Voge markasını muhtemelen Türkiye'de en çok kullanan benim. 20.000 km deyim. Yağını, filtresini, suyunu kendim değiştirdim. Hiç servise gitmedim, 3 defa uzun tura çıktım. Dağ yolları, dereler, asfalt ve off-road aklınıza gelebilecek her yerde zorladım. Hala makineyi yıkayınca fabrikadan çıkmış gibi duruyor. Bakın bu önemli. Motoru hırpalayıp yıkadığınızda yeni gibi duruyorsa kaliteli malzeme kullanılmış demektir. 1 tane vidası gevşemedi. 10 sene japon kullandıktan sonra net söyleyebilirim ki hiç bir farkı yok. gönül rahatlığıyla alabilirsiniz. Bu arada yağ filtresi bir sürü var, zaten çoğu arabanın yağ fitresi tm uyumlu. balataları mesela vstrom250 ile aynı. hava filtresi de 15 binde 1 değişiyor ve bayilerin hepsinde var. Öyle bi parça sorunu falan yok motorun, boşuna gözünüz korkmasın.
Üstad başka motor denediyseniz titreşimi kıyaslarmısınız, ben tek 502 de çok rahatsız olmuştum titreşimden, KTM 390 da aynı titriyor. Vogue nasıl bu konuda
@@baskentenduroteşekkürler, fiyat skalası aynı olduğu için 390 la bunun arasında gidip geliyorum bı türlü karar veremedim. Sizin tercihiniz ne olurdu bu ikisi arasında.
@@tunahaner1022 bu soruyu şöyle cvplmak gerekir aslında ikisi bence çok farklı swgmentlerin motoru ağırlıklı yol mu arazimi?...1) yol ise voge 525dsx arazi ağırlıklı ise kesinlikle 390adv... 2) motorun tipi ve donanımı ise voge 525dsx...3.) YEDEK parça ve servis ise 390adv...4) kofor ise voge... sonuç malzeme kalitesi yönünde KTM kadar başarılı voge emin olun çünkü toplama Japon... şimdi karar sizin her ne olursa olsun... aramıza hoşgeldiniz..
Güzel bir inceleme olmuş bende aynisindan aldim ön cam yetersiz dediği gibi 199km son hizi var kesici ye giriyor daha fazlasina izin varmiyor Arka amortisör ayarlanabilir fakat onun icin sele altinda cok detayli islem yapilmasi gerekiyor elle ayarlamak olanaksız bakim araligi 4bin kmde bir rodajdan sonra yakıt filtresi ve yağ degisiyor
Merhaba arkadaşlar. Öncelikle kanal yönetimine ve deneyimini paylaşan kullanıcılara teşekkür ederim. Bu marka hakkında tanınmadığı ve ülkemizde yeni olduğundan bir takım ön yargılar mevcut. Herkesin haklı gerekçesi vardır muhakkak. Ancak her bilinmeyen marka kendini ispatlamak ve bende varım demek için yola çıkıyor sonuçta. Yatırımlar ve üretim aşaması oldukça maliyetli işler. Ülke insanlarının markalar üzerindeki kaygısı, servis ve yedek parça durumunun negatif olarak tüketiciye yansıma endişesi. Markanın üzerine düşen görev kalifiye elemanlar ile yeterlilik seviyesi yüksek servis ağı oluşturmak olmalı. Şimdi motorsiklet konusunda bilgili ve deneyimli arkadaşların fikirlerine ihtiyacım var. Ben bu markanın tasarım ve estetik yönden diğer ( tanınmış ve bilinen köklü markalar hariç) markalardan önde, teknik yönden aşağıda olmadığını düşünüyorum. SR4 görünüm,donanım ve teknik yönden çok hoşuma gitti. Ta ki DSX 525 görene kadar. Kullanım kolaylığı ve pratiklik açısından SR4 aklımı çelse de, ihtişam ve heybet yönünden DSX525 çok hoş görünüyor. Yaşım yüksek sayılır. Tercihimi hangisinden yana yapmalıyım. Bir yere gitmek için motora binmeyeceğim. Motora binmek için bir yere gideceğim. Herkese saygılar sevgiler.
öncelikle yorumunuz için çok teşekkürler... Kullanıcı arkadaşların yorumları motor hakkında daha etkili olacaktır elbette... ancak motosikleti deneyen ve çekimlerinde bulunduğum için ve ayrıca kendim de deneyimli ve enduro motosiklet kullanıcısı olarak bazı hususlara deyinerek size belki de fikir verebilirim; ilk olarak SR4; görseli ve donanımları olan maxi bir scooter, kolaylık pratiklik, konfor, 12,8 litre depo, hiç fena olmayan bir hızlanma... 525 DSX çok çok dolu ve kullanılan aksamları, parçaları kaliteli bir motosiklet, lastik ebadı, frenleri, sele konforu, tel jantlar..vs... montajı ve tedariğini tabi servislerini 2. plana koymak kaydı ile... bunu da halledeceklerdir...SONUÇ: motosiklet dizle tutulan ellerle kontrol edilen bir araç uzun yollarda keyif orda başlıyor bana göre... ayrıca deneyimlerim sonucunda lastik çapı çok önemli, 15 inç yerine 17 ve daha fazlası tercihim olur... ayrıca dik oturuş ve tabiki uzun yolda birazda heybet.. farklı düşüncelere saygım olmak kaydıyla... herşey gönlünüzce olsun. aramıza hoş geldiniz...
