Todos que eu convercei sobre esse câmbio me falaram sai fora que nao vale nada. Mais assistindo seus videos me deu vontade de posuir um veiculo com essa tecnologia 👍
Boa noite Fabiano boa dica tive Linea e hoje tenho Palio os dois eram dualógic e sempre mantive engatado ao desligar tanto que ao colocar em N e desligar o painel soa um alarme avisando que está desengatado.
Solucionou minha dúvida, comprei uma Pálio Weekend duallogic e sempre foquei receoso com esse câmbio, mas graças a seus vídeos estou aprendendo! Muito obrigado 🤜🤛
O Fabiano já fez um vídeo galera explicando quando parar no semáforo, ele falou q pode continuar em drive q não faz diferença, quando ligamos o carro mesmo em N o carro já aciona a embreagem automaticamente, resumindo ele falou pra deixar engrenado no semáforo q não estraga a embreagem, quem gostou da conformação da um Like galera!!!!✌✌
Senhor da motortek eu tenho um Stilo desse jeito as marchas se eu morasse perto de sua oficina levaria pra vc olhar pra mim .. A vc disse que aqui em BH tem gente treinar A por vc eu não sei onde é essa oficina só pra ver se o cidadão aprendeu tudo com vc pois vc é muito bom Belo Horizonte mg
Bom dia Fabiano, no GSR (o meu é um Cronos), você só liga com o pé no freio e, se o câmbio estiver engatado, ele joga automaticamente para neutro, nem precisa jogar para neutro entes de ligar. Ele nunca liga engatado. Outro bom e esclarecedor vídeo. Like
Cara vc e um gênio no ramo de automatizados vc na cidade que eu moro ia .morrer de ganha dinheiro aqui so tem mao suina sou seu fã moro em patos paraiba
Muito bom mesmo, nada como um profissional que entende para falar, pq oq mais vemos ai é gente falando uma coisa outro falando outra. Muito bom mesmo parabéns.
Na minha garagem em nível coloco em neutro , já quando coloco na entrada em aclive coloco em Ré , em declives coloco em drive . Claro todos as opções com freio de mão acionado .
Parabéns a todos aí do Canal vocês são muito bons no que fazem. Tenho um Bravo 2014 Automatizado com 32 mil Km comprei zero. Nunca me incomodei com ele, esse canal é muito proveitoso, para quem tem um carro com câmbio automatizado, muitas dicas
Quem sabe sabe mesmo! É esse tipo de profissional que faz a gente acreditar que ainda tem muuuuuuita gente boa. Ah. Se todos os profissionais fossem assim! Além de saber o que faz ainda compartilha com todos que gosta de pessoas sérias. Só os ruins não se comporta assim. Parabéns a você e sua equipe!!!
Eu tava vendo um Fox automatizado de uma prima e achei muito estranho o fato de não ter a posição p Eu vi o carro parado na garagem com freio de mão puxado engatado n Agora eu entendi o porque
No manual do Stilo, diz que se deve desligar o carro na primeira marcha e não em N. Inclusive fica um aviso no painel com o N piscando se desligar em N.
Bom dia Fabiano desde Portugal, estou impresionado com o seu conhecimento! muitos parabéns. Eu acabo de comprar um fiat 500 dualogic com 60.000km, que manutenção preventiva me recomenda? Será que tem conhecimento de algum no norte de Portugal que saiba realmente como fuincionam estas caixas? uma vez mais muitos parabens pelo seu magnifico trabalho.
Fábio motor Fort vc chegou a fazer o curso com o Fabiano da MotorTech pq eu tenho um Palio Adventure Dualogic e moro em jatobá Pernambuco qualquer coisa posso levar o meu carro quando for preciso pra VC da um talento no Dualogic ok
No caso Agile easytronic, isso acontece também? Pois a alavanca do câmbio é diferente. Em DRIVE ele permanece engatado após desligar e ao dar a partida vai pra NEUTRO? Belo vídeo, parabéns!!..
Aprendi a estacionar assim no meu focus powershift, seleciono N, aciono freio de mao, logo após seleciono P, fazendo esse procedimento ñ coloco toda a carga no canbio e sim no freio ñ forçando a transmissão quando der a partida OK
Uma vez desliguei meu carro em D quando fui ligar o carro não aceitou o cambio não mudava pra N e não ligava porque estava em D ficou no alarme aquele apito da VW depois de uma 5 tentativas entre por em N e D o cambio voltou ao normal ali meu coração tava quase saindo pela boca rsrs.
@marciobartolomeu9526, vai se preparando, que isso pode indicar final da embreagem, meu carro aconteceu isso, tive de trocar a embreagem, uns 3 meses depois.
