Очень атмосферное место. Смотрел ваши ролики, и все грезил посетить это чудное место. И наконец в 2024 мне это удалось. Вход стоит 10 евро, надо сказать, что реставрационные работы ведутся, машины возвращают к жизни. С одной стороны печально смотреть как техника умирает, с другой стороны - есть надежда, что ее вернут в рабочее состояние.
Видимо эстонцам настолько опостылел Russisch что даже заводские памятки водителя и прочие заводские технические надписи перевели на эстонский. Мне тоже русский язык не родной, но я им почему-то так не брезгую. А в остальном огромный респект хранителям этой техники и конечно же автору за регулярное посещение сего интересного места.
38:07 ВМТЗ т-28 «владимерец» 38:28 ХТЗ ДТ-14 39:04 МТЗ-5 «Беларусь» 39:31 ЛТЗ-Т-40 39:38 ХТЗ-ДТ-14 39:44 Китайский трактор SINGTAI 39:49 ВГТЗ Дт-75Н 41:00 АТЗ ДТ-54А 41:27 КТЗ Т-54 41:31 НЕ «Кировец» а ХТЗ-150К 42:25 К-700 «Кировец» 45:13 ТО 6А 45:20 ПЭА 1А Карпатец 45:29 екскаватор на базе ЮМЗ 6 К 45:43 комбайны Форшрит 52:08 за забором два ВГТЗ Дт-75 красный новый а жёлтый старый 52:11 РСМ Ск-4 52:14 РСМ Ск-5 «Нива» 52:20 В дали ТКЗ Ск-6 «Колос» 52:21 РСМ Дон-1500А 52:47 Опять таки ТКЗ Ск-6 Колос
Обалденное видео как будто вернулся назад в прошло в юнность на 35лет. Даже журналы За рулём помню именно этих же годов что на видео... родители выписывали. За видео огромный Респект и уважение.
Добрый день! Спасибо за обзор. Хотел бы добавить по Зил-130. Навряд ли там Амур. Просто в запчасти очень мало поступало крыльев и облицовок Зил-130. Там глубокая вытяжка и наверно не хватало мощных прессов. Это мое предположение. У нас в Даугавпилсе штамповали облицовки первого типа, а крылья , впрочем как и облицовки второго типа клеили из стекловолокна. У зилов 130 как болезнь, прогнивали закрытые карманы на крыльях в районе стоек зеркал. Но достать новые крылья было очень тяжело. Они стоили по 70 рублей ( можно было купить только за деньги и некоторые шофера покупали за свой счет). Для примера зар. плата инженера в то время была 150 рублей в месяц. Но можно было поменять облицовку и крылья от Зил-131, они не были в дефиците. Единственно их надо было менять в комплекте. Ну а кабины там не причем, они одинаковые.
Очень интересные экземпляры попадаются. Жаль, конечно, что большинство в плачевном состоянии, но хотя б на метал не порезали их, и то хорошо. И ещё хотел попросить, если на машинах что-то пишет, например таблички какие-то или как на лобовухе на КрАЗе, то переводите пожалуйста для зрителей. Спасибо за видос, было очень интересно 👍🏼
Я бы хотел увидеть отреставрированным Икарус 250, камаз 55111, и короче всё что есть в данном музее. Если на это всё хватит сил и денежных средств а насчёт маза автокрана (если что я хочу тоже чтобы он был отреставрирован), то я бы на 500-ом покатался на настоящем
Как быстро бежит время. Сузуки Витара, к слову сказать тогда недостижимая мечта многих, на котором ездила моя первая любовь в конце 90х, уже в музее. Неужели я стал такой старый
Дмитрий, здравствуйте! Замечательный выпуск! Благодаря вам у меня появилось желание посетить этот музей и увидеть все автомобили собственными глазами! Скажите, а у вас есть аккаунт в Инстаграм? Если он есть, то очень хотелось бы подписаться)
На 17:35 то, что осталось от ЗИС 5 /ПМЗ 7. Пожарная машина 1946/47 года выпуска с острова Рухну. МАЗ 500 "Ивановец" тоже недавно привезли. Бывший владелец спросил 3700 евро. На данный момент самый дорогой экспонат. А так местные энтузиасты планируют восстановить МАЗ "Ураган". Долгое время искали маховик. Сейчас кажется нашли. Реставрация конечно требует денег, но наверно ещё больше фанатизма и времени. Очень интересный канал настоящего фаната: Raivo Raju Restorations. Человек некоторые машины буквально из металлолома восстановил. Он где-то между Tartu и Jõgeva живёт. В Järva-Jaani на первом этаже главного здания тоже выставлены несколько пожарных машин. Летом на втором этаже была небольшая коллекция моделей.
