ruclips.net/video/qFVUuK8JYeM/видео.html *국토교통부 채널에도 이 영상이 올라와있습니다. 다들 많은 시청 부탁드립니다. 처음으로 기관과 콜라보를 해본 영상을 올렸습니다. 살면서 이런 기회가 오다니 어안이 벙벙합니다. 그리고 그 동안은 보통 자료영상과 이미지 등으로 정보를 전달하는 영상을 많이 만들었는데 이번에는 특별하게 리뷰형식의 영상입니다. 원활하게 촬영을 할 수 있도록 도움주신 인천선진교통 관계자분들께 감사드립니다.
우리나라가 전기가 부족하다는건 잘못된 상식임 우리나라는 전기가 평상시에는 남아돌음 남아돌아가는 전기는 그냥 버림 하지만 피크타임을 위해 어쩔수없이 발전을 해야됨 그래서 심야전기같은거에 요금을 싸게 해주는것임 피크타임 1~2시간만 충전제한만 해준다면 앞으로 전기차 계속늘어나도 10~20년은 추가발전 필요없음 수소차도 마찬가지임 남는전기를 이용해서 수소는 생산해서 수소차에 넣는다면 엄청난 이득임
@@박재현-n3z 뜬금포 체르노빌 후쿠시마는 뭐임? 당장 경제성을 봐도 그렇고 아무리 태양열 발전이나 전기, 수소 등 대체 에너지가 개발된다 해도 여전히 전세계에서 제일 수요가 많은게 원전이며 신규로 필요한 나라도 여전히 많음. 그 중요한 에너지 기술을 우리나라가 세계 탑급으로 보유중이라 다른 나라에 전수해주기만 해도 엄청난 돈을 버는데 그걸 바로 폐쇄해버려서 수만명의 일자리를 단번에 날린게 누구? 문정부. 대체 에너지로의 전환을 장기적으로 보고 원전 사용을 천천히 줄여 균형잡으면 모를까, 단번에 폐쇄해놓고 북한에 지어주려고까지 했던 계획 들통남. 이런데 무슨 뜬금 체르노빌 ㅋㅋㅋ
3:23 요즘삼성폰은 usb-c to c고 애플은 usb-c to lightning인데 usb-a인게 별로네요. 심지어 영상에서 나온 2019년 출시 노트10+도 기본 구성품이 usb-c to c케이블인데… usb-a와 usb-c 둘다 있으면 좋은데 아쉽네요. usb-a가 충전 속도도 느려서 다 버렸는데 다시 사긴 싫네요.
저런 형태의 접이식 의자가 매우 좋습니다. 현재 운행하는 외제 2층 차들의 접이식 의자는 측면을 보게 했는데, 이것은 전면을 보게 했으니 아주 좋습니다. 모르시는 분을 위해 말씀드리자면 국내법상 전고 4.0M 제한이 있습니다. 이에 만족하기 위해서 3.995M로 제작했다고 합니다. 차량 가격만 8억 8천만 하는데, 장거리를 운행하는 광역 노선에 배려한 것이 겨우 USB 포트라니... 심지어 5V 2.1A 저속 충전기를 넣고서 제일 중요한 리클라이닝은 옵션 사양인지 모르지만, 버튼은 있어도 기능 없는 껍데기... 참고로 같은 좌석 수, 간격, 시트를 사용하는 MAN 차는 기본으로 있습니다. 2층 천장이나 바닥에는 차량 전복 시 탈출할 수 있는 비상 탈출구가 있습니다. 그런데 측면에도 유리를 깨는 방식이 아니라 계단 중간에 비상 탈출문을 설치했으면 좋지 않았을까 합니다. 차량 외관은 그렇다 쳐도 운전석은 신형 유니버스로 했으면 좋지 않을까 생각이 드네요, 10년을 넘게 우려먹는 디자인인데 8억 8천만 하는 차에도 똑같이 적용하다니... 그래도 운전석에 격벽이 있어서 아주 좋습니다. 이 차의 충전구가 3개인데 차라리 800V, 320kW급 초급속 충전구 2개를 설치하면 좋지 않았을까 합니다. 말씀같이 100km/h 이상 달릴 수는 있습니다, 전기차 특성상 히터도 문제지만 고속으로 주행 시 전비에 큰 영향을 끼쳐 배터리가 순삭 당하니 90km/h로 맞췄다고 합니다. -그 와중에 MAN도 90km/h인데 볼보 혼자서 80km/h...- 사실 디젤 이층 버스의 엔진 소리도 매우 조용합니다. 특히 MAN 차는 너무 조용한 나머지 에어컨 소리가 더 크게 들립니다. 그리고 전기차 특성상 고속으로 주행하면 모터 소음은 디젤차보다 더 심해지더라고요. M2323 노선은 5월 10일에 개통하는 평내동 전용 노선인 M2352 신설과 동시에 호평동 전용으로 바뀝니다.