Boa noite Fabiano. Meu nome é Armando, sou de Porto Alegre e curto muito o seu trabalho. Quero te questionar uma coisa, se o carro estiver em uma descida, ao desligar engatado para segurar o carro além do freio de estacionamento, ele vai exercer uma "pressão" entre as engrenagens e desta forma não vai dificultar o acionamento do robô forçando o seu movimento e desgastando o sistema? Obrigado sempre. Estou aprendendo muito com seus vídeos.
Colega, acontece isso mesmo e para minimizar essa carga eu coloco em N, aciono o freio de mão, solto o freio do pé para o carro "assentar" no freio de estacionamento e depois eu engato D para desligar. Se o carro vier a descer e "apoiar" no cambio é possível que precise de uma regulagem no freio de mão. Abs
Tenho um Stilo e recentemente deu problema no câmbio (relé queimado e pouco óleo), como costumava desligar sempre no drive até acontecer esse problema o carro foi colocado na rampa do guincho com as rodas travadas porque o carro não ligava e ficou travado no drive.
Eu tive um Gol imotion de 9k até 130k . Nunca tive problemas com o câmbio. Mas se eu desligasse em D , quando eu ia ligar, ele não respondia bem não, me dava informação, muitas vezes, de "falha no sistema" - aí eu tinha que colocar em N, desligar o carro e girar a chave pra ele ver que estava em N e ficava normal de novo para ligar.
Meu pai ja teve 2 idea dualogic, mas sempre que ando no carro dele tenho o costume de deixar em neutro ao desligar pois acho mais cômodo entrar no carro e só bater a chave sem precisar mecher a posição da alavanca.. porém ele sempre desliga engatado e nunca teve problemas, é questão de preferência de fato
Muito bom! Eu tenho um Logan 1.6 ano 2015 automatizado. Essa demonstração serve pra ele tbm? Obrigado,sou inscrito e adoro os seus vídeos. Continue assim.
Eu tenho um fita bravo dualogic eu parei ele em drive mas esqueci de puxar o frio de mã o carro foi um pouco pra frente será q pode dar algum problema futuro na caixa ou engrenagens?
Fabiano, com relação aquela mensagem do computador de bordo do polo, que avisa da próxima vez que disligar o carro coloque em N. tem algum problema? Abraço Brasília DF 👊😎
Fabiano , se na época dos primeiros automatizados no Brasil ,as oficinas já tivessem seu conhecimento neste quesito e tivessem se equipado e estudado sobre este câmbio , creio que ele não teria sido **queimado em Salem** como foi . Vai ocorrer o mesmo com os híbridos e os totalmente elétricos. Tem muita gente por aí ainda na época dos fuscas , não que isso seja ruim , mas vão querer tentar reparar estes ""diferenciados"" sem conhecimento de causa. Já está ocorrendo com os Hondas e Corollas que vem chegando nas oficinas totalmente sucateados por alguns que fizeram serviços **baratinhos** por aí e ficou gambiarra .
Verdade amigo! O problema que a maioria dos mecânicos não querem estudar,inovar, buscar conhecimento e sim continuarem na idade média,ou seja Fusca. Hoje em dia temos que acompanhar a tecnologia,pois estão tendo muitas concorrentes , estudar nunca é demais. Pois se não derem assistência vão abrir a concorrência,e infelizmente as portas irão se fechar para esses profissionais dos fuscas
Graças a Deus.
Alguém pra não falar mau do duallogic, muito explicativo .
PARABÉNS.
Todos que eu convercei sobre esse câmbio me falaram sai fora que nao vale nada. Mais assistindo seus videos me deu vontade de posuir um veiculo com essa tecnologia 👍
Boa noite Fabiano boa dica tive Linea e hoje tenho Palio os dois eram dualógic e sempre mantive engatado ao desligar tanto que ao colocar em N e desligar o painel soa um alarme avisando que está desengatado.
Solucionou minha dúvida, comprei uma Pálio Weekend duallogic e sempre foquei receoso com esse câmbio, mas graças a seus vídeos estou aprendendo! Muito obrigado 🤜🤛
O Fabiano já fez um vídeo galera explicando quando parar no semáforo, ele falou q pode continuar em drive q não faz diferença, quando ligamos o carro mesmo em N o carro já aciona a embreagem automaticamente, resumindo ele falou pra deixar engrenado no semáforo q não estraga a embreagem, quem gostou da conformação da um Like galera!!!!✌✌
Verdade
Eu assistir
@geisonnunes9581, pode compartilhar esse vídeo? Pois eu não vi, obrigado!
