ARRIVANO GLI INSULTI? - KAWASAKI Z750 - A CACCIA DI USATO
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- Опубликовано: 14 дек 2023
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Arrivano gli insulti con questo video? spero di no! - KAWASAKI Z750 - A CACCIA DI USATO
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ARRIVANO GLI INSULTI? - KAWASAKI Z750 - A CACCIA DI USATO
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Авто/Мото
la moto che mi ha fatto partire definitivamente la passione per la moto, non da guidatore ma da passeggero, avevo 10-11 anni quando mio padre la comprò, motociclista appassionato da una vita, colore blu, la versione s che sarebbe quella semicarenata . mi ricordo le prime volte che apriva quanto avessi strizza, avevo il casco aperto e regolarmente superata una certa velocità quasi mi strozzava e dovevo tenermelo con una mano per evitare che volasse, ai tempi mi sembrava di stare su un aereo da quanto andava forte,anche tra le curve. mio padre che prima che arrivassimo a casa mi diceva ridendo "non dire alla mamma a quanto siamo andati",bei tempi. da li per me è iniziata la "malattia"
Ciao Tommy mi chiamo Thomas e anche io ho le stesso esatto ricordo con mio padre che purtroppo non c’è più, la 750 s blu metallizzata con carena anteriore della naked è scarico arrow , adesso c’è l’ho io in garage in attesa di avere la patente e tirarla fuori la domenica è andare sul lago come facevamo sempre.ps a 220 si capisce il vero sound della z🥹 goditi più l’esperienza se ti è possibile con tuo padre.
@@warzonepacific5366 che coincidenza, pure per me una delle mete preferite con mio padre è il lago d'albano,qui vicino Roma, dove andiamo spesso a trovare refrigerio d'estate e ci facciamo qualche curvetta insieme. goditi la z appena puoi in onore di tuo padre
Riusciresti a fare un video sulla fz6 s2? L'avevi già fatto ma sono passati 5 anni😂
Sono stato possessore di questa moto appena compiuti i 18 anni. La mia prima moto "da grandi" ricordo come se fosse ieri quanto fui contento. Non frenava neanche il cazzo, di piegare idem con patate, eppure... Me ne innamorai, probabilmente il sound. Neanche una settimana dopo cambiai tutto. Forcelle, freni, mono e chi più ne ha più ne metta. È rimasta con me per 8 anni, senza mai neanche l'idea di cambiarla. Le dicevo sempre "non sarai la più veloce, né la più agile, forse nemmeno la più bella, ma sei la moto migliore del mondo". E nonostante l'abbia data dentro un mese fa per comprare la mia prima moto nuova (765 rs)... Vedendola, mi manca un po'
❤
Ciao, come va il 765 rs Rispetto alla Z?
@@piccions9391 un'altro. Mondo. Guida da sola praticamente. Liscio come l'olio
@@CaozNoyz Ci credo... Effettivamente ho portato per poche centinaia di metri una street 1050 e devo dire che è troppo diversa... E non ho provato Neanche i freni.
Ohhhh che regalo questo venerdi sera❤ un video di test ride!
Bel video Lore, ho il modello del 2006 e concordo in pieno con il cambio della pompa anteriore, è già in lista 🤣🤣.
Con l'inverno sto iniziando qualche lavoretto per rimetterla in piena forma per il prossimo anno ✊💪
Ciao Lore',la z a me è sempre piaciuta tantissimo.Sempre impeccabile Letterio,nel raccontare la storia di ogni singola moto,tu impeccabile nel test drive,siete veramente la copiata vincente. Saluta Julia,un abbraccio
Quanto aspettavo questo video!!!
Descrizione perfetta lho posseduta un annetto, scomoda, vibra tutti i difetti del mondo. Ma quel 4 cilindri è una goduria.
P.s. la sella originale è du una scomodità assurda, personalmente dopo 20/30km il sedere era duro una talova.
Ciao Lorenzo, gran bel video (come sempre d’altronde 😊) quando fai la prova della FZ1?
bellissimo video come sempre❤
p.s. aspetto il test della nuova 1390🤩
Bella recensione! Grande Lorenzo! Da amante e proprietario della z750 confermo tutto quello che hai detto!
