Du hast zwar nicht völlig unrecht aber dass heißt nicht dass du absolut Recht hast. Man muss wissen dass eine Zylinderkopfdichtung unglaublichen thermischen Belastungen ausgesetzt ist und im Laufe des Autolebens werden die Haarrisse irgendwann zwar schon zu größeren Rissen, jedoch ist es, hypothetisch gesagt, völlig okey wenn es ca. bei 300.000 Tsd Kilometern passiert. Und ich lege meine Hand ins Feuer dass dieser RS4 die 300.000 gemacht hätte. Diesen Prozess kann man mit guter Wartung extrem hinauszögern. Schließlich sind Autos streng genommen auch nur Verbrauchsgüter und die sind einem unausweichlichem Verschleiß ausgesetzt. Zu sagen, dieser sei unnormal, wird der Arbeit der Ingenieure nicht gerecht. Und das sage ich, der immer weniger von von Made in Germany hält.
Wenn der Service alle 10tkm gemacht wird dann passiert es garantiert nicht, bei dem Fahrzeug wurde sich bestimmt an die Audi Vorgabe gehalten und dafür hat er gut abgeschnitten
200000 km? Wie soll das ein hochgezüchteter Audi schaffen, ohne das man ihn mit immensen kosten versucht am Leben zu erhalten? Da ist es billiger sich nach 100000km einen neuen zu kaufen.
@@loktitecrs9999 Lesen Sie doch mal den aktuellen Testbericht des ADAC. Die Spitze wird von Daimler und BMW angeführt, was Qualität und Sicherheit neuer Kraftfahrzeuge betrifft. Derweil werden Pkw von Audi inzwischen sogar von Kraftwagen des südkoreanischen Konzerns Hyundai KIA überholt. 😁
@@dennislanger8053 wie war das mit den 50d motoren, v8 saugern oder dem v10? Sehr stabile motoren. Selbst beim m3 e46 sind die Hinterachsen gerne getrennte wege gegangen. Mercedes ist bei, e, c g klasse als fahrende Waffen bekannt. Längsträger vorn und die bekannte raumlenker Hinterachse. Ebenso bei den 6,2ern, oder allgemein v8 Stichwort m157. Stabil ist anders. In der neuen s Klasse sind Materialien aus dem dacia verbaut. Aber mercedes und bmw sind die spitze. Ganz sicher
also diese risse im zylinderkopf würde ich an eurer stelle nicht so leichtfertig unter den tisch fallen lassen und als normal für den konzern bezeichnen. das sind vielleicht noch relativ kleine risse ohne große auswirkung bislang aber es ist sicher, dass sich diese risse weiter ausweiten und in nicht allzu langer zeit eine sehr teuere reparatur nach sich ziehen würden, wäre das auto nicht zerlegt worden. also alles andere als toll für so ein teueres auto. generell scheint vag die besten zeiten in der motorenentwicklung hinter sich zu haben. zumindest was langlebigkeit angeht. wenn man von mehrprofit durch wartung und vorzeitigen verschleiß betrachtet, sieht es für vag doch ganz gut aus würde ich behaupten.
Was ist bloß aus Audi geworden? Klar hat der RS4 viiiieeeel Leistung...wers braucht! Mein Audi A4 Avant BJ 2001 mit jetzt 765.000 Kilometer am Tacho macht mir immer noch sehr viel Spaß! Außer normaler Verschleiß noch alles original wie Klima, Lenkgetriebe, Turbo Pumpedüseelemente, Auspuff etc etc ...das war noch richtig gute Qualität!
Jedesmal frage ich mich: Was passiert jetzt mit dem Auto? Wird es wieder zusammen gebaut oder werden die Teile verkauft bzw verschrottet, was aber nicht gerade nachhaltig wäre.
Werden sicher verschrottet so wie die meisten Pressefahrzeuge. Eigentlich unsinnig denn das Auto ist sicher ein stinknormales Serienauto. Kann auch sein dass ich mich irre
@@viccoschnakenburg2421 Neid? Worauf? Auf Audi? Mitnichten! Ich hatte wegen eines Unfalls mit einem Auto dieser Marke einen großen finanziellen Verlust erlitten. Wie durch ein Wunder kam ich noch mit dem Leben davon. Viele Menschen hatten weniger Glück, darunter auch jene, die eigentlich keine Schuld an durch Kfz von Audi verursachte Unfälle hatten. Die Fahrzeuge dieses Herstellers werden hoffnungslos überbewertet, sowohl was die aktive wie auch was die passive Sicherheit betrifft. Ich versuche auf meine Weise vor der Nutzung dieser gefährlichen Kfz zu warnen und andere somit vor größeren Schäden zu bewahren. Deshalb sehe ich mich vielmehr als Held, aber keineswegs als Neider. Denn noch einmal möchte ich einen solchen Albtraum nicht erleben müssen. 😬
Danke für den hilfreichen Test! Ich kann die Kritikpunkte bestätigen (zu kleiner Tank, nerviges Infotainment) meine Bremsen quietschen (nicht Ceramik und 2. Satz). Alle genannten Pluspunkte sehe ich ebenso! Meiner ist genauso alt, 65.000 km. Wie wäre Eure Prognose für weitere 100.000km? Behalten und „auffahren“ ist ja in baldiger Ermangelung neuer, derartiger Fahrzeuge eine absolute Option….