이런 버스는 버스정류장 간 거리가 상대적으로 긴 노선에 적합할듯 싶네요 그리고 사용자들간의 합의도 상당히 중요한게 내리려는 정류장이 먼 사람들은 거리가 짧은 사람들이 빠르게 탑승 및 하차가 가능하도록 2층 및 안쪽에 앉아주는 합의가 있어야지 정류장 도착 시간 및 불필요한 승하차 시간을 단축시켜줄 겁니다
정말정말 오랜만입니다 그동안 건강은 잘 회복하셨나요? 이번 2층 전기버스가 확실히 다른 디젤로 운전하는 버스들보다 상대적으로 조용하다는 것을 느낄 수 있네요 저도 버스를 많이 타보면서 디젤로 운영하는 2층버스는 본 적이 있지만 전기버스는 한번도 본 적이 없는데요 게다가 USB 충전포트까지 있다는 것을 보고 무슨 기차를 보는 듯 했습니다(기차에 USB 충전 포트가 있으니까) 3:31 근데 깨알같은 사소한 실수 무엇 ㅋㅋ 전 폰에서는 마이크로 5핀을 썼었나봐요 아무튼 이제 전기차도 많이 상용화가 됨에 따라 전기버스도 많이 상용화 되서 장거리 버스 예를 들어 시외버스나 고속버스에서도 볼 수 있었으면 좋겠네요
건강은 회복했습니다 ㅎㅎ 응원해주셔서 감사합니다. 2층 전기버스의 경우 국내에서는 광역급행버스 특화용으로 사용될 가능성이 높을 것 같긴합니다. 전기버스도 현재는 도시형 버스나 직행좌석, 급행버스 등으로만 도입되었는데 머지않아 고속, 시외용 전기버스도 충분히 도입될 거라고 생각이 들긴합니다.
![[5분도시/교통]오송역이 욕 먹는 이유? : 역이 왜이리 멀어...(feat.세종역, 봉양드리프트)](http://i.ytimg.com/vi/qVSeuqGDMP8/mqdefault.jpg)
ruclips.net/video/qFVUuK8JYeM/видео.html
*국토교통부 채널에도 이 영상이 올라와있습니다. 다들 많은 시청 부탁드립니다.
처음으로 기관과 콜라보를 해본 영상을 올렸습니다. 살면서 이런 기회가 오다니 어안이 벙벙합니다. 그리고 그 동안은 보통 자료영상과 이미지 등으로 정보를 전달하는 영상을 많이 만들었는데
이번에는 특별하게 리뷰형식의 영상입니다.
원활하게 촬영을 할 수 있도록 도움주신 인천선진교통 관계자분들께 감사드립니다.
머기업 도시교통...;; 브론즈 실버 버튼 쭉쭉 가즈아
혹시 세종시 전기 굴절버스리뷰(?)가능하신가요?
2021년 하반기 부터는 광역노선에는 일렉시티 더블더커로만 출고된다고 하네요...
전기버스를 중국에서 만든버스를 들여와 쓰고있다는 기사를 얼마전 읽고 약간 씁쓸했는데 이 영상의 버스를 더 많이 만들어 국산화에 성공하고 더 나아가 해외 수출까지 확대되었으면 합니다.
중국산이든 뭐든 일단 환경오염줄일수있으면 써야죠....
@@에프킬라초강력살충제 환경도 중요하지만 더 중요한건 안전이죠 뭐 사실 코나도 화재가 많이 발생해서 매우 안전하다고는 할 수 없으나 아무래도 중국산은 좀 그렇죠 ㅋㅋㅋㅋ
@@무하-e1s 전기차는 중국차가 기술이 더 좋음
전세계가 인정하는데 유일하게 한국인만빼고
@@탬니TM 그래서 어쩌라고? 중국화 해?
@@탬니TM 그래도 중국은 믿음이 안감
여기에는 안 나왔지만 인천 M6405번도 도입될 것으로 보입니다! 이렇게 좋은 영상(버스 소개, 장.단점)을 올려주셔서 감사합니다!
