Mein Passat mit dem klassischen 5Zyl. hat 670.000km geschafft und lief bis zum Schluß außerordentlich gut. Eunes der besten Motorenkonzepte, was Audi jemals entwickelt hat!
Eine wirklich beeindruckende Sammlung.TOP: Ich bin seid meinem 16 lbj. Fan der quattros. Heute bin ich 36. Mit 24 hab ich mir einen 2,2l quattro zugelegt der schon nach kurzer Zeit langweilig wurde-mit seinen 115PS. Aber mich von ihm trennen-niemals. Also hab ich ihn auf 20v umgerüstet und so noch einiges an Tuning betrieben. Heute kann ich ihn immer noch mein eigen nennen und hab es nie beräut.
ich bin grade mal 17, aber ich weiß was es heißt einen quattro zu sehen, das auto fasiniert heute immernoch. und ehrlich gesagt würde ich dieses auto jedem porsche vorziehen, einfach ein traum.
hab ihn vor einer woche in österreich bei einer rallye live gesehn...gsteuert vom röhrl...es war göttlich! schade das es grp B rallye nicht mehr gibt :(
Der S1 hatte in seiner ultimativen Version (Pikes Peak) gegen Ende über 600 brachiale PS, laut Walter Röhrls Beifahrer damals das einzige Auto das ihm wirklich Angst machte, aus gutem Grund: von 0-100 auf losem Untergund in 2,8 Sekunden !!!!
Bei nahezu 700 PS. Verstehe ich. Und der Sound war fantastisch. War ja eigentlich wie ein Formel 1 Auto, nur fürs Gelände. Die Rally Fahrer, sind für mich die besten Fahrer der Welt.
@@MMDN2 die Autos von heute kann man schlecht mit den damaligen vergleichen. Die gefahrene Geschwindigkeit fühlt sich ganz anders in einem alten Auto an. Was aber fehlt ist die klare Markentrennung. Abgesehen von Exoten wie dem R8 hab ich Mühe eijek A4 von einem Octavia oder Passat zu trennen. Auch ein Opel Insignia und ganz andere Fahrzeuge sehen sich so sehr ähnlich das ich da nichts mehr schönes sehen kann.
nur mal als hinweis zu dem interview mit röhr am anfang bei 0:55 , das war 1982 wo er am ende doch gewonnen hat und mit seiner eigenen einschätzung also nich recht behalten hat
Ja aber das lag nur an Röhrl welcher unmögliches möglich machte.... und an Mouton die ihre Nerven verlor. Die hätte den Quattro schieben können so groß war ihr Vorsprung. Sie ließ aber unnötig ihr Getriebe wechseln und überschlug sich auch noch. Die damals wichtigere Markenwertung gewann Audi aber Souverän.
@Emplr3 nur schade das wenn auf einen neuen audi quadro steht nicht mehr dieses rally gen drin steckt eher verhaltenes fahren und sicherheit aber deswegen bleib ich auch bei denn alten kisten ohne heizelmänchen xD
Das nenn ich Autosport-Die alten Monster-ohne SchnickSchnack sodass sie ein leichtes Leergewicht hatten und diese ständige Überforderung durch den Turbo-geilomat
die marken wm gibt es genau dieses jahr seit 40 jahren, seit 1973. seit 1974 gibt es keine marke die mehr marken wm titel gewonnen hat als lancia, obwohl es seit 1993 keine werksbeteiligung von lancia gibt.
ich find den quattro auch cool, aber warum wird er als die absolute rallywaffe dargestellt? er hat doch nur zweimal die fahrer- und zweimal die gesamtwertung gewonnen. und das auch nicht am stück bis zum rückzug oder so. peugeot und lancia gingen dazwischen und haben beide viel mehr gesamtsiege.
LaMusiqueetlabeat Der Urquattro war eine Revolution und hat alles von der Straße gefegt was es damals gab. Entweder er hat gewonnen oder er ist ausgefallen. Einzig Röhrl konnte mithalten und die quattros besiegen... sonst niemand. Als der Lancia Delta Integrale seine Siegesserie startete war Audi längst nicht mehr am Start.
Einen Pegout 205 t16 habe ich schon auf der techno Classica gesehen und auch einen halbrestaurierten audi quadro s1, Aber ratet mal welcher mein Favorit ist und mein lieblingsauto ich gebe einen Tipp:der Sound ist unverwechselbar
Alter falter 600ps im Quattro wenn man da an die heutigen wrc Dinger denkt- kleine Autos mit kleinen Motoren - würde gerne mal den direkten Vergleich sehen ,ob die ausgereifteren Getriebe und Fahrwerke die "fehlende" Leistung ausgleichen können
@CICCI1294 Das hat sehrwohl etwas mit den Epochen zu tun! Solange Audi in der Rallye tätig war, hatten sie die erfolgreichsten Fahrer und Autos! Lancia ist in der Geschichte der Rallye nicht DIE beste Marke sondern die mit den meisten Erfolgen! Man kann nicht sagen das DIe oder DIE Marke die beste ist, man kann sie nur bei direkten Rennen vergleichen und wenn Audi gegen Lancia fuhr, siegte meist Audi!
