要幾萬次的悲傷，才能有所改變？｜台灣遊覽車行車影像合集｜（資訊欄有每一部的連結）
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- Опубликовано: 6 июл 2024
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0:00:08 - 1.健全通運遊覽車國道事故
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0:06:42 - 8.遊覽車刮刮樂
0:09:28 - 9.嗯..遊覽車不意外？（開聲音）
0:10:14 - 10.學長不要阿
0:10:30 - 11.老人家行動不易,賤民專用道用於敬老天經地義
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0:13:35 - 14.三寶遊覽車硬闖紅燈 ，差點撞倒整排直行車輛
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0:18:49 - 21.用鈑金逼你讓路（檢舉43條成功）
0:19:17 - 22.那天，我與學長的故事
0:20:02 - 23.我只是想好好左轉啊!!!
0:20:20 - 24.到底是多愛接龍?
0:20:41 - 25.要變成夾心餅乾了
0:20:58 - 26.三寶遊覽車 
Авто/Мото
此合集要譴責的不只是這些不負責任的「職業駕駛」，更譴責的是放任這些「職業駕駛」用不適當的駕駛行為持續在路上跑的「主管機關」。遊覽車市場複雜，我們就針對此次事件新聞標題、和發生重大事故時常見的議題討論。
💢駕駛「7年超速9次」：
人非聖賢，犯錯難免。但這次的犯錯，是不是有讓他學到教訓，還是反而讓司機覺得「阿真衰」、「不會每次都這麼衰啦」、「 划算啦，多載了一趟」。主管機關加油好嗎？撞倒死人才罰90000？第一次超速就罰90000，會有第二次？
相反的，對於龜速車的取締是不是更落實？固定式測速照相都能拍超速，能不能也來拍個龜速？龜速車不僅讓車流不順暢，也會增加後方車輛變換車道的次數，徒增了不少風險。
💢變換車道未保持距離：
完整事發影像還尚未出來，根據司機口供聽起來確實是變換車道不當。啊廢話嗎？你變換超道沒有安全距離，所以才有不當啊。為什麼會有這種習慣？啊我開車30年都這樣超車、都這樣變換車道，沒有被罰過，怎麼會不行？ 我自己覺得就像合集裡面的第二部 1:48。
Ｑ、警察都不抓未保持車距嗎？會抓，但不多，為什麼？
Ａ、很簡單，超速好抓多了，未保持安全車距容易有罰單申訴，譬如「是前面的車突然插進來的啊」、「阿就塞車咩」等等疑慮，除了主管機關落實並堅持、民眾的意識及對政策的向心力，別無他法。
💢拼裝車議題：
先說每次重大事故就有人要談這個，拼裝車一詞對遊覽車是污名化的！生產產業本來就是專業分工，以歐洲來說，Volvo、Benz、Man等國際車廠，這些廠商有能力生產全車能力，但更多的是生產底盤，再交給其他的車體廠商完成，像是Irizar就是歐洲車體大廠，安全性一樣符合。在台灣，這部分牽扯複雜，但我就只想問：
1、電腦模擬實車撞擊？
成本考量？已經符合法規？對啊，拿你各位的人命來測試。
2、車輛出廠後的再檢驗？
這些違法改裝、超重，是不是有被正確檢驗？以及邱顯智立委提到的市面上許多遊覽車的限重數字和載客座位數，到現在還在用40年前的標準，每人平均體重才55公斤去計算。
💢錯誤的政策：
自從2006年梅嶺遊覽車事故以後，教育部頒布了一項「學校辦理戶外教學活動租用車輛應行注意事項」，規定各級學校租用遊覽車，限定五年以下車輛為原則。該事項推行之後，各級機關乃至於一般民間租用遊覽車也紛紛效法，導致許多以學校機關為重點客群的業者，不得不由高價的歐系車款，轉為相較便宜的日、韓系車款，以期能在五年內收回成本，相對這些車輛的主被動安全就不會這麼好。
此次事故遊覽車如果有循跡防滑嗎？是鋼板懸吊？還是氣壓式懸吊？有更多的主被動安全？是不是結果就會不一樣？
💢最後：
歷年來重大的交通政策與立法變革，幾乎都是以寶貴的生命換來的，也就是網友常說的：「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。
✅我們能做什麼？
1、CP值不再成為你的第一考量，訂車前請考量廠商評價？提供車輛資料？保養紀錄？
2、不再容忍各種違規，政府提供人民們交通檢舉的權利，請用力地使用，讓司機知道這行為是錯的。
3、指定隨車人員，對司機的不當駕駛行為立刻提出糾正及要求。
參考資料：
污名化的「拼裝車」：theinitium.com/article/20170220-opinion-kaihungchang-bussafety
邱顯智貼文：facebook.com/LawyerHandyChiu/posts/pfbid02LuvFt4R29WAvFVMCxp9A24aZptBFPrv5ksnTvVHTvEzB7fSpv5kD5pm2FS8FFehvl
完全同意
我個人是覺得這是兩回事...
上有政策下有對策。
如果大家齊心向上，就不會有所謂"對策"。
但顯然大家並不在同一條船上，政策自然就有對策，而對策就是透過其他事情犧牲換來的。
就像你後面說的，大家都是選高CP值，那業者當然會選便宜的車來回收成本....
所以這整個其實是台灣人民的共業，不是單純政府、企業單一方面的問題，而是全體人民必須承擔的責任。
然而台灣多數情況都是考慮自身，或者極少數群眾，而非以大眾、社會甚至國家去思考....
