Видео

Só camioneta e carros bem caros, eu aconselho que você mude a plaqueta que mostra a tara do reboque e ponha uma com tara menor ou simples fale que está levando menos peso, pois no Brasil é muito difícil ter uma balança que pese reboque

Cara estranho o uno quadrado diz que puxa 800kg com freio e 400 kg sem freio

Sim, está correto todo manual tem o valor de tração e capacidade de reboque com freio e sem freio! Trabalho muito com carretinha e em longa distância! Esse mês reboquei uma carretinha por mais de 1500km de ida e mais 1500km de volta, meus equipamentos são pesados, pq são panelões de ferro fundido e material para churrasco, estrutura metálica

Uma d10 ou D20 da conta do recado fácil manutenção e econômica, na opinião

Isso ai acontece a 80 por hora se a distribuição de peso errada. O cara quer me carregar peso e n entende o basico..

Confia

Vai nessa

Educação no Brasil está precária. Vai achando que andar mais devagar vai fazer diferença.

Essas carretinhas não tem freio??

@@fagnerjunior4815 mais importante do que o freio, é consultar o manual do proprietário do veículo e ver se o projeto comporta engate ou não

​@@fagnerjunior4815a maioria não. Existe um sistema de freio por inércia mas não são todas as que possuem isto

No caso peso tem que ir o mais proximo do carro possivel que gera menos momento. Quando peso ta atras se existir alguma força que faça o reboque movimentar esse momento será muito maior e pode fazer o carro capotar por causa da instabilidade

Olá ​@@bpxainBlz. Conforme comprovado no teste, repare que a melhor estabilidade é com a carga concentrada em cima do eixo da carreta.

Uma carretinha de barco dificilmente vai aguentar o peso de um motorhome

@@pinturahobbyautogarage4777 nem trucada?

@@somodaouai5258 acho que mesmo trucada pois um motorhome é bem mais pesado que qualquer barco normal que caiba em uma carretinha, agora se tiver barato talvez vale a pena comprar e trocar as molas pra aguentar mais peso

@@pinturahobbyautogarage4777 é um treiler fechado será que aguenta?

@@somodaouai5258 acho que o primeiro passo seria calcular o peso final do trailer, isso pode variar muito dependendo do tamanho, dos materias que vai usar, dos móveis e caixas d'águas, só depois disso daria pra saber se a estrutura aguentaria, as molas é só trocar

Você não entendeu o objetivo do vídeo, ele mostra os riscos que você corre ao usar mais peso na traseira do reboque. Esta regra também vale pra outros tipos de reboques, sendo o ideal a divisão da carga sobre o eixo central da carretinha. No seu caso, pelo que menciona você preenche todo espaço, porém mesmo estando pesado, a carga está centralizada, evitando o fato ocorrido no vídeo. Por fim, isto serve de alerta aos apressadinhos, que adoram velocidades e que acreditam na sorte e no poder de suas mãos ao volante, sem nunca aceitarem que são eles os causadores da maioria dos acidentes.

Me inscrevi e

dei LIKE.

O simulador esta simulando 45-50km cara