Как посмотрел,то как бальзам на душу.Вспомнил молработалТочнее,4 года назад пришлось уйти с железки.Только я не на Прсм работал,а резчиком рельс.До нас правда маз приезжал,на переезде заезжал на рельсы,и на перегон.Мужикы на прсм классные,жизнерадостные,после работы мы шутили,травили анекдоты.Да и качественно стыки сваривали,проблем не возникало.
Ну нормас, машину какую выдали уух ... Класс, только защитные очки забыли всем выдать, ну да, эт же дорого ... Режем метал, зачищаем его, свариваемых, все ребята без защитных очков работают ... У одного они есть, на голове, но не на глазах ... Слов нет ...
Приветствую. Расскажите: для чего вообще сварка рельс. Сидим с друганом в гараже, ждем кузовные детали, тоже сварщики). Но для чего этот процесс, не знаем. По моим соображениям, то видимо для того, чтоб шпалам кирдык не пришёл) и их креплениям
Для того чтобы уменишть колличество стыков в путях. Стыки сильно изнашивают колесные пары локомотивов, убрать даже один на коротком участке, резко повышает и комфортность пути и уменашет износ
вот эта приставка, в голубом корпусе, с умными экранчиками - это что такое? я примерно понял как температурный режим оно задаёт, типа, отпуск/усадка, всё такое а принцип какой? рабочий орган - трубочки какие-то, беловатая жидкость/паста? как оно вообще работает?
мне тоже было интересно, но я умею пользоваться поисковиком. и вот что я нашел. уин- устройство индукционного нагрева. оно еще охлаждает сжатым воздухом рельс. а само охлаждается обычно водой. отсюда трубки, но могут оснащаться и др. системами охлаждения индуктора. там еще контроллер есть и автоматика.
Мастер ПРСМ определяет категорию свариваемых рельс, визуально контролирует тех. процесс за остальными технологическими процессами следит сварщик- износ, местоположение маркировки, разметка отреза, косина концов рельсов и т.д.
А как времена года зима-лето, я имею в виду разность перепада температур, эти стыки на сжатие и растяг. Нас в совдепии учили, что цельное не допустимо, как и при строительстве мостов, обязательное наличие зазаров в стыках.
Дед Пихто ... Кто не работал в бригаде, тому все тонкости не понятны. У каждого свои обязанности, один зачищает, другой приносит-уносит, третий налаживает оборудование и кнопочки нажимает. Кто сделал свой вид работы, отходит в сторону, другие подходят, делать другой вид работы, всё делается поэтапно и никто никому не мешает. Это как конвейер...
@@Alex.Stoyanov-007 Это не как конвейер. На ковейере все работают одновременно. В этом и смысл. А не сидят сложа руки в ожидании пока до них дойдет очередь.
@@scpmr... Я имел в виду, что каждый выполняет свой определённый вид работы и одновременно всем пересекаться не получится, будут друг-другу мешать. И работа не прекращается, как конвейер - не останавливается...
@@Alex.Stoyanov-007 Здесь про то и речь, что работа прекращается. Сделал свое дело и стоишь ждешь, пока другие свое доделают. И получается: один работает - десять смотрят. Это не как конвейер. Это называется низкая производительность труда. На конвейере ты не ждешь - ты передаешь следующему и тут же приступаешь к новой детали
А голова то 922 что ли ? А вообще так я и не понял чем от ПРСМ-4 отличается ! А так хорошее видео ! Мужики работаете сейчас вообще ? Или РСП-м вас тоже попересокращали всех ?
Интересно вы варите. Форсировка как то непонятно прошла. Сварщик за проскальзыванием не следит. После того как кривизну выжег зачем то сварку выключил.
Хенералы такого уровня сидят в штабах, но прибыли на место боевых действий, так как отсутствует управление войсками ( *стадо, а не армия* ). Хенералы дохнут как мухи, а что тогда говорить про рядовых. За 9 лет Афгана погибло 4 Генерала. ru.wikipedia.org/wiki/Список_российских_генералов,_погибших_в_ходе_вторжения_России_на_Украину
хренассе, вручную посмотри термитную сварку - вот где реально вручную, сколько там корячиться надо, вымерять-размечать-подгонять-лепить сотня операций наберётся только так, и в каждой надо соблюсти а тут - пошоркал, ломиком подолбал, аппарат подогнал - кнопку тырк - результат! могучая страна была, столько всего сделала, до сих пор пользуются...
