Emeğine sağlık. İş bilmez tamirciler yüzünden motor mekanikci oldum. Torunuma yuki crypto aldım 80 cc kitini taktım. Yaşım 73. 30 sene Japon motor servisliği yaptım.
Arkadaşlar 50 CC ya da 80 cc ye çevrilmiş motosikletler scooterlar cazip gibi gelse de iyi değildir bir çok sorun yaşanıyor. En mantıklı tercih en az 125 cc orjinal bir motosiklete binmek. Sizi yormaz ve daha az sorun verir. Öncelikle bir kursa yazılın ve en az A2 ehliyet alın. A2 ehliyet ile 40 HP yaklaşık 500 cc ye kadar motosiklet kullanabiliyorsunuz. İlk başta piyasada alınıp satılan piyasa motosikletlerini araştırın ve 125 cc bir motosiklet alıp işinizi görün. Motosikleti sevdiniz büyütmek istiyorsunuz bu seferde ehliyetiniz olduğu için ehliyetinize Uygun güzel bir motosiklet seçip yola devam edin. 50 cc alayım vergi olmasın sigorta olmasın vs olayına bulaşmayın. 50 cc den hayır gelseydi eğer devlet ona da vergi koyardı size bırakmazdı emin olun. En az 125 cc orijinal bir motosiklet sürün.
Yuki crypto motoru 125 CC ye göre yapıyor. Yürüyeni hariç tabi. Malzeme kalitesi 80 CC ye uygun. Mondialin uygun olmadığını biliyorum ve çoğu servis mondiali 50 den 80 liğe yukseltilmesini tavsiye de etmiyor. Her motordan anlamam ama bu konuda yuki ve Mondial konusunda bilgim var 🙏
50cc crypto 80ccye çevrilmiş halde 1 yıldır kullanıyorum. 2bin kmde vitesleri sert atıp vuruntu yaptığı için ön debriyaj seti değişti. Monero aldım servis taktı. O değiştiğinden beri motorun performansından memnun değilim. İnternetten araştırıp bagaların gramından kaynaklandığını öğrenip ustaya söylediğimde alakası yok öyle şey olmaz diyor. şuan 6bin kmde. Tüm bakımlarınıda zamanında yaptırdım ama hızı tatmin etmiyor. Yokuş çıkarken boğuluyor özellikle 2 kişi olunca yokuşlarda fazla zorlanıyor. En son 6bin bakımını yaptırmadan önce motorun sesi değişik çıkıyordu ama hızı daha iyidi. Bakım yapıldı yağı, kayışı değişti motorun sesi düzeldi ama gücü düştü. İlk kalkışta motor çok ağır kalıyor. Zaten garanti hiçbirşeye yaramıyor en son ben kendim açıp bakacam yada farklı bir yere götürecem.
Güzel kardeşim. 80 CC motor Mersin gibi düz sahil şeridinde, yolu ortaladiginda yeterlidir. Senin pilakan ruhsatın var. Sahil 70 80 km kuralı seni kurtarır. Ama hızlı gitmek isteyene yol ver ki solundan gitsin. Sağ şerit sana ait. Yol isteyene yol verme. 3. Şerit yok. Hadi yana geçtin geçsin diye. Biri kapı açti çarptin. Üstünden de araba geçti. Kime ne anlatacaksın. Seninde yolda hakkın var. 2 kişi alma ozaman. 2 kişi mı alacaksın. O zaman 250 CC kullan. 4 kişi mı alacaksın o zaman araba kullan. Scooter senin şahsi aracın. Trafiğe uyum sağlar. Agriza mı çıkarttı Peugeot ta arıza cikarir Honda da. Riske gireceksin bu sevdan varsa. Ben motorla 3 defa kaza yaptım. Yine köpek gibi gidiyordu. Son kazamda arabayı ortadan 2 ye yardım ve 10 bin masrafim var. Karısının 25 binini ödedim. Motor arıza yaptı bilmemne bunlari sıkıntı etme. 1 motor 2 binlira. Rahat ol, sakin ol. Ucuza kaçarsan yaşam kaliten ucuz olur bu kadar. Kaliteli yaşamak istiyorsan 300 binliralik motor kullan. Ölümünde sürüşünde kaliteli olsun 💖
