สูตรทำรถสองจังหวะโดยเฮียม๋า นำเจริญ - Johnrider
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- 🌟🌟🌟🌟🌟🌟
ติดตามจอห์นไรเดอร์ได้ทุกช่องทางตามนี้ครับ
ig ➡️ johnriderz
page ➡️ / iamjohnrider
fb ➡️ / johngoc
youtube ➡️ / ariyaphong
กลุ่มในเฟส ➡️ / 2028639877460667
_________________________________
#JOHNRIDER #กะโหลกกะลาไรเดอร์
ผมทำงานโรงกลึงและเคยเล่นรถ2T มาสมัยวัยรุ่น ทำรถทุกวัน หาสาเหตุ แก้ไขด้วยตนเอง ทำลูก ทำฝา บางครั้งวิ่งดี แต่ไม่ทน ไปลอง ฝาทะลุ เสาถอน เสื้อระเบิด บางครั้งวิ่งไม่ออก แก้จนบางครั้งท้อใจ พอเริ่มรู้จุด จนสำเร็จ จำสูตร ได้หมด เหมือนมันอิ่มตัวมากครับ ปัจุบันทุกวันนี้เลิกมาหลายปีแล้ว กลับมาดูคลิปนี้ คิดถึง2Tเหมือนกัน แต่สู้ควันไม่ไหว เวลาสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ไก่ย่างจ้า ไก่ย่าง เลยเลิกเล่นเลย ทุกวันนี้เห็นคนขับผ่านหน้า ได้แต่นึกถึง วัยๆนึ่งที่ผ่านมา
เฮียม๋า ผู้ชายคนนี้ผมยอมรับเลย รู้จริง เก่งจริง ไม่ห่วงวิชา #โคตรเทพ
นี่ล่ะบรมครูที่ให้ความรู้ โดยมิหวังสิ่งตอบแทน ครูครับขอให้สุขภาพ พลานามัยแข็งแรงนะครับ กระจ่างเลยครับ ลูกหลาน น้อมคาราวะครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤
@@murodza km
L. L.
L mlllll. Lol.
งฝ.
ง
L L of L. L ง .งL lol. My
L. งงงงง
งง.l L lol
งง
ง
งงงงงงงงงง
L L lol km
ใ it
Lol
I'm m ใงงงง
งงงง
งงงงงง
งงงง
งง
งงงง งฝ
L L l
L lll lo
ไม่ได้อยุ่ในวงการนี้ แต่ผ่านมาดูแล้ว ได้ความรู้เยอะมากเลยครับ หลักการมาครบ ชัดเจนด้วยประสบการณ์ ที่สำคัญไม่หวงวิชาเลย ขอบคุณมากครับ เฮียม๋า ขอให้สุขภาพแข็งแรง เป็นผู้ถ่ายทอดวิชาความรู้ให้ลูกหลานครับ
ชอบเฮียม๋ามากครับ ไม่หวงความรู้ น่ารักสุดๆ ความรู้เต็มสมองไม่มีมั่ว มีหลักการทุกอย่าง ประสบการณ์เยอะจริงๆครับ .. Respect
อายุ70กว่า กับความรู้และประสบการณ์ที่สะสมมา มาถ่ายทอดแบบมีหลักการ ขอกราบขอบพระคุณมากเลยครับ
มักใจ(ใจหลอ) คนให้ความรู้และคนคิดถ่ายทำรายการหลายเดอ มีความรู้หลาย (ชอบ2T) fc จาก สปป ลาว 👍🏻 #LS125
มาเข้ากลุ่มในเฟสบุ้คได้นะคับ กลุ่ม Ls all New.
ถ้าวันหนึ่งเสียแกไป มันคือความน่าเสียดายที่สุด เก่งมากคับลุง มีความรู้บอกหมดทุกอย่างไม่มีกั๊ก
รักษาสุขภาพด้วยนะครับเฮียม๋า
ทำตามสูตรเฮียม่า..2Tวิ่งจริงๆคับลองแล้ว..กะจ่างสะที่ขอบคุณคับสูตรหามานาน.แล้ว...
