Muchas gracias a todos por ver el video! Tengo que agradecer a Federico Feldman (quien fue durante 10 años encargado de la Filial Buenos Aires del Club del Fiat 600) y a RawShifters por pasarme varias de las fotos de cada uno de los modelos y mirar el guión que había armado para revisar la información. Se sorprenderían de la cantidad de información contradictoria sobre el auto que hay cuando uno quiere verificar en internet, desde cifras de potencia hasta parte de la historia. Un dato que agrego en esta descripción es que entre cada una de las etapas del 600 (600, 600D, 600E, 600R, 600S) existen unidades "de transición" que tienen piezas del modelo anterior mezcladas con las del más moderno. Esto es porque en la fábrica usaban todas las piezas delo modelo anterior hasta que se quedaran sin stock, cosas de otra época claramente. Dejo este comentario fijado por si alguien quiere corregir/agregar algo en el video, siempre puede escaparse algo, más aún en un video de 8 minutos. Espero que les haya gustado! Si pueden, ponganle me gusta, comenten y suscribanse. Un saludo y buen fin de semana.
@@claudioandre8125 lucas esa mezcla que decis paso con el E y el R, el problema de eso era la bomba de agua que cuando se te la rompía y querías comprar una bomba de 600 R no le entraba por que tenía la del E
Algo de la época? Se ríe en gol G4 con torpedo de ab9(G2) ajajjaja Por cierto si hay una inconsistencia que siempre me hace reír del 600 es que , cada x años, el manchón de competición en la próxima década pasa a ser el normal , y viceversa ,:D
Sebastian Claros Lo del Gol me va más por el lado de reciclar la matriz de inyección plástica, y reservar el más agradable y apenas más costoso de fabricar para el G3 Dublin y algunos G4.
El fito es un sentimiento sagrado,para nosotros los argentinos.Mi tío tuvo un 600 E , modelo 1967 se lo ganó con una rifa .Del Hospital de niños, Zona Norte se sorteó por lotería nacional.En aquel entonces.Saludos , desde Rosario Santa Fe Argentina.
Excelente video, felicitaciones. Tengo un 600 E de 1969. Yo nací en 1988. Es mi primer clásico. Más allá de lo que todos sabemos de este gran auto, quiero agregar el amor que se siente y recibe cuando uno lo va manejando. No hay semáforo donde no te miren y te sonrían. No hay esquina donde no reciba una bocina de aliento. Me felicita la gente grande y los chicos que salen del colegio. Es realmente emocionante y agradable recibir todo ese cariño y sorprendente que lo genere un auto. Por lo menos esa es mi experiencia. Fitito ❤
Mi vieja tiene un 600 año 1969 con 120mil km reales, a veces lo usa para ir a trabajar (20 cuadras) pero esta mas guardado qe en la calle. Le pasa que cuando estaciona o esta en un semaforo le sacan fotos y se lo quieren comprar. Es muy divertido de manejar y a veces no arranca por que se le descarga la bateria, todavia tiene el dinamo original pero mas alla de eso anda bien y nos salva cuando alguien en la casa se queda sin auto. Lindo video.
Me encanto el video. A la vuelta de mi casa hay un taller que tiene un 600 inmaculado. Cada vez que lo saca es imposible dejar de mirarlo. Es un clasico realmente. Sds.
Tuve la suerte de probar autos muy sofisticados y caros,tanto modernos como mas antiguos,pero la "bolita" tiene un encanto tan particular que lo llevo en el alma.
Que linda historia Lucas! Yo tengo un 600 s 1981 con 96000km reales todo original. Lo tenían mis abuelos desde el 82 y hoy es mío. Un auto hermoso! Abrazo!
Con mi viejo hace unos años compramos un 600 S para restaurar pero por falta de tiempo y ganas quedo parado, y de mientras compramos otro para lo mismo que lo terminamos vendiendo, anterior a eso buscamos otro 600 para los mandados encontrando uno que pedia $7.000 que lo estaba restaurando pero lo vendia por las mismas razones, y la verdad que este 600 R nos sorprendio lo sano que se encontraba la carroceria salvo por el oxido en los zocalos y un guardabarros, mecanicamente no hubo que hacerle nada mas que echarle grasa de caja, un cambio de aros y algunas cosas. va de maravilla y con el cariño que le estamos metiendo mejoro tanto en mecanica como en estetica.. creo que estamos obsesionados por los 600 jaja, gracias por este video lucas!
Muchas gracias Lucas por el video, se me pianta un lagrimón, el primer Fitito que compre era un 1962, que me dió muchas alegrías, y en 1972 logre comprar otro Fitito cero kilometro, lo disfrute muchos años, tengo guardadas las fotos. un fuerte abrazo, nuevamente muchas gracias.
Tuve un 600 R durante tres años, cuando nos casamos en 1983 fuimos de luna de miel a Mar del Plata y resultó ser un autazo. Actualmente tenemos un Palio 1.6 16V y seguimos con Fiat. Felicitaciones por el excelente video.
Estimado Lucas excelente material bien detallado y muy bien explicado. El 600 me trae muchos lindos recuerdos de paseos en mi infancia con el de mis abuelos. Era un 600 E 1967 color crema y tenía todo el encanto de los primeros modelos: baguetas cromadas, paragolpes con defensas y unos faros delanteros más pequeños con aro de aluminio. También obvio cómo era moda en la época tenía sus cubiertas con bandas blancas y tazas en sus llantas. Cierro los ojos y los veo a ellos junto a su amado 600. Gracias por tu vídeo.
Muy buen video!! En España empezo el Seat 600 bajo Licencia Fiat, desde el 1957 al 1973. Versiones “sin letra” pero todos la llaman “N” luego D, E Y L especial. Saludos desde Europa Barcelona España.
En la flia. Hubo 3 nunca calento, el secreto es la puesta a punto el encendido, luz de platinos y bujia, bien afinado carburacion y a otra cosa. Fueron los mas ligeros de mi ciudad papa, una masa.
