Je plussoie entièrement à tes propos et notamment sur ta mise au point quant au respect dû aux 600 employés de la société FRANÇAISE MFC 👍Marre de tous ces pisse-froid qui critiquent tout et n'importe quoi 👎Quant à ce Nakamura je le trouve effectivement d'un excellent rapport qualité prix et il pourra sans problème convenir à 80% des personnes qui pratiquent le Gravel. Dans la période actuelle il est devenu d'une évidence qu'il faut dorénavant privilégier les sociétés FRANÇAISES qui fabriquent et/ou assemblent des produits de qualité comme Moustache dont j'ai acheté récemment le Gravel Dimanche 29.6 qui est une véritable merveille (tu le sais pour l'avoir testé récemment). Merci Stéphane pour cette excellente vidéo qui remet si je puis dire l'église au milieu du village 👍👍
Merci pour cette vidéo. J'ai acheté ce vélo il y a 2 mois comme 1er gravel. J'en suis totalement satisfait. Qualité des finitions et des équipements pour ce prix. Je suis dans une région sans trop de dénivelé et il me convient très bien. Bien rigide et une bonne accroche dans les chemins même un peu boueux. Au final, Comme vous le dites. Un bon rapport qualité prix qui m'a permis d'accéder à un cadre carbone, une transmission électrique et des roues de bonne facture sans me ruiner...
Le gros avantages entre la chanteuse et le vélo : avec le dernier ont comprend tout de suite ! :-D Et comme dit très justement quand cette marque s'est créé un nom à consonance japonaise ça faisait bien. Mais Hutchinson est aussi une marque française de pneu pour vélo qui ne sonne vraiment pas du tout française et pourtant grâce à toi j'ai découvert où étaient conçues les pneus de mon Gravel. Nakamura est un concurrent direct de Décathlon. Par exemple j'ai un Triban RC 520 SRAM Apex, bah aujourd'hui force est de constater que Intersport en propose dans une gamme de prix similaire ! Excellente vidéo comme toujours. Bravo !
Merci pour tes contenus. Respect pour ton discours et ton positionnement humaniste. Un petit retour sur les gravels Adris serait cool, si celà se présente à toi. Ils présentent un rapport q/p/finitions qui mérite d'être présenté.
Suite à ta précédente vidéo sur le Nakamura alu j'attendais la commercialisation de ce vélo pour l'acheter , je ne suis pas un spécialiste du gravel puisque je l'ai acheté en complément de mon activité ultra trail, en effet cela me permet de combiner deux activées et de protéger plus mes articulations. Ni connaissant rien , j'ai suivi tes conseils car je trouve qu'ils sont toujours bien fondés et comme en trail , j'apprends beaucoup des personnes qui ont une compétence dans leur domaine, j'ai donc visionné l'ensemble de tes vidéos comme je l'avais fait quand j'ai débuté dans l'ultra en visionnant à l'époque les vidéos de zinzin reporter . Je découvre ce vélo et cette pratique et pour le moment , je suis en confiance dessus, il me semble stable et c'est vrai que le passage des vitesses électrique est vraiment top.On est dans la même catégorie d'âge et il y aura aussi toujours ces rageux sur internet donc ton petit coup de gueule est aussi bien légitime. Au plaisir de ce croiser dans mes chemins puisque Auxerre n'est pas très loin de chez toi? et peut être que je débuterais en bike parking avec ce vélo me connaissant pour de nouvelles aventures extrêmes. Bonne saison
Salut Stéphane, encore une excellente vidéo ! Bravo pour ton objectivité, utilisateur du Allroad 250 suite à l'analyse que tu en avais fait dans ta vidéo et qui a su me convaincre pour me lancer. Effectivement j'en suis 100 % conquis et je pense que les personnes qui pourraient se laisser séduire par ce Allroad Team le seront très certainement aussi ! 👏👏👏 Un énorme bravo aussi par rapport à ta petite prise de position sur les personnes qui dénigrent le travail des employés de la MFC pour qui beaucoup de personnes ne pourraient pas rouler sur des vélos de qualité ! Ces travailleurs ont un réel savoir-faire et beaucoup de gens devraient s'en inspirer ! 😏👍👍👍
Il faut mettre en avant le savoir-faire français et tu le fais bien. Bravo. Toujours un plaisir. Je reste sur mon allroad alu pour lequel tu m’avais convaincu et sui me convient parfaitement pour mon utilisation
Bonjour à tous, un grand merci pour cette vidéo. Travaillent comme technicien chez Intersport ,je te remercie pour toutes ces informations, précisions et mise au point sur la marque. Arnaud de Bretagne. Cordialement
Salut Stéphane, je te rejoins complètement sur l’analyse que tu fais de ce Nakamura Allroad team. Je l’ai depuis quelques mois et j’ai le même ressenti. Je suis triathlete quinquagénaire et souhaitais une monture complémentaire à mon chrono et mon vtt. J’avais franchi le pas avec le Triban GVRL 520 que j’ai gardé quelques mois(pas assez sportif à mon goût et freinage déplorable) puis revendu pour ce Nakamura. J’en suis très satisfait, je l’utilise en mix, route- chemin facile et . Je l’ai testé sur offroad plus cassant, ce n’est clairement pas son domaine de prédilection. J’envisage l’achat d’une deuxième paire de roue avec pneu route en 32mm pour l’emmener sur des épreuves type bikingman, voire triathlons montagneux (Embrunman etc…) entraînement hivernal sur route et voyage à vélo. .
Bravo à l'entreprise Française! Il conviendra à beaucoup de monde de part son prix et son usage.... ensuite on pourra toujours monter en gamme si la passion est là.....J'ai commencé avec un alu entrée de gamme que j'ai revendu et aujourdhui je roule en Acier fait en France mais beaucoup plus cher et sans transmission électrique!