กลบลบลลล
ไช่ครับเห๊นผล
ชัดเยอะเลย
รถอะไรคับเพ่
วิ้งจริงครับรถป๊อบผมก็เอาสูตรแก่ไปปรับใช่
ทำไรไปบ้างคับรถรุ่นไหน
ผมเคยอ่านจากตำราของ อ.ธเนศ เสนีวงศ์ ณ.อยุธยา ครับ สนุกมากครับกับรถ suzuki RG-V เมื่อปี พศ.2529 โน้้น พี่ทหารคนหนึ่ง ถ้าจำไม่ผิดแกเป็นนักบิน และชอบขับรถบิ๊กโฟร์สมัยนั้นในนามทีมแม่โขง พาผมไปแนะนำตัวกับเฮียม๋าครับ นี่มาเจออีกที 30 กว่าปีแล้ว สวัสดีครับเฮีย
สาระของจริง เสียตังค่าโง่กับการซื้อลูกใหม่/ตีปลอกใหม่ หลายครั้งมาก ขอบคุณพี่จอห์นไรเดอร์ที่นำความรู้มาแชร์ให้ฟัง ขอบคุณอาจารย์ม๋าที่เป็นผู้ให้ความรู้ครับ อาจารย์ม๋าแน่นจริงสมาธิดีมาก ขณะพี่จอห์นตัดบทหลายรอบ แกยังกลับมาอธิบายต่อได้
คือเฮียม๋าเขาเก่งจริงนะครับ ฟังดูดีๆสิ คือรู้ทุกรุ่นอ่ะ 2 จังหวะสามารถบอกรายละเอียดได้ชัดเจน ว่าตรงไหนดี ไม่ดี นับถือจริงๆครับ
ไช้เลยคับ
ร้านเฮียม๋าอยู่ตรงไหนครับจะเอาLSไปทำครับ..ลูกสูบติดจะทำใหม่..ขอบคุณครับ
โคตรปูชนียบุคคลแห่งวงการสองล้อ ชอบเฮียหมามากครับ
สุดยอดความรู้ครับ ขอให้เฮียม๋าสุขภาพแข็งแรง
Dont understand thai language but like this video cos me use to ride that bike✌✌
ขอบคุณเฮียม๋า ขอบคุณพี่จอร์น นำความรู้ดีๆมาแบ่งปันกันอีกแล้ว ขอให้เฮียม๋าและพี่จอร์น มีสุขภาพแข็งแรง เจริญๆร่ำรวยๆครับ
ให้เฮียม๋าก่อนครับจะได้ อยู่กับกับเรานาน
อธิบายชัดเจน ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลยเยี่ยมมากครับ ขอให้สุขภาพแข็งแรงครับ
ขอบคุณมากครับ ทั้งพี่จร และเฮียหมา แจ่มจุงเบย
NSR pro arm เคลือบแข็งหัวสูบเพราะป้องกันหัวลูกสูบถูกกัดกร่อนจากเดโตเนชั่น ที่เกิดเล็กน้อยจากองศาการจุดระเบิดadvancำของpro arm(ถ้าเดโตเยอะก็ทะลุครับ) และมีองศาการจุดแก่มากกว่ารุ่นอื่นครับ ถ้ารุ่นหลัง Pro armไม่่เคลือบครับ
ขอบคุณครูผู้สอน และผู้เผยแพร่ครับ
ครู คือผู้ให้ ถ่ายทอดวิชา สมบัติของครูคือวิชา ตำรา คือปัญญาทั้งหมดของอาจารย์ .....จะห้ดทำรถครั้งใด ยกมือไหว้ อาจารย์ คนนี้ก่อนเลย....ขอครูจงให้พรแก่ลูกศิษย์พเนจร สักข้อ นะครับ ....
.อาจารย์ เฮียม๋า .
ข
ดาำาหากไหฟกสาาดาาากาาาาาดาาากาำากกากหกดาาำสกำากากกาาาชากกาำาำา
@@วิเชียรภิญโญดม-ฤ7ญ jbgniguuv
@@ajaykoli5138 ......
.
............
