Менял так сальник 510 000тыс ,там спиливать нада много до штока,нада включить 5 передачу ,сальник кортэко ставил,потом прихватить сваркой полить водой включить заднюю для проверки если ок то обратно 5передачу обмотать мокрой тряпкой варить поливать водой ,да сальник из завода на герметик сажаеца,после ремонта 50 000 всо ок ,шток втулки были в норме проблема в сальнике пересох,способ работает
Дядь Серожа, подскажи как одеть пыльник большой, квадратный, который идет на тягу? Ну чтоб не порвать, модет там есть какие то ньюансы. Вижу запись давнишняя, но может знаешь ответ. Спасибо, жду.
Я сделал проще. Снял механизм, снял родной пыльник, и двумя отвёртками вытянул сальник из посадочного отверстия, потом шилом выгул пружинное колечко из сальника, оно разъединяется и снимается , потом я укоротил эту пружинку , и соединил обратно в колечко на штоке выбора передач, это самая сложная процедура его там соединить. Потом шилом и тонкий отверткой заправил обратно в манжетку сальника, обезжирил посадочное отверстие и сальник и запрессовал обратно в коробку на герметик. Для верности заменил родной пыльник на пыльник шаровой ваз 2108, натягивал его долго через весь шток. Можно в него ещё и густой смазки набить...
@@rainmanhott4595 конечно надо оценивать состояние и решать по месту. Бывает и что разбито все и болтается, тогда только замена сальника, штока и втулки.
Менял так сальник 510 000тыс ,там спиливать нада много до штока,нада включить 5 передачу ,сальник кортэко ставил,потом прихватить сваркой полить водой включить заднюю для проверки если ок то обратно 5передачу обмотать мокрой тряпкой варить поливать водой ,да сальник из завода на герметик сажаеца,после ремонта 50 000 всо ок ,шток втулки были в норме проблема в сальнике пересох,способ работает
Прежде всего, надо выяснить причину течи сальника.Может там шток уже изношен, как тогда бер разбора каробаса обойтись?!
Французы не додумали чтобы сальник только с нутри кпп вытаскивался
А номер сальника?
Дядь Серожа, подскажи как одеть пыльник большой, квадратный, который идет на тягу? Ну чтоб не порвать, модет там есть какие то ньюансы. Вижу запись давнишняя, но может знаешь ответ. Спасибо, жду.
Извини друг,не знаю,не одевал.
Да и машины уже нет больше двух лет.
А когда будешь варить сальник новый не сгорит?
Я сделал проще. Снял механизм, снял родной пыльник, и двумя отвёртками вытянул сальник из посадочного отверстия, потом шилом выгул пружинное колечко из сальника, оно разъединяется и снимается , потом я укоротил эту пружинку , и соединил обратно в колечко на штоке выбора передач, это самая сложная процедура его там соединить. Потом шилом и тонкий отверткой заправил обратно в манжетку сальника, обезжирил посадочное отверстие и сальник и запрессовал обратно в коробку на герметик. Для верности заменил родной пыльник на пыльник шаровой ваз 2108, натягивал его долго через весь шток. Можно в него ещё и густой смазки набить...
Читал, что замена одного сальника без втулок внутри кпп - дело не на долго. Свою кпп на симболе перебрал, менял втулки. Интересно сколько пройдет.
@@rainmanhott4595 конечно надо оценивать состояние и решать по месту. Бывает и что разбито все и болтается, тогда только замена сальника, штока и втулки.