【新型 フロンクス ズケズケ聞く】4駆プロペラシャフトに足回りに電子プラットフォームまで日本専用！ 贅沢すぎるアジアプレミアム戦略
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- 注目のインド産コンパクトSUV､新型フロンクス開発者にズケズケ聞いて驚き！4駆に安全に足回りに内装まで日本専用の脅威のアジア新プレミアム戦略。唯一の残念はリアベンチ無しぐらい？
#フロンクス #suzuki #ライズ #wrv
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日本市場の重要度を下げている会社が多い中で、これだけ日本市場に合わせてブラッシュアップしてきたスズキは素晴らしい。
開発者の生の声が聞けて良いですね．一生懸命日本向けにした様子がよく伝わりました。
これを200万円台で提供するのだから、スズキのユーザーファーストの企業努力はスゴイ！新型車が出るたびにどんどんスズキが好きになる。
高い値段のグレードに誘導するために偏った装備のグレード設定をしたり高価なオプションを抱き合わせ設定することに専心するのは内向きの企業努力でしかない。どこを向いて仕事してるのかわからないホンダや日産はスズキの爪の垢でも煎じて飲むといい。伝わってくる企業としての矜持に雲泥の差がある。頑張れスズキ！これからもコスパ最高の車を作り続けてください！
自分たちだけを向いて仕事しています😂
あと必要なものはフロアマットぐらいで
ほばフルオプション
値引き考えれば諸費用込みで車両価格同等か
それよりちょっと高いくらい
今どき軽自動車だって250万円前後だから
それ考えるとかなりお得では？
日本仕様は日本に合わせる。当たり前だけど難しい。さすがスズキです。
いうて前時代的なビスカス四駆じゃねー、ライズやヤリクロは当然としてダメハツの軽バンすら今や電子制御カップリング式四駆の時代.....
現行Sクロはライバルに敵わないから導入しないんでしょうね。先代は散々でしたからね。
WR-Vはあんな格好なのに4WD無くてホンダ北海道ディーラーも白けてます
日本マーケットがシュリンクしている中、これだけ日本人の好みに寄せてくるスズキ！
今持ってる技術を全部載せ！
これで「高い！！！」とか「スズキのくせに」とか言ってるやつは買わないから放置でいい。
ワイはフロンクスめっちゃ欲しいわ！
去年からスズキ社、車は変わりましたね！
開発は「勢いがある」、自動車業界の中でも注目度は高く不祥事も無くすごく頑張ってると思う！
大手自動車メーカーは消費者の声や想いを受け入れなくなり利益主義に向かった結果に不祥事多し！
スズキは消費者が求めてるものをカタチに変えてジムニー、スペーシアなど消費者に好まれるデザイン、装備など他社に無いコンセプトが素晴らしいと思う！！
恐らくWR-Vよりフロンクスは売れると思う！
特に東北、北海道の雪国地方やアウトドア派の方に注目されると思う！
フロンクスは装備良し、デザイン良し！
あとは価格が250万円以下ならバカ売れすると思う！
残念なのは維持費のコスパな1,0Lターボ搭載が販売されなかった事😢
OEMトヨタタイザーで1,0Lターボを販売して欲しい！！
他社さんみたいに車両価格は250万円でも標準装備が貧弱で、OPをアレコレと付けなければならなくなり、最終的には軽く350万円超えとかはやめて欲しいところw
スズキさんらしく標準装備が充実し、OPは個人の趣味のエアロくらいしかないでお願いします🎉
フロンクスはナビも安全装置も全部標準装備ですよ。オプションで付けるとしたらマットとバイザーくらい？トータルで見れば他社よりは安いですよ。
他社Hは、倍の500万円（！）のクルマですら、別途でアレコレ計ウン十万ものDOPを付けないと車上荒らしされたような状態で納車されるというwwwww
いや、今の物価考えたら買わないな。
@@能城勤デフレにはもう戻らないよ。
雪国在住ですがエクシードは殆んど見掛けなかったですね､このクラスだとヤリスクロス四駆の独壇場だったので選択肢が増えて良いと思う