Ich denke, 100.000 Kilometer, viele wechselnde Fahrer (jeder fährt anders) das kann schon ein Autoleben (ich präzisiere Motorleben) simulieren........... aber gewisse Kunstoffteile oder Türdichtungen etwa sind nach dem Test (etwa 2 Jahre) noch nicht alt und gewisse Sachen zeigen sich nach der kurzen Zeit noch nicht...
Zylinderkopfrisse? Bei 200.000km ist der Motor spätestens hinüber. Also man kann schon sagen auch zu den andern Kommentaren, FINGER WEG vom Gebrauchten!
Risse am Zylinderkopf sind bei dem Konzern also "typisch" bzw "normal". Herzlichen Dank für diese wichtige und sehr aufschlussreiche Information. Auch, wenn Audi optisch und qualitativ häufig ganz weit vorne stehen, ist dieser Konzern ab heute für mich gestorben. Bei Mercedes oder BMW würde man nicht einfach so hinnehmen, dass Reporter irgendwann wie selbstverständlich von den "üblichen Rissen im Zylinderkopf" berichten, sondern UNVERZÜGLICH an der Weiterentwicklung bzw Zuverlässigkeit ihrer Motoren arbeiten.
@@sl96 ich glaube, diese Zeiten sind längst passé. VAG-Motoren mit 500000km und mehr waren bis Anfang der 2000er Jahre Standart. Die TFSI‘s ab 2008 waren größere Ölsäufer als Schiffsdiesel, die TSI-Motoren sind absolut Mist, Abgasskandal und diese Äusserung ist nur die Kirsche auf der Torte. Aber wie ich schon mal sagte, irgendwie passt das alles sehr gut zusammen bei diesem Betrügerkonzern.
@@platzh1r5ch35 auch Mercedes und BMW haben betrogen nur hat man es bei VW als erstes mitbekommen. Immer dieser Markenhass. Du hast auch bei Mercedes und BMW Risse im Zylinderkopf schau dir mal Motoren Zimmer an! Bei Mercedes hast du teilweise bei 70 tsd Kilometer kaputte Nockenwellen. Das nimmt sich bei keinem Hersteller mehr was.
@@dennisthemenace91 Markenhass? Nein, ganz und gar nicht. Ich bewege selbst einen Audi Kombi der oberen Mittelklasse von 2018. Und es gibt sehr wohl einen Unterschied, ob man mal einen Motor bei Mercedes findet, der kaputte Nockenwellen aufweist. Das sind Einzelfälle. Dasselbe gilt bei BMW. Wenn aber hier dir Rede ist von konzernüblichen Rissen an den Zylinderköpfen ist das schon ne andere Hausnummer.
Moin, etwas zu viel über die Fahrleistungen und viel zu wenig über die Darstellung der Technik des zerlegen Autos. Gibt es keine Längung der Steuerketten und keine Ablagerungen im Ansaugtrakt? Was ist mit dem Ölverbrauch und den Kolbenringen? MfG
risse im kopf und der motor läuft aus am kurbelwellensimmerring.... nach 100.000 kilometer. sehr magere leistung muss ich sagen, kann aber auch ein einzelfall sein.
Risse im Zylinderkopf ist Normal!!! Anscheinend hat man sich dem Qualitätsniveau von Audi angepasst. Ich fahre einen Audi 200 20V von 1990,die Fahrzeuge hatten noch echte Langzeitqualität und einen Sound zum niederknien.Der getestete RS4 klingt wie ein Staubsauger. Bankrotterklärung an Audi!
Bin eigentlich großer Audi Fan. Habe nen TTRS, S4 und A4 B7 3.0 TDI. Der A4 hat jetzt 400tkm auf der Uhr und ist immer noch absolut Vollgasfest. Wenn es jetzt heißt typische Risse im Kopf, kann ich nur erschaudern. Das muss ein Sportmotor abkönnen. 100tkm ohne gravierende Schadstellen. Klar ist der Umgang und die Wartung das A und O, aber Vollgasfest erwarte ich! Vielleicht wird doch noch die Marke gewechselt wenn das für Audi "Normal" ist.
Habe einen RS5 bj.2018 94tsd gelaufen und endlos enttäuscht. Bei 75tsd Turbolader rasseln 3 mal Auspuffklappen erneuern lassen Und jetzt bei 94tsd keine Kompression an Zylinder 1….. nie wieder Audi
Na dann ist gut. Am besten kaufst du dir ein Auto eines anderen Herstellers, dort kann es keine Probleme mit der Technik geben, so etwas gibt es nur bei Audi. 🥱
Kein Wort zur Keramikbremse. Keine Diskussion bzgl. dem angeblich „normalen Zylinderkopfrissen“. Heisst eigentlich nichts anderes als dass man so ein Auto nur im Leasing haben kann und nicht im Besitz als Gebrauchtwagen.
