Bravissimo, molto professionale. per i prox video se ti posso consigliare, inquadra di più mentre spieghi quello che stai per fare. Puoi mettere i codici dei pezzi che hai cambiato? dalla guarnizione alle varie guarnizioni. Ciao Saverio
ciao è la prima volta che ti seguo, sei molto preciso e chiaro nel fare, vorrei sapere più o meno quanto costa cambiare la pompa dell'acqua ad un beverly 250. grazie
ti consiglio anche di riempire il filtro dell'olio prima di avvitarlo, questo riduce il tempo di riempimento all'atto del primo avvio del motore e manda il circuito in pressione prima.
Hello. Do you need special tools for this work? My Beverly drains a little bit of oil from this small hole under the waterpump housing. Is it dangerous for the engine to drive? Greetings from Austria 😊
ciao a me il beverly perde liquido dal foro (penso sia di spurgo) vicino alla pompa. Ultimamente ho notato che la temperatura sale dopo poco tempo sopra la media. Sembra che appena metto in moto la ventola si azioni anche a motore freddo. Il liquido perso è tanto. prima di smonatre tutto cosa mi consigli? potrebbe esserci dei problemi alla pompa, sensore temperatura o valvola termostatica?
No mi dispiace non ho mai fatto un video ma è un'operazione semplice. Ricorda di installare un tubo che collega il raccordo di spurgo della testata e il vaso di espansione in modo tale da recuperare il liquido. Tutta l'operazione deve durare almeno 15 min
Ciao, complimenti per la guida, molto ben riuscita! Dato che da un po’ dallo sfiato perdeva liquido di raffreddamento e iniziavo a vedere qualche traccia di olio, Ho smontato il tutto trovando le guarnizioni ceramiche usurate, il paraolio cotto e l’albero scavato in un punto. Avrei due domande: non ho la rondella metallica, puoi indicarmi la misura è il materiale? Lo scooter ha circa 50000 km, corretto approfittarne per sostituire lo statore e la lamella sfiato olio (noto la guarnizione cotta) in via prudenziale data l’occasione? Grazie - Roberto
which production year of Piaggio is this ? I have 2004 and there is massive oil leaking from the small drenagio hole on the back side (on 11:14). I expect there is defected sealing between motor oil space (carter) and pump.
hello sir, do you know what problems scarabeo 400 year 2007 can have, it stops at a speed of 120-100 km/h, if I stop and wait a bit then start again everything is ok, charging ok, new RPM sensor.
Salve,Nella mia Beverly 500 ho notato una goccia d'olio su quel piccolo buco,, questo paraolio che hai montato x prima serve per quello, (che nn va olio sul quell buco), e l'altra domanda..😄 il termostato,acende la ventola lancetta della temperatura e due linee dopo la mezza,per'o quando quido si rafreda e va soto la mezza linea,e quello ok? grazie x il video ,sono nuovo con beverly???
Ciao bel video molto utile per capire a cosa si va incontro nello smontare tutto. Mi chiedevo, la vecchia guarnizione per comodità, perchè non l'hai rimossa sul banco. Grazie
La mia è rimasta incollata sulla sezione del motore. La rimozione è molto semplice con una lametta o taglierino.Fai solo attenzione a non rovinare la superficie. Io 2 settimane fa ho dovuto rifare il lavoro anche se compri i ricambi originali non sono mai come quelli che escono dalla fabbrica
Gran trabajo amigo. Podrías decirme el número de referencia Piaggio de los retenes? Mi moto tira aceite por el orificio, creo que está fallando el sello interior de aceite, mi motor solo tiene 11000 kilómetros, pero ha estado muchos años parado, y quiero cambiarle los sellos desde fuera, sin desmontar la tapa del volante magnético.
si hablas del agujero no es el aceite sino parte del refrigerante solo puedes cambiar las juntas que cuestan unos euros si no gotea tampoco puedes cambiar el eje y no desmontar todo he cambiado las juntas dos veces siempre me fue bien con el tercero una vez que ocurrio la falla tuve que reemplazar el eje gastado
Ciao complimenti per il video, spiegato molto bene.Al mio Beverly 500 con 35000 km , praticamente cambiando la batteria e il regolatore di tensione, misurando a motore acceso(sia accelerando) con il tester , ho 12,2 v invece di 14v circa. Se non sbaglio dovrebbe essere lo statore il problema. Volevo sapere se serve qualche chiave speciale per togliere lo statore dal volano o basta semplicemente tirare il carter ? Grazie mille
@@billirock dici che la bobina potrebbe incidere sul caricamento della batteria ? Lo scooter si accende al primo colpo, senza problemi.( La candela è nuova). Grazie
complimenti ottimo lavoro ! mi arrangio nel fai da te ma questo lavoro non è alla mia portata. ho un nexus 500, 30.000 km, negli ultimi anni fatti pochissimi. all'avviamento mi perde qualche goccia la pompa.... dovro far fare tutto questo lavoro o basta un intervento meno invasivo ?? secondo te un buon meccanico che conosce abbastanza Piaggio-Gilera quante ore ci impiega ?
