Я уже второй 408 взял, доволен, по расходам так же как и фокус 2, и соната, и лачетти, и меган 2 (все эксплуатировал), очень комфортный автомобиль, не очень динамичный и скоростной, но мне этого и не надо, я уже нагонялся, а для спокойной езды самое то, по расходу у меня выходит траса около 7, город 11, в сервисах так же обслуживают без проблем и за те же деньги что и другие автомобили, в общем 408м я доволен.
Согласен с автором, машина недооценена на рынке, но я с такими ценами на новые авто я не собираюсь её менять. У меня версия 115 л.с с механикой 2014 г.в., я вполне доволен, свои деньги она отработала, да есть недостатки и детские болезни , но у кого их нет, на 55 тыс. установил ГБО BRC и езжу дальше радуюсь, сейчас пробег 76 тыс, все нормально.
@@user-mc9ni3wg5y но он слабоват для этой машины, особенно с автоматом. Единственный его плюс - начинаешь ездить плавно и размеренно, потому что в плотном городском потоке никуда не вклиниться.
@@user-le2ss3lw2m вклиниваюсь без проблем особенно в городском потоке уже 7 лет как, а на автомате 408-го не бывает в России на ЕС-5, был бы я бы с удовольствием купил!👌👍☺
У меня пежо партнёр типи 12г.брал в 13 в августе. За 725тр. Рестайлинг. На наше время она стоит около 1,5 млн. У меня сборка Испания, завозилась через Украину. За это время проблем нет, лампочка даже ни одна не перегорела, кузов в порядке, все работает. И в лес за грибами, и в деревню, да и по городу (квартиру строил-отделка) все привезти, очень вместимая. Двери положил, закрыл, поехал, и пр. мешки, керамогранит и т. д. Масло, фильтра меняю. Эти машины надо брать с нуля. А если берете б. у. как правило пробег смотан у нас в стране. И потому ждать от б/у авто звёздных результатов не стоит. С неё весь сок выжали и продали. Если б/у, то зразу к спецам по пежо, пробежаться по всем моментам, все проверить, привести в порядок, и катаетесь. Никто перед продажей особо вкладывать в неё не будет. Так же как и в немцев и японцев, железка устаёт и её надо менять. Всем добра.
Можно сказать одно...На этом авто ехать далеко...Я поехал в Тюмень 3000 км..И обратно приехал..Итого 6500 тыс..км...Ну еще по месту катался....Машина довезла всю мою семью за здрасте...408 лучше своих конкурентов это несомненно
Спасибо за отзыв) Я так далеко не ездил на ней, но если бы собрался, то тоже смело бы поехал, ни сколько не сомневаясь в надежности) Тем более, что на трассе она действительно показывает очень экономичный расход)) Не смотря на то, что 408-й по комфорту и надежности не уступает тем же шкодам/хёндаям (а по цене так вообще дешевле), то вечный хайп вокруг Пыжиков мне понять сложно... Видимо, просто стереотипы...
Доброго здравия! Лайк за аккумулятор!!!! Сам владею 307 пежо. Брал в 2008, на сейчас пробег 265 тыс. км. Иногда уже моросит голову. Но это исправимо дома на коленке. Ходовка ходит 100 тыс. км. Кто-то может и более проехать. Сайленты передней ходят 150 и более, задней балки 200 и более. Я просто поменял на этих пробегах потому что уже всё купил заранее. Стуков или чего ещё не было. Коробас у меня механика. Ремонтировал два раза. причина в ХЕРОВОМ заводском масле и недочётов технологических. Живу и радуюсь. Япон пром для меня умер. А бюргеры курят в сторонке с их надёжностью и ценой.