@@sch-betr. Ich glaub du solltest nochmal recherchieren wie ein modernes Wandlergetriebe funktioniert 😅 Selbstverständlich ist das eine ZF 8HP75 um genau zu sein. Auch ein Wandlergetriebe hat Kupplungspakete. Aber es könnte auch sein, dass du das Kronenradmittendifferential meinst? 😅 Aber auf jeden Fall hat der RS4 keine S-Tronic. Die einzige S-Tronic von Audi für Längsmotoren geht bis maximal 550 Nm in der stärksten Version. Übrigens auch ein Grund warum der S6 C7 mit dem fetten 4.0 V8 TFSI aus dem RS6 bei 450 PS "nur" 550 Nm gedrückt hat. Dieser wurde aufgrund des Getriebes entsprechend im Drehmoment gedrosselt. Was mich an deiner Aussage stört, dass du mit Halbwissen eine klare Aussage triffst: "Nein, es ist ne S-Tronic" Einfach mal google anschmeißen anstatt Falschinformationen in die Welt zu setzen 😂 hier: ruclips.net/video/4EoOFK0QdYA/видео.html
Tja, mein 2020 40tfsi mit voller Hütte wurde 55tkm flott bewegt und ist jetzt fertig. Motorölverbrauch 1l alle 4000tkm, fahrwerksdämpfer schon 2x gewechselt auf Garantie, Ausfall navi, LED Matrix wurde immer schwächer, Dynamiklenkung hat gezickt, Der Lüfter ist nach Autobahn bis zu 30min nachgelaufen, beim Runterschalten 3sek Verzögerung, permanent verstellte Spur ohne Bordstein oder Schlaglochkontakt, und vieles kleines mehr. Das wirklig gute war das B&O in der Limousine, ordentlich Bass, wenn auch klanglich deutlich schwächer als das Dynaudio im Passat. Wenn dann ein A6, der hat zwar auch Probleme mit dem Fahrwerk ist aber deutlich hochwertiger...
Hallo, was meinen Sie damit, dass das Matrix Licht immer schwächer wird? Meinen Sie die Lichtfarbe? Das kommt mir nämlich auch bei meinem so vor. Kann man da was machen? VG.
Wenn die Scheinwerfer dunkler werden deutet das auf einen Ausfall einzelner LED hin. Die Qualität heutiger Scheinwerfer ist leider wirklich tum davonlaufen. Habe schon mehrfach verschmorte Scheinwerfer gesehen. Die waren teilweise erst ein paar Jahre alt.
Selber Schuld, wenn man nicht mit dem Auto Vernünftig umgehen kann. Wenn er nachläuft nie das Auto kalt gefahren damit heiß abgestellt nach dem heizen tödlich für JEDEN. Dann bestimmt nie Warm gefahren und immer gleich voll stoff. und dann rumheulen das es nicht hält.
Leider hat Audi die letzten Jahre nicht gerade die tollsten Autos gebaut..auch wenn mein Traum immer noch der RS6 C7 in Nogaroblau mit den blauen Alcantara-Sitzen ist, inkl. der Akra-Auspuffanlage und die Leistung von 705 PS!😍👍🏻
Schon klar. Wenn ich 5 Tische herstelle und verkaufe und davon 1 Tisch defekt zurückkommt und derjenige sich nichtmal öffentlich beschwert, dann fliegt das unterm Radar und alle hypen den Laden. Wenn nun aber ein anderer Hersteller 500 Tische verkauft und davon 10 zurückkommen und 5 damit an die Öffentlichkeit geben, ist der zweite Händler erstmal augenscheinlich vieeeeeeel schlechter. Blöde Tische und so. Betrüger-Tischlerei und immer nur Schrott. Blöd nur, dass der zweite Händler prozentual einen besseren Job macht, weil viel höhere Stückzahlen. Wir werden NIEMALS wissen, welche Relationen zwischen Problem und Auslieferungen wirklich da sind. Hyundai/Kia hat doch hier kaum Marktanteil im Vergleich zu VAG. Wo gehobelt wird, fallen Späne. Wo viel gehobelt wird, fallen viele Späne😊
Jedes Fahrzeug macht seine Probleme, aber die Asiaten geben lange Garantien und haben gute Preis Leistung. Da kann man schon mal einen Fehler verzeihen, wenn z.b. nach 7 Jahren noch Sachen auf Garantie gemacht werden. Bei VW undenkbar. Wenn da nach 7 Jahren was großes kaputt geht ist es halt meist ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Kia und Hyundai haben 10 Jahre Garantie weil sie es nötig haben, hab sehr viel über Probleme von genau diesen beiden Marken gehört. Toyota und Honda solltest du eher erwähnen.
Ich finde der RS4 und der RS5 dieser Generation (Als Facelift) sind absolute Flops. Seit dem Facelift schauen sie von vorne viel zu brav aus. Eher wie ein S4/S5. Das war vorm Facelift viel besser. Und Chrom in den Rückleuchten vom RS4? Wirklich? Vor allem kann man das Chrom nichtmal durchs Nightpaket abbestellen, weil fest in der Leuchte integriert. Super toll.. 😅 Und Risse im Zylinderkopf?! Naja ... hört sich jetzt nicht so an, als ob der überhaupt 200 tsd KM schaffen würde. 🙈
"relativ normal für den Konzern" Das DARF nicht sein bei einem auto weit über 100.000€ LP. Als Ingenieur aus Ingolstadt muss man doch wissen dass die haltbarkeit einigermaßen gegeben sein muss.