@CICCI1294 Sorry aber was willst du mit deiner Aussage bezecken? Da Du nicht auf Meine Argumente eingegangen bist oder sie erwiedern konntest, bin Ich der Meinung, dass wir mit unserer Diskusion am Ende sind! Fakt ist, das Audi und Lancia gute Ralyeautos bauten! Als Audi mit dem Audi Sport Quattro S1 gegen den Lancia Delta S4 fuhr, war der Audi überlegen. Das ist ebenfalls Fakt! Lg Auditeufel
LaMusiqueetlabeat Audi ist nach 84 nur noch sporadisch mitgefahren. 85 aus der Gruppe B ausgestiegen und nach 87 überhaupt nicht mehr gefahren. Als Lancia die 6 Titel geholt hat war die Rallye WM quasi tot und hat keinen mehr interessiert. Du kannst auch nicht sagen Mercedes hat Lotus in der F1 geschlagen und holen jedes Jahr die WM wenn Lotus seit Jahren nicht mehr dabei ist.🤦♂️
LaMusiqueetlabeat Weil Audi nach 84 nur noch sporadisch an Rallyes teilnahm. Übrigens... in der Gruppe B gab es nur Peugeot und Audi.... Lancia war chancenlos! Der Delta S4 kam zu spät.
teil 2: audi brachte dann den kurzen raus, sport quattro, erst als e1, dann als e2(landläufig als s1 bezeichnet). das war aber letztlich nicht mehr als eine verzweiflungstat, um wenigstens noch haldbwegs mit peugeot und lancia mitzukommen. das miese handling(untersteuern) war weiterhin der größte nachteil. und alsob der 205 t16, mittlerweile als evo 2(mit dachspoiler), nicht schon genug wäre, kam dann auch noch der delta s4, da war für den audi, auf basis eines serienwagens nichts mehr zu holen.
xyq384 Der Audi S1 war zu jeder Zeit konkurrenzfähig... es gab 85 eigentlich nur Peugeot und Audi. Audi hat zwar nur ein Rennen gewonnen jedoch haben sie einige Rennen wie auch die Monte dominiert. Es gab falsche Reifen, Reifenschäden etc.
@CICCI1294 ....und wie Ich es hasse, wenn Man denkt man hat total viel Ahnung, aber man in wirklichkeit keinen Durchblick hat! Audi Quattro S1 = Gruppe B Lancia Delta HF Integrale = Gruppe A Das sind zwei unterschiedliche Rallye-Epochen! Audi hätte können in der Gruppe A, nach der auflösung der Gruppe B, weiter machen können. Hat dies aber zu gunsten der Tourenwagenmeisterschaften in den USA nicht gemacht.
@CICCI1294 Nochmal! Audi ist nicht von 1978-1992 mit Lancia zusammen Rallye gefahren. Also kannst du auch nicht behaupten, dass Lancia Audi überlegen ist! "Mit Herz zu fahren"- Diese Aussage ist rein spekulativ, denkst du das zum Beispiel Walter Röhrl (der Beste Rallyefahrer aller Zeiten!) nicht mit Herz fuhr? :D
ja, aber lancia gewann die marken wm gegen die audi 1983, also im dritten jahr des allrades der nur durch eine von vw betribene reglementsänderung möglich wurde, mit zweirad. und walter sagt zum 037 selbst "das perfekte rallyauto sener zeit", eh klar, er war mit diesem auto erfolgreicher als mit audi, in 5 rallyes 3 siege und 2 mal zweiter wegen stallorder, sonst wären es 5 gewesen.
@Auditeufel eben nicht.. 1978-1992 hat lancia alles gewonnen (wm-titeln, 4 Fahrertiteln) und warum...es reicht nicht ein schnelles auto zu haben, sondern auch mit herz zu fahren...sie hatten ebenfalls die besten fahrer und reichlich geld
Und den heutigen "Audi S1" der Baureihe 8X S1 zu nennen ist eine Beleidigung an die Rallye Ikone. Bei BMW gab es seit dem M1 Procar auch keinen M1 mehr sondern "nur" einen 1er M. Aber was ich von Audi halte interessiert die bei Audi ja sowieso nicht.
klar, dass das hier ein treffpunkt für audifreunde und fans ist, ich finde den wagen auch super. im video wird aber, wie immer, zu wenig drauf eingegangen, dass der audi nur am anfang wirklich erfolgreich war. als peugeot mit dem 205 kam, war der audi zum scheitern verurteilt, vom konzeptnachteil aufgepumptes straßenauto gegen reinrassigen mittelmotorrennwagen hat er sich nie befreien können, da half auch der beste fahrer nichts.
