Suzuki SX4: превосходный разгон и хорошая управляемость. А что в минусах?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Олег Растегаев - о кроссовере Suzuki SX4. Не пропустите большой тест! Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 и Nissan Qashqai против топ-версии Креты: autoreview.ru/...
Подписывайтесь на сайт: autoreview.ru/...
Группа ВКонтакте: autoreview
Не пропустите большой тест! Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 и Nissan Qashqai против топ-версии Креты: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/zaokskie-dali
Я за кашкай
видео на Ютуб будет?
Скажите этому обзорщику избавиться от уменьшительно-ласкательных. "багажничек, подлокотничек..." бляяя....
Протестируйте новую Vitara, пожалуйста.
The Show Must Go On Соглашусь, обесценивание рубля с 2015 года в 2 раза отразилось на покупательской способности простого населения. И не только в миллионном городе, но и в обычных городках работающие люди также вынуждены как-то жить на 18 - 20 тысяч в месяц. Но видимо ракеты важнее руководству страны, а до нищего населения дела нет.
Был SX4 1 поколение,очень надежная,управляемость выше похвал,но очень жесткая,все неровности на кузов передает.8 лет - ни одной поломки,так и продал.
Все эти эксперты, которые пишут про 1,6 млн рублеЙ изучите мат часть. Покупали такую машину новую, двигатель 1.6, автомат 6 ступ. Топ комплектация. Но в ней нет мультимедиа системы, т.к. с экраном только турбо. Штатная обычная оригинальная магнитола. Авто надо брать торговаться, как итог, взяли за 1,05. И что входит: 7 подушек, парктроник перед зад, ксенон и оптика светодиод, литье 16, шины континенталь, блютуз, юсб, подогрев сидений, тонировка зад. Найдите конкурентов за эти деньги. крета с ржавчинами?))) Не смешите. У нас еще есть свифт, 10 лет в наших руках. Сузуки не берут на 3 года. Это надежные машины.
Алексей Прохоров у меня сх 4 -2009 года проблем вообще нет по машине.на,что менять х.з.присматриваюсь к витаре 1,6 либо крета.
Если речь идет о 18 годе, то 400 кило ни один салон не скинет на авто в такой ценовой категории, либо вы взяли тестовую машину 16 года.
Привет как машина не разочаровался?
В Сузуки просто ребята не с двух педалей стартуют, вот и на секунду медленнее 😀
Пасспортные данные представлены в режиме "Авто". Режим "Спорт" перенастраивает не только ЕСП и вискомуфту, но и блок управления двигателем, настройки педали газа и АКПП (если есть). Поэтому и разгон до сотни на секунду быстрее. При езде с частыми обгонами опция очень приятная, единственное, о чем не стоит забывать, что и аппетит у двигателя соответственно растёт :-)
Это просто с двух педалей старт, а не с одной 😄
6:48 а вот тут походу звездец, неужели эта штука ввинчивается в поворот? Вы меня заставляете пойти на тест драйв этой малышки
ускорили на монтаже
Реальная стоимость в максималистке 1.4 миллиона, по цене корейского го.. типа Креты, сравнивать глупо. А то что цена высокая виноваты японцы или "загнивающая омэрика"? А Suzuki лучший автопроизводитель который остается еще в России. (цена-качество)
большое спасибо за очень хороший обзор Сузуки
Интересно было бы сравнить Suzuki SX4, Hyundai Creta, Lada Vesta Cross и Nissan Dualis по всем параметрам.
Что за ниссан???
Илья Donczz vladivostok.drom.ru/nissan/dualis/
Подправят фейс в рестайлинге и будет отличный кроссовер
Просвет дорожный ей бы побольше.
резина брльше становится
@@Remont-pcKievUa колесные арки маловаты будут, точно резина побошьше встанет?
@@Гавс-кот на моей 15 года стояли 205/60 16, я ставил 215/65 16 XL матадор, все четко
@@Remont-pcKievUa спасибо
Ну не знаю. Какая страшнее. Крета или эта )
твоя фотка профиля)
твоя фотка профиля)))
Какая страшная машина...
что в ней страшного? как сговорились все..
Spyatil купи себе Весту и катайся раз Сузуки не нравиься
Так и ты не красавец
Компания Сузуки всегда делала классные автомобили!
Кизаши вещь
Как владелец прошлой секс4 зашёл в салон глянуть новую, а потом глянул крету. Конта лютая хуета внутри по сравнению с секс4.
