Євгеній ти кращий, допомагаєш захисникам, я тебе дивлюся, ще з Ауди віднова, багато -дуже - багато в тебе інформації, яку я використовую, бо сам військовий,сам почав допомагати в ремонті авто для всіх військових, для початківця в дужках мої прибори застарілі. Дуже чекаю рекомендацію купити діагностичний прилад, потрібен універсал майже для всіх моделей, читати ,,bed,, коди....
Бугатти вейрон хороший автомобиль!но куплю я его?нет так и этот пристрій,гарний але можна обійтися.тут щас на работу дійти надо) всі знають про що я.обзор гарний
Непонятен момент с пускозарядными попроще, например ELITECH УПЗ 400/240. На них есть разные режимы заряда, на которых можно выстовить примерно теже 13,5 вольт с большим током. Вопрос в следующем: можно ли ими пользоваться в таких ситуациях что говорились в ролике? Или они как-то не так работают? Создают ли они какие либо помехи в бортовой сети и.т.д?
Свинець виділяє сірководень та водень, тільки коли кипить (відбувається електроліз). Оті 40А як раз поза стандартними рейтами зарядки свинцю, бо паспортні характеристики це 0.1С заряджання, а це 10А на 100аг батарею. Доволі дивно бачити вбудовану функцію "трансформатор діда, який варить акб" у пристрої такого класу. Хоча, може на сервісі має сенс, звичайно, бо це екстренна підзарядка, що б спеціаліст не просиджував штані в очікуванні зарядки.
Та ні, ви ж зауважте, що це автомобільні стартерні АКБ, а не глибокого циклу. Для них 40А це ще і небагато. Не вірите - накиньте струмові кліщі на дріт до батареї, запустіть двигун і погляньте, яким струмом її генератор штатно заряджає в авто. За умови, що верхня межа напруги підтримується точно (як в пристроях такого класу) - такі струми не несуть ніякої шкоди для батареї.
@@olegbashtenko тип акб на заряд не впливає. Це хімія, і вона більш-менш однакова (за виключенням Ca). Я поки що не знайшов детальної документації на інші акб окрім укр виробництва. Де 0.1С прямо у паспорті написано. Буду радий, якщо ви покажете інші цифри. Можу фотки прислати. А щодо "а ось так у машині" - ну дивиться, як би вони турбувались про економію грошей автовласників, вони б не лочили запчастини по він коду, що навіть тпмс датчик не поміняєш без втручання сервісу (ну або не причепиш більше 4 у бортовий комп). От у мене сдох датчик (завдяки шиномонтажу!), новий датчик плюс 800 прошивка. Тільки інструментом. Питав, чи можна зашити більше датчиків у ніссан - ні, там тільки 4. Тобто два комплекти літо-зима відпадають. Дякую дякую.
доброго дня. огляд як завжди супер))) але в процесі в мене виникло декілька питань: як це чудо технологій врятує якщо в процесі роботи зникне електромережа?? і як продовження теми - як цей девайс буде реагувати на живлення від генератора і яку потужність він споживає???
Доброго дня усім, підкажіть будь ласка, коли автомобіль на підземній парковці то він ні як не реагує на ключ ні відкрить ні закрити, поміняв батарейку нічого не помінялись, зато коли на вулиці то на відстані 50 метрів спокійно бере. Кіа форте він же церато 2019 року
Такими струмом (42А) кислотний акумулятор на 64 А/год заряджати не можна буде сильне нагрівання і кипіння може вибухнути. Цікаво, чому є вибір типу акумулятора, а вибору ємності немає.
@@Driver7007 ні, все регулювання йде в залежності від вольтажу, коли доходить до 14.3 або 14.8 в залежності від обраного типу АКБ зменшує струм і тримає, коли струм падає до певних значень переходить в режим підтримки. Взагалі його використовую або для відновлення, або для прошивки/програмування, бо якщо просто зарядити треба, то е звичайна маленька інтелектуальна зарядка яка встановлена в ящику на вулиці, і на неї окремий автомат в 1а;)
@@YevhenMoskalenko можна деталі? Які зарядки є у древніх примітивних жігулях, москвічах і навіть vag. Ось в мене корч 2015 року і інтелекту в його електросистему не завезли. Спробуйте поставити на клеми акб вольтметр і кліщі зачепити довкола плюсового дротику і попросіть когось запустити ваш авто зранку, і спостерігайте за струмами і напругою під час запуску, і пару хвилин після запуску. А ще на подумать - чому під час прикурювання мінусову клему на реціпієнта (розрядженого корча) треба вішати не нв батарею, а на массовий вивід? Який струм тече на реціпієнта в момент під'єднання клемм?
