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Excellent footage!! 優れたビデオ
予想以上に静かで驚いた！
この電車そこまで人多くないしめっちゃ綺麗だしちょー快適だった笑
個人的にはやっぱ 20500や20700のサウンドの方が好きだなぁ〜
20050と20070です
東武50050系よりかっこいい
東武鉄道70000系日比谷線直通車両、音が静かで、車内も清潔感があって、綺麗。😮
Nice video!
車端部の窓横の模様のやつがが東武っぽさを強調してる
今の電車はどの車両も快適
めっちゃ静かやんけ！
本当に東武ってカラーリングに統一性が最近全くないですよね。でも70000系の外見はかなり好みです。
割合調べると昔から不安定なところありますw
東武の車両とは思えない・・・・。
tsuka5116 メトロと共通設計だからかな
一瞬東急東横5050系の新型かと思ったｗ
tsuka5116 同感だよ。
でも、東部独特の凹凸のドアゴムは健在でした！よかったぁ
静かだからもう違っていますね。😅
いい音
来たこれ新型ですね
オリンピックの頃には東上線ー有楽町線・副都心線直通用9000系の置き換え用として70000系から派生系列（東武の伝統に倣えば70050系？）が出てくるのかなあ。
それはない
7両固定と10両固定という根本的な違いがあるから「それはない」ということか？それとも50070系がPMSM式で増備再開の予定があるかも知れないから「それはない」なのかな？？？
村木雄一 それいいっすね東上線系統で70000系見れんのはとても嬉しい（東上線民の意見）
多分50070系を追加増備するのでは？
村木雄一 さん ７００５０型では無く７００９０型ね。
僕は13000系も70000系も好きですが皆さんはどうでしょうか？
僕は70000系の方が好きです！もちろん13000系も好きですよ！♪
日比谷線直通車でも「普通」と表示するようになったんですね
秋直樹 そのうち急行運転するかも(半蔵門線直通車しかないから)
秋直樹 東京メトロの２路線に対応するためじゃないかと思うよ。
なぜだろうか...日比谷線の13000系もそうだが、ブレーキ音が耳障りなんだが...
内倉大樹 えぇ…そんなにうるさい？
最近新型車輌デビュ―からブレ―キが耳障りのありますね
後ろの顔眠たそう
日比谷線もそうだけど、新しい電車が停まる時に甲高いブレーキ音が響くのが不快。ブレーキに不具合でもあるんだろうか。
FightFCGIFU それ。新型なのにブレーキは気にしないのか？
まめもやし 多分深い理由があって不快な音がするブレーキになったんでしょう。。。
FightFCGIFU 操舵台車と関係があるかと
なるほど...
操舵台車という特殊な構造の台車を履いている関係で、路面ブレーキとディスクブレーキの両方を使用しているからだと思います。ただ、あの高音が耳障りで苦情も多く寄せられてるとかで、今後はキーキー音が控えめなブレーキを採用するらしいですよ！
70000系東武の車両なのに中目黒から北千住止まりの車両が多くて乗れないんですよね…
東武の車両でもE233系と同じドアチャイムですよね。
열차가 멋져요 ㅎㅎ
Muito bonito!
東武じゃない感
メトロと共通設計だから東武というよりメトロの車両に見えてしまう。
東武70000系⇒名鉄9500系みたい
すごい綺麗ですごいピカピカですね
k e 新車ですからw
名鉄もこのような色の100 200系代わりの新車作ってくれないかな。でも、なぜ、ブレーキ音はうるさいんだ？。
広尾駅での汽笛最高👍
they almost don't have sound, what a shame!
パンタちっちゃい気がする
西鉄と神戸市営3000系の前面に似ています。
静かですね
大阪市営地下鉄30000系みたい。
70000系は貫通扉のステッカーの模様がが一枚ずつ違うんですよ。
遠い未来には東上線に転属するのでしょうね。
多分しないでしょ
あまりにも音が静かすぎて…
まめもやし でも、ブレーキ音が、、
tty Nq ブレーキ音うるさいですよね
浦和レッズと同じ色。北越谷から埼スタへ向かうシャトルバスがある
今度のアーバンパークラインの新車 これベースになる予感 多分おそらく近畿車輛で作られるから
ブレーキ音が...
甲高い音ですよね...
