Взрез стрелки и сход электровоза/derailment of an electric locomotive
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2025
- Московская ж.д. Московско-Курский рег. 04.08.2020 в 09-25 станция Люблино-Сортировочное на тракционных путях локомотивного депо Лихоборы-Окружные допущен взрез стрелочного перевода с последующим сходом одной секции электровоза ВЛ11.
Та же фигня часто происходит на игрушечной железной дороге, устал уже
Так то же на игрушечной ЖД, а здесь всё гораздо серьёзнее. Сравнили... Игрушечный поезд ничего не стОит переставить на рельсы, а вот настоящий электровоз или тепловоз... Хорошо если его одного, а если ещё вагоны?
@@Vladislaw81 мужик загугли что такое рофл, может ты ещё и чай с самовара пьешь?
Ага🤣
@RAID 😂😂😂😂😂👍👍👍👍🔥🔥
😂👍
Приветствую всех, кого привел к этому видео алгоритм ютуба через 2 года после публикации.
Один из немногих понятных комментариев
Салют
Особенно много просмотров из Беларуси.
Читаю комментарии 👀
Ж.Д. видно сложная и интересная "наука" , получаю большое удовольствие от полёта аналитической мысли людей причастных к этой сфере.👍
Дороу
Чтоб погасить споры. Я работаю в этом депо. Стрелки переводятся у нас курбелем. Дежурный не до конца перевел стрелку,накладка легла,но не было запирания на защёлку.Эл.воз ударил колесом,накладка подпрыгнула,остряки встали в штаны.
Какой то новый язык).
Всё понятно, спасибо)
Вологодское депо?
У меня тоже остряк встал в штанах при чтении этого текста 😂
А какая скорость у вас по этим ручным стрелкам? Неужели больше 10км/ч? На видео по-моему он прилично мчится...
Все элементарно!Виновата лок.бригада:
1.машинист без сигнального жилета.
2.боковая дверь открыта.
☝☝☝
А ещё нет защитных очков и маски
И не вакцинировался
Во время движения, при обтекании воздухом, в боковой двери образовался вихрь с отрицательным давлением, который и потянул весь локомотив против стрелки. А боковая дверь открыта, потому что помощника отправили искать сигнальные жилеты для бригады. Он не успел вернуться, а уже нужно было отправляться. Там в продолжении видео он потом подбегает с жилетами и бросает их в дверь.
@@yflow5337 хах…ну ты дал)))))
Ахахахахаха
Врезать стрелку можно только когда по шерсти едешь. А тут 2 варианта: 1 потеря шунтовой чувствительности с переводом стрелки под пс, 2 - неисправность самого стрелочного перевода. И скорее всего 2 случай.
*По шерсти
Скорее всего остряк отжал
Да я с тобой согласен съехал он на крестовине
А по шерсти что врезать стрелку нельзя?
@@СергейЩукин-е4ц стрелка взрезается ТОЛЬКО по шерсти, когда она переведена не на тот путь с которого движется ПС. При противошёрстном движении - куда переведена - туда и поедет.
Поясню. За "шерсть" принимается остряк. Если колесо проехав по остряку, съезжает с него, то это "по шерсти", а если - наезжает и далее едет по остряку - "против шерсти".
Честно говоря, по моему скромному мнению, и, не желая в своей оценке обидеть никого из тех, чьё мнение отличается от моего, но всё же, рассматривая этот вопрос с другой точки зрения, в то же время, не опротестовывая ни чью позицию и, стараясь быть максимально объективным, а также, принимая во внимание все без исключения аргументы других участников обсуждения, искренне полагаю, что я целиком и. полностью… забыл нахрен, что хотел сказать.)))
Нет, ну прямо речь ученика Горбачева. М. С.
Мог бы раскрыть твой краткий ответ в более развёрнутой форме?
Владимир Владимирович, мое почтение
Ну вот теперь понятно)
Вы мне напомнили одного персонажа- Региса, такой же многословный
Вот почему в детстве я хотел стать машинистом! Какая терминология, фразеология и речевые обороты? Супер, я бы до пенсии на одном проф-лексиконе путейцем катался. Но не судьба. А первая любовь неистребима, с тех пор как прошел в "притирку" со мной, обдав маленького человечка своим рокочущим дыханием и вибрацией едва не утянувшей чадо под себя, красно-копченый локомотив, который едва пройдя станцию гаркнул дизелями и дал тугой, черный столб сажи в летнее небо увалив на Волгоград-1. А я стоял чуть жив и все про себя понял, что это у меня на всегда.