比較されがちなＷＲ－Ｖとは、別物ですね。ＷＲ－Ｖはインドで安く作った大き目のＳＵＶ。装備も安っぽい。ホンダ内でも下位の安いクルマ。
フロンクスはインドで作るが、日本仕様をふんだんに盛り込んだ、スズキ内でもプレミアムクラスだが、安めの価格。ただし、ボディはコンパクト。
ＷＲ－Ｖほどの荷室の大きさが必要なければ、フロンクスの方が質感も装備のお得感も優秀ですね。
寒冷地のこともちゃんと考えてくれているのは嬉しいですね〜♪❤
スズキって結構昔からシートヒーター好きなんですよね😅今のようにやたらめったら付けてくるようになる前でも、4駆の運転席に標準装備してた。
スズキの場合は他社と違いマルチスズキの恩恵から他社より安く作れるのがインド生産の最大の強みか
円安で輸入の為替差益のメリットはないが、インドで大量生産することで、品質安定のメリットがある。ズケズケ聞くメリットの神回。ズケズケ聞きすぎて開発者に嫌われる神回も見たいです。
簡素で安価な車を期待していた向きには、少し期待外れですが、スズキさんの熱意を感じますね。
これは本気でホンダ潰しにかかってきましたね。😅
国産は品質が良いですが日本メーカーの元の海外産も品質が良いと思いました。
他の日本メーカーもそうだと思いました。
価格的未定だけど、軽利用者が大半のスズキユーザーのステップアップ車となりえるのか？
作り込みの本気度を考えると、他社からの乗り換えを狙っているのか。
株主としては売れて欲しい。
東北在住でスバルXV乗りですが、ホンダWR-VもカッコいいのにあんなスタイルでFFオンリーですし、スバルもクロストレックが若干価格レンジも上がり最廉価版はFFの設定になり残念に思ってます
スズキも四駆性能には定評有りますし、フロンクスには興味津々です
定評があるのはALLGRIPです。フロンクスには付きません。エスクードと同じ仕組みのアクティブトルク式ならよかったのですがビスカス式です。
@@90jgsdftype
そうですか？それは残念です
単純なスタンバイ方式が役に立たないのはトヨタで経験済みです
@@mrjucchy
Sクロスは2021年にモデルチェンジしてますが日本未導入です。Sクロスには引き続きALLGRIPが付きます。またエンジンは1.4ターボマイルドHV、1.5NAストロングHVが搭載されています。しかし先代の販売不振があるのでSクロス導入はしないでしょうね。
@@90jgsdftype
Sクロスが日本未導入なのはエスクードとサイズがかぶるからでしょうか？
それとも提携してるメーカーに配慮？
いずれにせよ自動車評論家がフロンクス4WDの雪道での試乗レポート動画を見てから決めようと思います
@@mrjucchy
大きさは日本には導入されていないグランドビターラと被りますね。やはりスズキユーザーは安さを求めていて普通車すら軽価格を望んでます。Sクロス、エスクード共に販売不振ですからね。スズキの普通車は250万以上だと日本では売りにくいんでしょう。まずフロンクスが成功しないと導入しないでしょうね。
フロンクスの4WD性能はハスラーと同じと考えればいいです。ハスラーと同じ仕組みの物が搭載されてます。
後席エアコン送風口もあれば越した事無いですが、そもそもBセグの室内空間ですからね
エアコンの仕事率さえ足りていればそこまで問題は無いかと、、、
ただとって付けた様なあの凹みは改良が入るかも知れませんね
ナビだけでなく、アンドロイドオート・アップルカープレイ対応ディスプレイオーディオも選べるようにしてほしかった。（更に安くできるはず）
あとリアのエアコンダクト一つ口でもいいから付けてほしかった。
ピアノブラックよりもシボのハードプラのほうがよかったかな（場所によるが）
素直にカッコイイ べた褒めですね
車作りが好きで、ウチはスズキ車を長く乗っています。ディーラーの対応も良いです。
この度の後席エアコン吹出口の話が、多いけどエアコン本体の能力が良ければ問題無い事。カップホルダーが後ろに無い事の方が問題です。
ペットボトルだけじゃ駄目だよね。
後席後ろに市販品のカップホルダーを買う様になるね。カップホルダー付き肘掛けとかを買うかね。