Bonjour Stéphane Merci pour ta superbe chaîne J'ai lu le dernier planète gravel, et l'article sur ce vélo parle d'un flop complet sur le cadre carbone, apparemment tu as apprécié , pertubant cette lecture....
Superbe video, j'avais commencé le gravel par un grvl 120 de chez décathlon que j'ai revendu pour acheter ce vélo et après 3000 kms avec je suis totalement heureux de l'avoir et totalement d'accord avec l'analyse de Stéphane
Je l 'ai testé,j' ai été impressionné par la filtration de ce vélo. Le système de dérailleur électrique est vraiment top pour un vélo a 2200€. Perso je roule avec un spé Diverge et franchement je suis bluffé par ce Nakamura allroad team
bonjour et merci beaucoup pour cette belle présentation, j'ai acheté ce vélo il y deux mois et j'en suis vraiment très content. J'ai fait 2000 km en tout chemin et c'est un vrai plaisir. J'apprécie particulièrement la transmission numérique que je découvre. je trouve que le vélo est beau, c'est pour moi un très bon achat, merci
Vététiste depuis plus de 30 ans jai toujours été réticent vis a vis du cyclisme pur car trop limité pour moi... L'arrivee du gravel pourrait me faire changer d'avis et ce NAKAMURA semble répondre à beaucoup de mes attentes. Présentation 1 peu longue certes mais le ton est juste et l'essai plutôt convaincant... Bravo 👍
Salut Stephane, merci beaucoup pour cette proposition certainement pour moi une des meilleurs ces derniers temps surtout grâce au discours que j’ai beaucoup apprécié et merci pour cette mise au point vis à vis des équipes d’MFC c’était très pertinent et bien qu’on soit déjà en février, plein de bonnes choses pour cette année, qui démarre sur les chapeaux de roues ! À très bientôt, amitiés, Philippe-jean
Bonjour Stéphane, N étant pas client de ce genre de produit, je tiens à dire bravo pour cette vidéo ainsi que la mise au point aux rajeux Merci pour ce partage.
Bravo pour la qualité de vos "reportages". Voilà un vélo bon pour la route; le bike packing; et le gravel sans engagement excessif. Mais quand est il pour de la longue distance voir de l'ultradistance ?
Merci beaucoup, Stéphane, pour cette excellente vidéo et ton retour sur ce vélo ! Tes conseils sont toujours très appréciés. 👍 Petite info pour les grands ou les petits : je suis allé voir ce vélo chez Intersport, et le vendeur m’a confirmé qu’il pouvait le commander en XL pour que je l’essaye, même sans obligation d’achat. Je le mentionne parce que, chez les vélocystes, il est souvent difficile de trouver des modèles en grande ou petite taille en stock. Résultat : on commande son vélo sans même avoir pu l’essayer… ☹️ Une question pour les plus bricoleurs : est-il “simple” de passer le plateau en 38 sur ce groupe ? J’habite en Beauce, donc ça ne me pose pas de souci ici, mais quand je roule autour de Brive (lac du Causse, que tu as découvert), j’ai peur d’être un peu juste avec un 40. Merci d’avance pour vos retours !
Bonjour Stephane. Petite question hors sujet de la vidéo :Quelle est la taille de ta veste VAUDE, en rapport a ton poids et ta hauteur ? Merci d' avance. Francis
Ce vélo est parfait (et celui sorti l'année dernière) pour se faire plaisir avec une pratique loisir/découverte sans devoir lâcher des sommes astronomiques.
Merci à toi Stéphane pour ce super test de ce Gravel.En effet ce velo m'a l'air vraiment bien abouti pour l'usage que tu nous a fait partager dans l'essai..Gros pouce et soutien à MFC👍👃,ma compagne a un gravel Sun Venture s2 et franchement pour les chemins de campagne et forestiers c'est du bonheur.
Bonjour Stéphane Très beau produit....y aurait il un intérêt d avoir une paire de roues alu ou carbone mais avec des pneus routes....ce fameux vélo 2 en 1 ?!😅 Merci pour cette vidéo
Merci pour cette vidéo de présentation très attendue et le petit coup de gueule sur le respect❤ Il faut l’avouer c’est bien la majorité d’entre nous qui roule sur ce genre de modèle et surtout sur des vélos à ses tarifs Ne pas avoir honte de rouler sur un vélo français même acheté chez inter sport!!! Tout le monde ne peut pas s’offrir un Gravel à plus de 5000€ on préfère s’acheter une voiture ou une moto non???😅
Alors la chapeau Intersport ! Sortir une telle monture a ce tarif là, avec de tels équipements.... je suis bluffé, je cherchais un bon gravel pas trop cher, je crois que cette vidéo m'a convaincu
j'ai un VTT Orbea avec des pneus de taille 240, quand je passe dans la boue ça arrive à bloquer les roues, plus de entre pneu et cadre. Je me dis bien que pour un gravel, si l'écart entre le cadre et le pneu est trop faible, ça finira bien par bloquer.
Je suis proprietaire d'un century 250. "Le premier". Et j'en suis super satisfait. Pour diverses raisons, je ne veux pas de carbone. Le prix, la fragilité ... J'ai bien trop peur de casser un truc a plus de 2000 euros sur un caillou qui dépasse et que je n'aurais pas vu. Finalement le seul truc que je jalouse un peu des nouveaux modèles (alu et carbone), ce sont les couleurs 😊 Ils sont vraiment beaux 👍
Bien vu pour le côté schizophrène…. En France, on a parfois que lorsque les choses se passent bien, on se retourne pour savoir si cela nous concerne bien. Merci pour ta vidéo
bonjour Stéphane moi je suis en sram axs et je prend surtout une 2eme batterie en hiver 0° la tension et superbe sa fais 1 an en axs parfait il y a aurais toujours des haters SES PLUS FACILE DE CRITIQUER QUE D'AGIR, ALORS QUI PROUVER QUI PEUVENT FAIRE MIEUX SINON IL RESTE AU FOND ET LA FERME .
