@@детскаякулинария-щ3ч любой корч строится на основе проб и ошибок. Вряд ли Саня сможет сделать всё сразу хорошо. А если взять во внимание, что это Автодом и предполагает длительные и продолжительные перегоны, то поломка в каком то путешествии- это согласитесь не есть гуд. Это не какой-нибудь болид, который можно на треке за день два обкатать на треке и понять что не так и быстренько подшаманить.
@@aksandr739 тут я соглашусь. С тем, что для основных путешествий не нужен полный привод. Так как сложнее, расход и проблемнее. Плюс вес и по трассе хуже. Если говно не месить. То хватит и лебедки с тралами)
У 410,а мож и др мосты есть блокировка,вы лучше б взяли что то попроще покататься по грязи и и получали бы удовольствие от 2 авто...а это раскачает кузов
Что плохого в подкдючаемом переднем мосту? Когда он выключен он не работает, автомобиль обычный заднеприводный, а когда надо подключил и выехал! На Т1 только по ровным дорогам летом ездить, а зимой и на ямах он вывешивается, постоянно буксует, после такой эксплуатации задумаешься о полном приводе!
Салам Саня,присоединюсь ко всем кто советует оставить мысль о полном приводе,у Вас с Игорем и так всё классно получается восстановление Кита ,так что удачи ,крепкого здоровья,ждём серию с Китом,жму руку ,с уважением из Казахстана
Да да. Вот подружились и он предложил приехать к нему на экскурсию. Так что думаю многим полезно будет знать все это как и мне было интересно все увидеть в живую, чтобы понять все особенности этого полного привода
У меня т1 задний привод, без блокировки, средний кузов, 617 мотор 3л, диски р15 почтовик, шины 235 75 р15, стравливаю задние до 0,8 ,передние 1,5, груз(мангал, столик, холодильник и тд. и тп.) загружаю поближе к задним дверям, чтобы разгрузить переднюю ось и загрузить заднюю - и в песок, идет как танк. С семьей отдыхаем там, где бусом никто и не подумает попробовать заехать.
У меня Т1, задний привод, без блокировки, кузов 602dka (удлиненный наверное 😁), 617 мотор 3л, коробка автомат (не почтовая), диски р16 ( от Гелика), шины 215 75, не стравливаю, а надеваю цепи😁 и вперёд ✌️. Вес автодома в полной выкладке 3т. Прёт, как танк😎 С супругой отдыхаем там, где красиво и нет асфальта😁
Ждал этого видео , как никогда ! Сделать Кита полноприводным или поставить лебёдку ? Решать тебе ! Китайцы говорят : " Если перед тобой две дороги , то выбери одну из них и сделай её правильной !" . Так что какое решение ты не примешь , доведи его до конца ☝️ , оно и будет правильным ! Лайк 👍 желаю удачи в постройке Кита 🐳 ! С уважением Владимир из Казахстана . P.S.: за "Красного" отдельный респект 👍 , слежу за ним на Драйве ! Твои эмоции от его проходимости прям передавались через экран 🌞! Я думаю , вывод очевиден ☝️!
Теперь и я загорелся этой темой полного привода на бус, семь лет владею этим чудом, только на спарке, никогда не подводил, простой как велосипед. Супер. Удачи в постройке проекта 👍👍👍
17:08 Владимир Шулояков 👍😁 Интересный у него канал, путешествия на МОТО 🤘👍. А по Киту я бы поставил блокировку в задний редуктор и всё, этого достаточно по моему мнению! Удачи в проекте 🤝
Санек привет ! Ты так же как и я триалист-эндурист и я считаю что если есть возможность,желание и пара крепких рук то делай полный привод и не думай ! В любом случае у нас внедорожные увлечения и путешествия по морям и горам и я так же как и ты ушел от прицепов под мотик к экспедиционнику с возможностью загрузки мотика на мотохвост или в кузов но на старенький пикап форд-150, который как и ты строю уже второй год))) Удачи в постройке, рад за тебя что не теряешь настрой и силы хотя я как некто другой тебя понимаю чем приходится жертвовать и надеюсь где нибудь встретимся на общей эндуро тусовке)))
Владимир правильно сказал, что для бездорожья первым делом надо шины поставить чтобы загребали) Вот на красном бусе крутая резина. Полный привод на шоссейках в грязи бесполезен. Ждем вторую часть!
Привет из Франции. Спасибо за интересный обзорчик..приподнесённый удивительно..замечательно!))) На моём Патрике радует что есть блокировка автоматическая и противооткат.. будем болотце маленькие выбирать)))
Саня, не заморачивайся, больше деталей , больше проблем, да и к тому же ещё 2 года будешь строить!)) Правильно посоветовали, блокировка в мост, резина А/Т, лебёдка и цепи с собой и вот уже дальше Санька " Пушки гараж " проедешь😁
@@kgdmen Вы не понимаете. Именно этот экземпляр - заводской, полноприводный, редкий зверь, с подтверждением по винкоду, по документам. С историей. Очень редкий зверь. Если не понимаете - то я не обьясню. Жаль что не сохранились все агрегаты, ценность была бы еще выше. Но тут даже не про ценность в деньгах, тут про историю, про редкие машины , о которых снимают видосы, которые с каждым годом становятся все более эксклюзивными.