Qualche goccia? Non ti lascerà a piedi Puoi cambiare solo il kit esterno le guarnizioni in ceramica senza l'albero. Io ho cambiato l'albero perché il kit l'ho sostituito per ben 3 volte e ho percorso altri 30000 km😄
Ciao, ti ringrazio molto per il tutorial, l'unica cosa che non ho capito è dove hai inserito il paraolio marrone che illustri a partire da 2:07 a 2:15. Me lo potresti spiegare in risposta alla mia domanda, per favore? Grazie
@@billirock ti ringrazio molto, riguardando il video penso di aver capito. Ti ringrazio molto per il video, anche perché seguendo il workshop manual della Piaggio spunta fuori la necessità di un estrattore per rimuovere parte del carter dove alloggia il paraolio marrone, ma stando al mio (e al tuo) carter non mi pare che sia così. Grazie ancora.
Vero ma se posizioni il carter in una morsa ti fai dare una mano batti dall'interno vero l'esterno piano piano esce io alla fine sono riuscito a tirarlo via con una pinza rompendolo è stata un'operazione un poco rognosa👍
@@billirock trovato all'inizio 👍ottimo ... non si capiva bene perché lo menzionavi come "Orin",..."oring" ed uno invece si aspetta di sentire "paraolio"👋
Scusami , ma non fai vedere come estrai i vari OR , in partiolare il paraolio in fondo .Io mi sono dannato per toglierlo, l ho dovuto portare ad un tornitore .Senza attrezzi soecifici é dura a rimuovere.
I filtri dell'Olio si stringono a mano se leggi sul filtro c'è scritta la taratura in Newton metro. La taratura è così bassa che non ci vogliono chiavi come la mia (a nastro). Io ho usato quella chiave perché avevo le mani sporche. Se utilizzi la chiave devi stare attento perché con una minima pressione superi subito il valore max di taratura del filtro.😉
buongiorno. io ho un problema su un Beverly 350 anno 2013 sport touring anno 2013 mi capita spesso che va allo spegnimento in velocità e subito dopo riparte che mai può essere magari qualcuno mi può aiutare già cambiato il motorino e il filtro della benzina candela nuova filtro dell aria ma niente si è risolto
Controlla la batteria se i morsetti sono serrati bene a fai attenzione che fanno ben contatto. La tua batteria è efficiente? A me su strada si spegneva improvvisamente perdeva colpi e poi andava erano i morsetti della batteria lenti
@@billirock ti ho scritto su instagram, magari la domanda può essere utile anche ad altri: dovendo sostituire solo le guarnizioni e il paraolio (non l'alberino) ritieni si possa fare il lavoro senza smontare il carter estraendo il tutto e reinserendo?
Se ti riferisci a quella della coppa dell'olio l'ho sporcata di silicone alta temperatura (rosso) nel punto dove escono i cablaggi elettrici non mi fidavo del gommino
Ciao , io dovrei sostituire il tubo sfiato olio che va a finire sul filtro aria , devo smontare il parafango ? se si come ? anche la pedana destra oppure c'è qualche escamotage ?
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Sei stato molto bravo, professionale e hai spiegato tutto per bene, grazie! e spero tanto Di vedere altri video sul tuo piaggio 500!
Grazie 😊
Bravo grazie Per il video !!!!
Bravissimo, molto professionale. per i prox video se ti posso consigliare, inquadra di più mentre spieghi quello che stai per fare. Puoi mettere i codici dei pezzi che hai cambiato? dalla guarnizione alle varie guarnizioni. Ciao Saverio
Recordar el vaciado del aceite y el liquido refrigerante , antes de empezar todo .