@@bencil_melih hızlı gidene yol veriyorum zaten kolay kolay sol şeride geçmem. Benim sıkıntım altında iyi bir araba olmasına rağmen 30 la 40 la sağ şeridi kapatan salaklara. Sollamaya çıktığın zaman altında 50lik motor var sıkışıyorsun, arkasında durduğun zaman at arabası gibi yol bitmiyor. 2 defa üniversite kavşağında battı çıktıda 75 le gitmeme rağmen makas atan p.çler yüzünden bariyerle araba arasında sıkışıyordum. Sinyal veren zaten yok, sinyal vermiş olanlarda bir sinyalle yol komple kendinin zannediyor ben mersine doğdum büyüdüm, bu şehirde son 2 3 yıldır bisiklet sürmek bile insanı deli ediyor. Param olsa zaten bende bilirim altıma en azından 250lik motor almayı
@@asosyal6869 Asosyal kardeşim. 80 CC seni anca düz yolda götürür. Debriyajdan dustugumde her motor vuruntu yapar. Baya hırslı kullanıyorsun motoru belli ki. Ben 80cc motorla 80 km hızla kaza yaptım. Bu motorlarla deneyimlemedigim tek şey kazaydi. Onu da yaptım. 2 kişi yavaş, rampa baga diyorsan 250cc altına inme. Seni seviyorum. Hayırlı günler. 💖
Merhaba bende mojito var bununla aynı kumandaya sahip muhtemelen de aynı modülü kullanıyo sizin motorunuzda anahtarsız çalıştırma vs varmı? Aroranın da aynı kumandayı kullanan modellerinde varmış ama benimkinde yok veya ben aktif edemedim
Anahtarsız çalistirma var evet. Motor yakınında otururken, motoru çalmasinlar diye inaktif edebiliyorsun. Çok uğraşmadim ama üzerindeki wifi işaretine bir süre basılı tutunca aktif yada inaktif oluyor diye biliyorum. Mojitoya pek hakim değilim ama araştirirsan birşeyler bulabilirsin.
Selamın aleyküm. Ustam benim 125 lik kasise geldiğimde gazı bırakıyorum motor yavaşlıyor ve kendini boşa salıyor tekrar gaz verip kalkmaya çalışırken kavrama yüksek devirde kapıyor ve vuruntu yapıyor Buda beni rahatsız ediyor. Ne yapmak lazım bu durum nasıl iyileştirilebilir.
Kardeşim o vuruntu senin kaside giriş hızın ve gaz verişinle alakalı. Varyatörlü her motorda yaşarsın bunu. Belli bir devir altına düşünce motor kavramayı bırakır. Dediğin gibi boşa düşer. Tekrar gaz verdiğinde de motor yeni kalkıyor gibi gaz yer ama hareket halinde olduğu için o deviri yakalamak adına sarsar. Kasiste gazı tam kesmek yerine, düşük bir devirde gaz vererek geçersen bu sorunu yaşamazsın. Kaside gelmeden hızını ayarla, o tempoda gazla geçiş yap 👍
Selamün aleyküm abi bunlar da limitor yok dimi 250 km de suanda 6-6.5 deviri gecmiyor rodaji duzgun yapmaya çalışıyorum 30 km lik yola ciktim bi o zaman denedim
Fabrika cikişli yağ biraz daha yoğun oluyor + piston gömleğe biraz sıkı oturuyor. Rodajın sebebi bu sürtünme esnasında pistonun, gömleği düzgün bir şekilde aşındırarak yer yapması. Rodaj süresinde aşınma çok olacağı için yağ yapısı da yoğun olur. Bu nedenlerden devir tam performan yükselmez, performans ta alamazsın. Alacam diye zorlarsan rodaji düzgün yapmazsın. Sonra yağ yakar, çiğ atar, çok yakar, az kaçar. 🥲
@@niyazi2354 Birşey olsaydı o an anlardın zaten. Öyle bir seferde birşey olacak bir mevzu değil zaten. Arkadaşla aynı motorlari aldık. O hava atıyordu 2 gün içinde rodaji yaptım diye. Şimdi düz yolda da rampada da beni bekle diyip duruyor. Aynı marka aynı CC. Ve benden 300 km de 1 depo dolduruyorum o 220 km de bir.
