Renault Clio Hybrid 140 KM Test PL I Najlepszy mieszczuch?
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Sprawdź samochód przed zakupem. Teraz 10% zniżki dla widzów AutoMotoVlog! Wystarczy kliknąć:
www.carvertica...
Dzisiejszy bohater: Renault Clio E-Tech Hybrid 140 KM
Samochód miejski za 100 000 złotych? Tak, Clio Hybrid!
Zapraszam na test.
#renault #clio #sautomotovlog
![Robert Testuje - [Renault Clio E-Tech full hybrid 145]](/img/1.gif)
Bardzo dobry test....dobrze gadasz
👌👌👌
Dzięki Piotrze 👍🙂
@@AutoMotoVlog 👌👌👌
Dzięki, super recenzja.
Cała przyjemność po mojej stronie :)
Klimatyzacja śmiga na elektryku czy tylko jak spalinowy się odpali?
Wiem ,że stary odcinek, ale pierwsze twoje słowa mnie zdziwiły. "Kto kupuje hybryde za 100ts?" "ile by jeździć aby się zwróciła" . Moje pytanie; kto kupuje elektryka za 200tys ? Ale tego już pytania nie stawiamy . Przecież kupujemy dla oszczędności tak ? elektryki z upośledzonym zasięgiem za 200 300 400tys . Więc 200-400 tys się już nie musi zwracać i jest ok ? Dodatkowo mamy rok 2024 , clio kupimy albo w manualu 90kM 3 cylindry albo hybryde 145kM w automacie . FunFact; gólnie w cenie 110tys na rynku aut nowych to jest aktualnie najmocniejsze auto w automacie za takie pieniądze.
Do testu tego samochodu przydałby się berecik, a nie czapka z daszkiem :D Odnosząc sie do samochodu to auto jak najbardziej poprawne i udane jeśli chodzi o wygląd. Miałem napisać, że zamiast hybrydy chciałbym wybrać porównywalnie mocną benzynę nawet w okolicach 120/130 koni, ale takiej wersji nie ma, trochę zawód. Niby te 90-100 koni powinno wystarczyć tak klient mógłby kupić jeszcze trochę taniej taką mocniejszą wersję do miasta. Chyba po prostu na rynku jeśli zostaną wersje benzynowe to raczej będzie to podstawowy silnik do mocy tych 100-120 koni. Wyższe wersje to pewnie będą wersje hybrydowe czy elektryczne. Nie zdziwię się, że teraz jeśli będą powstawać nowe generacje aut to głównie będą one konstruowane z myślą o tych TOP wersjach (elektrycznych) i na siłę będą wciskane małe silniki, aby nie zajmowały zbyt dużo miejsca jak to czasami miało miejsce w VAGACH, że były po prostu zaślepki na niektóre przyciski, w wersjach benzynowych może być zaślepka jeśli nie ma się wersji elektrycznej.
Nie wiem czy podchodząc do segmentu B i mając tą kwotę wybrałbym Clio. Konkurencja jest na rynku dość spora, szczególnie że za podobne pieniądze można mieć Polo GTI albo po prostu zwykłe 1.0 TSI jeśli chce się jeździć oszczędnie z fajnym DSG w niższej cenie. Konkurencja jest dość spora. Wydaje mi się, że trochę Clio poszło w kierunku Jazz'a. Wysoka cena, hybryda i nie ma nic co może wyjść z niższą ceną. Nie wiem dlaczego, ale ostatnio zdałem sobie sprawę, że chyba najgorszy silnik który spala dużo może naprawić dobre zestopniowanie skrzyni manualnej czy to automatycznej. Ostatnio jedząc swoim autem zacząłem się zastanawiać czy w ogóle hybrydy mają sens pod kątem ekonomicznym - jednak to pewnie temat na inną rozmowę, wiec nie bede tutaj zanudzać :) (już nawet nie wchodząc w kierunku aut elektrycznych)
Trzeba też pamiętać, choć staram się tego tematu nie poruszać, bo byśmy tylko o tym gadali, że w głównej mierze to "wina" przepisów i kar za emisję. Wszyscy muszą robić prąd i hybrydy, bo inaczej musieli by się spakować i zabrać zabawki z piaskownicy :)
Na koniec robi się tak, że najzwyklejsza na świecie Mazda 2, która jest oczywiście dobrym samochodem, ale to tylko miejski maluszek - kosztuje dziś 100 tysięcy...