Grazie per gli informazioni
ciao è la prima volta che ti seguo, sei molto preciso e chiaro nel fare, vorrei sapere più o meno quanto costa cambiare la pompa dell'acqua ad un beverly 250. grazie
Non sono aggiornato con i prezzi dei ricambi
Io x il mio beverly avrò speso 40€.
ti consiglio anche di riempire il filtro dell'olio prima di avvitarlo, questo riduce il tempo di riempimento all'atto del primo avvio del motore e manda il circuito in pressione prima.
Bravo... 6 grande..
Hello. Do you need special tools for this work? My Beverly drains a little bit of oil from this small hole under the waterpump housing. Is it dangerous for the engine to drive? Greetings from Austria 😊
ciao a me il beverly perde liquido dal foro (penso sia di spurgo) vicino alla pompa. Ultimamente ho notato che la temperatura sale dopo poco tempo sopra la media. Sembra che appena metto in moto la ventola si azioni anche a motore freddo. Il liquido perso è tanto. prima di smonatre tutto cosa mi consigli? potrebbe esserci dei problemi alla pompa, sensore temperatura o valvola termostatica?
Ciao video molto bello e preciso, non hai delle immagini o video mentre esegui lo spurgo.. Ciao grazie
No mi dispiace non ho mai fatto un video ma è un'operazione semplice. Ricorda di installare un tubo che collega il raccordo di spurgo della testata e il vaso di espansione in modo tale da recuperare il liquido. Tutta l'operazione deve durare almeno 15 min
@@billirock mi spieghi dove si trova lo spurgo. Grazie
Ciao, complimenti per la guida, molto ben riuscita! Dato che da un po’ dallo sfiato perdeva liquido di raffreddamento e iniziavo a vedere qualche traccia di olio,
Ho smontato il tutto trovando le guarnizioni ceramiche usurate, il paraolio cotto e l’albero scavato in un punto. Avrei due domande: non ho la rondella metallica, puoi indicarmi la misura è il materiale? Lo scooter ha circa 50000 km, corretto approfittarne per sostituire lo statore e la lamella sfiato olio (noto la guarnizione cotta) in via prudenziale data l’occasione? Grazie - Roberto
Ciao grazie mille ho un x9 500 medesimo motore, avevo bisogno di vedere lo smontaggio della pompa per essere sicuro di alcuni passaggi
Ok grazie per il mess
Metti un bel like e
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which production year of Piaggio is this ? I have 2004 and there is massive oil leaking from the small drenagio hole on the back side (on 11:14). I expect there is defected sealing between motor oil space (carter) and pump.
Sei bravo ma cerca di farci capire ,inquadra meglio quello che fai altrimenti il video ,che senso ha ?
hello sir, do you know what problems scarabeo 400 year 2007 can have, it stops at a speed of 120-100 km/h, if I stop and wait a bit then start again everything is ok, charging ok, new RPM sensor.
Wie ktoś którą stroną montujesz się ten pierwszy uszczelniacz?? Proszę o pomoc
Ciao, mi sapresti dire se per cambiare la sola girante sono costretto a smontare tutto il carter?
Salve,Nella mia Beverly 500 ho notato una goccia d'olio su quel piccolo buco,, questo paraolio che hai montato x prima serve per quello, (che nn va olio sul quell buco), e l'altra domanda..😄 il termostato,acende la ventola lancetta della temperatura e due linee dopo la mezza,per'o quando quido si rafreda e va soto la mezza linea,e quello ok? grazie x il video ,sono nuovo con beverly???
Ciao scusa volevo chiederti ma se voglio sostituire solo lo statore..devo per forza smontare la pompa..grazie
Ciao, scusa ma per togliere il carter bisogna togliere la pompa svitando dalla vite a sx a brugola insieme alle 6 viti nere ?
ciao una domanda l'oring va inserito con la scanalatura verso il motore?
Scusa ma se devo togliere solo lo statore la pompa posso lasciarla su ?
Ma una volta smontato il lato dov'è c'è la pompa dell'acqua si può può cambiare anche la pompa del olio grazie
Grazie
Scusa ma prima hai scaricato il liquido dai tubi con lw fascette ?
Ciao bel video molto utile per capire a cosa si va incontro nello smontare tutto. Mi chiedevo, la vecchia guarnizione per comodità, perchè non l'hai rimossa sul banco. Grazie
Intendi la guarnizione di carta della coppa dell'olio.
@@billirocksi
La mia è rimasta incollata sulla sezione del motore. La rimozione è molto semplice con una lametta o taglierino.Fai solo attenzione a non rovinare la superficie.