Dogrudur abi benim bu ikinci motorum bundan once yuki gusto vardi onu da ayni sekilde 600-700 e kadar tam gaz yapip gezmedim yag da cok rol oynuyor iyi kaliteli yag kullanmak daha iyi km yi gecirmeden hep degistiririm
Hocam bende aldım sıfır. fabrika çıkışlı 80 cc dediler lakin hız olarak 58 59 yapıyor en fazla , daha 2 hafta oldu alalı , 200 km de Suan , bakımdan sonra mı bu hızları görüyor ? Lütfen bilgilendirirmisin sana zahmet
Kardeşim sakin 50 yi geçme. 500 km ye kadar rodajini guzel yap. Piston gomlek uyum saglasin. Aşinacak yerler aşinsin. 500 bakimdan sonra limiti zorlarsin. Şimdi motor siki oldugundan zorlama. Sabret alişir açilir. Uzun vade zorlarsan performans sikintisi cekersin
@@bencil_melih anladım suanda basınca sizin belirttiğiniz hızları görmemesi normal yani , ben hız meraklısı değilim ama bazen bi aracı geçebilmek içinde ister istemez gerekebiliuor
@@ibrahimakpnar8245 Aynen şu an zorladikça gömlek ve pistonda istemiyeceğimiz aşinmalara sebep olur. Sonra fazla yakip az kaçmasina neden olur. Şu rodaji atlat rampa aşşa 88 i de görürsün ama zorlama yine de ☺️
Direksiyonu tuştan kitleyemezsin. Direksiyon sadece tam sola kırılarak, kontak bastirilarak sağa çevirerek kilitlenir. Sola çevirirsen nasıl koltuğu açiyor, bastırarak sağa cevirerek direksiyonu kilitlerain.
Varyator kapağını actigin zaman ön ve arka varyator var. Arka varyator un taşını sokunce 3 tane balata var. Takım halinde satılır. Komple degisirsin. Zimparayla dene önce düzelmezse degisirsin.
ben 2023 nisanda aldım bu motoru nerdeyse 10bin km yaptım reis sanaada sormak isterim ben bunun için performans için servise baga değişimleri yaptırdım fakat cokda yaraamadı busefer topspeed patladı bu motora performans için napılır 125 cc deniliyor fakat motor 75-80de başlıyor titremeye
Geç cevap için özürdilerim. 50 80 125cc motorlar için baga değişimi performans açısından birşey kazandırmaz. Gücü bir yerden alırsan başka yerden kaybedersin. Güçlü motorda gücün yerini değiştirirsin, son hız artar yada kalkış serileşir ama saydığım cc lerde kalkıştan kazanırsan hızlanma ve son hızdan kaybedersin. Ağır bağa takayım son hızım seri olsun dersen, kalkışta arkadan bol bol korna yersin. Küçük CC lerde bağa değişimi sadece yayla, dağ tepe biryere cikiyorsan, motoru yormamak boğmamak adına hafif bağa tercih edebilirsin. Uzun ve düz yolda ağır bağa da işini görür. Ama şehir içi bagaları elleme derim.
@@shiedakayn5042 sadece söktüğün şekilde taksan yeterli. Bagaları hafif greslersin. Kayişin gezdiği noktalara yağ deydirmemeye dikkat et. Önce arka varyatörlü takip kayişi oturt. Ön tarafa kayış yetişmezse arka varyatordeki kasnağı 2 elinle sikip kayişi biraz daha içine oturtman lazım.
Kardeşim 80cc ye cevirtirsen iş gorur. Duz yolda 74km görürsun. Rampa assa artar, rampa yukari düşer. Çok dik rampalarda hizini almadiysan 13 15 km kadar düşer hizin. Ben mersindeyim. 70 le trafige gayet uyum sagliyor.