Был у меня T1 короткий и низкий с 616 мотором, откапиталил мотор полностью, кузов поварил, сделал силовой бампер на базе газ 66 и мечтал о полном приводе. К сожалению пришлось продать( Сейчас снова созрел, уже и на полный привод, только база нужна средняя, не торопясь ищу подходящий вариант. Успехов!
Сань, просто блокировку и цепи на запас)))) правильно говорят, в говна лезть не на таком аппарате)))) ну или на крайняк можно электропривод на перед поставить, в говно не залезешь, но как помощник, считаю самое то)))) Ты лучший бро по подаче материала))
Хороший выпуск получился, всегда интересно послушать очень увлеченных в чем-то людей. Кстати, реклама снова получилась очень органичная и забавная! Лично я бы себе полный привод скорее всего ставить бы не стал, максимум - лебедочку😊
Сань, считаю, что тебе стоит достроить дорожную версию и выехать на ней, потом уже можно потихоньку доделывать, блокировок ставить, с полным приводом заморачиваться и т.д. Иначе проект совсем упадёт в долгострой и ты можешь потерять интерес, а самое главное кучу времени, денег и сил, а нужно путешествовать и наслаждаться жизнью
@@pavlovgoodman это не наш путь. На самом деле полный привод это не только грязь. Это намного больше уверенности в скользких дорогах,намного большее тяговое усилие. Ну и как вы сами в ролике говорили, это свобода выбора пути. Лебедка, блокировка это помощники 4х4,как ни крути.
Привет Саша. Наконец-то вернулась к просмотру твоих прекрасных шедевральных для меня видео. Болела. Кстати отвал на автобусе - это круто! Для зимы то, что нужно
добрый день, Александр. я сам строю вэн из заднеприводного фургона и тоже обдумываю переделку в полный привод. полагаю, что 4х4 пртведет к увеличению разхода топлива, снижению скорости движения по трассе и увеличению шума. ну и значительным тратам на его создание при снижении надежности. пока ограничусь мостом с блокировкой. Удачи в завершении проекта.
Я владею Фордом Транзитом 2003 гв задний привод, и поставить его на полный привод моя голубая (нет ярчайшая) мечта так как этот бусик расчитан на то чтоб тащить на себе (на своей жопке) груз, эта жопка без груза масимально лёгкая и каждую зиму я почти со слезами на глазах и мозолями на руках (от лопаты) мечтаю о хотя бы блокировочке. Так-что Александр буду надеяться конечно на то что ты заморочишся на полный привод (и конечно в подробностях покажешь как ты это сделаешь) но и если решишся только на блокировку тоже буду за тебя очень рад)))!
Эх, как я тебя понимаю. Был опыт работы на 208 Спринтере, так зимой плиту погрузчиком в кузов клали, чтобы задний мост пригрузить (возили объемные, но легкие коробки). Сейчас езжу на полноприводном Старексе и на МТ гудричах. С одной стороны, не так уж и часто подключаю передок, с другой стороны на заднем по песку зарывается сразу, как и в грязи и в снегу. Ощущение уверенности, что ты уедешь из леса после ночного дождя, очень приятное. Но в твоем случае согласен с большинством. Если КИТ летом не увезет тебя в путешествие, ты можешь перегореть.
ахахаха ) да тебе спасибо друг за возможность рассказать о твоем замечательном проекте и возможность все это посмотреть воочию! круто! Буду собирать нашу дикую поездку в леса теперь. Думаю с этим тоже не надо тянуть и поскорее ее собрать! Еще раз спасибо тебе за твои труды!
ДизТяжГазоил.Вот какую смесь залили в красный автобус. За рекламу спасибо,тот самый редкий случай когда хочется досматреть её до конца! Или это гипноз повлиял ?! Пока не разобрался)) Кит живи!! Всем Кита!!!
Спасибо, оч познавательно получилось, и как всегда - по-уютному позитивно =) Сам мечтаю о доме на колесах, и мне думается полный привод будет хорош в тех случаях, если вы собираетесь выезжать куда-нибудь дикарем, подальше от нормальных дорог... или того что у нас называется дорогами. Например, песчаный пляж - вполне может стать проблемой для заднего привода. И если берег далеко от поселка - пиши пропало. Или - альтернатива. Нормальный задний привод с блокировкой. Но усилить перед: поставить защиту снизу, чтобы можно было без страха вгрызаться в грунт/кусты/бревна. И главное - установить лебедку. Успехов! =)
Саня, очень интересно!!! Спасибо! Соглашусь с одним из героев, если займешься полным приводом, еще не скоро уедешь! Чисто мое мнение - покатайся, как достроишь основное, а потом погляди)))) чисто из нашего опыта - полный привод не помешал бы. Хотя может и цепей с лебедкой хватило бы, мы даже это пока проверить не можем)))) вспоминаем о покупке цепей, когда уже поздно ыыыы) в бездорожье спецом не лезем, но бывают всякие подъемчики неудобные... по пути к очень красивым локациям. Вот тут прям обломненько становится, но все равно находим что-то красивое в альтернативу)))) надеюсь, это каким-то образом поможет принять это важное решение!