@@Receptor91 Vermutlich wird damit gemeint, dass Hochleistungselektroautos bei entsprechender Abrufung der Leistung den Akku belasten was auf die Lebensdauer geht. Wie das tatsächlich aussieht bin ich überfragt.
Ich finde für 100.000 sind es (wenn auch kleine) aber in Summe zu viele Dinge nicht mehr in Ordnung sind (dichtheit am simmerring, Sensoren, Zylinderkopf) die NOCH nicht fällig sind aber wenn das kommt nach weiteren 30.000 heist es -> Adieu mein Geld
leichte risse...sind immer noch risse leute. Ich denke wer so viel Geld hat für so ein Wagen auszugeben sind diese Risse (mögliche total Motorschaden) egal..
Was stimmt mit der Menschheit nicht . Für 100 000€ kann ich mir 2 Cupra Leons kaufen mit jeweils 300 PS. Was Audi bietet ist in meinen Augen nichts anderes als beim Rest des VW Konzerns
Super das Risse im Zylinderkopf bei 100.000KM als Normalität propagiert werden. Ein wahrhafter Qualitätsjournalismus.
Du hast zwar nicht völlig unrecht aber dass heißt nicht dass du absolut Recht hast. Man muss wissen dass eine Zylinderkopfdichtung unglaublichen thermischen Belastungen ausgesetzt ist und im Laufe des Autolebens werden die Haarrisse irgendwann zwar schon zu größeren Rissen, jedoch ist es, hypothetisch gesagt, völlig okey wenn es ca. bei 300.000 Tsd Kilometern passiert. Und ich lege meine Hand ins Feuer dass dieser RS4 die 300.000 gemacht hätte. Diesen Prozess kann man mit guter Wartung extrem hinauszögern. Schließlich sind Autos streng genommen auch nur Verbrauchsgüter und die sind einem unausweichlichem Verschleiß ausgesetzt. Zu sagen, dieser sei unnormal, wird der Arbeit der Ingenieure nicht gerecht. Und das sage ich, der immer weniger von von Made in Germany hält.
Wenn der Service alle 10tkm gemacht wird dann passiert es garantiert nicht, bei dem Fahrzeug wurde sich bestimmt an die Audi Vorgabe gehalten und dafür hat er gut abgeschnitten
70tsd für einen Gebrauchten mit 100tsd km auf der Uhr ?! wer denkt sich denn sowas aus ?
Die Nachfrage bestimmt den Preis; war noch immer so.
ist halt kein Hyundai i10…
Eher 55000..
für 70k bekommt man einen neuen m3 competiton (inklusive rabatt) .
@@A42-r4s Dann wird man aber wahrscheinlich Monate lang warten müssen, ein Gebrauchtwagen ist theoretisch sofort verfügbar.
Jedes Video was ich mir von dem 100k Test angeschaut habe höre ich nur "aber joo passt" man macht doch einen Test nach 200k :) wäre viel interessanter
So weit kommt eben kein Audi ohne ernste, technische Probleme. Ganz einfach. 😁
200000 km? Wie soll das ein hochgezüchteter Audi schaffen, ohne das man ihn mit immensen kosten versucht am Leben zu erhalten? Da ist es billiger sich nach 100000km einen neuen zu kaufen.
@@dennislanger8053 du meinst bmw
@@loktitecrs9999 Lesen Sie doch mal den aktuellen Testbericht des ADAC. Die Spitze wird von Daimler und BMW angeführt, was Qualität und Sicherheit neuer Kraftfahrzeuge betrifft. Derweil werden Pkw von Audi inzwischen sogar von Kraftwagen des südkoreanischen Konzerns Hyundai KIA überholt. 😁
@@dennislanger8053 wie war das mit den 50d motoren, v8 saugern oder dem v10? Sehr stabile motoren. Selbst beim m3 e46 sind die Hinterachsen gerne getrennte wege gegangen. Mercedes ist bei, e, c g klasse als fahrende Waffen bekannt. Längsträger vorn und die bekannte raumlenker Hinterachse. Ebenso bei den 6,2ern, oder allgemein v8 Stichwort m157. Stabil ist anders. In der neuen s Klasse sind Materialien aus dem dacia verbaut. Aber mercedes und bmw sind die spitze. Ganz sicher
also diese risse im zylinderkopf würde ich an eurer stelle nicht so leichtfertig unter den tisch fallen lassen und als normal für den konzern bezeichnen. das sind vielleicht noch relativ kleine risse ohne große auswirkung bislang aber es ist sicher, dass sich diese risse weiter ausweiten und in nicht allzu langer zeit eine sehr teuere reparatur nach sich ziehen würden, wäre das auto nicht zerlegt worden. also alles andere als toll für so ein teueres auto. generell scheint vag die besten zeiten in der motorenentwicklung hinter sich zu haben. zumindest was langlebigkeit angeht. wenn man von mehrprofit durch wartung und vorzeitigen verschleiß betrachtet, sieht es für vag doch ganz gut aus würde ich behaupten.