Arkadaşlar bu motordan almayı düşünüyorum önerirmisiniz 68 bin tm şuan bayide 50 cc den 100 cc ye yükselteceğini söyledi bu fiyata değermi acaba 40 bine sıfır Mondial wing ler var onlarda 50 cc kararsız kaldım
Kardeşim scooterların hiç birisi 100 CC ye yükselmiyor. 80 CC standart. Mondiallerde yükseltme var ama yatak sarma, erken şişme problemlerinden dolayı önermiyorlar. Crypto nun spor modeli, ayak bölümündeki geniş boşluğu, uzun yol performansı açısından tercih edebilirsin. Parçaları da ucuz. Dünyanın kamp malzemesini yükleyip 80 km dinlenmeden gitmişliğim var. CC den dolayı rampalarda her motorda olduğu gibi canın sıkılabilir. Düz yol ve şehir içinde memnun kalırsın. Lastikler asfalt için çok iyi. Sakız gibi yapışıyor zemine ama ıslak zemini gördüğü zaman, hele ki çimleri sulamışlar asfalta akmış yada su tankeri su dökerek gitmiş bir zemine gordiğinde kork derim. Lastiklerin değişmesi önemli. Her çin markasında..
Emeğine sağlık. İş bilmez tamirciler yüzünden motor mekanikci oldum. Torunuma yuki crypto aldım 80 cc kitini taktım. Yaşım 73. 30 sene Japon motor servisliği yaptım.
@@babaradyo helal olsun babacım. 🙏
@@bencil_melih sanada helal olsun gayet güzel iş yapıyorsun.
Arkadaşlar 50 CC ya da 80 cc ye çevrilmiş motosikletler scooterlar cazip gibi gelse de iyi değildir bir çok sorun yaşanıyor. En mantıklı tercih en az 125 cc orjinal bir motosiklete binmek. Sizi yormaz ve daha az sorun verir.
Öncelikle bir kursa yazılın ve en az A2 ehliyet alın. A2 ehliyet ile 40 HP yaklaşık 500 cc ye kadar motosiklet kullanabiliyorsunuz. İlk başta piyasada alınıp satılan piyasa motosikletlerini araştırın ve 125 cc bir motosiklet alıp işinizi görün. Motosikleti sevdiniz büyütmek istiyorsunuz bu seferde ehliyetiniz olduğu için ehliyetinize Uygun güzel bir motosiklet seçip yola devam edin. 50 cc alayım vergi olmasın sigorta olmasın vs olayına bulaşmayın. 50 cc den hayır gelseydi eğer devlet ona da vergi koyardı size bırakmazdı emin olun. En az 125 cc orijinal bir motosiklet sürün.
Yuki crypto motoru 125 CC ye göre yapıyor. Yürüyeni hariç tabi. Malzeme kalitesi 80 CC ye uygun. Mondialin uygun olmadığını biliyorum ve çoğu servis mondiali 50 den 80 liğe yukseltilmesini tavsiye de etmiyor. Her motordan anlamam ama bu konuda yuki ve Mondial konusunda bilgim var 🙏
50cc crypto 80ccye çevrilmiş halde 1 yıldır kullanıyorum. 2bin kmde vitesleri sert atıp vuruntu yaptığı için ön debriyaj seti değişti. Monero aldım servis taktı. O değiştiğinden beri motorun performansından memnun değilim. İnternetten araştırıp bagaların gramından kaynaklandığını öğrenip ustaya söylediğimde alakası yok öyle şey olmaz diyor. şuan 6bin kmde. Tüm bakımlarınıda zamanında yaptırdım ama hızı tatmin etmiyor. Yokuş çıkarken boğuluyor özellikle 2 kişi olunca yokuşlarda fazla zorlanıyor. En son 6bin bakımını yaptırmadan önce motorun sesi değişik çıkıyordu ama hızı daha iyidi. Bakım yapıldı yağı, kayışı değişti motorun sesi düzeldi ama gücü düştü. İlk kalkışta motor çok ağır kalıyor. Zaten garanti hiçbirşeye yaramıyor en son ben kendim açıp bakacam yada farklı bir yere götürecem.
Bende mersinde yaşıyorum mersinin trafiği insanı ya öldürür ya katil eder abi.
