В середине 70-х ездил с братом из Куйбышева в Нурлат к родне за картошкой.Мешков 5 загрузили и я один назад поехал.Когда пустые ехали от Погрузной был май и распутица.Везде проехали по уши в грязи,как немцы осенью 41.В одной деревне все же трактором тянули,колея от грузовиков,а то бы сами прошли.Автор ролика достоин уважения,как и всякий кто разбирается в старой технике,различного рода аппаратах
ты Женька говорил мол, что за дела коментов нет и мало просмотров. да просто все сейчас ковыряются в гаражах, катаются, работают, отдыхают на природе. поэтому это более чем нормально, не переживай
Блин если честно сказать я в шоке что есть ещё такие мотоциклы живьём причём на ходу!!! Да ещё и в таком шикарном состоянии сохрани!!! Это же просто бесценный мотоцикл не побоюсь этих слов!!! Кто подскажет где такой можно купить?
Спасибо тебе Евгений что наглядно провел сожержание деталей этого мотора.Ато я купил там шайба маслоотражающая заднего коренного подшипника коленвала стояла под крышкой переднего опорного стакана.Я на нем не ездил .Только купил .Хозяин кричал что движок мол нармальный .Коленвал ,маховик ,распредвал можно сказать выкинул.Разбиты посадочные места под маховик и шестерню грм.С новодельной шестерней распредвала и новодельным распред валом фазы грм не сходяться если ставить по меткам новых шестерен грм .Я даже внимания не обратил на это.Ну новое поставил.Ну по меткам.Мотоцикл завел чихает пыхает стреляет .Нужно сравнивать со старым распредвалом в зборе с шестерней .И ставить новую метку на шестерне грм нового распред вала .Как то так.Будем смотреть мотор тоже решил снять вообще на капиталку .Осталось коленвал и маховик найдти .Вернее деньги на него найдти.
Блин Женьку такие классные раритетные мотоциклы попадают и все с такими небольшими пробегами по километражу у нас если ли и найдёшь такие мотоциклы то с десятками тысяч пробега в километрах и в хлам убитые они полностью
Красивый аппарат , у меня м 62 1962 г в с пробегом 54000 т к но сильно подушатанный.... Делов уйма , одно радует что заводиться хорошо и компрессия 8.5 и 9.5 отм . Мотоцикл деда моего , забрал его себе недавно.
Хорошо бы продолжение увидеть именно про этот мот, посмотреть и послушать как работает двигатель, ну и покатушку небольшую. Жень, а коленвал ты на этот Урал искал?
Евгений увидил ваше видио и решил написать про свой м62 почему на правой стороне поршень с задирами и коленвал изношен, а потому что нету канала под смазку. Я на своём м62 просверлил канал веть в карьере есть прилив под него и правый цилиндр перестал так греться и задиров больше нету на новой поршневой. Мотоцикл я использую по хозяйству в деревне ещё к ниму и прицеп цепляю могу грузить до тонны.
Шестерня грм с распредвала не такая как на обычных уралах 90 хх годов.У родной не имеется выступа со стороны золотника выхлопа картера вокруг посадочного места на вал примерно 4 миллиметра высотой .Новодельный поставил после чего выяснилось что крышка утятница не встает с золотником сапуна на место .Только если убрать золотник .
Эх, а вообще да, все так и есть, почти всегда при разборе ЛЮБОГО ИМЗ находятся много или поменьше фатальных и не очень косяков от ИМЗ и приветы сборщиков-рукожопов. Дефектовал/капиталил и абсолютно новые "посылторговские" ДВС и сильно сильно БУ. Нравится отчасти даже разбирать и вдумчиво определять степерь износа и, самое главное, выявлять причины возникновения того или иного косяка. Особенно после своей сборки)) Недавно разобрал полностью отдефектовал все агрегаты с соло классика того самого с пробего 7000км причем реальным. Мягко говоря - половина ВСЕГО под замену))))
Очень интересно было бы видео про нижнеклапанник посмотреть, в уралах не шарю, поэтому обрадовался названию ролика, а м-62 оказывается уже верхнеклапанный....)))