Der Audi S1 hat nur eine einzige Rallye gewonnen, mit Walter Röhrl die San Remo 1985, in dem Jahr ist Peugeot genauso wie 86 überlegen Weltmeister geworden. Selbst der Renault R5 Turbo und der Toyota Celica haben mehr Rallyes in der Gruppe B gewonnen. Der Audi S1 war sicherlich das Stärkste, am besten klingende und brutalste Gruppe B Auto aber tatsächlich auch einer der unerfolgreichsten. Erfolgreich war nur der lange quattro als Gruppe 4 Auto.
Doc Sry aber was du schreibst ist falsch! Der lange quattro war nur anfangs Gruppe 4 und später ebenfalls Gruppe B! Zudem gewann der kurze Sport quattro nicht nur die San Remo 85 sondern auch an der Elfenbeinküste 84. In San Remo gewann der S1 E2 aber der kurze Sport quattro ohne Flügel war auch ein S1! Dazu kommen unzählige Siege des S1 in Rallyes die zwar Top besetzt waren aber nicht zur WM zählten. Was auch gerne vergessen wird... Audi war der einzige Gegner von Peugeot in der Gruppe B... alle anderen waren chancenlos. Audi hätte noch unzählige WM Läufe gewinnen können wie zb. die Monte Carlo Rallyes 85 und 86 aber die hatten auch viel Pech mit falschen oder geplatzten Reifen. Der Lancia Delta S4 kam viel zu spät... da war die Gruppe B schon tot und Audi kaum noch am Start.
@@mycarswiththerings4773 Und dennoch von Lancia Staub geschluckt. 😉 Selbst mit einem Quattro konnten die nicht gegen einen Heckantrieb von Lancia gewinnen. 😂
@schlumpi011 Top Kommentar! Genauso ist es, die Karre ist die totale Fehlkonstruktion, ein haufen unbalancierter Schrott mit nem versauten Volvo-Motor. Genau wegen dieser Pfuscherdynamik und schlecht verteilten Masse ist Audi nach zwei Jahren Rally wieder ausgestiegen, nachdem sie 3 Zuschauer getötet und 33 verletzt haben. Das wird seltsamerweise nie erwähnt, dafür aber die gerade mal zwei lächerliche Siege werden bejubelt. Ahnung vom Autobau haben sie immernoch keine, lassen Teile von Zulieferern entwickeln, haben ein Fahrverhalten wie von Kindern entwickelt, aber wie man durch massives Plastik die neidgesteuerten Idioten dazu bringt einen Haufen massiven Schrott für dreist hohe Preise zu kaufen, das wissen sie sehr gut. Image ist alles, ohne Werbung gäbs so einige Konzerne nicht, die Standartformel lautet: Ein gutes Produkt braucht keine Werbung, je mehr Werbung desto schlechter das Produkt, siehe VW/Audi, wenn sie auch nur nen Bruchteil des Geldes welches sie in Werbung pumpen in eigene Entwicklung stecken würden, könnten sie auch richtige Autos bauen, massives Plastik hat nichts mit Qualität zutun.
haben sie nicht. jeder andere hersteller hätte anfangs ebenso abgeräumt mit 4wd als alleinstellungsmerkmal. als peugeot 1984 den 205 t16 gebracht hat, war klar, dass die tage für den quattro gezählt waren. das konzept serienauto mit frontmotor und antrainierten muskeln war gegen reine zweckfahrzeuge mit mittelmotor nicht konkurrenzfähig. später gab es da noch einen delta s4 und einen rs200, die dem quattro ebenfalls deutlich überlegen. der metro 6r4 ebenso, allerdings mit zu deutlichem leistungsnachteil. audi hatte für die gruppe s schon einen mittelmotor-nachfolger in der schublade... übrigens, röhrl bezeichnet den lancia 037(hinterradantrieb) als bestes rallyauto von damals.
Ich bin zwar grundsätzlich bei dir (bzw. geht ja gar nicht anders, sind halt Fakten, vor denen die "Fans" ihre Augen verschließen), aber der normale Quattro, Quattro A1 und Quattro A2 waren schon nicht schlecht. Michèle Mouton und Stiq Blomqvist kamen damit auch gut zurecht. Aber es lässt sich halt weder vom Gefühl der Fahrer her, noch von den tatsächlichen Rennerebnissen von der Hand weisen, dass der Sport Quattro S1 und E2 eher schlecht als recht waren. Da können die Fanboys noch so rumheulen.
der klang eines 5 Zylinder Audi Motors ist einfach himmlisch
Bestes Profilbild
🥳👌🍺
Mein Passat mit dem klassischen 5Zyl. hat 670.000km geschafft und lief bis zum Schluß außerordentlich gut. Eunes der besten Motorenkonzepte, was Audi jemals entwickelt hat!
