Имел опыт покупки лансера 2.0 с 150000 пробега. Догнал до 200тыс. км. и продал. Никаких проблем с вариатором не было. После него купил XL 2.4 2010 года с пробегом 88.тыс. В процессе оказалось что этот XL был на конторе, и проходил последнее ТО на дилере на 165. тыс. км. на нем также догнал приблизительно до 200 тыс. и продал. Также ничего не шумело и никакие ошибки никогда не загорались. Тут все дело в спортсмене. Если каждый день на нем ездить на лепестках, буксовать в грязи, таскать прицепы и прочее, он может и до 50 тыс. не доехать. При обычной семейной эксплуатации город/дача, с своевременной заменой масла он легко пройдет и 300 тыс. и более.
Ребята маленько вас поправлю не все варики ходят. Дохуя брака просто вам очень повезло+ вы хорошие хозяева своих авто следите за ними но был знакомый пенсионер сынуля купил ему новый аут 2.4 это дедок только летом на дачу ездил пылинки с него сдувал сами понимаете пенсия он вообще в ахуе был от такой машины так вот за пять лет владения поменяли две коробки одну по гарантии и то заебались выбивать с диллера вторую за свой счет.а пробег 40 тыщ так что как попадешь повторюсь дедок пенсионер передвигался на нем как на стареньком москвиченке.
аут108 аут Брак у всех производителей есть, на новых мерседесах чеки загараются на 4к и т.д., это не везение, это на оборот не везение, если вам брак попался.
Счетчик деградации масла не на какое давление не влияет, только для сервисменов как косвенный показатель износа масла cvt, учите мат часть горе мастера.
На Аутлендере масло в cvt не пожизненно,а меняется через каждые 75тыс. по регламенту.У проблемного владельца пробег был под 80тыс.,т.е. банально вовремя не поменял масло.
Езжу на таком же авто. Радиатор там отсутствует по причине того, что используется масло с улучшенной теплоотдачей. Но все равно при длительной езде на скорости свыше 120 км/ч поймать перегрев очень легко, поэтому многие ставят доп радиатор и спокойно летают на больших скоростях по трассе.
Вой слышен строго при оборотах между 1000 и 1100 - при плавно нажатии газа, при сильном нажатии стрелка быстро взлетает до 2000 + и звука этого нет...когда машина катится стрелка оборотв снижаясь доходит до места между 1000 и 1100 и снова звук 2. Стоит машина или едит, назад или вперед, на хоть на D хоть на P хоть на 1 - звук в любом режиме автомата проявляется При разгоне нет пинков разгон плавный.Митсубиси оутландер 2014 2 литра 4wd.Пробег 70000 масло не менялось.Спасибо.
Толковое видео. получил ответы на вопросы наконец) Масло походу залил аналоговое (равенол) после 75 000км. вот и перегрев показывает и еще скорость не набирает ,при увелчении оборотов. (( Поменяю вначале масло на оригинальное
Здравствуйте. Я установил радиатор и поменял все фильтра и масло. Но у меня на трассе после 2 часов на скорости 130 загорается ошибка перегрев коробки. Получается это возможно из за того, что я не сбрасывал счетчик?
Кто подскажет хочу поставить контрактный двигатель с аутлендр хл 15 года на аутлендр 10 года оба 2 литра полный привод мозги движка и коробки встанет или нет и какие проблемы поделитесь опытом спасибо за ранее
На данном Mitsubishi Outlander стоит вариатор W1CJA/F1CJA (по классификации Mitsubishi), но на самом деле это тот же самый популярнейший "Jatco JF011E". Он установлен так же на Теане, Кашкае, Икс-трейле, Аутлендере, Лансере, Рено Колеосе и т д. То есть это самая популярная модель вариатора от Jatco. Так вот, до капитального ремонта он ходит по 400 000 км, а ремонт его по факту недорог (там повреждается мало позиций внутри и есть неоригинальные детали). Вот видео вскрытия этого вариатора при пробеге в 416 000 км, которое подтверждает это - ruclips.net/video/eRh4eLWDU_A/видео.html Это к вопросу о страхах перед вариатором и стоимости ремонта. Посмотрите реальные повреждения внутри при таком огромном пробеге.
Решил сам поменять масло в коробке, заказал фильтра, прокладки, масло как написано на щупе CVTF-J4 оно светло зелёного цвета, а когда проверял, с помощью капельки и шприца, загрезненность его, то там красное. Можно ли смешивать их, ведь полностью я слить все масло не смогу
На самом деле, даже пораньше лучше, 50 - это предел! То что пишут производители - расчитано на то, что вы потом ещё попадёте на коробку! И с вас опять поимеют....