Привет. Снято, полагаю, давно уже? )) По 35мм клапанам - проблем никаких. Могли быть проблемы с головкам М-61, там на ранних стебель клапана 8.5мм. Головы смысла нет ниакогом енять. Все замечательно ремонтируется ;-) ГПЗ-11 - Минский
Женя, где эти съемники купить можно? особенно трехлапый! Брал съемник трехлапый от КамАЗ, что то зубья у него большие и центральный болт коротковат для ремонта Ураловского двигателя.
Acer Iconia к сожалению, похоже, что руль не родной, фара тоже. Поршня от Днепра. Сзади сделан багажник и три и маленькие коробки под электрику. Реле регулятор сделан мной электронным,а на штатном месте до меня установили штекер для соединения с коляской. А резина похожа на родную. Да, карбюраторы к65, воздушный фильтр старый, к нему сделана другая крышка и внутри бумажный фильтр от классики. И поддон стоит глубокий для хоть какого то очищения масла
Жаль Жека ты очень далеко живеш , я не могу путевого мастера найти поподаюца одни Да.....ы, умными хотят казаться не могут даже на рулевой вилке сальники поменять новую покупают. Благодаря твоим видосам и выгребаю. Респект тебе и уважуха!
Эх, был у меня такой. Блок изумительный, все зазорчики идеальные. Продал двигатель по глупости, хотел себе 12В. Теперь буду искать снова такой, а блок просто фрезерну под другой генератор. А что ты Евгений подскажешь. Что по твоему мнению лучше взять из старых Уралов? Или уже лучше искать 8.103.10?
Приветствую. Видео понравилось. Вот пару вопросов: 1) не вариант выточить направляющие втулки и седла? Не думаю что это дороже новых голов. Или же там клапаны в задирах? Поогара я не увидел. 2) неужели нет вообще вариантов перепресовать коленвал? Видел как ты возил распресовывать китайское колено. Расскажи в чем сложность с восстановлением коленвала? Я понимаю что в гараже это скорее всего не сделать. Не изучал вопрос, может конторы какие делают? Или правда это такой сложный момент, что только заводские условия нужны? Очень интересно тебя услышать на этот счёт. Есть и ещё вопросы, но я их задам когда изучу группу в контакте, может там есть ответы
Позволю себе ответить за Евгения: -выточить направляющие и втулки и даже шлифануть клапана - вариант. Так же разом можно заменить эти детали на априрои гораздо более качественные при желании. -КВ перепрессовывать... Эх во-первых - в гаражно-полевых условиях это действительно малореально(не разобрать а как раз таки грамотно собрать потом и отцентровать(!!!) с допуском хотя бы пару..тройку СОТОК), во-вторых - а толку то его "перепрессовать"? Ну разпрессовал. А дальше что? Детали уже изношены и явно бракованны. Изготавливать новый палец шатун и подбирать подшипник? Это будет стоить дороже нового КВ. А уж по трудозатратам так вообще космос. 650сс КВ нет целесообразности "перепрессовывать" вообще, благо есть еще качественные запчасти. Рекомендую по КВ ознакомься с работами Пилюгина Станислава(найдешь сам тут). Все озвученные вопросы отпадут. Удивишься как не просто сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт КВ ;-)
Приветствую Евгений! Подскажи как быть имею Ирбит М-61 сколько стоит деффектовать и перебрать мотор??? Прямо по полной ( все включено с заменой на все новое и хорошее) Спасибо!
Привет Жека у меня проблема с моим Днепром 11 когда едешь правий цилиндр начинает троить когда набираешь розгон всё нормально и когда роботает на холостых всё нормально что может быть подскажи пожалуйста
Просто выпрессовались наконечники толкателей . До 85 так делали . Я вот думал туда под них залить жидкий металл,индий,ртуть, галлий или парафин ,воск как в термостате или гидроэлектроклапане обогатителя карбюратора . Чтоб как компенсаторы работало на горячую . А потом просто поставил штанги от Днепра
Такой же мотоцикл имею, только выпущенный в июле 62 года. Евгений, вопрос, подойдет ли туда новая крышка двигателя, с маслофильтром? а то я поставил зажигание Совек и оно не влазиет туда, крышка зажигания не закрывается)
Shaman Studio, у меня самый ранний)) М-62 1961 года, когда Совек устанавливали, пришлось внутри крышки перегородку болгаркой стачивать, зажигание нормально влезло крышка плотно на место встала
Действительно, совек не влезет. Проставка под крышку миллиметров 8 спасет отца Русской Демократии ;-) Передняя крышка впринципе станет по крепежным отверстиям хоть от инжекторного URALа но смысл менять ее?
