Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
TEKNIK PELAKSANAAN PENGASPALAN JALAN
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2017
- Ini adalah video urutan pekerjaan perkerasan jalan lentur, video ini dibuat selama melaksanakan kerja praktek, editannya masih amatir hehe.. Video ini merekam pekerjaan mulai dari pondasi hingga pekerjaan aspal lapisan paling atas.
#aspal #jalan #pengaspalan #perkerasan #konstruksi #perkerasanjalan #teknik #andricah
Asli lengkap betul vidio ini..mksh atas vidionya om
Bagus dan bermanfaat bgt sih ini.. step"nya bener" dari lapangan
Smangat terus kerjanya kk, smoga smakin sukses, hadir nyimak slalu..
keren video nya ... dengan pengemasan video yang manarik, objeknya jelas, dan yang paling utama penjelasan pengaspalannya ... (y) sip
Mantap dan bagus pelajarannya untuk semua..
Salam satu profesi dari kalsel bro ....saya jg pelaksana kontruksi khususnya jalan d daerah saya semoga slalu sukses dan d beri kesehatan agar bisa slalu bisa membangun ...
Mantap bang pidio yg bermampaat salam silaturahmi
Alhamdulillah....mantabb ; video edilukasi yg sangat bagus ( smg ke depan lebih disempurnakan ada Naratornya ), berkah dan batokah
Pekerjaan konstruksi Nya semuanya sudah terlaksana dengan tenanga teknik mesin.
Wah prosesnya panjang ya pantes macet,tapi hasilnya memuaskan👍
Jadi makin tahu cara pengaspalan jalan.
Semangat bekerja, Utama kan keselamatan kerja. 👍 Semangat dhulur ku Kabeh 👍 Yo do NGOPI ireng
Salam satu project aspal,
👷🙏🥰🥰🥰🥰
Salam dri malaysia bang💪🏼 semoga sukses selalu ya bang amin❤️❤️🙏🏻💕
Mantap. Perbaikan yang Sangat beemanfaat bagi pengguna jalan.
Trimaksih telah membantu memmahami Prosesnya
Terimakasih atas ilmunya 🙏👍
keren bang,sangat bermanfaat
makasih kak videonya sangat membantu kami anak SMKn 2 KENDARI ( jurusan konstruksi jalan irigasi dan jembatan)
Sangat bermanfaat, KEREEEN
Keren sekali bosqu sangat menginspirasi semangat berkaya salam sukses
Semangat mengaspalnya
Iznin download untuk tugas matkul Rekayasa Perkerasan Jalan, terima kasih banyak yaa kak:)
mantap bro sangat membantuu
Semangat kak sukses slalu
Wow,....maizing..keren keren👍👍👍👍
Gak ada menggunakan rompi,, helm..sarung tangan..dan bnyk yg tdk gunakan sepatu safety..luarrr biasa
Siap bang Jago
Mantaab kakak... Salam aspal dari semarang
Semoga sukses kawanku👍🏽
Mantab .... cuman sayangnya cor beton setelah dilakukan slump test dn dicor kok spt nya beda ya ... tp secara keseluruhan top markotop ...
Owh, begini ni ya proses pembangunan jalan aspal..kapan di kampung ku ni ya.. 👍 mampir juga ya bg.. 🙏
Harusx dipadatkan dulu Lapis Pondasi Aggregat Klas B, baru di lakukan test SandCone... apabila blm mencapai kepadatan maksimum maka disarankan di padatkan lagi baru masuk ke pekerjaan Lapis Pondasi Agregat Klas A
Manteb ni videony.. 👍
Salam kenal dr cirebon
Klo 12 kubik itu sebenarnya sdh kelebihan muatan, karena muatan standar nya 10 kubik .
Sangat bermanfat. Tkss ya
mantab bro. videonya bermanfaat bgt. sering sering bikin konten seperti ini bro :*
terima kasih.. :)
@@AndriCah itu ank teknik sipil y om
Dam truk bongkar materi timbunan badan jalan.
