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- Опубликовано: 9 сен 2024
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er kriegt zuviel Luft er bekommt keine falsche Luft 😂😂😂
Hab dich abonniert du bist sympathisch
danke dir.
Wir hatten heute in physik das Thema motoren. Keiner wusste was. Ich war der einzige😂😂😂 ich habe sogar den Lehrer korrigiert. Und alles nur durch deine Videos😘.
No homo.
Haha wie geil :-)
Ich würde den nicht Schlachten ich würde den schweißen und solange fahren bis er den Geist aufgibt
Du steckst Zeit rein weil du LIEBE zum Schrauben und BMW hast, wer das nicht kapiert.....der hat nix hier verstanden. Schrauben ist Einstellungssache.😁 PS: Was hast du leckeres zu Essen links im Kofferraum?
Rainer ach der Rainer vom Mr.Doit
[Maxona] Der Opelaner , ja der bin ich😀😀😀😀😀
Super Video👍
Wieder Super Video heute!
😎😉😀
Yes Schrotthaufen :) geiles Video weiter so
Ich vermute mal , dass die Einspritzzeiten im Stand jetzt nicht mehr passen , weil die Abstimmung habt ihr ja wahrscheinlich mit defektem Schlauch gemacht :P.
das könnte sein
Titel nochmal prüfen pls, nicht #shortthaufen :)
Danke, war ich wieder zu flott am Schreiben xD
Ist das 10w60 dicker als 15w40?
Manuel Dames im kalten Zustand ist das 10w dünner als das 15w.. ist aber Hitze beständiger, durch die 60 statt der 40. Aber im Betriebs warmem Zustand ist beinahe jedes Motoröl von der viskosität gleich!
Gruß Daniel
Vielen dank für die antwort daniel fink und marc ich hab dir bei facebook was geschrieben ist wichtig bei cartechyt!
w60 Öl würde ich aber für ein Auto was rein nur im Strassenverkehr fährt nicht empfehlen. Das Öl kommt Temperaturtechnisch garnicht in seinen richtigen Arbeitsbereich(95 Grad + , alles drunter ist für das Öl kalt.) und ist deswegen auch nicht gerade geeignet für häufige Kaltstarts.
Dazu kommt, das ein 60er Öl meist auch nicht so reichlich additiviert ist wie ein Straßenöl, da das Öl häufig gewechselt wird im Motorsport und man verhindern will, das Additive irgendwas verkleben.
Nächster Punkt ist, das kleine Motoren sich schwer damit tun, gegen 60er Öl anzukämpfen, der Motor wird gefühlt etwas zäher und läuft nicht ganz so leichtfüssig.
60er Öl ist und bleibt ein Motorsportöl oder für Hochleistungsmotoren.
Nicht ganz richtig, aber dazu kommt noch mal ein Video
Naja das ist halt wieder eine Glaubensfrage aber ich würde in einem Strassenmotor der häufige Kaltstarts hat, sprich wo die Lagerschalen extrem beansprucht werden in den ersten Sekunden , immer ein 0w-X Öl fahren, da der Öldruck deutlich schneller aufgebaut ist. Das sind halt die Sekunden , in denen die Lagerschalen Verschleiss erleiden.
60er Öl ist halt für das gemacht wo es gebraucht wird, hohe Öltemperaturen , Öltemperaturen die ein kleiner Serienmotor meist gar nicht erreicht.
Subi Performance hat mal ein sehr gutes Video zum Thema Lagerschalen Verschleiss gemacht, allgemein auch zu Lagerspiel etc..kann die Videos nur wärmstens empfehlen , sehr technisch und Informativ.
Wenn du einen Öldruckmesser hast , könntest du ja mal einen Praxisversuch in einem deiner Videos machen , fände ich cool :)
Grüße
Wie viele Kilometer bist du mit dem Schrotthaufen gefahren ?
DIZE JP wie kann man nur ein E36 als Schrotthaufen bezeichnen 😔
de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Touring/Europe/320i-M52/L/browse/engine/intake_manifold_system/ die nr.3 gammelt auch immer weg. Wenn du die nr.3 nicht da hast geht auch ein Stück Schlauch mit einer Schraube am Ende. Gutes Video 😃
Um mehr du da dran schraubts ,Lehrern man mehr du zu .
Absolut richtig !
Gut deitsch ‚lehrern’ wäre auch gut...
Könnte helfen in Deutschland. :D
Wenns soweit ist möchte ich das ganze Tempomatzeugs gerne kaufen von dir 😁