그런데 우면산터널 높이제한 때문에 m6405는 단층버스가 운행할듯 합니다. 경기 2층버스 역시 우면산터널을 경유하지 않습니다.
@@오문원-v7y 안산 3102번 버스가 이미 2층버스로 우면산터널 경유중입니다.
@@csk5069 높이 문제는 아니군요.
여차하면 m6405에도 들어올가능성이 높겠군요. 2011에서 12년식 유니버스 대차분으로 들어 오거나 증차분으로 들어올수 있을거 같습니다.
m6405번도 2층버스투입이 예전부터 거론되어와서 이번 하반기에 투입된다는 이야기도 있습니다. 아직 M6405는 그래도 인가대수가 많아서 자주다니고 하니 2층투입을 미룬것으로 보이네요
6405 기사님께 문의해보겠습니다. 2층일지 단층일지요 ㅎ
자랑스럽습니다. 국산 전기버스 화이팅입니다.
제발 진짜 상용화 해서 써라!!!
이상한 중국산 버스 쓰지 말고!
@20426안유찬 BYD, HIGER 등등
에x슨x터x
박원순은 과학
이미 일렉시티라고 상용화된 물건이 있는데 압체들은 재생타이어도 쓰는 등 원가절감에 열심이라
@@vorstellung3861 박원숭 성범죄자가 짜요 거릴때 중국공산당 간첩인줄
2층 일렉시티 진짜 멋있죠.
전기버스의 장점은 환경을 생각할 뿐망 아니라 엔진소리도 (거의) 안납니당... 이 점도 도시교통님께서 꼭 기억하셨으면 젛겠습니다!
국토부와 콜라보하시다니 대단하십니다 ㄷㄷ
앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다 ㅎㅎ
고맙습니다!
그럼 이제 2층수소전기버스만 남았군요 ㅎㅎㅎ
광역버스 가즈아아아
글게요 대형버스나 트럭은 수소가 나아 보였는데 .
전기차는 한국이
수소연료차는 독일이 선점할 거라 합니다.
제친구중에 공작기계오파하는 친구가 있습니다. 그 친구 말에 의하면
우리나라 LG, SK, 한화가 밧데리연구하고
미국에서 전기차연구할 때
독일차들은 수소연료차를 연구했다고 합니다.
2층수소전기굴절버스가 남아있겠군요 ㅎㅎ
ㄷ
오호 2층버스... 빨리 상용화되어서 많이 다니게 되면 좋겠네요..
아마 발전을 어떻게 하느냐만 저탄소/탄소중립이 보장된다고 하면 전기차로의 전환이 친환경이라는 범주 내부로 확실하게 들어오겠네요.
우리나라가 전기가 부족하다는건 잘못된 상식임 우리나라는 전기가 평상시에는 남아돌음 남아돌아가는 전기는 그냥 버림 하지만 피크타임을 위해 어쩔수없이 발전을 해야됨 그래서 심야전기같은거에 요금을 싸게 해주는것임 피크타임 1~2시간만 충전제한만 해준다면 앞으로 전기차 계속늘어나도 10~20년은 추가발전 필요없음 수소차도 마찬가지임 남는전기를 이용해서 수소는 생산해서 수소차에 넣는다면 엄청난 이득임
근데 정부는 현실적인 친환경 발전방식인 원전을 죽이지못해 안달이죠
@@자연인권형석 네 다음 후쿠시마 체르노빌
@@박재현-n3z 뜬금포 체르노빌 후쿠시마는 뭐임? 당장 경제성을 봐도 그렇고 아무리 태양열 발전이나 전기, 수소 등 대체 에너지가 개발된다 해도 여전히 전세계에서 제일 수요가 많은게 원전이며 신규로 필요한 나라도 여전히 많음. 그 중요한 에너지 기술을 우리나라가 세계 탑급으로 보유중이라 다른 나라에 전수해주기만 해도 엄청난 돈을 버는데 그걸 바로 폐쇄해버려서 수만명의 일자리를 단번에 날린게 누구? 문정부. 대체 에너지로의 전환을 장기적으로 보고 원전 사용을 천천히 줄여 균형잡으면 모를까, 단번에 폐쇄해놓고 북한에 지어주려고까지 했던 계획 들통남. 이런데 무슨 뜬금 체르노빌 ㅋㅋㅋ
@@어비-z8x 동감합니다..저탄소 할려고 원전 연장 가동하는데 우리나라는 탈원전 하는 역행...
효율도 높고 가동기간도 긴데
훗...버스 1층에서는 내 머리가 닿을일은 없겠군
ㅠㅠ.