@@AutoMotoVlog Dokładnie tak jest, ale można także spojrzeć na segment aut kompaktowych, że te ceny praktycznie się zrównują. Teraz ta cena jest tak mała, że wybierając Clio czy Megane, Mazda 2 czy 3 to ceny są po prostu prawie identyczne biorąc jeszcze pod uwagę, ze często większy model ma coś extra. Dlatego chodzi mi po głowie taka myśl czy w ogóle w takich autach jest potrzebna taka hybryda. Może lepiej tam wrzucić coś co ma te 90-100 koni, mało pali i emituje CO2, kosztować pewnie będzie mniej (chociażby ta wersja 90 czy nawet z LPG, chyba hybryda będzie w Clio bardzo rzadko kupowana). Teoretycznie auto takie ze względu na rozmiary będzie kupowane do miasta, gdzie taka moc będzie wystarczająca. Jednak jeśli ktoś będzie szukał mocy w miejskim aucie, aby poszaleć sobie na światłach 0-60 i będzie miał te 100 tys chyba uda się w kierunku Fiesty ST czy Polo GTI. Już może sobie nawet w niewiele większej dopłacie wyrwać Civica 1.5T 182 w automacie. Nie wiem czy Clio e-Tech ma coś przez co skradnie serce klientowi i wybierze go zamiast innych modeli, które oferują to samo za mniej lub po prostu większe auto :)
Tu trafiłeś w punkt, że dziś cena auta klasy B i kompaktu często jest podobna. Trochę to chore, lecz z perspektywy kogoś, kto samochody sprzedawał wiem, że często przychodzi klient i na dzień dobry wie, że chce Clio, bo Megane nie będzie jeździł, bo jest dla niego za duży i kropka. Nie zostawia pola do dyskusji. I dla takich osób są moim zdaniem dzisiaj takie auta, jak prezentowane Clio.
@@AutoMotoVlog czyli w takim razie można powiedzieć, że w cenie takich aut wliczona jest opłata za kompaktowość. W takim razie można uznać, że Smart ma w sobie taką opłatę bardzo dużą.
Mam pranie takie Renault ale w wersji rs line 1.6 145 hybird czy Hyundai i 20 n line 1.0 100 km . Chodzi mi o jakość wykonania nagłośnienie bose które oba te modele maja i jak wyciszenie powyżej 120 -140 . Wiem ze Renault ostro się poprawił . Wiec co byś wybrał . Chyba ze masz inne propozycje . Pozdrawiam i dziękuje
Z tych dwóch wziąłbym Clio. Kiedyś bym polecił Mazdę 2 ale teraz to już Yaris :)
@@AutoMotoVlog dziekuje
Hej, świetny test jak zawsze :) Oglądnąłem już sporo Twoich filmów i wśród innych testerów na polskiej scenie youtube ogląda mi się Ciebie najlepiej. Tak trzymaj :)
Z tego co widzę to zwracam uwagę na podobne aspekty użytkowe auta co Ty. Dlatego też bardzo interesuje mnie co myślisz o Lexusie CT 200h - miałeś okazję nim jeździć? Auto może już na obecne czasy trąci myszką w środku, ale pod względem mechanicznym i jakościowym wydaje się bardzo ciekawą propozycją, zarówno jako nowe, lub używane.
Cześć Tomku, dzięki wielkie! 🙂 motywacja do nagrywania +10 😁
Co do Lexusa, jeździłem, ale tylko jako pasażer. Ogólnie samochód mi się podoba, ale ciężko tak przedstawić opinię bez dłuższego testu. Zdarzyło mi się już zmienić kompletnie zdanie na temat jakiegoś samochodu po dłuższym użytkowaniu, gdzie wcześniej myślałem o nim np dobrze, dlatego wolę się już nie wypowiadać bez bliższego zapoznania :) A powiedz może jaka jest Twoja opinia o nim i w ogóle jakiego auta szukasz?
@@AutoMotoVlog Szukam auta do miasta/trasy w proporcjach 70/30.
Bardziej niż na sportowych osiągach bardziej zależy mi na bezstresowej jeździe. Nie mamy jeszcze z żoną dzieci, więc kompakt w zupełności wystarczy, jeśli chodzi o rozmiar auta :)
Na krótkiej liście mam Mazdę 3, Corollę, Ceeda i właśnie tego Lexusa CT.
Lexus to najstarsza konstrukcja z tego grona, ale ma w sobie coś co ciągle każe mi go brać pod uwagę ;) Największym minusem tutaj będzie pewnie wnętrze auta i multimedia, ale są sposoby aby dodać do niego funkcjonalność Android Auto (moduł za około 2500 zł wpinany w komputer za deską rozdzielczą).