で、長く乗ったスプラッシュを下取りでフロンクスの茶色四駆を頼みました。座席の人工皮革は前席だけでも本革にしてほしかったな
と思うけど。
前照灯が下向きで４灯についての話と燃料タンク容量についての言及が、どなたもされないのが残念に感じました。
Ｂセグメントでは後席の居住性を考えて天井高さを確保して来た（SX4とかエスクード）が売れなかったスズキが、この度は低いクーペスタイルを出した事に驚きです。売れなかったのは、広報と刷り込み発信だと思ってました。
この度の発売前にRUclipsを使い発信と全国での展示行脚は、良いと思います。金儲けは種蒔きをして育て収穫です。売れなかった車は、売る気が有るん？ってな感じでした。後、トヨタのスターレットクロスも良いね。たくさん売れてインド工場の能力判らんけど納期が、気になるね。
オールインワンで250万円なら安いんじゃない⁉️
それとも、各装備をオプション扱いで切り売りするとしたら、ベース価格が220～230万円くらいかな⁉️
それにしても、ドア閉め音がドッシリしていて凄く良い👌❗️
インド仕様のWR-Vをそのまま日本で展開しているホンダさんとしては戦々恐々でしょうけど、
日本仕様をかなりブラッシュアップしてきたフロンクスはWR-Vと同価格帯でも装備面とクオリティー比較で実質的にはかなり割安になるでしょうから、
このインド生産車対決はすごく楽しみです。
WR-Vはインド仕様よりかなりグレードダウンしてます。(特に内装)
フロンクスとは逆の考え方。
他のメーカーはどうであれ、スズキにとってはこれが国内最上級の車。それが伝わってきますね
250万円の予想ピッタリでしたね！
バレーノは、我が家では癖のあるデザインで選択肢に上がりませんでした
きのうの利上げで、チョロチョロっと
ドル円相場に違いが出てきた。
…秋の発売時には、この車の希望価格にも
チョロっとwもう一声！が掛かると
いいな。
日本で海外で売れているスズキ・エルティガを発売されないか期待したいです！
欧州にこのフロンクス販売しないのかな？何か売れそうだけど｡デザインや作り込み装備も充実､価格は２５０あたりコスパ良し！開発者が自分で買いたいクルマ､というのだから信用していいよな｡
WR-Vさんとライズさんのいいライバルになりそうですね
装備とコスパで見ないと比較できないでしょう、もう殆どフル装備でハンドルも革製ですし至るとこにお金をかけている印象があります。 インド生産で比較されますが、全然コンセプトが違います。 長く乗っていてちょっと安っぽさが感じるようになって、実用的だと割り切れるかどうか。重量も1070ｋｇと軽量だしホイールも16インチと小さめにしてあるのもいいですね。
車両価格はFFで２５９万円とちょっと高く感じられますけど、ナビも付いているし安全装備はてんこ盛り、当然電動Pで全車速ACC、この価格で一応これ以上の装備はいらない、スピーメーターが220ｋｍまであるのは御愛嬌かな。 インドは全長が4ｍ未満だと税金が安くなるみたいでそれを踏襲しているらしいですね、あと高さも1550mmで立体駐車場に止められるのもいいです。 少し予算を出せるかどうかで選択肢が変わってくる、お金が十分にある人はもっと上のクラスを買えばいいでしょう。
安くしすぎるとスイフトが売れなくなることも意識してるんですかね エスクードみたいな売り方になるのかな
オプションでリヤクーラーをお願いします!
ロッキー、ライズの軽の拡大版Aセグとは比べないでほしいですね
軽さはスピーカー数による、軽なら２個もある。オプションのバイザー付きが見たい
AWDにはハンドルヒーターをつけて欲しかった。
シートヒーターはせめて2段階に調節出来るぐらいにはして欲しかったなあ
ヴェゼルは3段階に調節できるのですから
インナーデジタルミラーはオプションで用意されているのだろうか？
モニターの解像度を上げて欲しいね。
後、実際の生活道路での走行性能が楽しみです。
9インチナビ標準装備だから高くはないだろ。
ヤリクロとかWR-Vなんか付いてないぞ。
ヤリクロはディスプレーオーディオなら立派なのが付いてくるじゃ、あ～りませんか😅
ヤリクロは電子制御4wdだからね、走りにめちゃ金掛かってる...