Alexander Novozhilov
Но покупают и будут покупать все равно Крету.
потому что наш народ всегда выбирает гавно - вспомните очереди в ммм
грета гниет
ахах секс 4
Сравнивать кретоведро с sx4 мягко говоря глупо)
100%
100
Ну, по правде говоря, Сузуки - один из немногих оставшихся производителей, которые пока еще делают честные, не одноразовые машины, с нормальным запасом прочности и нормальным ресурсом агрегатов. Правда, большинство покупателей этот факт во внимание не принимает и смотрит только на цену. Однако, на этот SX4 бывают разные акции-шмакции, по которым можно его укупить существенно дешевле. Так что цена в районе 1400 за безпроблемную машинку, которая неплохо оснащена, экономична, хорошо управляется, подходит для разных условий вождения, и при этом будет служить намного дольше одноклассников - не так уж и много, на мой взгляд. Поэтому, и тест и отзыв автора - вполне объективны.
До смерти кататься будешь ?))) Всем уже пофиг на то что ресурс 500+ в обычной жизни достаточно в полне и 200(6,5 лет по 30т.км. в год)
Дастер дизель лучше 👍🔥👍
@@ИгорьТарнавский-ц2м 🤣🤣🤣 даа румынская мечта
блин, спасибо! никто из крупных не брал эту машину, а тут вы)
Сузуки хорошие авто делают однозначно
знакомый владел Гранд Витарой несколько лет, потом купил IX35
опплевался и пересел снова на обновленную Гранд Витару
жаль Кизаши у них не зашла, как вижу в городе, слюновыделение )
Соседи пересели с SX4 первого поколения на Каптюр, и Каптюр им нравится больше. Каптюр Карл!
а мне нравится. спереди да, не очень. Но зато выделяешься в потоке Крет и солярисов.
+
Спереди - действительно спорно. Многим не нравится, а я купил в том числе и из-за внешности, нравится.
А мне он нравится спереди, чем то даже на мазератти похож
Отличный автомобиль.И внешне(особенно морда)и технически.Закормили народ корейским дерьмом,глаза замылены теперь.
Ну корейцы до 2011 года хоть и без шумки но с надёжной ходовой и мотором, чего не могу сказать о крете, итд все что после 2011 года очень сомнительное качество
Столиков и шторок нет... Зато 500тыс откатаешь как нефик делать а от креты одни шторки и остануться
Мордаха отличная же
сузуки всегда были дорогими и качественными
+15см к старому сексу))
Сузуки очень достойные машины. Качественные, надёжные и неубиваемые. Да дорогие, но свою цену полностью оправдывают.
Пользуюсь витарой GL+автомат доволен у саседа карета плюётся во всё хочет обратно отогнать и взять витару после покатушек на ней по грязи со мной и расход понравился
Ну и покупай ее за 1600000 раз денег не жалко
@@ВолгенчеКече купил и ездию
@@ВладимирПопов-ф9м5р секс 4 лучше
Шикарный авто и морда бомба
жопа так себе
тоже не понял что не понравилось в морде ведущему
Я из-за морды и купил.
Не понимаю, чего тут все один негатив пишут? Нужен размер больше - бери! Но среди одноклассников этот вариант интереснее даже чем Субару ХV!
Что там у вашей Креты с ржавчиной на пятой двери,а?))Заводской косяк))
На лицо ужасная , добрая внутри)
мне вот жопа не нравится
Лично мне на вид очень нравится и с Кретой сравнивать Японца, просто время терять, это просто другой уровень исполнения и надёжности.
100%
на всю жизнь усвоил, что цена почти всегда оправдана
в том числе тут точно оправдана
вроде бы ничего не предвещает такой цены, но все кроется в мелочах
корейцы продают этикетку , а японцы продаю конфетку (это из личного опыта)
вроде бы корейцы так современно, много опций, выгодная цена
но когда владеешь ими, сталкиваешься с массой проблем, в том числе и банальным удобством и продуманностью в мелочах, не говоря про надежность
помню Джереми Кларксон в одном из выпусков Топ Гир рассказывал про Сааб и сказал...