@@CUR5A a jeździłeś Mazdą 3?
@@AutoMotoVlog Niestety obecną generacją jeszcze nie jeździłem.
@@CUR5A zrób to koniecznie. Jesteś może z Warszawy albo okolic? :)
super recenzja bez zbędnego filozofowania
Dzięki :)
mam clio V od grudnia :) wcześniej IV :) świetne auto :)
To prawda, bardzo miło wspominam ten test 🙂
Czuć moc? Normalnie jak w dieslu. Za jakieś 72k można jeszcze dorwać 1.5 dCi 115km. Tym się pewnie świetnie jeździ i oszczędnie.
Dla mnie zdecydowanie ta charakterystyka jest bardziej jak w elektryku, a nie w dieslu
@@AutoMotoVlog A nie wiem, nie jeździłem elektrykiem, ale miałem starsze Clio 1.5 dCi 82km. To 115km musi być rakieta. Dużo momentu. Prawie jak elektryk, podobnie oszczędne bo spalanie w okolicy 4l i tanie w zakupie.
@@makikaze ja z kolei nie jeździłem Clio w dieslu :) ale hybryda faktycznie sporo jeździ na prądzie, stąd to uczucie elektryka
@@AutoMotoVlog No teraz ciężko byłoby takie dorwać. Ale jakby się udało to ciekawy jestem porównania.
@@makikaze Nie wiem jakie warianty są w parku prasowym. Niedługo odbieram Megane do testu, to przy okazji zapytam
Masz w planach Captura PHEV?
Mam w planach cały park prasowy :) dzisiaj np odebrałem Megane 👍
Ciekawostka: pan prowadzący kanał LEFTLANE miał identyczny egzemplarz co Pan. Co do skrzyni biegów w tej hybrydzie to owszem, może i jest niezwykle płynna ale jest też niezwykle skomplikowana(to są chyba aż 3 skrzynie biegów w jednej!) i jak się taka skrzynia zepsuje to leżysz i kwiczysz. Głównie przez skomplikowanie tej skrzyni(i ceny ale o tym za moment) nie kupiłbym clio w hybrydzie. Co do ceny to zgadzam się, jest ona przegięta jak na auto miejskie. Myślę że kupiłbym clio z silnikiem 1.0 90KM(z LPG nie bo ta wersja ma wadę fabryczną) bo cena tej wersji się zaczyna od 68 tys.zł. Ogromna różnica w cenie. Jeżeli jednak ktoś kazałby mi wybierać mając 100 tys.zł to myślę że zdecydowałbym się na jazza. Jest on dużo bardziej przestronny i dużo bardziej praktyczny od clio i ma lepsze osiągi(9s jazz 10s clio). Teraz jazz kosztuje 95 tys.zł w wersji executive- jak na to co oferuje(wyposażenie, hybryda, przestronność) to może ta cena nie jest taka zła? Które auto by Pan wybrał jazza czy clio hybrydowe? Zastanawiałbym się również nad swiftem bo to super-fajne auteczko miejskie. Tydzień temu go dostałem na 1 dzień jako auto zastępcze(1.2 90KM) i:
-spalanie 5,5l przy dość dynamicznej jeździe po mieście i autostradzie. Moja prywatna toyota yaris 1.3 99KM przy podobnym stylu jazdy spaliłaby o ponad litr więcej
- auto się trzyma drogi jak gokart
-auto ma świetny silnik - gdybym wsiadł do tego auta nie mając kompletnie pojęcia co to za auto i jaki tam jest silnik to bym powiedział że ma turbo. Szedł z niesamowitą lekkością jak na silnik wolnossący, dodatkowo ładnie szedł od dołu(choć łagodniej niż silniczki z turbo, nie miał takiego ostrego kopa). Nie trzeba było przekraczać 4 tys. do sprawnej jazdy. Nie wiem jednak jak jest w przypadku nowej słabszej wersji 83KM. Toyota idzie dużo gorzej mimo 9KM więcej, przede wszystkim wymaga dużo wyższych obrotów i trzeba ją bardziej cisnąć żeby jechała. Swift tak jak powiedziałem wcześniej szedł z dużą lekkością.
-auto bardzo przestronne - nowy yaris może się schować :) Nawet w połowie nie jest tak przestronny jak swift, rzekłbym że ma w środku tyle miejsca co panda(jeżeli nawet nie mniej).