È stata la mia prima moto (dopo il 125 a 16 anni). E dopo qualche anno comprai lei, però era alla sua massima Evoluzione, era la 750R con pinze ad attacco radiale, forcella regolabile insieme al mono e forcellone in alluminio. Il peso si sentiva tanto in manovra, mentre nella guida si alleggeriva parecchio. Condivido che era macchinosa nei cambi di direzione. Motore era tanto elastico e con il pignone con un dente in meno si svegliava parecchio
Ciao...scusami ma devo aggiungere un lungo commento, visto che la Z750S (versione con la semi carena) è stata la mia moto per 14 anni.
Per quanto riguarda i controlli consiglio di aggiungere il controllo valvole. Se l'hanno usata anche per pochi km, ma spesso sopra i 9000 giri, potrebbe essere necessaria la regolazione. Vibrazioni si c'erano, ma per le moto di quegli anni, ti garantisco che erano quasi inesistenti (dovresti provare una Monster di quel periodo, per capire meglio la differenza. Non puoi confrontarla con una moto di oggi). Sella dura si, infatti io l'avevo imbottita maggiormente, ma alla fine a causa del mio invecchiamento e della zavorrina, abbiamo dovuto venderla. Freni pessimi. Io venivo da una GSXR 750 e arrivare a frenare, alla prima rotonda con la zeta è stato quasi un tentativo di suicidio. Quindi si...pastiglie morbide, tubi in treccia diretti e pompa da 19 (quella di serie della Suzuki) per l'anteriore. Al posteriore tra tubi e pastiglie, migliorava molto. C'era chi sostituiva anche la pompa, ma io non ne ho mai sentito l'esigenza. Sospensioni, nel video dici che il posteriore un pò duro e la forcella copia la strada...sicuro che stavi guidando una Z? Erano una schifezza. Il mono di serie è ad emulsione (mischia il gas con l'olio) e quando si scaldava (molto velocemente), era pietoso. Funzionava meglio in due perché era più frenato in estensione. Quindi subito feci modificare il suo, da noto preparatore di sospensioni, poi però lo sostituì con un mono decisamente migliore (non scrivo i Brand per non fare pubblicità). Il mal funzionamento del mono si ripercuoteva sulla pessima taratura della forcella, che subiva il trasferimento di carico, affondando pesantemente (soprattutto in frenata). Anche qui vari tentativi per arrivare ad avere una forcella decente e regolabile (una volta trovato il setting, mai più toccata). Era pesante? Di moto moderne a basso costo che pesano meno, non mi risulta ci ne siano tante. Era poco sopra i 200kg (213kg la mia S). Si risolveva molto velocemente. Il silenziatore originale pesava circa 7.8Kg, mentre io ne montai uno simile al quello nella prova che pesava 2.4kg (già questo cambiava tantissimo la dinamica della moto nei cambi di direzione). Togliendo il plasticone porta targa e utilizzando una batteria agli ioni di litio e qualche altro piccolo dettaglio, il peso complessivo calava di circa 10kg. Sul misto stretto era più difficile da guidare di una Hornet, ma sul misto veloce non aveva rivali. In montagna su per i passi era uno spasso. Bisogna prenderci la mano. Non scendi da una Hornet (faccio riferimento a questa perché un mio carissimo amico fatto questa cosa e non è stato l'unico) per salire su una Z pensando di guidarla allo stesso modo. La Z ha bisogno di essere guidata, ginocchio che spinge sul serbatoio, piede che spinge sulla pedana e stare aggrappati al manubrio. E' più faticoso guidare una Z che non guidare una moto moderna. Si. Per mille motivi.
Motore vuoto sotto??? La Z che hai provato monta uno scarico che faceva perdere tanto in basso. Senza db Killer perde ancora di più e fa tento rumore in più Ti posso garantire che è il 4 cilindri più pieno in basso che sia mai stato prodotto (kawasaki per mantenere lo stesso tiro di coppia ha aumentato la cilindrata). Se lo confronti con un 2 cilindri moderno di pari cilindrata (messi al banco), probabilmente è più vuoto il 2 cilindri. Quel motore tiene la 6 a 2000 giri e se apri il gas riprende senza incertezze. Pensa che il rodaggio si faceva senza superare i 6000 giri ed era talmente pieno (venivo dal GSXR 750 a carburatori) e come hai visto ben rapportato, tanto da viaggiare in autostrada e circa 6000 giri, che al tagliando dei 1000km, oltra a chiedere al concessionario, le modifiche sopra elencate per freni e sospensioni, chiesi a cosa sarebbero serviti i cavalli da 6000 a 11000 giri. Credo in 14 anni di non aver mai superato i 9000 giri, se non in rarissime occasioni e giusto per il gusto di lanciarla. Non andavo piano e la moto era gommata con Michelin Pilot One (credo che non le producano più) per uso idiota del weeked e con le M5 o M7 per i viaggi. SI giusto ci ho viaggiato un sacco, senza mai un problema. PS: ho cambiato altre 2 moto dopo la Z e non sono mai stato soddisfatto come con la Z. La mia zavorrina, ancora oggi mi dice che le ultime 2 moto che ho comprato sono "noiose", sia per il motore che per la percorrenza curva...tanto che sto pensando di tornare su un 4 cilindri di Kawasaki. La Z750 nasceva con i difetti da Giapponese. Sospensioni pessime e frenata peggio. Ma aveva un'anima, da domare. La guardavi in garage e ti diceva: preparati, fai benzina che ci divertiamo!!! Non serviva altro....