要改善交通很簡單的方法所有違規罰金漲10倍，酒駕罰一百萬，超速罰6萬，違規停車罰2萬，沒錢繳的送勞改營做勞役抵罰金。
你知我知他知，執政者會不知？選票跟鈔票第一優先，誰知道職業業者塞了多少好康
職業駕駛跟車輛違規第二次就吊銷，還不簡單
別跟我說甚麼太嚴格不近人情，身為職業駕駛你憑甚麼違規？
看看人家港澳，看看人家日本，職業駕駛誰敢違規？
電腦模擬實車撞擊，在國際上是常用的測試方法，另外實車在實驗環境測試撞擊也是常用的辦法，但沒有拿人命去試的辦法。請不要把台灣車禍的嚴重性，當成“電腦模擬實車撞擊”不好的論點，模擬撞擊軟體開發是有經過實際撞擊測試的數據交叉比對過的，模擬撞擊軟體是沒問題的，問題是軟體操作是需要專業人員，但台灣有那個專業人員嗎？專業人員符合職業操守嗎？模擬撞擊軟體需要準確地輸入數據，不然模擬數據就是垃圾數據進垃圾數據出。人的問題比電腦模擬實車撞擊的問題還要更大。
至於符合法規這點，只能說政府食古不化，早年車輛動力更小的時候法規的規範還能使用，但現在車輛更重、動力更大的狀況下，法規早該修改以符合現代車輛的實際狀況，然而政府的辦事效率只能說是笑死人。
總有人說那些司機是為了生活要多體諒，試問誰不是為了生活在外奔波?
你體諒他們，他們卻只想撞死你
他們眼裡 開大車才是辛苦 別人的命都不值錢
有一說一 大車司機的生活壓力遠大於一般基層朝9晚6上班族還有餐飲服務業，缺人造就的輪班高工時 每個人都是疲勞駕駛開到不能再開 在車上猝死的案例也是一堆
只能說當人們過上那種生活時，根本沒心在在乎別人怎樣了 要馬先撞死別人，要馬疲勞駕駛先害死自己
那種司機：我的方便比任何人的生命都重要，只要妨礙我的方便，連我家人我都會輾過去。
家父開高速公路，看到高車體在前面能換車道則換，講前方如有狀況視線擋住要反應來不及了
有誰願意撞死人呢? 不要以偏概全
台灣的大車駕駛通常都很沒有耐心，也缺乏自己是大車所以應該更加謹慎的警覺心，只想著自己是大車，其他人要主動閃遠一點，這是我在客運業任職16年的感想。
前因都是市區公車客運出生
市區公車就是一路追趕
一天趟數跑完，下班休息哪個不趕
資歷有了後，銜接遊覽車
已經造成的習慣，怎麼可能說改就改
真正要改的是市區公車的生態
自己也是身為大車駕駛人的感謝
所有禍事的源頭，一切災難的主因，數萬輪下的冤魂，全都指向一個地方 －－－ 交通部 ！！
在交通幫幾十年的把持下，從立論的錯誤，觀念的顢頇，執行面的怠惰，公務員的老大心態，無形殺人的道路設計，操弄數據欺上瞞下，到泡製法規致使人民相互仇視惡鬥，讓整個台灣交通烏煙瘴氣，造就今天臺灣污名在外的交通地獄，不只是行人受害，而是所有國人受害，從行人到騎士到駕駛，到機械車輛。 幾十年來以血肉淚水，控訴這醜陋豬舍的交通部。 這個中華民國行政院裡的天下第一部，不需要改革，需要的是被推翻 ！ 不是推翻政府，而是推翻這個交通部 ！！ 上自交通部長，下至門口警衛，掃地阿嫂，通通推翻重來 ！！！
說到底他們根本不配擁有駕照
@@seanlii6908這個也不一定司機問題。
公司制度、人力不足、還有薪酬制度都是司機壓力來源。
脫班了要處罰司機，司機只好趕。
人力不足就容易造成司機脫班。
@@UlyssesMax所有禍事的源頭，一切災難的主因，數萬輪下的冤魂，全都指向一個地方 －－－ 交通部 .我聽你媽的放屁明明就是很多人自己耍白目車禍也要怪交通部.飆車.喝酒.闖紅燈.不當超速.這也怪交通部都宣傳多久了喝酒不開車.不要超速不要飆車.那些做死死老百姓哪個肯聽.自己做死還要怪別人.敢做就敢當拉.樣樣都要交通部.好的壞的都要它當.直接給你擺爛就好啦
曾經坐過幾台公車
駕駛員真的是很謹慎開車
不論左轉右轉 一律慢到滑動的速度
趁這時間點 看看後視鏡 看看環繞的監視器畫面 確認沒人沒車 再慢慢加速前進
好駕駛真的應該要好好表揚
壞駕駛真的應該提高罰則 甚至設立退場機制 不要出來害人
我還看到司機車上吃檳榔（市區公車喔！），到車站之後還對外面的人罵超凶的，還以為他是神經病，嚇死。甚至還有一次車上只剩我一個人，結果司機半路停下來，居然去買檳榔，我等了十幾分鐘有吧，就知道他飆車飆多快，還有餘力停下來休息。
這也是被關注下的結果。但也只有關注這點。
還有其他危險問題沒在關注。
像是台灣台灣的公車司機停站都很趕。
車還沒停到定位就開門。
然後乘客後腳才離開公車，司機就急著關門。
然後門才開始動作就踩油門起步。
你說的對
如果可以引進類似日本的金色駕照制度
讓長時間沒有案件的職業駕駛享有燃料稅減免、
或是聘請的公司享有營業稅減免
之後再把肇事罰則拉高到以公司營業額為單位
或許有機會改善現況
5:20
我曾經被這家的司機闖紅燈撞斷腿，談和解30W，他們負責人還異想天開說你的勞保理賠完，不足的部份他們再補上???
結果隔兩天回診的路上，也是碰到同樣的的司機亂切車道逼機車讓道，根本沒有悔意
勞保是你自己的，他們又沒幫你繳勞保，在那邊拗什麼啊
這些無良開大車的真的都改去屎一屎，才能造福人群
@@94irocker 負責賠償、負責談的又不是公車司機，是公司的保險好嗎？司機根本不能做主
同樣身為大客車職業駕駛
每一項都覺得是駕駛員的未注意造成的
裡面的11.23是真的無奈中的無奈
工程建設不足，沒有遊憩區停車場，客人的的強烈要求
同樣的，我也非常強調，很多事情要在安全合法下去遊玩
但絕大多數的客人都是"哎呀沒關係，一下子就好"
甚至跟客人溝通還無效，那為了利益考量多半還是硬停...