Путеец кстати , его должность называется монтер-пути , и я так подозреваю что ты после первого " окна" уволился бы ,я ездил помощником на тепловозах я видел что такое ПМС ну или "окно", кто работал тот в курсе .Ладно я в кабине , а им похер ливень ,снег ,жара.Надо бл..дь.
Я хоть и не отношусь к железной дороге, но с комментарием поорал 😂 Если бы не видео, подумал бы что тут научные дискуссии учёных 😂
а то!😁
Не друг тут профи
Элементарный случай. Все дело в том, что помощнику жена положила в тормозок пол палки докторской колбасы, и именно в этот спокойный момент, он собрался настрогать бутербродов доя себя и машиниста. А раз достал нож - режь! У машиниста и рельсового полотна не было шансов плюнуть в лицо традиции, они оба из Купчино.
Показал видео учёным и академикам нашей деревни- ответ такой: трамвай не виноват! Просто мокрые рельсы! Соскользнул!
Охренеть !!! Я капли сердечные приготовил перед просмотром ролика , думал мне плохо будет .
Прочитал комменты, это сделало не то что мой день а целые 2 недели последние. поржал от души
Причина - износ остряка, только и всего, подвижной состав должен был поехать налево, но из-за износа, пара перескочила и локомотив поехал по прямому, работаю бригадиром пути. Поэтому СЦБ и машинисты выдвигают свои версии. Не надо гадать.Надо просто знать.
у меня тоже такое бывает, когда пьяный иду домой по гололеду, хочу завернуть, а еду прямо.
@@unknownobject6241 😂😂😂
Нет, нельзя. Хотя ногу будет сдавливать недолго, так как из-за ноги остряк не сможет прийти в крайнее положение. Поэтому ДСП с помощью пульта отведет его назад. Так не бывает, что ногу зажало и сидишь ждёшь поезд.
@@Kolizawr Про усилие не скажу - не всё помню. Это лучше узнать у работников СЦБ. А я просто путеец, привод стрелочных переводов не обслуживаю. Обычно присутствую при проверках прилегания остряка к рамному рельсу . Это как раз когда между остряком и рамным рельсом устанавливают щуп. Щуп, толщина - 2мм остряк встанет, а 4мм уже нет - стрелка не встанет по маршруту. А нога ширина 10 см)
@@-TirmiT-1 ну скорее всего из-за не прилегания остряка (потому что там посторонний предмет) стрелка автоматически вернётся в исходное положение,ДСП при этом ничего не будет переводить на пульте
Уважаемые коллеги железнодорожники, которые говорят, что стрелку можно взрезать только по "шерсти", как эСЦэБист заявляю, стрелка взрезается в обоих направлениях, как по "шерсти" так и против. Чтобы не было взреза "против шерсти" для этого она и проверяется шаблоном на 4мм, но как я ответил в одном из комментарии, 4мм это очень большая перестраховка при проверке, даже при реальном "отжиме" 5мм гребень колёса не заскочит между остряком и рамным рельсом. Так что поезд может взрезать стрелку "против шерсти", но это когда стрелочный перевод содержится в ужасном состоянии, как состороны эсцэбистов и в первую очередь путейцов. Но из данного видео, я вообще ни фига не понял, "сходить" он начал после проезда второй тяги
Дружище, взрезать стрелку по шерсти - это уже не вина л/б, а неисправность стрелочного перевода. Было время, мы ручные стрелки не ставили на накладки и даже при проезде против шерсти, стрелка сама перекидывалась без взреза. Разумеется что на централизованных СП такое не пройдёт, тут уже взрезал и стой - начнёшь осаживать и свалишься сразу. А тут ясно, что стрелка перевелась под электровозом.
Понижение остряка относительно рамного рельса?
@@jonasvonmunchen9563 ещё один умник? Для " особо одарённых " повторяю, внутрь колеи рамных рельс колёса сходят при переводе под ПС или отжиме остряка, а на видео наружу правое колесо слетело.
@@АнатолийСамылин-з1ц "умный" путейский клоун решил поучить машинистов? Какое колесо??? Ты даже не в курсе, что такое колёсная пара... Три уши своим корешам. Вот из-за таких "спицилистов" и валятся пацаны на стрелках.
@@Useroid ПОНИЖЕНИЕ ОСТРЯКА ПРОТИВ РАМНОГО РЕЛЬСА, ОПАСНО ПРИ ПОШЕРСТНОМ ДВИЖЕНИИ.