Lo recuerdo muy bien en España y con mucho cariño, en buenas manos era casi idestructible; que pena que fuera con licencia Fiat y debido al enorme éxito del 500 actual es probable no volvamos a ver uno con la tecnología moderna. Éstos de Fiat, nos obligan a tener un 500 actual que tampoco está nada mal. Muy buen vídeo, amigo argentino, me ha traido mucha nostalgia. Un saludo desde España FENÓMENO. Por cierto, hace años existe un prototipo del 600 con 3 y 5 puertas, búsquenlo por la web.
Gracias por este bonito vídeo. Yo e tenido varios y en la actualidad tengo uno del año 59 en proceso de restauración. Deciros que en España fue y es tan popular que le decían el ombligo porque todo el mundo tenía uno. Saludos desde Málaga. España ❤
Lucas, muy buen video, tengo 59 años y tuve 3 fititos 68, 69 y 72, mi papa un 64. Quien no tuvo uno? Todos buenos recuerdos que para la epoca era un auto barbaro. Un pequeño aporte es que en España se hicieron 2 versiones mas, uno es el furgon que se llamaba SIATA FORMICHETTA y la otra es el SEAT 800 que era igual al 600 pero con 4 puertas y un poco mas largo. Un saludo para todos
en españa, este coche es muy popular y querido, porque fue el coche que motorizo el pais, de echo, se le conoce como ombligo, porque todo el mundo tuvo uno, de echo, es facil que si vas a españa y le preguntas a alguien comas de 30 años tenga muy buenos recuerdos!
Bueníiiisimo!! tuve un E un R y un S lo ponía en ruta, en viajes a 110 km/h si mal no recuerdo alcanzaba 120 o 130, pero no me animaba a sostener esa velocidad por más de unos minutos. Pensé que el S era de 1100 cc Gracias! Muy bueno! Saludos cordiales
Lucas, soy venezolano; en Venezuela nunca hubo 600 rodando de forma oficial salvo pocos cientos que los pudientes importaron; pero no más llegué a la Argentina, si de por sí ya lo admiraba desde hace años, aquí me capturó totalmente... es cuando realmente comprendí, y no por revistas, vídeos o web como antes, la importancia del 600. Cada vez que veo uno en buen estado le tomo fotos
El Fitito!! calentito en la mañanas frias con su calefa que era una ventanita debajo del asiento trasero que daba al vano motor, auto de invierno! Y siempre había que tener un "manchón" de transmisión a mano, te dejaba tirado en cualquier lado, aunque se cambiaba en 15 minutos... Genial video Lucas! Abrazo
Es una nostalgia verlo ya que fue mi primer vehículo de la familia, en los años 90, mis niñas felices sentadas atrás y con el calor del motor pronto se quedaban dormidas, algunas modificaciones sobretodo en la bomba de agua con una polea más pequeña para la refrigeración.😍😍
Lindo resumen. Por lo que se, Seat hizo lo mismo con otros modelos de Fiat y los fabricaba en Barcelona. A veces agregaba versiones, solo para el mercado español. Giacosa diagramo tambien modelos posteriores, apuntados a un publico similar. Slds.
Es maravilloso. Tuve dos ,cero kilómetro ambos. Con el primero, un 600E, año 1969,blanco, hice un viaje de graduados ( ambos Ingenieros Industriales recién recibidos) desde San Isidro, Pcia. de Buenos Aires, hasta Florida (U.S.A.). Fueron casi cuatro meses y 28.000 kilómetros de recorrido total (volvimos con el auto , en barco)de Panamericana o lo que encontramos . Una falla en la puesta a punto en Costa Rica, un silenciador reparado en Mexico, una goma pinchada en camino a Nueva Orleans, y eso fue todo. Gaucho como pocos.Una experiencia de tres amigos, dos humanos y uno mecánico, que jamás vamos a olvidar.
Lucas Abriata Qué buen video y cuánta información! Super like! Absolutamente de acuerdo con el afecto que genera el F600. Tuve un F600 R celeste modelo '76, jamás un problema mecánico en tres años. Llevo grabado en la memoria el sonido inconfundible del motor en primera. Y recuerdo una publicidad radial que la recientemente fallecida Lydia "Pinky" Satragno hacía para el F600, que terminaba cuando ella decía "el enano forzudo". Para mí fue mi primer auto, inolvidable.
Felicitaciones por el informe! Muy completo. Algunos datos... el topolino fue el primer “encargo” importante para Dante Giacosa (que tenía 28 años por aquel entonces). El 600 fue elegido entre tres prototipos de los cuales uno con tracción delantera. Antes de adoptar el 4 cilindros en línea también se evaluó una versión bóxer (descartada porque elevaba el costo) Giacosa también adoptó un cambio semiautomático sin embrague (que no fue adoptado) El bloque del motor que debutaba en el 600 sería reutilizado en modelos Fiat y autobianchi hasta 1997! Llegando a aumentar la cilindrada hasta 1050 cm3 en el autobianchi 112 abarth Fuente: Dante Giacosa en su libro “40 años de proyectos en Fiat” de 1979
Hola Lucas!! Excelente video!! Mi primer auto fue un 600 R modelo 1975, Gris Antártida espectacular!! Tengo gratos recuerdos de ese vehículo. Abrazo grande!!
Muy buen material, no sabia tanto del 600 que también fue producido en colombia hasta 1981, y fiat ensamblar autos en 1984, cuando la CCA comenzó a emsamblar mazda es un caso curioso
En España a las primeras versiones de puertas suicidas las llamamos mirabragas. Y aquí la gran mayoría de familias tienen alguna historia en un 600 Que bonito vídeo me ha encantado verlo
Lucas porfa haz uno con el 500 desde el primero sus etapas y el polaco que llegó a Argentina y el actual porfa, tendría muchísimas visitas, gracias por este video
Aquí en Uruguayo fueron armados en la planta que Fiat tenia en Paso Carrasco, fue un editado, mi viejo tuvo un 600S celeste y recuerdo el detalle de la bombita de goma del agua del parabrisas en lugar del encendedor, excelente vídeo gracias!!