전 1층에선 안 닿는데...
2층에선 닿겠네요. ㅋㅋㅋ
난 2층에도 안닿는다 ~~~~ (하지만 신발이 높으면 닿을수도 있음)
목소리, 억양, 톤, 발음 전달력 모두 좋습니다. 아주 듣기 편합니다.
5:29 돈통이 없는 것 같네요
0:07 ㅇㄴ매연 뿜는거 개귀엽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ센스 오진다
맨날 자가용 타고다니다 그저께 전기버스 타봤는데 오지게 좋더라 ㄷㄷㄷ
맨 뒤축 바퀴는 앞바퀴랑 동일한 형태인데 이것은 버스가 길다보니 좌,우회전을할때 핸들을 돌리면 맨 뒤축 바퀴는 핸들 반대방향으로 회전되어 보다 쉽게 회전이 가능하다는 장점.
이 형태는 특히 대형 트레일러 트럭등에서 사용중이죠.
오오 2층 버스는 잘 몰랐는데
많이 잘 알고 갑니다!
전기버스면 멀미는 덜 할려나...
그나저나 3:45에 브이✌ 하고 있는
상큼한 핸폰 케이스에 더 눈길이 가네요...!!
쉽게 설명해주시네요.
힘드시더라도 영상 더 많이 만들어주세요.
열심히 해서 많이많이 올리고싶습니다! ㅠㅠ
도시교통 님 즐거운 추석 보내세요
좋은 컨텐츠 제작 감사합니다
기자님 말씀잘하시네요.
귀에 쏙쏙 ~~
전기버스 많이 확대 되어야겠네요.
전기버스 진짜 좋음
환경도 환경이지만 일단 소음이 훨씬 적고 조용함
그리고 전기모터로 구동이라 그런지 정차후 출발할때 가속감이 기존 내연차 보다 훨씬 뛰어남
촬영하시느라 고생하셨어요 잘 보고 갑니당😊
고맙습니다.
3:44 그 와중에 핸드폰 케이스 귀엽네요ㅎㅎ
조금 귀엽긴하져
전기 충전포트가 3개네요~ 우리회사 전기버스는 2개인데... 역시 크기가 크니까... 다르군요~
2층 전기버스 주행거리 꽤 나오네요~👍👍👍
매연이 없어 굿굿~👏👏👏
3:23 요즘삼성폰은 usb-c to c고 애플은 usb-c to lightning인데 usb-a인게 별로네요. 심지어 영상에서 나온 2019년 출시 노트10+도 기본 구성품이 usb-c to c케이블인데… usb-a와 usb-c 둘다 있으면 좋은데 아쉽네요.
usb-a가 충전 속도도 느려서 다 버렸는데 다시 사긴 싫네요.
좋은 정보 감사합니다! 즐거운 하루 보내세요~
감사합니다~
3:39 아이고...
계속 일반버스는 디젤동력이라는걸 강조하시는데 현재 대부분의 버스는 천연가스버스라서 이 또한 친환경차로 인증되고있습니다 현재 가스와 디젤의 비율은 대략 8:2정도 된다 보시면 됩니다 물론 수도권지역은 이정도이며 광역시는 디젤버스 출고금지입니다
3:23 다른 경기도 버스에서 쓰이는 2층버스도 앞자리는 USB충전포트가 저기에 있나요?
처음에 동네에서 봤을때 ???? 2층짜리 전기버스????해서 찾아봤더니 첫 도입이였더라고요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서울갈때 꼭 타봐야겠어요
오오 드디어 콜라보 ㄷㄷ
으미 어마어마어마어마합니당!
1830은 너무 낮네.. 머리 닿겠네... 4:59 와 대화고 1000번이네 직접 찍으신 건가요?
0:24 네~ 쌓아드렸습니다 왜이렇게 웃기냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
52번 부산 수정동 종점 버스가 처음에 나왔네요?
한번에 고도가 가장 높은 동네로 올라가는 유명한 코스지요!
학생때 매일 타고 다녔어요!
항상 안전운행하세요~
저런 형태의 접이식 의자가 매우 좋습니다. 현재 운행하는 외제 2층 차들의 접이식 의자는 측면을 보게 했는데, 이것은 전면을 보게 했으니 아주 좋습니다.
모르시는 분을 위해 말씀드리자면 국내법상 전고 4.0M 제한이 있습니다. 이에 만족하기 위해서 3.995M로 제작했다고 합니다.
