"Moto velha" não! Relíquias! A Shadow é meu sonho de consumo, possível! Porque as Harley Davidson, são o sonho impossível! Cheguei até a cogitar a Kasiski Miragem 650.
Shadow é maravilhosa, tive uma 2001, vai sem medo, se for rodar mais na estrada opte pelo escape original é mais confortável, se for rodar mais na cidade o JJ é uma delicia (Famosas trombetas do inferno anunciando o Apocalipse) kkkkkk
Vídeo bem legal.......Eu tenho uma Intruder 1400 ano 1996, e sou o segundo dono dela........Já estou com ela a 15 anos, e não tenho planos de vender, ela é muito top, muito boa mesmo........Pegar uma estrada com ela é uma delicia, pois ela tem muita força......Realmente a manutenção dela com dois carburadores é um pouco complicada, mas também não é um bicho de 7 cabeças.....O maior problema é achar um bom mecânico que entenda do funcionamento dela e saiba mexer nela.....Aqui em Blumenau S.C. onde moro por sorte tem um mecânico muito top que sabe fazer as manutenções nela..........E com o passar dos anos sempre junto ao mecânico, acabei aprendendo a fazer muita coisa na motoca, inclusive a manutenção nos dois carburadores.........Então hoje em dia faço praticamente quase tudo em casa.....claro que tem coisas que por falta de ferramentas ou conhecimento técnico tem que levar pra oficina mesmo. O custo da mão de obra do mecânico é que pesa muito, hoje deve estar em 120 Reais a hora do mecânico...........Então se ele trabalhar um dia inteiro na moto, é praticamente 1.000 Reais só de mão de obra.......Mas eu digo que vale a pena, por que o prazer de pilotar esta máquina é incrível, vale cada centavo investido nela.
Tive uma Intruder 1400 para nunca mais Por que a manutenção desta marca é a mais cara de todas as marcas do mundo, peças caríssimas e o mecânico já sabendo que não vai achar a peça em qualquer canto já duplica ou triplica o valor da mão de obra, isso quando acha um mecânico que faça serviço nela Porque como fica meses parado na oficina esperando peça tem vários mecânicos que nem pegam, de fato uma ótima moto mas se judia do proprietário Então não é tão ótimo assim, isso porque eu não comprava a peça dela no Brasil porque eram caríssimas eu importava do eBay por metade do preço do Brasil e mesmo assim era caro, nunca mais quero saber dessa marca de novo, mesmo problema para quem tem Kawasaki, ótimas marcas porém Peças caríssimas e difíceis de achar
Tô juntando dinheiro para uma Shadow 600, é e sempre vai ser a moto do meu sonho. Se tivesse todo dinheiro do mundo ainda compraria uma shadow, muita paixão, logo logo estarei com uma na garagem, abraço!
Irmão... a V-Max foi meu sonho de consumo por muito tempo!! O problema é achar uma em ordem, sem nenhum B.O. e bem conservada, na minha cidade tem uma, mas o cara não vende de jeito nenhum kkkkkkkkk
Pior que até acha, mas tá tudo acima de 60.000. Já vi várias em oficina há um ótimo preço mas temos que para deixar a operacional vá gastar 60.000kkkkkk
Tive uma Virago 250. O motor fundiu porque as engrenagens da bomba de óleo são de plástico, e os dentes se desgastaram tanto que parou de impulsionar o óleo, moeu o motor em questão de minutos. Quem tiver uma, fique atento e recondicione a bomba o quanto antes!
5 месяцев назад+2
Só mandar confeccionar as engrenagens em alumínio ou aço. Acabei o problema.
Suzuki 's 380, 550, 750, mexi mto nelas. Mecânica fácil, 2 tempos, refrigeradas a água, sem chance de existirem nos dias de hj. Lindas, rápidas e fáceis de manter. Marcaram época assim como as Yamaha RD 350, "assassina".
Tenho uma Shadow 600 ano 1998 , foi um achado , sou o terceiro dono , ainda está com o selo da revenda Honda , só alegria , de vez em quando equalizar carburadores , más nada de absurdo a regulagem .
Faltou falar da Mirage 250 eu tenho uma 2011 a oito anos e não me arrependo, novembro passado viajei para o sul rodei quase 4.000 km e a próxima aventura agora vai ser ir para o Paraguai
Pow americano, tenho uma intruder vs 1400, d fato peguei ela c carburador desregulado, mas uma vez elas alinhadas e feito reparo, troca de sede, retentor, pronto, nunca mais de u problemas, sem manutenção nenhuma anda, moto +mil de bão, subo e desço serra d graciosa-Paraná, entre Curitiba e Litoral toda semana, confortáveis, segurança nas ultrapassagens, bruta, tenho uma 94 preta e cromada, perfeita. O preconceito do pessoal é comparar elas com as de baixa cilindrada, ae não tem como.