前面も側面もかっこよくて好きなんだけど、ブレーキがなぁ…。
やっぱり東武っぽく無い車両だなぁ50050系の方がまだ東武味がある
東芝はプーン↓キーン↑
13000系と音が違うのは気のせいですかね？
Hyuuu Mizuhashi 気のせいです
新 Ramunekun 7 気のせいだと最近気が付きました
SiCとIGBTの音、すこし違います13000系の一部に、SiCが含まれている
東武鉄道に三菱電機ってかなり違和感がある。車輌の共通化は分かるが、せめて日立か東洋を使えば。
三菱で車両用機器を製造してる者ですが割とみんなから不評で悲しいよ
頭の悪い人 さんへ個人的に三菱は好きですよ。関東の三菱と言えば小田急だと思います。JR東日本ではありません。
三菱には東武らしさがないんよ…
東武鉄道70000系は東京メトロ地下鉄日比谷線に乗り入れていますか
東武70000系=三菱SiC-vvvf?
そのうち、メトロ車両全部こんな感じになるんじゃねあのチョッパ音が消えるのか…東上有楽副都心で聴けるからまだいいけど…
かんきち両津 唯一見た目が違うのは1000、15000かな
加速が高いですね❗️
東武は系では無く型。❌７００００系⭕️７００００型系の表記は３００００系と６００００系だけなので間違い無く。
横入り失礼します。東武70000型ではなく70000系表記が正しいです。「型」では漢字の意味合いが異なります。「型」では何かを押し込んで無理矢理形成したもの。という意味になります。ですが「系」というのはその車両の系列を意味するので表記はこちらが正しいです。なのであなたが言っていることは全て間違いです。実際Wikipediaにも「東武70000系電車」と表記されてます。
型は９０００等ですね。７００９０型が登場した後は７００００系列ですね。
回生ブレーキィ...
英語アナウンスの声優がＪＲ
seoulmetro IGBT WOW;;
旧型の8000系のほうが静かなのでは？
東武らしくないなぁ。。。しっくり来ないのは何で？
まあ東京メトロと共通設計ですから
東武70000系、50050系より値段高めだね
東京メトロと共通仕様だからか一応東武らしさというか、ドア付近の装備ケチってるらしいけど…
なんか‼️70000系あまり好きではないと思う人！！
70000系のライトカッコイイよ！貴婦人だね⁉️10000のマルーンとかマルーンの系統はあまり好きくないなぁ⁉️
東武50000系よりかっこいい
![【イイ音♪】東武60000系VVVFサウンド集[日立IGBT]](http://i.ytimg.com/vi/cGG3cYeJvaM/mqdefault.jpg)
Excellent footage!! 優れたビデオ
予想以上に静かで驚いた！
この電車そこまで人多くないしめっちゃ綺麗だしちょー快適だった笑
個人的にはやっぱ 20500や20700のサウンドの方が好きだなぁ〜
20050と20070です
東武50050系よりかっこいい
東武鉄道70000系日比谷線直通車両、音が静かで、車内も清潔感があって、綺麗。😮
Nice video!
車端部の窓横の模様のやつがが東武っぽさを強調してる
今の電車はどの車両も快適
めっちゃ静かやんけ！
本当に東武ってカラーリングに統一性が最近全くないですよね。
でも70000系の外見はかなり好みです。
割合調べると昔から不安定なところありますw
東武の車両とは思えない・・・・。
tsuka5116 メトロと共通設計だからかな
一瞬東急東横5050系の新型かと思ったｗ
tsuka5116 同感だよ。
でも、東部独特の凹凸のドアゴムは健在でした！よかったぁ
静かだからもう違っていますね。😅
いい音
来たこれ新型ですね
オリンピックの頃には東上線ー有楽町線・副都心線直通用9000系の置き換え用として70000系から派生系列（東武の伝統に倣えば70050系？）が出てくるのかなあ。
それはない
7両固定と10両固定という根本的な違いがあるから「それはない」ということか？それとも50070系がPMSM式で増備再開の予定があるかも知れないから「それはない」なのかな？？？
村木雄一 それいいっすね
東上線系統で70000系見れんのはとても嬉しい（東上線民の意見）
多分50070系を追加増備するのでは？
村木雄一 さん ７００５０型では無く７００９０型ね。
僕は13000系も70000系も好きですが皆さんはどうでしょうか？
僕は70000系の方が好きです！
もちろん13000系も好きですよ！♪
日比谷線直通車でも「普通」と表示するようになったんですね
秋直樹 そのうち急行運転するかも(半蔵門線直通車しかないから)
秋直樹 東京メトロの２路線に対応するためじゃないかと思うよ。
なぜだろうか...
日比谷線の13000系もそうだが、ブレーキ音が耳障りなんだが...