In
Hi
In
ผมช่างอิเล็คทรอนิกส์ดูแต่เริ่มจนจบเลยชอบอธิบายไม่มีกั๊กปร มาจารย์ช่างสุดยอดครับ
สุดยอดความรู้เลยครับ ค้างคาใจมานานทำไมพอทสองรู เพราะรูไอเสียกว้างกว่าใครๆและมีสิทที่แหวนโผล่ออกมามากกว่าพอทปกติเล็กๆ คิดคำนวนมาจากวิศวะกรจริงๆครับ
ขอบคุณมากคับเฮียและเจ้าของช่อง ผมจะติดตามตลอดไป ผมแทบไม่มีความรู้ด้าน2จังหวะมา่ก่อนเลยพอเข้ามาดูคลิปนี้แล้วรู้สึกว่าบอกละเอียดไม่มีกั้กืให้ผมมีความรู้ในด้านนี้มากขึ้น ขอบคุนจริงๆคับ
สุดยอดมากครับ ปูชนียบุคคลวงการ 2 จังหวะไทยเลยครับ
สุด ยอด มาก เลย เฮีย ม๋า นำเจริญ ครับ ผม
เฮียแกสุดยอดปรมาจารย์ ครูของครูอีกที ขอคารวะครับ
ป๋าแกสุดมาก ไม่ได้มั่วๆสุ่มๆทำไปเรื่อย หลักการ/ทฤษฎี ตัวเลข แกมีครบ ส่วนใหญ่ช่างรุ่นเก่าจะเอาตามการลองผิดลองถูก ความรู้สึก+ประสบการณ์ แต่แกมีตัวเลขอ้างอิง ทำ10คันไม่เท่ากัน ก็ใกล้เคียง
ขอไห้เฮียม๋าสุขภาพแข็งแรงนะครับ
ชอบเฮียม๋า มากครับ ไม่หวงวิชาเลย💙💕
สุดยอดครับ เป็นความสามารถ Skills, experience, ล้วนๆเลยครับ
ขอบคุณสำหลับความรู้ครับจารณ์🙏🏻
มองภาพออกเลยครับ...ขอบพระคุณในความรู้ครับ
รอชมนานแล้วครับ รักnsrมากๆครับ
ขอบคุณมากครับ1:00:51ชม.เนื้อล้วนๆ
ม้ามันตายตายแล้วตายเลยไม่เกิดใหม่ 😄 ดูสนุกดูเพลิน ได้ความรู้ ขอบคุณมากครับเฮีย 🥰
นี้คือกูเกิ้ลเกี่ยวกับเครื่องยนต์กลไกล ที่มีชีวิตจริงๆ ความถูกต้องกับความเป็นไปได้ 99.99 ประเซ็น
สุดยอด...เลยครับเฮีย..เฮียคือปรมจารย์แห่งวงการมอร์เตอร์ไซค์...
ขอบคุณมากๆๆครับสำหรับความรู้ FC พี่จอร์นครับ
ดี อมภูมิ ไม่เกิดประโยชน์ อมโรคมีแต่ความทุกข์ แกมีความรู้ที่ไม่มีในตำรา
พี่จอนครับ เจียใบวาวแบบนั้น ใส่กับท่อเดิมผ่า ได้ไมคับnsr rrw
หรืออาจจะส่งผลเสียอะไรบ้างคัป
2จังหวะไม่มีวันตายครับ ถ้าไม่ล้มคว่ำซะก่อนอ่ะนะ
*เด็กยุค80* *KRบ้าพลัง*
มาแล้วสาระดีๆติดตามตลอดค้าบ
ชอบดูเฮี๋ยม๋ามากครับ เก่ง รู้จริง
เฮียม๋านี่แกสมองเทียบได้กับซีพียูตัวท็อปสุดเลย.ถามปุ๊บตอบปั๊บมีคำตอบรอยังกะรู้ว่าเราจะถามอะไรฮ่าๆๆ
สุดยอดครับ ขอบคุณพี่จอห์นไรเดอร์ ขอบคุณเฮียม่ามากครับกับความรู้ในครั้งนี้
ปรมาจารย์ของจริง คาราวะครับอาจารย์
ให้ความรู้ดีมากเลยคับ แบบนี้ก็คงต้องรองแล้ว 😊😊😊😊😊😊😊😊
สุดยอดขอบคุณเฮียม๋ามากครับ
ได้ความรู้มากเลยขอบคุณมากนะครับ
ขอบคุณความรู้ครับเฮีย
ความรุ้ล้วนๆเลยขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ เฮียความรู้ล้วนๆ
ขอบคุณนะครับพี่จอนส์.. ขอบคุณเฮียม๋าด้วยครับ
Kr ท่อเดิมเปิดเสื้อแบบไหนครับ
ชอบมากๆครับ ครั้ง15แล้วที่ดู
ขอบพระคุณพี่จอน ขอบพระคุณท่านคุณปู่ม๋านะครับ ปลุกความรู้ความรักความมุ่งมั่นที่จะไฝ่ความรู้ได้ดีเลย
ความรู้สุดยอดเลยครับ..ทึ่ง
เป็นจริงทุกประการครับ นี้แหละปรมาจาร
ความรู้ล้วนๆสาระเต็มๆขอบคุณครับ
ขอบคุณมากๆน่ะ คับ สำหรับความรุ้ 🤟🏻
สุดยอดตำนาน..เฮียม๋า 4 วาล์ว..ทำรถให้ cb 1100 r ให้สุวิทย์ ยัติมิ..
