bmw e46/wymiana przedniego wahacza w cabrio/problem ze zbiciem sworznia
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2022
- Siema w dzisiejszym odcinku wymieniam amatorsko wahacz w Beemwu , oczywiście miałem mega problem ze zbiciem sworznia ;) tłukłem młotem dobrą godzinę , ale się udało . Pozdro .
Авто/Мото
Jeśli chodzi o wybicie sworznia to polecam polać duża iloscia wd-40 i posmarowac pasta do polerowania samochodu o dużej mocy ścieralności i wiadomo położyć na gore jakiś kamyk albo w kształcie główki sworznia coś dobrać i walić lepiej większym młotkiem z mniejszą siła niż małym z większą siłą. Pozdrawiam serdecznie
W e46 bardzo ciężko dojść młotkiem od góry , próbowałem na różne sposoby . Duża ilość odrdzewiacza oczywiście poszła i w końcu puściło , ale już chwilami miałem wątpliwości hehe
lux robota panie
Jest i mój wierny komentujący ;D dzięki kolego 🤝🤣💪💪
Jak zawsze haha każdy odcinek oglądam,miło ze kojarzysz pozdro 💪🏻✌🏻
Pozdrawiam ;) 😛
A jeśli chcesz usunąć urwana śrubę w piaście polecam użyć wiertarki i rozwiercać a wcześniej użyć właśnie pastę półeczka o dużej mocy ścieralności lub cola polać.Pozdrawiam serdecznie
Myśle czy by nie dospawać nakrętki i próbować odkręcać , ale nie wiem czy na piastę takie grzanie dobrze zrobi
10:20 ja mam przebieg około 280k i też wahacz był oryginalny od strony kierowcy, od pobocza był zmieniany 😀 Też zamontowałem febi i na razie lata, nie zależało mi na wymiennych sworzniach.
W sumie to wszystkie 4 amorki też miałem jeszcze ori m pakietowe sasch, ale po ich zmianie autem jeździ się o wiele lepiej. Wcześniej wszędzie zahaczałem spodem, po zmianie amorów auto dalej stoi tak samo ale jest twardsze i nigdzie nie zahaczam 😄
Ja póki co nie mam takiego problemu ;D ale ty masz niższe zawieszenie a ja raczej zwykle
Miałem to samo tak jak ty już traciliśmy nadzieję he
Spoko robota ,ściągacz załatwiłby sprawe bez wysiłku :). W całej sprawie chodzi o to ,że w każdym wachaczu tego typu można na prasie wycisnać ten sworzeń w całości i dokupić sam sworzeń robiąc to na sztywno. Bo e46 ma sworznie pływające często ludzie się mylą ,że jest luz na sworzniach a to tak ma być. Ludzie wrzucają sworznie na sztywno że niby inaczej się jeździ ,że na nierownościach czy koleinach tak nie pływa :) auto ładne podoba mi się pozdrawiam
Dzięki bardzo ;) największa wada to kierownica po prawej , ale pojeżdżę chwile i jak będzie wszystko ok to będę przerabiał . U mnie sworzeń był mocno wywalony, bo ruszając kołem na boki był bardzo duży luz
To wyobraź sobie że ja miałem Luz nie wiedziałem z czego i się okazało że na łożysku. Wymieniłem z Piasta komplet i git
Tylko ja widziałem ruszając kołem jak sworzeń od góry cały się ruszał w gnieździe :)
Akurat wczoraj miałem przyjemność wybijać sworznia. Co to trzymało to głowa mała. Ściągacz pękł w pół. A nie był jakiś mały. Widelec się wygiął lekko. Po godzinie polewania wd40, podgrzewania puściło. Znajomy mechanik, który przyjechał na chwile pomóc mówił, że pierwszy raz miał taki przypadek mocno trzymającego sworznia...
Wczoraj wymieniałem ten sam wahacz też mieliśmy nie lata problem z zdjęciem tego swoznia przy zwrotnicy napierdalalismy ostro i nie mieliśmy tego ściągacza ale w końcu puścił
Ja specjalnie musiałem po ściągacz jechać , ale tez było ciężko nawet z nim
Kolego - popełniasz takie same błędy co i ja. Tuleje gumową przykręca się do budy w ostatniej kolejności, ale najpierw trzeba podnieść do góry wahacz np.za pomocą drugiego lewarka. Inaczej twoja robota pójdzie na marne, bo tuleja się zerwie. A jeśli chodzi o wybijanie sworzni, to w bmw uderzasz porządnie młotem w to stalowe ucho w którym siedzi sworzeń i najczęściej sam wypada. Pozdrawiam serdecznie.