차량 가격만 8억 8천만 하는데, 장거리를 운행하는 광역 노선에 배려한 것이 겨우 USB 포트라니... 심지어 5V 2.1A 저속 충전기를 넣고서 제일 중요한 리클라이닝은 옵션 사양인지 모르지만, 버튼은 있어도 기능 없는 껍데기... 참고로 같은 좌석 수, 간격, 시트를 사용하는 MAN 차는 기본으로 있습니다.
2층 천장이나 바닥에는 차량 전복 시 탈출할 수 있는 비상 탈출구가 있습니다. 그런데 측면에도 유리를 깨는 방식이 아니라 계단 중간에 비상 탈출문을 설치했으면 좋지 않았을까 합니다.
차량 외관은 그렇다 쳐도 운전석은 신형 유니버스로 했으면 좋지 않을까 생각이 드네요, 10년을 넘게 우려먹는 디자인인데 8억 8천만 하는 차에도 똑같이 적용하다니... 그래도 운전석에 격벽이 있어서 아주 좋습니다.
이 차의 충전구가 3개인데 차라리 800V, 320kW급 초급속 충전구 2개를 설치하면 좋지 않았을까 합니다.
말씀같이 100km/h 이상 달릴 수는 있습니다, 전기차 특성상 히터도 문제지만 고속으로 주행 시 전비에 큰 영향을 끼쳐 배터리가 순삭 당하니 90km/h로 맞췄다고 합니다. -그 와중에 MAN도 90km/h인데 볼보 혼자서 80km/h...-
사실 디젤 이층 버스의 엔진 소리도 매우 조용합니다. 특히 MAN 차는 너무 조용한 나머지 에어컨 소리가 더 크게 들립니다. 그리고 전기차 특성상 고속으로 주행하면 모터 소음은 디젤차보다 더 심해지더라고요.
M2323 노선은 5월 10일에 개통하는 평내동 전용 노선인 M2352 신설과 동시에 호평동 전용으로 바뀝니다.
점차 바뀌면 좋을것 같네요
맞아요! 항상 2층버스 타면 에어컨 소리가 크더라고요 ㅋㅋ
많은 나라들이 장거리 통행 버스, 특히 고속버스는 2층구조로 되어 있어요.
2층에 타는 사람들은 장거리를 가야하기 때문에 좌석을 적게하고 뒤로 저칠 수 있게 공간을 넓게 하는 것이 좋은 것 같아요.
우리는 왜 이리 늦게 나왔는지 모르겠어요.
2:36 이 때 저 사진에 있는 노선이 m4101번인데 저 m4101번이 2층전기버스 다음으로 투입 될 노선입니다.
좋다 깔끔한 영상 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ
감사합니다
0:28 이름하여 사상 최초 2층 저상 전기버스! 오우야 ㅡㅡ;;, 0:58 끄헉! ㅡㅡ;;, 2:26 자체브금 XD ㅋㅋㅋ 따라라딴 따라라라란 ㅋㅋㅋ, 5:47, 5:51 까꿍 ㅎㅎ
지금 대부분의 전기 버스들은 중국산이라는데 (BYD) 언젠간 세금이 중국 버스 사는데 쓰여지지 않고 올 국산으로 갈 수 있을 날이 오겠죠?
자세히는몰라도 byd 50프로도안될텐데 대부분이왜 중국산일까요?
@@이경재-z4q7t
우리나라 업체는 현대, 에디슨모터스, 우진산전 이렇게 3개인데. 우리나라에 들어온 중국 업체 버스들은 아래와 같이 매우 많이 있습니다.
중통 매그넘
중통 아데오나
에빅 엔비온
하이거 하이퍼스
포톤 그린어스
포톤 그린타운850
BYD e-bus 7
BYD e-bus 12
제이제이모터스 VBUS-105
스카이웰 볼트온
스카이웰 아이즘
스카이웰 엘페
스카이웰 제작, 디피코 HU-SKY
한신자동차 바네스
황해자동차 E-SKY
BLK 일레누스
킹롱 시티라이트
@@지식iN 네
이런 버스는 버스정류장 간 거리가 상대적으로 긴 노선에 적합할듯 싶네요
그리고 사용자들간의 합의도 상당히 중요한게 내리려는 정류장이 먼 사람들은 거리가 짧은 사람들이 빠르게 탑승 및 하차가 가능하도록
2층 및 안쪽에 앉아주는 합의가 있어야지 정류장 도착 시간 및 불필요한 승하차 시간을 단축시켜줄 겁니다
도시교통님 오랜만입니다!