Vmax 1200, custom? Só na cara...tenho e não tenho problemas com peças...sim, algumas são caras...mas o coração fala alto. Quer acabar com problema da carburação? Mete um kit de injeção da easyrider!
Primeira vez por aqui, parabéns parceiro, porém acho q faltou a Dragstar 650 , entraria no lugar da Vmax ou viraguinho até por questão de estar na mesma faixa de preço e cilindrada . Mas está valendo....Bora.rodar..!!!
V-MAX 1200 até 98 tem 145 Hp, e não 135. São as com V-Boost. E barata só tem bomba super alterada. Inteira é a partir de 50 mil. Tem uma canadense em estado de nova sendo vendida por 70 mil...
Todos os anos desde 1985 tem com e sem vboost. O que aconteceu em 99 é que as importações oficiais da Yamaha pro Brasil passaram a ser os modelos europeus (sem vboost), mas tem muito mais vmax com importação independente do que oficial, logo acima de 1998 tem mais com vboost do que sem.
@@gentilefachinelli8130 as importadas oficialmente desde 92, todas com velocímetro em milhas, pois vinham dos EUA, todas têm V-Boost até 98, que como citou, em 99 passaram a vir da Europa, sem V-boost, pelas leis antipoluição de lá, e com velocímetro em KM/h. Há a exceção das raríssimas canadenses, com V-boost e em Km/h.
Moto velha. Tenho uma bruta Intruder VS1400 ano 2001. Haja paciência para regular e equalizar os carburadores. Mas quando está pronta... é muito gostosa de andar.
Bacana o vídeo, mas poderia fazer um "Parte 2". Poderia falar das: - Virago 535, a de menor cilindrada com transmissão via cardã. - Dragstar 650 - Outras versões da Sportster 883 além da Iron. A R, a Custom (tanque maior) - Até da Honda CB 450 Custom, embora essa nem tenha tido tantas características do segmento. - Amazonas com motor do Fusca, como curiosidade.
Muitíssimo bom o vídeo, só senti falta dos meus 2 sonhos de adolescente a Vulcan 500 ltd Classic da Kawasaki e a Susuki Marauder 800. Ainda hoje se eu puder e a patroa liberar vamos ter uma das duas!!!! Que Deus o abençoe!
Antiga rsrsrssrs, tenho uma Hyosung GV 250 2007 bicilíndrico 2 carburas que entrega um pouco mais que a viraguinho, ambas muito boas. Parabéns pelo vídeo Abçs
Eu tive uma vmax por 10 anos, viajei muito mas me aborreci o mesmo tanto, os carburadores são críticos nela, poucos tem ferramental ou conhecimento para desmontar, montar e calibrar
Moto velha!!! Tive uma Shadow 600/98, roxa. Moto fantástica, só tive alegrias com ela e, para matar a saudade tive outra Honda, a VTX-750four, moto fantástica. Na minha humilde opinião, a Honda ainda é o melhor custo benefício! Ainda desejo conseguir Valkyrie 1800 ou, porque não sonhar mais auto, uma Valkyrie Rone! Forte abraço!!!
Trabalho com guincho e transporte de motocicleta e im dia desses transportei a raríssima Virago 400 que eu não sabia que existia. Porém importada dos EUA e tem apenas 16 unidades no Brasil. Uma moto apaixonante, mas o proprietário está penando para conseguir um CDI.
Moto velha! Vídeo tecnicamente descrito e com português escorreito. Tive, por pouco tempo, uma Yamaha 200 electric (praticamente uma versão menor da famosíssima 350, a "fabricante de viúvas"). Parabéns! Eu não conhecia seu trabalho e gostei muito! Vou repassar àqueles que curtem uma duas rodas!
Tive uma Intruder VS 1400cc a 18 anos clássica, toda equipada, um luxo de moto, rodei 289mil/km revisões gerais e só deu problema nas juntas do motor e no cabeçote, nós últimos anos levava uma dúzia de velas e lixa em toda viagem, bateria e alternador tbm troquei várias vezes de resto só alegria. Das 22 motos que tive foi a que ainda sinto saudades...