Felicitaciones por tu video Lucas, nunca vi una reseña tan interesante sobre el 600, mi primer auto fue un Citroen 11 ligero a los 17 años y el segundo a los 20, fue mi primer 600, de los que llegué a tener en diferentes épocas 11 en total, 3 fueron de uso personal y como segundo auto, ya tenía el 1500, el resto los compré baratos con múltiples deterioros que restauraba a fondo con la posibilidad de mi trabajo y los revendía obteniendo una ganancia extra a la par de mi tarea habitual, no puedo precisar la cantidad que me ha tocado reparar en mi taller, aún me queda algún fierro para el recuerdo, eran los tiempos que había miles en las calles de Buenos Aires, no quiero invadir tu sitio pero si te interesa puedo hacer un comentario sobre el problema de temperatura del que pocos daban la solución total, un poco costosa para la época pero definitiva, muchas gracias por el esfuerzo que has tenido para preparar este video que a los adultos mayores nos traen lindos recuerdos de otros tiempos, saludos.
Hola Lucas! Muy lindo vídeos, actualmente en casa tenemos 2, un r 1976 y un s 1978. Los dos andando y usándolos como auto del día a día. La verdad una masa, con mi hermano hemos recorrido varios kilómetros de ruta con el s. Un saludo!
Mi papá tuvo uno, 14 viajes a Mar del Plaa le metió. Los autos más emblemáticos no son los más potentes o los más caros sino los que mejor supieron motorizar y llegar al corazón de la gente.
En España es probablemente el coche más querido por la población de todos los tiempos. En mi familia hubo varios, fue el coche con el que mi padre aprendió a conducir y con el que también sufrió un accidente leve (el muy burro volcó en una curva al intentar encender un cigarro cuando era joven jajaja). A día de hoy, conservamos un Seat 600 D Blanco en buen estado pero sin restaurar, y el pequeñín sigue rodando sin problemas, eso si a menos de 100 km/h para evitar que se caliente. Por cierto buen video, desconocía que en Argentina hubiese estado en producción tanto tiempo. Un saludo desde Salamanca, España!
Muchísimas gracias!! Tengo entendido que en España es aún más querido que el VW Escarabajo o el Mini. Acá en Argentina seguramente también. Un gran saludo!
@@LucasAbriata el mini también se construyó en Pamplona y en los corrales de Buelna (Cantabria), de 1968 a 1975. El volkswagen escarabajo se quiso construir en España pero las autoridades del momento dijeron que el mercado ya estaba abastecido, en 1966. Tuvieron que esperan hasta que se implantara volkswagen también en Pamplona.
En uruguay hubo una suerte de carrera de popularidad entre este y el VW (básicamente arg vs brasil) A mi personalmente siempre me gusto mas el VW pero hay algo que debo reconocer, y es que el dia que me subi a un fitito se sentia mas amplio por dentro que el propio "fusca" (asi como llamamos los vw aca). Y cuando llego el 850 se empezo a usar mucho mas que el propio 600. Tremendo video Lucas. Un abrazo desde UY
En Córdoba haces unos años, había un 600 impecable color celeste que enganchaba un acoplado, hecho de una carrocería de 600, también celeste e impecable Una belleza
Hay un canal espectacular en España que se llama documentos del motor, hacen reseñas de autos clásicos e icónicos, tu video va en ese camino, es excelente, y si se puede pedir, me encantarian reseñas de autos claves de nuestra Historia, charade gtti, gol G1 gti, 205 gti, uno turbo ie, clio rsi 1.8, etc.......gracias por todo
Interminables recuerdos tengo con un bolido celeste73 que fue mi primer auto y diria que fue practicamente indestructible y hasta el dia de hoy lo extraño,pero bueno despues aparecio otra maquina el 125 89 potenciado que te puedo decir autos heran los de antes .muy bueno el video un saludo.
Excelente video che.Seguí con este formato en otros autos icónicos, por ejemplo el Dodge 1500 es un auto muy querido acá y con mucha historia en Europa, hay mucho material. Saludos
Toda mi vida desde unos 20 años soñé con tener un fiatio italiano 600 , un amigo tuvo uno , tengo 82 y sigo enamorado del autito como le dicen los argentinos , y que en aquel tiempo habían 0 problemas de tránsito, siempre me han gustado estos carritos ( también el Austin minicuper como el Ford Anglia que lindos )
Gracias por este video , en España SEAT saco el SEAT MI un auto , enfocado en darle al público juvenil lo que dio el SEAT 600 , ese SEAT en Argentina es comercializado por VW y es el UP , si muchos supiesen está historia mirarían diferente al UP
Aquí en chile junto a la "citrola" o "citroneta", el mini , el Peugeot 404 o la "renoleta". El Fiat 600 fue un clásico. Cuando se dejó de fabricar. A comienzos de los 80s apareció el zastava.
Muy buena edicion de video, dió gusto verlo, me sorprendio que la musica de fondo no estuviera tan alta, felicitaciones por ello. Personalmente creo que fiat siempre fabrico basura poco confiable, y el 600 con motor a agua era uno de esos. Yo hubiera preferido comprar un ESCARABAJo o un Citroen 3cv, o La Renault 4.