其實17.26也都非常多的小客車經常這麼做
不單單只是大客車，偷雞的最聰明，乖乖排隊的都白癡傻子
這點真的不要只說特定車種
19，很多學校交通車經常停車的問題
大車真的就是需要一定的空間才能夠進入
只是在錯誤的時間點頭切出去
還有保全沒有導護交管好
真正的主要還是交通教育素質提升
明明旁邊就有停車場，卻還要有 我停一下子馬上就走的想法
停在店家前面卻占據車道，中間卻有是雙黃線
停錯，過也錯被罵的還是在動的車輛，哀
希望幫頂上去，這次不單單只是大客車駕駛的環境問題，更多的是整個台灣對於交通環境的意識。
我雖然不是大客車司機，但台灣的這種氛圍很糟糕
人民也不需要對立
道路規劃 + 政策就有很嚴重的問題，台灣地狹人稠，
所有人都在追求 "方便"，在大多數的情況下，"方便" 應該要收費的
說不定可以，路邊臨停收費 (50元)，停車格內(10元)
遊覽車的話，乘客要求違停，需分擔罰金
要求職業工會做事，不要只會收錢。就像最近的違停扣點，貨車計程車哀哀叫，但是在以前工會有反映抗爭嗎?以前沒扣點反正又不一定會被抓，得過且過。現在要扣點才出來抗議，說沒卸貨車格沒計程車停靠區。說真的自找的!自己的權益自己不爭取怪誰?現在還逼政府妥協無恥。
辛苦了，確實，如同樓上網友所說，這些事情都環環相扣，包含人民對於交通安全的意識、法令的限制、遊憩區的規劃、甚至於媒體的用詞渲染。
網友很愛講一句話：「不要搭遊覽車就好了」。
產業既然存在必定有他的需求在，你不搭不代表沒人搭，你不關心不代表跟你沒關係。這波媒體渲染下去，又有多少團要被退掉，靠行司機、運輸公司收益減少、司機減班、司機過勞、人才流失，最後就是政府出手用你的稅金給予補助，最後還是會回到你身上。
遊覽車群組的留言轉貼，等等打上自己心得
一個遊覽車司機的心聲
轉傳 ~（有豆絲）
講真的，要記點要重罰我都不反對。但前提是要先有一個正常的用路環境吧？
車道寬跟高速公路一樣甚至更寬，再種一個速限40的牌子，誰有辦法不超速？
國道速限又低的跟30年前一樣，然後放一堆不適任駕駛不敢開快在國道上面瘋狂擋路，又把內側車道封起來不給大車走，連要超車都沒辦法！
紅綠燈老是設置那種騙人的紅燈倒數秒，偏偏最重要的綠燈秒數不給。黃燈每個都在比短，考驗誰有辦法煞的下來不讓乘客東倒西歪？每次綠燈過路口都要求神拜佛賭運氣，看看綠燈會持續多久，突然轉黃燈我要怎麼煞車才能煞的舒服，如果今天還有帶車甚至要考慮後車的狀況，路上的三寶還沒搞死我之前，先被紅綠燈搞到精神耗弱......
路口也是危機四伏，我要左右轉想讓行人先走，但我根本看不出來有沒有行人，無論是被違停還是不良的道路設計擋住，再不然就是進路口之後以為人走完了，結果要轉彎發現死角有人走出來，我每次到路口也都要玩猜猜樂，到底有多少好運可以讓我這樣消耗？
最後，到底有哪裡可以合法載客人？可不可以給我一些不會被佔用的臨停空間？路口，公車站牌，消防栓前後都不能停，剩下的空間全部畫滿紅線跟停車格，就算是紅線還是一堆小烏龜在停，請問我一台12米長的車，到底可以停在哪裡才不會影響到人又不會被記點？
如果這些道路設計不良的問題可以全部排除，那當然記點罰鍰全部比照日本我也沒意見啊
突然覺得我這輩子搭過那麼多次遊覽車，到現在還活著，真的是福大命大😌
勸你先不要立FLAG....
@@user-ri2oo4dd2p 哈哈哈 沒事 我看完這個影片後已經打算一輩子都不搭遊覽車了
很喜歡貼小客車屁股
在2009年的3～5月某一晚，我下飛機從中正機場搭乘big友客運回台北時，遇到那一家公司的駕駛人司機竟然公然酒駕後執行任務，我當時座在駕駛員正後座，旁邊一對從外國來的情侶剛下飛機來台觀光，後方也座了一堆從日本自由旅行的旅客。當時那位駕駛一邊開一邊前進又突然慢停又起步又停下來！本以為是巴士出現機械故障導致停停行行擺擺，但突然間一位台灣大哥問司機「你今晚喝了幾杯」，我才恍惚我的天啊這家巴士公司怎麼讓一位酒鬼來負責晚上的班車啊！台灣人民對公共安全觀念真的很莫不關心，害人不淺！原本想隔天向那一家公司的老闆主管反應，甚至向當地警察局舉發，我原本想在半路提早下車另搭車回台北，但當時天色昏暗已晚又對當地不熟又提了行李，而繼續賭上自己的生命與那一位big 友客運駕駛座回台北！！我真的覺得這位司機真的丟盡台灣人的臉，當時車上座了好幾位外國遊客，這樣的事情如一傳開在國際間，台灣的顏面真的不太好！
到底還要用多少人命才能換到一個安全的交通環境啊！😢
一年三千多，平均一天要死八到十人
交通部依舊無作為，只會要求駕駛自律和提升素質，放任族群對立
最根本上的問題視而不見：考照制度、換証制度、駕駛人點數、 路上標誌標線每縣市各玩各個的
更別說路上一無照、罰不怕的，因為根本沒人在捉啊
還能怎辦
連違規停車並排停車都限縮檢舉放任不管了，你覺得交通能有多大改善，應該要所有違規罰金漲十倍，違規停車罰2萬4才能徹底改善交通亂象，路上一堆亂停車根本是落後國家。
無限多，也換不到~~ 哈哈!! 你就是活在地獄中。