@@Boriajob угу, це ідеальне рішення для програмування та діагностики, або аварійної зарядки 48вольтових аудюшних MHEV батарей після відмови генераторів;)
я так розумію автору дали цей прилад задля коммерційоної реклами, насправді він не користується цим у майстерні щодня. За ціною/якістю сам придивляюся до китайської моделі MST90+ (всеж USD370 замість 850)
Поставте, покористуйтеся декілька місяців Даний прилад, а тоді пропонуйте з аргументованими рекомендаціями . мені здається ця річ не коштує тих грошей, що за неї просять. А Ваша думка для мене важлива. Купувати ?
@@FAW-SKODA_BY скільки глубінних-росіян може придбати цей девайс? До речі, згідно Закону "Про забезпечення функціонування української мови як державної" всі пристрої які продаються в Україні мають мати підтримку української мови в інтерфейсі. Тому цей пристрій вже порушує цей закон.
Схоже, офіційно в Україну вони ще не поставляються - тому і локалізації немає. На українському сайті в каталозі цього БЖ немає, на thinkcareuro є - але тільки англійською. А в цілому - класична проблема "попит-пропозиція". Будуть масові запити від українських автосервісів - виробник додасть локалізацію, будемо далі культивувати "какаяразніцу" - виробник не витрачатиме гроші.
Смотрю Евгения давно и всегда но пошла тенденция на дорогие девайсы и очень дорогие авто. Всё интересно но когда нет применимости в реальной жизни , смотришь без интузиазма.
Так це ж для професійного автосервісу апарат, навіщо він вам вдома? Для домашнього користування є вживані БЖ від серверів, паяльник і прямі руки 🙂 - а от на автосервісі потрібно мати якісне обладнання.
Да, именно когда зарядник показывает ток, то всех этот вопрос начинает заботить. А когда на подразряженый "музычкой" или многонедельным простоем АКБ, генератор, после запуска двигателя, начинает в него засаживать и 30, и 40, и 50 А, то всем пофиг.
Лет через 10-20 USB или вновь поменяет тип коннектора или совсем отомрет, а RS232 как был ламповым стандартом так и останется. И в любой компьютерной лавке будут переходники на популярный в данное время порт.
Ну хз, мені корисно. По-перше цікаво орієнтуватись в сучасному обладнанні. А в даному випадку сам придивляюсь до покупки потужного зарядного собі на сервіс. Французькі розумні зарядки GYS, як у автора коштують набагато більше, тут бюджетніша альтернатива і адекватно розказані нюанси, на відміну від більшості оглядів обладнання
Я из Беларуси и заметил, что все блогеры Украины перешедшие на украинский язык во первых потеряли подписчиков, во вторых сами стали мало снимать, соответственно нет денежек от Ютуба. А некоторые вообще исчезли. А оно вам это надо? Что касается Жени, то по сравнению с прошлыми годами можно сказать, что практически перестал снимать и живет на рекламе. Но все течет и все меняется. И чем меньше будет просмотров, тем меньше будет зарабатывать на рекламе.
@@Brazilec77 Как не крути на русский язык интернациональный, укр мова кроме западной Украины никому больше не интересна, соответственно теряется смысл в Ютубе, ведь в Ютубе главный смысл это количество аудитории и просмотров. От того что он перешёл на укр мову никому лучше не стало, стало только хуже автору, на войну это вообще никак не влияет, кроме как потешить самолюбие некоторым "чому не на державній"
@@АлександрКондратюк-н1с Я вижу только ущимленное самолюбие " как это так, не на руском!!!?" И еще раз повторю, не все меряется деньгами. Если этого не понять то и разговаривать не о чем! P.S. Це технічний канал і якщо мені потрібна інформація то я знайду спосіб перекласти її на зрозумілу для мене мову.
Подобається грамотна технічна і чиста українська мова.
Любо слухати і дивитися.
ага.. мова цэ само важлыво😂
Як завжди на висоті, респект і повага.
Євген а попробуй будь ласка осцилографом режим десульфатаціі яка там ширина і висота імпульсу
Євгеній ти кращий, допомагаєш захисникам, я тебе дивлюся, ще з Ауди віднова, багато -дуже - багато в тебе інформації, яку я використовую, бо сам військовий,сам почав допомагати в ремонті авто для всіх військових, для початківця в дужках мої прибори застарілі.
Дуже чекаю рекомендацію купити діагностичний прилад, потрібен універсал майже для всіх моделей, читати ,,bed,, коди....