А рельсы на которые они меняют этот отрезок такие заёбаные, грязные, ржавые. Такое ощущение что их как арахис просто добывают в таком виде))) вот же отношение к изделию, его хранение, транспортировка. Глобальный похуизм. Это что за страна, где такое?
Сталь в любом случае ржавеет если не покрыта краской, школьный курс химии, раздел окисление (кислород которым наполнен воздух превосходный окисилитель). Ты до 7 класса доучился хоть если не знаешь азов?
Да лан, что вы говорите, сомневаюсь, что понятие о металле имеют больше 1% людей. Контактной ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ!!! сваркой владеют 2 предприятия на земном шаре.
Как посмотрел,то как бальзам на душу.Вспомнил молработалТочнее,4 года назад пришлось уйти с железки.Только я не на Прсм работал,а резчиком рельс.До нас правда маз приезжал,на переезде заезжал на рельсы,и на перегон.Мужикы на прсм классные,жизнерадостные,после работы мы шутили,травили анекдоты.Да и качественно стыки сваривали,проблем не возникало.
Прсм 5 самая просторная кабина, теристорное управление тяговым приводом. Хорошая машина работали на ней, пока её у нас не забрали на другую дорогу....
Вот это грамотный шов! Очень грамотный!👍👌🔥
Что грамотного? обыкновенный сварной стык
И это не шоф.а сварной стык.
После какой сварки шов получается надёжнее, термитной или при помощи данной машины (электроконтактной)?
Ну нормас, машину какую выдали уух ... Класс, только защитные очки забыли всем выдать, ну да, эт же дорого ... Режем метал, зачищаем его, свариваемых, все ребята без защитных очков работают ... У одного они есть, на голове, но не на глазах ... Слов нет ...
Да зачем им очки. Они все буряты. Глаза узкие, в них ничего не попадает.
Глаза видимо казённые не свои,походу не жалко))))
После того как окалину словил в глаз от болгарина все делаю в очках,даже сру на всякий случай)
@@АндрейЕфимов-ц5о это чтобы глаза из орбит не вылезли
Контактная сварка прекрасна! =)
И сколько по времени заняла эта процедура? Пол дня один шов?
2 часа, 2 стыка
Парни подскажите если проскальзывают губки
На сто больше обратить внимание
Если уже подкладывали под них пластины ?
Приветствую. Расскажите: для чего вообще сварка рельс. Сидим с друганом в гараже, ждем кузовные детали, тоже сварщики). Но для чего этот процесс, не знаем. По моим соображениям, то видимо для того, чтоб шпалам кирдык не пришёл) и их креплениям
Для создания бесстыкового пути, комфорт, меньше разбивается ж/д полотно.
Для того чтобы уменишть колличество стыков в путях. Стыки сильно изнашивают колесные пары локомотивов, убрать даже один на коротком участке, резко повышает и комфортность пути и уменашет износ
РСП-32, это разведёнка с прицепом, и 32 штуки таких у этих парней за жизнь было?)😂
cool video
Как обходите просадку по давлению при работе на УИНе? На наших машинах проблема решена, пишите подскажу.
Ребята почему подход машины производит не сварщик? Ваша же машина только после капитального ремонта.
5:37 шлифует без глаз - слепой
11:10 искра попала в глаз
Их же там много. Не спроста столько человек нагнали. На очках экономят ))
А очки ему зачем на лбу ..чтобы мозг защитить от перегрева..
Очки гавно. Потеют сразу, поэтому думаю и не одевает. Зато к глазному уже тропинку протоптал)))
Накой поезд нужен и пригодиться на мцд 4 савеловская москва; станколит; марина роща- рижская !!!!!!
На мой взгляд очистка рельс латунной круглой щёткой будет удобнее и быстрее, чем абразивным камнем.
20 человек стоят и смотрят как один шов клепают)
А что за синий аппарат после сварки? Дефектоскоп?
Индукционная термическая обработка.
@@ИгорьСоболев-п4й спасибо
Уин- 100. Установка индукционного нагрева!
вот эта приставка, в голубом корпусе, с умными экранчиками - это что такое?
я примерно понял как температурный режим оно задаёт, типа, отпуск/усадка, всё такое
а принцип какой?
рабочий орган - трубочки какие-то, беловатая жидкость/паста?
как оно вообще работает?
мне тоже было интересно, но я умею пользоваться поисковиком. и вот что я нашел. уин- устройство индукционного нагрева. оно еще охлаждает сжатым воздухом рельс. а само охлаждается обычно водой. отсюда трубки, но могут оснащаться и др. системами охлаждения индуктора. там еще контроллер есть и автоматика.