Aslında bu biraz tercih meselesi..Çünkü motora bindiğinizi ve o gücü nasıl hissetmek istediğinize göre değişebilir..Ama kullanım yönleri olarak çok farklı..Ama motora binmek istiyorsanız motor ayaklarınız arasında olması daha keyif veriyor ve hakimiyetiniz daha farklı hale geliyor..Öncesinde ben de scooter kullanıcısıydım..Ama bu zamana kadar motor kullanmamışım dedirten yönleri çok..Ben şu anda Ds 500 kullanıyorum ve bundan öncesinde de bir çok motorum oldu..Ama scooter bu keyfi vermedi bana onu söyleyebilirim..Turada gittim ama gücün elinizde ve ayaklarınızda olması gerekiyor bence..Çünkü çoğu zaman kaçmak gerekiyor ama bunu bir scooterla kısmen yapabiliyorsunuz..Ama vitesli bir motor öyle değil..Sıyrılmak istediğiniz yerden girip çıkabiliyorsunuz..Onun bence bu kullanım tarzı ve zevke bağlı..Benim görüşüm motora binmek demek gücün tamamen sizde olması demek..
525 DSX te kullanılan kaydırmalı debraj Africa Twin, CBF 500 ile aynı hava filtresi, Bmw de kullanılan tors m6 paslanmas üst kalite civatalar, Ateşleme, Kontrol, Beyin üniteleri Bosch ve KYB Amortisörler. BMW ye motor üreten Loncin Motorun ürettiği motor bloğuna sahip bir motosiklete bakıyoruz şu anda.
Emeğinize sağlık... Kullanıcı deneyimi videosu , ancak Videoyu sunan abimiz sorduğu soruya cevabıda kendisi veriyor. Keşke izin vermiş olsaydı da kullanıcıyı dinleseydik... İyi çalışmalar...
Thank you for the detailed review. It's a very interesting motorcycle. I think that in Greece it cones with adjustable frond and rear suspensions. What about the visibility of the screen? This black font looks a bit dark. Once again thanks a lot for this nice video
Merhaba konfor anlamında nasıl yoldaki bozuklukları sönümlemesi başarılı mı titreşim durumu nedir sanırım bunun650ds modelide var üretimi varmı onunla kıyaslama şansınız varmı.eksilerinden artılarından bahsederseniz çok memnun olurum teşekkürler keyifli sürüşler dilerim.
@@avnikalkanli5760 ben uzun yol kullandım , şehir içinde konfor yeterli derecede iyi ama şehir dışında özelikle uzun yolda bir konfor sele ilave edilebilir. Ekstra olarak titreşim belli bir devirden sonra oluyor özellikle torklu gazlamalarda. Ani güç yüklemeleride oluyor. Fakat motordan indikten sonra elin ayağın uyuşmuş hale gelmiyorsun.
Teşekkürler yorumunuz için... ancak içeriği dikkatli izlemenizi tavsiye ediyoruz. Çünkü bizim ifademiz şu; 05.20 itibarıyla bu motor bloğunu bmw nin de motorlarını üreten loncin firması yapıyor ancak bmw motor bloğuyla aynı deniliyor ancak aynı motor bloğu değil arkadaşlar... diyerek devam ediyoruz. Bilginize...
Çok teşekkürler... tracer satılıp bu alınırmı sorusu !... tercih meselesi ancak bence kendini kanıtlamış bi yamaha var... yedek parça servis konusunda...yanlışda anlamayın altında bir motosiklet değil
Motor çok iyi ama Distributör (Yuki) berbat. İncelemek için dün İstanbuldaki genel merkezine gittim. Sanayi sitesi içinde, girişi belli olmayan, dikiş makineleri ve forkliftlerle karışık bi showroom u var. Akşam saat 6 da gittim. Hiç ilgilenen olmadı. Dolanırken biri geldi. Şimdi kimse yok saat 5 e kadar gelin dedi ve gönderdi. Hiç bir modeli teste açmıyorlarmış. Kurumsallık sıfır. Alet çok iyi ama bi sorun olduğunda arkasında duracak imajı vermiyorlar. Servis ağıda dandik yuki motorların bisikletçiden bozma dandik servisleri. Eylül 2023 peşin satış fiyatı 352.250 TL. Fiyatı çok şişirmiş olmasalar distributör e rağmen alınıp, daha iyi ustalarda bakım yaptırılabilirdi. Bu firmanın garanti ve yedek parça tedariğine güvenmek zor. Firma güven vermediği için motorun ikinci el piyasası da durgun olur diye tahmin ediyorum.
Hocam merhaba hala kullaniyormusunuz bilmiyorum ama sormak istedim sorun çıkartan bir motor mu ilanlara bakıyorum sanki alan satmaya çalışıyor. Para vermeye değer mi İstanbul içi arada tur için düşünüyorum
+-500cc grubundaki 5 farklı markayı enaz 250 şer km kullandım. 1. Sıraya jawa 2. Sıraya voge 3.sıraya QJ gelir. Benelli 3 ayrı benelli denedim malesef tam bir hayal kırıklığı
Merhaba, 1.70 boyla pulsar n 250 kullanıyorum sele yüksekliği 79.5 cm yani bu motordan 2 cm alçak. Sürüşü tehlikeye atmayacak kadar erişiyor ayaklarım. 2 cm çok fark eder mi? Sele alçaltma yapılabiliyor mu bilginiz var mı?
2 cm çok büyük bir fark olmaz eğer yeterince tecrübenizi var ise... ancak halen deneyimsiz olduğunuzu düşünüyorsanız 2 cm sorun olabilir... aldatma kiti bilmiyorum ancak sele yapan ustalar traşlayarak 2cm alçaltabiliyor...
Ağırlık olarak 194 kg depoyuda eklerseniz 210 kg civarı lakin sele yüksekliği uygun bayan kullanıcılarada ancak deneyiminiz önemli boyunuz ve kilonuz da önemli... teşekkür ediyorum sorunuz için...
bilgi amaçlı A2 ehliyete uygun mu araç yoksa A sınıfı için mi uyumlu benelli trk 502 x uyumlu a2 için kw her ikiside 35 kw aynı ama benelli 46.93 hp voge 47.6 hp kısaca VOGE 525 DSX ARACI A2 ehliyet sürer mi yardımcı olan herkese teşekkürler.
