Няма какво да се сещат. Такива детелини са се доказали като най-безопосното съоръжение. Иначе всяко пресичане на пътища е опасно, ако човек няма акъл в главата си.
@@AlexanderIvanov9 Защото трафикът на магистралата се движи със скорост между 100-140км/ч докато трафикът от ухото на детелината се движи с максимум 60-80км/ч. Значи тук виждаме голям диференциал на скорост и в същото време трафикът от ухото има много малко време да се ускори да се включи на магистралата, плюс това има шанс че някоя кола от магистралата ще иска на слезне от магистралата на следващото ухо. Най-добрият пример на детелина в нашата страна за която знам е тази който свързва А4 и I-5 между Димитровград и Хасково, защото е голям и има отделени плътна за да може трафикът по-лесно и безопасно да се включи в движението и без да афектира трафикът на магистралата. Този вид детелина е често срещан в Германия. Повечето детелини в България са твърде малки и неадекватни. Ще е добре ако започнем да ги проектираме по-големи или да използваме различни видове кръстовища, а не само детелина, детелина, детелина на всякъде.
@@AlexanderIvanov9 Защото трафикът на магистралата се движи със скорост между 100-140км/ч докато трафикът от ухото на детелината се движи с максимум 60-80км/ч. Значи тук виждаме голям диференциал на скорост и в същото време трафикът от ухото има много малко време да се ускори да се включи на магистралата, плюс това има шанс че някоя кола от магистралата ще иска на слезне от магистралата на следващото ухо. Най-добрият пример на детелина в нашата страна за която знам е тази който свързва А4 и I-5 между Димитровград и Хасково, защото е голям и има отделени плътна за да може трафикът по-лесно и безопасно да се включи в движението и без да афектира трафикът на магистралата. Този вид детелина е често срещан в Германия. Повечето детелини в България са твърде малки и неадекватни. Ще е добре ако започнем да ги проектираме по-големи или да използваме различни видове кръстовища, а не само детелина, детелина, детелина на всякъде.
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
👌🇧🇬✌️
🇧🇬
In witch country is this
Bulgaria
@goranovdrone it looks nice👍👌
@@RazvanSmardei thanks :)
Пак ли е спряно строителството на този лот?
Работят нещо, но не много усилено :(
Това е разклона за Плевен , за Ловеч е Каленик 😂
Всички разклони са за Ловеч 😎
Иване, Иване, това е пътен възел за два града. Като някой селянин си, който показва разклона за селото си.
И аз пръв път чувам на пътен възел "Плевен" да се казва "разклона за Ловеч" :D
Ми имам си разклон и си го показвам
Кога ще се сетят че детелини от този вид са ОПАСНИ?
Няма какво да се сещат. Такива детелини са се доказали като най-безопосното съоръжение. Иначе всяко пресичане на пътища е опасно, ако човек няма акъл в главата си.
Най-вероятно никога :(
Защо?
@@AlexanderIvanov9 Защото трафикът на магистралата се движи със скорост между 100-140км/ч докато трафикът от ухото на детелината се движи с максимум 60-80км/ч. Значи тук виждаме голям диференциал на скорост и в същото време трафикът от ухото има много малко време да се ускори да се включи на магистралата, плюс това има шанс че някоя кола от магистралата ще иска на слезне от магистралата на следващото ухо. Най-добрият пример на детелина в нашата страна за която знам е тази който свързва А4 и I-5 между Димитровград и Хасково, защото е голям и има отделени плътна за да може трафикът по-лесно и безопасно да се включи в движението и без да афектира трафикът на магистралата. Този вид детелина е често срещан в Германия. Повечето детелини в България са твърде малки и неадекватни. Ще е добре ако започнем да ги проектираме по-големи или да използваме различни видове кръстовища, а не само детелина, детелина, детелина на всякъде.
@@AlexanderIvanov9 Защото трафикът на магистралата се движи със скорост между 100-140км/ч докато трафикът от ухото на детелината се движи с максимум 60-80км/ч. Значи тук виждаме голям диференциал на скорост и в същото време трафикът от ухото има много малко време да се ускори да се включи на магистралата, плюс това има шанс че някоя кола от магистралата ще иска на слезне от магистралата на следващото ухо. Най-добрият пример на детелина в нашата страна за която знам е тази който свързва А4 и I-5 между Димитровград и Хасково, защото е голям и има отделени плътна за да може трафикът по-лесно и безопасно да се включи в движението и без да афектира трафикът на магистралата. Този вид детелина е често срещан в Германия. Повечето детелини в България са твърде малки и неадекватни. Ще е добре ако започнем да ги проектираме по-големи или да използваме различни видове кръстовища, а не само детелина, детелина, детелина на всякъде.