Аутлендер 3-Ий , 2,4 - 2k12г.в. Япония. Пробег город 90% 15 км/день на 60k пробега счётчик масла варика показал 25000 ед. Радиатор не установлен. По трассе быстрее 120кмч редко. К ускорению на CVT привык, разгоняется без пинков. Кручу при необходимости, разумеется не до отсечки. В дождь - замечал запах сцепления. После замены масла в CVT пока запаха не было. Огорчает неизбежное старение кузова на тесной дворовой парковке. CVT не ругается, советуют: очистку ДЗ и EGR или очистку топливной системы залить Ликви Моли?
Замена масла это уже как мертвому припарка. Да сечас не греетс но тысяч через 20 опять будет тоже самое. У меня бы митсубиси аут. без радиатора на 80 т. начал грется вариатор. Я поменял масло хватило как раз тысяч на 20 и опять началось км 150- 200 по трассе проезжаеш истоиш минут 10. Эту проблему ярешил кардинально поменя аут на поджеро спорт.
спасибо вам за видио. дай Аллах вам здоровья снимать и снимать.
Имел опыт покупки лансера 2.0 с 150000 пробега. Догнал до 200тыс. км. и продал. Никаких проблем с вариатором не было. После него купил XL 2.4 2010 года с пробегом 88.тыс. В процессе оказалось что этот XL был на конторе, и проходил последнее ТО на дилере на 165. тыс. км. на нем также догнал приблизительно до 200 тыс. и продал. Также ничего не шумело и никакие ошибки никогда не загорались. Тут все дело в спортсмене. Если каждый день на нем ездить на лепестках, буксовать в грязи, таскать прицепы и прочее, он может и до 50 тыс. не доехать. При обычной семейной эксплуатации город/дача, с своевременной заменой масла он легко пройдет и 300 тыс. и более.
Ребята маленько вас поправлю не все варики ходят. Дохуя брака просто вам очень повезло+ вы хорошие хозяева своих авто следите за ними но был знакомый пенсионер сынуля купил ему новый аут 2.4 это дедок только летом на дачу ездил пылинки с него сдувал сами понимаете пенсия он вообще в ахуе был от такой машины так вот за пять лет владения поменяли две коробки одну по гарантии и то заебались выбивать с диллера вторую за свой счет.а пробег 40 тыщ так что как попадешь повторюсь дедок пенсионер передвигался на нем как на стареньком москвиченке.
аут108 аут Брак у всех производителей есть, на новых мерседесах чеки загараются на 4к и т.д., это не везение, это на оборот не везение, если вам брак попался.
Зачем такая машина если в снег пешком в дождь пешком на дачу пешком
@@Romik152у меня коробка проехала 378 тысяч прежде чем умерла 👍🏿и это при такой довольно жесткой эксплуатации
Счетчик деградации масла не на какое давление не влияет, только для сервисменов как косвенный показатель износа масла cvt, учите мат часть горе мастера.
Судя по проблемам в 70 ткм, владелец вариатору давал просраться.
Solskjaer тебе надо к гастроэнтерологу,если тебя тошнит.
На Аутлендере масло в cvt не пожизненно,а меняется через каждые 75тыс. по регламенту.У проблемного владельца пробег был под 80тыс.,т.е. банально вовремя не поменял масло.
если вас послушать тогда и двигатель должен клинить через 12000 км если масло через 10000 км не поменял
кто сказал что масло в вариаторе пожизненное? открываем сервисную книжку и смотрим 90 тыс. км. Но естественно нужно менять раньше...
Так когда маслр менять?
@@Вадим-л3щ5и я меняю через 60 тыс., сразу ощущается более плавная работа вариатора.
@@korevg10 А если дилера говорят, на 90000 менять. Нужно ли им верить?
Езжу на таком же авто. Радиатор там отсутствует по причине того, что используется масло с улучшенной теплоотдачей. Но все равно при длительной езде на скорости свыше 120 км/ч поймать перегрев очень легко, поэтому многие ставят доп радиатор и спокойно летают на больших скоростях по трассе.
Немного приврали до 140 можно ехать спокойно , я перегревов не ловил
После 140 да начинается перегреваться
большое спасибо за видео, пригодился совет.
Outlander - 2008-2009 годов с вариатором до рестайл .. - там есть дополнительное охлаждение масла ???
Вой слышен строго при оборотах между 1000 и 1100 - при плавно нажатии газа, при сильном нажатии стрелка быстро взлетает до 2000 + и звука этого нет...когда машина катится стрелка оборотв снижаясь доходит до места между 1000 и 1100 и снова звук
2. Стоит машина или едит, назад или вперед, на хоть на D хоть на P хоть на 1 - звук в любом режиме автомата проявляется При разгоне нет пинков разгон плавный.Митсубиси оутландер 2014 2 литра 4wd.Пробег 70000 масло не менялось.Спасибо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда ставишь на драйв и держишь тормоз то появляется вибрация, в чем проблема?