Güzel kardeşim. 80 CC motor Mersin gibi düz sahil şeridinde, yolu ortaladiginda yeterlidir. Senin pilakan ruhsatın var. Sahil 70 80 km kuralı seni kurtarır. Ama hızlı gitmek isteyene yol ver ki solundan gitsin. Sağ şerit sana ait. Yol isteyene yol verme. 3. Şerit yok. Hadi yana geçtin geçsin diye. Biri kapı açti çarptin. Üstünden de araba geçti. Kime ne anlatacaksın. Seninde yolda hakkın var. 2 kişi alma ozaman. 2 kişi mı alacaksın. O zaman 250 CC kullan. 4 kişi mı alacaksın o zaman araba kullan. Scooter senin şahsi aracın. Trafiğe uyum sağlar. Agriza mı çıkarttı Peugeot ta arıza cikarir Honda da. Riske gireceksin bu sevdan varsa. Ben motorla 3 defa kaza yaptım. Yine köpek gibi gidiyordu. Son kazamda arabayı ortadan 2 ye yardım ve 10 bin masrafim var. Karısının 25 binini ödedim. Motor arıza yaptı bilmemne bunlari sıkıntı etme. 1 motor 2 binlira. Rahat ol, sakin ol. Ucuza kaçarsan yaşam kaliten ucuz olur bu kadar. Kaliteli yaşamak istiyorsan 300 binliralik motor kullan. Ölümünde sürüşünde kaliteli olsun 💖
@@bencil_melih hızlı gidene yol veriyorum zaten kolay kolay sol şeride geçmem. Benim sıkıntım altında iyi bir araba olmasına rağmen 30 la 40 la sağ şeridi kapatan salaklara. Sollamaya çıktığın zaman altında 50lik motor var sıkışıyorsun, arkasında durduğun zaman at arabası gibi yol bitmiyor. 2 defa üniversite kavşağında battı çıktıda 75 le gitmeme rağmen makas atan p.çler yüzünden bariyerle araba arasında sıkışıyordum. Sinyal veren zaten yok, sinyal vermiş olanlarda bir sinyalle yol komple kendinin zannediyor ben mersine doğdum büyüdüm, bu şehirde son 2 3 yıldır bisiklet sürmek bile insanı deli ediyor. Param olsa zaten bende bilirim altıma en azından 250lik motor almayı
@@asosyal6869 Asosyal kardeşim. 80 CC seni anca düz yolda götürür. Debriyajdan dustugumde her motor vuruntu yapar. Baya hırslı kullanıyorsun motoru belli ki. Ben 80cc motorla 80 km hızla kaza yaptım. Bu motorlarla deneyimlemedigim tek şey kazaydi. Onu da yaptım. 2 kişi yavaş, rampa baga diyorsan 250cc altına inme. Seni seviyorum. Hayırlı günler. 💖
Merhaba bende mojito var bununla aynı kumandaya sahip muhtemelen de aynı modülü kullanıyo sizin motorunuzda anahtarsız çalıştırma vs varmı? Aroranın da aynı kumandayı kullanan modellerinde varmış ama benimkinde yok veya ben aktif edemedim
Anahtarsız çalistirma var evet. Motor yakınında otururken, motoru çalmasinlar diye inaktif edebiliyorsun. Çok uğraşmadim ama üzerindeki wifi işaretine bir süre basılı tutunca aktif yada inaktif oluyor diye biliyorum. Mojitoya pek hakim değilim ama araştirirsan birşeyler bulabilirsin.
Selamın aleyküm. Ustam benim 125 lik kasise geldiğimde gazı bırakıyorum motor yavaşlıyor ve kendini boşa salıyor tekrar gaz verip kalkmaya çalışırken kavrama yüksek devirde kapıyor ve vuruntu yapıyor Buda beni rahatsız ediyor. Ne yapmak lazım bu durum nasıl iyileştirilebilir.
Kardeşim o vuruntu senin kaside giriş hızın ve gaz verişinle alakalı. Varyatörlü her motorda yaşarsın bunu. Belli bir devir altına düşünce motor kavramayı bırakır. Dediğin gibi boşa düşer. Tekrar gaz verdiğinde de motor yeni kalkıyor gibi gaz yer ama hareket halinde olduğu için o deviri yakalamak adına sarsar. Kasiste gazı tam kesmek yerine, düşük bir devirde gaz vererek geçersen bu sorunu yaşamazsın. Kaside gelmeden hızını ayarla, o tempoda gazla geçiş yap 👍
Ustam bende 125 cc var 2023 model bunlarda ayak marşı neden yok ve takılması mumkünmüdür
125 liklerde ne yazıkki yok. Sonradan takılırmı takılmaz mı pek bir bilgim de yok.