Senhor da motortek eu tenho um Stilo desse jeito as marchas se eu morasse perto de sua oficina levaria pra vc olhar pra mim .. A vc disse que aqui em BH tem gente treinar A por vc eu não sei onde é essa oficina só pra ver se o cidadão aprendeu tudo com vc pois vc é muito bom Belo Horizonte mg
Ótimas dicas, além do lendário "AC/DC" da vinheta
Vc e fera !!!...quem sabi faz alvivo parabéns pra vc e toda ekip
Sou da Bahia vocês estão de parabéns vídeo top
Melhor que achei , excelente explicação.
Bom dia Fabiano, no GSR (o meu é um Cronos), você só liga com o pé no freio e, se o câmbio estiver engatado, ele joga automaticamente para neutro, nem precisa jogar para neutro entes de ligar. Ele nunca liga engatado. Outro bom e esclarecedor vídeo. Like
Excelente explicação e demostração, Parabens.
Show de bola esse câmbio aí em Fabiano!!! Assim da gosto de assistir os vídeos. Nota 10
Cara vc e um gênio no ramo de automatizados vc na cidade que eu moro ia .morrer de ganha dinheiro aqui so tem mao suina sou seu fã moro em patos paraiba
Muito bom mesmo, nada como um profissional que entende para falar, pq oq mais vemos ai é gente falando uma coisa outro falando outra. Muito bom mesmo parabéns.
mostrando assim na prática como funciona não fica dúvida. excelente explicação.
boa fabiano dica muito importante mesmo até mais pela segurança do freio se não estiver em dia
Na minha garagem em nível coloco em neutro , já quando coloco na entrada em aclive coloco em Ré , em declives coloco em drive . Claro todos as opções com freio de mão acionado .
Muito obrigado me ajudou bastante tinha grande dúvida nisso tenho carro e trabalho com máquina de câmbio automatizado no caso do pesado nem park têm
Aula top, assisto seus vídeos a anos e vc já tinha falado isso, abraços a todos da Motortech.
Parabéns a todos aí do Canal vocês são muito bons no que fazem. Tenho um Bravo 2014 Automatizado com 32 mil Km comprei zero. Nunca me incomodei com ele, esse canal é muito proveitoso, para quem tem um carro com câmbio automatizado, muitas dicas
Quem sabe sabe mesmo! É esse tipo de profissional que faz a gente acreditar que ainda tem muuuuuuita gente boa. Ah. Se todos os profissionais fossem assim! Além de saber o que faz ainda compartilha com todos que gosta de pessoas sérias. Só os ruins não se comporta assim. Parabéns a você e sua equipe!!!
Explicação boa tinha dúvidas agora estao sanadas Obrigado . Top demais
Cara vc tirou muitas dúvidas desse cambio pra alguns
Ótima dica ..tenho um pálio com câmbio dualogic e essa era minha dúvida como desligar o carro. neltro ou drive ... Valeu Fabiano. obrigado 👏👏
Ele da uns barulhos mecânicos nas trocas de marchas né?
Muito obrigado, você acabou com a minha duvida. Eu tenho um Grand Siena 2016 1.6 16v Dualogic.
Muito obrigado pela explicação muito boa
Boa noite. Ótima dica. Porém o Focus com powershift só deixa tirar a chave do contato selecionando o P.
Sim isso
Eles poderiam fazer vídeos sobre esse cambio
Verdade amigo tmbm tenho um Powershift
@@pedrocaetano1549 tbm tenho
Chou de bola sua espricasaó eu chegava no semáforo jogava no neutro
Tenho um polo 2011 I Motion está com 80.000 nunca deu problema!
Eu tava vendo um Fox automatizado de uma prima e achei muito estranho o fato de não ter a posição p Eu vi o carro parado na garagem com freio de mão puxado engatado n Agora eu entendi o porque
Tirei minhas duvidas
Obrigado cara
No manual do Stilo, diz que se deve desligar o carro na primeira marcha e não em N. Inclusive fica um aviso no painel com o N piscando se desligar em N.
Top super relevante como sempre!
Tenho um gsr tava com essa dúvida!
Parabéns pelo seu trabalho vídeo muito top das galáxias vc e o melhor que tá tendo na minha omilde opinião
Que aula maravilhosa parabéns, faz um vídeo com o cambio automático
Parabéns pelo vídeo excelente
em D ou R a pressão sobre a embreagem em termo de pressão é menor. o sistema sofre menos
Ajudou muito, valeu.