В середине 70-х ездил с братом из Куйбышева в Нурлат к родне за картошкой.Мешков 5 загрузили и я один назад поехал.Когда пустые ехали от Погрузной был май и распутица.Везде проехали по уши в грязи,как немцы осенью 41.В одной деревне все же трактором тянули,колея от грузовиков,а то бы сами прошли.Автор ролика достоин уважения,как и всякий кто разбирается в старой технике,различного рода аппаратах
Женя объясняет лучше всех внятно ,и понятно все!!! хороший видео урок для начинающих людей как я)
Обалдеть, прям, как новый!
Хозяину респект за отличное состояние!
Мотоцикл все ровно отличный, а механику Жека поправит.
а что с твоим мопедом ? давай давай, жду видосы
Да, Сань, ты там живой? очень ждем новостей от тебя.
Сколько сени
Здорова Санёк а ты что давно что-то ничего не делаешь и никаких роликов не выкладываешь жду с нетерпением!!!
Блин!!! Мотоцикл М62 на внешний вид мне очень нравится просто 🔥 огонь!!! И цвет такой мне очень нравится!!!
И где Жека только такие шикарные мотоциклы находит чудеса прямо какие-то!!!
До своего бы карыта добраться!) Спасибо Жени за познавательные видео!
Я сам живу на Урале ито здесь таких мотоциклов уже давным-давно не найдёшь к сожалению, и уж тем более в таком шикарном состоянии!!!
ты Женька говорил мол, что за дела коментов нет и мало просмотров. да просто все сейчас ковыряются в гаражах, катаются, работают, отдыхают на природе. поэтому это более чем нормально, не переживай
Простое кулачковое зажигание первого поколения.я с таким до сих пор катаюсь.Жека ты крос.
Евгений спасибо за ваши ролики! Очень помогло😀
Блин если честно сказать я в шоке что есть ещё такие мотоциклы живьём причём на ходу!!! Да ещё и в таком шикарном состоянии сохрани!!! Это же просто бесценный мотоцикл не побоюсь этих слов!!! Кто подскажет где такой можно купить?
Спасибо тебе Евгений что наглядно провел сожержание деталей этого мотора.Ато я купил там шайба маслоотражающая заднего коренного подшипника коленвала стояла под крышкой переднего опорного стакана.Я на нем не ездил .Только купил .Хозяин кричал что движок мол нармальный .Коленвал ,маховик ,распредвал можно сказать выкинул.Разбиты посадочные места под маховик и шестерню грм.С новодельной шестерней распредвала и новодельным распред валом фазы грм не сходяться если ставить по меткам новых шестерен грм .Я даже внимания не обратил на это.Ну новое поставил.Ну по меткам.Мотоцикл завел чихает пыхает стреляет .Нужно сравнивать со старым распредвалом в зборе с шестерней .И ставить новую метку на шестерне грм нового распред вала .Как то так.Будем смотреть мотор тоже решил снять вообще на капиталку .Осталось коленвал и маховик найдти .Вернее деньги на него найдти.
Дождался видосик про Урал, спасибо)
Одна из самых привлекательных моделей
Собрал Урал с нуля,благодаря твоим видео,спасибо.
Жека, смотрю видос который раз.., наслаждаюсь! Когда новые видосы)))?
посмотрел видос , гуд. Что то интересно, пальцев вниз нету. Женьки памятник надо ставить, это сколько же движков перебрал.
Как всегда, все у Евгения получается!!!😁
Только начал смотреть сразу палец вверх, видюха прикольная и познавательная.
Урал дефективен уже с завода) Евгению добра! За видео благодарность!
вот это техника! всё красиво и аккуратно)
Как всегда 5 баллов , красаучег !!!!!!ждём продолжения !!!