да да дорогой согласен на все 100 с тобой! думаю блоки будет за глаза. Если еще кинуть лебедку, то ваще кайф, а если подкинуть цепи, то практически везде будешь спасен. поэтому не буду дикостью заниматься и пока на этом надо остановиться. думаю будет достаточно для всего, а потом может и полный замутить, но это попозже, а не сразу ) А вам мне кажется прийдется цепи подарить )))
Всë же, наверное, стоит оставить комфортный бусик с внутренними удобствами и пусть будет задний привод с блокировкой. Полный привод это здорово. Но если были планы на вэнлайф, то есть ли необходимость в полном приводе и мучениями с его монтажом?) В общем, очень сильно подумать придется тебе, Саш) Но при любом твоем решении, успеха тебе, в его осуществлении)
Приветствую Светлый человек. Интересный формат видео. ОГРОМНОЕ спасибо. По поводу 4*4 тебе решать, если финансы позволяют я бы конечно сделал но не так как красный чутка по легче. С меня лайк в любом случае. Удачи!!!
Задняя блокировка выглядит разумным компромиссом. Кастомные детали, валы, карданы это просто лишний повод оказаться где то далеко без возможности ремонта. Для кругосветки важнее все-таки ремонтопригодность. Ну и производственный, эксплуатационный бюджет вырастут конкретно.
Лютое бездорожье это конечно здорово, когда можно рубиться в брод по камням или грязи чтобы увидеть ту красоту которая большинству не доступна. Но, мне кажется, для начала достаточно и блокировки на заднем мосту и цепей, а дальше будет уже видно: по душе такие приключения или нет. К тому же, действительно, восстановление Кита - такой колоссальный труд, что погнуть бампер об пень будет кабзда как обидно, когда знаешь цену потраченного времени.
Понижайка и задняя блокировка с лебедкой будет достаточной 90% случаев. Начнешь корчевать авто так никуда и не поедешь). С твоей планируемой массой при загрузке в путь и так лишний раз даже на 4х4 не сунешься. А вот проблеммы потом начнутся, даже танки чинить надо после офроуда)
Катался на Спринтере 4и года , зимой намучился. Продал купил Хайса и теперь сплю зимой спокойно 😅😅😅 . Но все ровно задумываюсь о Спринторе с 4матиком 😂😂😂
Лет 10 назад, на т4 вылетел шруз в лесу, в снегу по колено... Нашли объявление, приехал мерс эвакуатор, задний привод с блокировкой, так он спокойно проехал до меня, развернулся, погрузил и так же спокойно выехал! Я честно говоря в шоке был.
Это конечно сильное удивление! действительно интересно как это у него получилось. ну и по всей видимости нужно будет сильно проверять работу задней блокировки, так как видимо на этом и нужно сейчас остановиться
Если б был привод на Ките передний - можно было бы так и оставлять. С задним - любой сьезд с асфальта - это уже экстрим. Не обязательно с полным приводом заезжать в болото по зеркала. Заднеприводник легко становится недвижимостью на любой травке, в любом песчаном грунте. И не особо важна мощность мотора, важне развесовка. Фура , которая легко везет 25 тонн, превращается в памятник на газоне, в метре от асфальта. Если у вас перевозка из А в Б - можно оставлять все как есть. Но если ты планируешь путешествовать не только между заправками, а и еще на локальных нетуристических маршрутах, если думаешь подьезжать к красивым не попсовым местам - нужен спокойный и уверенный 4х4. Вот тогда это на самом деле дух путешествий. Идеально - с отключениями мостов , блоками, лебедками. Но даже без этого 4х4 - плюс 100 процентов вероятности доехать/выехать к классическому заднемостовому. Да, вложений нужно . Но мне кажется что это все отобьется высокой ценностью результата. Плюс появляется опыт. Если получается перейти на 4х4 - точно да!)) Удачи всем)
О! Владимир Шулояков промелькнул 😊👍🏼 По поводу полного привода считаю, что в этом проекте он лишний. Очень жалко такую колоссальную работу по кузову уничтожать в лютом бездорожье. Если когда и захочется лютовать, то лучше отдельный корч сделать )
Саш, я уже раньше писал в комментах и снова повторюсь: поверь нашему с Леной опыту эксплуатации Т1 "Жёлтого Дракона" не нужен ни полный привод, ни даже блокировка заднего диффа. Если ты не джиппер, не охотник, не рыбак, конечно. Т1 даже на заднем приводе - это Танк✌️Тяговитый мотор и высокий клиренс дают свои плюсы на бездорожье. В запас - цепи на ведущие колёса. И холодная голова, конечно 😎
Как говорил мой дед,в электричестве чудес не бывает,не бывает контакта 🤣✌️Так и с вездеходом,раздатки ,мосты,карданы,всё это лишний расход!И как говорят в простонародье,чем круче джип,тем дальше идти за трактором 🤣✌️
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Санька оставь задний мост с блокировкой, поставь на случай лебёдку двухстороннию.