Eine wirklich beeindruckende Sammlung.TOP: Ich bin seid meinem 16 lbj. Fan der quattros. Heute bin ich 36. Mit 24 hab ich mir einen 2,2l quattro zugelegt der schon nach kurzer Zeit langweilig wurde-mit seinen 115PS. Aber mich von ihm trennen-niemals. Also hab ich ihn auf 20v umgerüstet und so noch einiges an Tuning betrieben. Heute kann ich ihn immer noch mein eigen nennen und hab es nie beräut.
💥💥💥❤️❤️❤️❤️❤️😎
Ich war live dabei. Als Beifahrer auf Toyota.
Meine Jugend. Diese Zeit werde ich nie vergessen. L.g an das Team von Toyota und Audi.
Allein der Sound vom Audi S1! O(h)rgasmus
Oh ja ich will des Auto haben
Unglaublich wie waren damals einfach traumhaft
ich bin grade mal 17, aber ich weiß was es heißt einen quattro zu sehen, das auto fasiniert heute immernoch. und ehrlich gesagt würde ich dieses auto jedem porsche vorziehen, einfach ein traum.
Sauguter Film!!!
Einmal Quattro immer Quattro.
hab ihn vor einer woche in österreich bei einer rallye live gesehn...gsteuert vom röhrl...es war göttlich! schade das es grp B rallye nicht mehr gibt :(
Danke 🍀
Früher war "Delta" (Lancia) noch was schönes! Heute ist es eine Krankheit!!! 😢😢
Aber der Audi sieht halt schon wirklich super aus UND der Sound!!!!!
? Lancia wumderschön
Schaut das jemand 2021 ? ist zufällig aufgetaucht und musste ich nochmal schauen
ich würde so einen wagen jedem anderen auf der ganzen welt vorziehen. old but gold
Ich fahre einen Ur-Quattro.
Der Motor ist klasse, kleinere Ersatzteile unerschwinglich teuer.
Danke Walter und Audi 💪💪💪
Dieser Sound.... jaaaaaaaaaaa
De Chileeeee amo Audi Sport Quattro ❤️❤️❤️❤️💥💥💥💥⚡️⚡️⚡️⚡️😎
Das beste Auto aller Zeiten
I didn't understand a word, but the video was impressive!
!
bestes Rallyeauto aller Zeiten genau wie Walter Röhrl bester Rallyefahrer Allerzeiten!!!
ein Auto ohne Allrad ist ne Notlösung :)
Magiker1337 . Bester ???? Niemals. Nur 2 WM Titel hat er. Sebastian Loeb hat 9 WM Titel in Folge
@@lukasschmidt50 diesed Kommentar zeigt, dass du jung bist und keine Ahnung hast
@@lucaklindworth9177 absolut jung und sorry dumm .Und der liebe müsste mal so nen gruppe B auto fahren ohne den elektrischen schnick schnack
@@lukasschmidt50 Der Walter würde den Loeb auch heute noch in jedem Auto auf jeder Strecke auf jedem Untergrund bei jedem Wetter sowas von verblasen.
@Auditeufel danke das es noch Leute gibt die Ahnung haben von dem was sie wiedergeben. Auditeufel = cooler RUclipsuser ;)
Der S1 hatte in seiner ultimativen Version (Pikes Peak) gegen Ende über 600 brachiale PS, laut Walter Röhrls Beifahrer damals das einzige Auto das ihm wirklich Angst machte, aus gutem Grund: von 0-100 auf losem Untergund in 2,8 Sekunden !!!!
Im Prinzip bist du bei dem Auto (S1) mit dem Denken zu langsam wie geil !!!!!!
Bei nahezu 700 PS. Verstehe ich. Und der Sound war fantastisch. War ja eigentlich wie ein Formel 1 Auto, nur fürs Gelände. Die Rally Fahrer, sind für mich die besten Fahrer der Welt.
Monster, wunderschön zu hören wie die Turbolader piepst.
How'd I get on the german side of RUclips
Also the Audi Quattro is the best rally car of all time in my opinion
einfach nur brutal !!!
Die Wunderwaffe hiess Walter Röhrl.