Io 2 settimane fa ho dovuto rifare il lavoro anche se compri i ricambi originali non sono mai come quelli che escono dalla fabbrica
A mio avviso non troverai difficoltà il lavoro è molto semplice
@@billirockGrazie🙏
Ciao billirock, volevo saperr se l aprilia 400 i.e. del 2008 ha lo stesso motore del beverly...grazie
Mi dispiace non lo conosco
Gran trabajo amigo.
Podrías decirme el número de referencia Piaggio de los retenes?
Mi moto tira aceite por el orificio, creo que está fallando el sello interior de aceite, mi motor solo tiene 11000 kilómetros, pero ha estado muchos años parado, y quiero cambiarle los sellos desde fuera, sin desmontar la tapa del volante magnético.
muchas gracias pero no tengo el numero de datos
muchas gracias pero no tengo el numero de datos
si hablas del agujero no es el aceite sino parte del refrigerante solo puedes cambiar las juntas que cuestan unos euros si no gotea tampoco puedes cambiar el eje y no desmontar todo he cambiado las juntas dos veces siempre me fue bien con el tercero una vez que ocurrio la falla tuve que reemplazar el eje gastado
Ciao complimenti per il video, spiegato molto bene.Al mio Beverly 500 con 35000 km , praticamente cambiando la batteria e il regolatore di tensione, misurando a motore acceso(sia accelerando) con il tester , ho 12,2 v invece di 14v circa. Se non sbaglio dovrebbe essere lo statore il problema. Volevo sapere se serve qualche chiave speciale per togliere lo statore dal volano o basta semplicemente tirare il carter ? Grazie mille
No nessuna chiave
Ma prima di smontare lo statore devi controllare le tensione che arriva alla bobina sotto la sella marca ducati
@@billirock dici che la bobina potrebbe incidere sul caricamento della batteria ? Lo scooter si accende al primo colpo, senza problemi.( La candela è nuova). Grazie
@@gentileantony ciao io ho il tuo stesso problema come hai risolto aiutami sono in confusione
@@billirock quale bobina intendi regolatore di tensione?
Ri accende a primo olio perché la batteria è carca
Ciao scusa la domanda sai forse indicarmi il paraolio quello marrone il codice piaggio?
complimenti ottimo lavoro ! mi arrangio nel fai da te ma questo lavoro non è alla mia portata. ho un nexus 500, 30.000 km, negli ultimi anni fatti pochissimi. all'avviamento mi perde qualche goccia la pompa.... dovro far fare tutto questo lavoro o basta un intervento meno invasivo ?? secondo te un buon meccanico che conosce abbastanza Piaggio-Gilera quante ore ci impiega ?
Qualche goccia? Non ti lascerà a piedi
Puoi cambiare solo il kit esterno le guarnizioni in ceramica senza l'albero. Io ho cambiato l'albero perché il kit l'ho sostituito per ben 3 volte e ho percorso altri 30000 km😄
Se vuoi qualche altra info contattami su Instagram
Salve a me perde acqua da sotto la marmitta che bisogna fare se mi fate vedere una foto al di sotto la marmitta nn so se si e rotto un pezzo
Ciao ma hai dovuto togliere l'olio motore?
Bravo, però non hai detto a quanti nm bisogna stringere le viti della coppa!!
ce' un kit completo per un x9 evolution 500cc del 2005?
☹️
Ciao questo motore è 460 di cilindrata?
Ok
Ciao scusa mi potresti mandare il manuale di officina se puoi grazie
Ciao al mio beverly 500,invece,mi trafila l'olio motore ne filtro da quel tubicino che è collegato alla pompa!!!cosa Può essere?
Me lo fa ogni 50km
Ciao, ti ringrazio molto per il tutorial, l'unica cosa che non ho capito è dove hai inserito il paraolio marrone che illustri a partire da 2:07 a 2:15. Me lo potresti spiegare in risposta alla mia domanda, per favore? Grazie
Il paraolio marrone è quello che separa l'olio con l'acqua
Va inserito nella sede e dopo si inserisce l'albero al suo interno. La rottura è toglierlo
@@billirock ti ringrazio molto, riguardando il video penso di aver capito. Ti ringrazio molto per il video, anche perché seguendo il workshop manual della Piaggio spunta fuori la necessità di un estrattore per rimuovere parte del carter dove alloggia il paraolio marrone, ma stando al mio (e al tuo) carter non mi pare che sia così. Grazie ancora.