Самое лучшее решение, и простейшее решение👍
Ну если ставить лебедку то лифт подвески просто необходим
@@АлексейБочаров-у2я а оттуда и до 4х4 не далеко))
Саня, поставь лебедь для самовытаскивания, а передний мост никто не мешает приколхозить через пару тройку лет, если захочется)
Я тоже хочу задний мост с блоком и две лебедки,....
Я считаю, что корчевать не нужно, ведь корч это вечный ремонт и переделки. Ставить блоку заднего моста и на этом успокоиться.
Пусть Саня делает что нужно
Эх?9⁶4 1
Понятие корчевание разное. Если подходить к вопросу как Саня - то корчевание принимает вид искуства и качество)
@@детскаякулинария-щ3ч любой корч строится на основе проб и ошибок. Вряд ли Саня сможет сделать всё сразу хорошо. А если взять во внимание, что это Автодом и предполагает длительные и продолжительные перегоны, то поломка в каком то путешествии- это согласитесь не есть гуд. Это не какой-нибудь болид, который можно на треке за день два обкатать на треке и понять что не так и быстренько подшаманить.
@@aksandr739 тут я соглашусь. С тем, что для основных путешествий не нужен полный привод. Так как сложнее, расход и проблемнее. Плюс вес и по трассе хуже. Если говно не месить. То хватит и лебедки с тралами)
Заднего привода с возможностью блокировки хватит за глаза. А весь блудняк с полным приводом оставь для следующего проекта 😉
Золотые слова
@@pavlovgoodman и лебедь еще. С лебедью будет уверенней.
Захочел полный привод соболя взял и катайся!и ненужно изобретать!
У 410,а мож и др мосты есть блокировка,вы лучше б взяли что то попроще покататься по грязи и и получали бы удовольствие от 2 авто...а это раскачает кузов
Оставь свой автобус в хорошем состоянии для трасс и хороших дорог, я думаю грех будет такую коллосальную работу с кузовом портить на бездорожье
Полностью согласен!👍
Вы правы коллеги. Эти чуваки, они уже деформированы, в хорошем смысле.
Поддерживаю
Что плохого в подкдючаемом переднем мосту? Когда он выключен он не работает, автомобиль обычный заднеприводный, а когда надо подключил и выехал! На Т1 только по ровным дорогам летом ездить, а зимой и на ямах он вывешивается, постоянно буксует, после такой эксплуатации задумаешься о полном приводе!
Канечно, это ведь не газель на которую кузовную запчасть легко купить.
Салам Саня,присоединюсь ко всем кто советует оставить мысль о полном приводе,у Вас с Игорем и так всё классно получается восстановление Кита ,так что удачи ,крепкого здоровья,ждём серию с Китом,жму руку ,с уважением из Казахстана
4x4 klass
Я бы сначала достроил проект и поехал куда хотел,а потом к тебе само прийдёт понимание,что нужно,а что нет.
И каждый раз после просмотра, я лезу в просторы интернета искать T1, вот ведь заразная штука эти твои видосы!
ахахаха ) крепись. надо держаться как-то ) дальше будет только хуже я хочу сказать )
Никак не ожидал у тебя в видео увидеть Володю Шулоякова.Мир тесен.
Да да. Вот подружились и он предложил приехать к нему на экскурсию. Так что думаю многим полезно будет знать все это как и мне было интересно все увидеть в живую, чтобы понять все особенности этого полного привода
@@pavlovgoodman Отличный Человечище Владимир. ( Главный мотоалкоголик😜)))
Санины интеграции, как отдельный вид искусства ))
Ое ) чтобы не скучно это было )
Алексей?? Он же из ИСБ ? Так приятно видеть еще одного хорошего человека))
И Владимир Шулояков еще на заднем плане)) Отличная компания)
Да да. Вся честная компания в сборе. Питерская атмосфера
У меня т1 задний привод, без блокировки, средний кузов, 617 мотор 3л, диски р15 почтовик, шины 235 75 р15, стравливаю задние до 0,8 ,передние 1,5, груз(мангал, столик, холодильник и тд. и тп.) загружаю поближе к задним дверям, чтобы разгрузить переднюю ось и загрузить заднюю - и в песок, идет как танк. С семьей отдыхаем там, где бусом никто и не подумает попробовать заехать.
У меня Т1, задний привод, без блокировки, кузов 602dka (удлиненный наверное 😁), 617 мотор 3л, коробка автомат (не почтовая), диски р16 ( от Гелика), шины 215 75, не стравливаю, а надеваю цепи😁 и вперёд ✌️. Вес автодома в полной выкладке 3т. Прёт, как танк😎 С супругой отдыхаем там, где красиво и нет асфальта😁
Интересно, познавательно, смотреть приятно:) Лайк и коммент само-собой.
Смотрю обоих. Приятно видеть здесь.
Ждал этого видео , как никогда ! Сделать Кита полноприводным или поставить лебёдку ? Решать тебе ! Китайцы говорят : " Если перед тобой две дороги , то выбери одну из них и сделай её правильной !" . Так что какое решение ты не примешь , доведи его до конца ☝️ , оно и будет правильным ! Лайк 👍 желаю удачи в постройке Кита 🐳 ! С уважением Владимир из Казахстана .