Ich meine... Wenn das normal "für den Konzern" ist, dann weiß ich von welchem Konzern ich mir kein Auto kaufen werde.
Was ist bloß aus Audi geworden? Klar hat der RS4 viiiieeeel Leistung...wers braucht! Mein Audi A4 Avant BJ 2001 mit jetzt 765.000 Kilometer am Tacho macht mir immer noch sehr viel Spaß! Außer normaler Verschleiß noch alles original wie Klima, Lenkgetriebe, Turbo Pumpedüseelemente, Auspuff etc etc ...das war noch richtig gute Qualität!
2001 das war auch ein ganz andere zeit
Bist du die knapp 800000km selber gefahren? Hut ab krasser scheiß
Also Spaß macht der sicher nicht 😂😂😂😂😂
1.9 TDI ist einfach geil!
Jedesmal frage ich mich: Was passiert jetzt mit dem Auto? Wird es wieder zusammen gebaut oder werden die Teile verkauft bzw verschrottet, was aber nicht gerade nachhaltig wäre.
Werden sicher verschrottet so wie die meisten Pressefahrzeuge. Eigentlich unsinnig denn das Auto ist sicher ein stinknormales Serienauto.
Kann auch sein dass ich mich irre
"Bastelsatz Audi RS4 in Einzelteilen"
Im Falle von Audi lohnt eigentlich immer nur die Verschrottung. 😆
@@dennislanger8053 Haha, entweder bist du BMW Dulli oder Busfahrer mit Monatsticket. Dein Neid stinkt durch RUclips bis zu mir.
@@viccoschnakenburg2421 Neid? Worauf?
Auf Audi? Mitnichten!
Ich hatte wegen eines Unfalls mit einem Auto dieser Marke einen großen finanziellen Verlust erlitten. Wie durch ein Wunder kam ich noch mit dem Leben davon. Viele Menschen hatten weniger Glück, darunter auch jene, die eigentlich keine Schuld an durch Kfz von Audi verursachte Unfälle hatten. Die Fahrzeuge dieses Herstellers werden hoffnungslos überbewertet, sowohl was die aktive wie auch was die passive Sicherheit betrifft.
Ich versuche auf meine Weise vor der Nutzung dieser gefährlichen Kfz zu warnen und andere somit vor größeren Schäden zu bewahren. Deshalb sehe ich mich vielmehr als Held, aber keineswegs als Neider. Denn noch einmal möchte ich einen solchen Albtraum nicht erleben müssen. 😬
Danke für den hilfreichen Test! Ich kann die Kritikpunkte bestätigen (zu kleiner Tank, nerviges Infotainment) meine Bremsen quietschen (nicht Ceramik und 2. Satz). Alle genannten Pluspunkte sehe ich ebenso! Meiner ist genauso alt, 65.000 km.
Wie wäre Eure Prognose für weitere 100.000km? Behalten und „auffahren“ ist ja in baldiger Ermangelung neuer, derartiger Fahrzeuge eine absolute Option….
Ich hab 68.000km drauf und keinerlei Probleme. Verbrauch im Schnitt 11,7L
Ich denke, 100.000 Kilometer, viele wechselnde Fahrer (jeder fährt anders) das kann schon ein Autoleben (ich präzisiere Motorleben) simulieren........... aber gewisse Kunstoffteile oder Türdichtungen etwa sind nach dem Test (etwa 2 Jahre) noch nicht alt und gewisse Sachen zeigen sich nach der kurzen Zeit noch nicht...
Zylinderkopfrisse? Bei 200.000km ist der Motor spätestens hinüber. Also man kann schon sagen auch zu den andern Kommentaren, FINGER WEG vom Gebrauchten!
@@agperformance6833 Ja damit meine VAG Aktien weiter steigen, warum verstehtst du das nicht? :D
@@jamoin4588 würde man normal fahren schafft der auch 300'000km
@@c190gtc ja das ist leider das Problem. Jeder setzt sich rein und gibt direkt Vollgas.
Risse am Zylinderkopf sind bei dem Konzern also "typisch" bzw "normal". Herzlichen Dank für diese wichtige und sehr aufschlussreiche Information.
Auch, wenn Audi optisch und qualitativ häufig ganz weit vorne stehen, ist dieser Konzern ab heute für mich gestorben.
Bei Mercedes oder BMW würde man nicht einfach so hinnehmen, dass Reporter irgendwann wie selbstverständlich von den "üblichen Rissen im Zylinderkopf" berichten, sondern UNVERZÜGLICH an der Weiterentwicklung bzw Zuverlässigkeit ihrer Motoren arbeiten.
Das ist Bild Zeitung die bilden sich immer was ein. Audi Motoren haben schon immer gute Motoren gehabt
@@sl96
ich glaube, diese Zeiten sind längst passé. VAG-Motoren mit 500000km und mehr waren bis Anfang der 2000er Jahre Standart. Die TFSI‘s ab 2008 waren größere Ölsäufer als Schiffsdiesel, die TSI-Motoren sind absolut Mist, Abgasskandal und diese Äusserung ist nur die Kirsche auf der Torte. Aber wie ich schon mal sagte, irgendwie passt das alles sehr gut zusammen bei diesem Betrügerkonzern.
