Za półtorej tygodnia odbieram swojego żółtego #bumblebee z salonu, już nie mogę się doczekać 🔥😍 porównywałem z Yamahą mt09 2024 i według mnie Triumph wygrywa pod każdym względem oprócz interfejsu wyświetlacza to Yamaha zrobiła dużo lepiej, ale jednak w jeździe na moto chodzi o odczucia z jazdy i w tym Triumph moim zdaniem nie ma konkurencji w klasie nakedów 🤙🏼
tez porównywałem z nową Yamaha, ale wersja SP i tez wybrałem żółtego RSa ;). U mnie to było podyktowane troszkę bardziej czasem oczekiwania na SP, gdzie ST765RS miałem po tygodniu lub dwóch od zamówienia. Moto bajka! - zrobiłem niedawno w wakacje sporo ponad 5500km (na długiej trasie) w większości naprawdę hardkorowych warunkach (85% ulewy, zimny wiatr czy temperatury w Alpach schodzące do 1.5-2 stopni C - lato k@@a!) i motorek spisał się bez zarzutu, no może oprócz delikatnych dwóch uślizgów w deszczu, pomimo wszystkich systemów włączonych i trybu "rain"..
@@BartSzczepanski76 rewelacja - jesteś zadowolony i o to chodzi! Co do uślizgów: mimo że w mojej opinii elektronika robi super robotę, to jest tylko „wspomaganiem”. Przy tej mocy + hardcorowe warunki może zdarzyć się wszystko! LWG
Siema! Jak oceniasz przyczepność opon? Te Pirelli są typowo pod tor, więc jestem ciekaw jak sobie radzą w ulicznym środowisku, z okazjonalnymi zakrętami na małych trasach 😎
Siemanko! Nie skupiałem się zbytnio na oponach, ale jeżdżąc z 2h po mieście nie miałem żadnej sytuacji bym odczuł, że coś jest nie tak. W normalnym miejskim użytkowaniu nic nie odczujesz w mojej opinii
W uzupełnieniu Twojego filmu, Speed Triple 1200 ma 180KM i nie jest w prostej linii silnikiem z Tigera 1200. Ma sporo różnic, mimo że baza ta sama. Jak wiesz Streetem przejeździłem sporo kilometrów, 765R 50 tys, 765R przed lift kilka tysięcy, Speed Triple 1050 -50 tys. Powiem jedno. Triumph jest tej chwili marką chyba najlepiej wykonaną na rynku motocyklowym. Czy jest ładny czy nie -wiadomo rzecz gustu. Dla mnie jest w czołówce na pudle ;-)
Dzięki za poprawkę - byłem przekonany, że w speedzie jest ten sam piecyk co w dużym tygrysie…180KM to już musi być ogień🔥. Co do Triumpha, to się zgadzam w 100%. Mi się wizualnie też podobają!
Piniu. Z racji że jesteś doswiadczony w temacie triumpha mam pytanie. Co sądzisz o zmianie cb1000r na street triple 675r? Po 5 latach chciałbym coś zmienić a moto mi się znudziło i chciałbym spróbować czegoś lżejszego ❤
@@matimateo6932 Cześć. Trudno jest mi odpowiedzieć na to pytanie, to trochę jak z kobietami, jeden lubi szczupłe drugi "rubensa" z wielkimi melonami ;-) Jeśli jesteś drobniejszej postury to STR 675 będzie dobrym kierunkiem. CB to taki wół roboczy, zawsze gotowy, nie grymasi, zapierdala jak trzeba -to solidna konstrukcja. O Street powiedział bym to samo ale o wersji po 2020 roku 765cc. 675 to taki penerek zza rogu, jak mu podskoczysz to w ryja da, jest lekki, liniowy, na szybkich winklach z szykanami zje CB, na prostych litr jednak będzie bez wysiłku osiągał to co 675 przy kręceniu manetą. ...wiem, nie pomogłem ;-)
W Twoim przypadku akurat to nie suchar! Wszystko zależy od możliwości i ostatnio myślałem nawet o dwóch tańszych w cenie Tigera - raczej przeszła mi ta myśl przez głowę😂
Za półtorej tygodnia odbieram swojego żółtego #bumblebee z salonu, już nie mogę się doczekać 🔥😍 porównywałem z Yamahą mt09 2024 i według mnie Triumph wygrywa pod każdym względem oprócz interfejsu wyświetlacza to Yamaha zrobiła dużo lepiej, ale jednak w jeździe na moto chodzi o odczucia z jazdy i w tym Triumph moim zdaniem nie ma konkurencji w klasie nakedów 🤙🏼
@@brajanfrej4124 Gratuluję! Kolor petarda!
tez porównywałem z nową Yamaha, ale wersja SP i tez wybrałem żółtego RSa ;). U mnie to było podyktowane troszkę bardziej czasem oczekiwania na SP, gdzie ST765RS miałem po tygodniu lub dwóch od zamówienia. Moto bajka! - zrobiłem niedawno w wakacje sporo ponad 5500km (na długiej trasie) w większości naprawdę hardkorowych warunkach (85% ulewy, zimny wiatr czy temperatury w Alpach schodzące do 1.5-2 stopni C - lato k@@a!) i motorek spisał się bez zarzutu, no może oprócz delikatnych dwóch uślizgów w deszczu, pomimo wszystkich systemów włączonych i trybu "rain"..