Vou deixar meu registro remetendo a Intruder GLP1400 um verdadeiro cavalo de aço a toda prova, a minha virou duas vezes o velocímetro apenas com as manutenções preventivas me deixando muita saudade e muita estórias de estrada. 👑⚜️👊🏽💀👊🏽🔥
Essas e pra quem pode não pra quem quer ... As vezes da de comprar menos a manutenção tem que por a mão depender de mecânico ta na bala com esses trem kkk
Moto Velha, é a emoção e paixão, nós gostamos DEMAIS. E a razão não estará mais andando junto. Quem tem uma moto velha, vai sempre pensar na possibilidade de comprar uma segunda mais nova. Minha Kansas vai ganhar uma parceira quando as Shine and Ray chegarem
MOTO VELHA é que faz viagem boa! 😆 Um dia ainda vou ter minha Shadow 600, ou uma que não foi mencionada nesse vídeo que é a irmã mais velha da minha, a Mirage 250. Mas me contento com qualquer uma desse vídeo também! 😁
É americano já tive virago ,shadow 600 shadow 750, intrudão 1400 ,bolevard 800 e todas elas vendi muito bem a cima da tabela , principalmente porque minhas motos eram todas com pintura customizadas 😂 eu mesmo fazia o trampo😅
Engraçado que pra ele qualquer custom " mad Max" de 2010 é velha, mas uma merda de uma "famigerada" Harley 2005 com quase 20 anos é uma boa compra! Esse canal já foi bom, mas sempre o que percebi, é que no mundo custom, pra essa cara, só Harley tem valor, nela eu for uma merda com mais de 20 anos de uso!
A moto velha que já foi meu sonho foi a Suzuki Boulevard C 1500. Isso quando eu andava de Kasinski Mirage 250. Era a Boulevard ou uma HD. Acabei indo para a HD, com a Heritage. Mas ainda hoje olho saudoso para a Boulevard.
Tenho um irmão de Motoclube que tem uma intruder 800 que pôs uma bateria de carro no Sissy Bar do bagageiro porque a normal não tava durando um ano. Deu certinho. Motona monstra.
Belo vídeo meu amigo, só achei falta da inconfundível DragStar 650😮 igualmente icônica, eixo cardan um espetáculo de moto, to esperando preço baixar pra comprar uma novamente, aquele abraço parabens pelo trabalho.
Nos mesmos moldes de moto velha, mas não custom, penso algum dia em comprar uma CB 500 vovozona. Porém, a falta de mecânicos habilitados em minha cidade me fez desistir.
E a Suzuki Savage 650? Claro, não dá pra citar todas. Tive uma, mas dava muito problema na fiação elétrica. Eu compraria outra, acho sensacional aquele cilindro único.
Uma Shadow 600 de $15, $16 mil nines, é pedir para arrumar problema. Não rola. De todas aí a Vmax é maravilhosa. Mas comprar é uma coisa, manter é bem diferente. Abraço meu caro
Americano, uma dúvida. Hj compensa comprar uma drag star (meu sonho de consumo) ou uma Royal infield? Prefiro a Drag Star pela cilindrada, 650, deve ser boa pra vc viajar, já a Royal infield teria que pegar uma 350cc. Me falaram que a drag star é difícil encontrar peças de reposição. Na sua opinião, que PRIMEIRA moto custom compensa?
5 месяцев назад
Vmax e shadon. Sonho de consumo. Tem um vídeo na internet que mostra uma chegando a 290km/h. Insano
Tive há poucos anos a oportunidade de comprar uma intruder 800 conservadíssima e com preço acessível, mas fiquei com medo da manutenção. Uma bela moto.
Moto velha é a minha savage 650 LS 99 tudo é um , 1 pistão, 1 carbura, 1 vela de ignição, correia dentada se quiser da pra trocar por corrente....e um Cgsão.....
Cara vendo os preços das virago 250, apesar da manutenção ser mais cara eu preferiria ir para a 535, encontrando uma em bom estado, tem uma galera viajando pedindo 18k dessas motos infelizmente. Dica de quem comprou uma madmax recentemente avalie bem antes de pegar inclusive que na hora da manutenção pesa no bolso se estiver mal cuidada.
Qualquer uma dessas motos com motor em V dois carburadores e só realizar uma adaptação e colocar carburador a Virago 500 shadow 600 carburador de Falcon base e tubo em V bomba elétrica universal externa de carro com retorno fica top sem.dor de cabeça e eficiente .
assisti a esse video, e tenho interesse em adquirir a moto chamada VMAX, mas vi que não falaste sobre reposição de peças. Há alguma empresa que tem peças para reposição dessa moto no país?
Qualquer moto acima de 18k vale esperar um.pouco mais e pegar uma harley 833 ... shadow 600 melhor opção , mas tem que customizar e fazer uma bobber heheheh .... se não vai de 833
Tive a shadow 750 cc, 3 viragos 535cc, mas a maior saudade é da shadow 600 cc verde e preta., que tenho muita saudade, estou até tentando trocar meu jipinho Daihatsu Térios 4x4 ano 99 por uma shadow 600
Tenho uma virago 250, 98. Ja gastei 5500 e ela quebrou a biela. Orcamento em 4455. Para mim nao da mais. Amo essa moto. Ficou para a mais de 1 ano. Meu pai adoeceu e deixou ele parada. Peguei para reformar mas sem condição. É uma lamentável mas estou vendendo com dor no coração.