6:41 ist irgendjemandem mal aufgefallen das der Kameramann krass gut ist
Allrad ist Viagra für Heckantrieb
Fahre einen 04er WRX STI
Mein Traumauto nach einem S1
Vor allem Dingen sieht das Ding gut aus, bei einem Traum-Luftwiederstandswert von gerade einmal 0,30 Cw!
dieser sound oh man is der geil :D
AUDI SPORT QUATTRO 1980...........THE MAN MAKER
der S1 ist der Audi der noch Audi war
Roblox
Jupp, Audi lebt davon noch heute...die müssen mal wieder Gas geben....
Schonmal Audi R8V10 gefahren? Für mich der moderne Ersatz zu damals.
@@MMDN2 die Autos von heute kann man schlecht mit den damaligen vergleichen.
Die gefahrene Geschwindigkeit fühlt sich ganz anders in einem alten Auto an.
Was aber fehlt ist die klare Markentrennung.
Abgesehen von Exoten wie dem R8 hab ich Mühe eijek A4 von einem Octavia oder Passat zu trennen.
Auch ein Opel Insignia und ganz andere Fahrzeuge sehen sich so sehr ähnlich das ich da nichts mehr schönes sehen kann.
@@golemenius597 deswegen r8 fahren. Beste Cabrio für den Sommer.
Didn’t understand shit. But this was awesome
Sehr geil !
Ich habe Ihn Geliebt, dagegen ist heute noch der RS 6 von ABT mit 740 > PS ein Sofa XD
nur mal als hinweis zu dem interview mit röhr am anfang bei 0:55 , das war 1982 wo er am ende doch gewonnen hat und mit seiner eigenen einschätzung also nich recht behalten hat
Ja aber das lag nur an Röhrl welcher unmögliches möglich machte.... und an Mouton die ihre Nerven verlor. Die hätte den Quattro schieben können so groß war ihr Vorsprung. Sie ließ aber unnötig ihr Getriebe wechseln und überschlug sich auch noch. Die damals wichtigere Markenwertung gewann Audi aber Souverän.
Und das die Französin in den letzten Rallys nerven gezeigt hat. Sonst hätte Walter Röhrl nicht gewonnen.
"Im Prinzip bist du bei dem Auto mit dem Denken schon zu langsam" -Wie ich diesen Spruch liebe.
4:55 Der Lancia 037 hatte keinen Allradantrieb. Tatsächlich war es das letzte heckangetrieben Fahrzeug, dass die Rallye Markenwertung gewonnen hat.
Michelle y Walter los amoooo 💥💥💥💥❤️❤️❤️❤️❤️⚡️⚡️⚡️⚡️😎
Beste ever. Ok Suzuki eskudo ist noch ein bisschen krasser aber Altar nen Audi Hammer
audi ist einfach nur eine coole automarke
Ist nur überteuerter, kurzlebiger Schrott!
@@butlerhatler2444 Vor 9 Jahren war ich auch ein wenig zu Jung ^^
GEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEIL :D eine schande wie in den letzen jahren der rennsport verstümmelt wurde .....
GNARLY!
@Emplr3 nur schade das wenn auf einen neuen audi quadro steht nicht mehr dieses rally gen drin steckt eher verhaltenes fahren und sicherheit
aber deswegen bleib ich auch bei denn alten kisten ohne heizelmänchen xD
cooooooooooooooooooooooooooooooooooooool (bin 13 und kenn mich aus)
Das nenn ich Autosport-Die alten Monster-ohne SchnickSchnack sodass sie ein leichtes Leergewicht hatten und diese ständige Überforderung durch den Turbo-geilomat
die marken wm gibt es genau dieses jahr seit 40 jahren, seit 1973. seit 1974 gibt es keine marke die mehr marken wm titel gewonnen hat als lancia, obwohl es seit 1993 keine werksbeteiligung von lancia gibt.
ich find den quattro auch cool, aber warum wird er als die absolute rallywaffe dargestellt? er hat doch nur zweimal die fahrer- und zweimal die gesamtwertung gewonnen. und das auch nicht am stück bis zum rückzug oder so. peugeot und lancia gingen dazwischen und haben beide viel mehr gesamtsiege.
LaMusiqueetlabeat Der Urquattro war eine Revolution und hat alles von der Straße gefegt was es damals gab. Entweder er hat gewonnen oder er ist ausgefallen. Einzig Röhrl konnte mithalten und die quattros besiegen... sonst niemand. Als der Lancia Delta Integrale seine Siegesserie startete war Audi längst nicht mehr am Start.
Einen Pegout 205 t16 habe ich schon auf der techno Classica gesehen und auch einen halbrestaurierten audi quadro s1,
Aber ratet mal welcher mein Favorit ist und mein lieblingsauto ich gebe einen Tipp:der Sound ist unverwechselbar
ich fahre einen s1
mit 450 ps
Alter falter 600ps im Quattro wenn man da an die heutigen wrc Dinger denkt- kleine Autos mit kleinen Motoren - würde gerne mal den direkten Vergleich sehen ,ob die ausgereifteren Getriebe und Fahrwerke die "fehlende" Leistung ausgleichen können
Guckt euch mal das Heck bei 3:40 an.