정말 보고싶었어요
감사합니다 ㅠㅠㅠ
@@도시교통 탈진하셔서 병원에 입원하실정도 였다니 ㅎㄷㄷ 역시 도시교통님같은 진정한 크리에이터는 유튜브에 뼈를 갈아넣는군요 ㅋㅋ
전 공부에 뼈를 제대로 갈아넣는데
저도 도시교통님처럼 푹쉬고 싶습니다.
아이고 아닙니다. 제가 유튜브에 뼈를 갈았다면 영상들이 많이 나왔을텐데 현생에 갈아서 그런가봅니다 허허...
사실 뼈를 간 것도 아니고 그냥 제가 컨디션 관리를 못한 잘못이 큽니다 ㅠㅠ
푹 쉴 수 있을 때 잘쉬시고 달리실때 열심히 달리십쇼 ㅎㅎ
@@도시교통 영상 퀄리티가 장난아니고 탈진하신거면 뼈를 가신게 맞잖아요 ㅎㅎ
편집 스탈 좋아서 다른 영상도 봤는데, 역시 '그 분' 과의 교류도 있었군요 ㅎㅎ 재미있게 보겠습니다~!
고맙습니다 ㅜㅜ
영상 유익하게 잘 보았습니다.
2:25에 작게 따라라라땈ㅋㅋ
장기적으로는 철도로 바꿔야함;; 진짜 승차감과 정시성이 도로교통수단과는 넘사벽급
버스 기사님들은 2층 상황을 모르니 언제 출발할지 햇갈릴떄를 대비해 2층 앞부분에 카메라를 달아 2층 승객을 잘볼수 있도록 하는것도 좋을거 같네요
제발 인천 - 강남 다니는 9200번 버스도 2층버스로 바뀌었으면 좋겠네요.. 항상 입석으로 서서 다니시는 분들도 엄청 많고, 그 입석마저 다차서 30분 넘게 서서 기다리시고 타시는 분들도 많은데 그에 비해 버스 대수는 훨신 적으니 안타깝네요 ㅠㅠ
환경을 생각하는 깨끗한 버스~ 좋아요~
7:13 않이 왜 우리동네 근처가 거기서 왜나와???
M6450은 삼성역서 지겹게 많이 봤지만 전기버스 잘잡아서 리뷰해봐야지~
목소리가 좋으시네요
전기는 어떻게 만들어?
친환경?
파주운정에서 2층버스 자주타는데요 볼보인데 외국차이다보니 부품수급문제랑,겨울에히터문제 등등 문제가 많았던걸로 아는데요, 이제현대전기차로 바뀔거같은데 현대는 이런문제들 별로없을까요??
참 좋습니다 부산에도 많이 많이
빨리 빨리 보급되어 운행을 했으면
좋겠습니다 버스가 잘빠졌내요
정말정말 오랜만입니다 그동안 건강은 잘 회복하셨나요? 이번 2층 전기버스가 확실히 다른 디젤로 운전하는 버스들보다 상대적으로 조용하다는 것을 느낄 수 있네요 저도 버스를 많이 타보면서 디젤로 운영하는 2층버스는 본 적이 있지만 전기버스는 한번도 본 적이 없는데요 게다가 USB 충전포트까지 있다는 것을 보고 무슨 기차를 보는 듯 했습니다(기차에 USB 충전 포트가 있으니까) 3:31 근데 깨알같은 사소한 실수 무엇 ㅋㅋ 전 폰에서는 마이크로 5핀을 썼었나봐요 아무튼 이제 전기차도 많이 상용화가 됨에 따라 전기버스도 많이 상용화 되서 장거리 버스 예를 들어 시외버스나 고속버스에서도 볼 수 있었으면 좋겠네요
건강은 회복했습니다 ㅎㅎ 응원해주셔서 감사합니다.
2층 전기버스의 경우 국내에서는 광역급행버스 특화용으로 사용될 가능성이 높을 것 같긴합니다.
전기버스도 현재는 도시형 버스나 직행좌석, 급행버스 등으로만 도입되었는데 머지않아 고속, 시외용 전기버스도 충분히 도입될 거라고 생각이 들긴합니다.
목소리 좋으시네요
189인데 2층버스 비롯해서 50석 깔아놓은 버스도 저렇게 빽빽하던데 일단타면 무릎닿아서 쭈그리고 앉아야되고 허리는 직립인상태로 꼼짝 못하는 느낌(?) 으로 1시간정도 고문받듯 이동해야되는데 피곤하고 컨디션 안좋은날은 30분정도 지나면 멀미 비슷하게 식은땀 계속나고 얼른 내리고싶다 이생각밖에 안들음.. 요즘애들은 키 다 크던데 왜 좌석간격은 점점 좁아지는 느낌인지 참..