Moto velha....tenho 68 e vou voltar as aventuras....hoje com mais cuidado... abraço,um otimo canal p quem gosta de motos
Vmax era meu sonho de adolescente. Mas hj com a idade e a razão. Ficou só no sonho
Motos velha e linda.
Não deixe sua idade te limitar, eu tenho 63 e ando de moto até hoje, claro que não com a mesma intensidade.😂
❤ tbm gostava.
Das 12 camadas da personalidade, rumo ao crescimento espiritual , saímos da camada 4.
Há exceções.
meu também
⁰moto velha
"Moto velha" não! Relíquias! A Shadow é meu sonho de consumo, possível! Porque as Harley Davidson, são o sonho impossível! Cheguei até a cogitar a Kasiski Miragem 650.
Shadow é maravilhosa, tive uma 2001, vai sem medo, se for rodar mais na estrada opte pelo escape original é mais confortável, se for rodar mais na cidade o JJ é uma delicia (Famosas trombetas do inferno anunciando o Apocalipse) kkkkkk
Moto velha! Mas a Yamaha V-Max ainda é meu sonho. Minha garagem ficará muito bacana com uma V-Max conservada, ao lado da minha ROCKET 3.
Vídeo bem legal.......Eu tenho uma Intruder 1400 ano 1996, e sou o segundo dono dela........Já estou com ela a 15 anos, e não tenho planos de vender, ela é muito top, muito boa mesmo........Pegar uma estrada com ela é uma delicia, pois ela tem muita força......Realmente a manutenção dela com dois carburadores é um pouco complicada, mas também não é um bicho de 7 cabeças.....O maior problema é achar um bom mecânico que entenda do funcionamento dela e saiba mexer nela.....Aqui em Blumenau S.C. onde moro por sorte tem um mecânico muito top que sabe fazer as manutenções nela..........E com o passar dos anos sempre junto ao mecânico, acabei aprendendo a fazer muita coisa na motoca, inclusive a manutenção nos dois carburadores.........Então hoje em dia faço praticamente quase tudo em casa.....claro que tem coisas que por falta de ferramentas ou conhecimento técnico tem que levar pra oficina mesmo. O custo da mão de obra do mecânico é que pesa muito, hoje deve estar em 120 Reais a hora do mecânico...........Então se ele trabalhar um dia inteiro na moto, é praticamente 1.000 Reais só de mão de obra.......Mas eu digo que vale a pena, por que o prazer de pilotar esta máquina é incrível, vale cada centavo investido nela.
Tive uma Intruder 1400 para nunca mais Por que a manutenção desta marca é a mais cara de todas as marcas do mundo, peças caríssimas e o mecânico já sabendo que não vai achar a peça em qualquer canto já duplica ou triplica o valor da mão de obra, isso quando acha um mecânico que faça serviço nela Porque como fica meses parado na oficina esperando peça tem vários mecânicos que nem pegam, de fato uma ótima moto mas se judia do proprietário Então não é tão ótimo assim, isso porque eu não comprava a peça dela no Brasil porque eram caríssimas eu importava do eBay por metade do preço do Brasil e mesmo assim era caro, nunca mais quero saber dessa marca de novo, mesmo problema para quem tem Kawasaki, ótimas marcas porém Peças caríssimas e difíceis de achar
O bom de morar onde vc mora é que SC tem muito lugar bonito pra se visitar, ótimo pra sair conhecendo de moto
Essas motos me viraram a cabeça
Hoje com sessenta anos achei minha razão
Vou comprar uma
Hoje com sessenta, fiz a mesma coisa. Comprei minha virago.
Tô juntando dinheiro para uma Shadow 600, é e sempre vai ser a moto do meu sonho. Se tivesse todo dinheiro do mundo ainda compraria uma shadow, muita paixão, logo logo estarei com uma na garagem, abraço!
Moto velha, é o bicho faço eu mesmo manutenção da minha sombra 98 não deixa na mão fazer as preventivas pra não chegar nas corretivas
Seu trabalho é incrível, sua sinceridade é admirável.
Florianópolis SC
Brasil
Uma moto muito bonita e custom raiz que poderia estar nessa lista e a Vulcan 800 classic…. Minha opinião
A M800 tbm poderia estar.
Irmão... a V-Max foi meu sonho de consumo por muito tempo!! O problema é achar uma em ordem, sem nenhum B.O. e bem conservada, na minha cidade tem uma, mas o cara não vende de jeito nenhum kkkkkkkkk
É uma moto com design único.