Parça tedariğinde biraz sıkıntı oluyor ama bu gelmiyor değil bunu en güzel voge satan bayileri arayarak ve düşündüğün modelin bir kaç parçasını almak istediğini dile getirerek anlarsın... tedarik kısmını...
Merhabalar hocam bende bu tarz bir tur motoru arıyordum ki karşıma VOGE çıktı.Kaliteli cüsseli güzel bir sport touring.Merak ettiğim durum şu ankara bayilerine baktığım zaman yiba çarşısında YAYCILAR MOTOR gözüküyor.Biraz araştırdım ama ankarada başka bir bayi göremedim.Ankarada güvenilir bu motoru alınca bir bakım ve başka bir durumda gönül rahatlığıyla götürebileceğim bir servis var mı? Varsa tercih edip alacağım bir motor olucak.
Merhaba güzel tanıtım için teşekkürler Triumph 900 BMW 750f GS mi Honda NT 1100 mü derken tabiiki en önemlisi fiyat anormallikleri motor almayı engelleyen konular bu motor çok iyi bir seçenek olmuş gibi duruyor sizin bindiğiniz motorlarla kıyaslarsanız konfor anlamında hangisi ön plana çıkıyor hangisini önerirsiniz onları aratirmi teşekkürler iyi günler
Merhaba.Bu seçeneklerin hepsi kendisini uzun yıllardır kanıtlamış kaliteli motosikletler.Voge Dsx 525 henüz yeni bir motosiklet.Bu bütçede alınabilecek iyi bir seçenek.Konfor olarak rahat olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.Fakat belirttiğiniz modelleri kullanmadığım için kıyaslama yapamam maalesef
Yanıtınıza çok teşekkür ederim bu saydığım motorlar fiyat olarak neredeyse voge nin iki katı ve anlamsız saçma sapan fiyat artışları oldu özellikle ikinci elin fiyatı nin sıfırdan çok çok pahalı olması can sıkıcı hâl böyleyken güzel görünümlü konforu bunları aratmayan motor arıyor insan bugün tanıtımını görünce tipini çok beğendim acaba alınsa nasıl olur diyor insan diğerlerini çok aratmayacaksa neden olmasın diyor insan sonbaharda voge 900ds de geliyormuş bayağı heyecanlandım pişman olmak kaygısı düşündürüyor yoksa motor çok yakışıklı teşekkür ederim keyifli sağlıklı sürüşleriniz olsun
Selam.arada fiyat farki ile hacmi ile cok farkli ancak bir sorum var. Honda Transalp 750 mi yoksa bu motor mu? Yani hafta sonlari 500 km civari bazen 1 haftalik 3.000 km civarlarinda uzun tur amaçlı binilecek. Simdiden yanit icin teşekkürler
Bununla bu hedeflere ulaşırsın ancak tecrübe ile sabit honda markasını her gittiğin bölgede aşağı yukarı servis yedek parça bulabilirsin.. birde tork farkı var... bütçeye göre değerlendirmeni tavsiye ederim ... kazasız güzel günler dileriz.
çok bilmediğim için soruyorum. dominar 250 ile 155 i rahat yapıyorum. 500 cc lik bir makina için 155/180 km çok az değil mi. sadece 15 /20 km farkı 250 cc ile 500 cc motosiklet için çok az gibi geldi sanki bana. Ama tasarım ve estetik mükemmel görünüyor.
Öyle düşünmeyin tork yükseliyor... yani alt devir hızlanmaları artıyor... örnek africa twin 1100 cc son hızı 220 km dolayısıyla tork artışı daha önemli... zaten seyahatte 120-140 km hızlar idealdir...
Siz Dominar 250 ile 155km hıza çıkmak için kendinizi kasarsınız ,sürüş konforunuzda doğal olarak etkilenir ama Torku yüksek ve 500cc bu makina ile gezine gezine performanslı bişekilde çıkarsınız.Bu motosikletin son hızı ise arkadaşın dediği gibi asla değil gps ile yabancı sayfalarda 185km’yi rahat buldu.Kendi mevcut ibresinde ise 199km’yi görüyorlar.Tek akılda şüphe yaratan tarafı servis ve yedek parça,sarf malzemeleri ile ilgili ne sorun yaşatır.Ülkemizde hatrı sayılır scooter satan bir marka ama yinede insan bi acaba diyor.
Emeğinize sağlık. İyi ki seyrettim, bu klasmanda bir motorda amortisörlerin de ayar olmaması kaybettirdi. yazık bu kadar emeğe. 55 kg bir kullanıcı ile 100kg kullanıcıya aynı sertlik .
Çok teşekkürler zincir aynı stok zinciri...vurma sesi birinci viteste genelde vardır... zincirlerinizi yağsız bırakmayın... bu Bi nebze de olsa rahat geçişleri sağlıyor...
Merhaba öncelikle sağlıklı keyifli sürüşler biz almayı düşünenlere sık sık olumlu olumsuz yanlarını anlatırsanız çok hayırlı bir iş yapmış olursunuz teşekkürler.
En basit hava filtresini bile temin edemeyip depolayın diye anlatılan sıfır bir motor hayal edin. Bu şu anlama geliyor. Ya anne babanızın ağzı bol dualı olacak ki yedek parça ihtiyacınız olmasın, yahut geriye tek birşey kalıyor. O da, sizin ağzınızın dualı olması. Zira fabrikasından, servisine, bayisinden, satıcısına kadar, kimse huzurla sakince tedarik ve servis sıkıntısı yok diyemiyor. Nedense örnek vermek, şuradan al demek yerine sinirlenmeyi tercih ediyorlar. Buradan da seviye ve çaresizlik gayet iyi anlaşılıyor. Hasılı tasarım şirketi iyi, teknik ekip iyi fakat pazarlama satış ekibi yok. Servis yok. Parça yok. Motorun ve Sen, dünyada tek başınasınız. Beraber dağ başlarına çıkıp, depoladığın kadar hava filtresi ve çikolatalarınla hayatının sonuna kadar mutlu yaşarsınız. Ve dağların ardından bir ses gelir, Yooo bizde o parça var. Dersin ki selam olsun sana yolcu, bana yaygın servis ağı lazım, bana seni gerekmez seni. nys sustum.