สุดจัดปลัดบอก เยี่ยมไปเลยป๋า
ได้ความรู้มากมายเลยครับ...😍😍😍
ฟังดูแล้วดีนะครับ
สุดยอดอาจารย์ มีทุกตำรา ทุกคำภีร์ 5555555 ชอบมากครับ
ไปทำมาแล้วครับของเฮียม๋าเค้าแรงจริง
เอาPCXไปทำทีแรกไปใส่แค่ชามหน้าไม่เปลี่ยนเฟือง
วิ่งแค่110สงสัยทำไมน้อยกว่าเดิมแต่ต้นกลางจัดมาก
ก็เลยไปเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วยตอนนี้วิ่ง135ครับ
ถ้าจะเปลี่ยนต้องเปลี่ยนพร้อมกัน
สวัสดีครับเฮีย ตอนนี้รถผมเวฟ110iรุ่นหัวเถิก ผมเปลี่ยนมัดไฟกับตัวชาจแล้วถอดขั่วแบตก้อยังดับอีกครับ ขอบคุณมากครับ
ทำคลิปสูตรแต่งพวกชุดชามชุดข้าง ฮอนด้า ดีโอ้ บ้างครับ
+1
ขอบคุนครับทั้งน้าทั้งเฮียครับ
เลื่อนมาเจอ ดูยาวๆเลย สนุกมากครับ
ขอบคุนความรู้ดีๆคับ
เทคนิคนึงที่ฮอนด้าNSRแขนเดียวทำให้ทนโครตๆคือพอร์ตไอเสีย2พอร์ตเหตุผลที่ทำ2พอร์ตคือใช้ตัวแบ่งพอร์ตไอเสียเป็นตัวกันแหวนไปในตัวจึงทำให้รถรุ่นนี้ทนกว่าหลายรุ่นในคลาสเดียวกันลูกสูบแหวนชุดเดียวอยู่ได้เป็น10ปีถึงแม้จะขี่ทุกวัน
ถ้าใครจะกลับมาเล่นรถ2จังหวะอัดสุดปลอกทนและเหนียวเอาเสื้อสูบnsr spเป็นต้นแบบหล่อพอร์ตไอเสียแล้วตีปลอกใหม่ได้เลยทำครั้งเดียวทนๆคุ้มค่าแก่การลงทุน
ขี่แบบสำส่อนก็ยังไม่พังครับ5555
ฟังมาหลายคลิปตั้งแต่เรื่องชามละมีเฮียม๋า..นี่แหละที่โมโดยอาศัยเชิงทฤษฎี...ยอมรับแกจริงๆ
พี่จอน รายการพี่ดีมากครับบบ
มีไป เที่ยว ร้าน เวสป้าคลาสสิค ไหมครับพี่
ผมอยากแยงเสื้อครับ❤❤❤❤❤❤
สุดยอดครับ ขอบคุณครับ
คำถาม การปาดฝาสูบ เพื่อเพิ่มกำลังอัด กับ การไม่ยกพอร์ตไอเสีย หรือการปาดตีนเสื้อ เพื่อเพิ่มกำลังอัด
ให้ผลลัพท์เหมือนกันหรือไม่ เพราะสองจังหวะเริ่มอัดตอนพอร์ตไอเสียปิด ขอบคุณครับ
ขอตอบแบบบ้านๆนะครับ ปาดฝาได้ต้นแยงเสื้อได้ปลาย ส่วนท่อช่วยระบาย สุดท้ายทำชุดไฟ.