Привет, Дмитрий! Я полностью согласен с тобой что нужно сбрасываться всем любителям техники на поддержание большинства единиц техники (хотя бы покрасить и уберечь от коррозии, не говоря о какой-то идеальной реставрации). В штатах таких стоянок под открытым небом очень много и там сохранились очень раритетные модели. Я считаю, что лучше сохранить ржавую машину, чем совсем ничего. Странно, я такую же идею предлагал (на одном крупном сайте) по сохранению раритетной строительной техники в России, так на меня там посмотрели как на идиота. Я думаю, переехать в Эстонию и мог бы в нерабочее время помогать этим энтузиастам. Мог бы ты мне дать имейл этих людей для контактов? Я крановщик на обоих кранах, что там есть я работал.
По поводу тракторов. Это не "Кировец." Это Т-150 с дополнительными колёсами, не знаю, для каких целей, видимо для передвижения по болотистой местности.
Я бы хотел автобус икарус 255, на него можно переварить крепления и установки двигателя и кпп, камаз, маз-ямз 236/238, и грузовик автокран маз 500а, краз 256 на него установить кабину с урал 375/377/4320.
Я вижу что хозяева не заинтересованы в реставрации. По крайней мере они бы открыли боксы и загнали туда хотя бы менее раскуроченную технику. Или хотя бы накрыли плёнкой. Больше похоже на авторазбор. Из икаруса можно бы сделать неплохой автодом, но покупка двигателя обойдётся дороже самого автобуса. Это ещё не говоря о прочих расходах. Дешевле будет купить автобус на ходу, с пробегом. То есть таких редких экземпляров которые хотелось бы поставить на ход тут нет. А если у владельца действительно возникло желание поставить технику на ход, то он должен определиться какие именно машины он будет чинить, и какая общая сумма ему понадобится. А "... давайте скинемся по 100-200 рублей..." это как-то несерьёзно.
Привет Димкас, сразу отмечу три модели . КрАЗ тз22, Урал 375 АЦ, маз200. Вот эти поддержал бы, а так на какую модель куда непонятно. Или голосовать , но мнения могут разделиться.
Я согласен что лучше так, чем никак, спонсор всегда может найтись. Жаль что у нас Красивая за аналогичное постоянно мешали с грязью. Хотя он по сути всё делал в одиночку, если не считать начало 2000х
Такое место надо законсервировать,так чтобы время 🕒⏰⌚не было властно над предметами и можно хранить до пришествия„Великого Вождя“или до накопления„специальных рублей".Тогда можно всё отреставрировать.Жаль что нет антивременного купола, -Всемирная бесконечная мечта(Андрюшка Потапушка).
14:30 скорей всего это призназначеной школьник автобуса это пазик техникат😁 20:50 очень резкой встретится машина 😁😁😁😁 24:50 у меня стоить гараже резкой встретится 😁😁😁😁😁 35:25 резкой встретится 😁😁😁😁😁😁
*Поддержать реставрационный проект:* paypal.me/ddimkas
Предыдущие выпуски:
1 Сезон 2017: ruclips.net/video/D3yfAqjW4mw/видео.html
2 Сезон 2019: ruclips.net/video/ekQ9XylnhPI/видео.html
3 Сезон 2020: ruclips.net/video/oK6315ATbUc/видео.html
4 Сезон 2021: ruclips.net/video/MhBuJpPYNnw/видео.html
Ddimkas Classic: vk.cc/bXMp9A
Что тут есть Я хочу вас всех забрать у меня зовут Никиту
а если что нибудь выбрать и еупить где это
Очень атмосферное место. Смотрел ваши ролики, и все грезил посетить это чудное место. И наконец в 2024 мне это удалось. Вход стоит 10 евро, надо сказать, что реставрационные работы ведутся, машины возвращают к жизни.
С одной стороны печально смотреть как техника умирает, с другой стороны - есть надежда, что ее вернут в рабочее состояние.
Дмитрий,привет!Несколько раз пересматривал старые ролики о старой технике под открытым небом,ждал новый выпуск и дождался!Спасибо,было интересно!
Думаю, сперва нужно начать реставрировать олимпийский РАФ, очень редкая машина, выпущено было меньше сотни экземпляров
Похоже это. Шагрень,
Видимо эстонцам настолько опостылел Russisch что даже заводские памятки водителя и прочие заводские технические надписи перевели на эстонский. Мне тоже русский язык не родной, но я им почему-то так не брезгую. А в остальном огромный респект хранителям этой техники и конечно же автору за регулярное посещение сего интересного места.