Aca en Chile De 1971 a 1982 lo tuvimos en mi familia.....cuando mi viejo lo vendió lloramos todos.Hoy tengo un Land Cruiser q es espectacular.....pero ahun recuerdo los viajes a la playa y las idas al cole.q nostalgia..uno de los mas añorada artefactos de mi infancia
Incombustible! Realmente un clásico.- Sera muy lindo ver en marcha el proyecto de Collino Machines en forma de kit: Fiat 600 con motor Honda CBR 1000. Interesante ecuación costo/beneficio y peso/potencia.-
fui presidente de la filial altovalle, tuve 3 600, y es un auto inexplicable, solo los que lo tuvimos sabemos que tienen alma, las anecdotas que jutnas arriba del 600 es imprecionante, no me paso con ninguno de los mas de 20 clasicos que tuve, se me pianta un lagrimon de solo recordarlo, en mi canal tengo un video de mi ultimo 600
Cuando en Argentina se produjeron el 750 y 750 Spider, ambos de breve vida, su motor más grande, también trasero, se adaptó al 600 pero optando por un radiador ligeramente más grande, que nunca fue suficiente para refrigerar ese motor, el Renault Dauphine/Gordini, también de motor trasero de mayor cilindrada (entre 850 y 900cc) ofrecía 4 puertas, mayor comodidad y menos problemas de refrigeración, también tenía ruedas ligeramente más grandes, lo que eliminaba algo su mal comportamiento en curvas, además el Gordini se ofrecía como una variante deportiva que el 600 no tenía
Aqui en España el 600 es un absoluto icono pop de la decada de los 60's, ha salido en infinidad de peliculas,series, incluso hasta en chistes, su exito fue tal que Seat saco un modelo de 4 puertas llamado 800, excelente video, me ha traido gratos recuerdos, saludos!
Pronto te comprare amado Fitito ❤️, todos me dicen por qué quiero comprarme un viejo auto y yo solo les digo que no tienen ni idea de la joya que es. No lo entenderian
Me trae una cantidad de recuerdos la bolita, mi viejo tuvo uno preparado color azul a lo Radialero, y si q era duradero, me acuerdo q viajamos a carlos paz y no calentaba tanto
Otro auto muy mítico en España. Durante años el SEAT 1500 fue el taxi por excelencia en las ciudades españolas. Un auto duro, fiable, y para la época barato. *Dato curioso*: En España se vendían muchos con motorización diesel, que era muy ruidoso pero no gastaban nada. Eran de origen Mercedes o Perkins.
@@osvaldovidela6466 yo entiendo lo del 1500 "el milqui" como aquel Seat,que por cierto tuve uno ranchera y de motor gasolina,necesitabas un camion de gasolina detras ... jajjj
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
Muchas gracias a todos por ver el video! Tengo que agradecer a Federico Feldman (quien fue durante 10 años encargado de la Filial Buenos Aires del Club del Fiat 600) y a RawShifters por pasarme varias de las fotos de cada uno de los modelos y mirar el guión que había armado para revisar la información. Se sorprenderían de la cantidad de información contradictoria sobre el auto que hay cuando uno quiere verificar en internet, desde cifras de potencia hasta parte de la historia. Un dato que agrego en esta descripción es que entre cada una de las etapas del 600 (600, 600D, 600E, 600R, 600S) existen unidades "de transición" que tienen piezas del modelo anterior mezcladas con las del más moderno. Esto es porque en la fábrica usaban todas las piezas delo modelo anterior hasta que se quedaran sin stock, cosas de otra época claramente. Dejo este comentario fijado por si alguien quiere corregir/agregar algo en el video, siempre puede escaparse algo, más aún en un video de 8 minutos. Espero que les haya gustado! Si pueden, ponganle me gusta, comenten y suscribanse. Un saludo y buen fin de semana.
Hola Lucas... que se vendió mas en Argentina? Fiat 600 o citroen 3cv ? Gracias
@@claudioandre8125 lucas esa mezcla que decis paso con el E y el R, el problema de eso era la bomba de agua que cuando se te la rompía y querías comprar una bomba de 600 R no le entraba por que tenía la del E
Algo de la época?
Se ríe en gol G4 con torpedo de ab9(G2)
ajajjaja
Por cierto si hay una inconsistencia que siempre me hace reír del 600 es que , cada x años, el manchón de competición en la próxima década pasa a ser el normal , y viceversa ,:D
Sebastian Claros Lo del Gol me va más por el lado de reciclar la matriz de inyección plástica, y reservar el más agradable y apenas más costoso de fabricar para el G3 Dublin y algunos G4.
Gran video lucas, me gustaría que contarás la historia del Dodge 1500 otro gran auto de nuestro pais
El fito es un sentimiento sagrado,para nosotros los argentinos.Mi tío tuvo un 600 E , modelo 1967 se lo ganó con una rifa .Del Hospital de niños, Zona Norte se sorteó por lotería nacional.En aquel entonces.Saludos , desde Rosario Santa Fe Argentina.
Excelente video, felicitaciones. Tengo un 600 E de 1969. Yo nací en 1988. Es mi primer clásico. Más allá de lo que todos sabemos de este gran auto, quiero agregar el amor que se siente y recibe cuando uno lo va manejando. No hay semáforo donde no te miren y te sonrían. No hay esquina donde no reciba una bocina de aliento. Me felicita la gente grande y los chicos que salen del colegio. Es realmente emocionante y agradable recibir todo ese cariño y sorprendente que lo genere un auto. Por lo menos esa es mi experiencia.
Fitito ❤
Mi vieja tiene un 600 año 1969 con 120mil km reales, a veces lo usa para ir a trabajar (20 cuadras) pero esta mas guardado qe en la calle. Le pasa que cuando estaciona o esta en un semaforo le sacan fotos y se lo quieren comprar. Es muy divertido de manejar y a veces no arranca por que se le descarga la bateria, todavia tiene el dinamo original pero mas alla de eso anda bien y nos salva cuando alguien en la casa se queda sin auto. Lindo video.
Este auto deberia tener un monumento. Es un clásico que nunca morirá.
Fue el primer auto que compró mi viejo por allá por 1972. Como AMÁBAMOS a ese FITO.
Me encanto el video. A la vuelta de mi casa hay un taller que tiene un 600 inmaculado. Cada vez que lo saca es imposible dejar de mirarlo. Es un clasico realmente. Sds.
Tuve la suerte de probar autos muy sofisticados y caros,tanto modernos como mas antiguos,pero la "bolita" tiene un encanto tan particular que lo llevo en el alma.