P.S.: за "Красного" отдельный респект 👍 , слежу за ним на Драйве ! Твои эмоции от его проходимости прям передавались через экран 🌞! Я думаю , вывод очевиден ☝️!
Мосты с блокировкой и съёмная лебедка, и огонь.
Саня респект тебе из Приднестровья, сам владею 208 мировая техника как всегда лайк
реклама ЭТО ШЕДЕВР .... причём в каждом видео... браво !!!
Сашка крутое видео! Удачи в постройке кита привет из Киева.
Отличный проект! Моя мечта! Толь о поставить электродвигун! И на штурм бездорожья! Огромная благодарность за такой сюжет!
Рекламная интеграция просто гениальная. Каждый раз смотрю с удовольствием.
Приятно слышать )
Теперь и я загорелся этой темой полного привода на бус, семь лет владею этим чудом, только на спарке, никогда не подводил, простой как велосипед. Супер. Удачи в постройке проекта 👍👍👍
Супер Сашка !!! Смотрим
17:08 Владимир Шулояков 👍😁 Интересный у него канал, путешествия на МОТО 🤘👍. А по Киту я бы поставил блокировку в задний редуктор и всё, этого достаточно по моему мнению! Удачи в проекте 🤝
Саша, не парься ! Ставь задний мост с блокировкой! И все! Это нужно всего один раз в году! И это не стоит того геморроя!
Санек привет ! Ты так же как и я триалист-эндурист и я считаю что если есть возможность,желание и пара крепких рук то делай полный привод и не думай ! В любом случае у нас внедорожные увлечения и путешествия по морям и горам и я так же как и ты ушел от прицепов под мотик к экспедиционнику с возможностью загрузки мотика на мотохвост или в кузов но на старенький пикап форд-150, который как и ты строю уже второй год)))
Удачи в постройке, рад за тебя что не теряешь настрой и силы хотя я как некто другой тебя понимаю чем приходится жертвовать и надеюсь где нибудь встретимся на общей эндуро тусовке)))
Владимир правильно сказал, что для бездорожья первым делом надо шины поставить чтобы загребали) Вот на красном бусе крутая резина. Полный привод на шоссейках в грязи бесполезен. Ждем вторую часть!
Привет из Франции. Спасибо за интересный обзорчик..приподнесённый удивительно..замечательно!))) На моём Патрике радует что есть блокировка автоматическая и противооткат.. будем болотце маленькие выбирать)))
Саня, не заморачивайся, больше деталей , больше проблем, да и к тому же ещё 2 года будешь строить!))
Правильно посоветовали, блокировка в мост, резина А/Т, лебёдка и цепи с собой и вот уже дальше Санька " Пушки гараж " проедешь😁
А да, ну А для лютых горок будет же мотик😁👍
Купить разобранный бус из-за наклейки и начать его восстанавливать. Мисье знает толк в извращениях.
Реально улыбнулся. Аплодисменты сэр.
так простых полно, оригинальный полноприводник - эксклюзив. да и купил по цене металла, какие проблемы?
@@arealvin в чём оригинальность? в наклейке? Чем слушали, бус был без мостов, двигателя и коробки.
@@kgdmen Вы не понимаете. Именно этот экземпляр - заводской, полноприводный, редкий зверь, с подтверждением по винкоду, по документам. С историей. Очень редкий зверь. Если не понимаете - то я не обьясню. Жаль что не сохранились все агрегаты, ценность была бы еще выше. Но тут даже не про ценность в деньгах, тут про историю, про редкие машины , о которых снимают видосы, которые с каждым годом становятся все более эксклюзивными.
@@arealvin согласен с вашим опонентом. Делал не завод а ателье. Это как ладу калину отдать в ателье и на выходе,, разрыватель амг,,
Был у меня T1 короткий и низкий с 616 мотором, откапиталил мотор полностью, кузов поварил, сделал силовой бампер на базе газ 66 и мечтал о полном приводе. К сожалению пришлось продать( Сейчас снова созрел, уже и на полный привод, только база нужна средняя, не торопясь ищу подходящий вариант. Успехов!
Блокировку, небольшой лифт, резину подобрать оптимальную и на всякий случай лебёдку мне кажется будет отлично 👍
Тоже вот склоняюсь к такому более чем адекватному набору
Сань, просто блокировку и цепи на запас)))) правильно говорят, в говна лезть не на таком аппарате)))) ну или на крайняк можно электропривод на перед поставить, в говно не залезешь, но как помощник, считаю самое то)))) Ты лучший бро по подаче материала))
Придет момент,когда пожалеешь что не сделал полный привод. Даёшь 4х4!
Хороший выпуск получился, всегда интересно послушать очень увлеченных в чем-то людей. Кстати, реклама снова получилась очень органичная и забавная! Лично я бы себе полный привод скорее всего ставить бы не стал, максимум - лебедочку😊
Сань, считаю, что тебе стоит достроить дорожную версию и выехать на ней, потом уже можно потихоньку доделывать, блокировок ставить, с полным приводом заморачиваться и т.д. Иначе проект совсем упадёт в долгострой и ты можешь потерять интерес, а самое главное кучу времени, денег и сил, а нужно путешествовать и наслаждаться жизнью
Даже дочка 3 лет смотрела с интересом🔥🔥
Класс. Вот это совсем неожиданно. Очень рад что даже ребёнку было интересно смотреть на дядь говорящих о странных машинах
@@pavlovgoodman думаю её заитересовали необычные ракурсы)))
Мосты от Гелика - это круто... )
Но проще - полноприводная Газель. XDDD
Продолжение - интересно увидеть.