Спасибо за экскурсию,очень интересно было посмотреть!
38:07 ВМТЗ т-28 «владимерец»
38:28 ХТЗ ДТ-14
39:04 МТЗ-5 «Беларусь»
39:31 ЛТЗ-Т-40
39:38 ХТЗ-ДТ-14
39:44 Китайский трактор SINGTAI
39:49 ВГТЗ Дт-75Н
41:00 АТЗ ДТ-54А
41:27 КТЗ Т-54
41:31 НЕ «Кировец» а ХТЗ-150К
42:25 К-700 «Кировец»
45:13 ТО 6А
45:20 ПЭА 1А Карпатец
45:29 екскаватор на базе ЮМЗ 6 К
45:43 комбайны Форшрит
52:08 за забором два ВГТЗ Дт-75 красный новый а жёлтый старый
52:11 РСМ Ск-4
52:14 РСМ Ск-5 «Нива»
52:20 В дали ТКЗ Ск-6 «Колос»
52:21 РСМ Дон-1500А
52:47 Опять таки ТКЗ Ск-6 Колос
Обалденное видео как будто вернулся назад в прошло в юнность на 35лет. Даже журналы За рулём помню именно этих же годов что на видео... родители выписывали. За видео огромный Респект и уважение.
Очень рад новому выпуску!!!!. Спасибо, за видео.!!!
Тот автобус на базе ,,Шишиги" изначально предназначался доя военных нужд как штабная машина повышенной проходимости.
ого! знакомая пожарная техника, на некоторых автомобилях сам работал.вот значит где она свой век доживает,а было время .......
Интересный экскурс! Спссибо!👍👍👍👏👏👏
Икарус 250 кстати очень редкий даже модели такой нет)
Блин я дикий фанат советских автомобилей я мечтаю сюда съездить
Очень интересно было посмотреть
Гап. Йук. Браво
Добрый день! Спасибо за обзор. Хотел бы добавить по Зил-130. Навряд ли там Амур. Просто в запчасти очень мало поступало крыльев и облицовок Зил-130. Там глубокая вытяжка и наверно не хватало мощных прессов. Это мое предположение. У нас в Даугавпилсе штамповали облицовки первого типа, а крылья , впрочем как и облицовки второго типа клеили из стекловолокна. У зилов 130 как болезнь, прогнивали закрытые карманы на крыльях в районе стоек зеркал. Но достать новые крылья было очень тяжело. Они стоили по 70 рублей ( можно было купить только за деньги и некоторые шофера покупали за свой счет). Для примера зар. плата инженера в то время была 150 рублей в месяц. Но можно было поменять облицовку и крылья от Зил-131, они не были в дефиците. Единственно их надо было менять в комплекте. Ну а кабины там не причем, они одинаковые.
8:23, это аэродромный топливозаправщик ТЗ-22, который передвигался в сцепке с КрАЗ-258. Интересный аппарат, у нас до сих пор такие сцепки работают
Тз28
Очень интересные экземпляры попадаются. Жаль, конечно, что большинство в плачевном состоянии, но хотя б на метал не порезали их, и то хорошо. И ещё хотел попросить, если на машинах что-то пишет, например таблички какие-то или как на лобовухе на КрАЗе, то переводите пожалуйста для зрителей. Спасибо за видос, было очень интересно 👍🏼
54:01 - лаповый снегопогрузчик КО 206, далее КО-203 и за ним бульдозер с тросовым механизмом подъема отвала, на шасси трактора С-100 (Т-100)
А на Хонде плёнка называется Карбон, если не ошибаюсь!
20.20. Смесь москвича и запорожца, это ТРАБАНТ, ГДРовский запорожец. 2х цилиндровый, 2х тактный, с воздушным охлаждением, 23 л/с.
Да ты прав, я тоже сперва подумал что это Трабант!
Как он ездил вообще, ява 638 , 26 лошадиных сил
Я бы хотел увидеть отреставрированным Икарус 250, камаз 55111, и короче всё что есть в данном музее. Если на это всё хватит сил и денежных средств а насчёт маза автокрана (если что я хочу тоже чтобы он был отреставрирован), то я бы на 500-ом покатался на настоящем
Вау , хотле бы тоже посмотреть на них в живую и по ближе
49:49 снимите короткий обзор про этот зил 130, особенно интересует ходовая, от чего колеса.
Насколько я помню у Икаруса мотор в середине в лежачем положении.