Alors rien que la référence à Kaamelott ça faut triple pouce , dommage ce n'est pas possible 😂 Pour les haters, comme on dit "...c'est à ça qu'on les reconnait".. Enfin, pour le vélo c'est clairement un rapport Q/P incroyable. Je trouve personnellement étrange le choix d'un mono plateau pour un vélo qui se veut un peu plus route et chemin roulant. 🤔
Bonsoir Stéphane, j ai quitté mon adris vadrouille pour passer à ce vélo, la différence est flagrante ! J en suis très satisfait pour l instant ! Très belle vidéo comme d habitude .
Je suis tout à fait d’accord avec ton analyse, j’ai craqué pour ce vélo, je passe d’un gravel alu mecanique de marque à un gravel carbone electronique, c’est sur c’est pas comparable mais ils ont pratiquement le même prix et je ne regrette pas mon choix, je voulais un allroad, route et gravel leger et c’est mission accomplie..2 trains de roues routes et gravel carbone tubeless pour l’upgrade...bravo à intersport, le free des cycles, et merci Stephane pour ton franc parlé
Merci Stéphane, discours saint et simple! Je roule en Giant Defy advance (endurance, loisir). J'ai bon mettre quelques équipements de bikepacking, je reste tributaire de l'asphalte. Je vais donc prendre en plus un gravel "léger" sans me ruiner (routes de campagne, chemins de halage, chemins tracés et quelques raccourcis) pour borner et borner encore en partant quelques jours. J'écarte à contre coeur le Roubaix SL8 à peine plus cher mais plus cher quand même (2800€) J'hésite avec le trail d' Origine à peine moins cher (cadre Alu) mais peut être mieux équipé (double plateau tiagra, roues à dynamo grace au configurateur...) Perso, je trouve dommage de n'avoir ce velo Allroad qu'en monoplateau. Ça l'éloigne du vélo de grande randonnée/voyage. Qu'en penses tu? Roubaix/Trail/Allroad Nakamura ? Il y a tellement de choix..... Voilà mon analyse avant essai. Merci pour ton travail. Eh oui, tout travail se respecte 😊
Bah pourquoi ? La Allroad S doit être très correct ! Et puis vu le prix du vélo une paire de roues carbone ça fait peut être un peu too much. Perso je n'ai pas tardé à passer sur Allroad SL en tubuless avec mon Triban RC520 (un vélo qui tapait dans les 1100€). Mais les roues de base Van Rysel étaient une vrai calamité ! Elles sont solide mais c'est tout, elles ne filtrent rien et sont de vrais enclumes. Ca me cognait jusqu'aux cervicales au moindre défaut ! En outre je n'en pouvais plus des crevaisons à répétitions même le tubeless n'a rien résolu. Depuis le changement c'est un pure bonheur pour un prix total net bien en dessous des 2000 €. Ceci étant quand on change de vélo c'est un peu comme pour une voiture on a tendance à monter en gamme donc ce nakalura a une excellente carte à jouer.
100% en phase avec l’intégralité de tes commentaires, en particulier ton approche de comparer des pommes avec des pommes… si le mouton à cinq pattes existait ça se saurait….
Merci pour cette mise au point nécessaire. Très bon test. Je pense que ce vèlo est très bon surtout à ce prix. 2200 c'est fou. Petite remarque à conseiller sur les ceintres, j'ai fait l'erreur de ne pas prendre en compte qu'un jour j'aurais envi d'ajouter des prolongateurs de triathlon. Certains ceintres ne sont pas compatibles comme le Ergomax par exemple. Donc à choisir faire attention davoir suffisement d'espace sur le poste de pilotage pour l'accessoirisation.
faut arreter ac ces stereotypes "lacier est plus confort que le carbone, le titane ca filtre..". C'est que des ressentis erronés et completement faux. Un cadre, c'est rigide, point barre. Peu importe le materiaux. Lavantage du carbone cest quon peut moduler plus facilement les formes et qu'on obtient des choses plus legere. Les trois quarts du confort dun velo full rigide comm un route, gravel ou autre, c'est les pneus qui l'apportent.. ça a deja ete prouve maintes fois. Le titane ne filtre pas plus que l'acier qui na rien de plus "mou" comme on peut lentendre. Le reste cest du gain marginal (cintre, tige de selle/selle). Lacier napporte pas plus de confort qu un carbone...
Pas d'accord avec toi! l'acier filtre énormément surtout quand on part sur plusieurs jours, le ressenti n'est absolument pas le m^me et j'ai un route en Carbone qui a ses qualités propres que j'aime beaucoup également! as tu réellement essayé?
Y'a un passage de la vidéo dans lequel je me suis reconnu, je suis passé du allroad 250 au allroad team et je ne regrette pas, je retrouve mes repères du allroad 250 mais en mieux, le gros plus qui m'a tout de suite donné le smile c'est le groupe sram électronique, je confirme que c'est tellement confortable que c'est dur de ne pas être séduit ! Je pense que le disclaimer sur le snobisme dont est victime la marque nakamura est important, de même que pour le positionnement du vélo et de son rapport qualité prix, comparons ce qui est comparable ✌️ Bon ride à tous !