如果當中沒有政客的話 就算有10億也不夠 但是有政客的話 一個就夠
我看是死到官員或政商高層才會改吧 🤷♂️
真的有很多這種早該汰除的遊覽車司機
能體諒開大車的辛苦 但不是不遵守交通的任何理由
隨心所欲還活在過去的交通法規
被開除/吊銷大車照/高額罰款真的只是剛好而已
05:45看起來是整排遊覽車一起逆向，根本就是講好一起逆向的，大概覺得自己車大誰敢擋他們
認真覺得該不良大車司機該終生吊照
好多看起來像死人一副無所謂的樣子
不會汰除拉，缺工嚴重能上則上
@@i999ok當然，反正沒啥財產
領日薪，法院的強制執行跟他沒差
撞死幾個人又怎樣
老一輩的觀念是情理法，法放在最後面，而且情是只對自己，法律不外乎人情，犯錯的人都希望通過情緒勒索降低罪責，孰不知自己的行為會造成他人的生命危險，可怕的不是人性是無知，而政府又剛好無能又無為。
強力支持全民強制換照，並大幅提升未來駕照考試難度，然後考到駕照後每兩年必須換一次駕照，針對職業駕駛更需建立更嚴謹的法規和考照制度
這樣只是治標不治本罷了，最主要應該還是觀念問題，以及道路設計等，你看台灣路權有多偏袒汽車，禁行機車、二段式左轉，講真的大家如果沒有互相禮讓這觀念，那更新再多次駕照都沒用，看看日本這方面根本沒法比，更不用說鬼島台灣一堆酒駕、毒駕、疲勞駕。
一堆無照的根本不會鳥你繼續上路，反正出事抓到再說
感謝政客的縱容跟社會累積已深的隨便心態造就台灣的路上每天都有新的交通素材
很多大車司機換車道是沒在看的，很常看到大車司機方向燈打馬上開始偏離車道，結果根本沒看到旁邊有車，然後再緊急轉回原本的車道，更多連方向燈都是轉了之後才打，這些公司也不在乎，反正事後鬧上新聞鬧太大就是換公司名字和負責人而已。
政府：為了避免類似憾事再次發生，我們決定對機車噪音、機車未依規定兩段式左轉做加強取締
還是政府：台詞都被你說完了，哭啊XD
這反諷佩服哈哈哈
不管是汽車還是機車，噪音本來都活該被檢舉
@@egqst0238g 重點是 違規停車 逆向違規等等的狀況更嚴重
我聽過違規停車、逆向 害死人的
還沒聽過噪音吵死人的
偏偏偉大的腳痛部把噪音管制放在首位
還有測速照相，區間測速
台灣的交通真是厲害，每次國外車禍影集ㄧ定有台灣片段
Mainly Russia and China.
感謝大大的製作 👍 讓我們看看我們現在所謂的職業駕駛 是怎麼樣的水準 完全不把乘客或者用路人 行人 當一回事 有些公司 真的好像罰不怕😢
所有禍事的源頭，一切災難的主因，數萬輪下的冤魂，全都指向一個地方 －－－ 交通部 ！！
在交通幫幾十年的把持下，從立論的錯誤，觀念的顢頇，執行面的怠惰，公務員的老大心態，無形殺人的道路設計，操弄數據欺上瞞下，到泡製法規致使人民相互仇視惡鬥，讓整個台灣交通烏煙瘴氣，造就今天臺灣污名在外的交通地獄，不只是行人受害，而是所有國人受害，從行人到騎士到駕駛，到機械車輛。 幾十年來以血肉淚水，控訴這醜陋豬舍的交通部。 這個中華民國行政院裡的天下第一部，不需要改革，需要的是被推翻 ！ 不是推翻政府，而是推翻這個交通部 ！！ 上自交通部長，下至門口警衛，掃地阿嫂，通通推翻重來 ！！！
勇敢一點，把「好像」拿掉
但有的不是大車違規，是其他用路人違規才造成事故
感謝此頻道用自己的影響力整理出這些影片合輯，希望政府真的能正視台灣的交通環境問題。
指望症腐？？難。
人民指望政府~比登天還難啊~
藍的綠的整天只會在那裡黨爭黨鬥，有哪一屆的總統和官員曉得民間疾苦的！每個藍綠官員都是出生官宦家族或世代官宦，誰懂得老百姓的苦，換個非主流非舊黨派的做做看或許才有得比較…
直到台灣人普遍有駕駛觀念和安全驚覺時這些鬧劇才會結束,"別人的小孩死不完"這就是台灣人看待交通的觀念
跟第七部影片一樣，遊覽車載學校學生校外教學，車輛逆向差點撞到車，我家小還不能有事，但別人家小孩死不死干我屁事！
講白了，大部分台灣人就是自私，我爽就好，其他人關我屁事
違停歐？是有礙到你喔？不會自己繞過去喔
讓什麼行人？行人不會走快點喔，還慢慢走
這就是台灣，自詡先進國家的人文素養 😏
@@mackliu1784 自稱先進國家但是外國人誇讚個一兩句就集體高潮集體排卵,先個進阿先進我看了都很尷尬
現在的交通就是政府完全擺爛式，放給他爛
不只有交通是這樣
做外食也一樣 也是"別人的小孩死不完"
感謝遊覽車們精彩的表演
國家為你們感到驕傲~!
有些人說是司機個人行為
但也是有管理的很好的客運業者
我和我哥都在同一個外縣市讀書+搭同一家客運
他畢業後隔四年後換我讀（我們差八歲
我們讀書期間
完全沒遇過這家的司機
有超速行為、急煞、飄移、等任何讓人擔心的狀況
也沒什麼聽過司機按喇叭
感覺司機們精神狀況都很穩定😂
上了車後繫上安全帶
等收票結束後
就可以一路睡到目的地❤讓人十分安心
砂石車 拖板 大客 駕駛的肇事代價太低（傷亡、刑責、賠償），他們不是很在乎肇事後果。
撞死賠更少更沒後續責任，這是大家都知道的潛規則，也是讓這些大車更加囂張!