Cara como esse fiat Stilo é top que carro lindo, o vídeo como sempre top, também sou reparador e aprendo muito com seus vídeos. Parabéns Fabiano
Esclareceu minhas dúvidas. Muito bom seu canal
Video tri legal 😎 como sempre né tche
Você e fera mesmo em Fabiano mais um conteúdo de ótima qualidade
Bom dia Fabiano desde Portugal, estou impresionado com o seu conhecimento! muitos parabéns. Eu acabo de comprar um fiat 500 dualogic com 60.000km, que manutenção preventiva me recomenda? Será que tem conhecimento de algum no norte de Portugal que saiba realmente como fuincionam estas caixas? uma vez mais muitos parabens pelo seu magnifico trabalho.
Minha em breajem jata apresentano poprema si fosse mais perto eu ia leva pra vc arruma vc e 10 no dualogic
Fabiano boa noite, o câmbio do polo tsi pode ser feito deacordo com a sua orientação abraço.
ótima dica.parabéns
Muito obrigado. 👏🏻👏🏻
Bom dia Fabiano e equipe ,e bom trabalho ! Muito interessante e bem distinto do automático com conversor. Vídeos sempre muito esclarecedores.
Excelente.
Autoridade em automatizados, não e a toa que vem gente de todo o Brasil na Motortech, aquele dragão de 7 cabeças, vira um gatinho manso...
Olá boa noite, essa dica serve pro Powershift também
Fabiano sempre dando aquele feedback, muito bom!👏👏👏👍👍👍
Faz um video mostrando diferenças do Motor Diesel . 2.3 e 2.0 BLUEHDI
(exemplos) Fiat Ducato e Peugeot Boxer
Boa tarde. Gostei muito do vídeo muito explicado. Mais ao parar nos semáforos o recomendado é deixar em d ou colocar em N? Muito obrigado
O meu, algumas vezes, tem tido alguns problemas de retornar para o N quando ligo o carro, principalmente se deixo em R. Nada aparece no scanner
Muito bom sabe que não é um problema deixar engrenado. Obrigado! ♥
Boa noite
Maravilha, estava com os seus vídeos
Em todo caso, foi um bom esclarecimento!
obrigado valeu .
Opa bacana Fabiano!
Boa noite, muito boa dica Fabiano. Sou mecânico e vou me preparar pra fazer um curso master automatizados aí com vc...
Fábio motor Fort vc chegou a fazer o curso com o Fabiano da MotorTech pq eu tenho um Palio Adventure Dualogic e moro em jatobá Pernambuco qualquer coisa posso levar o meu carro quando for preciso pra VC da um talento no Dualogic ok
Muito bom obrigado abraço.
Ei irmão qual o melhor quando para no sinal é deixando no neutro ou no driver
Na aula comprova que fica ainda pressão na embreagem
Tu é o cara
Tu é gênio ,parça!! Vlw
No caso Agile easytronic, isso acontece também? Pois a alavanca do câmbio é diferente. Em DRIVE ele permanece engatado após desligar e ao dar a partida vai pra NEUTRO?
Belo vídeo, parabéns!!..
Aprendi a estacionar assim no meu focus powershift, seleciono N, aciono freio de mao, logo após seleciono P, fazendo esse procedimento ñ coloco toda a carga no canbio e sim no freio ñ forçando a transmissão quando der a partida OK
Uma vez desliguei meu carro em D quando fui ligar o carro não aceitou o cambio não mudava pra N e não ligava porque estava em D ficou no alarme aquele apito da VW depois de uma 5 tentativas entre por em N e D o cambio voltou ao normal ali meu coração tava quase saindo pela boca rsrs.
@marciobartolomeu9526, vai se preparando, que isso pode indicar final da embreagem, meu carro aconteceu isso, tive de trocar a embreagem, uns 3 meses depois.
Boa noite Fabiano.
Meu nome é Armando, sou de Porto Alegre e curto muito o seu trabalho. Quero te questionar uma coisa, se o carro estiver em uma descida, ao desligar engatado para segurar o carro além do freio de estacionamento, ele vai exercer uma "pressão" entre as engrenagens e desta forma não vai dificultar o acionamento do robô forçando o seu movimento e desgastando o sistema?
Obrigado sempre.
Estou aprendendo muito com seus vídeos.
Colega, acontece isso mesmo e para minimizar essa carga eu coloco em N, aciono o freio de mão, solto o freio do pé para o carro "assentar" no freio de estacionamento e depois eu engato D para desligar. Se o carro vier a descer e "apoiar" no cambio é possível que precise de uma regulagem no freio de mão. Abs
seria legal vc mostrar a diferença do P do cambio automatico, por video ou algo do tipo seria muito util.
Boa noite, o câmbio robotizado do palio, seria a mesma coisa, situação?