Pior que até acha, mas tá tudo acima de 60.000. Já vi várias em oficina há um ótimo preço mas temos que para deixar a operacional vá gastar 60.000kkkkkk
Tive uma Virago 250. O motor fundiu porque as engrenagens da bomba de óleo são de plástico, e os dentes se desgastaram tanto que parou de impulsionar o óleo, moeu o motor em questão de minutos. Quem tiver uma, fique atento e recondicione a bomba o quanto antes!
Só mandar confeccionar as engrenagens em alumínio ou aço. Acabei o problema.
Tive uma e quando comprei foi a primeira manutenção que fiz. Troquei a engrenagens da bomba de óleo.
Que bolso?... Nesse pais? Tudo caríssimo! Comprar nos EUA por uns 400U$, muito velhas. Lindas, masssss... Velhas.
Mas é lá.
Vc não falou da DRAG STAR 650 já tive duas. Para mim das med max a mas linda e custo benefício de todas❤
Suzuki 's 380, 550, 750, mexi mto nelas. Mecânica fácil, 2 tempos, refrigeradas a água, sem chance de existirem nos dias de hj. Lindas, rápidas e fáceis de manter. Marcaram época assim como as Yamaha RD 350, "assassina".
@@nevoeirodenso só a 750 era refrigerada à água.
Andei e viajei muito com minha Marauder 800 , ano 2005 , não custa caro e é excelente moto . Rodei com ela mais de 100 mil Km .
Tenho uma Shadow 600 ano 1998 , foi um achado , sou o terceiro dono , ainda está com o selo da revenda Honda , só alegria , de vez em quando equalizar carburadores , más nada de absurdo a regulagem .
Excelente aquisição!
Faltou a Drag Star, substituta das Virago.
Fipe das Shadow 1998 mostradas: R$ 20.300,00.
Tem de 16k, tem... mas só compra se tiver a instrução do profissional 😂😂😂😂😂
O preço de uma revisão de uma VMAX faz vc desistir de qualquer compra !!!!
Melhores que as de hoje. Melhores que estas... Royal "fit" . Tenho uma BV C1500, gosto muito dela.
Tenho uma virago 250 ano 00 moto maravilhosa, verdadeira poltrona em duas rodas e um rondo icônico coloca no bolso essa novas
Moro velha.... Tive uma viraguinho por anos, show de moto, agora pretendo passar pra uma drag, parabéns pelo vídeo....
Já tive uma Drag. Dois carburadores são dor de cabeça e casamento com mecânico como o americano falou kkkkk. Mas fora isso é uma moto muito gostosa.
Faltou falar da Mirage 250 eu tenho uma 2011 a oito anos e não me arrependo, novembro passado viajei para o sul rodei quase 4.000 km e a próxima aventura agora vai ser ir para o Paraguai
Comprei recentemente, e acabei de Vulcan 900. Relação custo benefício e ano foi o melhor que achei. Fora que curto a simplicidade do modelo custon.
Eu comprei uma intruder 1400 a 3 meses e estou muito feliz com minha mad max raiz.
Faz 3 anos que comprei minha Bruta 1400cc, não quero saber de outra moto. tmj
Veja a qualidade dela no meu perfil aqui no youtube.
@@abruta1400cc eae guerreirao já conheço a sua antes de comprar a minha haha, foi inspiração, estou no grupo lá das brutas sempre acompanhando.
@@igorkarmo kkkkk, família das brutas.
@@abruta1400cc conseguiu contato com o rodolfinho pra gravar a sua bruta?
Rapaz eu sou doido por uma intruder 800 antes de morrer eu vou possuir uma kkkk
Pow americano, tenho uma intruder vs 1400, d fato peguei ela c carburador desregulado, mas uma vez elas alinhadas e feito reparo, troca de sede, retentor, pronto, nunca mais de u problemas, sem manutenção nenhuma anda, moto +mil de bão, subo e desço serra d graciosa-Paraná, entre Curitiba e Litoral toda semana, confortáveis, segurança nas ultrapassagens, bruta, tenho uma 94 preta e cromada, perfeita. O preconceito do pessoal é comparar elas com as de baixa cilindrada, ae não tem como.
A moto cabe no bolso mas a manutenção não
Falou tudo.
Isso msm
Penso se acha fácil peças de reposição ou se tem que mandar rezar uma missa antes de começar a procurar.
Se puder ficar parada um tempo até vale
Vmax 1200, custom? Só na cara...tenho e não tenho problemas com peças...sim, algumas são caras...mas o coração fala alto. Quer acabar com problema da carburação? Mete um kit de injeção da easyrider!
Primeira vez por aqui, parabéns parceiro, porém acho q faltou a Dragstar 650 , entraria no lugar da Vmax ou viraguinho até por questão de estar na mesma faixa de preço e cilindrada .