그러면 2층(전기)버스를 견인하면 어떻게 될까요????
겨울 여름에 히타 에어컨 풀로 틀어야 할시 배터리가 감당이 될지 궁금하네요
2:50 왠지 ktx-1 일반실 좌석 느낌이 나네요..
오.. 사당역에서 2층버스 자주 타고 다니는데 그쪽 노선도 전기버스로 대체되면 참 좋겠네요.
문제는 저런 좋은 국내산보다 중공산이 늘어나니....
2
문재인정부 들어서 공공 사업에 투입되는 전기자동차, 킥보드, 태양광패널, cctv, 신호등, 표지판 등등 우리 세금 들여서 전부 중공산만 갖다가 씁니다.
@@nicets2645 "전부" 중국산만 쓴다. 가짜뉴스입니다. 현대자동차가 국내 전기버스 점유율 1위 업체고 2위는 에디슨버스도 있어요. 중국산 전기버스가 워낙에 가격이 저렴해서 버스회사에서 산거에요. 국가에서 구매한게 아닙니다.
또 선동당했네 ㅉㅉ
1000번 찍으러 깡시골인 대화마을 까지 오시다니... 정말 감개가 무량합니다.
현대차구나 꼭 타보고 싶네요. 용인갈 때 만에서 나온 2층 버스 타봤는데 생각보다 승차감도 좋고 뷰도 좋아서 즐거웠던 기억이 있네요.
드디어 나왔구나
송도 사는데
진짜 편리합니다.
5:47
디젤 : 부우우우웅
전기 : 이이이이잉
수소: 애애애애앵
2:23 입브금ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5:33 어디선가 igbt인버터같은소리가..
Lgbt 인줄ㅋㅋ
당연할겁니다 igbt일거고 ipm 전기모터구동이니깐요
눈이와서 고립되버리면 밧데리 관리는 어찌 해야되나요??
제 목 : 접이식2층버스 ( foiding double decker) 도입제안.
특허관련내용: 1. 특허등록번호 : 10-2018-0013108
2. 2층버스사업계획서 : 별도
특허관련 위등록번호 특허에의하여 대한민국에 접이식 ( foiding double decker) 2층버스 도입을제안합니다.
지금뉴스가 김포골드라인의 탑승과다로인한 사회문제가 뉴스를타고 주목받고있다.
여러대안이 제시되고있다.
도시철도의건설은 시간이소요되므로 육상운송에서 버스도입이대안이다.
버스도입에서 현재전세계에서 처음으로시도되는 접이식2층버스를 대안으로 제안합니다.
기계기술적인문제는 위특허에준하여 제시하고 제안서에서는 거론하지않는다.
차량관련은 특허내에서 주문자에의해서 요구조건을 전부수용할수있다.
제안서에서는 도로관련은 논하지않는다. (버스를도입하면 버스전용차로도입은 필수임.)
특허에의한 접이식 2층버스를도입하면.
1. 기존버스와동일하게 무게중심을 낮출수있어서 주행에서안전하다.(이문제에 중점을두어 특허를출원함.교량충돌, 전도방지.)
2. 제품면에서보면 세계적으로 각종2층버스형태는 기존2층캐빈형과, 2층오픈형외 별다르게 운행되는 2층버스는없다.
그래서 상품면에서 주목받을수있고, 2층버스의 단점인 무게중심에의한 전도문제가해소되고 공기저항을낮춰의한 연료소비낮춘다.
고가높아서 발생하는 스크레치를줄인다.(블루오션상품으로 구매의독자위치확보)
3. 수요승객인원의대처를 탄력적용으로 운행편성수를줄여서 여러면에서 유익하다.
4. 버스특장차시장을 유럽제조사가 선점하고있는데 그틈새를 새로운상품으로 국내제조사가 진입할수있다.
5. 특허출원자가 광주광역시거주자인데 광주는 미래차동차선도지구인데 독자적인상품으로도 내세울수있다.
6. 새로운2층버스의 운행검토가 이루어저야만 특장차업체에의뢰하여 제품생산이가능한것이다.
7. 김포와 서울의문제만이아니고 수도권 경기도지역은 광역버스로 굴절과 2층버스가도입되었다.
