Ricardo eu resolvi esse problema tirando a placa de metal que fica na fixação das setas. A minha caiu depois que tirei a chapa de metal e a seta saiu do encaixe e não quebrou a carenagem. Não tem problema em tirar o metal ,pois a borracha da seta é bastante resistente e não sai do encaixe com facilidade.
Conheci seu canal buscando informações dessa moto, pois estou querendo vender minha ninja 300 pra comprar ela. A questão da seta é uma das primeiras coisas que eu vou buscar resolver.
Bem eu tenho uma Tracer 900 GT e existe esse mesmo problema, porém já tombou parado uma vez e a seta dobrou, mas não quebrou só arranhou um pouco. Não penso que essa sua moto seja com o propósito de andar no off, pois é uma Crossover e sim no on , mas cada um sabe o que faz se tiver a técnica vai de boa. Eu sugeriria colocar uma de led parecida com essa original só que menor, contudo não sei se teria problema com a fiscalização, pois altera a originalidade da moto. Enfim , parabéns pela matéria.
Tem pessoas q dizem: "moto não é feito pra cair". Mas em minha opinião, pelo menos quedas básicas a moto deveria suportar. Infelizmente isso é chato, ficar andando com a moto pensando que se deixar cair, vai ter que pagar uns 2 conto pra consertar, não da.
Não tenho uma, a minha é uma Bandit. Mais na minha opinião colocaria um STUNT CAGE, e na seta colocaria uma embutida na carenagem ou colocaria uma com a base de borracha mais flexível. Minha Bandit caiu quando lavava ela, valeu meu investimento.
A minha é 2023 e o problema com a Seta é o mesmo... Já tombou duas vezes a 1a. sem protetor de motor e a seta desencaixou e fez um trinco na carenagem, na 2a.vez estava com o protetor de motor/carenagem da StartRacing e a seta foi SALVA... Mas tem outro problema, em ambas as quedas o que estragou foi o pedar de freio traseiro, entortou pra dentro... Imagino que o mesmo aconteceria com a alavanca de marchas se a queda tivesse ocorrido do lado esquerdo. Eu compartilho a sua opinião de que a Versys650 poderia ser mais tolerante a quedas (pelo menos as mais leves com a moto parada). Perder uma alavanca de freio, troca de marcha ou manetes... pode acabar com uma viagem e considerando que a proposta da versys é viagens isso é uma falha séria ao meu ver... Mas beleza, vamos tomando cuidado e colocando protetores, almofadas.. etc.. Abraços
Estou pensando em tirar a seta e instalar uma fita de seta led no protetor de mão. Se eu fizer e ficar legal, mando no grupo do telegram. Abraço e obrigado pelos vídeos.
Amigo Carlos, cuidado com a fiscalização, apesar de ficar muito bonito e resolver o problema, é uma alteração das características da moto, dependendo da região onde você reside pode até passar batido, mas geralmente é multa por alteração da originalidade do veículo. Mas boa sorte com isso, adoraria ver como ficou
Realmente as setas são bastante expostas. O propósito desta moto é mais SportTouring, ela não gosta nada nada de terra no entanto os pneus são para rodovia. Abs.
Compartilhamos da mesma opinião. Quer me deixar preocupado? É pegar estrada de terra / cascalho com a Versys 650, não pelo medo de cair mas sim por quebrar de novo a carenagem dela, que já foi pro saco uma vez quando me derrubaram parado no corredor.
Então amigo, acredito que o meu comentário é o mesmo dos entusiastas abaixo, com o mata-cachorro certo, você ameniza 80% das quedas, na minha além do protetor de motor, instalei um espaçador de 5cm em cada lado, não sou tão crítico como você em relação a aparência, não me incomoda e ainda resolve o problema. Solução tem, vai de como você irá se sentir com isso. E apenas para complementar, gastei 1.890,00 com as alterações e depois de um ano instalado, considero um ótimo custo benefício. Espero ter ajudado, forte abraço e parabéns pelo canal
rapaz, visualizei isso na moto. realmente essa questao é complicada. pensei na proteçao expandindo para proteger tambem a seta, ainda mais eu que tenho 171
Cai com a minha Tiger 900 numa camada de pedras britas com a mulher na garupa, sem protetor, so raspou a carenagem lateral. Agora ja coloquei um protetor scam.