Mas está valendo....Bora.rodar..!!!
V-MAX 1200 até 98 tem 145 Hp, e não 135. São as com V-Boost. E barata só tem bomba super alterada. Inteira é a partir de 50 mil.
Tem uma canadense em estado de nova sendo vendida por 70 mil...
Todos os anos desde 1985 tem com e sem vboost. O que aconteceu em 99 é que as importações oficiais da Yamaha pro Brasil passaram a ser os modelos europeus (sem vboost), mas tem muito mais vmax com importação independente do que oficial, logo acima de 1998 tem mais com vboost do que sem.
@@gentilefachinelli8130 as importadas oficialmente desde 92, todas com velocímetro em milhas, pois vinham dos EUA, todas têm V-Boost até 98, que como citou, em 99 passaram a vir da Europa, sem V-boost, pelas leis antipoluição de lá, e com velocímetro em KM/h.
Há a exceção das raríssimas canadenses, com V-boost e em Km/h.
Moto velha. Tenho uma bruta Intruder VS1400 ano 2001. Haja paciência para regular e equalizar os carburadores. Mas quando está pronta... é muito gostosa de andar.
Bacana o vídeo, mas poderia fazer um "Parte 2". Poderia falar das:
- Virago 535, a de menor cilindrada com transmissão via cardã.
- Dragstar 650
- Outras versões da Sportster 883 além da Iron. A R, a Custom (tanque maior)
- Até da Honda CB 450 Custom, embora essa nem tenha tido tantas características do segmento.
- Amazonas com motor do Fusca, como curiosidade.
Muitíssimo bom o vídeo, só senti falta dos meus 2 sonhos de adolescente a Vulcan 500 ltd Classic da Kawasaki e a Susuki Marauder 800. Ainda hoje se eu puder e a patroa liberar vamos ter uma das duas!!!!
Que Deus o abençoe!
Parabéns pelo trabalho, os motores em "V" são fascinantes!
Antiga rsrsrssrs, tenho uma Hyosung GV 250 2007 bicilíndrico 2 carburas que entrega um pouco mais que a viraguinho, ambas muito boas. Parabéns pelo vídeo
Abçs
Americano, você esqueceu de falar da Yamaha Dragstar 650
Tive a shadow600 , 2 intruder 125 , virago 250 e agora tô com a virago 535 ótimas motos cada uma com seu ponto negativo e positivo
Moto velha, não! Custom raiz isso sim... prá incomodar...., ter um amigo mecanico a tira colo... e andar muito prá ser feliz! Um abarço, Americano
Eu tive Intruder 800 e 1400, tive também Virago 250 e 535 bem como Shadow 600 também, tenho saudades de todas elas.
Eu tive uma vmax por 10 anos, viajei muito mas me aborreci o mesmo tanto, os carburadores são críticos nela, poucos tem ferramental ou conhecimento para desmontar, montar e calibrar
Moto velha!!!
Tive uma Shadow 600/98, roxa. Moto fantástica, só tive alegrias com ela e, para matar a saudade tive outra Honda, a VTX-750four, moto fantástica. Na minha humilde opinião, a Honda ainda é o melhor custo benefício!
Ainda desejo conseguir Valkyrie 1800 ou, porque não sonhar mais auto, uma Valkyrie Rone!
Forte abraço!!!
Motos velhas e boas como diversão e aprender mecânica. Bons passeios aos sábados.
Trabalho com guincho e transporte de motocicleta e im dia desses transportei a raríssima Virago 400 que eu não sabia que existia. Porém importada dos EUA e tem apenas 16 unidades no Brasil. Uma moto apaixonante, mas o proprietário está penando para conseguir um CDI.
Tive uma Viraguinho... excelente moto.
Eu também... é boa mesmo!!!
Moto velha! Vídeo tecnicamente descrito e com português escorreito.
Tive, por pouco tempo, uma Yamaha 200 electric (praticamente uma versão menor da famosíssima 350, a "fabricante de viúvas").
Parabéns! Eu não conhecia seu trabalho e gostei muito! Vou repassar àqueles que curtem uma duas rodas!
Essas motos são pra quem gosta de te problema,mais é divertido também
Tive uma Intruder VS 1400cc a 18 anos clássica, toda equipada, um luxo de moto, rodei 289mil/km revisões gerais e só deu problema nas juntas do motor e no cabeçote, nós últimos anos levava uma dúzia de velas e lixa em toda viagem, bateria e alternador tbm troquei várias vezes de resto só alegria. Das 22 motos que tive foi a que ainda sinto saudades...