Parabéns pelo vídeo!
Ótima dica!
E quando o câmbio for aquele de botões, GSR?
Muito boa essa dica 👍🏾
No meu caso eu tenho um agile ltz yaisitronic 2014 funciona da mesma forma?
Se parar no semáforo o que vc acha que tenho que fazer engrenado ou neutro
Oi Fabiano eu queria te perguntar esse procedimento de colocar no neutro serve também pro gran siena
olá boa noite fabiano meu nome é aparecido eu tenho um upi o fato dele ser um câmbio elétrico é a mesma coisa obrigado Deus te abençoe.
Tenho um Stilo e recentemente deu problema no câmbio (relé queimado e pouco óleo), como costumava desligar sempre no drive até acontecer esse problema o carro foi colocado na rampa do guincho com as rodas travadas porque o carro não ligava e ficou travado no drive.
Uma pergunta. Meriva automatizado é boa? Pois a gm nao tem mais esses cambios nas suas linhas ne?
dica top! parabens
Tinha uma grande dúvida pois tenho um automatizado e sempre implicava com minha esposa quando ela desligava em drive... rs
No manual do GSR é recomendado desligar em D ou R, inclusive se você desligar em N, é dado um sinal sonoro de atenção. Abs
Eu tive um Gol imotion de 9k até 130k . Nunca tive problemas com o câmbio. Mas se eu desligasse em D , quando eu ia ligar, ele não respondia bem não, me dava informação, muitas vezes, de "falha no sistema" - aí eu tinha que colocar em N, desligar o carro e girar a chave pra ele ver que estava em N e ficava normal de novo para ligar.
Meu pai ja teve 2 idea dualogic, mas sempre que ando no carro dele tenho o costume de deixar em neutro ao desligar pois acho mais cômodo entrar no carro e só bater a chave sem precisar mecher a posição da alavanca.. porém ele sempre desliga engatado e nunca teve problemas, é questão de preferência de fato
Muito bom!
Eu tenho um Logan 1.6 ano 2015 automatizado.
Essa demonstração serve pra ele tbm?
Obrigado,sou inscrito e adoro os seus vídeos.
Continue assim.
Olá, sim serve para todos automatizados.
Toop!!👏👏👏
Boa tarde qual oficina sua mais próxima de campinas???
Eu tenho um fita bravo dualogic eu parei ele em drive mas esqueci de puxar o frio de mã o carro foi um pouco pra frente será q pode dar algum problema futuro na caixa ou engrenagens?
Top. Adoro meu dualogic
Boa tarde meu amigo sou novo no câmbio Dualogic então Posso desligar o meu Stilo Dualogic em marcha "D" que não danifica o câmbio??
Fabiano, com relação aquela mensagem do computador de bordo do polo, que avisa da próxima vez que disligar o carro coloque em N. tem algum problema? Abraço Brasília DF 👊😎
Fabiano , se na época dos primeiros automatizados no Brasil ,as oficinas já tivessem seu conhecimento neste quesito e tivessem se equipado e estudado sobre este câmbio , creio que ele não teria sido **queimado em Salem** como foi . Vai ocorrer o mesmo com os híbridos e os totalmente elétricos. Tem muita gente por aí ainda na época dos fuscas , não que isso seja ruim , mas vão querer tentar reparar estes ""diferenciados"" sem conhecimento de causa. Já está ocorrendo com os Hondas e Corollas que vem chegando nas oficinas totalmente sucateados por alguns que fizeram serviços **baratinhos** por aí e ficou gambiarra .
Verdade amigo! O problema que a maioria dos mecânicos não querem estudar,inovar, buscar conhecimento e sim continuarem na idade média,ou seja Fusca.
Hoje em dia temos que acompanhar a tecnologia,pois estão tendo muitas concorrentes , estudar nunca é demais.
Pois se não derem assistência vão abrir a concorrência,e infelizmente as portas irão se fechar para esses profissionais dos fuscas
@@gilvandacardoso8490 aqui na minha cidade de 500mil hab. só 02 oficinas pegam dualogic, absurdo.
Isso também é válido para os câmbios de dupla embreagem? É necessário deixar o carro “assentar” antes de colocar a alavanca em “P”?
Recomenda manutenção preventiva nesse tipo de câmbio com quantos km em média?
A questão de parar e colocar no neutro o sistema tira o pé da embalagem?
Parando no N a pressão na embreagem fica ainda mesmo desligando o motor?
Amigão....meu uno Dualogic agora tá fazendo um apito muito alto, parece um buzina quando abro a porta e durante o trajeto, o q deve ser?