Der Lancia 037 hatte keinen Allrad.
Das war ein Gitterrohrrahmen Auto mit Heckantrieb
tunnel vision level: quattro:)
@CICCI1294 Das hat sehrwohl etwas mit den Epochen zu tun!
Solange Audi in der Rallye tätig war, hatten sie die erfolgreichsten Fahrer und Autos!
Lancia ist in der Geschichte der Rallye nicht DIE beste Marke sondern die mit den meisten Erfolgen!
Man kann nicht sagen das DIe oder DIE Marke die beste ist, man kann sie nur bei direkten Rennen vergleichen und wenn Audi gegen Lancia fuhr, siegte meist Audi!
@Auditeufel ich rede jetzt von den siegen....und JA sie bauten sehr gute rallyautos (da sind wir und einig ;) )
@Auditeufel was hat es mit epochen zu tun?...egal gruppe A B C D E F.....etc....LANCIA war einfach erfolgreicher als alle andere (bis jetzt)
CICCI-94 Was für ein Schwachsinn
Das erfolgreichste Rallyfahrzeug der Geschichte Lancia Delta HF Integrale !!!
Peugeot 205 T16 der war sogar sehr gut für Rally Raids und Bergrennen.
Autohaus Möckel GmbH Rodewisch Ja, aber zu Gruppe A Zeiten...
Da redet einer von Lacia ist das beste Lach
Die Itakerkarre rostet doch schon auf dem Prospeckt
SefRudi lancia ist sehr gut delta s4 z.B.
@CICCI1294 Sorry aber was willst du mit deiner Aussage bezecken?
Da Du nicht auf Meine Argumente eingegangen bist oder sie erwiedern konntest, bin Ich der Meinung, dass wir mit unserer Diskusion am Ende sind!
Fakt ist, das Audi und Lancia gute Ralyeautos bauten!
Als Audi mit dem Audi Sport Quattro S1 gegen den Lancia Delta S4 fuhr, war der Audi überlegen. Das ist ebenfalls Fakt!
Lg Auditeufel
Walter !!!!!!!!! :D
@CICCI1294 Hahaha :D Träum Weiter!
Audi 80 urpautro
Über 3000m hohen Gipfel?
4301m
Ja über 3000m bedeutet größer 3000m und ist somit eine grobe aber richtige Aussage!
@CICCI1294 RICHTIG! der fiat konzern stellte damals für den rallysport reichlich geld zur verfügung.
lad dir doch "AdBlock Plus" runter.
dann haste nie wieder Werbung. einfach mal googeln. =D mfg
Der Motor des S1 ist auch brutal turbogeladen!
@Auditeufel waum hat der delta dann ab `87 sechs gesamtsiege in folge geholt und der quattro nach`84 gar keinen mehr?
LaMusiqueetlabeat Audi ist nach 84 nur noch sporadisch mitgefahren. 85 aus der Gruppe B ausgestiegen und nach 87 überhaupt nicht mehr gefahren. Als Lancia die 6 Titel geholt hat war die Rallye WM quasi tot und hat keinen mehr interessiert. Du kannst auch nicht sagen Mercedes hat Lotus in der F1 geschlagen und holen jedes Jahr die WM wenn Lotus seit Jahren nicht mehr dabei ist.🤦♂️
LaMusiqueetlabeat Weil Audi nach 84 nur noch sporadisch an Rallyes teilnahm. Übrigens... in der Gruppe B gab es nur Peugeot und Audi.... Lancia war chancenlos! Der Delta S4 kam zu spät.
teil 2:
audi brachte dann den kurzen raus, sport quattro, erst als e1, dann als e2(landläufig als s1 bezeichnet).
das war aber letztlich nicht mehr als eine verzweiflungstat, um wenigstens noch haldbwegs mit peugeot und lancia mitzukommen.
das miese handling(untersteuern) war weiterhin der größte nachteil.
und alsob der 205 t16, mittlerweile als evo 2(mit dachspoiler), nicht schon genug wäre, kam dann auch noch der delta s4, da war für den audi, auf basis eines serienwagens nichts mehr zu holen.
xyq384 Der Audi S1 war zu jeder Zeit konkurrenzfähig... es gab 85 eigentlich nur Peugeot und Audi. Audi hat zwar nur ein Rennen gewonnen jedoch haben sie einige Rennen wie auch die Monte dominiert. Es gab falsche Reifen, Reifenschäden etc.