Спасибо за отзыв) Согласен на все 100! Сколько лет нам многие автообзорщики пытаются доказать, что Пежо - это не машина, что их не нужно покупать... А вот те, кто поездил на новых пыжиках "почему-то" и дальше выбирают себе авто этого концерна)) Смотрел как-то обзор на 308-го и там обзорщик, он же спец. по подбору авто, говорит - "я ни одному клиенту не подбирал Пежо" - тут думаешь "ну, наверное, потому что все в курсе, что они плохие...", НО НЕТ - он дальше говорит, что "не подбирал, потому что сам же ОТГОВАРИВАЛ всех от покупки"! Вот это "уровень, вот это "объективность")))
Михаил Разумов Давайте мы тоже будем молчать. Ибо пусть только нам будет хорошо от низкой цены на запчасти и б/у автомобили на вторичном рынке. Плюс, цены на новые авто пониже.
Автомобиль супер альтернативы пока нет с таким мотором сам владелец пежо 408 150л.с.По технической части проблем нет.Есть недостатки по кузову заменили задние фонари облезли отражатели заднего хода заржавел капот с внутренней стороны и двери внизу под резинкой, машине почти три года все устранили по гарантии капот заменили двери покрасили с внутренней стороны.Всем владельцам рекомендую сделать антикор скрытых полостей и не слушать дилера про 12 лет от сквозной корозии.Они знают про эту проблему и после трех лет отказывают в гарантии
У Виктора Владимировича, наверное капот и двери от битого форда или опеля поставлены. Присмотритесь внимательно. За дилерами глаз да глаз, на ходу подметки с обуви срежут.А может быть у Владимировича и не Пежо совсем.
не знаю как обстоят дела в Калуге, на всякий случай поделюсь опытом с 307-ым (сборка вродеб французская) В возрасте около 4 лет я нечаянно стукнул задней багажной дверью об торчавший ржавый гвоздь. Осталась глубокая мятинка и лак пошел трещинками. Никак не обрабатывал, через 4 года ежедневной городской эксплуатации "рана" не зацвела. Очень надеюсь что наши калужские Пыжики не хуже.
Шеви нива, охотничья, видела много, твой пежо, уже бы просто умер. А шнива живет, ходовку конечно перебирал не раз. 170 000. Ремонт под любым забором, чечки в любрм магазине. Аккум снимается за 2 минуты.
А отзывали какие то определённые комплектации? Я в Нижнем Новгороде ничего не слышал об этом. Подскажи пожалуйста ссылочку на офиц. письмо или что ещё.
Отзывная кампания была на конкретную деталь - датчик температуры, но проводилась только у тех, кто столкнулся с этим браком. Тем, у кого этот датчик начинал сбоить (как у меня - начал показывать максималку при еле теплом двигателе), когда обращались по этой проблеме к официалам, бесплатно его меняли вне зависимости от того действует гарантия или нет. Никаких официальных писем я не видел - видел только документы по бесплатной замене этого датчика у меня.
ага! я тоже на своей до 50т.км. проблем не знал. Потом сломался термостат, цена которого мягко говоря удивила. Расширительный бачок потёк ближе к 100т.км. Ну еще климат почти с самого начала странно работал. как будто заслонки зависают. Еще донимали закисающие задние тормоза. Всё это мелочи для бюджетного авто, но поломка АКПП и её небюджетный ремонт, сподвигли подать на развод!
Владел пыжом 5 лет. Купился на клиренс и объем. Грех конечно хаять машину в целом, однако поломки одна за другой заставили его сливать. Через год сдох родной аккумулятор. Затем сдох датчик объемного расхода воздуха, который не диагностируется, затем через пару лет модуль зажигания и пошло -поехало . На 45 тысячах сдох выжимной вместе с вилкой, менял полностью сцепление, на 48 тысячах- верхние шаровые. Затем ,после зимы ,потекли прокладки картера и еще какие то резинки, лопнул тройник на печку. На 70 тысячах вновь сдох выжимной и нижние шаровые. Запчасти покупал все оригинальные. Машина нравилась , на рыбалку хорошо ездить, но эксплуатировалась в основном в городе. Достала, продал , сейчас рад безмерно.
Сочувствую, что машина так сыпаться начала... У меня реально аккумулятор без замены 5 лет проработал. Такой вопрос: это с каким двигателем авто было - турбированным 150л.с.?