Да да ) проще купить готовое и не переживать ни о чем! Это факт 100%
@@pavlovgoodman соболь 4×4 альтернатива!есть газель бизнес там база длиннее но сзади спарка это и + и - минус проходимасть плюс грузоподъёмность
@@pavlovgoodman это не наш путь. На самом деле полный привод это не только грязь. Это намного больше уверенности в скользких дорогах,намного большее тяговое усилие. Ну и как вы сами в ролике говорили, это свобода выбора пути. Лебедка, блокировка это помощники 4х4,как ни крути.
Как знал, что с работы надо пораньше свалить! Только зашёл домой и сразу уведомление от Сашки) Вечер удался)
блин ну очень круто, что уведомления работают! Это просто удивительное дело на самом деле. Приятного вечерочка )
@@pavlovgoodman Саш, может полный привод не надо?) Хотя бы сейчас) Ты лучше потом, собирай потихоньку все запчасти и поставь разом)
Привет Саша. Наконец-то вернулась к просмотру твоих прекрасных шедевральных для меня видео. Болела. Кстати отвал на автобусе - это круто! Для зимы то, что нужно
В крутую компанию ты Саня попал. Вольдька Шулояков вообще крутой дядька!)
Даааа, красный явно подготовили для покорения не покорённого.
Про газ можно поподробнее.
Успехов. Жду второй части.
Синий Кит 🤘
добрый день, Александр. я сам строю вэн из заднеприводного фургона и тоже обдумываю переделку в полный привод. полагаю, что 4х4 пртведет к увеличению разхода топлива, снижению скорости движения по трассе и увеличению шума. ну и значительным тратам на его создание при снижении надежности. пока ограничусь мостом с блокировкой. Удачи в завершении проекта.
Приветствую Александр! Ну ты и заморочился!!!! Дай бог тебе вдохновения и ресурсов для реализации этого проекта!!! Молодец!
Я владею Фордом Транзитом 2003 гв задний привод, и поставить его на полный привод моя голубая (нет ярчайшая) мечта так как этот бусик расчитан на то чтоб тащить на себе (на своей жопке) груз, эта жопка без груза масимально лёгкая и каждую зиму я почти со слезами на глазах и мозолями на руках (от лопаты) мечтаю о хотя бы блокировочке. Так-что Александр буду надеяться конечно на то что ты заморочишся на полный привод (и конечно в подробностях покажешь как ты это сделаешь) но и если решишся только на блокировку тоже буду за тебя очень рад)))!
Чем круче джип тем дальше идти за тракторам
🤣🤣🤣
Саня,всего тебе самого хорошего!
Эх, как я тебя понимаю. Был опыт работы на 208 Спринтере, так зимой плиту погрузчиком в кузов клали, чтобы задний мост пригрузить (возили объемные, но легкие коробки). Сейчас езжу на полноприводном Старексе и на МТ гудричах. С одной стороны, не так уж и часто подключаю передок, с другой стороны на заднем по песку зарывается сразу, как и в грязи и в снегу. Ощущение уверенности, что ты уедешь из леса после ночного дождя, очень приятное. Но в твоем случае согласен с большинством. Если КИТ летом не увезет тебя в путешествие, ты можешь перегореть.
Я считаю полный привод нужен ! В эту зиму уже 4- за копал снег ! У меня МВ 100 !
Полный привод это конечно круто!
Не обязательно лесть в болото на мём.
Ну Саня это решать тебе, если не горит и очень хочется ДЕЛАЙ И ТВОРИ 😉👍
Саша! Спасибо за труд! Очень позитивно приподнес. Захотелось поближе посмотреть на такой бус. Пошел в гараж ....
ахахаха ) да тебе спасибо друг за возможность рассказать о твоем замечательном проекте и возможность все это посмотреть воочию! круто! Буду собирать нашу дикую поездку в леса теперь. Думаю с этим тоже не надо тянуть и поскорее ее собрать! Еще раз спасибо тебе за твои труды!
О, круто, как раз после учебы пришел, радостная новость))
А почему Ииигоря нет в твоих покатушках??)) Он в это время работает? Привет ему! Классный мужик. Руки золотые! Вы оба молодцы!
ДизТяжГазоил.Вот какую смесь залили в красный автобус. За рекламу спасибо,тот самый редкий случай когда хочется досматреть её до конца! Или это гипноз повлиял ?! Пока не разобрался)) Кит живи!! Всем Кита!!!
Красный просто огонь! Такого нужно показать Академику.
Моё мнение что нужно установить блокировку на задний мост, а потом в процессе эксплуатации решить нужно ли это тебе👍👍👍
Привет,Саша,я тебя смотрю,мне 13,я из Казахстана, быстрее построй свой дом на колесах пожалуйста 🥺🥺
Удачи тебе,с новым годом!!
