No caso peso tem que ir o mais proximo do carro possivel que gera menos momento. Quando peso ta atras se existir alguma força que faça o reboque movimentar esse momento será muito maior e pode fazer o carro capotar por causa da instabilidade
Ando num classic 1.0 levando uma carrocinha de 750kg com freio e dois eixos. vou pra todo lugar com ela. mas a PRE me parou e falou que, tenho que comprar outro carro. no manual diz, que o classic suporta até, 650 kg, com freio. e tinha que ser 750. pra eu poder continuar trabalhando nela. agora estamos em busca de um carro que carregue 750kg.
Só camioneta e carros bem caros, eu aconselho que você mude a plaqueta que mostra a tara do reboque e ponha uma com tara menor ou simples fale que está levando menos peso, pois no Brasil é muito difícil ter uma balança que pese reboque
Sim, está correto todo manual tem o valor de tração e capacidade de reboque com freio e sem freio! Trabalho muito com carretinha e em longa distância! Esse mês reboquei uma carretinha por mais de 1500km de ida e mais 1500km de volta, meus equipamentos são pesados, pq são panelões de ferro fundido e material para churrasco, estrutura metálica
@@somodaouai5258 acho que mesmo trucada pois um motorhome é bem mais pesado que qualquer barco normal que caiba em uma carretinha, agora se tiver barato talvez vale a pena comprar e trocar as molas pra aguentar mais peso
@@somodaouai5258 acho que o primeiro passo seria calcular o peso final do trailer, isso pode variar muito dependendo do tamanho, dos materias que vai usar, dos móveis e caixas d'águas, só depois disso daria pra saber se a estrutura aguentaria, as molas é só trocar
Eu passei por um acidente Com uma carretinha No Voyage Carregando material de construção Areia e cimento O material não foi bem centralizado E aí descer uma ladeira perdir o controle do carro e por pouco não cair do viaduto A carretinha começou a balançar E o carro ficou desgovernado
Palhaçada C tá vazio beleza anda nessas velocidades Mesmo assim n e bom Agora com peso quem é o besta de correr?? E aliás com peso o carro tb n tem tanta força pra correr ne Dificilmente issu e apricado na prática Eu mesmo ando com a carretinha lotada de mercadoria Tem vez q passa dos 600 kilos Mas a velocidade e 60 km no moximo
Você não entendeu o objetivo do vídeo, ele mostra os riscos que você corre ao usar mais peso na traseira do reboque. Esta regra também vale pra outros tipos de reboques, sendo o ideal a divisão da carga sobre o eixo central da carretinha. No seu caso, pelo que menciona você preenche todo espaço, porém mesmo estando pesado, a carga está centralizada, evitando o fato ocorrido no vídeo. Por fim, isto serve de alerta aos apressadinhos, que adoram velocidades e que acreditam na sorte e no poder de suas mãos ao volante, sem nunca aceitarem que são eles os causadores da maioria dos acidentes.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Impressao q eu tive q a demonstração nao é do peso. Mas sim de q colocar o peso desbalanceado vai gerar movimento pendular criando instabilidade.
No caso peso tem que ir o mais proximo do carro possivel que gera menos momento. Quando peso ta atras se existir alguma força que faça o reboque movimentar esse momento será muito maior e pode fazer o carro capotar por causa da instabilidade
Olá @@bpxainBlz.
Conforme comprovado no teste, repare que a melhor estabilidade é com a carga concentrada em cima do eixo da carreta.
Ja dei um tombo num gol com carretinha 2 eixos ia com 780 kg na carretinha, porem o peso estava mais na parte traseira
Muito obrigado.
Me inscrevi e
dei LIKE.
Olá poderia colocar a maneira de ser rebocado o produto na carrocinha obrigado
Por isso tem que transitar respeitando a velocidade máxima para veiculos pesados. .
Ando num classic 1.0 levando uma carrocinha de 750kg com freio e dois eixos. vou pra todo lugar com ela. mas a PRE me parou e falou que, tenho que comprar outro carro. no manual diz, que o classic suporta até, 650 kg, com freio. e tinha que ser 750. pra eu poder continuar trabalhando nela. agora estamos em busca de um carro que carregue 750kg.