Merci pour les mises au point en début de vidéo. Le respect des travailleurs est important. J'aime la nuance dans vos analyses, la subtilité, le réalisme, l' honnêteté. Une question que je me pose malgré tout: vaut il la peine de mettre deux fois plus d' argent dans ce model en carbone qu'avec son petit frère en alu !? Évidemment vous l' avez dit le carbone est une belle évolution...mais qui vaut le prix X2 ? Avouez que ça fait quand même réfléchir 😉
Si t’es obligé de faire 10minutes d’introduction pour défendre le nom Nakamura… c’est quelque part qu’Intersport mal fait son travail. 😅 C’est pourtant pas les moyens qui manquent. Mais oui personnellement, je n’achèterais pas un vélo avec un marquage bien visible d’un nom sorti tout droit d’Ali express…
Rien à voir avec le contenu, quoique. Quelle est la différence d'un point de vue pratique entre un vtc et un gravel ? Est-ce qu'avec un vtc ont peut monter les côtes de chemin comme vous nous avez montré ?
Le vélo parait magnifique et très polyvalent pour un prix hyper compétitif, je mettrais peut être un bémol pour les roues mavic allroad s qui sont très faciles à rouler mais à mon sens galère au montage et démontage des pneus pour un débutant. J'ai acheté une paire de ces roues et roule très peu avec, étant dans l'incapacité de les démonter en cas de crevaison, les autres marques ne m'ayant à ce jour pas posé de problème.
Peut-être plus une question de pneus que de jantes ? Certains pneus sont trop rigides et ne se montent pas facilement et ce, peu importe la marque de la jante (Mavic ou DT swiss,..). J'ai aussi des Mavic allroad S mais pour le moment pas encore eu besoin de réparer une crevaison malgré mes 1300 km. Gravel en deux mois (pneus Maxxis Rambler).
Mouai… un cadre carbone mais franchement, mon sunn, le même cadre en plus mais en alu, fait aussi bien mais moins cher. Si y a des acheteurs, tant mieux, mais moi je ne prendrai plus de cadre carbone produit n’importe où et n’importe comment. Ce n’est pas lier à la marque, je pense qu’ils font les vélos qui collent à leurs cibles, mais ce n’est pas ce que j’attends d’un Gravel. Je suis content de mon sunn, avec une fourche carbone certes, mais acheté avant la brutale augmentation de prix du modèle (payé 849 euros), j’ai tout changé dessus sauf cadre et fourche, et je me retrouve avec des allroad S, une transmi type vtt( du micro shift advent X, avec pédalier grx), une belle potence tune avec le beau sapin dessus,…. Bref, c’est pas du carbone, mais ça me va pour du vélo taf, du vrai Gravel aventure et du voyage. J’espère qu’il me durera le plus longtemps possible. Jolie vidéo en tout cas.
Un peu laissé par ce que la chaîne devient : une succession de pubs, une a aseptisation croissante du contenu et du discours ... Bien dommage quand on regarde les premières vidéos animées par la passion qui s estompe petit à petit laissant place au placement de produits à peine caché
Le problème c’est que vanrysel ou nakamura à la revente ça se brade. Les gens ne voudront pas payer cher ces marques même s’ils font de bons vélos. Par contre on mets une marque plus ou moins connue mais qui ne sort pas d’un supermarché sportif et ça se vendra assez bien.
Bonjour , attendre 27 MINUTES pour avoir l essai sur route et chemin pour ce velo je trouve ça un peu long !!!! merci mais arrete de parler des polemiques je m en fout !!!!
Mon copain a essayé de recréer une scène d'un film d'amour où ils s'embrassent sous la pluie. Cela s'est terminé par une glissade sur la chaussée mouillée et un rire hystérique👅
Félicitations pour votre prise position rapport à cette usine . Effectivement tout travailleur mérite le respect.
Je plussoie entièrement à tes propos et notamment sur ta mise au point quant au respect dû aux 600 employés de la société FRANÇAISE MFC 👍Marre de tous ces pisse-froid qui critiquent tout et n'importe quoi 👎Quant à ce Nakamura je le trouve effectivement d'un excellent rapport qualité prix et il pourra sans problème convenir à 80% des personnes qui pratiquent le Gravel. Dans la période actuelle il est devenu d'une évidence qu'il faut dorénavant privilégier les sociétés FRANÇAISES qui fabriquent et/ou assemblent des produits de qualité comme Moustache dont j'ai acheté récemment le Gravel Dimanche 29.6 qui est une véritable merveille (tu le sais pour l'avoir testé récemment).
Merci Stéphane pour cette excellente vidéo qui remet si je puis dire l'église au milieu du village 👍👍
Merci pour cette vidéo. J'ai acheté ce vélo il y a 2 mois comme 1er gravel. J'en suis totalement satisfait. Qualité des finitions et des équipements pour ce prix. Je suis dans une région sans trop de dénivelé et il me convient très bien.
Bien rigide et une bonne accroche dans les chemins même un peu boueux.
Au final, Comme vous le dites. Un bon rapport qualité prix qui m'a permis d'accéder à un cadre carbone, une transmission électrique et des roues de bonne facture sans me ruiner...
❤
Le gros avantages entre la chanteuse et le vélo : avec le dernier ont comprend tout de suite ! :-D Et comme dit très justement quand cette marque s'est créé un nom à consonance japonaise ça faisait bien. Mais Hutchinson est aussi une marque française de pneu pour vélo qui ne sonne vraiment pas du tout française et pourtant grâce à toi j'ai découvert où étaient conçues les pneus de mon Gravel. Nakamura est un concurrent direct de Décathlon. Par exemple j'ai un Triban RC 520 SRAM Apex, bah aujourd'hui force est de constater que Intersport en propose dans une gamme de prix similaire ! Excellente vidéo comme toujours. Bravo !
Et le point commun pour certains....y a pas moyen djadja 😅
Excellente vidéo, bravo pour la mise au point au sujet de Nakamura.