Гарний БЖ та ЗП 🧐🧐🦾🦾👍👍💛💛💙💙
Бугатти вейрон хороший автомобиль!но куплю я его?нет так и этот пристрій,гарний але можна обійтися.тут щас на работу дійти надо) всі знають про що я.обзор гарний
Як завжди все на рівні
Зробіть огляд тестера ExaPen від Rotkee.
Непонятен момент с пускозарядными попроще, например ELITECH УПЗ 400/240. На них есть разные режимы заряда, на которых можно выстовить примерно теже 13,5 вольт с большим током. Вопрос в следующем: можно ли ими пользоваться в таких ситуациях что говорились в ролике? Или они как-то не так работают? Создают ли они какие либо помехи в бортовой сети и.т.д?
Сподіваюсь його подарували за огляд, бо вартість така, що треба ремонтувати бентлі , ламборгіні і тд
Супер
Авто улюбленої марки у кадрі :)
Якась шапка у кадрі
Свинець виділяє сірководень та водень, тільки коли кипить (відбувається електроліз). Оті 40А як раз поза стандартними рейтами зарядки свинцю, бо паспортні характеристики це 0.1С заряджання, а це 10А на 100аг батарею. Доволі дивно бачити вбудовану функцію "трансформатор діда, який варить акб" у пристрої такого класу. Хоча, може на сервісі має сенс, звичайно, бо це екстренна підзарядка, що б спеціаліст не просиджував штані в очікуванні зарядки.
Та ні, ви ж зауважте, що це автомобільні стартерні АКБ, а не глибокого циклу. Для них 40А це ще і небагато. Не вірите - накиньте струмові кліщі на дріт до батареї, запустіть двигун і погляньте, яким струмом її генератор штатно заряджає в авто. За умови, що верхня межа напруги підтримується точно (як в пристроях такого класу) - такі струми не несуть ніякої шкоди для батареї.
@@olegbashtenko тип акб на заряд не впливає. Це хімія, і вона більш-менш однакова (за виключенням Ca). Я поки що не знайшов детальної документації на інші акб окрім укр виробництва. Де 0.1С прямо у паспорті написано. Буду радий, якщо ви покажете інші цифри. Можу фотки прислати. А щодо "а ось так у машині" - ну дивиться, як би вони турбувались про економію грошей автовласників, вони б не лочили запчастини по він коду, що навіть тпмс датчик не поміняєш без втручання сервісу (ну або не причепиш більше 4 у бортовий комп). От у мене сдох датчик (завдяки шиномонтажу!), новий датчик плюс 800 прошивка. Тільки інструментом. Питав, чи можна зашити більше датчиків у ніссан - ні, там тільки 4. Тобто два комплекти літо-зима відпадають. Дякую дякую.
@@bondarenkodf ні. Виділяється водень і кисень у співвідношенні 2:1 (гримучий газ). Сірководень, сірчана кислота, і всього решта - мінімум.
В юсб нужно вставить флешку с пресетами для выбора типа аккумулятора. Тяговые, стартерные и т. д
Чому ніде не має інформації про те,як потрапити до вас на діагностику авто?!!!🤔
доброго дня. огляд як завжди супер))) але в процесі в мене виникло декілька питань: як це чудо технологій врятує якщо в процесі роботи зникне електромережа?? і як продовження теми - як цей девайс буде реагувати на живлення від генератора і яку потужність він споживає???
Споживає: вихідна потужність / ККД. Як на вихід іде 400А то споживання буде приблизно 7кВт. Менше на вихід - відповідно менше і входу бере.
Доброго дня усім, підкажіть будь ласка, коли автомобіль на підземній парковці то він ні як не реагує на ключ ні відкрить ні закрити, поміняв батарейку нічого не помінялись, зато коли на вулиці то на відстані 50 метрів спокійно бере. Кіа форте він же церато 2019 року
А чому в них на оф.сайті немає цих БП?
непоганий апарат, але чи насправді провода є 35 мм? На вигляд ніби не дуже. Не грілися при 70А?
Такими струмом (42А) кислотний акумулятор на 64 А/год заряджати не можна буде сильне нагрівання і кипіння може вибухнути. Цікаво, чому є вибір типу акумулятора, а вибору ємності немає.