内倉大樹 えぇ…そんなにうるさい？
最近新型車輌デビュ―からブレ―キが耳障りのありますね
後ろの顔眠たそう
日比谷線もそうだけど、新しい電車が停まる時に甲高いブレーキ音が響くのが不快。ブレーキに不具合でもあるんだろうか。
FightFCGIFU それ。新型なのにブレーキは気にしないのか？
まめもやし 多分深い理由があって不快な音がするブレーキになったんでしょう。。。
FightFCGIFU 操舵台車と関係があるかと
なるほど...
操舵台車という特殊な構造の台車を履いている関係で、路面ブレーキとディスクブレーキの両方を使用しているからだと思います。
ただ、あの高音が耳障りで苦情も多く寄せられてるとかで、今後はキーキー音が控えめなブレーキを採用するらしいですよ！
70000系東武の車両なのに中目黒から北千住止まりの車両が多くて乗れないんですよね…
東武の車両でもE233系と同じドアチャイムですよね。
열차가 멋져요 ㅎㅎ
Muito bonito!
東武じゃない感
メトロと共通設計だから東武というよりメトロの車両に見えてしまう。
東武70000系⇒名鉄9500系みたい
すごい綺麗ですごいピカピカですね
k e 新車ですからw
名鉄もこのような色の100 200系代わりの新車作ってくれないかな。でも、なぜ、ブレーキ音はうるさいんだ？。
広尾駅での汽笛最高👍
they almost don't have sound, what a shame!
パンタちっちゃい気がする
西鉄と神戸市営3000系の前面に似ています。
静かですね
大阪市営地下鉄30000系みたい。
70000系は貫通扉のステッカーの模様がが一枚ずつ違うんですよ。
遠い未来には東上線に転属するのでしょうね。
多分しないでしょ
あまりにも音が静かすぎて…
まめもやし でも、ブレーキ音が、、
tty Nq ブレーキ音うるさいですよね
浦和レッズと同じ色。北越谷から埼スタへ向かうシャトルバスがある
今度のアーバンパークラインの新車 これベースになる予感 多分おそらく近畿車輛で作られるから
ブレーキ音が...
甲高い音ですよね...
前面も側面もかっこよくて好きなんだけど、ブレーキがなぁ…。
やっぱり東武っぽく無い車両だなぁ
50050系の方がまだ東武味がある
東芝はプーン↓キーン↑
13000系と音が違うのは気のせいですかね？
Hyuuu Mizuhashi 気のせいです
新 Ramunekun 7 気のせいだと最近気が付きました
SiCとIGBTの音、すこし違います
13000系の一部に、SiCが含まれている
東武鉄道に三菱電機ってかなり違和感がある。
車輌の共通化は分かるが、せめて日立か東洋を使えば。
三菱で車両用機器を製造してる者ですが割とみんなから不評で悲しいよ
頭の悪い人 さんへ
個人的に三菱は好きですよ。
関東の三菱と言えば小田急だと思います。JR東日本ではありません。
三菱には東武らしさがないんよ…
東武鉄道70000系は東京メトロ地下鉄日比谷線に乗り入れていますか
東武70000系=三菱SiC-vvvf?
そのうち、メトロ車両全部こんな感じになるんじゃね
あのチョッパ音が消えるのか…
東上有楽副都心で聴けるからまだいいけど…
かんきち両津 唯一見た目が違うのは1000、15000かな
加速が高いですね❗️
東武は系では無く型。
❌７００００系⭕️７００００型
系の表記は３００００系と６００００系だけなので間違い無く。
横入り失礼します。東武70000型ではなく70000系表記が正しいです。「型」では漢字の意味合いが異なります。「型」では何かを押し込んで無理矢理形成したもの。という意味になります。ですが「系」というのはその車両の系列を意味するので表記はこちらが正しいです。なのであなたが言っていることは全て間違いです。実際Wikipediaにも「東武70000系電車」と表記されてます。
型は９０００等ですね。７００９０型が登場した後は７００００系列ですね。
回生ブレーキィ...
英語アナウンスの声優がＪＲ
seoulmetro IGBT WOW;;
旧型の8000系のほうが静かなのでは？
東武らしくないなぁ。。。しっくり来ないのは何で？
まあ東京メトロと共通設計ですから
東武70000系、50050系より値段高めだね
東京メトロと共通仕様だからか
一応東武らしさというか、ドア付近の装備ケチってるらしいけど…
なんか‼️70000系あまり好きではないと思う人！！
70000系のライトカッコイイよ！貴婦人だね⁉️10000のマルーンとかマルーンの系統はあまり好きくないなぁ⁉️
東武50000系よりかっこいい