@@japanetalps インド製いいよ、ジムニーとかハヤブサも作ってる。
もう、国産が一番って言ってられない時代になりつつあるのかなぁ…。😂
4WD！😊👍
トヨタ版フロンクス(アーバンクルザータイザー)は日本では出ないのか。日本のトヨタラインナップややこしくなるから売らないのかなあ？？
トヨタライズやダイハツロッキーみたいに兄弟車で売ると思ってました
日産もこのクラスで対抗するんだろうか
逆にそこまでやらないとエスクードユーザーは納得しないでしょうしね
パーソナルベスト スズキ やるな～👍️
これマジでロッキー兄弟を考え中の人ら根こそぎ持ってくんじゃないか？向こうはダイハツ不正で信頼度ガタ落ちだし
スズキの車は他社に比べて価格と庶民のニーズをよく考慮されている印象で好感を持っているけど、この車は質感を上げるのは内外装のデザインと最低限の先進安全装備にして欲しい。コンパクトSUVが250万円〜だったらリーズナブルとは言えない。
シート生地とかそんなにお金かけないで欲しいし、上級グレードにするなら、上級機能はオプションにして欲しい。
WR-V試乗したけど、乗り味が軽自動車みたいな感じでした
ポコポコ跳ねると言うか…
こちらも早く試乗してみたいです
期待しています！
プレミアム路線なんだな。
SUZUKI だから安かろうでは、失礼かもしれません。
個人的にリアのエアコン吹き出し口廃止は本当に痛いな
日本と同じ仕様をイギリスなどの左側通行の国に輸出することもあり得ますか？そうで無いとコスト的に厳しい気がします。とは言え凄く魅力的ですね。
スズキのハンガリー工場で英国向けのスイフトを生産しているはずですが、一応ビターラ（エスクード）やSX-４もあるので、どうなんでしょう。ただ、フロンクスはトヨタにもOEM販売されるほか、南アなど世界展開を進めているので販売規模は相当デカいはずです。
日本仕様はワイヤーハーネスからして専用品でしょうが、最低年間３万台くらいは売れると踏んでいるはずなので採算は取れると思います。
いうて前時代的なビスカス四駆だし要は寧ろ4WDを日本向けにローコスト化しただけでしょ、ビターラとSX4は電子制御カップリング四駆だったし....
今やインドより日本の方が暑いわけだし、送風口ないのはおかしいでしょ
バレーノが売れなかったのは最初からレギュラー仕様の設定が無かったからだと思ってた。
ホントに欲しいなあ
乗りだし300くらいでも問題なかろう
バレーノの不振がフロンクス開発に繋がってるってことは、逆説的にスズキさんの国内での立ち位置示してるんだな。加えて日本で造るメリットが円安でなら出てくる訳だが、数が捌けないなら品質向上も図れずメーカーとしては選択肢に入らなくなり、インドこそが大切となると。トヨタ会長の発言記事にあった、出ていく問題は根っこはこういうとこにあるんだなと感じた。国交省とメディアは日本国民の糧をチューチュー吸うことしか頭に無いのかと庶民が勘ぐってしまうのは当然の帰結ではないかな。増税メガネって言われるのには理由があるんだよ、岸田さん、ってここに書いても意味ないけど。小沢さん、いい仕事ありがとうございました。
ストロングハイブリッド出してくれ
「250万前後」の連呼
二代目バレーノもお願いしますよ
リアのエアコン吹出口無いのかぁ～。あれあると無いのでは真夏の快適性全然違うんですよね。ちょっと残念。
後ろのエアコンの吹き出しがあれば即買いだったのに。いま日本だって暑い日がながいんだよ！残念！後席重視なのにね。
せっかくかっこいいんだから
ロゴマークもカッコ良くしたら良いのに…
WRVやライズは売れなくなる。フロンクスがスズキブランドど1番売れるならホンダを抜き国内で2位の自動車会社なる可能性ある車なる。
NAで込280万だとして最初は値引き10～15辺りかな？
270万くらいかな？
今の時代なてんこ盛りでこれなら安いのかな？
300万する軽もあると言うし…
スペーシアカスタムで値引き無しで270万くらいだったからあんまり変わらんお値段かと。
ただ、スズキの普通車はスイスポやシエラなどを除きリセール悪い傾向にあるから…
その辺も気になりますね。
48VのマイルドHVなら考えたかも…。
@@tea9785 エンジンまで変えたらもうそれ新型車
さーてこれで日産がどう動くか、、
マグナイトkuro出して欲しいけど、無理だろうな、、
アッと驚く為五郎の価格だったりして… 高？
５MTの簡素な装備の安グレードもほしい
SUVを買う層にはパドルシフト付き6ATのみで十分では？
SUVにはMT、AGSは不要では？
MTやAGSはスポーティーカーであるスイフトスポーツやアルトワークス、タフな使用にも耐えられ整備性も優先されるジムニーやエブリィーみたいな車種に必要不可欠なのでは？
4WDを設定するなら「ルーフレール」を選択できるようにすべきでしょうよ〜
👍(・∀・)ｲｲﾈ!!
