Desmontando Radiador do Ar Quente e Evaporadora do ar condicionado Monza
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Como desmontar a parte de baixo do painel e retirar ou dar manutenção no radiador de ar quente e na evaporadora do ar condicionado do Monza
Chevrolet Monza Álcool 2.0 EFI 1994 Vermelho Schumann
Monza Tubarão
Meu Monza 88 , tirei o carpete em fevereiro de 22 , achei uma moeda de 5 cruzeiros de 1990 que parou de circular em 94 .
Parabéns meu amigo pelo Belo trabalho muito obrigado!
Excelente ajuda. Obrigado pelo vídeo. Muito esclarecedor.
Obrigado por me dar uma luz sempre é bom poder saber mais. DEUS ABENÇOE
Eita fera vc heim...esse é o cara...inteligente demais
Muito bacana seu vídeo, e aprendemos muito com isso e cada vez mais fortaleza a paixão pelo Monza.
Obrigado amigo! Monza, uma grade paixão!
Parabéns pela iniciativa em nos ensinar.
RECENTEMENTE TROQUEI ALGUMAS MANGUEIRAS / CONEXÕES DO MONZA, DEVIDO ALGUMAS CONEXÕES ANTIGAS, COLOCARAM 2 TAMPÕES, DO RADIADOR DO AR QUENTE. PORÉM O PONTEIRO DE TEMPERATURA COMEÇOU A SUBIR. TROQUEI OS 2 SENSORES, O QUE FICA NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA, A PRÓPRIA VÁLVULA TERMOSTÁTICA, E O SENSOR DO PAINEL QUE FICA AO LADO, NO CABEÇOTE, ABAIXO DA BOBINA, PERCEBI QUE NÃO ADIANTOU E COLOQUEI O SENSOR ANTIGO, A MESMA COISA OCORREU, PORÉM ACONTECEU DO PONTEIRO SUBIR DE NOVO. E DETALHE, DEPOIS ELE BAIXA.
E QUANDO LIGO O CARRO ELE NÃO SOBE, FICA NORMAL.
EU ANDO UM POUCO E DO NADA ELE SOBE.
E DEPOIS BAIXA DE NOVO.
USEI UM TERMÔMETRO E ELE ESTÁ ACIONANDO A VENTOINHA COM 90 GRAUS, APROXIMADAMENTE.
E HOJE PERCEBI QUE NO TERMÔMETRO DIGITAL MARCAVA PERTO DE 60 GRAUS E O PONTEIRO SUBIU, ACENDEU A LUZ DE TEMPERATURA, ASSIM QUE O PPNTEIRO SUBIU, PAREI O CARRO, ABRI O CAPÔ E A VENTOINHA ESTAVA ACIONADA.
ASSIM SENDO, O PONTEIRO DESCEU E DEPOIS PÁRA DE SUBIR, E FUNCIONA NORMALMENTE, ANTES DO PONTEIRO CHEGAR NA MARCA CENTRAL DA TEMPERATURA.
OU SE TEM ALGUM ATERRAMENTO PRÓXIMO?
PODE DAR UMA DICA?
Obrigado.
Qual o ano do seu Monza? É álcool ou gasolina?
Rapaz eu estou montando o meu agora. Essa primeira capa é uma casca de ovo, fácil de quebrar. Mas Graças a Deus consegui colocar.
É trampo.
Tenho que substituir o radiador do ar quente do meu Kadett 98, e como vc disse não se consegue ninguém pra fazer a mão de obra, seu vídeo me mostrou que eu mesmo posso faze-lo, aparentemente os sistema é o mesmo, o console central é identico, acho que só muda a estética do painel,.Aquela tela na frente da condensador substitui os filtros que existem nos carros mais modernos, a limpeza dos nossos é manual mesmo kkkkk. Tenho um outro carro, e claro o amanhã ninguém conhece, mas se tudo der certo, vai ficar pro meu neto quando me for desse plano kkkkkk espero que ele tenha a mesma estima por ele
Estou fazendo aqui a mesma coisa no meu Monza GLS ano 94 ar quente tava desligado eu gosto de ter os dois funcionando mecânico aqui não tiroubanco não. Aí ele condenou o radiador do ar quente eu acho que não tava ruim não, comprei pela internet um novo só que não era de cobre ainda não coloquei pretendo fazer o serviço essa semana dia 27.03.2024
Acabei de pegar um monza está com o mesmo problema obrigado pela dica
Tô lascado o meu quebrou na ponta da mangueira.vou ter que trocar .valeu muitos o vídeo.
Vou abrir o link q me mandou…fiz o desmonte igual a você,meu evaporador está com furos,quero arrumar!!
tem que desrosquear as conexões lá pelo cofre do motor e depois retirar por dentro
Vc tem página no insta?
@@jeansouza6820 sim!! já acc sua solicitação
Valeu pela boa vontade de ajudar . E ajudou.!
Meu amigo, eu estava a um tempão esperando alguém postar um vídeo desse kk vlw
tmj brother
Aos 19:44: Alguma pessoa não sabia que tinha que ir por baixo do carro e soltar o cano em L que conecta o dreno, no cofre do motor, junto às conexões das mangueiras de água. Aí deve ter forçado e quebrou a conexão do dreno, fazendo cair esse cano em L, cuja falta já se nota quando são mostradas as conexões das mangueiras, no início.
Aos 18:26: Não dá para concluir que o radiador do ar quente está bom soprando-se com a boca, pois ele trabalha com uma pressão bem maior. O ideal é pressurizá-lo com umas 2 atmosferas (29 libras) para se ter uma conclusão.
sim, boa observação amigo
bacana o vídeo, o meu também está desligado
Geralmente as oficinas não querem fazer esse tipo de trabalho em carros dessa idade, porque as peças de plástico estão ressecadas e desmancham todas!