Він сам регулює струм, зарядку в основному до 10а підтримує, 42 і вище то в режимі программування коли вся електроніка включена
@@Driver7007так само як реле-регулятор в вашому автомобілі. Після старту струми дуже високі і спадають після компенсації втрати на старт
@@Driver7007 ні, все регулювання йде в залежності від вольтажу, коли доходить до 14.3 або 14.8 в залежності від обраного типу АКБ зменшує струм і тримає, коли струм падає до певних значень переходить в режим підтримки. Взагалі його використовую або для відновлення, або для прошивки/програмування, бо якщо просто зарядити треба, то е звичайна маленька інтелектуальна зарядка яка встановлена в ящику на вулиці, і на неї окремий автомат в 1а;)
все вірно, закипятить за короткий час, тим паче на багатьох авто є інтелектуальна зарядка, з своїм алгоритмом зарядки та шим.
@@YevhenMoskalenko можна деталі? Які зарядки є у древніх примітивних жігулях, москвічах і навіть vag. Ось в мене корч 2015 року і інтелекту в його електросистему не завезли.
Спробуйте поставити на клеми акб вольтметр і кліщі зачепити довкола плюсового дротику і попросіть когось запустити ваш авто зранку, і спостерігайте за струмами і напругою під час запуску, і пару хвилин після запуску.
А ще на подумать - чому під час прикурювання мінусову клему на реціпієнта (розрядженого корча) треба вішати не нв батарею, а на массовий вивід? Який струм тече на реціпієнта в момент під'єднання клемм?
💙💙💙💙
💛💛💛💛
І який краще брати
Підскажіть будь ласка,яка різниця між одноплатним і двухплатним сканером delphi
Sigle board is much better than double, also the best board to purchase is from user hanstanz from mhhauto
Я користуюся таким вже більше року, для запуску підходить для бензинових авто, дизеля в основному не витримує
Логично. Дизель може "зхавати" і до 800-900 амперів
@@Boriajob угу, це ідеальне рішення для програмування та діагностики, або аварійної зарядки 48вольтових аудюшних MHEV батарей після відмови генераторів;)
Як від вас отримати feedback?
Очевидно, що ніяк, я писав і в Facebook і на пошту, толку немає.
Можливо тоді за донат?
GYS бывает включаешь он тебе под сотню ампер сразу фигачит, если батарея подсевшая) Функция запуска полезная, у GYS нет
я так розумію автору дали цей прилад задля коммерційоної реклами, насправді він не користується цим у майстерні щодня. За ціною/якістю сам придивляюся до китайської моделі MST90+ (всеж USD370 замість 850)
Блок живлення за 1тисячу долларів, з китайскими коренями, з незрозумілим алгоритмом зарядки... не дуже гарний вибір для покупки
То так!!!😂
только вчера смотрел виде биммердока про бп
Это кто?
Поставте, покористуйтеся декілька місяців Даний прилад, а тоді пропонуйте з аргументованими рекомендаціями . мені здається ця річ не коштує тих грошей, що за неї просять. А Ваша думка для мене важлива. Купувати ?
Убаво ... професионален! АМА МНОГУ СКАПА ИГРАЧКА ЗА МЕНЕ ВО МОМЕНТОВ.
Так і не зрозумів ти гроші друкувати навчився? Бо воно ж все космічних грошей коштує
Так якби він працює за норм кошти
Обзор на мини принтер не видел?))
Навчився продавати свій час)
Виробник прислав на огляд, покористується і відправить назад. А навіть якщо і придбав значить є кошти і є потреба в такому обладнанні
Дивно, що нема державної
Китайцев почти полтора миллиарда. А вас сколько? И сколько из вас сможет его купить? Так смысл заморачиваться?
@@FAW-SKODA_BY скільки глубінних-росіян може придбати цей девайс? До речі, згідно Закону "Про забезпечення функціонування української мови як державної" всі пристрої які продаються в Україні мають мати підтримку української мови в інтерфейсі. Тому цей пристрій вже порушує цей закон.
Дивно що кастрюля не спадає
Схоже, офіційно в Україну вони ще не поставляються - тому і локалізації немає. На українському сайті в каталозі цього БЖ немає, на thinkcareuro є - але тільки англійською. А в цілому - класична проблема "попит-пропозиція". Будуть масові запити від українських автосервісів - виробник додасть локалізацію, будемо далі культивувати "какаяразніцу" - виробник не витрачатиме гроші.
@@FAW-SKODA_BY Експертна думка московитів-соціологів-демографів дуже важлива для нас. Пишіть ще, і продовжуйте спостереження!
Доречі, хто шарить тому рекомендую SMPS 1000
Gysflash з Китаю
Неужели лучше чем Gusflash?! По цене почти одинаково
Ток выше, но настроек меньше
@@EugeneIrimia по идее-то и для более простого сервиса Синкар что-ли, дешевле должен быть...
Как за 1000 € дороговато
770 в місцевих інтернет-магазинах.