"Никто не понимал, почему Сааб такой дорогой, пока не разбивал его"
вот речь примерно о таких мелочах, которых не видно
а ещё у SX4 даже в базе 7 подушек безопасности, если не ошибаюсь
преведущий был сипотичный а этот какой то зализаный фи
ну по факту тут только морда поменялась. мне нравится, напоминает Dodge некоторые. но на вкус и цвет, как говорится)
японец напоминающий американца, как тоне такое себе
ну всё это всё равно дело вкуса каждого человека) мне вот крета и asx совершенно не нравятся
Габриэль Грехов ну кредита бюджета что от нее хотеть
Ещё один с буераками.
Буерак - это Глубокий овраг с обрывистыми берегами. См.толковый словарь!
Какая кретааааа? Крета тут рядом не стояла как и все корейские кредитотошноты. Эта машина надежная и качественная. Полный привод ей не нужен, она не для этого, и ценник без него будет 1,3 за приличную начинку. Дизайн нашим покупателям не зайдёт, ибо наш народ не может купить машину, которая не похожа на кашкай или спортейдж, ибо будешь выделяться из серой массы. Отличная машина, спасибо!
я вот тоже рассматриваю к покупке там есть только один не достаток в сузуки sx4 гнездо для флешки находится в подлокотнике проблема решаема можно купить удлинитель для флешки ибо функция нужная в дороге если слушаешь музыку
Вот-вот. Купите, погоняйте пару лет и попробуйте продать. Главное всем объясняйте какая отличная машина. Если купить и весь срок эксплуатации тешить себя её надёжностью, отличностью -тогда спору нет.Но ведь вы не будете на ней 30 лет ездить? Да и 30 лет без ремонта она не прослужит. Поэтому здесь опять всё упирается в деньги. А так купите Вы себе Крету, через 3 года продадите, добавите и будете кататься ещё 3 года.Вот только будут ли у вас деньги что бы добавить на новую Крету? Вот в чём вопрос.
Привод ей нужен для. безопасности плюс в грязи предет понятное дело не в глубокой
@@kvvmy прошу прощения, но Крета - это ведро с гайками, особенно по сравнению с этой.
kvvmy почему нужно авто только покупать ? Чем плох лизинг? Потеря денег при продаже юзаного авто будет равной плате за лизинг
Сенсорное стекло?!? Это что? Ребята прекращайте умничать.
Сузуки офигенная марка у меня была Лиана 360тыс накатал и ничего не случилось только регламентные работы
Обзор грамотный, кто впихнул 17ые колёса от Vitara S на Ваш авто?на SX4 в топе идут 16ые колеса и не черные диски
Люблю обзоры Олега Растегаева. Всё четко по-мужски о главном. Особенно нравится замер торможения с перестроением, такой тест сразу расставляет всех по своим местам. Было бы совсем круто, если б был тест "элементарной" проходимости таких мелких полноприводных авто: диагоналка или на скользьяках... способно ли авто на перераспределение крутящего момента и прочее... Но в горочку машина, с виду, хорошо вскорабкалась.
9.4 это достойная динамика разгона для такого класса авто . Сузуки всегда грамотно настраивает автомобиль и полный привод адекватный но вот дорожный просвет очень маленький . И еще морда могла быть по симпатичнее
Стекло без обогрева руль без обогрева САЛОН без обогрева:-) НО Чуствуется утыкание в БУФЕРА по мне так заебись:-))) готов утыкатся в БУФЕРА в реЖиме 24/7/365...:-))))!!!!!!
Отсутствие обогрева лобовухи и руля за 1,6 - печально конечно. Для Спб эти опции поважнее кожи в салоне. Сейчас Кашкаи предыдущие распродают за 1,2-1,3
Все - влюбился.
Вот на что можно субару поменять
По сути, ыч-4 - это форь на минималках. Еще и разгон лучше, и жрет меньше, и гидротрансформер вместо вариатора. Минусы: клиренс шляпа, задняя балка прилетает в отбойники и переставляет жопу даже на асфальте, обогревы лобовухи и руля были бы приятней этой говномагнитолы (а она таки тормознутое говно хуже китайских головных устройств). Ну и адаптивный круиз - даже небратьям завезли, а нам не положили. Маркетологи тупые из СМ-Рус - хорошо, что вы остались без работы.
Если бы не цена, всё могло бы быть... А если ещё бы движок 3.2 от град витары.... А если бы......
Эйзин, Судзуки... Ну ребят, харош вам, а?
Я тоже поржал)
А как пральна?
Браздиде ужж))))))
Ездию на витаре доволен GL+ доволен качество машины а грета говно даже не расматривал
Блеать , шито твоя пЫсать???
