Не надо ставить маленький шланг вентиляции картерных газов, просто поставь заглушку. Он нужен для стандартной вентиляции, когда карб или дроссель закрыт, картерные газы идут через маленький шланг в обход заслонки, а когда уже заслонка открыта, газы идут по основному шлангу. В твоём случае, стоит отдельная масло помойка и газы беспрепятственно идут в неё. К примеру, если взять ранние карбюраторные моторы, то у них на крышке сапуна был только один большой выход, а на кастрюле фильтра был отдельный сосок к которому подсоединялся шланг и он опять же соединялся с карбом, за заслонками в самом низу. Так что не мучайся, можно сделать проще и лучше;)
@@ИльичАндреич в крышке сапуна оба штуцера в одной полости, нет смысла соединять их через тройник, от этого ничего не измениться. Уверен, щуп выдавлевало зимой, обычно это происходит когда замерзает конденсат в патрубке.
Приветствую, а подскажите от чего вентеляторы
Добрый день, очень крутой проект, расскажи про вентиляторы подробней!!! УДАЧИ,ТЕРПЕНИЯ, ФИНАНСОВ.
Как всегда на высоте 👍
Отличный подход к делу
Не надо ставить маленький шланг вентиляции картерных газов, просто поставь заглушку.
Он нужен для стандартной вентиляции, когда карб или дроссель закрыт, картерные газы идут через маленький шланг в обход заслонки, а когда уже заслонка открыта, газы идут по основному шлангу.
В твоём случае, стоит отдельная масло помойка и газы беспрепятственно идут в неё.
К примеру, если взять ранние карбюраторные моторы, то у них на крышке сапуна был только один большой выход, а на кастрюле фильтра был отдельный сосок к которому подсоединялся шланг и он опять же соединялся с карбом, за заслонками в самом низу.
Так что не мучайся, можно сделать проще и лучше;)
На данный момент так и сделали , просто поставили заглушку) но когда мотор начнет умерать, может начать выдавливать шуп! У нас был такой опыт
@@ИльичАндреич в крышке сапуна оба штуцера в одной полости, нет смысла соединять их через тройник, от этого ничего не измениться.
Уверен, щуп выдавлевало зимой, обычно это происходит когда замерзает конденсат в патрубке.
@@ПавелТелешев-с1щ шуп давило летом ((( но тогда у нас перегородки поршней покинули чат
@@ИльичАндреич ну, это уже перебор, в таких случаях и маслопомойка будет лишним сопротивлением)))
Как диски называются?
где крышку клапанов такую можно прикупить?
Подход TOP !!
Подскажите от чего стоят вентиляторы системы охлаждения ?
Какая же красавица выходит , интересно какие диски выбрал )
Красота чистота👍👍👍👍
Через пол года будет плюс минус как в любой подержанной Жиге, если нормально ездить.
@@vorontsovsemyon6897 да эта тачка ток по субботам будет катать
Что за модель маслоуловителя, можно номер или артикул?
Подскажите пожалуйста, что за вентиляторы такие, ну или размер их.
Где вентиля такие взять?
От чего вентики или размер можно?
Это карбюраторный патрубок,только для алюм.радиатора,там выход смещен ближе к фаре
ля ты рукастый, а чё рейку не поставил рулевую?
а где акб то, мужики?
Все огонь, только вот не даешь посмотреть детали, сильно быстро камеру уводишь)))
Что за вентиляторы
Если предохранители старого образца, то лучше поменять на флажки. Блок от волги/газели подходит
В предыдущей серии уже поставили предохранители. Здесь речь шла просто о новой проводке салонной.
Бачок не от ларгуса. Это от вага
На коробке тоже вроде как есть провода и экран который передачи показывает
Братан именно с маленького шланга больше масла бросает((
А на коробке видно переход под сиквентальный рычаг
Мотор мощный а радиатор слабый 24кв тепловой мощности а надо 40кв грется не будет.