Que linda historia Lucas! Yo tengo un 600 s 1981 con 96000km reales todo original. Lo tenían mis abuelos desde el 82 y hoy es mío. Un auto hermoso! Abrazo!
Tuve un Fiat 600 como primer auto familiar con la puerta de apertura contraria...muy económico en consumo....Saludos desde Perú buen canal.
Con mi viejo hace unos años compramos un 600 S para restaurar pero por falta de tiempo y ganas quedo parado, y de mientras compramos otro para lo mismo que lo terminamos vendiendo, anterior a eso buscamos otro 600 para los mandados encontrando uno que pedia $7.000 que lo estaba restaurando pero lo vendia por las mismas razones, y la verdad que este 600 R nos sorprendio lo sano que se encontraba la carroceria salvo por el oxido en los zocalos y un guardabarros, mecanicamente no hubo que hacerle nada mas que echarle grasa de caja, un cambio de aros y algunas cosas. va de maravilla y con el cariño que le estamos metiendo mejoro tanto en mecanica como en estetica.. creo que estamos obsesionados por los 600 jaja, gracias por este video lucas!
Muchas gracias Lucas por el video, se me pianta un lagrimón, el primer Fitito que compre era un 1962, que me dió muchas alegrías, y en 1972 logre comprar otro Fitito cero kilometro, lo disfrute muchos años, tengo guardadas las fotos. un fuerte abrazo, nuevamente muchas gracias.
Lucas!! gracias por tantos recuerdos..hace 39 años tuve uno qué yo sólo le sacaba el motor..unos lagrimones sé me escapa. .Gratitud 🙏🤗
Tuve un 600 R durante tres años, cuando nos casamos en 1983 fuimos de luna de miel a Mar del Plata y resultó ser un autazo. Actualmente tenemos un Palio 1.6 16V y seguimos con Fiat. Felicitaciones por el excelente video.
El auto que todos alguna vez quisimos tener o manejar.
Me encanta este formato! Espero traigas mas historias como esta. Estan buenisimas!!!
Estimado Lucas excelente material bien detallado y muy bien explicado. El 600 me trae muchos lindos recuerdos de paseos en mi infancia con el de mis abuelos. Era un 600 E 1967 color crema y tenía todo el encanto de los primeros modelos: baguetas cromadas, paragolpes con defensas y unos faros delanteros más pequeños con aro de aluminio. También obvio cómo era moda en la época tenía sus cubiertas con bandas blancas y tazas en sus llantas. Cierro los ojos y los veo a ellos junto a su amado 600. Gracias por tu vídeo.
Tuve 3!! un R luego un E y el último el S!!!! Con cada uno mil recuerdos y me divertí muchísimo, muy lindo vídeo un abrazo
cada vez que subís un vídeo me da una pequeña felicidad
Muchas gracias!!
Muy buen video!! En España empezo el Seat 600 bajo Licencia Fiat, desde el 1957 al 1973. Versiones “sin letra” pero todos la llaman “N” luego D, E Y L especial. Saludos desde Europa Barcelona España.
1:56 Psícologo: Señor usted no puede oír imágenes *Todos* viendo a la bolita veloz "DALE CHANGOOOOO"
Jajajajaja, un genio Mauro de Radialero que me dejó usar sus videos. No podía no ponerlos si iba a hablar del 600
Jajajajajaj lpm no me esperaba verlos acá
Mándale roooooscaa Nicoooo
Jjajaajjajajajaaja que genio
Que sanja y yo sin botas
Yo tuve uno de joven, lo compre para restaurarlo y lo use hasta el año 2003 que me fui del pais, nunca me dio un problema. Saludos
En la flia. Hubo 3 nunca calento, el secreto es la puesta a punto el encendido, luz de platinos y bujia, bien afinado carburacion y a otra cosa.
Fueron los mas ligeros de mi ciudad papa, una masa.
Excelente video, soy de chile y e tenido 4 fiat 600, pero el ultimo que tengo ahora es un zastava 750 año 1980.
Lo recuerdo muy bien en España y con mucho cariño, en buenas manos era casi idestructible; que pena que fuera con licencia Fiat y debido al enorme éxito del 500 actual es probable no volvamos a ver uno con la tecnología moderna. Éstos de Fiat, nos obligan a tener un 500 actual que tampoco está nada mal. Muy buen vídeo, amigo argentino, me ha traido mucha nostalgia. Un saludo desde España FENÓMENO.
Por cierto, hace años existe un prototipo del 600 con 3 y 5 puertas, búsquenlo por la web.
Existir existe el seat 800, un seat 600 pero de 4 puertas
@@breo9807 lo se amigo Augusto, me refería a modelos futuros, pero se han quedado en un cajón
Gracias por este bonito vídeo. Yo e tenido varios y en la actualidad tengo uno del año 59 en proceso de restauración. Deciros que en España fue y es tan popular que le decían el ombligo porque todo el mundo tenía uno. Saludos desde Málaga. España ❤
tengo 32 años.. tuve un S mod77 e historias de a montones. un cariño especial por volver a subirme a uno
Mi primer amor fue un S 82, muchísimas gracias por hacer este video ♡
Gracias a vos por mirarlo! Cualquier cosa que quieras agregar en los comentarios es bienvenida
Lucas, muy buen video, tengo 59 años y tuve 3 fititos 68, 69 y 72, mi papa un 64. Quien no tuvo uno? Todos buenos recuerdos que para la epoca era un auto barbaro. Un pequeño aporte es que en España se hicieron 2 versiones mas, uno es el furgon que se llamaba SIATA FORMICHETTA y la otra es el SEAT 800 que era igual al 600 pero con 4 puertas y un poco mas largo. Un saludo para todos
en españa, este coche es muy popular y querido, porque fue el coche que motorizo el pais, de echo, se le conoce como ombligo, porque todo el mundo tuvo uno, de echo, es facil que si vas a españa y le preguntas a alguien comas de 30 años tenga muy buenos recuerdos!