@@platzh1r5ch35 auch Mercedes und BMW haben betrogen nur hat man es bei VW als erstes mitbekommen. Immer dieser Markenhass. Du hast auch bei Mercedes und BMW Risse im Zylinderkopf schau dir mal Motoren Zimmer an! Bei Mercedes hast du teilweise bei 70 tsd Kilometer kaputte Nockenwellen. Das nimmt sich bei keinem Hersteller mehr was.
Die Kiste hat 100.000KM lang von zig verschiedenen Fahrern nur Volllast gesehen….
@@dennisthemenace91
Markenhass? Nein, ganz und gar nicht. Ich bewege selbst einen Audi Kombi der oberen Mittelklasse von 2018. Und es gibt sehr wohl einen Unterschied, ob man mal einen Motor bei Mercedes findet, der kaputte Nockenwellen aufweist. Das sind Einzelfälle. Dasselbe gilt bei BMW.
Wenn aber hier dir Rede ist von konzernüblichen Rissen an den Zylinderköpfen ist das schon ne andere Hausnummer.
Moin, etwas zu viel über die Fahrleistungen und viel zu wenig über die Darstellung der Technik des zerlegen Autos. Gibt es keine Längung der Steuerketten und keine Ablagerungen im Ansaugtrakt? Was ist mit dem Ölverbrauch und den Kolbenringen? MfG
Fand auch dass das Video länger gehen sollte und mehr auf deine genannten Punkte eingehen sollte.
Dieser Audi wurde bei Audi zerlegt..Wenn ich das richtig verstanden habe?..Was soll man da erwarten?
Die Ablagerungen sind doch lange kein Thema mehr bei Audi?
wie sahen die kolebnringe aus ? und warum habt ihr selbst den Teppich rausgerissen?
risse im kopf und der motor läuft aus am kurbelwellensimmerring.... nach 100.000 kilometer. sehr magere leistung muss ich sagen, kann aber auch ein einzelfall sein.
Risse im Zylinderkopf ist Normal!!!
Anscheinend hat man sich dem Qualitätsniveau von Audi angepasst.
Ich fahre einen Audi 200 20V von 1990,die Fahrzeuge hatten noch echte Langzeitqualität und einen Sound zum niederknien.Der getestete RS4 klingt wie ein Staubsauger.
Bankrotterklärung an Audi!
Bin eigentlich großer Audi Fan. Habe nen TTRS, S4 und A4 B7 3.0 TDI.
Der A4 hat jetzt 400tkm auf der Uhr und ist immer noch absolut Vollgasfest. Wenn es jetzt heißt typische Risse im Kopf, kann ich nur erschaudern. Das muss ein Sportmotor abkönnen. 100tkm ohne gravierende Schadstellen. Klar ist der Umgang und die Wartung das A und O, aber Vollgasfest erwarte ich! Vielleicht wird doch noch die Marke gewechselt wenn das für Audi "Normal" ist.
Habe einen RS5 bj.2018 94tsd gelaufen und endlos enttäuscht.
Bei 75tsd Turbolader rasseln
3 mal Auspuffklappen erneuern lassen
Und jetzt bei 94tsd keine Kompression an Zylinder 1….. nie wieder Audi
Lol, da steht bestimmt ein BMW fanboy dahinter oder Mercedes 😅
Was war dein Durchschnittsverbrauch auf die 94tsd KM?
Na dann ist gut. Am besten kaufst du dir ein Auto eines anderen Herstellers, dort kann es keine Probleme mit der Technik geben, so etwas gibt es nur bei Audi. 🥱
Was passiert jetzt mit der Karosse und den Einzelteilen? Zusammensetzen ist ja noch viel aufwändiger als auseinandernehmen.
Der wird verschrottet.
Die Differenz Druck Sensoren wurden sicher auf Garantie getaucht korrekt?(geht ja nicht das man das selber zahlen muss bei der Laufleistung)
Kein Wort zur Keramikbremse. Keine Diskussion bzgl. dem angeblich „normalen Zylinderkopfrissen“.
Heisst eigentlich nichts anderes als dass man so ein Auto nur im Leasing haben kann und nicht im Besitz als Gebrauchtwagen.
Er hat einen (8G) Wandler, S-tronic sind die mit 7G
8hp von Zf. Nennt sich bei Audi Tiptronic
Ist das die gleiche 8 Gang-Wandlerautomatik, die BMW verbaut?
Nein ist ne S Tronic. oder woher liegt die Mehrscheiben Kupplung auf dem Boden?
@@sch-betr. Ich glaub du solltest nochmal recherchieren wie ein modernes Wandlergetriebe funktioniert 😅
Selbstverständlich ist das eine ZF 8HP75 um genau zu sein.
Auch ein Wandlergetriebe hat Kupplungspakete.
Aber es könnte auch sein, dass du das Kronenradmittendifferential meinst? 😅
Aber auf jeden Fall hat der RS4 keine S-Tronic.