後席エアコン吹き出し口を重んじる層は多分買わないから無問題。風欲しいならUSB扇風機付けて凌ぐべしwwww
後席の居住性や快適性を謳いながら省いたのはデメリット。
元々設定されていて、尚且つライバルのWR-Vには装備されてるんだし。
年々暑さが厳しくなってるのに後席のエアコン無くすなんて、、、残念。無くすことでどれだけコストダウン出来たのだろう？？
インド製のスズキ車のエアコン性能はめちゃ高いから心配していない
すごく暑いからね
@@山岡ザボーガー なるほど！！夏場が乗り切れるのであれば安心です！ジリジリも厳しいからIRカットガラスだとなお嬉しいけどなぁ♪
Spacia custom is better in all specs ! Fronx 250k very spencive
ほんと価格しか気にならない車だわ。
噂では4WDが270万とかなので、ヤリスクロス4WDの中間グレードとガチンコになる。
迷っている方はじっくり自分が何をメイン（燃費？装備？走り？乗り出し価格？）に考えているかカタログ突き合わせて考えると良いかもです。
もっともトヨタ信者は他社と比較などしないだろうから、気にもしていないだろうが。
WR-Vやライズと比較するのが一番面白いのかな。
後部座席にエアコン吹き出しが無いのは昨今の日本の気象環境から見て大失敗だね。前席と後部座席とのコミュニケーションを云々言ってるが、このエアコン吹き出しの有無は後々汚点となるかもね。ここまで作り上げて…残念ですね。ここで購入意識が私の中で一気に下がりましたね。非常に残念でした。
ヤリスにLマークつけて600万に比べたら安い安い😊
問題は、TOYOTA教とHONDA教が盲目な馬鹿な事。
あと、フロンクスをしっかり広告して、コスパをアピールして、試乗させて、売りまくるのみ。
広告は、ある程度は数だし。
広告をケチらなければ、売れると思う。走りも中身も、良さげだから。
ついでに、この開発者の方とのやり取りが、他の方々と違うところ。
攻め方も好きwwww(๑´∀`๑)
スズキさんは、大変だろうけど😂😂😂
WR-Vは内容以上に安いから異例のヒットをしたわけで…
良い車でソコソコのお値段なら普通の事だから苦労しそうな気はする
電パ、カーナビ、ディスプレイなど標準装備だから、250万、4駆270万なら内容以上に安いと思います。
@@おみちゃん-j2l
本当に250で出せるなら安いですけど、表情をみる限りさすがにソレは難しいように感じました。
そうなってくるとちょっと足してバリューのあるヴェゼル・ヤリクロに流れるのが市場かなと…
プログレ、タントエグゼ、N-BOX／と日本では小さな高級車という立ち位置の車は苦労しますから
腐ってもホンダブランドがありますからね。
スズキブランドでは厳しいんじゃないかな。。。
高けりゃ当然売れない、安いと怪しいから売れない。どっちにしても売れないだろうなぁ。
@@おみちゃん-j2l 四駆ってもビスカス式だぜ、ヤリクロは電子制御式。
しかし、この車をトヨタブランドで売ると・・・？あら不思議！！
ロッキーライズと、
比較しないの？。
これ売るからクロスビーが廃止になるって噂は事実ですか？
後席の空調どうこうとかは身内にサーキュレーター付きソリオ・スペーシアがあるし、WR-V的シンプルさはそもそもスズキユーザーは軽買っちゃってそうなので割り切りも納得の予感
クロスビは二回りほど小さいし、イグニスが終了みたいだから残るんじゃないかなぁ。
4:14
え？グランドビターラはALL GRIP仕様ありますよね？
280ぐらいかしら……🤔
タンク容量は一体？ インドは37ですが
スズキのことだからそこは変えてこないだろ。
FFで250万超えてくると売りにくい気がする（ヤリスクロスFFのZで255万）
日本専用とかいらないんで。
インドそのままで150台で出てたらなぁ・・・。
国内の安全基準満たそうとしたら200万円以下は厳しいと思います。
リヤのカップホルダーがない…残念
リアドアの下部にカップホルダーもありますよ
藤トモCHECKの動画で紹介されてましたよ
乗り出し270とか300なんてあり得ないな。
私ならSエンブレムをダイヤに変えるかな（笑 と言うよりも ダイヤのメーカーがターボで出すべき車。
すべての要望を取り入れて高額になりました。高級インド車誕生
見てくれ 車じゃなければいいですけどね衝突安全が気になるな
スペーシアの子のやり方で衝突安全はズタボロですからね
前の方から進歩 全くしてないみたいですよ動画もあります
あと 価格高ければ何の魅力もない普通の車
これ200万はあり得ないし、ハイブリッドも中途半端。
デザインは買うが、車体予想は200万後半から300万前半。
だから、買わない。
1.0ターボなら多分もっといい意見が出たはず。燃費も20ちょいみたいだし。トルクもあってSUVに向いていると思う。
ひどい車😂
電Pはレバー式でも充分
フロンクスのキャッチフレーズは、先代ヴェゼルのパクリ。
新鮮味がなくて、ライズハイブリッドZ購入。
高そうだから、要らないな