En España "hecho" se escribe con hache, y España con mayúscula.
y pelotilla en el ombligo jajjj Ok
mi primer auto un s modelo 78 un caño la bolita!!!!!!! cuantos recuerdos se me vinieron a mi mente que epoca maravillosa!! gracias por el video!!!
Bueníiiisimo!! tuve un E un R y un S lo ponía en ruta, en viajes a 110 km/h si mal no recuerdo alcanzaba 120 o 130, pero no me animaba a sostener esa velocidad por más de unos minutos. Pensé que el S era de 1100 cc Gracias! Muy bueno! Saludos cordiales
Lucas, soy venezolano; en Venezuela nunca hubo 600 rodando de forma oficial salvo pocos cientos que los pudientes importaron; pero no más llegué a la Argentina, si de por sí ya lo admiraba desde hace años, aquí me capturó totalmente... es cuando realmente comprendí, y no por revistas, vídeos o web como antes, la importancia del 600. Cada vez que veo uno en buen estado le tomo fotos
El Fitito!! calentito en la mañanas frias con su calefa que era una ventanita debajo del asiento trasero que daba al vano motor, auto de invierno! Y siempre había que tener un "manchón" de transmisión a mano, te dejaba tirado en cualquier lado, aunque se cambiaba en 15 minutos... Genial video Lucas! Abrazo
Es una nostalgia verlo ya que fue mi primer vehículo de la familia, en los años 90, mis niñas felices sentadas atrás y con el calor del motor pronto se quedaban dormidas, algunas modificaciones sobretodo en la bomba de agua con una polea más pequeña para la refrigeración.😍😍
Lindo resumen. Por lo que se, Seat hizo lo mismo con otros modelos de Fiat y los fabricaba en Barcelona. A veces agregaba versiones, solo para el mercado español. Giacosa diagramo tambien modelos posteriores, apuntados a un publico similar. Slds.
Es maravilloso. Tuve dos ,cero kilómetro ambos. Con el primero, un 600E, año 1969,blanco, hice un viaje de graduados ( ambos Ingenieros Industriales recién recibidos) desde San Isidro, Pcia. de Buenos Aires, hasta Florida (U.S.A.). Fueron casi cuatro meses y 28.000 kilómetros de recorrido total (volvimos con el auto , en barco)de Panamericana o lo que encontramos . Una falla en la puesta a punto en Costa Rica, un silenciador reparado en Mexico, una goma pinchada en camino a Nueva Orleans, y eso fue todo. Gaucho como pocos.Una experiencia de tres amigos, dos humanos y uno mecánico, que jamás vamos a olvidar.
Todavía no vi el video pero seguro que va a ser excelente como el resto de los que tenés Lucas, me alegra que hayas subido la historia del 600
Saludos
Lucas Abriata Qué buen video y cuánta información! Super like! Absolutamente de acuerdo con el afecto que genera el F600. Tuve un F600 R celeste modelo '76, jamás un problema mecánico en tres años. Llevo grabado en la memoria el sonido inconfundible del motor en primera. Y recuerdo una publicidad radial que la recientemente fallecida Lydia "Pinky" Satragno hacía para el F600, que terminaba cuando ella decía "el enano forzudo". Para mí fue mi primer auto, inolvidable.
Felicitaciones por el informe! Muy completo. Algunos datos...
el topolino fue el primer “encargo” importante para Dante Giacosa (que tenía 28 años por aquel entonces).
El 600 fue elegido entre tres prototipos de los cuales uno con tracción delantera.
Antes de adoptar el 4 cilindros en línea también se evaluó una versión bóxer (descartada porque elevaba el costo)
Giacosa también adoptó un cambio semiautomático sin embrague (que no fue adoptado)
El bloque del motor que debutaba en el 600 sería reutilizado en modelos Fiat y autobianchi hasta 1997! Llegando a aumentar la cilindrada hasta 1050 cm3 en el autobianchi 112 abarth
Fuente: Dante Giacosa en su libro “40 años de proyectos en Fiat” de 1979
Hola Lucas!! Excelente video!! Mi primer auto fue un 600 R modelo 1975, Gris Antártida espectacular!! Tengo gratos recuerdos de ese vehículo. Abrazo grande!!
Muy buen material, no sabia tanto del 600 que también fue producido en colombia hasta 1981, y fiat ensamblar autos en 1984, cuando la CCA comenzó a emsamblar mazda es un caso curioso
Enhorabuena por este documental, me trae buenos recuerdos. Yo tuve dos Seat 600, uno de ellos era descapotable.
El Fitito....que grande!!! Cuántos recuerdos lindos con el 600....
En España a las primeras versiones de puertas suicidas las llamamos mirabragas.
Y aquí la gran mayoría de familias tienen alguna historia en un 600
Que bonito vídeo me ha encantado verlo
Jajajajaj, excelente el término "mirabragas". Muchísimas gracias por ver el video!
Lucas porfa haz uno con el 500 desde el primero sus etapas y el polaco que llegó a Argentina y el actual porfa, tendría muchísimas visitas, gracias por este video
Lucas querido , mi viejo tenía un S 1977 me lo dejó a mi lo restaure lo tuve un tiempo y lo vendi , muy buen auto muchas alegrías ...
Aquí en Uruguayo fueron armados en la planta que Fiat tenia en Paso Carrasco, fue un editado, mi viejo tuvo un 600S celeste y recuerdo el detalle de la bombita de goma del agua del parabrisas en lugar del encendedor, excelente vídeo gracias!!
Muy buen video.... Sólo recordar q en la argentina existe el Fiat 600 club uno de los clubes de auto más grande de Latinoamérica....
En Córdoba hay una lomitería que reparte en un 600 con GNC!! una masa la bolita!
un 600 con GNC? eso si que es otra onda.. le debe durar semanas el tubo lleno
@@Hendrixsdgaf tiene un tubo chico atras del asiento trasero. Le debe durar una noche de reparto.