입석금지로 수요가대폭늘었으나 외국제작사가 그수혜를누림.(국내제작사 시험단계)
광주광역시도 한때2층버스 도입을검토했고 세종시와 대전광역시는 BRT운행으로 활발하다.
도시철도가 어려운도시에서는 BRT운행이대안인데 접이식2층버스가 그대안으로 나타나기를바랍니다.
2023년 4월21 일
제안자 : 류 달 용 (010-9884-5487)
사실 2층 버스라는게 완전 자율주행이 되기전에 과도기적이 혼종버스라고 생각해요.
형.. 드뎌 복귀했구나
안녕하세요 ㅎㅎ ㅠㅠ
밴쿠버 시내에 버스가 트램처럼 위에 팬타그래프 달고 전기선에서 직접 전기를 받으면서 운행하는 걸 보고 참 신박하다는 생각이 들었는데
우리나라도 서울에 1차선 버스 전용도로에 시험적으로 해보면 어떨까요?
트롤리버스... 비효율적이에요
@@Gold-jy5xd 그런가요? 혹시 비효율적인 이유를 알 수 있을까요?
@@Jun-no7zc 트램과 버스사이에 애매한 포지션이에요. 트램보다 수용량도 작고, 버스보다 전차선 가설등 경제성도 없고
현대2층버스네요 저도 한번타보고싶습니다 영상 잘봤습니다.
무리클인게 최대 단점 그리고 차라리 대쉬보드를 신형 유니버스 EX 대쉬보드를 사용했더라면 좀더 안 까였을것 같습니다만.......
서울시내에 새로운 버스들이 많아지는데 의자가 너무 불편합니다. 누가 설계한건지
2층 + 전기 + 광역버스라는 점 때문에 처음 봤을 때는 믿을 수가 없었는데... 진짜였네.
기존 디젤 2층버스랑 좌석수는 차이가 없나요?
무안한 공항은 언제 나오나요
구상중입니다. 허허..
@@도시교통 저번에 ㅇㅅ역 후속으로 예고가 되어서 기대중입니다
무안~~~무야호
이 버스 삼성역에서 민폐버스입니다. 종점이라고 버스가 멈춰 있는데 사고의 위험도 크고 덩치가 커서 주변 시야를 다 가립니다. 종점을 잠실까지 연장하던지 아니면 강남이나 양재로 단축하던지 하면 좋을 것 같습니다.
선진교통은 선진교통 문화를 만드십시오.
디젤의 경우 현재는 마을버스에도 잘 없는 편이기 때문에 보통 천연가스 동력을 기반으로 합니다.
근데 요즘 지하철연장해서 M버스 광역버스 타는 사람들 줄어들지 않을까요? 명동에서 성복동가는 빨간 광역버스탔는데 저 버스 한번 놓치면 1시간 10분이상 기다려야하죠
2층버스 보면 2층은 앞부터 뒤까지 전체 다있는데 1층은 앞에만 공간이 있고 뒷부분은 막혀 있더라고여.
그뒤에 뭐가 들어있는건가요? 배터리? 연료?
배터리랑 엔진 등등 무거운 부품들이 있다고 들었습니다.
멋있다
2층버스 탈때 가격이 얼마해요?
어느분이 기사님 로봇설 제기 하셨는데..... ^^;
왕복 3시간20분 화장실 어케 ㅜㅜ
5:58 디젤 버스가 아직 존재하나요
군지역에 흔합니다
2층 에는 좌석수를 줄여서 뒤로 졓히는 타입으로 해쓰면 더 편안 히 다닐수 있게씀니다
현대.전기 버스는 충전중 80프로 남으면 충전.속도가 떨어지는 단점이 있는데 2층은 어떤지 궁금 합니다 디스플레이는 1층 버스랑 같은데요
2층버스인데다가 전기버스인데다가 3량[칸]인버스는없나요?
기존 버스에 디젤 버스가 어디에 있어요? 100% LNG 로 운행하는 버스입니다.
있긴 있어요.
근데 그 많은 전기 에너지는 화석 연료로 만들고 있지않나요...
전기버스, 전기트럭 등의 문제는 배터리 무게가 많이 나가서 수송량이 적다는 건데.. 1층이 11석인것도 일부는 그것 때문이어 보이네요 그래도 국내기업이 환경문제에 발맞춰 나가는 모습이 아름답습니다! + 2층으로 만들어서 수송량이 많아져 다행이네요
대단함
가끔은 GTX대신 이거 타는 것도 나쁘진 않을 것 같군