Хорошо бы отреставрировать скорую и подарить в какую нибудь глубинку.
Ты ошибаешься, "Колхиду" называли "Гордость Грузии, слёзы России".
kolxida gorniy tjaglo v goru ne idet s gori ne astanovish
нэма странише звиря в лиси чим машына с кутаиси
Еще эту "гордость Грузии" называли "Сулико".
Как это аппарат , только не
Называли .
@@ЮрийСамохвалов-в9е А, ну да. настоящее "Сулико"
Дмитрий трактор с двойными колесами это Т-150 а не кировец
Как быстро бежит время. Сузуки Витара, к слову сказать тогда недостижимая мечта многих, на котором ездила моя первая любовь в конце 90х, уже в музее. Неужели я стал такой старый
Есть что вспомнить зато вам
50:19 - классно выглядит газ-51. снять цистерну, поставить грузовой кузов, сделать из него грузовик и эксплуатировать дальше.
38:46 это ДТ-20. В простонароде "пуколка" для виноградников тракторец
У полноприводной Волги задняя часть удлинённая и скорее всего её ещё будут делать. Во всяком случае её сделать проще чем Икарус
50:13 - почему пожарную сканию выкинули? хорошо же выглядит.
Им бы для начала плит бетонных или асфальт положить да гараж большой построить, и всю технику реставрировать и в этот гараж
Мне эти автомобили напоминают старых людей, которых от старости бросили и они стали никому не нужны. А ведь когда то они служили людям..
Хорошая идея +
12:07 Я т-16 всегда помню под прозвище ,,попрошайка"
Witam serdecznie macie może adres gdzie to można odwiedzić pozdrawiam serdecznie super film super się ogląda dobry film😊😊😊
Дмитрий, здравствуйте! Замечательный выпуск! Благодаря вам у меня появилось желание посетить этот музей и увидеть все автомобили собственными глазами! Скажите, а у вас есть аккаунт в Инстаграм? Если он есть, то очень хотелось бы подписаться)
Можно снять вторую часть по автобусам
На 17:35 то, что осталось от ЗИС 5 /ПМЗ 7. Пожарная машина 1946/47 года выпуска с острова Рухну. МАЗ 500 "Ивановец" тоже недавно привезли. Бывший владелец спросил 3700 евро. На данный момент самый дорогой экспонат. А так местные энтузиасты планируют восстановить МАЗ "Ураган". Долгое время искали маховик. Сейчас кажется нашли.
Реставрация конечно требует денег, но наверно ещё больше фанатизма и времени.
Очень интересный канал настоящего фаната: Raivo Raju Restorations. Человек некоторые машины буквально из металлолома восстановил. Он где-то между Tartu и Jõgeva живёт.
В Järva-Jaani на первом этаже главного здания тоже выставлены несколько пожарных машин.
Летом на втором этаже была небольшая коллекция моделей.
Подскажите, почему не показали автобусы. Или будет вторая часть видео по ним?
Привет, Дмитрий! Я полностью согласен с тобой что нужно сбрасываться всем любителям техники на поддержание большинства единиц техники (хотя бы покрасить и уберечь от коррозии, не говоря о какой-то идеальной реставрации). В штатах таких стоянок под открытым небом очень много и там сохранились очень раритетные модели. Я считаю, что лучше сохранить ржавую машину, чем совсем ничего. Странно, я такую же идею предлагал (на одном крупном сайте) по сохранению раритетной строительной техники в России, так на меня там посмотрели как на идиота. Я думаю, переехать в Эстонию и мог бы в нерабочее время помогать этим энтузиастам. Мог бы ты мне дать имейл этих людей для контактов? Я крановщик на обоих кранах, что там есть я работал.
Первый трактор беларус второй ДТ 20. Трактор у которого 8 колёс это Т- 150 красный ажелтый к700.
Что-то не верится
По поводу тракторов. Это не "Кировец." Это Т-150 с дополнительными колёсами, не знаю, для каких целей, видимо для передвижения по болотистой местности.
Я бы хотел автобус икарус 255, на него можно переварить крепления и установки двигателя и кпп, камаз, маз-ямз 236/238, и грузовик автокран маз 500а, краз 256 на него установить кабину с урал 375/377/4320.
Ассаламуалейкум в здравствуйте как может быть генератор быть со шлангами? Конечно это насос какого-то типа
Цистерна ГАЗ-53 с гос.номером 4270 ЕАР перевозила молоко, только на цистерне много ржавчины
9.06 полевая кухня и генераторная установка.