Vero ma se posizioni il carter in una morsa ti fai dare una mano batti dall'interno vero l'esterno piano piano esce io alla fine sono riuscito a tirarlo via con una pinza rompendolo è stata un'operazione un poco rognosa👍
Ciao scusami ho un problema col mio Beverly.... Praticamente non si spegne la spia dell'olio mi puoi dare indicazioni?
No
Quante ore hai impiegato per fare tutto ?? Grazie
4
In che momento hai inserito il paraolio in gomma? Si vede la tenuta ceramica ma il paraolio sembra mancare
Guarda bene il video😉
@@billirock trovato all'inizio 👍ottimo ... non si capiva bene perché lo menzionavi come "Orin",..."oring" ed uno invece si aspetta di sentire "paraolio"👋
@@nikitaspy 🤣🤣🤣🤣🤣
a quanti km hai cambiato le guarnizioni ? il mio beverly 500 ha 19000km e perde qualche goccia d'acqua
Cambia le guarnizioni dovrebbe andare bene altrimenti Dovrai cambiare l'albero. Comunque le guarnizioni costano poco vale la pena tentare.
@@billirock 40€ acquisto il kit con alberino , faccio prima ...ti volevo chiedere se è raccomandato cambiare la guarnizione volano ?
Complimenti ma per sostituire la.ruota libera esiste qualche video ?
Quale ruota?
@@billirock ruota libera avviamento
Scusami , ma non fai vedere come estrai i vari OR , in partiolare il paraolio in fondo .Io mi sono dannato per toglierlo, l ho dovuto portare ad un tornitore .Senza attrezzi soecifici é dura a rimuovere.
🤣🤣🤣🤣🤣
Senza estrattore un casinoooo
Piano piano 2 persone una morsa martello cacciaviti
se dici a mano e usi un'arnese nn lo stringi a mano, il filtro olio si strige senza usare arnesi (con le mani)
I filtri dell'Olio si stringono a mano se leggi sul filtro c'è scritta la taratura in Newton metro. La taratura è così bassa che non ci vogliono chiavi come la mia (a nastro). Io ho usato quella chiave perché avevo le mani sporche. Se utilizzi la chiave devi stare attento perché con una minima pressione superi subito il valore max di taratura del filtro.😉
buongiorno. io ho un problema su un Beverly 350 anno 2013 sport touring anno 2013 mi capita spesso che va allo spegnimento in velocità e subito dopo riparte che mai può essere magari qualcuno mi può aiutare già cambiato il motorino e il filtro della benzina candela nuova filtro dell aria ma niente si è risolto
Controlla la batteria se i morsetti sono serrati bene a fai attenzione che fanno ben contatto. La tua batteria è efficiente?
A me su strada si spegneva improvvisamente perdeva colpi e poi andava erano i morsetti della batteria lenti
Grazie per il video, davvero! puoi girarmi i codici ?
Perdonami quali codici?
@@billirock per ordinare i ricambi.
@@madesign89 basta andare con il libretto da un qualsiasi ricambista
Ciao, complimenti per il video. Avrei bisogno di un chiarimento, come posso contattarti? Grazie
Instagram
@@billirock ti ho scritto su instagram, magari la domanda può essere utile anche ad altri: dovendo sostituire solo le guarnizioni e il paraolio (non l'alberino) ritieni si possa fare il lavoro senza smontare il carter estraendo il tutto e reinserendo?
@@lucaporcinai117 si io ho fatto questa procedura per ben 2 volte
@@billirock a carter chiuso va comunque scaricato l'olio? Il paraolio come sei riuscito ad estrarlo? Grazie!
Salve volevo chiedere per allineare lalberino pompa come procedo per spostare l'albero motore..grazie
Bravo, come mai non hai messo un po’ di pasta nella guarnizione?
Quale guarnizione?
Se ti riferisci a quella della coppa dell'olio l'ho sporcata di silicone alta temperatura (rosso) nel punto dove escono i cablaggi elettrici non mi fidavo del gommino
billirock io lo avrei messo in tutto il perimetro, è sempre meglio. Per le mie moto, non scooter, lo faccio sempre per abitudine
io ho sostituito lo statore e ho visto come andava montato la molla col tubetto che mi era caduta
Si l'olio va tolto
Secondo me no
Ciao , io dovrei sostituire il tubo sfiato olio che va a finire sul filtro aria , devo smontare il parafango ? se si come ? anche la pedana destra oppure c'è qualche escamotage ?