Я ездью на suzuki sx 4 cross и я могу сказать что она на дальные дороги просто класс и комфортность присутствует и не устаёшь за рулём особенно с круиз контролем. По пути можно заехать на нем куда хочешь да низкая но могу сказать зачем гнать по бездорожью
А каталоги на них есть на запчасти?
Как так.... бюджетный кросовер....
Пипец 1600 000 бюджетный????
Ну, привет тебе из 2023.
безопасный авто со шторками и брусьями боковыми. А если взять 1,6 на механике, то ещё и надёжный. Очень утилитарная машина.
И бустерджет очень хорошо себя зарекомендовал. Ресурс не меньше, чем у атмо моторов, даже при использовании нашего топлива. И динамика на достойном уровне. Совсем не каждый кроссовер до 2-х миллионов может повторить такой показатель.
@@АлексейСавкин-р5в этот мотор не отходит даже 400к, о каком ресурсе идёт речь?😄
@@isf4801 от куда такие данные? Бустерджет спокойно ходит 350-400к, без каких либо серьёзных ремонтов, такие показатели не снились ни одному вагу или корейцу.
Ровно эта комплектация, ровно этот цвет, откатал за 5 лет 140 тыкм. Из нерегламента - поменял недавно пыльник редуктора сзади (сам же его в лесу и порвал). Поговорим теперь о задирах в корейских "моторах" или о глюках в ваговских "коробках"? Проблема секасов - не мотор. Бесячая там - балка сзади вместо многорычажки. Простая, надежная, но бесячая. В остальном, машина - как вторая кожа. Особенно на дальняк.
Приветствую. В чём проявляется «бесячесть» задней балки?
Я понимаю конечно, вы тестируете то что дают. Интересна 1.6 6мт awd.. вот она как бы ближе к "бюджету"..
почему в украине сузуки дешевле? заинтересовались ей именно в отношении цены-качества... и крета и каптюр стоят прилично дороже даже в базе...
Небольшой булыжничек в огород уважаемого Олега Растегаева. Многострадальный бренд HYUNDAI уж как только не переводят в русскую транскрипцию. Вариантов с десяток наберётся. Но Авторевю уже давно и прочно стоит на позициях, что правильно произносить ХЁНДЭ (с ударением, естественно, на первый слог). И представительство корейского концерна с Авторевю единодушно. И, тем не менее, у Олега Растегаева (и уже не в первом обзоре!) - ХундАй! С ударением на втором слоге. Это такое проявление протестной оппозиции в Авторевю?
И, кстати, как уже весьма эмоционально отмечалось кем-то выше, в названии SUZUKI действительно буквы Д не видать...
Так суДзуки- это как хёндэ. В английской транслитерации пишется также Zen, а в русском- дзэн. В японском звук- именно на ДЗ похож.
в боковых зерколах отражается хромированая ришотка обогрева салона отвликает / рулевое управление чуствительное на дальние растояния сильно утомляе
Побольше колёса и попрёт,а вообще это же не внедорожник, а легковой с немного большим потенцыалом чем монопоивод
Бюджетная???? За 1600000???
Ну дык курс руБЛЯ, хули удивляться.
У нас базовый SX4 на 1500 долларов дороже чем Sandero Stepwey, а такая версия как в обзоре стоит значительно дешевле (- 2000~2500) чем Sportage или Tucson
а в долларах то он что ли дешевый? =)))
Если денег нет,то чё ныть? Бери самокат
@@ДмитрийПорожняк тут спрос на корейцев...сам влез в это...!((
Отличная тачка.
дерьмо унылое
нахрена снимать бюджетный авто в макс.комплектации, если покупателю который раассматривает данный авто в базе или что-то среднее
Увы, производители для обзорщиков пригоняют топ версии, чтобы их хвалили за "приятные фишечки".
@@mi5me353 а базовая комплектация такая же классная краивая только дешевле-покупайте)
Витара хуже?
Владел Гран Витарой 2,4л. После нее на нынешний модельный рад Сузуки даже не смотрю.
Во мне он потеряли покупателя...
сравнил 2 абсолютно разные машинв)
@@Remont-pcKievUa Я упомянул про модельный ряд. Да, в нем сейчас абсолютно другие машины, которые меня, как бывшего лояльного к марке Сузуки покупателя, он не устраивают.
Что не так?