Bakım aralıklarına da değinmiştik ancak video çok uzadı zaten bu konu çok bilinen bir unsur olduğu için koymadım. Genel 1000 km rodajdır... bakımlar 5000 veya 6000 çok büyük hacimlilerde ise 12 bin ile 15 bin dir. Bu motorda ise 500 rodaj 3000 ilk bakım sonra 5000 bin de bir... teşekkürler
Voge daha yaygınlaşan bir marka olma yolunda... o sebeple bu markalar arasındaysanız... yani Çin menşeli motorlar arasında belki bu sebeple düşünülebilir...
Voge markasını muhtemelen Türkiye'de en çok kullanan benim. 20.000 km deyim. Yağını, filtresini, suyunu kendim değiştirdim. Hiç servise gitmedim, 3 defa uzun tura çıktım. Dağ yolları, dereler, asfalt ve off-road aklınıza gelebilecek her yerde zorladım. Hala makineyi yıkayınca fabrikadan çıkmış gibi duruyor. Bakın bu önemli. Motoru hırpalayıp yıkadığınızda yeni gibi duruyorsa kaliteli malzeme kullanılmış demektir. 1 tane vidası gevşemedi. 10 sene japon kullandıktan sonra net söyleyebilirim ki hiç bir farkı yok. gönül rahatlığıyla alabilirsiniz. Bu arada yağ filtresi bir sürü var, zaten çoğu arabanın yağ fitresi tm uyumlu. balataları mesela vstrom250 ile aynı. hava filtresi de 15 binde 1 değişiyor ve bayilerin hepsinde var. Öyle bi parça sorunu falan yok motorun, boşuna gözünüz korkmasın.
Bu çok önemli bir bilgi olmuş...bizimle paylaştığınız için teşekkür ediyorum. Nice güzel ve kazasız sürüşler diliyorum.
Üstad başka motor denediyseniz titreşimi kıyaslarmısınız, ben tek 502 de çok rahatsız olmuştum titreşimden, KTM 390 da aynı titriyor. Vogue nasıl bu konuda
@@tunahaner1022 evet 390 da titreşim var voge 300-500 ve 525 de titreşim mevcut lakin çok üst seviyelerde değil... toleransı olabilecek düzeyde...
@@baskentenduroteşekkürler, fiyat skalası aynı olduğu için 390 la bunun arasında gidip geliyorum bı türlü karar veremedim. Sizin tercihiniz ne olurdu bu ikisi arasında.
@@tunahaner1022 bu soruyu şöyle cvplmak gerekir aslında ikisi bence çok farklı swgmentlerin motoru ağırlıklı yol mu arazimi?...1) yol ise voge 525dsx arazi ağırlıklı ise kesinlikle 390adv... 2) motorun tipi ve donanımı ise voge 525dsx...3.) YEDEK parça ve servis ise 390adv...4) kofor ise voge... sonuç malzeme kalitesi yönünde KTM kadar başarılı voge emin olun çünkü toplama Japon... şimdi karar sizin her ne olursa olsun... aramıza hoşgeldiniz..
Ön açıdan bakıldığında tam bir optimus prime, çok yakışıklı olmuş.
Kazasız keyifli geziler
Aynen öyle
Teşekkürler video için, Türkiye'de ilk olmuş sanırım. Ağzınıza sağlık.. Kullanıcı deneyimi videolarınız çok başarılı Cihat Bey, devamını bekliyoruz.
Teşekkürler çok sağolun evet ilk detay videosu oldu iyi seyirler
beklenen Türkiye detaylı inceleme videosu nihayet geldi, ellerinize sağlık ağzınıza sağlık BAŞKENT ENDURO Cihat bey
teşekkür ederim evet ilk detay videosuydu...
Güzel bir inceleme olmuş bende aynisindan aldim ön cam yetersiz dediği gibi
199km son hizi var kesici ye giriyor daha fazlasina izin varmiyor
Arka amortisör ayarlanabilir fakat onun icin sele altinda cok detayli islem yapilmasi gerekiyor elle ayarlamak olanaksız
bakim araligi 4bin kmde bir rodajdan sonra yakıt filtresi ve yağ degisiyor
Üstad, Ktm 390 Adv ile karşılaştırınca sence hangisini tercih etmeli?
uzun zamanlı kullanımda motorsikletin gerçek yüzü ortaya çıkar. İyi sürüşler hayırlı olsun
Merhaba arkadaşlar. Öncelikle kanal yönetimine ve deneyimini paylaşan kullanıcılara teşekkür ederim. Bu marka hakkında tanınmadığı ve ülkemizde yeni olduğundan bir takım ön yargılar mevcut. Herkesin haklı gerekçesi vardır muhakkak. Ancak her bilinmeyen marka kendini ispatlamak ve bende varım demek için yola çıkıyor sonuçta. Yatırımlar ve üretim aşaması oldukça maliyetli işler. Ülke insanlarının markalar üzerindeki kaygısı, servis ve yedek parça durumunun negatif olarak tüketiciye yansıma endişesi. Markanın üzerine düşen görev kalifiye elemanlar ile yeterlilik seviyesi yüksek servis ağı oluşturmak olmalı.
Şimdi motorsiklet konusunda bilgili ve deneyimli arkadaşların fikirlerine ihtiyacım var. Ben bu markanın tasarım ve estetik yönden diğer ( tanınmış ve bilinen köklü markalar hariç) markalardan önde, teknik yönden aşağıda olmadığını düşünüyorum. SR4 görünüm,donanım ve teknik yönden çok hoşuma gitti. Ta ki DSX 525 görene kadar. Kullanım kolaylığı ve pratiklik açısından SR4 aklımı çelse de, ihtişam ve heybet yönünden DSX525 çok hoş görünüyor. Yaşım yüksek sayılır. Tercihimi hangisinden yana yapmalıyım.