Ottimo
la Z750 è stata la mia prima Giapponese a 4 cilindri, la presi per festeggiare i miei 33 anni, prima di lei solo mono o bicilindriche..... altri tempi ho dei bei ricordi con lei.
ciao Lore, bel video come sempre. Potresti provare la honda cb1000r del 2016 che hanno lì da Garage75? La sto considerando come prossima moto perché ora ho un cb650f del 2015 e mi ci trovo bene quindi pensavo di salire di cilindrata. Grazie mille e continua così.
Finalmente ❤
Ciao Lorenzo, essendo un fan accanito della kawa bellissimo video e bella la Z con i suoi pregi e difetti 😊. Una bella prova di un harley ci starebbe bene! In questo periodo una moto da passeggio sarebbe interessante? No? Grande Lorenzo 👋🏻
Eccomi! Possessore di Z750 del 2007 che ancora mi diverte, tutto quello che hai detto va confermato, però essendo io molto molto alto e non proprio un fuscello il peso non mi infastidisce e riesco a togliermi anche delle soddisfazioni previo opportune modifiche… una prova da fare!? Una Bimota Tesi 2D, 3D, Brivido o addirittura una assai più rara Impeto 😉
io non posso parlare perchè non ho mai provato moto del genere ma comunque video stupendo come sempre💪🏻🙌🏻
io ho avuto la seconda versione ma in manovra si sentiva il peso mentre andando era manovrabilissima e il peso non si sentiva proprio. Freni con tubi in treccia e ti ribaltavano (stock erano effettivamente debole). Motore per me che amo il 4 cilindri uno spettacolo. Se ha venduto così tanto ci sarà un motivo. P.S. Grande Spavald
Ciao Lorenzo,la provai nel 2005(nuova) sul nostro mitico passo del Bracco con la tuta, notai le sospensioni e i freni assolutamente sottodimensionati per la guida sportiva e nei cambi di direzione non malissimo ma il peso si faceva sentire ( la mia moto ai tempi era uno zx6r del 2003).
da ex possessore d Z posso dire si che pesa tanto da ferma, pero mettendo gli Öhlins davanti e dietro, settarla per essere più agile nei cambi di direzione, pompa radiale con tubi intreccia e pastiglie da corsa Brembo, è cambiata parechio. poi mettici SMART IAT per cambiare l'erogazione e che smorzi il freno motore quando si passa da 3° a 2° o da 2° a 1° ora è molto più docile.
Mono e forcelle compreso manodopera quanto hai speso? Se posso chiedere.
Grazie anticipatamente
@@francescovitale1779 parliamo di 6 anni fa, circa 1200 euro solo per mono e forcella e manodopera altri 200 euro perché il meccanico amico di vecchia data.
Anche io ho fatto così. Molto più agile e sostenuta, inoltre maschera ancora di più il peso 😃
Smart IAT?
@@ilpip va a integrarsi con centralina, è difficile da spiegare, vai a cercare smart iat belinassu. Comunque te li puoi far fare per qualsiasi moto e come la vuoi. Io sullo Z per togliere la mancanza di motore a regimi bassi e smorzare il freno motore
sempre bellissime prove, sarebbe bellissimo avere le prove del 1098s e della f4.. soprattutto della f4.
Concordo con quello che hai detto, l’ho provata anche io ma non mi ha emozionato come moto, comoda sicuramente ma non mi ha convinto. Sicuramente ottima per chi inizia o per chi vuole qualcosa per fare tutto. Per le prossime prove potresti portare una bella prova della Triumph street triple 675 o della daytona sempre del 2007/2010 o del sv 1000
Sv 1000 ci starebbe proprio un bel test!