Selamün aleyküm abi bunlar da limitor yok dimi 250 km de suanda 6-6.5 deviri gecmiyor rodaji duzgun yapmaya çalışıyorum 30 km lik yola ciktim bi o zaman denedim
Fabrika cikişli yağ biraz daha yoğun oluyor + piston gömleğe biraz sıkı oturuyor. Rodajın sebebi bu sürtünme esnasında pistonun, gömleği düzgün bir şekilde aşındırarak yer yapması. Rodaj süresinde aşınma çok olacağı için yağ yapısı da yoğun olur. Bu nedenlerden devir tam performan yükselmez, performans ta alamazsın. Alacam diye zorlarsan rodaji düzgün yapmazsın. Sonra yağ yakar, çiğ atar, çok yakar, az kaçar. 🥲
Bi kereden bisey olmaz herhalde bi duz yolda deneyeyim dedim sonra yine normal 45-50 gittim 😅
@@niyazi2354 Birşey olsaydı o an anlardın zaten. Öyle bir seferde birşey olacak bir mevzu değil zaten. Arkadaşla aynı motorlari aldık. O hava atıyordu 2 gün içinde rodaji yaptım diye. Şimdi düz yolda da rampada da beni bekle diyip duruyor. Aynı marka aynı CC. Ve benden 300 km de 1 depo dolduruyorum o 220 km de bir.
Dogrudur abi benim bu ikinci motorum bundan once yuki gusto vardi onu da ayni sekilde 600-700 e kadar tam gaz yapip gezmedim yag da cok rol oynuyor iyi kaliteli yag kullanmak daha iyi km yi gecirmeden hep degistiririm
Abi bende bunun 50 CC aldım 80 cc çevirdim ama bunu 125 CC cevirilmiyormus dogrumudur
Doğrudur. 50cc 80 olur. 125 sabittir. 👍
Hocam bende aldım sıfır. fabrika çıkışlı 80 cc dediler lakin hız olarak 58 59 yapıyor en fazla , daha 2 hafta oldu alalı , 200 km de Suan , bakımdan sonra mı bu hızları görüyor ? Lütfen bilgilendirirmisin sana zahmet
Kardeşim sakin 50 yi geçme. 500 km ye kadar rodajini guzel yap. Piston gomlek uyum saglasin. Aşinacak yerler aşinsin. 500 bakimdan sonra limiti zorlarsin. Şimdi motor siki oldugundan zorlama. Sabret alişir açilir. Uzun vade zorlarsan performans sikintisi cekersin
@@bencil_melih anladım suanda basınca sizin belirttiğiniz hızları görmemesi normal yani , ben hız meraklısı değilim ama bazen bi aracı geçebilmek içinde ister istemez gerekebiliuor
@@ibrahimakpnar8245 Aynen şu an zorladikça gömlek ve pistonda istemiyeceğimiz aşinmalara sebep olur. Sonra fazla yakip az kaçmasina neden olur. Şu rodaji atlat rampa aşşa 88 i de görürsün ama zorlama yine de ☺️
Peki motoru nasıl kitliycez abi kitlemeye basıyorum ama direksiyon kitlenmiyo nası oluyo güvenli bişey mi
Direksiyonu tuştan kitleyemezsin. Direksiyon sadece tam sola kırılarak, kontak bastirilarak sağa çevirerek kilitlenir. Sola çevirirsen nasıl koltuğu açiyor, bastırarak sağa cevirerek direksiyonu kilitlerain.
@@bencil_melih👍👍
Abi ciyaklama sorunu bendede var hangi balataların değişmesi lazım yardımcı olursan
Varyator kapağını actigin zaman ön ve arka varyator var. Arka varyator un taşını sokunce 3 tane balata var. Takım halinde satılır. Komple degisirsin. Zimparayla dene önce düzelmezse degisirsin.