Bir yere gitmek için motora binmeyeceğim. Motora binmek için bir yere gideceğim. Herkese saygılar sevgiler.
öncelikle yorumunuz için çok teşekkürler... Kullanıcı arkadaşların yorumları motor hakkında daha etkili olacaktır elbette... ancak motosikleti deneyen ve çekimlerinde bulunduğum için ve ayrıca kendim de deneyimli ve enduro motosiklet kullanıcısı olarak bazı hususlara deyinerek size belki de fikir verebilirim; ilk olarak SR4; görseli ve donanımları olan maxi bir scooter, kolaylık pratiklik, konfor, 12,8 litre depo, hiç fena olmayan bir hızlanma... 525 DSX çok çok dolu ve kullanılan aksamları, parçaları kaliteli bir motosiklet, lastik ebadı, frenleri, sele konforu, tel jantlar..vs... montajı ve tedariğini tabi servislerini 2. plana koymak kaydı ile... bunu da halledeceklerdir...SONUÇ: motosiklet dizle tutulan ellerle kontrol edilen bir araç uzun yollarda keyif orda başlıyor bana göre... ayrıca deneyimlerim sonucunda lastik çapı çok önemli, 15 inç yerine 17 ve daha fazlası tercihim olur... ayrıca dik oturuş ve tabiki uzun yolda birazda heybet.. farklı düşüncelere saygım olmak kaydıyla... herşey gönlünüzce olsun. aramıza hoş geldiniz...
Aslında bu biraz tercih meselesi..Çünkü motora bindiğinizi ve o gücü nasıl hissetmek istediğinize göre değişebilir..Ama kullanım yönleri olarak çok farklı..Ama motora binmek istiyorsanız motor ayaklarınız arasında olması daha keyif veriyor ve hakimiyetiniz daha farklı hale geliyor..Öncesinde ben de scooter kullanıcısıydım..Ama bu zamana kadar motor kullanmamışım dedirten yönleri çok..Ben şu anda Ds 500 kullanıyorum ve bundan öncesinde de bir çok motorum oldu..Ama scooter bu keyfi vermedi bana onu söyleyebilirim..Turada gittim ama gücün elinizde ve ayaklarınızda olması gerekiyor bence..Çünkü çoğu zaman kaçmak gerekiyor ama bunu bir scooterla kısmen yapabiliyorsunuz..Ama vitesli bir motor öyle değil..Sıyrılmak istediğiniz yerden girip çıkabiliyorsunuz..Onun bence bu kullanım tarzı ve zevke bağlı..Benim görüşüm motora binmek demek gücün tamamen sizde olması demek..
@@baskentenduro ilgi ve alakanız için çok teşekkür ederim. Tecrübelerden faydalanmak önemli. Kazasız belasız günler dilerim.
@@kutayarzuman750 zaman ayırıp tafsilatlı bilgileriniz için teşekkür ederim. Kazasız belasız günler dilerim.
@@hakanonurlu815 rica ederim gönlünüzce olsun...
hocam iyi diyorsunuz da teknoloji ve kaporta tamam kalbi ciğeri yani motor nasıl önemli olan o
Fuar sonrası en çok beklediğim video buydu, emekleriniz için teşekkür ederim.
çok teşekkürler umarım faydalı olmuştur.
Bu motor Avrupalı, Japon...vs rakiplerin hepsini siler süpürür.. Tam bir fiyat / performans ürünü.. Dizayn tek kelime ile muhteşem.
Yaw heee
Boş yorumlarda bugün japonun boku olamaz...
Motor cok guzel harika daa yedek parça konusunda
Yag ve hava fitresi bile zor bulunuyorsa daha elzem ihtiyaclar durumunda ne yapicaz?
525 DSX te kullanılan kaydırmalı debraj Africa Twin, CBF 500 ile aynı hava filtresi, Bmw de kullanılan tors m6 paslanmas üst kalite civatalar, Ateşleme, Kontrol, Beyin üniteleri Bosch ve KYB Amortisörler. BMW ye motor üreten Loncin Motorun ürettiği motor bloğuna sahip bir motosiklete bakıyoruz şu anda.
Emeğinize sağlık...
Kullanıcı deneyimi videosu , ancak
Videoyu sunan abimiz sorduğu soruya cevabıda kendisi veriyor.
Keşke izin vermiş olsaydı da kullanıcıyı dinleseydik...
İyi çalışmalar...
Teşekkürler... bazen oluyor evet...
Maşallah çok güzel, hayırlı olsun kardeşim Allah bizlerede nasip etsin inşallah, Ankara dan bizde hangi bayiye bakmamız lazım
yaycılar motor hayta motor
Thank you for the detailed review. It's a very interesting motorcycle. I think that in Greece it cones with adjustable frond and rear suspensions. What about the visibility of the screen? This black font looks a bit dark. Once again thanks a lot for this nice video
Thanks so much for watching and for your comments. screen visibility is sufficient.
Hayirli olsun ben de yaklasik bir ay once aldim ve 1500 km yol yaptim iyi ki almışım diyorum son hiz olarak 150 cok rahat goruyor 185 gordum biraktim
Süpersiniz hayırlı olsun sizede
Merhaba konfor anlamında nasıl yoldaki bozuklukları sönümlemesi başarılı mı titreşim durumu nedir sanırım bunun650ds modelide var üretimi varmı onunla kıyaslama şansınız varmı.eksilerinden artılarından bahsederseniz çok memnun olurum teşekkürler keyifli sürüşler dilerim.
@@avnikalkanli5760 ben uzun yol kullandım , şehir içinde konfor yeterli derecede iyi ama şehir dışında özelikle uzun yolda bir konfor sele ilave edilebilir. Ekstra olarak titreşim belli bir devirden sonra oluyor özellikle torklu gazlamalarda. Ani güç yüklemeleride oluyor. Fakat motordan indikten sonra elin ayağın uyuşmuş hale gelmiyorsun.