多得是沒財產領現金 兩手一攤
可悲的是幾萬次的悲傷永遠抵不過政客一次次的縱容
你要不要看看國民黨執政的時候，交通多糟？
現在已經比以前好很多，只是人民被某些政黨操縱，以為政府做得很爛
大家生活都不容易，不要只會罵政府
你講的好像跟司機無關一樣。亂開罰不怕全部怪政府？
等一下… 禮讓行人 我們自己就可以做到 為何扯政治？
法律是最後一道防線，但在法律前，還有道德！禮讓就是一種美德，你我就可以做起，不必靠其他人，更不必扯到政治，莫須有的找藉口。
你那麼聰明 不然你來講 怎麼改？
看了一起又一起的事故，一個家庭跟著一個家庭的破碎，除了感嘆交通的不安全，多半數是人為，少部分是設計不良，所以希望藉由這些影片能夠讓大家不論是開車騎車都能夠更小心
想了十幾年，我會說沒辦法改變，那是低劣人的基因問題，這樣說很嚴重，但真的是事實!
應該說，開這些車子的很多都是沒有甚麼工作可以做，只能開車來賺錢的底層人士…沒有水準是很理所當然的
@@sinyazob0903 台灣開小車的跟開大車的素質平均來講其實差不多，只是大客車比較好抓出來針對而已。
看那些有頭有臉的人開車，路口會讓行人的有多少?Uber、熊貓會讓的比例搞不好都還比較高。
我看了真的百感交集！既憤怒又無奈，就算按喇叭或罵髒話也無法表達心中的憤怒。
尤其是違停，每次騎車遇到就一肚子火，我脾氣算很好的，但是路上的交通環境真的太糟糕。
影片裡只是台灣交通慘況的冰山一角而已😢
謝謝WoWtchout 統整這些影片
謝謝鼓勵，我們繼續加油
真的 我騎白牌時只能靠右 面對臨停的都只能猜說他會不會忽然開門 後來我還是騎紅牌 避免騎內側被開單== 之前靠左左轉內側無禁行機車 也被民眾檢舉 真想問我換個車怎就好安全
@@MrGodpasser我也想換重機，駕照都考到了，正在存錢中。
@@RimuruYT 二手多便宜的 加油 祝你早日脫離白牌地獄
所有禍事的源頭，一切災難的主因，數萬輪下的冤魂，全都指向一個地方 －－－ 交通部 ！！
在交通幫幾十年的把持下，從立論的錯誤，觀念的顢頇，執行面的怠惰，公務員的老大心態，無形殺人的道路設計，操弄數據欺上瞞下，到泡製法規致使人民相互仇視惡鬥，讓整個台灣交通烏煙瘴氣，造就今天臺灣污名在外的交通地獄，不只是行人受害，而是所有國人受害，從行人到騎士到駕駛，到機械車輛。 幾十年來以血肉淚水，控訴這醜陋豬舍的交通部。 這個中華民國行政院裡的天下第一部，不需要改革，需要的是被推翻 ！ 不是推翻政府，而是推翻這個交通部 ！！ 上自交通部長，下至門口警衛，掃地阿嫂，通通推翻重來 ！！！
每每看到我家附近的小巷道卡著遊覽車 想著這些司機到底是怎麼考到駕照的...
說個笑話:職業駕駛
職業駕駛考照也沒難你手上的駕照多少
@@mofumofu822890元 等於一根烤雞腿換的
還有窄路大客車迴轉😂雙向封閉
法規上有限制大型車行駛路線，但沒有警察在抓；光怠速，哪台遊覽車早上接客沒怠個半個一個鐘頭的，沒警察抓；警察只會嚴抓超速、行駛違規，酒駕笨蛋執法而已。
感謝頻道❤
謝謝這個平台彙整這些影片
感謝學長的表演，已經可以湊成合集
真的越看越氣，為什麼台灣可以放任這些垃圾拿著職業駕照開著龐大的車輛在路上殘害人民？？？
因為撞死也不過判個幾年而已 反而沒撞死被告你還要付一堆醫療&精神賠償
撞死人判死刑看看，還會有多少人敢這樣開車⋯
因為可以嗆用生命捍衛路權的
因為放任出來的小型車三寶已經多到沒時間管了
因為政府根本無作為
要改變有幾點需嚴格執行 1.觀光局在旅行社送件行程表時要認真檢視行程表中點到點的路程時間是否合理，10小時的時間表內一日的行程是否走的完。2.交通部必須嚴格執行駕駛單日工時規定並對禁行甲類路段嚴格執法3.消費者觀念需改變勿因貪圖方便而提出額外要求 當有臨時狀況導致行程拖延時，請主動提出刪減行程而不是要求趕路，最後在關乎生命安全的事情上請相信一分錢一分貨別用CP值來衡量
這個遊覽車司機真的太過份了，因自己逞一時之快，拿整車性命開玩笑。
真的好難過。11歲開開心心出門玩的弟弟就這樣當場沒了。媽媽也傷重不治，幸福一家就此瓦解。衷心期盼爸爸跟姐姐能早日走出傷痛。
哪個？這是哪一齣
感謝分享，讓更多人知道這些事是一直再發生，當大家都在關注，這種事就沒那麼容易被忽略和原諒
這就是為什麼我出遊要嘛自己騎開車要嘛坐火車
遊覽車公司和受僱駕駛就是一個病態的承攬結構，要嘛讓司機超時工作、要嘛都用低薪雇用一些有問題的駕駛
最簡單的作法就是不要讓他們有任何賺錢的機會，這種病態交通惡霸就會慢慢消失
你自己開車不也是能被學長做成夾心餅乾?