Блин Женьку такие классные раритетные мотоциклы попадают и все с такими небольшими пробегами по километражу у нас если ли и найдёшь такие мотоциклы то с десятками тысяч пробега в километрах и в хлам убитые они полностью
Спасибо, сам по тихонечку собираю м-61. Очень помогают твои видео👍👍
Красивый аппарат , у меня м 62 1962 г в с пробегом 54000 т к но сильно подушатанный.... Делов уйма , одно радует что заводиться хорошо и компрессия 8.5 и 9.5 отм . Мотоцикл деда моего , забрал его себе недавно.
Красивые вступления)
Хорошо бы продолжение увидеть именно про этот мот, посмотреть и послушать как работает двигатель, ну и покатушку небольшую. Жень, а коленвал ты на этот Урал искал?
Спасибо,Жека!))
Евгений увидил ваше видио и решил написать про свой м62 почему на правой стороне поршень с задирами и коленвал изношен, а потому что нету канала под смазку. Я на своём м62 просверлил канал веть в карьере есть прилив под него и правый цилиндр перестал так греться и задиров больше нету на новой поршневой. Мотоцикл я использую по хозяйству в деревне ещё к ниму и прицеп цепляю могу грузить до тонны.
Классная начало! И видео хорошее👍
Мотоцикл класс мне нравится дизайн!
Очень понравилось, спасибо!!!
Аййй какой же красаааааавааааа этот М -62...!!!
Спасибо вам. Удачного дня
6.05 с шпилькой идёт падала))))) улыбнуло))))))))))
Шестерня грм с распредвала не такая как на обычных уралах 90 хх годов.У родной не имеется выступа со стороны золотника выхлопа картера вокруг посадочного места на вал примерно 4 миллиметра высотой .Новодельный поставил после чего выяснилось что крышка утятница не встает с золотником сапуна на место .Только если убрать золотник .
Женя ты молодец!
Евгений, добрый вечер! Отличное макро! Если не секрет, какая камера?
+++ за видео!
Эх, а вообще да, все так и есть, почти всегда при разборе ЛЮБОГО ИМЗ находятся много или поменьше фатальных и не очень косяков от ИМЗ и приветы сборщиков-рукожопов.
Дефектовал/капиталил и абсолютно новые "посылторговские" ДВС и сильно сильно БУ.
Нравится отчасти даже разбирать и вдумчиво определять степерь износа и, самое главное, выявлять причины возникновения того или иного косяка. Особенно после своей сборки))
Недавно разобрал полностью отдефектовал все агрегаты с соло классика того самого с пробего 7000км причем реальным. Мягко говоря - половина ВСЕГО под замену))))
Очень интересно было бы видео про нижнеклапанник посмотреть, в уралах не шарю, поэтому обрадовался названию ролика, а м-62 оказывается уже верхнеклапанный....)))
Женя,скажи пожалуйста,с этого ролика где ты скачал композиции?Конкретно интересует время: 1.45.
Самый смак в поддоне, и живут там фиксики с 1965 года:-)
Жень привет,а что за болт на картере,на кожухе маховика, сверху? Никогда такого не встречал.
Евгений, доброго времени суток. Ответь пожалуйста на вопрос. Почему после сброса газа стреляет в выхлопную трубу правый цилиндр на Днепре?
Удачи тебе в праведном деле!))только арегинале для потомков.
11 ГПЗ - Минский подшипниковый завод. Благодаря Батьке в 90-е не канул в лету...
До сих пор отличные подшипники делают.
Тодішній дизайн красівше , я так думаю.
Евгений, отлично все осветил! Когда продолжение? Имею такой же 64г.
Покажи регулировку карбюраторов на мотоцикле и синхронизацию двигателя
Привет.
Снято, полагаю, давно уже? ))
По 35мм клапанам - проблем никаких. Могли быть проблемы с головкам М-61, там на ранних стебель клапана 8.5мм.
Головы смысла нет ниакогом енять. Все замечательно ремонтируется ;-)
ГПЗ-11 - Минский
У меня м 63 с этим мотором. И, зараза, тоже люфт правого шатуна! Евгений, а какой люфт допустим на сапуне? Есть подозрение, что он гремит
Жека, головы, однозначно, родные оставлять, да к ним бы еще К-38 родные подобрать.