Presa nel 2022 come prima moto e devo dire che è stato un grande acquisto. Mi ci sono divertito tantissimo nei passi di montagna e ci ho fatto anche viaggi da 500 km andata e 500 a ritorno (si, la sella è morbida in teoria). Per via del freno debole e le vibrazioni che mi davano noia nei percorsi più lunghi l'ho cambiata. Dato anche che gli upgrade sarebbero costati quanto la moto stessa e comunque volevo passare alla sportiva. Mi sono reso conto che con la Z mi sporgevo tantissimo per piegare o fare cambi di direzione, molto più di quanto abbia bisogno la nuova moto, c'è poco da fare, va un po' convinta, ma fa tutto quel che serve anche fino alle pedane 👀
Farai mai un test della Suzuki gsx s 750? Continua così sei un grande.
Ciao Bro, se era possibile Una bella recensione sulla Suzuki SV 1000 s, like meritatissimo x il video 💪😉👍, sempre a bombazza
Il test che cercavo 1 anno fa!😂 Peccato per la tempistica
Una bella recensione di una Cb 300 R non sarebbe male, anche per chi come me non si è ancora approcciato alle grosse cilindrate ma vuole più di un 125. Ciao Lore un abbraccio 😉
Bellissima.
Ciao Lorenzo. Mi piacerebbe tanto, visto che ce l' ha tra l' usato, che provassi la mia moto , per sapere cosa ne pensi. Una moto poco capita ai suoi tempi e poco venduta. Un motore , secondo me, strepitoso. Fatto apposta solo per lei. Il quattro cilindri più inclinato mai costruito. Che , hai tempi, la faceva la naked più potente del mondo coi suoi 175 CV . Sto parlando del k1300R della BMW. Se lo provi mi faresti veramente felice. Continua così perché ormai sei l' unico che fa test su moto vecchie non vintage. Apprezzo veramente tanto.👍👊✊🏍️💨💨
Ciao Lorè! Dato che l'hai chiesto mi piacerebbe vedere un sacco un tuo test ride della CBR650R, per vedere che impressioni ti dà. E, da possessore, te prego: fate lo spacer, che ne ha bisogno! 😂
Un abbraccio a te e a ninnarè!
Pienamente d accordo. Seconda moto passato dal kawa zzr 1100 a questa ormai 20 anni fa. Penso che in tanti la conpravamo (io usata cercando gli annunci sul giornale portaportese 😂)xke era "economica" bella di linea e soprattutto rispetto alle altre aveva piu cavalli. Non c era tanta informazione come oggi quindi i paragoni tra amici erano solo su accelerazioni,poi si guidava tutto e andava bene tutto xke forse eravamo meno smaliziati meno di "bocca buona". La moto ad oggi visti i passi in avanti e i prezzi dell usato non la consigierei xke era veramente molto fisica e anche io non me la ricordavo cosi ma ricordavo solo una moto perfetta (i ricordi del passato sono sempre carichi anke di miti e leggende 😂). Riprovata quest estate x andare a castelluccio e sono rimsto spiazzato ormai non piu abituato a moto del genere ad un quattro cilindri che sotto e un micio e per sopra è una tigre e che devi farlo girare alto. Ad una guida veramente fisica. Cmq di moto attuali possiedo una nc750x manuale e una shiver 900(che non darei mai via) e a mezzi (mio fratello ha una tuono 1000v4 del 2014) e ormai sono abituato alle moto moderne anche se i ricordi del passato spesso mi portano a dire cose inesatte xke carichi di sentimeti positivi
A me piacerebbe vedere molto la differenza tra una moto di 20 anni e fa e la sua derivata di adesso. Esempio 999 vs panigale v2, monster s4r vs 937, hornet 600 vs hornet '23 e magari di quelle sportive anche la differenza in pista tra i tempi sil giro... È un format che non si vede da nessuma parte
Perche su qualche moto a mio avviso le vecchie farebbero fare brutta figura alle nuove, che poi sono da vendere come le migliori mai esistite come qualsiasi novità...
Opinione mia.
Aspetto la recensione della zx4r ✌🏻
ciao, per curiosità hai usato la nuova Ace Pro?
Che sound pero ragazzi ❤️❤️❤️
Ciao, mi piacerebbe vedere una tua prova su una Fazer fz1.
Secondo me, ancora oggi bellissima moto.
Ciao, se sempre un grande.