А досварочный контроль как же?
Мастер ПРСМ определяет категорию свариваемых рельс, визуально контролирует тех. процесс за остальными технологическими процессами следит сварщик- износ, местоположение маркировки, разметка отреза, косина концов рельсов и т.д.
А как времена года зима-лето, я имею в виду разность перепада температур, эти стыки на сжатие и растяг. Нас в совдепии учили, что цельное не допустимо, как и при строительстве мостов, обязательное наличие зазаров в стыках.
@@виталийку-ы1э эти рельсы сделанные из специального сплава который почти не расширяется при перепаде температур
Здравствуйте, вот ПРСМ-3 в Чехии .2009 год: ruclips.net/video/Jd5aK7Jkpgg/видео.html&t
Я тоже работал на этой машине.Также на ПРСМ-4
Скрытой камерой чтоль снимал.?
один работает-десять смотрят.
Дед Пихто остальное начальство
Дед Пихто
... Кто не работал в бригаде, тому все тонкости не понятны. У каждого свои обязанности, один зачищает, другой приносит-уносит, третий налаживает оборудование и кнопочки нажимает. Кто сделал свой вид работы, отходит в сторону, другие подходят, делать другой вид работы, всё делается поэтапно и никто никому не мешает. Это как конвейер...
@@Alex.Stoyanov-007 Это не как конвейер. На ковейере все работают одновременно. В этом и смысл. А не сидят сложа руки в ожидании пока до них дойдет очередь.
@@scpmr... Я имел в виду, что каждый выполняет свой определённый вид работы и одновременно всем пересекаться не получится, будут друг-другу мешать. И работа не прекращается, как конвейер - не останавливается...
@@Alex.Stoyanov-007 Здесь про то и речь, что работа прекращается. Сделал свое дело и стоишь ждешь, пока другие свое доделают. И получается: один работает - десять смотрят. Это не как конвейер. Это называется низкая производительность труда. На конвейере ты не ждешь - ты передаешь следующему и тут же приступаешь к новой детали
Не понимаю, почему это видео появилось в "Рекомендованных"🙂
Тем не менее интересно. Только долго всё.
Непонятно только, как сварщик-китаец помещается в такой маленькой оранжевой коробочке?
Валерий Таланов.Это РФ машинка.Есть новые МСК - 01.
@@ru2784 это Украинская К-922 сварочная машина
А мобильная УИН какое давление на ПРСМ дает?
Давление дает только атмосферный воздух на ПРСМ
А голова то 922 что ли ? А вообще так я и не понял чем от ПРСМ-4 отличается ! А так хорошее видео ! Мужики работаете сейчас вообще ? Или РСП-м вас тоже попересокращали всех ?
работают мужики))))
Тиристорное управление тяговыми двигателями, измененной конструкцией.
Были сокращения, а ПРСМ особо не коснулись, их передавали с одного в другой РСП.
А словами прокоментировать, кто и что делает и с какой целью?
Не информативное видео.
Это тема, не то что АЛТС, злектроконтак стоит,а АЛТС лопается один за одним.
Интересно вы варите. Форсировка как то непонятно прошла. Сварщик за проскальзыванием не следит. После того как кривизну выжег зачем то сварку выключил.
Хенералы такого уровня сидят в штабах, но прибыли на место боевых действий, так как отсутствует управление войсками ( *стадо, а не армия* ). Хенералы дохнут как мухи, а что тогда говорить про рядовых. За 9 лет Афгана погибло 4 Генерала.
ru.wikipedia.org/wiki/Список_российских_генералов,_погибших_в_ходе_вторжения_России_на_Украину
Чего сигнальщик со всеми тусуется?
ты на фамилию свою посмотри внимательно, и не пиши боо о о льь ь ьше))))))))))
Ок!Всяким на "М" писать не буду!
И имя просто на "Х" смени))))))
Все варят рельсы по-разному кто термитной сваркой, кто рельсосварочной машиной.
термитка не так надежна
Епать нарушений ! Нас бы уже поувольняли ...
Автор не судьба было видео стабилизировать, чтоб изображение не тряслось? дизлайк!
Кроме хуя, что он может держать в руках?
Александр
Для этого в телевизоре нужно подключить стабилизизатор.
@@виталийку-ы1э у нас был такой
а обычной электросваркой никак? каким нибыдь электродом потолще и автогеном отпустить? столько ебли на одном стыке термитной наверн быстрее
ПРСМ-5 включился в работу на ДЕВЯТОЙ МИНУТЕ. В России всю работу делают мужики руками.