Merci à toi 😉
Super video, est-ce-que tu pourras tester le nouveau gravel de Decathlon Van rysel microshift sword ?
Et le van rysel af SRAM aussi ?!
Merci pour tes contenus. Respect pour ton discours et ton positionnement humaniste. Un petit retour sur les gravels Adris serait cool, si celà se présente à toi. Ils présentent un rapport q/p/finitions qui mérite d'être présenté.
Bravo pour ton introduction avec nouvelle présentation de MFC et le recadrage des mals polis sur le net .❤
Très bonne vidéo et beau vélo.
J'aime beaucoup ta philosophie et tes analyses, tes contenus sont accessibles, intelligents, drôles et efficaces.
Suite à ta précédente vidéo sur le Nakamura alu j'attendais la commercialisation de ce vélo pour l'acheter , je ne suis pas un spécialiste du gravel puisque je l'ai acheté en complément de mon activité ultra trail, en effet cela me permet de combiner deux activées et de protéger plus mes articulations. Ni connaissant rien , j'ai suivi tes conseils car je trouve qu'ils sont toujours bien fondés et comme en trail , j'apprends beaucoup des personnes qui ont une compétence dans leur domaine, j'ai donc visionné l'ensemble de tes vidéos comme je l'avais fait quand j'ai débuté dans l'ultra en visionnant à l'époque les vidéos de zinzin reporter . Je découvre ce vélo et cette pratique et pour le moment , je suis en confiance dessus, il me semble stable et c'est vrai que le passage des vitesses électrique est vraiment top.On est dans la même catégorie d'âge et il y aura aussi toujours ces rageux sur internet donc ton petit coup de gueule est aussi bien légitime. Au plaisir de ce croiser dans mes chemins puisque Auxerre n'est pas très loin de chez toi? et peut être que je débuterais en bike parking avec ce vélo me connaissant pour de nouvelles aventures extrêmes. Bonne saison
Salut Stéphane, encore une excellente vidéo !
Bravo pour ton objectivité, utilisateur du Allroad 250 suite à l'analyse que tu en avais fait dans ta vidéo et qui a su me convaincre pour me lancer. Effectivement j'en suis 100 % conquis et je pense que les personnes qui pourraient se laisser séduire par ce Allroad Team le seront très certainement aussi !
👏👏👏 Un énorme bravo aussi par rapport à ta petite prise de position sur les personnes qui dénigrent le travail des employés de la MFC pour qui beaucoup de personnes ne pourraient pas rouler sur des vélos de qualité ! Ces travailleurs ont un réel savoir-faire et beaucoup de gens devraient s'en inspirer ! 😏👍👍👍
bravo pour cette video et merci pour votre mise au point concernant les salaries
Il faut mettre en avant le savoir-faire français et tu le fais bien. Bravo. Toujours un plaisir. Je reste sur mon allroad alu pour lequel tu m’avais convaincu et sui me convient parfaitement pour mon utilisation
Bonjour à tous, un grand merci pour cette vidéo.
Travaillent comme technicien chez Intersport ,je te remercie pour toutes ces informations, précisions et mise au point sur la marque.
Arnaud de Bretagne.
Cordialement
Vidéo super génial gros travail sûrement. Merci 😉
J’adore tes vidéos !
Merci beaucoup Claude
Merci pour les petites mises au point. Et meilleurs vœux.
tres bonne presentation c est un chouette velo a guarder car se revendra pas bien mais bel effort et beau travail de intersport!
Salut Stéphane, je te rejoins complètement sur l’analyse que tu fais de ce Nakamura Allroad team.
Je l’ai depuis quelques mois et j’ai le même ressenti. Je suis triathlete quinquagénaire et souhaitais une monture complémentaire à mon chrono et mon vtt. J’avais franchi le pas avec le Triban GVRL 520 que j’ai gardé quelques mois(pas assez sportif à mon goût et freinage déplorable) puis revendu pour ce Nakamura. J’en suis très satisfait, je l’utilise en mix, route- chemin facile et . Je l’ai testé sur offroad plus cassant, ce n’est clairement pas son domaine de prédilection. J’envisage l’achat d’une deuxième paire de roue avec pneu route en 32mm pour l’emmener sur des épreuves type bikingman, voire triathlons montagneux (Embrunman etc…) entraînement hivernal sur route et voyage à vélo. .
Bravo à l'entreprise Française! Il conviendra à beaucoup de monde de part son prix et son usage.... ensuite on pourra toujours monter en gamme si la passion est là.....J'ai commencé avec un alu entrée de gamme que j'ai revendu et aujourdhui je roule en Acier fait en France mais beaucoup plus cher et sans transmission électrique!
Bonjour Stéphane
Merci pour ta superbe chaîne
J'ai lu le dernier planète gravel, et l'article sur ce vélo parle d'un flop complet sur le cadre carbone, apparemment tu as apprécié
, pertubant cette lecture....
D’où ma conclusion : attendre un peu de voir les avis utilisateurs dans les commentaires. Ça permettra peut-être de faire la part des choses.
@GravelBike Tout à fait Stéphane
Merci 👋
Superbe video, j'avais commencé le gravel par un grvl 120 de chez décathlon que j'ai revendu pour acheter ce vélo et après 3000 kms avec je suis totalement heureux de l'avoir et totalement d'accord avec l'analyse de Stéphane
Bravo aux équipes d intersport, bravo Stéphane pour cette mise en avant 🎉 Les peintures sont magnifiques 😮
Je l 'ai testé,j' ai été impressionné par la filtration de ce vélo.
Le système de dérailleur électrique est vraiment top pour un vélo a 2200€.
Perso je roule avec un spé Diverge et franchement je suis bluffé par ce Nakamura allroad team
Très bonne présentation du vélo et le coup de geule est parfaitement justifié. Bravo à intersport pour ce vélo à ce prix.