Grazie Lorenzo, essendo possessore di una Z1000 (2010), da tempo speravo che faceste qualche video sulle Z naked, mi trovo daccordo su tutto quello che hai detto e la Z750 mi ha stupito fin dalla prima volta che la provai, ma già tutti gli amici che la possedevano avevano cambiato il pignone per insomma accorciarla n'attimo 😄. Spero porterai anche un video sulla Zetona (ossia la 1000, quella che hai provato è la Zetina😁), chissà magari la mia serie (2010-2013), se abitassi dalle tue parti te l'avrei prestata ma mi trovo in Sicilia. Ah... la mia è originale a parte soli i terminali Aka, ed esplode verso gli 8,5/9mila giri ma almeno il cambio è più corto... Complimenti e grazie tante per i tuoi consigli.
Ciao come ti trovi con la 1000? Ne ho una sottomano e sono molto tentato di prenderla mi affascina un sacco
Ciao, seppur si sente la spinta quando entra in coppia è pur sempre un quattro cilindri da 1000cc e molto lineare, cosa voglio dire con questo, che nel percorso breve misto non riesci a sfruttarlo seriamente, quindi se la usi solo in questo tipo di percorsi pensaci bene. Io l'ho portata a 252km/h solo terminale aftermarket. Per quanto riguarda la ciclistica mi trovo molto bene, una volta impostata la traiettoria non si scompone, non affonda mai l'anteriore ed il posteriore si comporta molto bene. Uniche pecche, da ferma o a bassissime velocità risulta molto pesante nelle manovre quindi devi saperci fare, altra nota L'ABS ed il freno motore, a me sembra quasi non abbia il volano😅 mentre l'ABS è molto aggressivo. I fari anteriori sono belli ma in quanto a luce, come per altre Z del suo periodo, ha anabbaglianti con un fascio corto e non uniforme in quanto a luminosità... Riepilogando, si guida molto con il corpo, un po' pesante e l'unica componente di elettronica si comporta come le altre di 14 anni fa... Mi raccomando, quella di cui parlo io è la penultima serie, intendo la 2010-2013 totalmente diversa dalla precedente... Ma mooolto simile come motore e ciclistica alla successiva 2014-2017 e 2017-2020... (cui avantreno risulta ancora più caricato e gruppo ottico più efficace). Insomma, è una moto che sicuramente si difende molto molto bene ma risente del confronto con le più recenti e di altri marchi specialmente... Spero di esserti d'aiuto, fammi sapere x altro sono a disposizione.
@@MastroZeR0 grazie mille per la grande recensione, io al momento fai conto che guido una hunter 350 royal enfield che per quanto sia piccola pesa circa 185kg con 20 cv, quindi abbastanza pesante per i cavalli che ha, ho guidato anche una intercptor 650 con ben 220 kg per 48 cv, e ti devo dire che non ho avuto alcun problema a gestire il peso, forse dovuto alla mia stazza abbastanza importante. detto questo io la userei fondamentalmente per andare a lavoro tutti i giorni e faccio autostrada e ss tutti i giorni, quasi mai percorsi cittadini, e poi nel fine settimana per fare qualche curva. comunque sia la prenderei perchè voglio passare a una naked seria senza spendere un patrimonio, e poi la zetona mi affascina parecchio
@@madmonster99 Allora prendila, parlando di estetica inoltre io e molti amici del gruppo la reputiamo la Z1000 con il design più accattivante. Se puoi provala per un po', e preparati alla spinta verso i 7500giri
Test Triumph bobber!! 🎉
Ciao Spavald ❤ sei un miticooooooo... Una domanda come ti sembra una Kawasaki Versys 650 come prima moto?? PS. Ho 22 anni
L'unica cosa degna di nota di questa moto è solo una cosa: il sound di quel 4 cilindri, qualcosa di sublime❤
Io ce l'ho. Assetto completo matris (2k di assetto), dischi Brembo, pastiglie ebc HH, tubi diretti accossato, terminale della rombo catalizzato, manubrio della SRT e per finire pignone -1.
Tra modifiche varie la moto ha perso 10/11kg.
Gran bel mezzo.