- niestety jest głośnie(głośniejsze niż s cross)
Ogólnie bardzo fajne autko do miasta. Jak ktoś ma 60 tys.zł to brać! Myślę żeby się za niedługo przejechać właśnie clio ale z silnikiem benzynowym i po tej jeździe stwierdzę które auto jest lepsze czy swift czy clio.
Tak się składa, że miałem na testach i nowego Jazza hybrid, Swifta jak i oczywiście Clio. Jazz czy Clio ? Bardzo dobre (i trudne!) pytanie. Odpowiem tak - ponieważ fantastycznie jeździło mi się jednym i drugim, kierowałbym się tutaj chyba tylko sentymentem do marki i kwestią co mi się bardziej podoba. Szczególnie, że kosztują tyle samo
Konstrukcyjnie ta skrzynia jest prostrza od dwusprzeglowek i brak w niej tracych sie sprzegiel. Synchronizatorow tez nie ma ;)
To implementacja ecvt bez uzycia przekladni obiegowej.
Podobno jakas wysoko postawiona osoba w renault powiedziala, ze oszacowali koszt przekladni ecvt z toyoty i ich rozwiazanie wyszlo podobnie. Jakis argument za tym, ze to proste rozwiazanie;)
Pelno materialow w necie i koncepcyjnie to dosc proste rozwiazanie:)
Renault robi postępy od , czasu laguna II 1.9 cdti
w listopadzie 2023 hybrydowe Clio E-tech kosztuje od 99 200zł
Właśnie je testuję :)
@@AutoMotoVlog tylko że Clio w wersji z fabrycznym LPG kosztuje 22 tys zł mniej a koszt przejazdu 100km silnikiem 1.0t z LPG albo 1.6 hybrid na benzynie będzie podobny. Więc moim zdaniem w tym aucie nie ma sensu dopłacać ponad 20 tys zł do hybrydy bo to się nigdy nie zwróci.
Fajnie się słuchało i oglądało. Auto fajne, ale ... moim zdaniem cena to przegięcie. Chyba jeszcze nie przyzwyczaiłem się do coraz wyższych cen miejskich samochodów. Pozdrawiam
Dzięki 👍 Ja chyba też się nie przyzwyczaiłem 🙂
@@AutoMotoVlog do nowej ceny Coli też ciężko przywyknąć ;)
@@RG-rq8is true :) wiem coś o tym także od strony sprzedażowej. Ale jak to w takich sytuacjach bywa - najpierw szok, foch, a potem przywykniemy i będziemy płacić. A potem nawet nie będziemy pamiętać, że kiedyś było taniej :)
Serio silnik 3 cylindry?
Clio Hybrid ma silnik benzynowy 1.6 i ma 4 cylindry.
Nie dam złego słowa powiedzieć o automatycznej skrzyni w C-HR😉
Serio ? 🙂 Niedługo robię film "C-HR po trzech latach" i chyba powiem o CVT wiele złych słów 😁
@@AutoMotoVlog Myślę o następnym aucie tylko i wyłącznie z automatem i jakbyś miał wybierać automat z Mazdy 3 a CVT Toyoty przy spokojnej jeździe to co byś wybrał? Różnica w tych napedach jest jakaś duża? Mam wrażenie, że obecne automaty bardzo wcześniej zmieniają biegi.
@@DeQUK porównanie przyjemności z jazdy tymi dwoma skrzyniami to jak porównać Natalie Portman do Anny Grodzkiej 😀
@@AutoMotoVlog Chętnie obejrzę. Ja jeżdżę kilka miesięcy i skrzynia na pewno nie należy do minusów tego auta, przynajmniej dla laików.
@@AutoMotoVlog CVT jest aż takie złe? Myślałem wcześniej, że skrzynia automatyczna w Mazdzie jest uważana za średnią. W sumie jechałem kiedyś przez chwilę Superbem 2.0 TSi 220hp z DSG, ale było to jakis czas temu i ciężko mi porównać jazdę taka normalna z automatem Mazdy. Chyba musiałbym się bezpośrednio przesiąść. Czyli oszczędności na paliwie nie są warte obcowania z CVT podczas codziennego użytkowania podczas dojazdów do pracy gdy nie są one zbyt "dalekie"?
Coca-Cola kosztuje 8 zł... dzięki cudownym pomysłom Unii Jewropejskiej.
Shinden
Nie mogę JoJo obejrzeć do grziba!
??
@@saibotten a ja Naruto :'(
@@AutoMotoVlog nie wiecie że najpopularniejsza strona do oglądania anime jako reklamę przenosi ludzi na RUclips i puszcza różne filmy w tym ten?
@@saibotten nie wiecie :)