Falrou falar da dragstar 600/1200 da Yamaha
Moto Velha! Meu sonho sempre foi a V-Max, desde o ano de 1999 quando vi uma estacionada na rua.😊
A V-Max é uma máquina fantástica, mas também uma bomba atômica
Ainda terei essa bomba
@@filipezsilva9523 DEUS LHE ABENÇOE E PROTEJA SEU BOLSO.
O mundo é uma bomba atômica . Vale arriscar . ☝️👍😉
Uma moto espetacular, já andei em uma
@@filipezsilva9523 amém
Vou deixar meu registro remetendo a Intruder GLP1400 um verdadeiro cavalo de aço a toda prova, a minha virou duas vezes o velocímetro apenas com as manutenções preventivas me deixando muita saudade e muita estórias de estrada. 👑⚜️👊🏽💀👊🏽🔥
Essas e pra quem pode não pra quem quer ...
As vezes da de comprar menos a manutenção tem que por a mão depender de mecânico ta na bala com esses trem kkk
A 883 dive duas ,maquinaço ,ótima inclusive para customização,super durável .
Nos motociclistas brasileiros sempre tomando martelada na cabeça
Moto Velha, é a emoção e paixão, nós gostamos DEMAIS. E a razão não estará mais andando junto.
Quem tem uma moto velha, vai sempre pensar na possibilidade de comprar uma segunda mais nova.
Minha Kansas vai ganhar uma parceira quando as Shine and Ray chegarem
Tem que diferenciar moto velha pra moto antiga !
MOTO VELHA é que faz viagem boa! 😆
Um dia ainda vou ter minha Shadow 600, ou uma que não foi mencionada nesse vídeo que é a irmã mais velha da minha, a Mirage 250.
Mas me contento com qualquer uma desse vídeo também! 😁
V Max, só cabe no bolso de rico até hoje
É americano já tive virago ,shadow 600 shadow 750, intrudão 1400 ,bolevard 800 e todas elas vendi muito bem a cima da tabela , principalmente porque minhas motos eram todas com pintura customizadas 😂 eu mesmo fazia o trampo😅
Engraçado que pra ele qualquer custom " mad Max" de 2010 é velha, mas uma merda de uma "famigerada" Harley 2005 com quase 20 anos é uma boa compra! Esse canal já foi bom, mas sempre o que percebi, é que no mundo custom, pra essa cara, só Harley tem valor, nela eu for uma merda com mais de 20 anos de uso!
HD ninca me encheu os olhos. Tenho muitos amigos que possuem, mas...
Pelo seu comentário nunca teve, harley é como se fosse um caminhão dura e não quebra....
A moto velha que já foi meu sonho foi a Suzuki Boulevard C 1500. Isso quando eu andava de Kasinski Mirage 250. Era a Boulevard ou uma HD. Acabei indo para a HD, com a Heritage. Mas ainda hoje olho saudoso para a Boulevard.
Ah, a propósito, tenho agora uma velhinha mais velhinha que a mencionada Iron: a Sportster XL883 Custom 2007.
Minha shadow qualquer coisinha que preciso fazer é 300 conto kkkk
Tenho um irmão de Motoclube que tem uma intruder 800 que pôs uma bateria de carro no Sissy Bar do bagageiro porque a normal não tava durando um ano. Deu certinho. Motona monstra.
Moto velha . Eu Prefiro a Boulevard 800..
Belo vídeo meu amigo, só achei falta da inconfundível DragStar 650😮 igualmente icônica, eixo cardan um espetáculo de moto, to esperando preço baixar pra comprar uma novamente, aquele abraço parabens pelo trabalho.
Não considero a Vmax uma moto customização. Ela é naked. A concepção para competir no quarto de milha e não comporta alforges.
Nos mesmos moldes de moto velha, mas não custom, penso algum dia em comprar uma CB 500 vovozona. Porém, a falta de mecânicos habilitados em minha cidade me fez desistir.
Velha NÃO...moto antiga
Show de bola estas motocicletas pude ter ,shadow,ambas 600/750 e a virago .
Fantástico
Moto velhas
Depende do dono. Pode ser antiga.
Panela velha e que faz comida boa kkkkk
E a Suzuki Savage 650? Claro, não dá pra citar todas. Tive uma, mas dava muito problema na fiação elétrica. Eu compraria outra, acho sensacional aquele cilindro único.
Conteúdo de qualidade. Deus abençoe irmão. Sucesso!!!
Uma Shadow 600 de $15, $16 mil nines, é pedir para arrumar problema. Não rola. De todas aí a Vmax é maravilhosa. Mas comprar é uma coisa, manter é bem diferente. Abraço meu caro
Concordo plenamente com a lista apresentada, porém, se permite, eu acrescentaria na 6° colocação "empatadas" a Horizon 250 e a Mirage 250
Tive as duas Vmax e depois que vendi tive que comprar denovo pq toda moto era fraca em vista dela.