Евгений ответь пожалуйста,расточить цилиндра + поршня ,полностью отремонтировать головки с фризировкай.что будет по рублям,30 ригион
Женя, где эти съемники купить можно? особенно трехлапый! Брал съемник трехлапый от КамАЗ, что то зубья у него большие и центральный болт коротковат для ремонта Ураловского двигателя.
блин а дальше есть что то ? по этому мотоциклу ?
Женя,У меня М-63 в хорошем состоянии,я на нем на рыбалку на дальняк гоняю,мотоциклу цены нет!!!!
Acer Iconia у меня тоже м63
Дм Dmitri У меня в полном оригинале,кроме резины,А у тебя?
Acer Iconia к сожалению, похоже, что руль не родной, фара тоже. Поршня от Днепра. Сзади сделан багажник и три и маленькие коробки под электрику. Реле регулятор сделан мной электронным,а на штатном месте до меня установили штекер для соединения с коляской. А резина похожа на родную. Да, карбюраторы к65, воздушный фильтр старый, к нему сделана другая крышка и внутри бумажный фильтр от классики. И поддон стоит глубокий для хоть какого то очищения масла
Дм Dmitri Понятно,поршня поставили что бы на 92 ездить,только я не понял где реле электронное на 6 вольт надыбал?
Acer Iconia реле сам спаял. Нашел в интернете несколько схем, сделал из них одну и она работает.
Приветствую, подскажите на м62 как узнать какой группы картер?
Жека как всегда красавчик ☺
Жаль Жека ты очень далеко живеш , я не могу путевого мастера найти поподаюца одни Да.....ы, умными хотят казаться не могут даже на рулевой вилке сальники поменять новую покупают. Благодаря твоим видосам и выгребаю. Респект тебе и уважуха!
Эх, был у меня такой. Блок изумительный, все зазорчики идеальные. Продал двигатель по глупости, хотел себе 12В.
Теперь буду искать снова такой, а блок просто фрезерну под другой генератор.
А что ты Евгений подскажешь. Что по твоему мнению лучше взять из старых Уралов? Или уже лучше искать 8.103.10?
Виталий Ромашкин Ищи блок от М-66, он уже идет с маслофильтром!
Женя есть ли тенденция более сильного износа на правом цилиндре мотоциклов Урал? Что говорит твоя статистика?
У соседа на Урале тоже всегда правая сторона выходила из строя.
Приветствую всех! Подскажите, как на М62 с 6В двигателем выставить ВМТ ? Смотрового окошка (как на 12В-ом моторе) не нашел.
Жень, а для чего нужен масляный канал внизу на цилиндре(там отверстие и дорожка, которая уходит в тупик), она ж ничего не смазывает?!
Ждем продолжение)
Евгений вопрос не по теме) как узнать номер краски этого мотоцикла? У меня урал 81года так хочется найти хотябы почти родной цвет краски)
Мот на свои года сохранился хорошо,а небольшие недочеты модно исправить
Женька приезжай 20-го в Рыльск , но только на урале , и еще раз спасибо за воду и водку :-)
Приветствую. Видео понравилось. Вот пару вопросов: 1) не вариант выточить направляющие втулки и седла? Не думаю что это дороже новых голов. Или же там клапаны в задирах? Поогара я не увидел. 2) неужели нет вообще вариантов перепресовать коленвал? Видел как ты возил распресовывать китайское колено. Расскажи в чем сложность с восстановлением коленвала? Я понимаю что в гараже это скорее всего не сделать. Не изучал вопрос, может конторы какие делают? Или правда это такой сложный момент, что только заводские условия нужны? Очень интересно тебя услышать на этот счёт. Есть и ещё вопросы, но я их задам когда изучу группу в контакте, может там есть ответы
Позволю себе ответить за Евгения:
-выточить направляющие и втулки и даже шлифануть клапана - вариант. Так же разом можно заменить эти детали на априрои гораздо более качественные при желании.