Merci pour cette présentation et enfin un Gravel abordable et de plus Français 👍
2 200 euros mais put... la dinguerie. Bluffant
bonjour et merci beaucoup pour cette belle présentation, j'ai acheté ce vélo il y deux mois et j'en suis vraiment très content. J'ai fait 2000 km en tout chemin et c'est un vrai plaisir. J'apprécie particulièrement la transmission numérique que je découvre. je trouve que le vélo est beau, c'est pour moi un très bon achat, merci
Vététiste depuis plus de 30 ans jai toujours été réticent vis a vis du cyclisme pur car trop limité pour moi... L'arrivee du gravel pourrait me faire changer d'avis et ce NAKAMURA semble répondre à beaucoup de mes attentes. Présentation 1 peu longue certes mais le ton est juste et l'essai plutôt convaincant... Bravo 👍
Très bien le passage sur le made in France et le respect pour les travailleurs Français 👍
Bravo pour ta prise de position 🙏
Salut Stephane, merci beaucoup pour cette proposition certainement pour moi une des meilleurs ces derniers temps surtout grâce au discours que j’ai beaucoup apprécié et merci pour cette mise au point vis à vis des équipes d’MFC c’était très pertinent et bien qu’on soit déjà en février, plein de bonnes choses pour cette année, qui démarre sur les chapeaux de roues ! À très bientôt, amitiés, Philippe-jean
Bonjour et merci pour la vidéo.
Je me demandais par rapport au sauvage lapiste si le rendement sur route était meilleur (a roues equivalentes) ?
Bonjour Stéphane,
N étant pas client de ce genre de produit, je tiens à dire bravo pour cette vidéo ainsi que la mise au point aux rajeux
Merci pour ce partage.
Merci pour votre prise de position sur une usine Française et une histoire française.
Belle prise de position, merci de souligner la valeur du travail ! le Nakamura est Top !
Bonjour Stéphane et merci d’avoir remis les pendules à l’heure pour les employés de cette magnifique usine.
Très bonne vidéo en tous points
Nakamura c est comme dupont ou Durand en France.
Super video ,merci.🎉
Top !! Des velos avec un prix accessible, continue c'est top !!
J'aimerais bien un test si tu peux de la marque GIRS version carbone et alu 😁✌🏻
trop beau
Très bonne vidéo, MERCI 🙏
Tres bonne video et j'ai beaucoup apprecie la visite de mfc.
Au final ,une belle réussite ce vélo pour un budget contenu 👍
Bravo pour la qualité de vos "reportages". Voilà un vélo bon pour la route; le bike packing; et le gravel sans engagement excessif. Mais quand est il pour de la longue distance voir de l'ultradistance ?
Salut, la vidéo du gravel moustache, sortira t'elle ?
Merci beaucoup, Stéphane, pour cette excellente vidéo et ton retour sur ce vélo ! Tes conseils sont toujours très appréciés. 👍
Petite info pour les grands ou les petits : je suis allé voir ce vélo chez Intersport, et le vendeur m’a confirmé qu’il pouvait le commander en XL pour que je l’essaye, même sans obligation d’achat. Je le mentionne parce que, chez les vélocystes, il est souvent difficile de trouver des modèles en grande ou petite taille en stock. Résultat : on commande son vélo sans même avoir pu l’essayer… ☹️
Une question pour les plus bricoleurs : est-il “simple” de passer le plateau en 38 sur ce groupe ?
J’habite en Beauce, donc ça ne me pose pas de souci ici, mais quand je roule autour de Brive (lac du Causse, que tu as découvert), j’ai peur d’être un peu juste avec un 40.
Merci d’avance pour vos retours !
Bonjour Stephane.
Petite question hors sujet de la vidéo :Quelle est la taille de ta veste VAUDE, en rapport a ton poids et ta hauteur ?
Merci d' avance.
Francis
bonjour ,il est prévu la version électrique ?
Je n’ai pas l’information, je sais que Intersport fait un Gravel en alu électrique
Très beau vélo excellent rapport qualité prix très belle vidéo. Merci pour le partage 👍👍
Ce vélo est parfait (et celui sorti l'année dernière) pour se faire plaisir avec une pratique loisir/découverte sans devoir lâcher des sommes astronomiques.
Merci à toi Stéphane pour ce super test de ce Gravel.En effet ce velo m'a l'air vraiment bien abouti pour l'usage que tu nous a fait partager dans l'essai..Gros pouce et soutien à MFC👍👃,ma compagne a un gravel Sun Venture s2 et franchement pour les chemins de campagne et forestiers c'est du bonheur.
Bonjour Stéphane
Très beau produit....y aurait il un intérêt d avoir une paire de roues alu ou carbone mais avec des pneus routes....ce fameux vélo 2 en 1 ?!😅
Merci pour cette vidéo
Super, bravo NAKAMURA continuez dans cette voie 🚴♂️
Merci pour ton analyse c’était top 👍
Merci de ton retour 👍
J'ai le AllRoad 250, et j'hésite presque à m'acheter cette version, mais plus pour faire de la route avec des pneux moins large
Pour la route, il fait tout à fait le job 👍
Salut Stéphane. Merci pour cette présentation
Tu fais quelle taille pour rouler sur un taille M ?
Je fais 1,79 m. Souvent je suis entre deux tailles, mais je préfère rouler avec 1M que avec 1L
Respect à tous les salariés qui travail dur pour gagner leurs pains et contribuent au bon fonctionnement de notre société
Merci pour cette vidéo de présentation très attendue et le petit coup de gueule sur le respect❤
Il faut l’avouer c’est bien la majorité d’entre nous qui roule sur ce genre de modèle et surtout sur des vélos à ses tarifs
Ne pas avoir honte de rouler sur un vélo français même acheté chez inter sport!!!