Аналогічного класу французькі GYS ще на порядок дорожчі
Смотрю Евгения давно и всегда но пошла тенденция на дорогие девайсы и очень дорогие авто. Всё интересно но когда нет применимости в реальной жизни , смотришь без интузиазма.
А прилад по ціні 😬😬😬. Придбати для дом користування не вийде
Так це ж для професійного автосервісу апарат, навіщо він вам вдома? Для домашнього користування є вживані БЖ від серверів, паяльник і прямі руки 🙂 - а от на автосервісі потрібно мати якісне обладнання.
Апарат цікавий але не за такі гроші. Я особисто користуюсь саморобним літієвим повербанком на 100А ціна його приблизно 150$ якщо збирати самому.
за такую цену лучше Topdon T90000
Всё будет Украина, пан Евген! Дякую!
зачем зяряжать акум током 45А ???
А який струм зарядки АКБ від генератора автомобіля? Особливо в системах зі старт-стоп?
де було показано заряжання таким током?
Да, именно когда зарядник показывает ток, то всех этот вопрос начинает заботить. А когда на подразряженый "музычкой" или многонедельным простоем АКБ, генератор, после запуска двигателя, начинает в него засаживать и 30, и 40, и 50 А, то всем пофиг.
@@VolodymyrCarElectrician да всем пофиг какой ток там генератор выдает. Генератор же не имеет экранчика с циферками. Потому никто волнуется.
@@dmitriy8352 так, було таке на жигулях. Прочитайте про систему зарядки сучасних авто, або перевірте осцилографом
за такі гроші можливо///
дуже дорого
… 30, 40, 50 мА
Ком-порт... Они там белены объелись ?! Где сегодня найти компьютер с RS232? Это либо что-то промышленное надо покупать, либо конвертер.
Лет через 10-20 USB или вновь поменяет тип коннектора или совсем отомрет, а RS232 как был ламповым стандартом так и останется. И в любой компьютерной лавке будут переходники на популярный в данное время порт.
Нові ноутбуки, які розраховані на використання в промисловості мають на борту ком-порт. Наприклад, лінійка Panasonic Toughbook
Возможно, не у всех инженеров и т.п. специалистов геймерские ПК)
Думаю багато хто зі мною погодиться. Канал перетворюється у магазин на дивані (((
Ну хз, мені корисно. По-перше цікаво орієнтуватись в сучасному обладнанні. А в даному випадку сам придивляюсь до покупки потужного зарядного собі на сервіс. Французькі розумні зарядки GYS, як у автора коштують набагато більше, тут бюджетніша альтернатива і адекватно розказані нюанси, на відміну від більшості оглядів обладнання
@@el_kuks Згоден, але якщо подивитися на плейлист, то за останні півтора роки канал ну дуже змінився, на жаль. Зі всією повагою до Євгена.
@eэl_kuks это оборудование для мажоров, в Европе не все могут такое себе позволить, а в Украине нынче тем более...
Я из Беларуси и заметил, что все блогеры Украины перешедшие на украинский язык во первых потеряли подписчиков, во вторых сами стали мало снимать, соответственно нет денежек от Ютуба. А некоторые вообще исчезли. А оно вам это надо?
Что касается Жени, то по сравнению с прошлыми годами можно сказать, что практически перестал снимать и живет на рекламе. Но все течет и все меняется. И чем меньше будет просмотров, тем меньше будет зарабатывать на рекламе.
Не все міряється грошима! Підтримую рішення Євгена перейти на державну мову.
Теж радий, що перейшли на укр, що і білорусами раджу. Ми розуміємо білоруську, а вони українську
@@Brazilec77 Как не крути на русский язык интернациональный, укр мова кроме западной Украины никому больше не интересна, соответственно теряется смысл в Ютубе, ведь в Ютубе главный смысл это количество аудитории и просмотров. От того что он перешёл на укр мову никому лучше не стало, стало только хуже автору, на войну это вообще никак не влияет, кроме как потешить самолюбие некоторым "чому не на державній"
А ви я так розумію за російсько мовний ютуб? А ми любимо нашу рідну солов'їну, та й канали на інших мовах. Світ не зупиниться без російського язика
@@АлександрКондратюк-н1с Я вижу только ущимленное самолюбие " как это так, не на руском!!!?"
И еще раз повторю, не все меряется деньгами. Если этого не понять то и разговаривать не о чем!
P.S. Це технічний канал і якщо мені потрібна інформація то я знайду спосіб перекласти її на зрозумілу для мене мову.
не понимаю вашу мову. раньше было лучше. отписка