@@user-vd6nr9yu8b , этот горемыка, я абсолютно уверен, имел ввиду верхние опоры передних амортизаторов (кат.код Citroen/Peugeot 5038.G4). К этому пробегу плюс-минус, как у дядьки (48 тыс.км.), они действительно при движении начинают стучать на неровностях. Отслаивается металлическая втулка в опоре. Все остальное, я про поломки у дядьки, мягко скажем, очень индивидуально.
4 года 42000км это очень мало ты почти не ездишь. Я как обладатель данного автомобиля могу с уверенностью сказать что он говно! В плане надежности и уж точно не рядом с корейцами, а про японцев вообще молчу!
пежо 407 ,пробег 130 брал на 100к за пол года поменял только сайлентблоки, и это было за 130 км впервые все родное стояло, за пол года владения съездил в германию и обратно а это 6к в одну сторону и столько же обратно, так что все ок
Я уже второй 408 взял, доволен, по расходам так же как и фокус 2, и соната, и лачетти, и меган 2 (все эксплуатировал), очень комфортный автомобиль, не очень динамичный и скоростной, но мне этого и не надо, я уже нагонялся, а для спокойной езды самое то, по расходу у меня выходит траса около 7, город 11, в сервисах так же обслуживают без проблем и за те же деньги что и другие автомобили, в общем 408м я доволен.
Согласен с автором, машина недооценена на рынке, но я с такими ценами на новые авто я не собираюсь её менять. У меня версия 115 л.с с механикой 2014 г.в., я вполне доволен, свои деньги она отработала, да есть недостатки и детские болезни , но у кого их нет, на 55 тыс. установил ГБО BRC и езжу дальше радуюсь, сейчас пробег 76 тыс, все нормально.
Здравствуйте.у вас ту5 или еп6. ?
@@user-cp7ck4ue8s Добрый день! Движок EC5 116 л.с. механика
@@user-cp7ck4ue8s это Ту 5 один из лучших и надёжных французских двигателей!
@@user-mc9ni3wg5y но он слабоват для этой машины, особенно с автоматом. Единственный его плюс - начинаешь ездить плавно и размеренно, потому что в плотном городском потоке никуда не вклиниться.
@@user-le2ss3lw2m вклиниваюсь без проблем особенно в городском потоке уже 7 лет как, а на автомате 408-го не бывает в России на ЕС-5, был бы я бы с удовольствием купил!👌👍☺
Очень интересный отзыв!
Четко и по делу молодец👍👍👍
Спасибо за ваше мнение)
У меня пежо партнёр типи 12г.брал в 13 в августе. За 725тр. Рестайлинг. На наше время она стоит около 1,5 млн. У меня сборка Испания, завозилась через Украину. За это время проблем нет, лампочка даже ни одна не перегорела, кузов в порядке, все работает. И в лес за грибами, и в деревню, да и по городу (квартиру строил-отделка) все привезти, очень вместимая. Двери положил, закрыл, поехал, и пр. мешки, керамогранит и т. д. Масло, фильтра меняю. Эти машины надо брать с нуля. А если берете б. у. как правило пробег смотан у нас в стране. И потому ждать от б/у авто звёздных результатов не стоит. С неё весь сок выжали и продали. Если б/у, то зразу к спецам по пежо, пробежаться по всем моментам, все проверить, привести в порядок, и катаетесь. Никто перед продажей особо вкладывать в неё не будет. Так же как и в немцев и японцев, железка устаёт и её надо менять. Всем добра.
Можно сказать одно...На этом авто ехать далеко...Я поехал в Тюмень 3000 км..И обратно приехал..Итого 6500 тыс..км...Ну еще по месту катался....Машина довезла всю мою семью за здрасте...408 лучше своих конкурентов это несомненно
Спасибо за отзыв) Я так далеко не ездил на ней, но если бы собрался, то тоже смело бы поехал, ни сколько не сомневаясь в надежности) Тем более, что на трассе она действительно показывает очень экономичный расход)) Не смотря на то, что 408-й по комфорту и надежности не уступает тем же шкодам/хёндаям (а по цене так вообще дешевле), то вечный хайп вокруг Пыжиков мне понять сложно... Видимо, просто стереотипы...