類火車
這種都是惡性循環，政府無能介入改善，就是放任業者繼續爛，然後其他用路人受害
2018普悠瑪，2021太魯閣號
沒可能 客運需求對老年人來說太重要了XD 一堆老人團出遊都是搭遊覽車阿~
你今天政府搞到遊覽車公司無人發車，等於連帶影響台灣觀光旅遊業，那除了影響觀光旅遊整個產業的生計外，還會影響一大堆老人沒法出遊 國民兩黨是不可能得罪老人鐵票的
台灣職業駕駛的素質~超派~一定大拇指的啦
感謝剪輯 大客車惡劣的行徑 不只這些
很多沒有po 但每天都會發生
沒遇到都不知道痛
一個生命 背後是2個.3個...家庭破碎
不只遊覽車 卡車 貨車 計程車 大多數的職業司機都是這種樣子
只要發生事情了 又一堆學長不知道在護航什麼意思的 到底哪來的立場要所有人包容 到底有什麼資格要人將心比心
載國小小孩那遊覽車逆向真的超級誇張的，扯到不行😮
對於遊覽車肇事我感同身受
某天晚上開在74要回彰化
嗎的一台遊覽車所有的燈都沒開
從中線突然車頭往內線切
我差點自撞護欄
嚴重的話翻車也有可能
大家真的要離這種車越遠越好
駕車觀念還是要提升，不只遊覽車司機而是每個人都要提升。影片裡看到蠻多機車明知大車要變換車道了，還是勇敢台灣人直衝鑽過去，就算是大車錯了騎士沒錯，命沒了又有什麼用呢⋯⋯
在台各位能長命百歲真的是祖宗保佑
也不能這樣說，交通影片看多了，自己就會注意，其實也算是祖宗有保佑吧，但自己注意，別人不見得會注意，唉😢😢😢
@@user-xz5sg7yx7t有啥用啊 一堆自小客車也一樣 我機車喇叭長按十秒 還是不理我
@@jooly2340 很多車都很擊敗，沒辦法，我自己遇到不知道幾百次了
不會有改善的一天啦！
台灣駕照這麼好考，又沒有淘汰機制，拿到駕照幾乎等於永久有效（就算失效了也是一堆人路上趴趴造），況且台灣人就是今天公祭明天忘記，難過個一兩個月後就馬照跑舞照跳，或是前兩個禮拜來個大執法，然後就沒然後了。
不信？有在開車上路的都知道這些大型車駕駛有90%以上都仗著自己的體型優勢為所欲為（當然也是有少數真的奉公守法的駕駛），其實不單單是大車，小車、摩托車、重機都一樣，大車逼小車、小車逼機車、機車逼腳踏車、腳踏車不守交通規則，整個就是要爛大家一起爛
跟駕照沒有太大的關係，你覺得會做這種事的會在意駕照嗎？
駕照被吊銷了還是可以上路啊
@@kj-ry3cm是呀！所以我才會說交通監管機關只會濫發駕照，而且完全沒有淘汰機制，違規成癮的還是一直違規，反正被罰不痛不癢，甚至貼到社群平台還有人會幫你讚聲的說「檢舉魔人都去死」
監理所發照產業一條龍很龐大，一個暑假破萬張的業績難怪交通亂糟糟！完全同意，太好考，太容易太隨便就可以取得駕照！
只能明年換政府才有希望，2024支持柯文哲
好專業喔！
感覺有些司機會有一種心態
因為客運司機缺人 只要不是太嚴重的違規 搞不好都不會被公司開除 即使被開除了 只要職業駕照還在 去下一家就好
因為講真的 如果大力砍下去 以市公車來說 原本五分鐘一班 大力砍下去可能變成一小時一班 這時候雖然司機水準變高了 但是民眾依然會罵政府 因為班次減少了
沒錯 大力砍下去罵更大聲 刁民網路上出一張嘴 真正影響到自己罵更大聲 自私偽善到極點
感謝你願意在資訊欄放每一部片的連結
我知道這是件不容易的事情
不是在檢討被害人，但過斑馬線還是盡快通過，並且隨時注意左右來車，畢竟你不能確定每台車都會停下來讓你過，我都是抱著這樣的心態
RIP 願台灣所有駕駛及乘客在通勤時平平安安 不要再有可怕的事故發生了
今後還是會有很多車禍發生
不只是遊覽車而已
還有公車喔😏！常常發生
車越大越囂張
我們新店這邊的公車就是天天這樣開
其實不全是政府的責任，總歸就是教育越來越失敗，不遵守交通的規則一堆，現在台灣的交通就是，誰出事，誰自認倒楣😂
自己遇到的遊覽車司機確實都蠻白目的 尤其是在國道上硬要全部連再一起這一點真的很智障 曾經上匝道不小心插在他們車陣中結果被硬切擠出去過⋯
不過也想說一件事 我自己也是聯結車司機 我是不會拿自己和別人的命開玩笑 做這些危險行為 但說真的國道上真的很多轎車比大車還雞掰的⋯⋯那種安全距離硬插進來的 中線開的比左右兩線道還要慢的 尤其是方向燈一打下去 後面的車全部開始衝刺 沒有人要禮讓
我覺得大小車都一樣 一些行車的觀念和默契真的有待加強🥲
我覺得不管是什麼樣的交通工具觀念都要加強
走路的就好好走不要闖紅燈
腳踏車就開始學習正確的知識 進而延伸到摩托車
接下來就是汽車駕訓班真的要好好教導必要知識！而不是只教制式的東西⋯
又想到一個，上上週，從恆春騎到枋山時，遇到一台很誇張的新X貨運大貨車，它就開在外側車道和機車道的線上，時間長達10公里路程，時速還80。這是在防堵機車過去嗎？
光十月就遇到兩次大車的任性😮💨
絞痛部:小車要禮讓大車
可能要等波及到政商高層吧，
後座繫安全帶不就這樣來的？
要改的永遠是大家平時的駕車習慣以及血汗公司制度
政府也應該有所作為，針對人行道的設計以及行人燈號早開等等的做調整，畢竟大家都會開車在路上，自己也會是行人
還在期待政府是不是有甚麼誤解?
但有的行人根本不會看燈號
20:06機車道好安全
他礙到你了嗎?