Поправка на 45:29 не мтз беларусь а трактор ЮМЗ 6КЛ его выпускали в Украине с 1986 по 2001 год а также его часто плутают с тракторами Беларусь
Я вижу что хозяева не заинтересованы в реставрации. По крайней мере они бы открыли боксы и загнали туда хотя бы менее раскуроченную технику. Или хотя бы накрыли плёнкой. Больше похоже на авторазбор. Из икаруса можно бы сделать неплохой автодом, но покупка двигателя обойдётся дороже самого автобуса. Это ещё не говоря о прочих расходах. Дешевле будет купить автобус на ходу, с пробегом. То есть таких редких экземпляров которые хотелось бы поставить на ход тут нет. А если у владельца действительно возникло желание поставить технику на ход, то он должен определиться какие именно машины он будет чинить, и какая общая сумма ему понадобится. А "... давайте скинемся по 100-200 рублей..." это как-то несерьёзно.
Привет Димкас, сразу отмечу три модели . КрАЗ тз22, Урал 375 АЦ, маз200. Вот эти поддержал бы, а так на какую модель куда непонятно. Или голосовать , но мнения могут разделиться.
Здравствуйте, а где находится это всё? Охото приехать и посмотреть наяву
7:46 такой был в клипе та ту "нас не догонят"
Ушли из жизни люди которые работали на
этих машинах а за ними уходят и их автомобили .
НИЧТО НЕ ВЕЧНО ПОД ЛУНОЙ .
41:31 Не кировец а Т-150 Харьковского тракторного завода!
Я согласен что лучше так, чем никак, спонсор всегда может найтись. Жаль что у нас Красивая за аналогичное постоянно мешали с грязью. Хотя он по сути всё делал в одиночку, если не считать начало 2000х
Ну форды с внедорожником ещё жалко а вот что там chrusler делает вообще не понимаю он в принципе нормальный ещё.
Завтра стати один газ пожарный и Кировец ездиют
Снегоуборочная машина на базе ГАЗ 51/52 называлась "Золотые руки".
У автобуса Тарту интересный салон, сетки над сиденьями в такой коробочке в диковинку
У меня друг в 80х работал на автолавке, сделанной а Тарту. У нас её называли эстонским чудом!
А где это находится
Ванька на мазурике ваще живехонький им ещё и работают надо было противовес заснять там буква И в кружочке словно зекальный знак Бонапарта
Аони стоят,как отстойник!или их можно купить иотрестоврировать.
Кроссовер Хонда Элемен выпускался с 2003 по 2011 годы для рынка США.
ДАВАЙ! Востанови пж икарус! "мне его очень жалко!
А купить можно их?.
Где находится по моему за Границе
Хотел бы увидеть отреставрированный АПП-66
А где это находиться ?
Можете подсказать в каком городе это место?
здравствуйте в этом парке приобрести технику для себя?
Скажите пожалуйста а это в каком городе это техника находится
Кстати УАЗ белый в хорошем состояний
Где это место находиться ?
Я бы хотела сузуки
Где это находиться
Сельских местах проблемы общественных транспортах,а здесь ржавееют под небом
Такое место надо законсервировать,так чтобы время 🕒⏰⌚не было властно над предметами и можно хранить до пришествия„Великого Вождя“или до накопления„специальных рублей".Тогда можно всё отреставрировать.Жаль что нет антивременного купола, -Всемирная бесконечная мечта(Андрюшка Потапушка).
мне шишигу! круто
А их там несколько было))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где это находится?
👍👍👍👍
Думаю сперва надо отреставрировать пазик
автомобиль Краз с прицепом топливозаправщик ТЗ 22 для заправки самолетов
Где это место?
Ну и взял бы и скупил. Если душа болит.
Где эта свалка?
Где это?
Я хочу увидеть икарус в отреставрированном виде
Жалко что такая хорошая техника просто так стоит пропадает🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️💔💔💔😭😭😭
14:30 скорей всего это призназначеной школьник автобуса это пазик техникат😁
20:50 очень резкой встретится машина 😁😁😁😁
24:50 у меня стоить гараже резкой встретится 😁😁😁😁😁
35:25 резкой встретится 😁😁😁😁😁😁
😉🙂☺️
Не "КИРОВЕЦ",а Т-150-й,ЧТЗ на спаренных колесах!
Вы в Европе живете?
на самоделке установлен двигатель от Газ АА
Скорее всего от Газ м-20
Это эвропа?
Предлагаю сперва сделай милицейский УАЗ
Завод шевроле производитель шевроле прекратил выпуск шевроле нива, ОН ИЗЧЕЗ.