сергей борисов 6500 км это не показатель
сергей борисов чем?:)))))
Михаил Разумов ещё скажите, что хайп не обоснован?:)
@@supertramp6564 124 т км по-моему сейчас Пежо 408 дизель, масло , фильтра, 3 раза колодки и 1 раз диски тормозные! Подвеска даже вся родная.
Доброго здравия! Лайк за аккумулятор!!!! Сам владею 307 пежо. Брал в 2008, на сейчас пробег 265 тыс. км. Иногда уже моросит голову. Но это исправимо дома на коленке. Ходовка ходит 100 тыс. км. Кто-то может и более проехать. Сайленты передней ходят 150 и более, задней балки 200 и более. Я просто поменял на этих пробегах потому что уже всё купил заранее. Стуков или чего ещё не было. Коробас у меня механика. Ремонтировал два раза. причина в ХЕРОВОМ заводском масле и недочётов технологических. Живу и радуюсь. Япон пром для меня умер. А бюргеры курят в сторонке с их надёжностью и ценой.
Спасибо за отзыв) Согласен на все 100! Сколько лет нам многие автообзорщики пытаются доказать, что Пежо - это не машина, что их не нужно покупать... А вот те, кто поездил на новых пыжиках "почему-то" и дальше выбирают себе авто этого концерна)) Смотрел как-то обзор на 308-го и там обзорщик, он же спец. по подбору авто, говорит - "я ни одному клиенту не подбирал Пежо" - тут думаешь "ну, наверное, потому что все в курсе, что они плохие...", НО НЕТ - он дальше говорит, что "не подбирал, потому что сам же ОТГОВАРИВАЛ всех от покупки"! Вот это "уровень, вот это "объективность")))
Михаил Разумов
Давайте мы тоже будем молчать. Ибо пусть только нам будет хорошо от низкой цены на запчасти и б/у автомобили на вторичном рынке. Плюс, цены на новые авто пониже.
дизель надо брать, дизель и лить в него танеко вот это езда будет...
Автомобиль супер альтернативы пока нет с таким мотором сам владелец пежо 408 150л.с.По технической части проблем нет.Есть недостатки по кузову заменили задние фонари облезли отражатели заднего хода заржавел капот с внутренней стороны и двери внизу под резинкой, машине почти три года все устранили по гарантии капот заменили двери покрасили с внутренней стороны.Всем владельцам рекомендую сделать антикор скрытых полостей и не слушать дилера про 12 лет от сквозной корозии.Они знают про эту проблему и после трех лет отказывают в гарантии
не разу гнилого авто от пса не видел, если он не бит.
говорят оцинкованный 408,моему 6 лет ни одной ржавчинки нет
Виктор Владимирович спасибо! Насмешили!
У Виктора Владимировича, наверное капот и двери от битого форда или опеля поставлены. Присмотритесь внимательно. За дилерами глаз да глаз, на ходу подметки с обуви срежут.А может быть у Владимировича и не Пежо совсем.
не знаю как обстоят дела в Калуге, на всякий случай поделюсь опытом с 307-ым (сборка вродеб французская)
В возрасте около 4 лет я нечаянно стукнул задней багажной дверью об торчавший ржавый гвоздь. Осталась глубокая мятинка и лак пошел трещинками. Никак не обрабатывал, через 4 года ежедневной городской эксплуатации "рана" не зацвела. Очень надеюсь что наши калужские Пыжики не хуже.
Шеви нива, охотничья, видела много, твой пежо, уже бы просто умер. А шнива живет, ходовку конечно перебирал не раз. 170 000. Ремонт под любым забором, чечки в любрм магазине. Аккум снимается за 2 минуты.
Не плохой отзыв, сам такой рассматриваю, подскажи что за песня играет, в самом начале видео
В самом начале играет композиция "Dj Geny Tur & Techno Project - HELLO"
Михаил Разумов спасибо))
мило)
"от японских не отличаются.... особо" ключевое слово ОСОБО
Victor Barabash С турецкими королами спокойно
Мотор 150 сил? С цепью проблем не было? Мне поменяли по гарантии на 30 тысячах! И все равно на холодную иногда тарахит что-то.