👷👷👷🤝🤝🤝🤝
izin donwload videonya yaa bang, buat tugas kuliah 🙏
Gotong gotong hadir
Ditunggu ke amanahan untuk menggotong ya ka hehe
mohon untuk proyek selanjutnya safety diuatamakan. zeroa acident
Videonya sangat bermnfaat. Mohon izin, Bos. Sekedar masukan aja. Untuk mendapatkan kepadatan maksimal Job Standard Density (JSD) Boleh dijelaskan juga berapa passing? Terus ketebalannya selisih brp cm antara saat penghamparan dan setelah proses pemadatan?.
Semangat kak..
design mix formula dari p.u dan job mix formula dari kontrantor. hahahaha ini hampir sama proyek yg kukerjakan sekarang. pelebaran apbn.
Salam pemula kak ' pejuang 1K ' SIAP gotong royong 👌
Bagus 😀😀🙏
Thanks infonya 👍
5:15 ...., di negara seperti Indonesia inilah, (kondisi dan situasi yang memang harus dimaklumi) para pekerja proyek bisa bekerja bersatu dengan lalulintas/kendaraan yang berlalu lalang di jalan tanpa harus terhenti total...
Hebat namun cukup berbahaya... apa lagi sepeda motor...
Alatnya dah tua ya
mohon diperhatikan untuk para pekerjanya harus dilengkapi APD standar seperti helm dan sepatu tahan bentur, intinya K3 nya diperhatikan trimakasih
Salam dri anak teknik sipil😉
safety seadanya ya
salam kenal mas Andri
Salam pemula...
Untuk kepadatan tebal tiap lapisan itu berapa ya
Ok terimakasih
👍🛣️
Siiip, Oh iya Itu Tanah awal nya di buang dan di gali sedalam 2,5 kan?. dan yg di gali, Tanah permukaan yg mau di aspal atau bahu jalan ?
Dan Untuk pengaspalan berapa lapis? 1/2 ?
mantap gan
Untuk membuat jalan aspal terbaik dari awal jalan tanah paling cepat butuh waktu berapa lama om? Untuk pengetahuan , isu lg rame sirkuit EPrix Ancol 😊🙏
Izin sedot pak buat belajar
Pemadatan dgn vibrator roller itu dgn ketebalan lapisannya itu, ketentuannya lihat dmn ya, atau brdsrkan hasil tes?
Bang bisa mnta format laporan bang🙏
Aku tengok vidio ni 2021 nak tanya kalo kita aspal jarak 1km butuh dana berapa ya
Jumlah aspal yg disiram permeter brapa boss utk ukuran tahan lama?
Ini rekam sendiri? Blh minta kontaknya gak.
Berarti Proyek Jika dikerjakan sesuai SOP Hasilnya pasti bagus tapi kenapa Infrastruktur di Seluruh BKRI Nggak pernah bagus seperti Proyek Jalan TOL Bebas hambatan?
yang sebagai pengunci harus kering dan tidak tercampur abu batu, kami sedang pembangunan dalam pengawasan pembangunan dengan dana desa.
biasanya pihak kontraktor tau di mana yang tebel apa yang tipis .dia yang d li lapangan
Sayang e K3 kurang Maximal buat pekerja nya 😁
Istilah LPA dan LPB ini banyak yang kritik.. karena nanti jadi kebiasaandan kesalahan penafsiran… bilang saja Lapis Pondasi Atas kelas A, B..atau Lapis Pondasi Bawah Kelas A, B...
Komposisi matterial apa saja yg di gunakan lapisan pondasi agregat kls b dan kls a
8:30 itu bukan ctb
Ngecor biasa..
Yang motong pohon pakai geraji mesin ati2 ada kabel pln
Di beri rantai kapal atau ban bekas lalu cor lalu sspal hotmix untuk kota p
galian untuk pondasi pertama nya brpa meter bro?
pas sudah di ampar agregat B di padatkan dulu yah? baru di beri lapisan agregat A? baru di Kompek pakai pibro
galian pondasi pertama disini 25 cm, iya tiap lapisan dipadatkan
Oh gitu, yg kita gali sedalam 2,5 itu Tanah permukaan yg mau di aspal atau hanya bahu jalan? atau dua² nya?
Kalo tanah dasar nya sudah keras dan type tanah nya latrit, gimana apa Langsung di lapis agregat ajah?
Dan lapisan aspal nya berapa tahap 1/2 lapis aspal?
yg digali cuma bahu jalan saja, jalan existing langsung ditimbun lapis agregat kelas A
makasih gan
Maaf sya msi awam bukanny stelah pondsi kelas A nma pekrjaanny pkerjaan Ac-base ya?