@Emplr3 ich bin 16 und denke genauso ^^
Du bist mein Freund :)
Танк вроде бензобак и еще бензин отдельно объясните кто нибудь
Some one got translations? Or should I just learn german
@CICCI1294 ....und wie Ich es hasse, wenn Man denkt man hat total viel Ahnung, aber man in wirklichkeit keinen Durchblick hat!
Audi Quattro S1 = Gruppe B
Lancia Delta HF Integrale = Gruppe A
Das sind zwei unterschiedliche Rallye-Epochen!
Audi hätte können in der Gruppe A, nach der auflösung der Gruppe B, weiter machen können.
Hat dies aber zu gunsten der Tourenwagenmeisterschaften in den USA nicht gemacht.
höhöhö... schau mal nach wer 1982 auf welchem auto die rallye wm gewonnen hat
@CICCI1294 Nochmal! Audi ist nicht von 1978-1992 mit Lancia zusammen Rallye gefahren. Also kannst du auch nicht behaupten, dass Lancia Audi überlegen ist!
"Mit Herz zu fahren"- Diese Aussage ist rein spekulativ, denkst du das zum Beispiel Walter Röhrl (der Beste Rallyefahrer aller Zeiten!) nicht mit Herz fuhr? :D
ja, aber lancia gewann die marken wm gegen die audi 1983, also im dritten jahr des allrades der nur durch eine von vw betribene reglementsänderung möglich wurde, mit zweirad. und walter sagt zum 037 selbst "das perfekte rallyauto sener zeit", eh klar, er war mit diesem auto erfolgreicher als mit audi, in 5 rallyes 3 siege und 2 mal zweiter wegen stallorder, sonst wären es 5 gewesen.
@Auditeufel eben nicht.. 1978-1992 hat lancia alles gewonnen (wm-titeln, 4 Fahrertiteln) und warum...es reicht nicht ein schnelles auto zu haben, sondern auch mit herz zu fahren...sie hatten ebenfalls die besten fahrer und reichlich geld
Erfolgreichstes Rallyfahrzeug aller Zeiten Lancia Delta Intigrale
Weiß jemand wie das Lied ab 5:00 heißt ?
+Skorpion689 depeche mode never let me down again Aggro Mix
+Frank-Michael Jaeschke DANKE !!!
Der Lancia 037 hatte kein Allrad erst der Lancia Delta S4 ab Ende 1986 hatte Allrad
Der Delta S4 kam ende 1985.
Der Lancia Delta S4 kam viel zu spät!
Und den heutigen "Audi S1" der Baureihe 8X S1 zu nennen ist eine Beleidigung an die Rallye Ikone. Bei BMW gab es seit dem M1 Procar auch keinen M1 mehr sondern "nur" einen 1er M. Aber was ich von Audi halte interessiert die bei Audi ja sowieso nicht.
Der neue heißt ja auch Audi S1 (Quattro)
Walter Röhrl fuhr einen Audi Quattro S1
@Auditeufel watch?v=HgXd8PvqWFU...schon im ersten satz wird es gesagt :D...wie ich es liebe, wenn leute keine ahnung haben :D
Audi guatro 200 ракета на трассе. Никомуне оставит шансов на победу.
klar, dass das hier ein treffpunkt für audifreunde und fans ist, ich finde den wagen auch super.
im video wird aber, wie immer, zu wenig drauf eingegangen, dass der audi nur am anfang wirklich erfolgreich war.
als peugeot mit dem 205 kam, war der audi zum scheitern verurteilt, vom konzeptnachteil aufgepumptes straßenauto gegen reinrassigen mittelmotorrennwagen hat er sich nie befreien können, da half auch der beste fahrer nichts.
ha dass ich nicht lache, als der S4 fuhr gab es nur siege von peugeot, lancia und toyota.
schlumpi011 Als der S4 kam stieg Audi aus und die Gruppe B war tot!
sup
Wenn Peugeot so gut war wieso haben sie dann gegen Audi Verloren?! Vorallem auf Pikes Peak
Der Audi S1 hat nur eine einzige Rallye gewonnen, mit Walter Röhrl die San Remo 1985, in dem Jahr ist Peugeot genauso wie 86 überlegen Weltmeister geworden. Selbst der Renault R5 Turbo und der Toyota Celica haben mehr Rallyes in der Gruppe B gewonnen. Der Audi S1 war sicherlich das Stärkste, am besten klingende und brutalste Gruppe B Auto aber tatsächlich auch einer der unerfolgreichsten. Erfolgreich war nur der lange quattro als Gruppe 4 Auto.