ไม่เหมือนกันเลยซักอย่างใน3ข้อที่บอกมา เพิ่มกำลังอัดเพื่ออะไรครับลิมิตอยู่ที่ไหน ที่นำ้มันอ็อกเทนหรือไม่ครับหรือแค่ให้เผาไหม้รุนแรงตามกฎเทอโมไดนามิคอย่างเดียว 1)ปาดฝาเฉยๆได้กำอัตราส่วนการอัดเพิ่ม 2)การยกพอร์ททำให้กำลังอัดลด(ไม่ปาดฝาตาม) การทำพอร์ทให้ต่ำได้กำลังอัดเพิ่ม แต่ยานกำลังกับแรงม้าสูงสุดอยู่คนละจุด (ดูได้จากtiming area) 3)ถ้าปาดตีนเสื้อได้กำลังอัดเพิ่ม ถ้าในกรณีที่หัวลูกสูบไม่ชนฝาเสียก่อน ถ้าชนต้องปาดฝาออกก็ไม่แน่ว่าจะได้อัตราส่วนการอัดเพิ่มเท่าไหร แต่ที่แน่ๆองศาพอร์ทเปลี่ยนไปทุกช่องครับยังไม่รว่มถึงทิศทางของพอร์ทไล่ที่เสียไปอีก 3ข้อที่เขียนมาให้ผลไม่เหมือนกันเลยครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
ผมจะติดตามหรือจะส่งงานให้เฮียฆ๋า ช่วงทางไหนได้มั่งครับ
ปรมาจารย์ปู่ เลยคับ ผมพึ่งรู้ที่ผมทำมาเกี่ยวกับแดช ผิดหมดเลย
เจ๋งๆ ครับความรู้ดี..
สุดยอดครับครูม๋าไม่หวงความรู้เลย
บ้างร้านบอกไม่ได้ ถ้าบอกแล้วลูกค้ารู้ เขาก็ไปทำเองสิ ลูกค้าจะไม่ซ่อม เลยบอกไม่ได้ เป็นสูตรลับ
มาเช้าจังเลยยยย
ขอถามหน่อยน่ะแดชของผมครัชมีเสียงดังกำครัฃแล้วหายคับ
ย่ำครัชมาใหม่ก็ไม่หายคับ
พี่คับขอถามหน่อยคับ rxz ใส่เชื้อtzได้ใหมคับ
ได้ความรู้เพิ่ม ขอบคุณครับ
ขอบคุณเฮียม๋า ครับ
พี่จอห์น ครับ อยากให้ถ่ายร้านทำรถป็อปบ้างครับพี่
ของls.ลูก61มิล ก็ใช้13ccเหมือนกันได้ป่าวครับ
เฮียเก่งจริงครับ เทพของแท้..ร้านอยู่ที่ใหนครับ
เป็นความรู้นะครับขอสอบถามหน่อยเอาลูกเอ็นโปรมาใส่ NSR ตากลมได้ไหมครับ
ขอขอบคุณวิทยาทานดีๆแบบนี้นะครับ
เข้าใจเลยครับ
อยากให้เฮียเปิดอบรมเทคนิค วิธีแต่งรถ มีกี่แบบ มีกี่สูตร... เป็นวิทยาทานให้ช่างไทยได้มีความรู้ทั่วถึง
ขอสูตร rx100. หน่อยครับ อยากแรงขึ้นนิดหน่อย 120/1 ช.มพอ ตอนนี้80 สุดแล้วครับเฮีย
คัมภีร์ที่ยังมีชีวิต ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับเฮีย
เสื้อบีทก้ดีอยุใช้ไหมคับมันเป้นเหล็กทั้งเสื้อทั้งปอกเลย เสื้อไม่ขยายก้ไม่รั่วใช่ไหมคับ
ขอบคุณเฮียม๋าเดละพี่จอนห์มากๆครับ
ร้านอย่ที่ไหนครับ