@@bencil_melih eyvallah abi senin gibi bende bi kaç kere götürdüm dediğin gibi zımparalattım düzelmedi en mantıklısı değiştirmek olucak
@@emrecanergun harikasın 💖 ben kendim yapıyorum artık bakimlari
ben 2023 nisanda aldım bu motoru nerdeyse 10bin km yaptım reis sanaada sormak isterim ben bunun için performans için servise baga değişimleri yaptırdım fakat cokda yaraamadı busefer topspeed patladı bu motora performans için napılır 125 cc deniliyor fakat motor 75-80de başlıyor titremeye
Geç cevap için özürdilerim. 50 80 125cc motorlar için baga değişimi performans açısından birşey kazandırmaz. Gücü bir yerden alırsan başka yerden kaybedersin. Güçlü motorda gücün yerini değiştirirsin, son hız artar yada kalkış serileşir ama saydığım cc lerde kalkıştan kazanırsan hızlanma ve son hızdan kaybedersin. Ağır bağa takayım son hızım seri olsun dersen, kalkışta arkadan bol bol korna yersin. Küçük CC lerde bağa değişimi sadece yayla, dağ tepe biryere cikiyorsan, motoru yormamak boğmamak adına hafif bağa tercih edebilirsin. Uzun ve düz yolda ağır bağa da işini görür. Ama şehir içi bagaları elleme derim.
@@bencil_melih hem agır hem hafifini denedim fakat orjinale cevrilmesini istedim biyerini kısmak istemedim varyator temizliği yapmayı düüşünüyorum varyatorleri sökerken dikkat etmem greeken bişey varmı enjeksiyonlu oldugu için veseyra alakası varmı bilmiyorum bilgini paylaşırsan memnum olurumn
@@shiedakayn5042 sadece söktüğün şekilde taksan yeterli. Bagaları hafif greslersin. Kayişin gezdiği noktalara yağ deydirmemeye dikkat et. Önce arka varyatörlü takip kayişi oturt. Ön tarafa kayış yetişmezse arka varyatordeki kasnağı 2 elinle sikip kayişi biraz daha içine oturtman lazım.
@@bencil_melih peki kayıs değiştireceğim hangi kayısı önerirsin performans için
@@shiedakayn5042 Bando kayış. Yeşil işaretli. Made in japan. Yada Continental. Kalite olarak birşey değişmiyor. 🙏
Abi nasip olursa bu modelin 50ccligini alıcaz sence almalımıyız ve ne kadar hız yapıyor
Kardeşim 80cc ye cevirtirsen iş gorur. Duz yolda 74km görürsun. Rampa assa artar, rampa yukari düşer. Çok dik rampalarda hizini almadiysan 13 15 km kadar düşer hizin. Ben mersindeyim. 70 le trafige gayet uyum sagliyor.
hocam 2. el 125 cc satıyorum ilgilenirseniz konuşalım kaporta 10/7
Arkadaşlar bu motordan almayı düşünüyorum önerirmisiniz 68 bin tm şuan bayide 50 cc den 100 cc ye yükselteceğini söyledi bu fiyata değermi acaba 40 bine sıfır Mondial wing ler var onlarda 50 cc kararsız kaldım
Kardeşim scooterların hiç birisi 100 CC ye yükselmiyor. 80 CC standart. Mondiallerde yükseltme var ama yatak sarma, erken şişme problemlerinden dolayı önermiyorlar. Crypto nun spor modeli, ayak bölümündeki geniş boşluğu, uzun yol performansı açısından tercih edebilirsin. Parçaları da ucuz. Dünyanın kamp malzemesini yükleyip 80 km dinlenmeden gitmişliğim var. CC den dolayı rampalarda her motorda olduğu gibi canın sıkılabilir. Düz yol ve şehir içinde memnun kalırsın. Lastikler asfalt için çok iyi. Sakız gibi yapışıyor zemine ama ıslak zemini gördüğü zaman, hele ki çimleri sulamışlar asfalta akmış yada su tankeri su dökerek gitmiş bir zemine gordiğinde kork derim. Lastiklerin değişmesi önemli. Her çin markasında..
@@bencil_melih Çok teşekkür ederim spor modeli dediğiniz farklı bir model mi acaba bayide tek bir crypto modeli vardı
@@efeards4372 Spor model dediğim kendi sınıf ve cc grubuna bakınca daha spor gözüküyor. Onu kastedtim. 🙏
@@bencil_melih Eyvallah çok teşekkür ederim 🤲
aküsü nerde bunların
Ayaklarini koydugun yerde 2 tane vida var. O 2 vidayi sokup akuye ulasabilirsin.