Нет, у меня мотор 120 л.с. не турбированный.
А отзывали какие то определённые комплектации? Я в Нижнем Новгороде ничего не слышал об этом. Подскажи пожалуйста ссылочку на офиц. письмо или что ещё.
Отзывная кампания была на конкретную деталь - датчик температуры, но проводилась только у тех, кто столкнулся с этим браком. Тем, у кого этот датчик начинал сбоить (как у меня - начал показывать максималку при еле теплом двигателе), когда обращались по этой проблеме к официалам, бесплатно его меняли вне зависимости от того действует гарантия или нет. Никаких официальных писем я не видел - видел только документы по бесплатной замене этого датчика у меня.
Спасибо за информацию
Жировик на челюсти надо удалить)))
Спасибо за рекомендацию) Обязательно поговорю со своим штатным стилистом и косметологом ;-)
Я сам себе вырезал)))
😂
@@L_oko 😂😂😂👍
@@newlifeauto6132 да херня делов 😀 вмазал для храбрости и лезвием чик😁 а дальше само лезет 😂😂😂
110 лс на мкпп 140 т.км проблем нет
Досмотрел до пробега 42 000 (5:26) и выключил. 42 000 я на Крузе за 10 месяцев проехал и ничего (кроме масла) не менял.
Разницу в цене чувствуешь? Ты бы еще с Bugatti Veyron сравнил, тоже кстати француз...
ага! я тоже на своей до 50т.км. проблем не знал. Потом сломался термостат, цена которого мягко говоря удивила. Расширительный бачок потёк ближе к 100т.км. Ну еще климат почти с самого начала странно работал. как будто заслонки зависают. Еще донимали закисающие задние тормоза. Всё это мелочи для бюджетного авто, но поломка АКПП и её небюджетный ремонт, сподвигли подать на развод!
Машина не битая покупалась новая
Камеру лучше справой стороны поставил бы а то вид на жировичок не очень симпотно...
Сделал выговор своему оператору - больше такой херни не случится!
Владел пыжом 5 лет. Купился на клиренс и объем. Грех конечно хаять машину в целом, однако поломки одна за другой заставили его сливать. Через год сдох родной аккумулятор. Затем сдох датчик объемного расхода воздуха, который не диагностируется, затем через пару лет модуль зажигания и пошло -поехало . На 45 тысячах сдох выжимной вместе с вилкой, менял полностью сцепление, на 48 тысячах- верхние шаровые. Затем ,после зимы ,потекли прокладки картера и еще какие то резинки, лопнул тройник на печку. На 70 тысячах вновь сдох выжимной и нижние шаровые. Запчасти покупал все оригинальные. Машина нравилась , на рыбалку хорошо ездить, но эксплуатировалась в основном в городе. Достала, продал , сейчас рад безмерно.
Сочувствую, что машина так сыпаться начала... У меня реально аккумулятор без замены 5 лет проработал. Такой вопрос: это с каким двигателем авто было - турбированным 150л.с.?
не понял про верхние шаровые
Ай-яяй, что ж так-то. Книжки писать не пробывали. Шустрые видно работники на станции работают.
@@user-vd6nr9yu8b , этот горемыка, я абсолютно уверен, имел ввиду верхние опоры передних амортизаторов (кат.код Citroen/Peugeot 5038.G4). К этому пробегу плюс-минус, как у дядьки (48 тыс.км.), они действительно при движении начинают стучать на неровностях. Отслаивается металлическая втулка в опоре. Все остальное, я про поломки у дядьки, мягко скажем, очень индивидуально.
4 года 42000км это очень мало ты почти не ездишь. Я как обладатель данного автомобиля могу с уверенностью сказать что он говно! В плане надежности и уж точно не рядом с корейцами, а про японцев вообще молчу!
пежо 407 ,пробег 130 брал на 100к за пол года поменял только сайлентблоки, и это было за 130 км впервые все родное стояло, за пол года владения съездил в германию и обратно а это 6к в одну сторону и столько же обратно, так что все ок
да и к стате машино 2008 г, ну и преведущий хозяин что то мало ездил