Só camioneta e carros bem caros, eu aconselho que você mude a plaqueta que mostra a tara do reboque e ponha uma com tara menor ou simples fale que está levando menos peso, pois no Brasil é muito difícil ter uma balança que pese reboque
Cara estranho o uno quadrado diz que puxa 800kg com freio e 400 kg sem freio
Sim, está correto todo manual tem o valor de tração e capacidade de reboque com freio e sem freio! Trabalho muito com carretinha e em longa distância! Esse mês reboquei uma carretinha por mais de 1500km de ida e mais 1500km de volta, meus equipamentos são pesados, pq são panelões de ferro fundido e material para churrasco, estrutura metálica
Uma d10 ou D20 da conta do recado fácil manutenção e econômica, na opinião
Ninguém vai andar com carrocinha nessa velocidade, quanto mais peso , mais devagar vc anda.
Confia
Vai nessa
Educação no Brasil está precária. Vai achando que andar mais devagar vai fazer diferença.
Erro está na construção do reboque, olha o tamanho do implemento apoiado só em duas rodas.
Interessante amigo eu iria comprar uma de barco pra.fazer uma motorhome ou treiler vc acha que vale a pena?
Uma carretinha de barco dificilmente vai aguentar o peso de um motorhome
@@pinturahobbyautogarage4777 nem trucada?
@@somodaouai5258 acho que mesmo trucada pois um motorhome é bem mais pesado que qualquer barco normal que caiba em uma carretinha, agora se tiver barato talvez vale a pena comprar e trocar as molas pra aguentar mais peso
@@pinturahobbyautogarage4777 é um treiler fechado será que aguenta?
@@somodaouai5258 acho que o primeiro passo seria calcular o peso final do trailer, isso pode variar muito dependendo do tamanho, dos materias que vai usar, dos móveis e caixas d'águas, só depois disso daria pra saber se a estrutura aguentaria, as molas é só trocar
tambem o cara quer andar a mais de 140km puxando peso... é demais
Isso ai acontece a 80 por hora se a distribuição de peso errada.
O cara quer me carregar peso e n entende o basico..
Só um animal mesmo que vai tá puxando acima do permitido que o engate suporta mais de 150 km por hora
Quando for compra uma carretinha compre trucado, por que carretinha de um só eixo e sem futuro não tem intangibilidade nem uma.
Eu passei por um acidente
Com uma carretinha
No Voyage
Carregando material de construção
Areia e cimento
O material não foi bem centralizado
E aí descer uma ladeira perdir o controle do carro e por pouco não cair do viaduto
A carretinha começou a balançar
E o carro ficou desgovernado
Essas carretinhas não tem freio??
@@fagnerjunior4815 mais importante do que o freio, é consultar o manual do proprietário do veículo e ver se o projeto comporta engate ou não
@@fagnerjunior4815a maioria não. Existe um sistema de freio por inércia mas não são todas as que possuem isto
Palhaçada
C tá vazio beleza anda nessas velocidades
Mesmo assim n e bom
Agora com peso quem é o besta de correr?? E aliás com peso o carro tb n tem tanta força pra correr ne
Dificilmente issu e apricado na prática
Eu mesmo ando com a carretinha lotada de mercadoria
Tem vez q passa dos 600 kilos
Mas a velocidade e 60 km no moximo
Você não entendeu o objetivo do vídeo, ele mostra os riscos que você corre ao usar mais peso na traseira do reboque.
Esta regra também vale pra outros tipos de reboques, sendo o ideal a divisão da carga sobre o eixo central da carretinha.
No seu caso, pelo que menciona você preenche todo espaço, porém mesmo estando pesado, a carga está centralizada, evitando o fato ocorrido no vídeo.
Por fim, isto serve de alerta aos apressadinhos, que adoram velocidades e que acreditam na sorte e no poder de suas mãos ao volante, sem nunca aceitarem que são eles os causadores da maioria dos acidentes.