Die einzige S-Tronic von Audi für Längsmotoren geht bis maximal 550 Nm in der stärksten Version. Übrigens auch ein Grund warum der S6 C7 mit dem fetten 4.0 V8 TFSI aus dem RS6 bei 450 PS "nur" 550 Nm gedrückt hat. Dieser wurde aufgrund des Getriebes entsprechend im Drehmoment gedrosselt.
Was mich an deiner Aussage stört, dass du mit Halbwissen eine klare Aussage triffst:
"Nein, es ist ne S-Tronic"
Einfach mal google anschmeißen anstatt Falschinformationen in die Welt zu setzen 😂
hier:
ruclips.net/video/4EoOFK0QdYA/видео.html
@@dereichsfelder6448 Ja im Prinzip schon
Wird bei einem Dauertest das Fahrzeug auch über die Rennstrecke bewegt oder bleibt es bei Straße und Autobahn?
Es wird die Strecke per Bahn bewegt, denn man möchte es ja schließlich als neuwertig verkaufen können. 🙈
Tja, mein 2020 40tfsi mit voller Hütte wurde 55tkm flott bewegt und ist jetzt fertig. Motorölverbrauch 1l alle 4000tkm, fahrwerksdämpfer schon 2x gewechselt auf Garantie, Ausfall navi, LED Matrix wurde immer schwächer, Dynamiklenkung hat gezickt, Der Lüfter ist nach Autobahn bis zu 30min nachgelaufen, beim Runterschalten 3sek Verzögerung, permanent verstellte Spur ohne Bordstein oder Schlaglochkontakt, und vieles kleines mehr. Das wirklig gute war das B&O in der Limousine, ordentlich Bass, wenn auch klanglich deutlich schwächer als das Dynaudio im Passat. Wenn dann ein A6, der hat zwar auch Probleme mit dem Fahrwerk ist aber deutlich hochwertiger...
Hallo, was meinen Sie damit, dass das Matrix Licht immer schwächer wird? Meinen Sie die Lichtfarbe? Das kommt mir nämlich auch bei meinem so vor. Kann man da was machen? VG.
Wenn die Scheinwerfer dunkler werden deutet das auf einen Ausfall einzelner LED hin.
Die Qualität heutiger Scheinwerfer ist leider wirklich tum davonlaufen.
Habe schon mehrfach verschmorte Scheinwerfer gesehen. Die waren teilweise erst ein paar Jahre alt.
Selber Schuld, wenn man nicht mit dem Auto Vernünftig umgehen kann. Wenn er nachläuft nie das Auto kalt gefahren damit heiß abgestellt nach dem heizen tödlich für JEDEN.
Dann bestimmt nie Warm gefahren und immer gleich voll stoff. und dann rumheulen das es nicht hält.
immer schön kalt auf die schnauze gegeben oder ? 1l motor auf 4000tkm ist völlig in Ordnung und das andere passiert halt dafür gibt es garantie.
Kauf dir einen alten Volvo dann musste nie wieder in die Werkstatt
Like. Danke für video 👍 💪 🔥 😎
Wo ist der Rost?!
Zylinderköpfe Risse kann ich ein Lied singen mit dem Rs4 b5… gleich bei allen Modellreihen naja… 70k danach noch 20 30k investieren?
Risse im Zylinderkopf ölverlust getriebe..mein japaner hat über 200t lm18 Jahre furztrockenes getriebe und motor
Gib mir den einen Tag, danach kannst den zusammenfegen.
Leider hat Audi die letzten Jahre nicht gerade die tollsten Autos gebaut..auch wenn mein Traum immer noch der RS6 C7 in Nogaroblau mit den blauen Alcantara-Sitzen ist, inkl. der Akra-Auspuffanlage und die Leistung von 705 PS!😍👍🏻
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Die Anzahl der Werbeunterbrechungen vor/ während/ nach den Videos ist katastrofal geworden, schrecklich!🤢
Ich habe RUclips Premium und 0 Werbung. Eine Wohltat 😉
Browser mit Adblocker verwenden, Problem gelöst. Ohne Adblocker kann ich YT nicht mehr schauen.
Ich höre kaum von Problemen von Hyundai und Kia. Vom VAG Fahrzeugen hört man ständig etwas. Fahre selbst VW seit Jahren.
Schon klar.
Wenn ich 5 Tische herstelle und verkaufe und davon 1 Tisch defekt zurückkommt und derjenige sich nichtmal öffentlich beschwert, dann fliegt das unterm Radar und alle hypen den Laden.
Wenn nun aber ein anderer Hersteller 500 Tische verkauft und davon 10 zurückkommen und 5 damit an die Öffentlichkeit geben, ist der zweite Händler erstmal augenscheinlich vieeeeeeel schlechter. Blöde Tische und so. Betrüger-Tischlerei und immer nur Schrott.
Blöd nur, dass der zweite Händler prozentual einen besseren Job macht, weil viel höhere Stückzahlen.
Wir werden NIEMALS wissen, welche Relationen zwischen Problem und Auslieferungen wirklich da sind.