@@kuzeygems teşekkür ederim
Merhaba,
Satış sonrası hizmetleri nasıl markanın.
Bakım yaptırırken, parça ararken sıkıntı yaşadınız mı ?
BMW nin 500 lük hangi modeli varda aynı motoru veya parçalarını kullanıyor diyebiliyorsunuz. Fren kaliperi mi mesela
Teşekkürler yorumunuz için... ancak içeriği dikkatli izlemenizi tavsiye ediyoruz. Çünkü bizim ifademiz şu; 05.20 itibarıyla bu motor bloğunu bmw nin de motorlarını üreten loncin firması yapıyor ancak bmw motor bloğuyla aynı deniliyor ancak aynı motor bloğu değil arkadaşlar... diyerek devam ediyoruz. Bilginize...
Güle güle kullanın, ekranı gösterirken bir şey dikkatimi çekti, dış hava sıcaklığını göremedim motorda özellik olarak mı yok acaba.
Biz anlatırken göremedik kullanıcıda aynı şekilde... güncelleme ile varmıdır bilen varsa yorumlara yazabilir...
Var
Güzel anlattınız teşekkürler, motorsiklet güzel benimde hoşuma gitti fiyatı biraz yüksek .En önemlisi Tracer 700 satıp bu alınırmı ???
Çok teşekkürler... tracer satılıp bu alınırmı sorusu !... tercih meselesi ancak bence kendini kanıtlamış bi yamaha var... yedek parça servis konusunda...yanlışda anlamayın altında bir motosiklet değil
Motor üzerindeki kullanım videosunu da bekliyoruz
Motor çok iyi ama Distributör (Yuki) berbat. İncelemek için dün İstanbuldaki genel merkezine gittim. Sanayi sitesi içinde, girişi belli olmayan, dikiş makineleri ve forkliftlerle karışık bi showroom u var. Akşam saat 6 da gittim. Hiç ilgilenen olmadı. Dolanırken biri geldi. Şimdi kimse yok saat 5 e kadar gelin dedi ve gönderdi. Hiç bir modeli teste açmıyorlarmış. Kurumsallık sıfır. Alet çok iyi ama bi sorun olduğunda arkasında duracak imajı vermiyorlar. Servis ağıda dandik yuki motorların bisikletçiden bozma dandik servisleri. Eylül 2023 peşin satış fiyatı 352.250 TL. Fiyatı çok şişirmiş olmasalar distributör e rağmen alınıp, daha iyi ustalarda bakım yaptırılabilirdi. Bu firmanın garanti ve yedek parça tedariğine güvenmek zor. Firma güven vermediği için motorun ikinci el piyasası da durgun olur diye tahmin ediyorum.
güzel özetlemişsin... kesinlikle öyle motorlar kalite olarak fena değil ancak yedek parça ve servis ağı çok büyük sıkıntı.... teşekkürler dostum....
Hocam merhaba hala kullaniyormusunuz bilmiyorum ama sormak istedim sorun çıkartan bir motor mu ilanlara bakıyorum sanki alan satmaya çalışıyor. Para vermeye değer mi İstanbul içi arada tur için düşünüyorum
Kullanıcı biz değiliz ancak motosikletde çok sorun yok parça ve servis tedariği biraz problemli...
Teşekkürler ancak lansman için fiyatı yüksek. Belki lansman fiyatı yapılsa, düşünülebilir❤
+-500cc grubundaki 5 farklı markayı enaz 250 şer km kullandım. 1. Sıraya jawa 2. Sıraya voge 3.sıraya QJ gelir. Benelli 3 ayrı benelli denedim malesef tam bir hayal kırıklığı
Merhaba, 1.70 boyla pulsar n 250 kullanıyorum sele yüksekliği 79.5 cm yani bu motordan 2 cm alçak. Sürüşü tehlikeye atmayacak kadar erişiyor ayaklarım. 2 cm çok fark eder mi? Sele alçaltma yapılabiliyor mu bilginiz var mı?
2 cm çok büyük bir fark olmaz eğer yeterince tecrübenizi var ise... ancak halen deneyimsiz olduğunuzu düşünüyorsanız 2 cm sorun olabilir... aldatma kiti bilmiyorum ancak sele yapan ustalar traşlayarak 2cm alçaltabiliyor...
Ağırlık olarak kadın kullanıcıların kullanımına uygun mu sizce?
Ağırlık olarak 194 kg depoyuda eklerseniz 210 kg civarı lakin sele yüksekliği uygun bayan kullanıcılarada ancak deneyiminiz önemli boyunuz ve kilonuz da önemli... teşekkür ediyorum sorunuz için...
Voge 525 mi Qj 550 yimi tavsiye edersiniz
Bu iki motor arasında laldıysanız tercih Voge 525dsx
Hocam çok güzel video olmuş size bir sorum olacak benelli trk 502 mi kaba, Heybetli yoksa bumu
525 dsx tasarım olarak daha iyi ve kaliteli diyebilirim...
@@baskentenduro kalıp olarak hangisi büyük peki
@rdvankaya408 trk 502 biraz daha iri...
Mükemmel bir motor,, kazasız belasız sürüşler diliyorum
elcik ve koltuk ısıtma var mı yoksa ne kadara takılıyor.
Koltuk ısıtma yok malesef... fiyat araştırmanız gerekiyor...
@@baskentenduro elcik ısıtma var mı
bilgi amaçlı A2 ehliyete uygun mu araç yoksa A sınıfı için mi uyumlu benelli trk 502 x uyumlu a2 için kw her ikiside 35 kw aynı ama benelli 46.93 hp voge 47.6 hp kısaca VOGE 525 DSX ARACI A2 ehliyet sürer mi yardımcı olan herkese teşekkürler.