Meu caro, todas as motos de grande cilindrada não suportam tombar ou cair. Não é questão de fragilidade e sim de preço de peças de reposição. Exemplo é a BMW. Podem ser super protegidas, porém a proteção, assim como a peça protegida são super caras. O jeito é contar com o seguro se for o caso. Mas o melhor mesmo é não cair. Porém, se acontecer, é tentar não sofrer tanto.
Negativo. Uma GS1250 e uma Africa Twin por exemplo, suportam pequenas quedas sem quebrar nada. A Versys 650, mesmo com ferragens de proteção não ficam 100% protegidas.
@@ricardobarros5 Eu tenho uma BMW R1250GS Adventure. Um cidadão de carro deu ré na minha moto. Ela não caiu. Apenas amassou o bico de plástico. O conserto ficou mais que o dobro do seu. Ficou 5700,00 reais por um pedaço de plástico e um decalque. Tá vendo? Não é a Versys. É o tipo de moto. Não há saída em caso de acidente. Estou falando com conhecimento de causa.
@@ivosouza9652 eu entendo e concordo em partes com o que quer dizer. O que eu quero dizer é: deixa a sua GS cair no chão e depois deixa a minha cair no chão. A minha vai custar mais caro que a sua pq vai quebrar e a sua não. Mas, entendo também que as peças de motos grandes são caras fazendo valer também a sua linha de raciocínio.
Caro Ricardo, vc pode me fornecer o contato de quem fé a correção do baú de sua moto ? Estou com um problema sério com o da minha moto pois além do ralado o engate do baú no suporte teve uma avari . Abraço
Chefe, essa moto não foi projetada para Off Road, tenho uma GS 1250, sabe o que eu fiz? botei um protetor de motor e carenagem, é feio? conceito de cada um, mas reclamar do problema sabendo da solução não me parece uma atitude muito inteligente,
Uma GS1250 você coloca o protetor de motor e funciona. Na Versys 650 você coloca o protetor e nem sempre protege o suficiente. Não disse em momento algum que a Versys é projetada para off. Acho que não entendeu a ideia do vídeo.
amigo com sua experiencia, estou olhando uma versys 650 2017 com 30.000km, vc sabe se essa moto tem algum problema cronico? esse km alto ja tem peças de desgaste para trocar, as peças dela são muito caro? obrigado
30 mil km não é nada para essas motos, não se preocupe com isso. Fique atento ao estado geral da moto e as manutenções que já foram feitas ou não feitas. Pontos de atenção: mangueira de vácuo (abaixo da carenagem esquerda) e vazamento na bomba de água (bem improvável, nas mais novas já foi corrigido).
@@jocielsantos611uma dúvida... Vc nunca teve problema no estator da sua? Tenho uma Kawasaki er6n 2014, rodei 50mil km em dois anos e fiz duas vezes o estator, sei q esse motor tem esse problema crônico, mas acredito q tenham resolvido isso nesses motores mais novos
@@JulianNunesRS, nunca tive nenhum problema. Mais já li que esse problema crônico só acontece nas Versys mais antigas . Se não estou enganado a partir da da nova versão isso foi corrigido.
Aqueles protetores de motor são horríveis de feios, além de tudo...parecem um monte de pau de galinheiro a enfeiar tremendamente as motocas ! Prefiro que tudo se quebre numa queda.
Ricardo eu resolvi esse problema tirando a placa de metal que fica na fixação das setas. A minha caiu depois que tirei a chapa de metal e a seta saiu do encaixe e não quebrou a carenagem. Não tem problema em tirar o metal ,pois a borracha da seta é bastante resistente e não sai do encaixe com facilidade.
Fiz o mesmo! Esse procedimento é recomendado em alguns fóruns da gringa também.