A me è sempre piaciuta ❤
Per motivi personali ho fatto una luuunga pausa tra il 1999 et il 2019 … 20 anni, ma l’avevo notata e mi faceva gola. Penso che all’epoca, ista la concorrenza, era tra quelle che si notavano. Per futuri test la famiglia Fazer ✌️
Ciao Lorenzo cosa ne pensi del cbr 600 f 2012 spero porterai un video test
Che ricordi...è stata la mia prima moto grande a 20 anni nel remoto 2006, il motore tirava di brutto e con lo scarico completo faceva un suono da paura, sospensioni e freni non erano un gran che ma venendo da Gilera Bullit e Aprilia rs 125 sembrava comunque di essere su un aereo da caccia e i difetti non li notavi😂
I giovani di oggi sela sognano una moto del genere a quel prezzo...
Ciao io la z750 del 2010 ed ho 27 anni, prima moto! Penso sia la moto per eccellenza, si percepisce solo guardandola! La amo con tutto il mio cuore! La amo con tutti i suoi difetti, alcuni risolvibili altri no! Ho fatto un incidente un po per colpa mia e un po per colpa dei freni, ora è dal meccanico in upgrade e tornerà meglio di prima!
I LOVE YOU ZETINA ❤
provengo da: hornet 600, cbr 1000 rr, gsx-r 1000 k8 yoshimura, monster 796, v-strom 650 traveller, r6 quindi si... non sono prprio un novizio e posso dire in tutta onestà che la z750 è davvero estremamente fisica come moto, il peso si fa sentire e si sente anche nei cambi di direzione, è un peso che si sente anche in movimento! il motore ha un bel allungo ma estremamemente allungo (4 cilindri si.... ma più di molte altre 4 cilindri) per me sempre stata no sense
Tra tutte le moto citate, credo che la migliore di tutte è stato il GSX-R 1000 K8. Insostituibile ed oltre le righe ancora nell'attuale 2023
Fantastica la hornet 600
Bhe tra le moto citate la migliore per me è v strom e hornet ...
Ciao, sono interessato alla tua esperienza: anche io ho un 1000 (una speed 1050) ma da un po’ sto considerando di passare a un 700. Come ti sei trovato in questo passaggio “all’indietro”? Che impressioni ti da’ una moto più piccola dopo averne guidato di più potenti?
Un mio amico ha la z800, non mi ci trovo per niente nonostante le migliorie... comunque ti propongo la prova della ninja 636 2003/2004 che io trovo estremamente goduriosa! Ce l'ho da 4 anni, e mi da solo soddisfazione!
Provengo da 3 hornet
I 2 difetti veri della Z non li hai detti però.
1.guarnizione coperchio punterie(non se ne salva 1)
2.Regolatore di tensione(anche qui prima o poi tocca anche a te😅)
Solo gli ex possessori metteranno mi piace a sto commento😉
Vorrei vedere un bel video con un Aprilia tuono 1000 old (1 serie)e un tuo parere.sono da poco possessore di questo esemplare,e x me è, e rimane la vera regina di quei anni,a guardarla in tutte le sue parti è anni luce avanti a tutte le sue rivali✌️
Essendo passato da una Z650 sono nei gruppi degli zetisti e la maggior parte dei proprietari pensano di avere la moto più bella in circolazione, non guardano in faccia ai fatti che esistono moto molto migliori e restano convinti che le loro Z (er6n, 650, 750 e anche 1000) siano le moto migliori mai create. Contenti loro contenti tutti, io una Z l’ho presa una volta e non la prenderò mai più in vita mia, ma una bella Ninja (vera, non una 500 o 650) non sarebbe male.
Bel test Lorenzo anche se con strada umida hai descritto bene pregi e difetti della Z... faresti una cortesia a un tuo fan(me 😂), Garage 75 ha in vendita una moto che per me sarebbe un sogno arrivare a prendere, una Honda Cb1300 s, che dici di farci un test così ci dici cosa ne pensi? Non c'è ne sono molte in giro quindi ci sono pochi pareri su di essa... ciaoooo
Bel video Lorenzo! Se ho intravisto bene ci dovrebbe essere una bmw k1300r.. vorrei sapere cosa ne pensi visto che ce l'ho pure io😉
Ciao a tutti, scrivo qui nei commenti per chiedervi in fin dei conti, con tutti i suoi pregi e difetti, se é ancora una moto da considerare acquistabile nel 2022 (parlo dell’usato intorno al 2006) ho 22 anni e ho avuto un 300 fino ad adesso e vorrei aumentare la cilindrata😊
A me in realtà “spaventa” un po’ l’assenza dell’elettronica (ABS)
Ho visto tutto il video? Si. Mi interessava? No.... spavald !!¡!!!😂
Ho il modello del 2010 e per quanto riguarda l'agilità...dipende soprattutto da che gomme monti
cmq dovevi provare il primo modello.. sembrava di avere una BMX sotto al sedere xD, molto divertente... poi, è una mia impressione o lo sterzo è storto? la parte destra (la parte del Gas), sembra piegata leggermente in dietro.
il secondo giro in moto da passeggero con mio cognato.. che figata quando ha tirato la terza e quarta... peccato l'abbia distrutta a 6000km circa uscendo di strada, ho ancora il tachimetro a casa.