Саня я думаю ты и сам понял что не стоит оно того)))) молодец!
Лайк за выпуск! красавчик, смотрел в сториз как ты в питер гонял)
Спасибо, оч познавательно получилось, и как всегда - по-уютному позитивно =)
Сам мечтаю о доме на колесах, и мне думается полный привод будет хорош в тех случаях, если вы собираетесь выезжать куда-нибудь дикарем, подальше от нормальных дорог... или того что у нас называется дорогами. Например, песчаный пляж - вполне может стать проблемой для заднего привода. И если берег далеко от поселка - пиши пропало.
Или - альтернатива. Нормальный задний привод с блокировкой. Но усилить перед: поставить защиту снизу, чтобы можно было без страха вгрызаться в грунт/кусты/бревна. И главное - установить лебедку.
Успехов! =)
Ух ты, видео от самого Лучшего Человека на свете!
Волооооодя😂
Реклама крутая!
На счёт автобуса мужики правильно говорят, задний привод + блокировка и хорош))
Проверил - подписан, лайк поставил!)
Ураа! Новый выпуск)
Лет 15 назад я сделал такой же. Раздатка 66,мосты передний перепрсованный УАЗ,задний спарка газель. Мотор 617. Да ,чуть не забыл,рама от 66.
Я дождался! Ура ура ура наконец то 4*4
было я думаю не просто ждать, но получилось. Теперь прийдется ждать вторую часть с выездом на красном монстре
Жду вторую часть!
Саша, такая позитивная энергетика, спасибо тебе!
Рад что понравилось. Хотелось в доступной форме рассказать трудную информацию для многих. Рад что получилось это сделать уютно
👍Отличное видео. Думал что УЖЕ всё знаю про этот автобус, ан НЕТ....🤔. Было всё интересно, подача,.. и про газодизель!!!!😁. Так держать 👍👌🏻
Кайф. Рад был рассказать об интересных людях и сделать хороший рассказ о Володином проекте!
4х4 - Самые интересные и надёжные авто!
Саня, очень интересно!!! Спасибо! Соглашусь с одним из героев, если займешься полным приводом, еще не скоро уедешь! Чисто мое мнение - покатайся, как достроишь основное, а потом погляди)))) чисто из нашего опыта - полный привод не помешал бы. Хотя может и цепей с лебедкой хватило бы, мы даже это пока проверить не можем)))) вспоминаем о покупке цепей, когда уже поздно ыыыы) в бездорожье спецом не лезем, но бывают всякие подъемчики неудобные... по пути к очень красивым локациям. Вот тут прям обломненько становится, но все равно находим что-то красивое в альтернативу)))) надеюсь, это каким-то образом поможет принять это важное решение!
да да дорогой согласен на все 100 с тобой! думаю блоки будет за глаза. Если еще кинуть лебедку, то ваще кайф, а если подкинуть цепи, то практически везде будешь спасен. поэтому не буду дикостью заниматься и пока на этом надо остановиться. думаю будет достаточно для всего, а потом может и полный замутить, но это попозже, а не сразу )
А вам мне кажется прийдется цепи подарить )))
Ооо, Володя Шулояков даже в кадре был))
Отличная серия !
Я вот тоже думаю, что мне задней блокировки на VW T3 должно хватить ))
при учете веса Т3 думаю это ваще за глаза на самом деле, да и лезть не надо туда где могут быть такие проблемы )
Полный привод надо! Даже если использовать его только раз в год
Ой как интересно! Надо потом КИТа познакомить с собратьями проходимцами)
да думаю это было бы интересно сделать )
Красный проходимец прям огонь 🔥👍
17:40 Братишка "весёлого молочника" с нами!))))))))
Всë же, наверное, стоит оставить комфортный бусик с внутренними удобствами и пусть будет задний привод с блокировкой. Полный привод это здорово. Но если были планы на вэнлайф, то есть ли необходимость в полном приводе и мучениями с его монтажом?) В общем, очень сильно подумать придется тебе, Саш) Но при любом твоем решении, успеха тебе, в его осуществлении)
Ну очень хочется чтобы он побыстрей выехал поехал , жизнь только кажется длинной не успеешь глазом моргнуть и оглянутся а уже 60.
Приветствую Светлый человек.
Интересный формат видео.
ОГРОМНОЕ спасибо.
По поводу 4*4 тебе решать,
если финансы позволяют я бы конечно сделал но не так как красный чутка по легче. С меня лайк в любом случае.
Удачи!!!
Хорошее видео! Саша красавчик! У тебя все получится, полный привод тебе не нужен! Удачи тебе!
Задняя блокировка выглядит разумным компромиссом. Кастомные детали, валы, карданы это просто лишний повод оказаться где то далеко без возможности ремонта. Для кругосветки важнее все-таки ремонтопригодность. Ну и производственный, эксплуатационный бюджет вырастут конкретно.
Лютое бездорожье это конечно здорово, когда можно рубиться в брод по камням или грязи чтобы увидеть ту красоту которая большинству не доступна. Но, мне кажется, для начала достаточно и блокировки на заднем мосту и цепей, а дальше будет уже видно: по душе такие приключения или нет. К тому же, действительно, восстановление Кита - такой колоссальный труд, что погнуть бампер об пень будет кабзда как обидно, когда знаешь цену потраченного времени.