Hay un 600 en venta en ML al que directamente le sacaron el tanque de nafta y le pusieron un tubo de gnc adelante. No sé que tan legal será eso jaja
Siiiiii en barrio talleres es una bola roja está ok yo tengo una azul noche la estoy dejando de a poco en condiciones
Yo hago delivery con mi fitito, lo tengo impecable y a nafta! Motor 850!
Que video te mandaste pibe !!!! gracias , gracias de todo corazón !!!!!
Felicitaciones por tu video Lucas, nunca vi una reseña tan interesante sobre el 600, mi primer auto fue un Citroen 11 ligero a los 17 años y el segundo a los 20, fue mi primer 600, de los que llegué a tener en diferentes épocas 11 en total, 3 fueron de uso personal y como segundo auto, ya tenía el 1500, el resto los compré baratos con múltiples deterioros que restauraba a fondo con la posibilidad de mi trabajo y los revendía obteniendo una ganancia extra a la par de mi tarea habitual, no puedo precisar la cantidad que me ha tocado reparar en mi taller, aún me queda algún fierro para el recuerdo, eran los tiempos que había miles en las calles de Buenos Aires, no quiero invadir tu sitio pero si te interesa puedo hacer un comentario sobre el problema de temperatura del que pocos daban la solución total, un poco costosa para la época pero definitiva, muchas gracias por el esfuerzo que has tenido para preparar este video que a los adultos mayores nos traen lindos recuerdos de otros tiempos, saludos.
Podés describir brevemente la solución del tema temperatura, gracias
El fitito un sentimiento ❤️.
En mi época todos habíamos empezado con el fitito.....
Hola Lucas! Muy lindo vídeos, actualmente en casa tenemos 2, un r 1976 y un s 1978. Los dos andando y usándolos como auto del día a día. La verdad una masa, con mi hermano hemos recorrido varios kilómetros de ruta con el s. Un saludo!
Agradecida, soy la abuelita que tiene excelentes recuerdos de mi Fiat 600
Me sacaste una sonrisa con este informe, mucha nostalgia.
Gracias Lucas por el video. Tuve 3 600. Y tendría otro más sin dudar.
Mi papá tuvo uno, 14 viajes a Mar del Plaa le metió. Los autos más emblemáticos no son los más potentes o los más caros sino los que mejor supieron motorizar y llegar al corazón de la gente.
Excelente informe Lucas 👍👍👍👍tuve dos F. 600, un 600R 74 y un 600S 79
Idea para video: 7 diseñadores de emblemáticos autos
Me gustó muchísimo esa idea! La voy a robar jajaja
Serán todos italianos !!
bunisimo el informe....increible la cantidad de fabricas que tenia la argentina en aquellos tiempos ... todo tipo de vehiculos aviones etc ..Saludos !
Nuestro primer auto. Mod 65 y luego un 69.
Una máquina.. Gracias por semejante vídeo.
Otro dato es que el primer 600 fue comprado por un medico del hospital italiano
Buen dato! Agregado a la lista de pequeños datos en la que quiero transformar esta sección de comentarios, jaja.
Woow que interesante....😪
yo tuve un 600 color rojo modelo 81!!!!! las aventuras de estudiante que tuve con ese autito jajajajja..siempre lo recuerdo con cariño
Un Fito del 72 (en el 91) mi primer auto. Lindo video.
En España es probablemente el coche más querido por la población de todos los tiempos. En mi familia hubo varios, fue el coche con el que mi padre aprendió a conducir y con el que también sufrió un accidente leve (el muy burro volcó en una curva al intentar encender un cigarro cuando era joven jajaja). A día de hoy, conservamos un Seat 600 D Blanco en buen estado pero sin restaurar, y el pequeñín sigue rodando sin problemas, eso si a menos de 100 km/h para evitar que se caliente.
Por cierto buen video, desconocía que en Argentina hubiese estado en producción tanto tiempo.
Un saludo desde Salamanca, España!
Muchísimas gracias!! Tengo entendido que en España es aún más querido que el VW Escarabajo o el Mini. Acá en Argentina seguramente también. Un gran saludo!
@@LucasAbriata el mini también se construyó en Pamplona y en los corrales de Buelna (Cantabria), de 1968 a 1975. El volkswagen escarabajo se quiso construir en España pero las autoridades del momento dijeron que el mercado ya estaba abastecido, en 1966. Tuvieron que esperan hasta que se implantara volkswagen también en Pamplona.
En uruguay hubo una suerte de carrera de popularidad entre este y el VW (básicamente arg vs brasil)
A mi personalmente siempre me gusto mas el VW pero hay algo que debo reconocer, y es que el dia que me subi a un fitito se sentia mas amplio por dentro que el propio "fusca" (asi como llamamos los vw aca). Y cuando llego el 850 se empezo a usar mucho mas que el propio 600. Tremendo video Lucas. Un abrazo desde UY
En Córdoba haces unos años, había un 600 impecable color celeste que enganchaba un acoplado, hecho de una carrocería de 600, también celeste e impecable Una belleza
Hay un canal espectacular en España que se llama documentos del motor, hacen reseñas de autos clásicos e icónicos, tu video va en ese camino, es excelente, y si se puede pedir, me encantarian reseñas de autos claves de nuestra Historia, charade gtti, gol G1 gti, 205 gti, uno turbo ie, clio rsi 1.8, etc.......gracias por todo
Buen video mi viejo tuvo un 600 s de los ultimos mod 80, por alla 1989, son mis primeros recuerdos de un auto
"Everything you need to know to get up to speed on THE FITITO"
Jajajaja, literal
Santiago Gonzalez "Albeit you'd be struggling to *get up to speed".*
“Lightning! Lightning! Lightning!”
"With just 36 racent born, but steady ponies"
Interminables recuerdos tengo con un bolido celeste73 que fue mi primer auto y diria que fue practicamente indestructible y hasta el dia de hoy lo extraño,pero bueno despues aparecio otra maquina el 125 89 potenciado que te puedo decir autos heran los de antes .muy bueno el video un saludo.