Шерсть слезла просто, и намотала на расческу, это я про кота!
соціальна робота з дітьми та молоддю
Вины машиниста нет. Против шерсти ты никогда не порежешь стрелку. Только по шерсти. Тут неисправность самого стрелочного перевода скорее всего
Против шерсти сход возможен на трамвае. Когда под вагоном стрелка сама переводится. Но это вина службы пути. По шерсти тоже бывает, но реже.
@землянин подвезли шутки по 30...
Однозначно байден, от него и в подъезде вонь
@землянин точнА. Черный
Если будет неприлегание остряка то можно взрезать стрелку и против шерсти,там сцбист сверху про это написал уже
Как говорил наш мастер-для схода недостаточно только одной причины.
А что достаточно? Почему здесь сошёл?
@@romarizkov по одной причине!
@@user-8windofchange божественно! Гениально!
@@romarizkov и как всё гениальное-просто!
А как возвращаете локомотив на рельсы?
Сейчас такое цензура расценит как распространение фейков и пропаганду диверции.... Тссс
Нафига стрелку портить? Сбрасывающие башмаки ставь и всё, состав улетел.
У нас в городе у трамвая передняя тележка прошла стрелку нормально, а задняя уехала не по тому маршруту (вбок). Это был первый самостоятельный рейс девушки-водителя, представляете. Она и так-то всю дорогу медленно плелась, а тут ещё такое.
Вангую, что это была Тверь😂
@@СергейГолобородов-р7ъ нет, Барнаул. У нас часто такое происходит.
Большинство водителей трамвая - женщины.
@@maksat8374 ой-ой, лучшие повара - мужчины, зато лучшие поварихи - женщины
Бедная девушка))))))))
Причина схода явная и единственная: машинист электровоза смотрел клип Моргенштерна, тем самым отвлекся и вовремя не повернул руль электровоза. Ввиду этого колеса электровоза не успели вписаться в поворот. Чем занимался помощник машиниста вообще неизвестно
Его тут ктото курбелем назвал. Наверное это какое то ругательство.
Видно не разборчиво, но похоже что оба остряка прижаты к раме. Место где колеса по очереди выскакивали так же подтверждает эту версию. А взрез это когда по шерсти заход на неправильно переведенную стрелку.
Очень интересное и информативное видео!
Здесь главное комментарий, набравший восемь одобрений. Нормировщики.
хотел написать, чтобы автору объяснили что такое взрез. А тут... настоящий стендап-концерт в комментариях. 😂😂 Ещё раз убеждаюсь, что комментарии порой дороже самого видео
Нихера не понятно, но очень интересно))
абсолютно, нафига я это смотрел.
Сход электровоза из-за взрезаной стрелки, так понятней?
@@givhm нет. я строитель, а не путейщик.
@@givhm а как этот электровоз обратно на рельсы ставят?
Никакого взреза не вижу.
1) Стрелка противошерстная
2) Пары полетели на крестовине
3) Возможна либо механическая неисправность стрелочного перевода, либо централизации.
В любом случае автор написал то, чего не знает.
Не доехал он до крестовины! Здесь только неисправность остряка или колёс, централизация не причём. Когда остряк отходит от рамного рельса под ПС, сход происходит внутрь колеи, а на видео колёса наружу вылетели. 30 лет работаю на аварийно-восстановительном ж.д. кране, насмотрелся "вживую" на установления причин схода.
СХОД ПРОИЗОШЁЛ ЗА КОРНЕМ ОСТРЯКА, ПЕРВОЙ ПАРОЙ. ВОЗМОЖНО БЫЛ БОКОВОЙ УСТУП В КОРНЕ. ЛИБО РЕЗКИЙ ОТВОД ШИРИНЫ КОЛЕИ. ЛИБО ХРЕНОВОЕ КОЛЕСО НАШЛО ХРЕНОВЫЙ РЕЛЬС.
Это не взрез, взрез если б он с бокового на главный путь выезжал, когда стрелка по прямой открыта. А это сбрасывающий стрелочный перевод... Скорее всего локомотив по ошибке отправился , чтоб он не выехал на встречной или ещё куда то устанавливают такие стрелки
Сто процентный перевод стрелки под локомотивом!
Почитал чуть ниже коментарии, где народ пишет, что сход на крестовине... Крестовины даже в кадре нет, она намного дальше! Эта стрелка пологого типа, поэтому длинная и крестовина далеко!