Avuto il modell2006, e ho cambiato la forcella per intero dopo che ci litigavo ad ogni frenata.. certo poi se ti fermano ti mandano la moto alla revisione.. che dire il motore era vuoto sotto, ma dai 6000 ai 12000 era una furia! Il peso si sentiva eccome.. ma mi ha lasciato tanti spaventi, e anche tanti sorrisi sotto il casco!
Una ERN6 della Kawasaki
Purtroppo e un modello che non fanno piu e vorrei sapere il tuo parere
È la moto con cui mi son divertito di più e ora ho un ninja 1000 del 2010...
Gli avevo rifatto molle e olio , mono 636, castico e manubrio piega basso con riser da 28...pompa Brembo ed ero uno spettacolo, per strada vai dietro tranquillamente alle moto con il doppio dei cavalli
Ciao Lorenzo, finalmente hai fatto un video sulla Z750, ora che ne dici di un video sulla Z1000? Prima seconda o terza serie, vedi tu 😊
Volevo comprarla in passato ma dopo averla provata nonostante il motore che spingeva bene, il peso e la ciclistica mi hanno fatto cambiare idea
Riusciresti a Portare un test di una MV Agusta brutale 675?
Sarebbe bello anche un test drive della 636 del 2003
Pienamente d'accordo da possessore di z750 07
Freno Anteriore assolutamente da sistemare e si, la z750 è fisica, vuole essere sbattuta tra una curva e l altra...se non la guidi di corpo non chiudi una curva (parliamo di andature "spedite")
Ovviamente anche forcelle e mono vanno sistemati a dovere.
Ciao Lorenzo. Al garage nella chiusura del video ho visto una moto uguale alla mia. Una cb650r la proveresti?
ciao seguo abbastanza i tuoi video, potresti portare sul canale un video di un test ride di una aprilia rs 125?
grazie per quello che ci porti❤❤
Lorenzo ti prego fai un video sulla triumph Daytona 675 del 2008? Sarei intenzionato a prenderla ma vorrei sapere se si può fare per chi deve prendere la patente A2
Prima moto grossa e tuttora nel garage! Da quando avevo 14 anni era il mio sogno nel cassetto ed appena possibile l ho comprata. Beh che dire...tutti dovrebbero provarla...ma poi quanto è bella? Dai non c'è paragone! Vorrei venderla per qualcosa di piu comodo ma c'è sempre quel freno che ti impedisce😂
Io ho una 2004 presa nuova e ancora sta con me.
La mia prima moto, quanto mi manca ! Ora sono possessore di z900 2k18
❤❤❤❤❤❤❤
❤
A parer mio è la migliore kawasaki naked di sempre. Sound bomba e mega accattivante
Da possessore di z1000 2004 dico solo che la Z è stata una sé non l’unica moto in quegli anni STUPENDA.
mi farebbe molto piacere se facessi un test ride con la yamaha xj6, da possessore sarei contentissimo vedere un tuo video dove la provi
Ma si può vedere un bel test drive di una vecchia CBR 900 quella con la carena bucata moto storica
Prossimo test la mia Streetfighter 1098 S🤓
La Golf delle moto.
È una di quelle moto da provare almeno una volta nella vita, ne ho avuto il modo e come strilla questa poche. Bel ferro
Nel gruppo di amici io avevo la FZ6 e un altro la z750 (con leovince SBK ) un suono spettacolare..la fz6 nel guidato era tanto più agile l'arma vincente della Z.motore ha il range dei medi che le "concorrenti" dell'epoca non avevano
Puoi portare una Suzuki GSR 600. Grande Lorenzo
Sono possessore della versione 2009 (3-4 cavalli in meno e un filo di coppia in più). All'inizio sembra super pesante e goffa, ma devo dire che dopo averci preso confidenza diventa un bel giocattolino😂. Comunqie si, freni assolutamente sottodimensionati, idem sospensioni. A mio avviso l'unico vero difetto di questa moto è la mancanza di abs e della frizione antisaltellamento. Comunque gran moto, compratela e non ve ne pentirete!