Beygir den ziyade CC önemli o sebeple A2 kullanabiliyor...
bu kadar hızlı cevap verdiğiniz için teşekkürler harikasınız başarılar @@baskentenduro
Güzel abilerim bu motor enduro değil adventure tourer motor. Teşekkürler.
Abi ben voge 125r dusunuyorum ama yedek parça icin cok bekler miyim serviste beni uzerler mi kafamda cok soru işareti var cevaplayabilir misin
Parça tedariğinde biraz sıkıntı oluyor ama bu gelmiyor değil bunu en güzel voge satan bayileri arayarak ve düşündüğün modelin bir kaç parçasını almak istediğini dile getirerek anlarsın... tedarik kısmını...
Hocam ben de almayı düşünüyorum tracher 900 e göre epatı kalıbı nasıl iriligi falan tracher 900 e göre nasıl
Yakın kalıpta bir motosiklet tel jantlar ve far dizaynı ile 900 den aşağı kalır değil...
Egzoz sesi nasıl peki 900 e göre
@rdvankaya408 ses gayet tok ve dolu bir makine sesi var
Üstadım Katkı amaçlı bende voge sahibiyim 168 Km yi gördüm
Süper Allah kaza bela vermesin... bu tür bilgiler izleyenler açısından da verimli paylaşımınız için teşekkürler
Selektör varmı, uzun kısa tuşu ben bugün bir motorda bulamadım da
Var videoda anlatmıştık...
@@baskentenduro teşekkürler
Merhabalar hocam bende bu tarz bir tur motoru arıyordum ki karşıma VOGE çıktı.Kaliteli cüsseli güzel bir sport touring.Merak ettiğim durum şu ankara bayilerine baktığım zaman yiba çarşısında YAYCILAR MOTOR gözüküyor.Biraz araştırdım ama ankarada başka bir bayi göremedim.Ankarada güvenilir bu motoru alınca bir bakım ve başka bir durumda gönül rahatlığıyla götürebileceğim bir servis var mı? Varsa tercih edip alacağım bir motor olucak.
Ankara'da 3 bayii var yaycılar hayta ve çankaya arolat motor...
@@baskentenduro Teşekkürler bayilerin iyi isimler olması daha da hoşuma gitti bu motoru gönül rahatlığıyla alabilirim artık 🙏🙏
1.68 boy için nasıl yüksek kalırmı fiziksel rahatsızlıgım oldugu için yüksek makinalarda problem yasıyorum
Bence çok yüksek kalmaz...lakin bacak boyunuz değişebilir en yakın bayide denemenizi tavsiye ediyorum.
@@baskentenduro tenere 700 birsz zorluyor mesela. Kütahya da yaşadığım için marşına bile bastirmiyorlar
@@dedebarssescigiloglu6137 tenere ye göre 5 cm daha kısa
Abi bırakta anlatsın kullanıcı
Merhaba güzel tanıtım için teşekkürler Triumph 900 BMW 750f GS mi Honda NT 1100 mü derken tabiiki en önemlisi fiyat anormallikleri motor almayı engelleyen konular bu motor çok iyi bir seçenek olmuş gibi duruyor sizin bindiğiniz motorlarla kıyaslarsanız konfor anlamında hangisi ön plana çıkıyor hangisini önerirsiniz onları aratirmi teşekkürler iyi günler
Bunu soner bey cevaplasın ileteceğim...çok teşekkürler ilginiz için
Merhaba.Bu seçeneklerin hepsi kendisini uzun yıllardır kanıtlamış kaliteli motosikletler.Voge Dsx 525 henüz yeni bir motosiklet.Bu bütçede alınabilecek iyi bir seçenek.Konfor olarak rahat olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.Fakat belirttiğiniz modelleri kullanmadığım için kıyaslama yapamam maalesef
Yanıtınıza çok teşekkür ederim bu saydığım motorlar fiyat olarak neredeyse voge nin iki katı ve anlamsız saçma sapan fiyat artışları oldu özellikle ikinci elin fiyatı nin sıfırdan çok çok pahalı olması can sıkıcı hâl böyleyken güzel görünümlü konforu bunları aratmayan motor arıyor insan bugün tanıtımını görünce tipini çok beğendim acaba alınsa nasıl olur diyor insan diğerlerini çok aratmayacaksa neden olmasın diyor insan sonbaharda voge 900ds de geliyormuş bayağı heyecanlandım pişman olmak kaygısı düşündürüyor yoksa motor çok yakışıklı teşekkür ederim keyifli sağlıklı sürüşleriniz olsun
@@avnikalkanli5760 gönlünüzce olsun tekrar teşekkür ederiz
Yeni modellerde amortisör elokttonik mi
hayır ama en son gelecek olan kasadan haberimiz henüz yok...2024 den bahsediyorum
Selam.arada fiyat farki ile hacmi ile cok farkli ancak bir sorum var. Honda Transalp 750 mi yoksa bu motor mu? Yani hafta sonlari 500 km civari bazen 1 haftalik 3.000 km civarlarinda uzun tur amaçlı binilecek. Simdiden yanit icin teşekkürler
Bununla bu hedeflere ulaşırsın ancak tecrübe ile sabit honda markasını her gittiğin bölgede aşağı yukarı servis yedek parça bulabilirsin.. birde tork farkı var... bütçeye göre değerlendirmeni tavsiye ederim ... kazasız güzel günler dileriz.
Hocam iyi günler açık adresinizi gönderir misiniz. telefon da olursa iyi olur üyelik için
Mükemmel anlatım, elinize emeğinize sağlık. Bir sorum olacak a2 ehliyet kullanabiliyor mu bu motoru?
Teşekkür ediyoruz...Evet kullanabiliyor
harika bir motormuş kullanıcısına hayırlı olsun
kesinlikle öyle teşekkür ediyorum
İtalyan Benelli markasında bile böyle güzel tasarım yok
tasarım gerçekten iyi....
Konuğunuza biraz daha müsade edip onun cevap vermesini beklerseniz daha doğru bir yöntem olur. Soru sorup konuktan önce cevap veriyorsunuz.