Jeśli chodzi o sworzeń ten bliżej silnika to podnosiłem wahacz na drugim podnośniku i dopiero wtedy skręcałem nakrętkę , nie było to nagrane .
@@Kierowcagarazowca Chodziło mi o gumową tuleję. Jak ją przykręcisz do budy na opuszczonym wahaczu,to się w ekspresowym tempie zerwie. Podnosi się wahacz po to,żeby tuleja gumowa była w neutralnej pozycji podczas montażu. (tak jakby auto stało na kołach)
To nawet nie wiedziałem , dzięki za uwagę . Może się uda , ze się nie wybije za szybko ;D
@@Kierowcagarazowca Jest to najczęstszy błąd przy montażu. Sam tak kiedyś zrobiłem. Po niedługim czasie (przy okazji jakiejś innej naprawy) zauważyłem, że tuleja jest zerwana. Zagłębiłem temat, i się okazało,że zjeb.... przy montażu. Człowiek całe życie się uczy. Też lubię sam przy autach grzebać,i też czasem jakąś wtopę zaliczę. Niema ludzi nieomylnych. Fajne robisz filmiki -czekam na więcej 👌 Pozdrawiam
Pierwszy.
;D
Sworzeń
Nie mocną podróbę, tylko meyle HD. Jedyne słuszne wahacze do e46 na przód. Mają wymienne sworznie... Febi to smietnik a kosztuje podobnie. Jak juz go kupiłeś to wstrzyknij za gume sworznia smaru teflonowego zeby to dłużej niz 10 tys km pojeździli zanim zacznie stukać. Autobachus niedawno nagrał o tym film.
Dzięki za uwagę , zrobię jak mówisz
@@Kierowcagarazowca oczywiście tulei nie dotyczy dokładanie smaru, u niego na filmie widać jak ściąga te zabezpieczenia na gumkach, żeby komuś nie przyszło do głowy igłą przebijać gumy. W komentarzach tam ludzie pisali co najlepiej wstrzyknąć, to mógł nie być teflonowy tylko ceramiczny albo do prowadnic hamulcowych? Film się nazywa teorie spiskowo-wahaczowe
W wolnej chwili sprawdzę , dzięki
Jedyne słuszne wahacze to lemfoldery kosztują troche ale u mnie wytrzymały 7lat i 90tys. Tak ze jak ktoś robi dla siebie to tylko te.
U mnie do wymiany sama ta tyleja na wahaczu? Myślisz, ze ciezko ja zbić? Bez kanalu dam rade?
Spokojnie dasz radę bez kanału , tylko będziesz musiał chyba wahacz odkręcić , bo nie wyjmiesz jej
@@Kierowcagarazowcakurcze myślałem, ze da sie tak bez zdejmowania calego. No nic sprawdze to jakoś 😁
Nie jestem pewny , bo robiłem to dawno temu , ale wydaje mi się że trzeba odkręcić ten sworzeń od dołu i odchylić całość na tyle żeby wysunąć z tulejki
@@Kierowcagarazowcadzieki za podpowiedź. Bede sie bawic z tym lada dzien.
Daj znać jak uda się ogarnąć , dasz radę napewno . Ja taki laik i ogarnąłem 🤣
Robiłeś Pan zbieżność po tym?
No jasne ze robiłem , po założeniu wahacza odrazu wywaliło mi błędy od trakcji i absu chyba , po ustawieniu zbieżności i przejechaniu paru km wszystko wróciło do normy
@@Kierowcagarazowca ile płaciłeś za tą przyjemność?
Czeka mnie wymiana wahacza właśnie, ale terminy na zbieżność mnie trochę powstrzymują oraz cena za usługę... Równa cenie wahacza 😅a to gruz.
I zastanawiam się czy jest opcja poskładać to bez wydawania kolejnych 3 stow na zbieżność
Ja za zbieżność płacił chyba 80-90 zl już nie pamietam . U mnie na stacji diagnostycznej ma poczekaniu robią ;)
Jest opcja na sznurek hehe kolega kiedyś ustawiał mi tak zbieżność w golfie i dało radę , ale wiadomo ze potem i tak trzeba jechać na profesjonalne ustawienie na maszynie , bo szkoda opon