а че стыки с собой возят? типа, если че - "сегодня сварили, насяникама, все по регламенту!" а что там в пути наварено - а и пофигу?
Каждый шов проверяется дефектоскопом если нашел дефект стык берется в накладки а если окно позволяет то вырезается и вваривается 8ми метровая рубка
Я бы этому кинооператору за такую халтуру, эту камеру к я... прицепил, если она там уже не прицеплена.
@@StranikSDeveloper С таким профессионализмом не своего дела, хорошо быть поливальщиком на шланге. Ну не умееш ты это делать.
Смотрел ролик как фины сваривают,всего 4 человека..... а у нас 3 работают и 15 стоят рты разявили........
Александр Моисеев .Ага, только перед этими тремя финнами человек двадцать финнов там поработало.
@@ЕвгенийПрокопьев-о1х А вот неправда ваша....прошла машина,уложила и они сваривают......
Александр Моисеев .Ты походу вообще не вкурсе,как путейщики работают.
@@ЕвгенийПрокопьев-о1х Да вижу иногда куча мала за машинами ходит,или у стрелок сидят курят толпой......
@@АлександрМоисеев-э8ю устройся поработай ,поймёшь ,в пмс особенно..
тяжело смотреть,все трясется.
Николай Богомолов
Это наверно от вибро инструментов.
съёмка равно
клас
Искрит довольно хорошо, не есть хорошо. Наша 922 мягче работает.
Плохо, что нет ни одного слова по самой технологии замены и сварки рельс. Такую сварку два мужика делают с помощью напалма ещё быстрее..
Да блин...всё в ручную, как и сто лет назад )))
Конечно тех. процесс не может соблюдаться машиной, сама сварка автоматическая.
хренассе, вручную
посмотри термитную сварку - вот где реально вручную, сколько там корячиться надо, вымерять-размечать-подгонять-лепить
сотня операций наберётся только так, и в каждой надо соблюсти
а тут - пошоркал, ломиком подолбал, аппарат подогнал - кнопку тырк - результат!
могучая страна была, столько всего сделала, до сих пор пользуются...
Чтобы гайки крутить есть пневнопистолет. И быстрее и проще. Но это не наш метод.
АЛТС forewer
Куплю рельсосварочную иашину К355
Оператору руки оторвать
666 Ог
А ты наивный думаеш он это ими так нахалтурил.
тб не соблюдают.
в россии бы про тб поговорить
@@StranikSDeveloper а при чём тут европа или сша?
@@StranikSDeveloper вскуворек - это по вашей части, так что действительно, хз при чём тут это. Вы сами то давно в русские записались?))
Сигналиста тоже припахали,хах
нахера сварку останавливали и заново запускали? машина нечищена, кругом грат. всем похер? и управление поди со следящим золотником...
у нас таким работникам в этот же день уже выдали бы трудовые книжки и полный расчёт..Только позорите путейцев..Тьфу!!!!
20минут один шов варят.
Столько нарушений ТБ в одном ролике я еще не видел
А рельсы на которые они меняют этот отрезок такие заёбаные, грязные, ржавые. Такое ощущение что их как арахис просто добывают в таком виде))) вот же отношение к изделию, его хранение, транспортировка. Глобальный похуизм. Это что за страна, где такое?
Если это не основной путь, то нафига так много тратить на него?
Сталь в любом случае ржавеет если не покрыта краской, школьный курс химии, раздел окисление (кислород которым наполнен воздух превосходный окисилитель). Ты до 7 класса доучился хоть если не знаешь азов?
очень интересно, но ничего не понятно, а вобще купи видеокамеру и снимай качественные видео.
Дело не в камере, а в танцоре. он эту камеру на .... нацепил.
evgen uk Дело не в камере, камера классная, в вот с танцором чтот не то.
персонал - дярэуня
ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ это ваша контактная сварка.
Да лан, что вы говорите, сомневаюсь, что понятие о металле имеют больше 1% людей. Контактной ПУЛЬСИРУЮЩЕЙ!!! сваркой владеют 2 предприятия на земном шаре.
а ваша какая сварка будущего алтс？
@@StranikSDeveloper
Про термитную почитай.
Умник диванный.
@@StranikSDeveloper
Сам ты БАКЛАН.
@@StranikSDeveloper
Мозги твои не видны но их отсутствие заметно.
Ты бы супер сварщик ещё через лет десять на коментр. ответить не забудь.
Сигналист работать не должен
У многих руки в карманах, мата много.
Нихуя не понял....
машины быстрее это делают!
бестоковый ролик