Tşkler daha dikkat ederiz.
Aynı konu beni de rahatsız etti tam sorunun cevabını merakla beklerken soru üzerine soru sorup başka şeyden bahsetmeye başlıyorsunuz video boyunca
@kmserif eleştirileriniz için teşekkürler dikkate alıyoruz ...
Far selamlama gerçekten harika olmuş.
çok bilmediğim için soruyorum. dominar 250 ile 155 i rahat yapıyorum. 500 cc lik bir makina için 155/180 km çok az değil mi. sadece 15 /20 km farkı 250 cc ile 500 cc motosiklet için çok az gibi geldi sanki bana. Ama tasarım ve estetik mükemmel görünüyor.
Öyle düşünmeyin tork yükseliyor... yani alt devir hızlanmaları artıyor... örnek africa twin 1100 cc son hızı 220 km dolayısıyla tork artışı daha önemli... zaten seyahatte 120-140 km hızlar idealdir...
Siz Dominar 250 ile 155km hıza çıkmak için kendinizi kasarsınız ,sürüş konforunuzda doğal olarak etkilenir ama Torku yüksek ve 500cc bu makina ile gezine gezine performanslı bişekilde çıkarsınız.Bu motosikletin son hızı ise arkadaşın dediği gibi asla değil gps ile yabancı sayfalarda 185km’yi rahat buldu.Kendi mevcut ibresinde ise 199km’yi görüyorlar.Tek akılda şüphe yaratan tarafı servis ve yedek parça,sarf malzemeleri ile ilgili ne sorun yaşatır.Ülkemizde hatrı sayılır scooter satan bir marka ama yinede insan bi acaba diyor.
195 görenler var
Fiyatı çok uçtu
Hayal oldu
kamera var mı hocam bu motorda .
Malesef yok ...
süpeeeeerrr hadi başlasınnn
teşekkürler
A2 ehliyet kullanabilirmi
600 cc kadar kullanabilirsiniz...
@@baskentenduro teşekkür ederim
Emeğinize sağlık. İyi ki seyrettim, bu klasmanda bir motorda amortisörlerin de ayar olmaması kaybettirdi. yazık bu kadar emeğe. 55 kg bir kullanıcı ile 100kg kullanıcıya aynı sertlik .
teşekkür ediyoruz...
Bu motorda ayarlı amortisör mevcut, olmadığını nereden duydunuz veya gördünüz?
Farklı bir zincir mi takmış birde vites değiştirirken tak diye ses geliyor mu teşekkür ederim
Çok teşekkürler zincir aynı stok zinciri...vurma sesi birinci viteste genelde vardır... zincirlerinizi yağsız bırakmayın... bu Bi nebze de olsa rahat geçişleri sağlıyor...
Yine Katkı Amaçlı Cam Aliexpras de cam var aldım
Merhaba öncelikle sağlıklı keyifli sürüşler biz almayı düşünenlere sık sık olumlu olumsuz yanlarını anlatırsanız çok hayırlı bir iş yapmış olursunuz teşekkürler.
1.70 boy uygun mudur?
Uygun olur...ayaklar tam temas etmesede yere teması olur...
@@baskentenduro teşekkürler hocam
En basit hava filtresini bile temin edemeyip depolayın diye anlatılan sıfır bir motor hayal edin. Bu şu anlama geliyor. Ya anne babanızın ağzı bol dualı olacak ki yedek parça ihtiyacınız olmasın, yahut geriye tek birşey kalıyor. O da, sizin ağzınızın dualı olması. Zira fabrikasından, servisine, bayisinden, satıcısına kadar, kimse huzurla sakince tedarik ve servis sıkıntısı yok diyemiyor. Nedense örnek vermek, şuradan al demek yerine sinirlenmeyi tercih ediyorlar. Buradan da seviye ve çaresizlik gayet iyi anlaşılıyor. Hasılı tasarım şirketi iyi, teknik ekip iyi fakat pazarlama satış ekibi yok. Servis yok. Parça yok. Motorun ve Sen, dünyada tek başınasınız. Beraber dağ başlarına çıkıp, depoladığın kadar hava filtresi ve çikolatalarınla hayatının sonuna kadar mutlu yaşarsınız. Ve dağların ardından bir ses gelir, Yooo bizde o parça var. Dersin ki selam olsun sana yolcu, bana yaygın servis ağı lazım, bana seni gerekmez seni. nys sustum.
Oooo çok güzel bir anlatımla hisleri özetlemişsiniz... teşekkürler ederiz ilgi ve kıymetli anlatımınız için...
tcs var mı
Evet var
2024 de çıkarmadılar devamı yok
ya olur mu öyle şey demeyin ama motosiklete sticker yapıştırmak yasak.
29.09.2023 352.000 TL. Uçuyoruz 😡
İçerik güzel ama montaj fiyasko hocam maalesef
Bakım aralığından bahsedilmemiş. Motorun kalitesini bence bakım aralığı gösteriyor.
5 bin km'de 1
Bakım aralıklarına da değinmiştik ancak video çok uzadı zaten bu konu çok bilinen bir unsur olduğu için koymadım. Genel 1000 km rodajdır... bakımlar 5000 veya 6000 çok büyük hacimlilerde ise 12 bin ile 15 bin dir. Bu motorda ise 500 rodaj 3000 ilk bakım sonra 5000 bin de bir... teşekkürler
@@baskentenduro her ne kadar bmw ye motor üreten bir firma olsada bi KTM değil anladığım kadarıyla.
Acayip kafam karışık
Jawa rvm 500 hic bahsedeilmiyor. Hangisi bir turlu karar veremedim
Voge daha yaygınlaşan bir marka olma yolunda... o sebeple bu markalar arasındaysanız... yani Çin menşeli motorlar arasında belki bu sebeple düşünülebilir...
Markasız bir motor almak cesaret işi
Markasız ? Bmw ye motor üreten firma