Muito resistente pela força que ela tem.
Moto velha reliquias do passado e aqui presente nos coraçoes dos apaixonados por esaas maquinas que contiam se destacar
Americano, faltou aí a Royal Star. Moto linda, rara de achar, mas é show de+.👍🏼
Americano, uma dúvida. Hj compensa comprar uma drag star (meu sonho de consumo) ou uma Royal infield? Prefiro a Drag Star pela cilindrada, 650, deve ser boa pra vc viajar, já a Royal infield teria que pegar uma 350cc. Me falaram que a drag star é difícil encontrar peças de reposição. Na sua opinião, que PRIMEIRA moto custom compensa?
Vmax e shadon. Sonho de consumo.
Tem um vídeo na internet que mostra uma chegando a 290km/h. Insano
Tive há poucos anos a oportunidade de comprar uma intruder 800 conservadíssima e com preço acessível, mas fiquei com medo da manutenção.
Uma bela moto.
Honda VTX 1800C
Essa moto era sonho de consumo, Raridade ver uma hoje em dia 👏
Moto velha é a minha savage 650 LS 99 tudo é um , 1 pistão, 1 carbura, 1 vela de ignição, correia dentada se quiser da pra trocar por corrente....e um Cgsão.....
pretendo pegar uma boulevard m800 nos proximos meses, dei uma volta em uma e apaixonei, manutenção dela como é??
Barata e com seguro barato. Mas a cada 200 km vai ter que procurar um posto logo. Palavras de um amigo que tem uma em Marilia-SP.
Tive um VS 1400 a moto era incrível no ano de 1996 /97 , realmente uma delícia.
Cara vendo os preços das virago 250, apesar da manutenção ser mais cara eu preferiria ir para a 535, encontrando uma em bom estado, tem uma galera viajando pedindo 18k dessas motos infelizmente. Dica de quem comprou uma madmax recentemente avalie bem antes de pegar inclusive que na hora da manutenção pesa no bolso se estiver mal cuidada.
Qualquer uma dessas motos com motor em V dois carburadores e só realizar uma adaptação e colocar carburador a Virago 500 shadow 600 carburador de Falcon base e tubo em V bomba elétrica universal externa de carro com retorno fica top sem.dor de cabeça e eficiente .
Moto velha. Sou motociclista a 40 anos. Sempre tive motos street e speed. Nunca tive uma custom, mas tenho curiosidade de ter uma usada. Valeu a dica
Olha a Moto velha aeeeee!
O gostoso de uma custom é o ar vintage, mas com aquela potência....
Ainda não tenho pataco pra tudo isso, penso na shadow 600 msm, pra quem tá com a intruder de entrada, vale a pena alcançar o sonho da moto custom raiz
Moto velha,sou muito fã desse tipo de moto mais ainda não entrei nesse mundo das custom,qual dessas vc indicaria Americano
viraguinho muito boa , com coroa traseira menor fica show pra viajar bem economica
Moto velha !!
Me foi apresentado nesse vídeo motos incríveis de muito bom gosto que jamais imaginei a existência
assisti a esse video, e tenho interesse em adquirir a moto chamada VMAX, mas vi que não falaste sobre reposição de peças. Há alguma empresa que tem peças para reposição dessa moto no país?
E outra, tem V-Max de 145cv com booster e a de 107cv, sem Buster.
Tive uma de 145 vc 1997 a famosa "Silver-Devil".
Marroco
Tive uma Shadow 600 ano 2001 por 8 anos, era só Prazer!!!
Qualquer moto acima de 18k vale esperar um.pouco mais e pegar uma harley 833 ... shadow 600 melhor opção , mas tem que customizar e fazer uma bobber heheheh .... se não vai de 833
Tive a shadow 750 cc, 3 viragos 535cc, mas a maior saudade é da shadow 600 cc verde e preta., que tenho muita saudade, estou até tentando trocar meu jipinho Daihatsu Térios 4x4 ano 99 por uma shadow 600
Moto velha!!
Faaala americano.
Ótimo conteúdo.
Pena que a querida dragstar 650 não entrou na sua lista.
👊
Moto velha, top o vídeo. Faz mais vídeos sobre esses modelos, manutenção e preços. Por favor
Tenho uma viraguinho 250, seria um sonho ter uma de cada. Show de bola esse post.
Tenho uma virago 250, 98. Ja gastei 5500 e ela quebrou a biela. Orcamento em 4455. Para mim nao da mais. Amo essa moto. Ficou para a mais de 1 ano. Meu pai adoeceu e deixou ele parada. Peguei para reformar mas sem condição. É uma lamentável mas estou vendendo com dor no coração.