(反串要註明
2.攝影車也有很大問題，明顯低速行駛，看內線車輛車速即可知道低於速限20公里左右。而且沒有隨時保持後方車輛動態的習慣。雖然合法，但置本身於危險中。
要譴責的不只是這些不負責任的「職業駕駛」，更譴責的是放任這些「職業駕駛」用不適當的駕駛行為持續在路上跑的「主管機關」。遊覽車市場複雜，我們就針對此次事件新聞標題、和發生重大事故時常見的議題討論
遊覽車非常霸道，違停紅線休息的一大堆，三線車道直接少一道。
絞痛部:請禮讓大車
要怪就怪行政院跟交通部吧!!這些行為都是他們縱容的!!
還有立法院跟立委
駕駛人問題關交通部 立法院 立委殺小關係哈哈
@@user-yj8th3ru3o 沒有修法怎麼執行？跟交通部立委怎麼沒關係？！
@@user-yj8th3ru3o 你是不是傻？法律太輕當然違規的多啊 又不是駕駛人問題佔全部 就像新加坡 你去丟個垃圾在路邊看看會怎樣 再反過來看台灣 你還敢說事情的發生率只跟人 沒跟法律有關係嗎 叫你唸書不唸書 整天5678
@@ryanchang9411 不要跟低能兒講太多。正常人的世界對他們來說不是同一個維度的東西
15:49 其實小客車右轉後應該是要靠向外側車道
所以被司機瞪也是有原因的
遊覽車逆向喔😂
就轉彎習慣不好吃人家路線，被瞪剛好而已啦
就一個想插隊、一個吃路線，三寶對決
@@whatisthisf0r我一直在找這則 想說總有人跟我有一樣想法吧😅
應該立法：只要遊覽車駕駛違規就鞭刑，致他人重傷就斷雙腿，致他人死亡就死刑，看還敢不敢違規！
最令人賭藍的還是公車司機，急煞急停搶快搶燈，逆向的、闖紅燈的一堆
公車司機說他們很辛苦有壓力，大家要體諒
前幾天我家隔壁從我小看我長大的醫生被職業駕駛撞飛......甚麼時候才能不再看到這些慘案...
😢😢
交通部表示：一定是我們速限不夠低，測速照相不夠多，科技執法不夠嚴，才造成交通事故率還局高不下
憑良心說大家要互相禮讓，小車確實應該讓大車轉道，因為大車死角太多，尤其是機車，不需要拿生命開玩笑。
如果做了改變，那些“職業”垃圾又會厚著臉皮上街，哭哭說什麼剝奪生計 歧視大車駕駛 台灣不能沒有我們之類的
遊覽車或公車司機不是開自己的車上路，開車時打著方向燈想切就切。反正又不心疼，載著客人就只想搶快，那些公車司機也很扯，外線 中線兩車道 切來切去，造成路上塞車層出不窮
握著拳頭 才能看完的影片！ Taiwan drivers !
我看完第一個之後就不敢繼續往下看了…佩服敢看完的人😵
交通安全不是用悲傷來換的，是用你我的選票來改變的
18真的是冤枉...車體長不這樣轉不過去的...角度不夠
在高速公路上就看過很多次，遊覽車或貨車一直貼在一般轎車車尾，要逼車讓道。
然後一般轎車在一般道路再用相同的方式逼行人跟機車。
逼車跟危險超車再不抓，板金思維再不改就一直會這樣…..
公司的福委會願意加預算，行程不要那麼趕就可以改善了
員旅通常都用五年車，這台11年耶
請不要在錯誤使用五年車輛訊息了
前幾年的重大事故也都是五年車輛
為何11年車輛就有極大問題
大客車重大事故回顧通通都是人為因素
所以請好好注重駕駛品德行為及工時問題
其實版主很溫柔了，最近演算法帶我去看2017年阿羅哈岡山翻釀6死11傷事故，另外還有一部遊覽車從外線切內線不管有沒有小客車就直接切，把內線的小客車擠成癈鐵的影片...
所有禍事的源頭，一切災難的主因，數萬輪下的冤魂，全都指向一個地方 －－－ 交通部 ！！
在交通幫幾十年的把持下，從立論的錯誤，觀念的顢頇，執行面的怠惰，公務員的老大心態，無形殺人的道路設計，操弄數據欺上瞞下，到泡製法規致使人民相互仇視惡鬥，讓整個台灣交通烏煙瘴氣，造就今天臺灣污名在外的交通地獄，不只是行人受害，而是所有國人受害，從行人到騎士到駕駛，到機械車輛。 幾十年來以血肉淚水，控訴這醜陋豬舍的交通部。 這個中華民國行政院裡的天下第一部，不需要改革，需要的是被推翻 ！ 不是推翻政府，而是推翻這個交通部 ！！ 上自交通部長，下至門口警衛，掃地阿嫂，通通推翻重來 ！！！
@@UlyssesMax 紅色那顆記得吃 抑制急性發作的
再怎麼悲傷我們偉哉絞痛部死性不改，這些危險就永遠充斥在我們身邊，可惜就沒法做什麼改變…唉😢連署什麼的也沒屁用
我覺得行人過馬路要自己多注意有沒有闖紅燈的或轉彎車輛，我自己過馬路的時候一定都會好好看有沒有車要過，只要看到有轉彎車，我一定是先停下來讓他過，如果他要讓你過的話，就等他完全停住後，跟他打個感謝的手勢再小跑步過馬路，這是我保護自己的方法，希望各位過馬路的行人都能好好警惕自己
交通部的官員從中央到地方都在睡覺領薪水？？
撞死人他一樣可到換個地方照樣繼續開卡車開貨車...
只能靠全民的力量，別嫌麻煩，努力檢舉，才能救更多生命。
04:55 連我在螢幕前看了也忍不住蓋營養！
死的不是司機跟官員家人 做夢最快
台灣交通超級可悲
狗官用你我的稅金，搭著免稅的進口歐洲車，他們屌你去死
像總統那台防彈車，砂石車正面撞可能都不怕了，他會屌你死老百姓的車扛部扛的住砂石車?