CTB kok pke test slump segala ya? setau saya CTB tu cor kering...dan biasanya loading pke Truck biasa, bukan Truck Mixer. CTB sama ky LPA hanya ditmbhkan semen, kemudian pelaksanaannya dihampar trus ditambah air kemudian baru dipadatkan. CMIIW
CTB itu ada yg basah dan kering, masing2 punya spesifikasi tersendiri. dan penerapannya juga tergantung kondisi awal masing2 pekerjaan. coba di browsing lg untuk lebih jelasnya.
Saya jual mesin produksi emulsi prime coat dll
Bro itu LPA kelas S apa timbunan biasa???
Mantap bro.. Tetap semangat membangun daerah.. Salam satu propesi..
Jangan lupa mampir di channel kita ya ruclips.net/video/VWygi7YVocs/видео.html
Salam respect
Gass yuk mampir
bahaya proyek di indonesia
editannya baguslah, yang penting pengaspalanjalnnya yang utama wkwkwk, kenapa sih masih banyak aspal yang suka gampang berlubang dan bergelombang ...... mohon tanggapannya ! terimakasih....
terima kasih, untuk jalan yg bergelombang bisa jadi struktur tanahnya yg labil, atau tanah lunak yg pondasinya kurang bagus, kalo jalan berlubang bisa karena kapasitas jalan yg untuk tonase kendaraan kecil, tapi dilalui kendaraan dengan tonase yg besar, bisa juga kepadatannya kurang bagus
Andri Cah kalau ninggikan jalan mending di bongkar aspal lama(trus didaur ulang) terus tumpuk pasir dan tanah atau langsung di tumpuk pasir - aspal lagi (Kaya di video ini) baru Di padatkan..... Hasilnya bagus Yang mana ?
sebetulnya membuat jalan aspal itu harus di cor besi dulu.kalau setelah cornya keras Bru di aspal g bakalan bergelombang
tanah labil...dan sehingga aspal turun,,,pd saat hujan ada genangan air sehingga aspal lama kelamaan akan rusak
teruma di amp nya bagus ok kalo operley nya abal abal tetep aja bisa kerusakan jalan kalo di hampar nya ga bener mah jngan nyalahin alam emng suka begitu kalo aspal ga cukup umur pasti di salahin curah hujan sama pergeseran tanah nya ga semua nya ituh bang jngan di paporitin salahin alam
Agregat B nya kok gak dipadat kan dlu gan
izin download dan repost ya, nanti ane sertakan copyright nya, thanks
Pemadatan vibronya itu brp lintasan om?
Sand cone
Kalau misalnya hujan harus gimana yah?
coba deh pengambilan sempel nya jangan di situ atow yang nentuin konsultan
ini lokasinya di mana yaa bang
Kenapa berbeda dg pengerjaan di jalan2 perumahan kecil ya,apa lg jalan kabupaten,ngasal banget
Tergantung bajet boss
untuk prime coat minimal 24 jam, ko dsni 4 jam
Dilapangan malah 1 jam sblmnya
Teori & praktek jgn disamakan
Ini Indonesia bung
Wkwkkk
Punya TCP bukan itu
Fff
Njir
CTB apa beton tuh
CTB tuh kering
Hrs apa ac wc itu kok kasar amat
Gk safety.. Jauh dari selamat
kontraktor di Indonesia rata2 kurang memperhatikan K3 bro terutama proyek jalan seperti ini,tapi untuk di PLN sudah menerapkan aturan ketat mengenai safety ini ,dengan sistem manajemen K3 nya,dimana setiap ada pekerjaan baik yang dilakukan oleh internal PLN sendiri maupun pekerjaan yg dilakukan oleh vendor wajib menggunakan Alat Pelindung Diri,sebaiknya tiap lembaga ataupun instansi lain bisa mewajibkan pihak kontraktor untuk memperhatikan aspek K3
PT PP menerapkan koq bro,, saya bekerja di PT PP
syukurlah bro
Siiip, Oh iya Itu Tanah awal nya di buang dan di gali sedalam 2,5 kan?. dan yg di gali, Tanah permukaan yg mau di aspal atau bahu jalan ?
Dan Untuk pengaspalan berapa lapis? 1/2 ?