Realmente, mandar em oficina esses carros é bem preocupante, as vezes o carro volta pior do que chegou lá. Por isso quem tem, caso não conheça alguém bom, tem que aprender a fazer quase tudo no carro. Esses carros são uma escola!
Este pó azul nas roscas é resíduo de Trava Rosca Loctite 262 azul.
Obrigado amigo!
Vi seu vídeo como inspiração e hoje não tive sorte. Quebrei aquela primeira capa que tem duas presilhas na frente e uma atrás. Tem algum macete pra instalar? Quebrei na hora de colocar...
essas capas são bem chatinhas de mexer, tem que ir com bastante cuidado
@@MatheusGalli obrigado. Por enquanto vai ficar sem a capa mesmo. Depois garimpo no MercadoLivre.
Boa tarde amigo o meu também esta sem o ar quente e quero colocar, eu quero saber se você tem o gabarito e se precisa de algum tipo de válvula?
@@edersantos4100 Não é uma tarefa fácil ativar esse ar quente. Para ativar ele você precisa comprar o kit de mangueiras do ar quente. Uma mangueira vai conectada na flauta distribuidora abaixo do coletor de admissão e outra vai conectada na saída de cima do cavalete da válvula termostática. É trabalhoso.
Esse pó azul aí nos parafusos do banco é trava quimica.
Tenho muita curiosidade de saber como é que as mangueiras que sai do cavalete estão ligadas pois tenho um monza igual a esse a álcool
uma mangueira do cavalete liga no tubo de água e no coletor de admissão, a outra liga no ar quente
Amigo, se tiver vazando água por alguma mangueira pode causar de estourar mangotes??
Tô com um Monza Tubarão 94 2.0 tá vazando água por uma mangueira e tb já estourou dois mangotes ! A Tampa do reservatório está vazando pouquinho ar! Se a tampa do reservatório está vazando um pouco de ar pode ser esse a causa de tá estourando mangotes tb??
Oq pode ser q tá fazendo os mangotes estourar ??
Aparentemente a junta do cabeçote ñ está ruim
Teria que ver se a junta está boa mesmo. Acho que pode estar passando compressão do motor para o sistema de arrefecimento
Já fiz muita coisa no meu 94 gl, mas ainda não tive coragem pra colocar a mão no radiador do ar quente...😂
no meu atual GL 95 ainda não mexi no radiador de ar quente tb
Boa noite amigo esse massa azul é o trava
boa noite! obrigado meu amigo
Muito bom vídeo, o problema eram as mangueiras ou o radiador afinal?
constatei que o radiador estava bom ainda. Falta as mangueiras apenas, ainda não religuei o sistema
@@MatheusGallino dia de hj vc conseguiu ligar o ar quente?
@@tomkojo1153 fala meu amigo. Esse Monza eu vendi. Atualmente estou com outro Monza, um azul 1995. Também está com o ar quente desligado, mas é relativamente simples para ligar novamente
Esta mangueirinha que vc colocou no dreno em pouco tempo vai entupir por ser muito fina; Devido a poeira e a agua que desse da evaporadora cria uma espécie de lodo e acaba entupindo a mangueira.
No sistema de ar quente do Monza não tem nenhuma válvula? Como é feito o ligamento e desligamento do ar quente?
A água do motor circula pelo radiador de ar quente. Quando vc aciona o botão do ar quente, ele abre a portinhola e o ar começa a passar pelo meio do radiador de ar quente, e sai pelo painel
@@MatheusGalli nossa muito obrigado pela ajuda, então não preciso de nada alem do radiador e as mangueiras para reativar o ar
Tem como retirar o a tampa do porta Luvas ? Meu Kadett tá com ruido por dentro do painel, provavelmente eh tampa de ar quente... Uma forma mais simples para ter acesso ??
No Monza são dois parafusos dentro do porta luvas do lado esquerdo, 3 na parte da frente por cima e 3 por baixo. Sai o porta luvas inteiro
todos dá pra ver na hora só abrindo a tampa do porta luvas. Não sei se o Kadett é parecido
Bom dia comprei um Monza 1993 class 2 porta sem ar condicionado tem como colocar
Muito difícil amigo, não vale a pena. Tem que mudar elétrica, furar a lataria do carro, comprar muita peça. Mais fácil comprar outro
@@MatheusGalli resposta sincera , boa
Eu instalei o original em um meu 95, e fiz a instalação elétrica pela central tbm, tudo como o original. Cortei a parede corta fogo e, no final, ficou excelente como se tivesse de fábrica.
Tem o vídeo dps q vc remontou e revisou o ar?
ruclips.net/video/X5SDcsWNnw8/видео.htmlsi=VhOOHrGXbdcmtpNU
Boa tarde,o meu joga um vento quente nos pes,sera q é o ar quente?
Boa tarde, pode ser que sim amigo
Essa massa que vc tirou e massa de calafetar.... devia estar vedando alguma coisa.. pra não entrar água
Boa tarde
Pra tirar a evaporadora do kadett tem que tirar o painel do carro todo?
Boa tarde
Se for igual o do Monza, não é necessário tirar o painel. Sai tudo por baixo do painel
Aqui no sul ela custaria mais de 700 mil
Cara obrigado pelo vídeo. Me encorajou a verificar o meu que estava vazando água.
Gravei e fiz referência do seu video na descrição.
Parabéns pela sua iniciativa.
ruclips.net/video/ITfudGTYVe8/видео.html
Pó azulllll que isso mano?
Deve ser o Loctite, uma espécie de cola "Super Bonder" que os fabricantes colocam em certos parafusos para dificultar o afrouxamento acidental.
@@rogerioperescosta233 exatamente
Trava roscar
Eita