Здравствуйте! Я поставил мосты от УАЗа колхозные, но они узкие, есть нюансы, рекомендую от патриота они шире и блокировки не забудь. Удачи!
Понижайка и задняя блокировка с лебедкой будет достаточной 90% случаев. Начнешь корчевать авто так никуда и не поедешь). С твоей планируемой массой при загрузке в путь и так лишний раз даже на 4х4 не сунешься. А вот проблеммы потом начнутся, даже танки чинить надо после офроуда)
Давно искал этот канал 😊
Катался на Спринтере 4и года , зимой намучился. Продал купил Хайса и теперь сплю зимой спокойно 😅😅😅 . Но все ровно задумываюсь о Спринторе с 4матиком 😂😂😂
Сашка, работы тебе с ним хватит и без полного привода. Блокировка + АТ резина - вполне хороший конфиг для того, чтобы смело съезжать с асфальта.
Батенька как всегда все на высоте
Реклама это вообще отдельный вид искусства которую даже не перематываешь 😆👍
Ну и люди весёлые и рукастые 😊👍
Спасибо дорогой! спасибо за поддержку и добрые слова. Стараюсь как всегда сделать все на высоте!
Лет 10 назад, на т4 вылетел шруз в лесу, в снегу по колено... Нашли объявление, приехал мерс эвакуатор, задний привод с блокировкой, так он спокойно проехал до меня, развернулся, погрузил и так же спокойно выехал! Я честно говоря в шоке был.
Это конечно сильное удивление! действительно интересно как это у него получилось. ну и по всей видимости нужно будет сильно проверять работу задней блокировки, так как видимо на этом и нужно сейчас остановиться
Привет из Франции! ))) Если надумаешь по Европе..два моста...это роскошь))))) Ну а Россия крайне обязывает))) если в день передвигаться до 100км)))
Лёха, мегапозитивный !!!! "доктор Ливси" нашего времени ))) 😁👍
Да да ))) кстати согласен. Говорун ещё тот, а ещё он машет мечем на международном уровне )) так что с ним шутки плохи
Во как "!"
Как всегда лайк авансом!!
Сашка ! Задний привод норм !!! И мотору полегче
Тот редкий случай, когда и рекламу смотреть интересно 😁👍
Интересная тема!
Ждём вторую часть
На фото Субурбаны с независимой подвеской,тут стоит мост предидущего поколения,поколения 80тых годов
Поколения Блайзер К5
думаю если поставишь полный привод то забудь про чистый салон и корпус без ржавчины и грязи
Спасибо за выпуск, очень интересно было увидеть такого монстра бездорожья!
Если б был привод на Ките передний - можно было бы так и оставлять. С задним - любой сьезд с асфальта - это уже экстрим. Не обязательно с полным приводом заезжать в болото по зеркала. Заднеприводник легко становится недвижимостью на любой травке, в любом песчаном грунте. И не особо важна мощность мотора, важне развесовка. Фура , которая легко везет 25 тонн, превращается в памятник на газоне, в метре от асфальта. Если у вас перевозка из А в Б - можно оставлять все как есть. Но если ты планируешь путешествовать не только между заправками, а и еще на локальных нетуристических маршрутах, если думаешь подьезжать к красивым не попсовым местам - нужен спокойный и уверенный 4х4. Вот тогда это на самом деле дух путешествий. Идеально - с отключениями мостов , блоками, лебедками. Но даже без этого 4х4 - плюс 100 процентов вероятности доехать/выехать к классическому заднемостовому. Да, вложений нужно . Но мне кажется что это все отобьется высокой ценностью результата. Плюс появляется опыт. Если получается перейти на 4х4 - точно да!)) Удачи всем)
Задний мост с блокой и лебедь на всякий пожарный случай)))
О! Владимир Шулояков промелькнул 😊👍🏼
По поводу полного привода считаю, что в этом проекте он лишний. Очень жалко такую колоссальную работу по кузову уничтожать в лютом бездорожье.
Если когда и захочется лютовать, то лучше отдельный корч сделать )
Саш, я уже раньше писал в комментах и снова повторюсь: поверь нашему с Леной опыту эксплуатации Т1 "Жёлтого Дракона" не нужен ни полный привод, ни даже блокировка заднего диффа. Если ты не джиппер, не охотник, не рыбак, конечно. Т1 даже на заднем приводе - это Танк✌️Тяговитый мотор и высокий клиренс дают свои плюсы на бездорожье. В запас - цепи на ведущие колёса. И холодная голова, конечно 😎
Зачем оно тебе надо, ты же вэнлайфер, а не джипер, расход тебе в твоих путишествиях на дальняк, будет сильно бить по карману.
Расход на полном приводе по пересеченке меньше. Зимой по каше вообще ощутимо меньше везде.
Как говорил мой дед,в электричестве чудес не бывает,не бывает контакта 🤣✌️Так и с вездеходом,раздатки ,мосты,карданы,всё это лишний расход!И как говорят в простонародье,чем круче джип,тем дальше идти за трактором 🤣✌️