Io ho esattamente questa però verde, però abbastanza migliorata forcelle rovesciate showa regolabili dello z1000, pinze 4 pompanti nissin dello z1000, pompa anteriore radiale nissin(19), tubi in treccia avanti e dietro, mono wp regolabile in tutto, pinza posteriore z1000 + disco a Margherita, comando gas rapido domino, e in ultimo scarico artigianale mass che suona davvero troppo, scendi con il mal di testa se non metti i tappi alle orecchie (db killer non c’è), al di là dei cuscinetti di sterzo nuovi ( tralascio gli accessori vari se no non si finisce), da quando ho messo le gomme nuove (Diablo rosso 4 corsa) in combinazione con tutta la ciclistica, in ingresso curva è cambiata tantissimo, puoi pinzare violentemente, ti trasmette fiducia e puoi osare di più, paradossalmente è molto più agile di quanto si penserebbe, però si rimane una moto pesante, secondo me la miglior nave scuole di tutte per imparare quando si inizia, infatti è la mia prima moto, e il bello che ha 80mila km, ma va davvero come un orologio svizzero. Se questo modello della prova è venduto a 3600 allora c’è speranza di una buona rivalutazione della mia☺️ 🤞🏼 la nuova zx6R 2024 deve essere il prossimo upgrade.
io: *devo comprare una z750 2004*
sempre io; "che palle non ci sono test decenti su youtube, uno di spavald sarebbe perfetto"
spavald, nostro unico dio:
Comprala, ti ci diverti come un deficente … una volta messe almeno le cartucce davanti e una pompa diventa una bomba
Adesso attendiamo la recensione della z1000 del 2007👀🥺
Mi piacerebbe sentire le tue impressioni, in sella ad una Benelli TNT 1130. Un esemplare in ordine.
Sarebbe interessante avere un test drive della BMW F900R 2021.
Ciao Lorenzo, sono curioso di una prova della bmw f900xr
Potresti portare un test del fantic xe 125?
Top spavaldone
Ciao! Prova anche la z750r del 2012 secondo me ottima moto
non è depotenziabile vero 😢perché stavo valutando delle Kawasaki ma purtroppo mi sa che bisogna andare su quelle nuove consigli?
Ciao Lorenzo porta un bel test sulla Kawasaki z800
Ciao Lore, da proprietario (anche se ferma da 4 anni ora la metto da pista) consiglio al tuo pubblico di controllare anche il serbatoio sul lato del cavalletto perchè spesso (se tenute fuori) si attappava lo scolo ed entava l'acqua dal tappo (a me è successo), sempre per il serbatoio se acquistate la moto portatevi una calamita, quelle da frigo, e verificate se si attacca nei punti più sporgenti, infatti tanti (carrozzieri e non) facevano delle palle di stucco da paura per ridargli la linea.
Conosco una persona che avevo una z750 dove andava forse il 70% della benzina a causa del serbatoio deformato dentro, ma perfetto fuori
@@mkel91 eeeehhh lo fanno lo fanno
Grande Lore sono stato lì da garage 75 10 giorni fa e mi ci sono comprato la prima moto Ducati monster 696 speramo bene perché la scelta era tra quella e la z 750 ma avevo paura che fosse troppo complessa come prima moto
Dovresti provare l’mt10 che ha in vendita litterio💪🏻
possibile avere recensione xt 600 del 1990 (con avviamento da uomo), oppure ktm 990 SMT?
Una moto piaciuta fin dalla adolescenza, soprattutto per le forme....ma la mia passione è più per le alte velocità,chiedo se hai mai pensato di provare una Suzuki hayabusa del 2001,mi piacerebbe un tuo giudizio su di essa...
L'ho avuta anch'io, grigia argento del 2005, concordo sulla sensazione di pesantezza e poca facilità nei cambi di direzione.
Non concordo sul fatto che fosse morta ai bassi, ma questo è soggettivo.
La forcella sullo sconnesso invece per me faceva schifo. È uscita credo nel 2004, nel 2003 mi risulta sia uscita la 1000.
Spavald nei prossimi test puoi portare l’Aprilia tuono 660 è la moto che vorrei prendermi fra un anno
A me piacerebbe sempre vederti in sella ad un’ HD Sportster S del 2021
E aggiungo un biscotto, anzi un pacco di biscotti se riuscirai a fare un video con questa moto 😍
Più che altro sono curioso di sapere la tua opinione a riguardo