Excelente video che.Seguí con este formato en otros autos icónicos, por ejemplo el Dodge 1500 es un auto muy querido acá y con mucha historia en Europa, hay mucho material. Saludos
Muy bueno el video, corto pero con mucho contenido para apreciar la historia de este hermoso auto.
En España, en una de la fabricas SEAT hay una estatua del auto. En honor a las ventas que tuvo y el exito que fue
Toda mi vida desde unos 20 años soñé con tener un fiatio italiano 600 , un amigo tuvo uno , tengo 82 y sigo enamorado del autito como le dicen los argentinos , y que en aquel tiempo habían 0 problemas de tránsito, siempre me han gustado estos carritos ( también el Austin minicuper como el Ford Anglia que lindos )
que gran video máster
toca los sentimientos de varias generaciones
fue el primer vehículo de una gran parte de la población
un abz dsd sur de SF
Muy lindo el video Lucas! Cada día mejor!!
Sin palabras!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍🏼👍🏼🇦🇷
Gracias por este video , en España SEAT saco el SEAT MI un auto , enfocado en darle al público juvenil lo que dio el SEAT 600 , ese SEAT en Argentina es comercializado por VW y es el UP , si muchos supiesen está historia mirarían diferente al UP
Aquí en chile junto a la "citrola" o "citroneta", el mini , el Peugeot 404 o la "renoleta". El Fiat 600 fue un clásico. Cuando se dejó de fabricar. A comienzos de los 80s apareció el zastava.
Mi primer auto, un 600r
Muy buena edicion de video, dió gusto verlo, me sorprendio que la musica de fondo no estuviera tan alta, felicitaciones por ello.
Personalmente creo que fiat siempre fabrico basura poco confiable, y el 600 con motor a agua era uno de esos. Yo hubiera preferido comprar un ESCARABAJo o un Citroen 3cv, o La Renault 4.
Jajajajjajaja ese fito del radialero team esta re loco.... recomiendo ese canal.
Aca en Chile De 1971 a 1982 lo tuvimos en mi familia.....cuando mi viejo lo vendió lloramos todos.Hoy tengo un Land Cruiser q es espectacular.....pero ahun recuerdo los viajes a la playa y las idas al cole.q nostalgia..uno de los mas añorada artefactos de mi infancia
Incombustible! Realmente un clásico.- Sera muy lindo ver en marcha el proyecto de Collino Machines en forma de kit: Fiat 600 con motor Honda CBR 1000. Interesante ecuación costo/beneficio y peso/potencia.-
Sin lugar a dudas! Un 600 con motor de CBR debe ser una bolita muuuy divertida de manejar, con un motor increíble. Te mando un abrazo!
Tenía entendido que el "600" era por su peso de 600 kilos. Siempre se aprende algo en este canal
fui presidente de la filial altovalle, tuve 3 600, y es un auto inexplicable, solo los que lo tuvimos sabemos que tienen alma, las anecdotas que jutnas arriba del 600 es imprecionante, no me paso con ninguno de los mas de 20 clasicos que tuve, se me pianta un lagrimon de solo recordarlo, en mi canal tengo un video de mi ultimo 600
Ya es una costumbre ver buen material en tu canal! Saludos desde Santiago
Muchas gracias!!
Mi primer auto !! Tuve un 69 azul con cristales ahumados lo compré a los 18 años y los recuerdos son hermosos , si el asiento de atrás hablara ....
Cuando en Argentina se produjeron el 750 y 750 Spider, ambos de breve vida, su motor más grande, también trasero, se adaptó al 600 pero optando por un radiador ligeramente más grande, que nunca fue suficiente para refrigerar ese motor, el Renault Dauphine/Gordini, también de motor trasero de mayor cilindrada (entre 850 y 900cc) ofrecía 4 puertas, mayor comodidad y menos problemas de refrigeración, también tenía ruedas ligeramente más grandes, lo que eliminaba algo su mal comportamiento en curvas, además el Gordini se ofrecía como una variante deportiva que el 600 no tenía
Aqui en España el 600 es un absoluto icono pop de la decada de los 60's, ha salido en infinidad de peliculas,series, incluso hasta en chistes, su exito fue tal que Seat saco un modelo de 4 puertas llamado 800, excelente video, me ha traido gratos recuerdos, saludos!
Ufff cuando sea grande, me quiero conseguir un fitito amarillo. Buen video amigazo 🎩
Como no recordar mi fitito, guardo los mas gratos recuerdos de mi bolita modelo 70
Gracias !!!! De un más que contento usuario ...
Pronto te comprare amado Fitito ❤️, todos me dicen por qué quiero comprarme un viejo auto y yo solo les digo que no tienen ni idea de la joya que es. No lo entenderian
Muy buen video. Había escuchado de una versión de 600 que tenía un motor el cual giraba en sentido antihorario.
El Fiat 133
Me trae una cantidad de recuerdos la bolita, mi viejo tuvo uno preparado color azul a lo Radialero, y si q era duradero, me acuerdo q viajamos a carlos paz y no calentaba tanto
Hermoso, mi vecino en Santiago de Chile, tenía uno.
Por cierto, me encantaría ver la historia del 1500 o la Fuego
Otro auto muy mítico en España. Durante años el SEAT 1500 fue el taxi por excelencia en las ciudades españolas.
Un auto duro, fiable, y para la época barato.
*Dato curioso*: En España se vendían muchos con motorización diesel, que era muy ruidoso pero no gastaban nada. Eran de origen Mercedes o Perkins.
El dodge 1500 y su caja inromopible
@@uDoX98 Yo me referia al Dodge/VW 1500, conocido como el Hillman/Chrysler/Sunbeam Avenger en el Reino Unido o Plymouth Cricket en USA
@@osvaldovidela6466 yo entiendo lo del 1500 "el milqui" como aquel Seat,que por cierto tuve uno ranchera y de motor gasolina,necesitabas un camion de gasolina detras ... jajjj
Más vídeos así!!! Espectacular
👏👏👏👏👏 buen video!! Sobre todo el minuto 4:30