@@BartSzczepanski76 rewelacja - jesteś zadowolony i o to chodzi!
Co do uślizgów: mimo że w mojej opinii elektronika robi super robotę, to jest tylko „wspomaganiem”. Przy tej mocy + hardcorowe warunki może zdarzyć się wszystko! LWG
Siema Maciej 👊
Życzę Tobie żeby taki sprzet jak najszybciej staną w garażu 😉
Pozdrawiam łapeczka 👍👍👍
@@leszkoWLKP dzięki Leszko! A jaki sprzęt miałby stanąć u Ciebie?🤔
Siema! Jak oceniasz przyczepność opon? Te Pirelli są typowo pod tor, więc jestem ciekaw jak sobie radzą w ulicznym środowisku, z okazjonalnymi zakrętami na małych trasach 😎
Siemanko! Nie skupiałem się zbytnio na oponach, ale jeżdżąc z 2h po mieście nie miałem żadnej sytuacji bym odczuł, że coś jest nie tak. W normalnym miejskim użytkowaniu nic nie odczujesz w mojej opinii
@ Dzięki za odpowiedź!
W uzupełnieniu Twojego filmu, Speed Triple 1200 ma 180KM i nie jest w prostej linii silnikiem z Tigera 1200. Ma sporo różnic, mimo że baza ta sama.
Jak wiesz Streetem przejeździłem sporo kilometrów, 765R 50 tys, 765R przed lift kilka tysięcy, Speed Triple 1050 -50 tys. Powiem jedno. Triumph jest tej chwili marką chyba najlepiej wykonaną na rynku motocyklowym. Czy jest ładny czy nie -wiadomo rzecz gustu. Dla mnie jest w czołówce na pudle ;-)
Dzięki za poprawkę - byłem przekonany, że w speedzie jest ten sam piecyk co w dużym tygrysie…180KM to już musi być ogień🔥.
Co do Triumpha, to się zgadzam w 100%. Mi się wizualnie też podobają!
Piniu.
Z racji że jesteś doswiadczony w temacie triumpha mam pytanie.
Co sądzisz o zmianie cb1000r na street triple 675r?
Po 5 latach chciałbym coś zmienić a moto mi się znudziło i chciałbym spróbować czegoś lżejszego ❤
@@matimateo6932 Cześć. Trudno jest mi odpowiedzieć na to pytanie, to trochę jak z kobietami, jeden lubi szczupłe drugi "rubensa" z wielkimi melonami ;-)
Jeśli jesteś drobniejszej postury to STR 675 będzie dobrym kierunkiem. CB to taki wół roboczy, zawsze gotowy, nie grymasi, zapierdala jak trzeba -to solidna konstrukcja. O Street powiedział bym to samo ale o wersji po 2020 roku 765cc. 675 to taki penerek zza rogu, jak mu podskoczysz to w ryja da, jest lekki, liniowy, na szybkich winklach z szykanami zje CB, na prostych litr jednak będzie bez wysiłku osiągał to co 675 przy kręceniu manetą. ...wiem, nie pomogłem ;-)
Ajj, jeździłbym!
Fajne moto - jako drugi motocykl dla mnie ideolo👌
@@Maciej_MPS dla mnie też 🤜🤛
Cztery koła są lepsze od dwóch...dlatego trzeba mieć dwa motocykle😂 taki suchar
W Twoim przypadku akurat to nie suchar! Wszystko zależy od możliwości i ostatnio myślałem nawet o dwóch tańszych w cenie Tigera - raczej przeszła mi ta myśl przez głowę😂
podobno sześć jest jeszcze lepsze 🤔
Według mnie najładniejsze jest Ducati Streetfighter
No i super! Z gustem jest , jak jest - każdy ma swój! Mnie lampy streeta kupują - mam sentyment do szerszeni jako stary kibic Charlotte Hornets;-)
Hihi, okropny jest ten motorek, chyba najbrzydszy? 😅
Czekałem na takie komentarze - mi się bardzo podoba!
@@Maciej_MPS nie wątpię ,)))