Tout le monde ne peut pas s’offrir un Gravel à plus de 5000€ on préfère s’acheter une voiture ou une moto non???😅
Alors la chapeau Intersport ! Sortir une telle monture a ce tarif là, avec de tels équipements.... je suis bluffé, je cherchais un bon gravel pas trop cher, je crois que cette vidéo m'a convaincu
j'ai un VTT Orbea avec des pneus de taille 240, quand je passe dans la boue ça arrive à bloquer les roues, plus de entre pneu et cadre. Je me dis bien que pour un gravel, si l'écart entre le cadre et le pneu est trop faible, ça finira bien par bloquer.
Je suis proprietaire d'un century 250. "Le premier". Et j'en suis super satisfait. Pour diverses raisons, je ne veux pas de carbone. Le prix, la fragilité ... J'ai bien trop peur de casser un truc a plus de 2000 euros sur un caillou qui dépasse et que je n'aurais pas vu.
Finalement le seul truc que je jalouse un peu des nouveaux modèles (alu et carbone), ce sont les couleurs 😊 Ils sont vraiment beaux 👍
Bien vu pour le côté schizophrène…. En France, on a parfois que lorsque les choses se passent bien, on se retourne pour savoir si cela nous concerne bien. Merci pour ta vidéo
bonjour Stéphane moi je suis en sram axs et je prend surtout une 2eme batterie en hiver 0° la tension et superbe sa fais 1 an en axs parfait il y a aurais toujours des haters SES PLUS FACILE DE CRITIQUER QUE D'AGIR, ALORS QUI PROUVER QUI PEUVENT FAIRE MIEUX SINON IL RESTE AU FOND ET LA FERME .
Alors rien que la référence à Kaamelott ça faut triple pouce , dommage ce n'est pas possible 😂 Pour les haters, comme on dit "...c'est à ça qu'on les reconnait".. Enfin, pour le vélo c'est clairement un rapport Q/P incroyable. Je trouve personnellement étrange le choix d'un mono plateau pour un vélo qui se veut un peu plus route et chemin roulant. 🤔
Bonsoir Stéphane, j ai quitté mon adris vadrouille pour passer à ce vélo, la différence est flagrante ! J en suis très satisfait pour l instant !
Très belle vidéo comme d habitude .
Je suis tout à fait d’accord avec ton analyse, j’ai craqué pour ce vélo, je passe d’un gravel alu mecanique de marque à un gravel carbone electronique, c’est sur c’est pas comparable mais ils ont pratiquement le même prix et je ne regrette pas mon choix, je voulais un allroad, route et gravel leger et c’est mission accomplie..2 trains de roues routes et gravel carbone tubeless pour l’upgrade...bravo à intersport, le free des cycles, et merci Stephane pour ton franc parlé
Merci Stéphane, discours saint et simple!
Je roule en Giant Defy advance (endurance, loisir). J'ai bon mettre quelques équipements de bikepacking, je reste tributaire de l'asphalte. Je vais donc prendre en plus un gravel "léger" sans me ruiner (routes de campagne, chemins de halage, chemins tracés et quelques raccourcis) pour borner et borner encore en partant quelques jours.
J'écarte à contre coeur le Roubaix SL8 à peine plus cher mais plus cher quand même (2800€)
J'hésite avec le trail d' Origine à peine moins cher (cadre Alu) mais peut être mieux équipé (double plateau tiagra, roues à dynamo grace au configurateur...)
Perso, je trouve dommage de n'avoir ce velo Allroad qu'en monoplateau. Ça l'éloigne du vélo de grande randonnée/voyage.
Qu'en penses tu? Roubaix/Trail/Allroad Nakamura ? Il y a tellement de choix.....
Voilà mon analyse avant essai. Merci pour ton travail. Eh oui, tout travail se respecte 😊
bravo Intersport, Decathlon il va falloir vous réveiller...
avec une bonne paire de roue carbone et hop
Bah pourquoi ? La Allroad S doit être très correct ! Et puis vu le prix du vélo une paire de roues carbone ça fait peut être un peu too much. Perso je n'ai pas tardé à passer sur Allroad SL en tubuless avec mon Triban RC520 (un vélo qui tapait dans les 1100€). Mais les roues de base Van Rysel étaient une vrai calamité ! Elles sont solide mais c'est tout, elles ne filtrent rien et sont de vrais enclumes. Ca me cognait jusqu'aux cervicales au moindre défaut ! En outre je n'en pouvais plus des crevaisons à répétitions même le tubeless n'a rien résolu. Depuis le changement c'est un pure bonheur pour un prix total net bien en dessous des 2000 €. Ceci étant quand on change de vélo c'est un peu comme pour une voiture on a tendance à monter en gamme donc ce nakalura a une excellente carte à jouer.
36:09 Très objectif et clair, un vélo qui me fait vraiment envie je mesure 1,72 faut il prendre un S ?
J'adore ta conclusion philosophique 😂
100% en phase avec l’intégralité de tes commentaires, en particulier ton approche de comparer des pommes avec des pommes… si le mouton à cinq pattes existait ça se saurait….
Absolument, tu as entièrement raison 👍
Merci pour cette mise au point nécessaire.
Très bon test. Je pense que ce vèlo est très bon surtout à ce prix. 2200 c'est fou.