нет,первая телега сошла сразу,посему перевод "под" сразу можно исключить.
Всегда знал тип - Р 50, Р 65, Р 75. марки крестовин - 1/9.1/11.1/18, проекты разные, а про "пологие типы" , первый раз слышу. Работаю бригадиром пути, обслуживаю стрелочные переводы. По шерсти подвижной состав трудно уронить, реально против шерсти. А сход думаю произошел из-за износа остряка. Просто колесная пара перескочила через него, вот и весь сход.
Стрелка стояла четко, но начала переключатся аккурат под метельником. Окончательно переключилась, после первой секции, но успера слететь и первая тележка второй секции.
У нас на станции Тамала(ювжд),в апреле 95-го года,дежурный по станции,перевел стрелку под идущим товарняком,в результате два хвостовых зерновоза,упали на бок
Дежурный на занятой секции не может стрелочный перевод перевести. Для того чтоб это сделать по процедуре необходимо: чтоб подвижной состав съехал с секции,затем сделать разборку маршрута. В вашем случае стрелка потеряла контроль под составом от вибрации блокконтактов в ящике привода
На автоматической блокировке же не может дежурный перевести стрелку под проезжающим поездом!...
Пи$дабол
Не может быть ...при занятом участке стрелки она не может перевестись...!!!👎👎👎👎🤣💯🙉
@@Дракон64 при ложной свободности можно. Вот только вопрос как она появилась
не плотное прилигание остряка.. износ строжки. пара перескочила с одного направления на другое. ХОРОШО ЧТО ШЕЛ РЕЗЕРВОМ
Стрелка была неисправна и скорость локомотива слишком высока. Налицо нарушение протокола.
У меня так упала прицепная секция тройника,когда осаживал по взрезанной стрелке.Теперь увидел такое со стороны.
А для чего ты осаживал по взрезанной стрелке? 😂
Эти люди ещё водят поезда. Страшно работать, зная, что такие товарищи тоже где-то на линии с тобой
@@Александр-п8е6щ было это в депо,делал маневры,выезжал задом на тройнике,ночь,помощник в задней секции заснул,стрелочница работала вторую смену ,забыла перевести стрелку,я резанул стрелку прицепной секцией,потом поехал вперед и задняя заехала в штаны и слетела
@@kt6el один спит, другой забывает(
Читаю комментарии и как будто смотрю в книгу по ядерной физике ,взрезы шерсть ,поясните эти выражения пожалуйста))
Поймёт только тот кто работал на ж.д
@@moscowit2556 а если не выебываться и нормально ответить?
Накуй я этот видос смотрел, читал бы сразу комменты, все такие железнодорожники, мастера своего дела, только мнения по сходу ВЛ с рельс разнятся
Чем нравятся ЖД-видео, тем что под ними всегда идет грамотное обсуждение проблемы. Такое чувство, что железнодорожники больше всех других специалистов любят в Ютубе позависать.
Просто если ДЧ встретит неграмотный комментарий то путеец или локбригада или кто ещё лишаются премий нафиг, плюс у железнодорожников в среднем уровень подготовки как практической, так и теоретической выше чем у машинистов самоходной техники или водил-легковушечников.
Да это деповские пути, там часто такое происходит, лично у меня было ручная стрелка, на закладке всё как положено и сход, правда я одной КП спрыгнул.
Там привод стоит, ручной на стрелке, она не ручная
А Володька может сойти с пути из-за взреза?
Ну спасибо, блэт... К боязни самолётов добавилась боязнь поездов. Заебись....
незачто)
Какой нахер взрез стрелки! Взрезать стрелку можно только двигаясь со стороны крестовины, в данном случае как вариант наличие остроконечного накат гребня колесной пары локомотива, попадание острого гребня колесной пары между рамным рельсом и остряком стрелочного перевода, как следствие отжатие остряка и сходом колесной пары.
нихрена не понял...
но очень интересно.... 👍👍👍😁
нет, если есть неукрытие остряка вполне можно и против шерсти, но здесь не похоже
Вот это нюансы!)))
Ты с кем тут разговариваешь, и про что
Какой нахрен взрез?!! Вы чего?! Явно - неисправность стр. перевода, в следствии чего - остряк не прилягал к рамному рельсу!!! Гребень "залез" в это неприлягание, и готово! Он едет против шерсти! Какой взрез?!!
Понаберут на железную дорогу... По объявлению...