凌晨開車上國道一是個挑戰，你會發現明明有三線道，你開的自小客車只能一直開在內線道，萬一你開在二或三線道，你會受到許多大客車或大貨車的關注，他們會開車逼近你（我已經維持110公里速線），並善意快閃大燈提醒你注意行車安全…
坐在遊覽車上看這部影片真的是心裡發毛 超怕自己成為影片中任何一台大車上的乘客
讓我想起 印度三哥大巴車 感覺技術差很多 煞車只是裝飾油門才是用來踩的
遊覽車駕駛真的要再加強嚴苛訓練了😮
這只是冰山一角
歸根究底就是婆婆媽媽最愛的旅遊團
同業競爭下
旅遊團的價格一個比一個低
景點一個比一個多
造就扭曲的旅遊業
趕整天的行程
開車比放行景點還長
跑這麼多景點 為了不延遲
公司一直催促司機
不僅讓司機超時開車及違法超速行駛
在同行激烈競爭下 就沒辦法挑更優良的司機及導遊
不合規的遊覽車更是數不清
聘請的司機導遊薪水一個比一個低
又超時工作
有跟過的應該都知道 大多都是行程整天在趕
也因為旅遊團價格太便宜付出的成本太多
最後變相讓遊客參與更多購物行程跟推銷高價保健食品
從小跟家人一起報名的旅遊團
到長大的員工旅遊團
一點都沒變 好像成為臺灣旅遊的傳統了
哇！好希望這則我的一些家人可以看到喔！！！！！！！！！媽的⋯⋯每次在哪裡說cp值多高 付多少錢能去哪裡哪裡～…
過馬路還是別太相信車會讓你，別拿自己生命開玩笑，台灣行人地獄不是假的。
路口讓行人，有很多行人也是不敢走...唉~
倒數第二個不得不說連一堆自小客跟摩托車駕駛都秒打秒切，真的很白癡，方向燈的使用方式不會用就不要上路。
秒打秒切真的要下重典
每次聽到職業駕駛們比較辛苦要大家體諒這種說法，我都覺得非常無知，路上上下班通勤、跑業務、媽媽載小孩、老人家開車出門採買，哪一個用路人不是為了生活奔波
我上下班通勤、拜訪客戶也算是在上班，一樣開車騎車上下班，職業駕駛們就比較特別，需要別人特別體諒，一樣用路繳一樣的稅，大家就要禮讓職業駕駛?
憑什麼大部份的人都遵守交通規則、避免意外、小心駕駛，就職業駕駛們比較特別，可以這麼隨興
換個角度來說，職業駕駛才更要小心駕駛、更要遵守交通規則、避免在你車上的人、貨物出現任何意外，因為你是"職業駕駛"，車上載的人、物是由你負責任的，你不能把這個責任安全的送到目的地，那你這職業駕駛還真的沒什麼了不起的，因為任何人都作的到你在作的事，任何人都可以取代職業駕駛…
作個讓人取代不了的高規格職業駕駛吧
我們是"人" ...不是機器人! 人是要用悲傷及遺憾來改變的....不是什麼政策法規能徹底改變,就算撞死人要罰10億+關100年你覺得就不會有人違規或是撞死人嗎?
用路人的道德不提高，罰金再高，罰則再多也是枉然
大車轉彎需要空間
我覺得有幾部應該可以體諒一下 尤其是機車很愛鑽 又不瞭解大車的限制（轉彎方法）
我相信絕對不會改變
要相信自己
再多的改變
也無法阻止不守法的人
路上的車禍大部分都有駕照
還不是出車禍了
據說遊覽車, 大卡車有產業工會, 負責撞 死人處理賠賞, 因此駕駛無所懼, 建議政府要加入刑責 (至少關3-5年), 並永久吊銷駕照(去做別的工作) , 這樣比較可以一勞永逸!!
我們家族也很多公務員, 但是就是不敢做事, 因為光藍綠惡鬥就夠了, 台灣真的要用科學, 理性治國, 用法律治國, 台灣警察有拿法律執法? 真的都只是看上意做事的 ( 軍警公都是這樣文化, 很糟的 , 每天只是混日子) , 不換政府, 不換領導者想法, 台灣真的沒救, 你拍再多影片也沒用的, 不如換政府, 換個科學治國的領導者!!
真的有改變時，職業駕駛大概都消失了吧😂😂
真希望能讓日本交通部長來管一管台灣交通😢
真的讓日本管，汽機車駕駛大概才是先受不了的一方。
日本法律直接規定公車打了出站方向燈，後方車子全部要停下來讓，基本上路權跟要過馬路的行人一樣大。試問現在路上有多少汽機車會讓公車?
同樣的開車距離，歐美日的客運公司給司機的開車時間比台灣多至少一半，甚至多一倍，司機最快只開30都不會誤點。能慢慢開誰想衝那麼快?
沒事拉，我們台灣人最暖了，公車司機很辛苦，職業駕駛有家人要養，開快違規都沒關係啦
推爆
台灣營業用駕駛(職業駕駛)、車行(計程車、公車/遊覽車、貨車/大型貨車、工程車…等)執照太好拿了，及主管機關審查不周，加上懲罰制度太輕，這些屢犯者/公司根本無感。
然後，部分業者背後的層層官商勾結，也是導致問題一直存在無法根治的原因之一
另外，路上大概有80%的大型車輛駕駛利用車體優勢，根本有恃無恐、肆無忌憚，大車欺負小車戲碼幾乎天天上演
另外，別說外國的月亮比較圓，就拿最近的日本，他們對"職業”的態度就是有根本上的不同，去看看他們對車輛的“照顧”就知道幾乎每台車輛可以說是整潔如新，且如果是公路運輸，司機的服裝儀容(計程車、大巴)幾乎是整齊服裝，更不用講駕駛行為了
此文如果給行為優良駕駛感到不快，先在此致歉，我相信好的職業駕駛是有的，也曾經看過把車弄得乾乾淨淨的營業用車輛，但是…路上真的有太多不適任的…
高速公路上遊覽車一直都跟其他砂石車一樣，超速然後不間斷的一直變道，他們煞車需要很長時間，但是高速公路上烏龜車很多，甚至每天上高速總會遇到完全沒車但是卻有烏龜開60,70的非常怕死的駕駛，但是通常這種車一定會被撞的很慘