Idea di base buonissima, ma il tutto é decisamente troppo pasticciato. Sarebbe stato meglio utilizzare un tubo in plastica, magari filettato da avvitare alla testa del filtro e sopra il filetto avvitare delle rondelle in acciaio intramezzate da delle rondelle in plastica con diametro esterno inferiore. Le rondelle in acciaio, si sarebbe potuto forarle alle due estremitá del diametro per far passare i fili di tensione ( un estremitá + e l'altra -). Due fori in testa per far passare i cavi ( che passano magari all' interno del tubo filettato in plastica) entrata dell acqua con un tappo a vite e uscita con tubo di gomma. Il risultato sarebbe stato quello di avere una superficie di contatto con l'acqua decisamente superiore e magari una migliore produzione di idrossido a paritá di amperaggio.
Io credo di sì, credo che pulirebbe anche la camera di combustione... Sulle macchine diesel funziona, perché non dovrebbe funzionare su un bruciatote..?
Più che quanto risparmi realmente, è l'efficenza del motore ...bruciando insieme anziché aria, bruci ossidrogeno, molto esplosivo, acquisti almeno una 15ina di cavalli, riducendo sia lo smog che il gas, perché con un filo di acceleratore stai subito a regime
È stato semplicissimo, la corrente l'ho presa dalla batteria, poiché assorbe poco, non ho acquistato un risparmio eccessivo di carburante, ma in compenso ho aumentato i CV della macchina, che è più reattiva e cammino con un filo di gas, dalla marmitta esce aria e acqua, uno spettacolo credimi
Salve, bel impianto ma non mostra come lo costruisce? Poi c'è un effettivo risparmio di carburante?
Il risparmio e nell' ordine del 15/25% se ben strutturato. Migliora anche la pulizia delle camere di scoppio/combustione.
Idea di base buonissima, ma il tutto é decisamente troppo pasticciato. Sarebbe stato meglio utilizzare un tubo in plastica, magari filettato da avvitare alla testa del filtro e sopra il filetto avvitare delle rondelle in acciaio intramezzate da delle rondelle in plastica con diametro esterno inferiore. Le rondelle in acciaio, si sarebbe potuto forarle alle due estremitá del diametro per far passare i fili di tensione ( un estremitá + e l'altra -). Due fori in testa per far passare i cavi ( che passano magari all' interno del tubo filettato in plastica) entrata dell acqua con un tappo a vite e uscita con tubo di gomma. Il risultato sarebbe stato quello di avere una superficie di contatto con l'acqua decisamente superiore e magari una migliore produzione di idrossido a paritá di amperaggio.
Ciao carmine, secondo te funzionerebbe con il webasto?
No, il webasto è a gasolio, se era benzina si poteva fare una modifica e farlo andare a GPL
Io credo di sì, credo che pulirebbe anche la camera di combustione... Sulle macchine diesel funziona, perché non dovrebbe funzionare su un bruciatote..?
A distanza di 4 anni quanto risparmi sull'auto ?
Più che quanto risparmi realmente, è l'efficenza del motore ...bruciando insieme anziché aria, bruci ossidrogeno, molto esplosivo, acquisti almeno una 15ina di cavalli, riducendo sia lo smog che il gas, perché con un filo di acceleratore stai subito a regime
Sese... Non e così semplice eh... 1°La corrente dove la prendi?
È stato semplicissimo, la corrente l'ho presa dalla batteria, poiché assorbe poco, non ho acquistato un risparmio eccessivo di carburante, ma in compenso ho aumentato i CV della macchina, che è più reattiva e cammino con un filo di gas, dalla marmitta esce aria e acqua, uno spettacolo credimi
Dall alternatore caro .. non serve un g.e da 20kw😊