Doc Sry aber was du schreibst ist falsch! Der lange quattro war nur anfangs Gruppe 4 und später ebenfalls Gruppe B! Zudem gewann der kurze Sport quattro nicht nur die San Remo 85 sondern auch an der Elfenbeinküste 84. In San Remo gewann der S1 E2 aber der kurze Sport quattro ohne Flügel war auch ein S1! Dazu kommen unzählige Siege des S1 in Rallyes die zwar Top besetzt waren aber nicht zur WM zählten. Was auch gerne vergessen wird... Audi war der einzige Gegner von Peugeot in der Gruppe B... alle anderen waren chancenlos. Audi hätte noch unzählige WM Läufe gewinnen können wie zb. die Monte Carlo Rallyes 85 und 86 aber die hatten auch viel Pech mit falschen oder geplatzten Reifen. Der Lancia Delta S4 kam viel zu spät... da war die Gruppe B schon tot und Audi kaum noch am Start.
@Auditeufel tjaa..sowas kannst du halt nicht verstehn...was meinsch von wo die grossen autos kommen?!
Von Lancia kommen die großen Autos nicht, von da kommt gar nichts mehr.
Nur die besten überleben.
quattro VORSPRUNG DURCH TECHNIK
@@mycarswiththerings4773 Und dennoch von Lancia Staub geschluckt. 😉
Selbst mit einem Quattro konnten die nicht gegen einen Heckantrieb von Lancia gewinnen. 😂
@Auditeufel es ist so...6 mal hintereinander...tja das schaffte audi nicht...huuuhuuuhuu...was sagst jetzt?!?!?
lancia war besser !!!
Gesässviiolinen kommentieren, haben selber keinen 5 Zylinder...bla blubbb!
@schlumpi011 Top Kommentar! Genauso ist es, die Karre ist die totale Fehlkonstruktion, ein haufen unbalancierter Schrott mit nem versauten Volvo-Motor. Genau wegen dieser Pfuscherdynamik und schlecht verteilten Masse ist Audi nach zwei Jahren Rally wieder ausgestiegen, nachdem sie 3 Zuschauer getötet und 33 verletzt haben. Das wird seltsamerweise nie erwähnt, dafür aber die gerade mal zwei lächerliche Siege werden bejubelt. Ahnung vom Autobau haben sie immernoch keine, lassen Teile von Zulieferern entwickeln, haben ein Fahrverhalten wie von Kindern entwickelt, aber wie man durch massives Plastik die neidgesteuerten Idioten dazu bringt einen Haufen massiven Schrott für dreist hohe Preise zu kaufen, das wissen sie sehr gut. Image ist alles, ohne Werbung gäbs so einige Konzerne nicht, die Standartformel lautet: Ein gutes Produkt braucht keine Werbung, je mehr Werbung desto schlechter das Produkt, siehe VW/Audi, wenn sie auch nur nen Bruchteil des Geldes welches sie in Werbung pumpen in eigene Entwicklung stecken würden, könnten sie auch richtige Autos bauen, massives Plastik hat nichts mit Qualität zutun.
Was willst du Audi hat die besten Ralley Autos gebaut
haben sie nicht.
jeder andere hersteller hätte anfangs ebenso abgeräumt mit 4wd als alleinstellungsmerkmal.
als peugeot 1984 den 205 t16 gebracht hat, war klar, dass die tage für den quattro gezählt waren.
das konzept serienauto mit frontmotor und antrainierten muskeln war gegen reine zweckfahrzeuge mit mittelmotor nicht konkurrenzfähig.
später gab es da noch einen delta s4 und einen rs200, die dem quattro ebenfalls deutlich überlegen.
der metro 6r4 ebenso, allerdings mit zu deutlichem leistungsnachteil.
audi hatte für die gruppe s schon einen mittelmotor-nachfolger in der schublade...
übrigens, röhrl bezeichnet den lancia 037(hinterradantrieb) als bestes rallyauto von damals.
Ich bin zwar grundsätzlich bei dir (bzw. geht ja gar nicht anders, sind halt Fakten, vor denen die "Fans" ihre Augen verschließen), aber der normale Quattro, Quattro A1 und Quattro A2 waren schon nicht schlecht. Michèle Mouton und Stiq Blomqvist kamen damit auch gut zurecht.
Aber es lässt sich halt weder vom Gefühl der Fahrer her, noch von den tatsächlichen Rennerebnissen von der Hand weisen, dass der Sport Quattro S1 und E2 eher schlecht als recht waren. Da können die Fanboys noch so rumheulen.
+Max Löhr im Leben nicht, Peugeot 205 T16 und Lancia Delta Integrale waren deutlich besser und sahen traumhaft schön aus.
ich Kotz gleich wegen dir es sind nicht nur bei Audi Menschen Vereckt all gemein sind bei diesen rennen Viele menschen Gestorben.!