-КВ перепрессовывать... Эх
во-первых - в гаражно-полевых условиях это действительно малореально(не разобрать а как раз таки грамотно собрать потом и отцентровать(!!!) с допуском хотя бы пару..тройку СОТОК),
во-вторых - а толку то его "перепрессовать"? Ну разпрессовал. А дальше что? Детали уже изношены и явно бракованны. Изготавливать новый палец шатун и подбирать подшипник? Это будет стоить дороже нового КВ. А уж по трудозатратам так вообще космос. 650сс КВ нет целесообразности "перепрессовывать" вообще, благо есть еще качественные запчасти.
Рекомендую по КВ ознакомься с работами Пилюгина Станислава(найдешь сам тут).
Все озвученные вопросы отпадут.
Удивишься как не просто сделать КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт КВ ;-)
Максим TRUE спасибо за информацию
А клапана зачем менять? Прогар? Износ? Может направляющими обойдется?
подскажи пожалуйста какие могут быть причины отказа левого цилиндра
Жека что посоветуете хочу поставить один карбюратор с Фольксваген однокамерные?
Приветствую Евгений!
Подскажи как быть имею
Ирбит М-61 сколько стоит деффектовать и перебрать мотор??? Прямо по полной ( все включено с заменой на все новое и хорошее)
Спасибо!
Я хочу поставить R 17 вместе с ободом. Поэтому хочу знать чтоб не ошибиться. Можно поставить R 17 140 70 без переделок
я поставил палец вверх и написал об этом в комментариях.
На правом шатуне люфт как-будто мотор прошёл 30 тысяч.
Отличное видео!
Понравилось.
во сколь такой ремонт примерно встанет . просто в планах урал приобрести .
в чем разница между старым и новым сцеплением?
состояние огонь(просто саня), собираю такой железо в таком состоянии не найти.
Очень полезное видео
Классная музыка, не подскажите название?
Спасибо, ведь обьяснить мало, нужно чтобы все было понятно.
палец верх не забыл поставить
Евгений, или кто знает, можете сказать что за музыка играет с 01:00?
Привет Жека у меня проблема с моим Днепром 11 когда едешь правий цилиндр начинает троить когда набираешь розгон всё нормально и когда роботает на холостых всё нормально что может быть подскажи пожалуйста
Хороший мотоцикл
Народ а как замутить на него фильтр масла на м62, менять крышку ГРМ? Или ещё что можно замутить
всем привет. когда смотрел в первый раз вроде бы всё было нормально. сейчас смотрю, но видос с ограниченным доступом. с чего бы енто???
видео хорошее,что за музычка такая как найти
у меня такие же головки, и точно такие же проблемы с ними)
Евгений 👍👍👍👍👍
Просто выпрессовались наконечники толкателей . До 85 так делали . Я вот думал туда под них залить жидкий металл,индий,ртуть, галлий или парафин ,воск как в термостате или гидроэлектроклапане обогатителя карбюратора . Чтоб как компенсаторы работало на горячую . А потом просто поставил штанги от Днепра
Где найти такой аппарат в хорошем состоянии?
Такой же мотоцикл имею, только выпущенный в июле 62 года. Евгений, вопрос, подойдет ли туда новая крышка двигателя, с маслофильтром? а то я поставил зажигание Совек и оно не влазиет туда, крышка зажигания не закрывается)
Shaman Studio как не влазиет Совек?? У меня в М-61 влезло.
Shaman Studio, у меня самый ранний)) М-62 1961 года, когда Совек устанавливали, пришлось внутри крышки перегородку болгаркой стачивать, зажигание нормально влезло крышка плотно на место встала
Действительно, совек не влезет. Проставка под крышку миллиметров 8 спасет отца Русской Демократии ;-)
Передняя крышка впринципе станет по крепежным отверстиям хоть от инжекторного URALа но смысл менять ее?
совек у меня влез без проблем, стоит отлично. Не надевается крышка зажигания просто)) пробовал пластиковую от урала с маслофильтром, но не лезет
Так и я про крышку
В Ростове был ГПЗ 10, развалили...
отличный мот
А кто второй Евгений, который камеру держит? Не тот, который свои обжимки забыл и картер от Днепра стащил?
Второй Евгений - это по-любому сосед с обжимками)))