Hallo, gut erklärt...Danke dafür. Eine Frage zu den erwähnten Werten der Ausfederwegen, (6,4-5,4 VA / 5,2-4,2 HA) auf welche Bodenfreiheit beziehen sich diese?
Naja tendenziell ist man ja mit einem Tourenwagen meist vorne mit einer Bodenfreiheit im Bereich von 4,8- 5,3 unterwegs und hinten zwischen 5,0 und 5,6 je nachdem ob die Strecke eben oder wellig ist. Fährt man zb vorne einen Ausfederweg von 5,8 bei einer Bodenfreiheiheit von 5,0 dann muss man natürlich beim ändern der Bodenfreiheit auf 5,2 dann den Ausfederweg auf 5,6 stellen damit es weiterhin den selben weg zum ausfedern hat.
Hallo noch mal....technisch bedingt kann ich bei meinem Auto nur hinten den Ausfederweg begrenzen....bringt das was, auch wenn ich auf der VA nicht diese Einstellmöglichkeit habe? Oder wäre es dann besser generell darauf zu verzichten?
Naja, wenn du es nur hinten verstellen kannst dann kannst du damit schon auch Einfluss auf das Fahrverhalten nehmen. Besonders am Kurveneingang, wenn sich das Gewicht nach vorne verlagern möchte kann mehr oder weniger Ausfedern sich bemerkbar machen!
Das ist die mit Abstand beste Erklärung, was auf RUclips zu finden ist
Vielen Dank, da freuen wir uns sehr :-)
Hallo,
gut erklärt...Danke dafür. Eine Frage zu den erwähnten Werten der Ausfederwegen, (6,4-5,4 VA / 5,2-4,2 HA) auf welche Bodenfreiheit beziehen sich diese?
Naja tendenziell ist man ja mit einem Tourenwagen meist vorne mit einer Bodenfreiheit im Bereich von 4,8- 5,3 unterwegs und hinten zwischen 5,0 und 5,6 je nachdem ob die Strecke eben oder wellig ist.
Fährt man zb vorne einen Ausfederweg von 5,8 bei einer Bodenfreiheiheit von 5,0 dann muss man natürlich beim ändern der Bodenfreiheit auf 5,2 dann den Ausfederweg auf 5,6 stellen damit es weiterhin den selben weg zum ausfedern hat.
Hallo noch mal....technisch bedingt kann ich bei meinem Auto nur hinten den Ausfederweg begrenzen....bringt das was, auch wenn ich auf der VA nicht diese Einstellmöglichkeit habe? Oder wäre es dann besser generell darauf zu verzichten?
Naja, wenn du es nur hinten verstellen kannst dann kannst du damit schon auch Einfluss auf das Fahrverhalten nehmen. Besonders am Kurveneingang, wenn sich das Gewicht nach vorne verlagern möchte kann mehr oder weniger Ausfedern sich bemerkbar machen!
@@patrickbeckrc2113 gut ... werde es ausprobieren. Gruß Jens
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