Petite remarque à conseiller sur les ceintres, j'ai fait l'erreur de ne pas prendre en compte qu'un jour j'aurais envi d'ajouter des prolongateurs de triathlon. Certains ceintres ne sont pas compatibles comme le Ergomax par exemple. Donc à choisir faire attention davoir suffisement d'espace sur le poste de pilotage pour l'accessoirisation.
ce moquer de gens qui bosse peut importe le métier dans un pays d'assister c'est dingue quand même .
faut arreter ac ces stereotypes "lacier est plus confort que le carbone, le titane ca filtre..". C'est que des ressentis erronés et completement faux. Un cadre, c'est rigide, point barre. Peu importe le materiaux. Lavantage du carbone cest quon peut moduler plus facilement les formes et qu'on obtient des choses plus legere.
Les trois quarts du confort dun velo full rigide comm un route, gravel ou autre, c'est les pneus qui l'apportent.. ça a deja ete prouve maintes fois. Le titane ne filtre pas plus que l'acier qui na rien de plus "mou" comme on peut lentendre. Le reste cest du gain marginal (cintre, tige de selle/selle). Lacier napporte pas plus de confort qu un carbone...
Pas d'accord avec toi! l'acier filtre énormément surtout quand on part sur plusieurs jours, le ressenti n'est absolument pas le m^me et j'ai un route en Carbone qui a ses qualités propres que j'aime beaucoup également! as tu réellement essayé?
👍👍
corcelles les monts
Monsieur est observateur 😉
Y'a un passage de la vidéo dans lequel je me suis reconnu, je suis passé du allroad 250 au allroad team et je ne regrette pas, je retrouve mes repères du allroad 250 mais en mieux, le gros plus qui m'a tout de suite donné le smile c'est le groupe sram électronique, je confirme que c'est tellement confortable que c'est dur de ne pas être séduit !
Je pense que le disclaimer sur le snobisme dont est victime la marque nakamura est important, de même que pour le positionnement du vélo et de son rapport qualité prix, comparons ce qui est comparable ✌️
Bon ride à tous !
Merci pour les mises au point en début de vidéo. Le respect des travailleurs est important. J'aime la nuance dans vos analyses, la subtilité, le réalisme, l' honnêteté. Une question que je me pose malgré tout: vaut il la peine de mettre deux fois plus d' argent dans ce model en carbone qu'avec son petit frère en alu !? Évidemment vous l' avez dit le carbone est une belle évolution...mais qui vaut le prix X2 ? Avouez que ça fait quand même réfléchir 😉
Si t’es obligé de faire 10minutes d’introduction pour défendre le nom Nakamura… c’est quelque part qu’Intersport mal fait son travail. 😅
C’est pourtant pas les moyens qui manquent.
Mais oui personnellement, je n’achèterais pas un vélo avec un marquage bien visible d’un nom sorti tout droit d’Ali express…
Belle présentation.... Toujours pas convaincu !
Rien à voir avec le contenu, quoique. Quelle est la différence d'un point de vue pratique entre un vtc et un gravel ? Est-ce qu'avec un vtc ont peut monter les côtes de chemin comme vous nous avez montré ?
On va tout reprendre depuis le début, de l'histoire : informez vous.
Cordialement.
magnifique vélo, merci pour cette description très claire..😉
Le vélo parait magnifique et très polyvalent pour un prix hyper compétitif, je mettrais peut être un bémol pour les roues mavic allroad s qui sont très faciles à rouler mais à mon sens galère au montage et démontage des pneus pour un débutant. J'ai acheté une paire de ces roues et roule très peu avec, étant dans l'incapacité de les démonter en cas de crevaison, les autres marques ne m'ayant à ce jour pas posé de problème.
Peut-être plus une question de pneus que de jantes ? Certains pneus sont trop rigides et ne se montent pas facilement et ce, peu importe la marque de la jante (Mavic ou DT swiss,..). J'ai aussi des Mavic allroad S mais pour le moment pas encore eu besoin de réparer une crevaison malgré mes 1300 km. Gravel en deux mois (pneus Maxxis Rambler).
Mouai… un cadre carbone mais franchement, mon sunn, le même cadre en plus mais en alu, fait aussi bien mais moins cher. Si y a des acheteurs, tant mieux, mais moi je ne prendrai plus de cadre carbone produit n’importe où et n’importe comment. Ce n’est pas lier à la marque, je pense qu’ils font les vélos qui collent à leurs cibles, mais ce n’est pas ce que j’attends d’un Gravel. Je suis content de mon sunn, avec une fourche carbone certes, mais acheté avant la brutale augmentation de prix du modèle (payé 849 euros), j’ai tout changé dessus sauf cadre et fourche, et je me retrouve avec des allroad S, une transmi type vtt( du micro shift advent X, avec pédalier grx), une belle potence tune avec le beau sapin dessus,…. Bref, c’est pas du carbone, mais ça me va pour du vélo taf, du vrai Gravel aventure et du voyage. J’espère qu’il me durera le plus longtemps possible. Jolie vidéo en tout cas.
la mise au point...
Un peu laissé par ce que la chaîne devient : une succession de pubs, une a aseptisation croissante du contenu et du discours ... Bien dommage quand on regarde les premières vidéos animées par la passion qui s estompe petit à petit laissant place au placement de produits à peine caché
Casse toi...
@ non :) qui t as sonné déjà ? :)
Le problème c’est que vanrysel ou nakamura à la revente ça se brade. Les gens ne voudront pas payer cher ces marques même s’ils font de bons vélos.
Par contre on mets une marque plus ou moins connue mais qui ne sort pas d’un supermarché sportif et ça se vendra assez bien.
Bonjour , attendre 27 MINUTES pour avoir l essai sur route et chemin pour ce velo je trouve ça un peu long !!!! merci mais arrete de parler des polemiques je m en fout !!!!
Mon copain a essayé de recréer une scène d'un film d'amour où ils s'embrassent sous la pluie. Cela s'est terminé par une glissade sur la chaussée mouillée et un rire hystérique👅