Шпили-вили - лок. бригаду. Не следили за маршрутом при маневровых передвижениях...
Дело было ещё в 20 году. Стрелки переводятся курбелем. Выезжали два электровоза, второй ушёл на станцию, первый возвращался на место, выпустив второго. Управление из задней кабины по взрезанной стрелке, сошло пять колпар
Это не форум железнодорожников, нехрена не понятно
@@ИгорьМ-о9п просто он чорт , специально пишет херь всякую
Здесь на видео не взрез стрелки, не вводите народ в заблуждение. Просто чел не правильно загололвок написал, потому как не владеет правильной информацией, как и что называется
Хз, я не железнодорожник, но весьма понятно написал человек. Может это вы тугодумы?
Депо Люблино, то ещё место. Несколько лет назад там централизацию стрелок убрали и сейчас их переводит работник депо курбелем, один пенсионер там самый хотрый, он он насадку сделал на шуруповёрт и в ус не дует.
всем железнодорожникам респектище!
Уважаемые коллеги,просмотрел много раз ,так и не понел почему сход,бригаду жаль,отжарят
Скорость превысил!)))
Всех отжарят
@@Валентина-ь4у5о с песочком!🙈
Тут не все машинисты ЖД, по этому для остальных подытожу информацию из комментов профессианальных работников ЖД:
"Курбель подскочил когда начала приближаться Стрелка, но его остряк в штаны не взрез потому что начал двигаться против шерсти" - вот.
Это масштаб H0 ? ) Хороший макет)
Я работал на таких, у него в этих квадратных коробках "губах" под фарами специальные резисторы реостаты,они передают импульс от рельс на пульт,машинист нажимает бв1 и бв2 от левого и правого рельса соответственно, и диспетчер переводит стрелку под входной лунный два зеленых один мигает.
тут видимо до него ехал электровоз рельсосмазыватель 61 машина,не совсем исправный сильно мазал гребни,и коробки "губы" плохо передавали импульс..как следствие стрелка сработала в улавливающий тупик на высокой насыпи
М... да... В конце таких мыслей хотя бы скобочки ставили, а то ведь многие поверят во всё это😁😉
Ни .. я не понял, но очень интересно..) Это видимо для людей работающих в РЖД видео..
Отставание остряка от рамного рельса (отжим) . Просто мнение
Ууууу, одни спецы тут. Пойду-ка я отседова.
Впервые вижу сход электровоза. Сход трамвая доводилось видеть не раз. Однажды вагон сошёл, в котором я ехал. А в данном случае скорее всего неисправный стрелочный перевод. Мастер участка сильно по башке получит. Что не доглядел.
В РЖД виноват не тот, кто виноват, а на кого покажут.
@@АлексейСмирнов-м3ф это я знаю. Но как правило, виноват или мастер участка, или поездная бригада. Или ещё этого уровня.
Скорее всего следствием схода поезда с ЖД путей повлияло а) Износ оборудования (стрелки) б) Плохой контроль/обслуживание данного участка халтурщиками. Это я вам заявляю, как военный связист (бывший) с выслугой 8 лет и нынешний опер "ОБЭПА".
Если что это комментарий шуточный)
А говорят инопланетяне среди нас а они в ржд работают 🤣. Любят стрелки переводить 🤣🤣🤣
Такой взрез может произойти если гребень попадет между рельсой и остряком стрелки. Это раздолбанная и расхлябанная стрелка
спойлер: смотреть на ту стрелку, что справа
взрез пошерстной стрелки! ЧЕГО???
Есть "Закон взрезанной стрелки" - после взреза никогда не реверсируйтесь!
ВЕРНО. МОЖНО ТОЛЬКО ВПЕРЕД, ПЕРЕД ЭТИМ ОТСОЕДИНИТЬ ПРИВОД ОТ ОСТРЯКОВ И ВЗЯВ ОСТРЯК НА СТРУБЦИНУ.
@@МаксимЕнотов-к5у не на струбцину, если уж на то пошло, а на типовую скобу.
@@-production6654 ИЛИ ТАК. У НАС В ОБИХОДЕ ОБА ТЕРМИНА. СТРУБЦИНА В ПЧ, ТИПОВАЯ СКОБА У ДС.
Тоже не совсем верно )))
Именно Скоба служит для крепления остряка к рамному рельсу - приложение 16 к распоряжению 2540р. И не что кроме скобы. А струбцины, которые используют для этих же целей только в случае транспортировки стрелочных переводов, но никак не на поле
Курс, глиссаду нужно было проверить. "На посадочном" - доложили?