Не включается 6 передача. Ну виртуальная. На трассе держит 4500 оборотов. Что может быть? Спасибо
спасибо за видео, поменял масло.
Здравствуйте, какой программой и чем(ноутбуком и т.д) вы сбрасывали пробег масла
Толковое видео. получил ответы на вопросы наконец) Масло походу залил аналоговое (равенол) после 75 000км. вот и перегрев показывает и еще скорость не набирает ,при увелчении оборотов. (( Поменяю вначале масло на оригинальное
Александр приветствую!
подскажите, а вторая кнопка "emission gas mode" в утилитах что делает?
что поменяли масло и прикратился вой коробки?
ща уже новый ставят вариантор, у него свое охлаждение и ремень вроде цепной, если не ошибаюсь.
Большое Спасибо!
Здравствуйте. Я установил радиатор и поменял все фильтра и масло. Но у меня на трассе после 2 часов на скорости 130 загорается ошибка перегрев коробки. Получается это возможно из за того, что я не сбрасывал счетчик?
Quite possible
А фары с вентиляторами не начали у него сами включаться при зажигании?
У меня включается. В чем причина?
Похоже. Парни навеселе)
Третьим будешь?!
Кто подскажет хочу поставить контрактный двигатель с аутлендр хл 15 года на аутлендр 10 года оба 2 литра полный привод мозги движка и коробки встанет или нет и какие проблемы поделитесь опытом спасибо за ранее
На данном Mitsubishi Outlander стоит вариатор W1CJA/F1CJA (по классификации Mitsubishi), но на самом деле это тот же самый популярнейший "Jatco JF011E". Он установлен так же на Теане, Кашкае, Икс-трейле, Аутлендере, Лансере, Рено Колеосе и т д. То есть это самая популярная модель вариатора от Jatco. Так вот, до капитального ремонта он ходит по 400 000 км, а ремонт его по факту недорог (там повреждается мало позиций внутри и есть неоригинальные детали). Вот видео вскрытия этого вариатора при пробеге в 416 000 км, которое подтверждает это - ruclips.net/video/eRh4eLWDU_A/видео.html Это к вопросу о страхах перед вариатором и стоимости ремонта. Посмотрите реальные повреждения внутри при таком огромном пробеге.
👍
Все гораздо проще: водитель не умеет ездить на вариаторе.
А в чем особенность езды на вариаторе?
какое масло залил
у меня но 2.4 130-140 разгоняется 5-5.5 держит оборотов и дальше не разгоняется , машине 1 год )))))
Решил сам поменять масло в коробке, заказал фильтра, прокладки, масло как написано на щупе CVTF-J4 оно светло зелёного цвета, а когда проверял, с помощью капельки и шприца, загрезненность его, то там красное. Можно ли смешивать их, ведь полностью я слить все масло не смогу
Только оригинальное масло можно использовать, иначе проблемы будут.
Мешай, я красное залил в зеленое , брал тотачи , проехал 78000 км уже на этом масле, общий пробег 310000 , проблем нет
На самом деле, даже пораньше лучше, 50 - это предел! То что пишут производители - расчитано на то, что вы потом ещё попадёте на коробку! И с вас опять поимеют....
56 тысяч счетчик масла - это ппц! 28-29 тыс потолок.... Я на лансере менял на 80 т пробега, уменя был счетчик масла 8800.
Аутлендер 3-Ий , 2,4 - 2k12г.в. Япония. Пробег город 90% 15 км/день на 60k пробега счётчик масла варика показал 25000 ед. Радиатор не установлен.
По трассе быстрее 120кмч редко. К ускорению на CVT привык, разгоняется без пинков. Кручу при необходимости, разумеется не до отсечки. В дождь - замечал запах сцепления.
После замены масла в CVT пока запаха не было.
Огорчает неизбежное старение кузова на тесной дворовой парковке.
CVT не ругается, советуют: очистку ДЗ и EGR или очистку топливной системы залить Ликви Моли?
@@РоманАндреев-ж3ж Это не запах сцепления,а глушак воняет при попадании на него воды и грязи,та же картина и зимой.)
Они, что бухие что ли??? И мне кажется, это не хозяин, а какой то местный нарик!!!
По себе судить никоим образом не надо. Внешность людей довольно обманчива. Ну да что я распыляюсь, ведь вы то уж точно красавец!
Замена масла это уже как мертвому припарка. Да сечас не греетс но тысяч через 20 опять будет тоже самое. У меня бы митсубиси аут. без радиатора на 80 т. начал грется вариатор. Я поменял масло хватило как раз тысяч на 20 и опять началось км 150- 200 по трассе проезжаеш истоиш минут 10. Эту проблему ярешил кардинально поменя аут на поджеро спорт.
ну мне 20 тысяч года на полтора езды как минимум.. так что всё же, как вариант
как Вам после Оутлендера катается на Паджеро Спорт?
Не жестко...?