@@АхеМ не так что тут электро муфта, тут надежные моторы 1.6, тут поперечно двигатель стоит, тут все просто и надежно и экономично
Крета и Каптюр ,вообще не машины,а развод для слабоумных!
жиза
За тест на тормозной путь отдельный лайк!
Интересно добавить к сравнению новый Daihatsu Terios 2018 года!
По геометрической проходимости с Кретой надо сравнивать Витару, а не СХ-4. Вот там будет интереснее.
Нахрен там полный привод с таким клиренсом?
Александр Шипов а полный привод нужен только в сочетании с огромным клиренсом и лифтом? Не знаю в каком регионе вы живёте, но у нас на Урале, например, зима долгая, снег и так далее (вы же знаете что такое снег?) и полный привод очень полезен даже в городе.
TheWiteMaster да я хочу сказать, что с таким клиренсом полный привод вообще нецелесообразно , только бензин жрать, а живу я в подмосковье , дороги стали чистить лучше по сравнению с 90 ми, имея шеви Орландо с анти пробу ковкой за последние три зимы ни разу не застрял , а куда мы с тестем ездим на рыбалку на шеви Нива , на этой каракатице делать нечего.
Можно принудительно включить еще.
Хороший автомобиль! Спасибо за сюжет......
1180 тыс?)) В январе 2021 цена от 1529 тыс! Вот она стабильность
ну а кто если не путин? сплотимся вокруг царя. надо еще немного потерпеть.
стрелять-колотить, 1600000, за это, жёсткие японские продаваны. был SX-4 первого поколения 2011 года выпуска венгерский, 7 лет без поломок, только кузовные детали (ну это как обычно). реально только ТО и всё. 1,6 обычный атмосферник. да, расход поболее, но стал маловат - взял кашкая. да и 150 мм это фиаско. это не кроссовер, это хэтч :)))
Что за стереотипы??? Айфон давно уже не эталон. Даже досматривать не буду. Дизлайк поставил, если никто не против.
Действительно, где же ошибка в паспортных данных на счёт разгона? Может быть потому что с двух педалей никто не стартует обычно?
Приятно слушать и смотреть 😎👍
Что за тупняк делал манёвры на крете??? Видно же , что опоздал в движении рулём чуть ли не на метр. Отсюда и результат.
Один такой назвал эрзац салон. Кто врет!?ты когда последний раз в руках держал китайский тлф.??Село темное!
1)Зачем по бездорожью ехать быстро в чем смысл? 2)Понятно что разгон с 2 педалей будет быстрее.Но в реальной жизни на этих машинах ни кто не стартует с 2 педалей.Интереснее было бы видеть разгон с одной педали в драйве как и происходит в обычной жизни да и автомат спасибо не скажет за такие старты,будь это хоть трижды надежный AISIN.
с одной педали происходит БЫСТРЕЕ - есть масса видео. с двух они спецом стартовали, зная что есп задушит движок и не даст реализовать полную мощность.
Не согласен.С двух всегда быстрее.Есп можно отключить.
тогда как вы объясните что в большинстве случаев с одной педали разгон быстрее? ruclips.net/user/results?search_query=suzuki+1.4+acceleration
Ответ на 1 вопрос. Если ты например работаешь курьером и время доставки у тебя ограничено, а клиент живёт где-то в ебенях и других дорог там нет.
в бюджетной версии крутилки печки как в старых жигулях
У меня 1,6 МКПП полный привод. Дорого, но машина хорошая
ну как же дорого? вы на сайте автогермеса давно были? витару 1.6 можно взять за 800 с чемто. За лям можно найти и полный привод и автомат - ЭТО ДЕШЕВЛЕ КРЕТЫ!
Я из салона брал. И хотел именно SX4. Именно на механике, отчасти чтобы не клянчили машину и не просили вписать в страховку
@@АлександрЯровой-ь2л Вы не в большом городе живёте? Нет проблем с удобством управления на механике?
@@y.m.2893 я живу во Владивостоке
взял таеую же бу, в средней комплектаци. машин зверь, правда хочется чуть больше мощности)
Из всех просмотрен ных обзоров про данный авто это самый адекватный
Дастер дизель лучше 🤔 ???
Тошнит от уменьшительно-ласкательных от этого обзорщика.
Какая реальная высота клиренса с металлической защитой?
2019 чем отличается от 2017?
На китайца похож, называть его бюджетным как то слишком круто. Убили своего витару, начали зачем то это продавать.