Hyundai/Kia hat doch hier kaum Marktanteil im Vergleich zu VAG.
Wo gehobelt wird, fallen Späne.
Wo viel gehobelt wird, fallen viele Späne😊
Jedes Fahrzeug macht seine Probleme, aber die Asiaten geben lange Garantien und haben gute Preis Leistung. Da kann man schon mal einen Fehler verzeihen, wenn z.b. nach 7 Jahren noch Sachen auf Garantie gemacht werden. Bei VW undenkbar. Wenn da nach 7 Jahren was großes kaputt geht ist es halt meist ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Kia und Hyundai haben 10 Jahre Garantie weil sie es nötig haben, hab sehr viel über Probleme von genau diesen beiden Marken gehört. Toyota und Honda solltest du eher erwähnen.
Ich finde der RS4 und der RS5 dieser Generation (Als Facelift) sind absolute Flops. Seit dem Facelift schauen sie von vorne viel zu brav aus. Eher wie ein S4/S5. Das war vorm Facelift viel besser. Und Chrom in den Rückleuchten vom RS4? Wirklich? Vor allem kann man das Chrom nichtmal durchs Nightpaket abbestellen, weil fest in der Leuchte integriert. Super toll.. 😅 Und Risse im Zylinderkopf?! Naja ... hört sich jetzt nicht so an, als ob der überhaupt 200 tsd KM schaffen würde. 🙈
Also ich habe schon RS4 gesehen bei denen die Chromleiste von den Rückleuchten Schwarz war, da kann man garantiert so bestellen.
@@HAWKER_99 kann man nicht so bestellen wollte das bei meinem aber der Verkäufer von Audi meinte es gibt Firmen die das machen können.
@@HAWKER_99 Beim aktuellen RS4 sind die Leisten in den Scheinwerfern immer in Chrom. Auch bei Optikpaket schwarz plus.
Ich finde auch das Vorfacelift 1000x besser!
Innen war der vor Facelift fürn Müll allein das I Phone 4 in der Mitte hahahaha
Man hat Risse am Zylinderkopf gefunden, aber man labert nur darüber? Hey, Leute, ihr seid im Fernsehen, ZEIGT ES DOCH! Typisch Bild.
Risse im Zylinderkopf: "RS4 geiles Auto - Klare Empfehlung"
OKAAAAAAY
"relativ normal für den Konzern"
Das DARF nicht sein bei einem auto weit über 100.000€ LP.
Als Ingenieur aus Ingolstadt muss man doch wissen dass die haltbarkeit einigermaßen gegeben sein muss.
Ich hoffe der wurde wieder zusammen gebaut 🥹💙
Elektro Autos mit viel PS/KW ist die Batterie auch schnell hinüber und somit das Auto..
woher kommt denn diese Bauernweisheit
@@Receptor91 Vermutlich wird damit gemeint, dass Hochleistungselektroautos bei entsprechender Abrufung der Leistung den Akku belasten was auf die Lebensdauer geht. Wie das tatsächlich aussieht bin ich überfragt.
Porsche V6, doch?
ich erwarte mehr von einem auto über 100k.
also 70k... joa dann halt nen normaler A4/A6 mit 3.0 TDI oder halt nach S4 TDI suchen...
Ich finde für 100.000 sind es (wenn auch kleine) aber in Summe zu viele Dinge nicht mehr in Ordnung sind (dichtheit am simmerring, Sensoren, Zylinderkopf) die NOCH nicht fällig sind aber wenn das kommt nach weiteren 30.000 heist es -> Adieu mein Geld
Powerful
Ein sehr schöner Wagen aber die Farbe ist für meinen Geschmack eine Katastrophe 😆😆
Der mangelnde Sound wird vermutlich am OPF liegen.
leichte risse...sind immer noch risse leute.
Ich denke wer so viel Geld hat für so ein Wagen auszugeben sind diese Risse (mögliche total Motorschaden) egal..
Hundert tausend sind lächerlich..unsinniger Aufwand
Sau harte Felgen ,Sau schnell, Sau teuer.
Werbung vor dem Video, 1 Sekunde später wieder Werbung, Auto Bild klicke ich nie wieder an! Fetten Daumen runter.👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
70K und 50% des Motors sind schon Runter. Nach 200Tkm ist der doch Schrott aber VAG und Qualität ist ja eh so eine Sache.
Warum werden bei AB sportliche Autos immer wieder von unsportlich aussehenden Leuten vorgestellt?
🤣 Muss man ein Garde Maß haben für bestimmte Autos?
Stimmt ist ja die Formel eins...
Wieso hat deine Mama dich nicht richtig erzogen und wir als Gesellschaft müssen das jetzt ausbaden?
Warum? Weil: ZUKUNFT PASSIERT, zufrieden?💪
Was stimmt mit der Menschheit nicht . Für 100 000€ kann ich mir 2 Cupra Leons kaufen mit jeweils 300 PS. Was Audi bietet ist in meinen Augen nichts anderes als beim Rest des VW Konzerns
Wagen zerlegt, nix gezeigt. Danke
Auto Bild ist genauso Müll wie Bildzeitung.
Bild dir deine Meinung 🤣