Как потеря контроля под поездом страшная штука
При взрезе сойдёт только если будет двигать потом ещё и в обратном направлении.
Это не взрез...или прилегание остряка недостаточно было или он вообще раскрошился(остряк)...
Я не железнодорожник, но по моему это не взрез стрелки. Взрез вроде происходит в обратном направлении.
Я дико извиняюсь,но тут не взрез,а неисправность стрелочного перевода явно,с этого направления стрелку просто невозможно взрезать...
Это не взрез стрелки. При взрезе сход происходит в корне перьев.А тут за пол метра до пера и выкид наружу.тут что то другое!
Так и хочется сказать: Таадааам!!!
Я думаю она уже была раньше взрезона?
Это же протвошёрстная стрелка для него. Как он её взрежет? Тут просто сход.
И где же тут взрез стрелки?
Мне одному интересно как эти штуки назад на рельсы ставят? Сколько весит такой электровоз?
192 тонны
@@moscowit2556 Это много? Например для крана? Как такой электровоз назад на рельсы вернуть?
@@F47451 это ерунда для специализированного крана!
Первый раз вижу как так стрелку режут😂😂😂😂😂
Это депо Люблино похоже,был там.?
Вломить стрелочнику чтоб стрелки на других не переводил🤣
Какой взрез? Он же против шерсти ехал.
мое любимое депо
ВЛ80 на кадре : на дизеле
видео : электровоз)
Это не вл80
А как его потом обратно на путь ставят?
Сдуть колеса, медленно заехать, и обратно накачать.
@@ruso1697 Петросян, ты чтоли?
Краном поднимают
@@furlasadness2527 можно и "лягушками" ...
Во всём виноват стрелочник😂
А что такое взрез и почему сходить начал после проезда стрелки(после поворота, на нормальных рельсах колеса соскочили)?
А я как машинист со 100 летнем стажем скажу что я не хрена не понял но интересно.
машинист пивного крана? 😂😂
А может неисправен, потерялся контроль?
красиво
Помоему там сбрасывающий остряк, вот в чем причина.
По видео понял что паровоз съехал. Почитал комменты ЖД ков и нихера не понял.
А может кто объяснить почему на массе зарубежных видео есть моменты, когда состав, а чаще всего это пассажирский, едет по закрытому остряку? На видео из Франции, Швейцарии, Италии с видом из кабины не единожды встречал. И по узкой колее в Швейцарии не раз попадалось.
Что имелось ввиду по закрытому остряку?
@@ГеннадийКарачёв-п3р
Я не помню точно термин, вроде "неправильная стрелка". К примеру: едет поезд прямо на стрелку, справа вливается второй путь, остряк прижат к левому рельсу, чтоб с примыкающего справа пути поезд ехать мог, а в кадре поезд едет прямо по стрелке с этим прижатым остряком. И таких видео полно.
@@nothingtodo605 скорей всего это кино, так если остряк прижат к левому рельсу, то правая часть остряка соединенная тягой с левой частью, прямоидущему локомотиву будет как раз таки навзрез. Но у нас на станции есть комбинированные стрелки, где подвижная и крестовина тоже. Но такие стрелки хреновые и их проезжаем с уменьшением скорости до25км/ч и выбиваемся из графика
@@nothingtodo605 ссылку скинь на видео о котором пишешь
@@ГеннадийКарачёв-п3р
Вот. Самая первая стрелка в видео. Перемотать на 3:00.
ruclips.net/video/4IhuAC0Z0-w/видео.html
А как срезают стрелку по вине машиниста ?
Ролик надо было назвать сход ани взрез.
Прикольно
И вагонников никак не обвинить тут😅 обычно мы везде виноваты
Кого нахрен он взрезал, он по стрелкам идёт в направлении где их никак не взрежишь!
Это как? А бурт, а почему?
Какой это взрез.пошерстная стрелка и правильно стоит.это неисправность стрелочного перевода
Ну врезал?
Я не имею понятия, какова причина сходу. Меня интересует другое: серийный номер 11
Комментарии "мне нравится" капец актуальны 😏
ясно как день...износ остряка....износился и треснул от напруги ....он же не резиновый )))))))))))))
Скажите, вот при такой ситуации машинисту может достаться от руководства? Или машинист тут вообще не при делах?
машинист при делах всегда🙄😒
А по моему там нарушены критические расстояния в крестовине и вот результат....
А в каком это депо?