Я проездил 7 лет на СГВ третьего поколения в топе. А теперь - 5 лет вот на этом вот секасе. И вот этот вот секас - комфортнее, надежнее и дешевле в эксплуатации, чем моя же гранд-витара. Минус один: сзади балка вместо многорычажки.
Зачем при таком клиренсе полный привод,ну и салон откровенно страшный.
У меня Лиана на полном приводе при клиренс 13см)) и даже после этого я не сяду на передний привод))
Да клиренс детский , чисто городской кроссовер
Идиотская реплика про айфон и дешёвый китайский смартфон
У саседа грета сказал после катания на витаре и сказал что лучше сузуки купил и расход меня устраевает по городу 8.5 по трассе 6.5 это в смешенном режиме.
Шито блеать ты написало????
Вроде BMW или Volvo спереди напоминает чем-то.
Опять мотор от стиральной машины
Старые авто в разы красивей нежеле это г о в н о
1600000😂
Странно.У меня до защиты 175мм..
Максим Сафонов а ему с Хундая подкинули, а с Сузуки - нет.
@@gbasov1 ну, видимо, да.Не знаю, кому как и кто как думает, но Сузуки на голову приятней машина, особенно когда в ней едешь. А судя по мини-соревнованиям, устроенным нами на даче, она еще и лучшая.
@@utfinjuice я у своей не замерял, но в задние пружины вставил пневмобаллоны)). Правда не для увеличения клиренса, а чтобы при загрузке на скорости не пробивало. Вот в этом минус: мягкая подвеска, на хреновых дорогах может пробить.
@@gbasov1, оп-ля. Я тоже хочу, часто гружусь. Спасибо, я бы сам не догадался. А как встали, пришлось колхозить что-то, или там предусмотрено?
@@utfinjuice нет, там никакого доп колхоза, но пружины мне пришлось снять, чтобы в них вставить пневмобаллоны(толстостенные, даже с силиконом плохо пропихиваются между витками).
Удовольствие от турбины кратковременно,она к 70 000 пробега крякнет и потребует не малых вложений.
п..здежь
Пробег 140 тыкм на данный момент. Проблем с турбиной ноль. Крутить моторчик любим, если что.
Морда geely, кузов кашкай, японамать)
приятный салон 👍
Если не смотреть на передок, то это предыдущий Кашкай
Да все они на одно лицо.
И веста с двиглом 1.8 11 литров на мкпп
8:55 чувствуются утыкания в буфера. 👏🏿 👍
Посмотрите на сидения и поймёте , что это куйня
Согласен. На гранд витаре такие же были.
передние?
Это зазор такой между фарой и капотом? О.о
Добавьте давление в шинах и секунду найдёте
Suzuki SX4 2019-го года 1.6 GLX. При температуре окружающей среды -20°С и ниже температура двигателя не выходит на рабучий диапазон. В движении 65°С, а на холостых и вовсе 50°С. Не догрев мотора приводит к его быстрому износу, а так же высокому расходу топлива. В чём причина??? Пробег 43200 км. Все предыдущие 2 ТО проходили у дилера Suzuki Тюмень. На данный вопрос ответ дилеров Suzuki Тюмень был следующий "ЭТО ОСОБЕННОСТЬ ДАННОГО ДВИГАТЕЛЯ, АВТО ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЮЖНЫХ ШИРОТ" 🤣👍🏻
Так же вторая проблема плавно вытекает из первой. Так называемый "двухзонный климат контроль", при одинаково установленной температуре, обдувает пассажирскую зону куда более прохладным воздухом нежели водительскую зону. Ответ дилера Suzuki Тюмень был следующий "ОТОПИТЕЛЬ ПЕЧКИ НАХОДИТСЯ БЛИЖЕ К ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЕ" 🤣👍🏻
Одним словом скажу вам так. Ненадо быть "профессором", что бы понять что причина недогрева двигателя, это некорректно работующий термостат, который дилер Suzuki должен заменить по гарантии. Причина же второй проблемы так же проста как и первая. Тут так же не нужно быть "доктором наук", что бы понять что "псевдо двухзонный климат контроль" работает не потому, что имеет два отопителя печки, а именно потому, что на водительскую и пассажирскую зону свои отдельные заслонки забора тёплого и холодного воздуха и именно заслонки с пассажирской стороны так же работают некорректно.
За такую цену! Гавно полное!