Sera que na 2023 também tem essa placa?
Eu ia comentar, como sugestão, se não existe uma seta paralela mais flexível.
@@koelho23 A seta da nova cb twister da perfeitamente e é igual as das versys 2023
Conheci seu canal buscando informações dessa moto, pois estou querendo vender minha ninja 300 pra comprar ela. A questão da seta é uma das primeiras coisas que eu vou buscar resolver.
Bem eu tenho uma Tracer 900 GT e existe esse mesmo problema, porém já tombou parado uma vez e a seta dobrou, mas não quebrou só arranhou um pouco. Não penso que essa sua moto seja com o propósito de andar no off, pois é uma Crossover e sim no on , mas cada um sabe o que faz se tiver a técnica vai de boa. Eu sugeriria colocar uma de led parecida com essa original só que menor, contudo não sei se teria problema com a fiscalização, pois altera a originalidade da moto. Enfim , parabéns pela matéria.
Muito bom ver um usuário criticando o próprio modelo que possui, com equilíbrio e lucidez.
AMIGO VAI POR MIM, TENHO PROTETOR DE CARENAGEM, CAIU DUAS VEZES, SO RALOU O BAU,ENTAO PROTEGE SIM
Show! Bom saber disso. ✌🏻
Qual modelo? Tem o link?
@@ricardobarros5NunCa precisou fazer a suspensão da sua versy? Obrigado
Se a queda for parada e você não entrar em pânico, experimente esterçar o guidão para o lado oposto ao da queda.
Tem pessoas q dizem: "moto não é feito pra cair". Mas em minha opinião, pelo menos quedas básicas a moto deveria suportar. Infelizmente isso é chato, ficar andando com a moto pensando que se deixar cair, vai ter que pagar uns 2 conto pra consertar, não da.
Não tenho uma, a minha é uma Bandit. Mais na minha opinião colocaria um STUNT CAGE, e na seta colocaria uma embutida na carenagem ou colocaria uma com a base de borracha mais flexível.
Minha Bandit caiu quando lavava ela, valeu meu investimento.
A minha é 2023 e o problema com a Seta é o mesmo... Já tombou duas vezes a 1a. sem protetor de motor e a seta desencaixou e fez um trinco na carenagem, na 2a.vez estava com o protetor de motor/carenagem da StartRacing e a seta foi SALVA... Mas tem outro problema, em ambas as quedas o que estragou foi o pedar de freio traseiro, entortou pra dentro... Imagino que o mesmo aconteceria com a alavanca de marchas se a queda tivesse ocorrido do lado esquerdo. Eu compartilho a sua opinião de que a Versys650 poderia ser mais tolerante a quedas (pelo menos as mais leves com a moto parada). Perder uma alavanca de freio, troca de marcha ou manetes... pode acabar com uma viagem e considerando que a proposta da versys é viagens isso é uma falha séria ao meu ver... Mas beleza, vamos tomando cuidado e colocando protetores, almofadas.. etc.. Abraços
NunCa precisou fazer a suspensão da sua versy? Obrigado
Estou pensando em tirar a seta e instalar uma fita de seta led no protetor de mão. Se eu fizer e ficar legal, mando no grupo do telegram. Abraço e obrigado pelos vídeos.
Amigo Carlos, cuidado com a fiscalização, apesar de ficar muito bonito e resolver o problema, é uma alteração das características da moto, dependendo da região onde você reside pode até passar batido, mas geralmente é multa por alteração da originalidade do veículo. Mas boa sorte com isso, adoraria ver como ficou
Realmente as setas são bastante expostas. O propósito desta moto é mais SportTouring, ela não gosta nada nada de terra no entanto os pneus são para rodovia.
Abs.
Moto é pra andar, não pra cair. Então pilotar com todos os cuidados faz parte, mas se cair, não tem o que fazer a não ser, consertar. É o que acho.
Compartilhamos da mesma opinião. Quer me deixar preocupado? É pegar estrada de terra / cascalho com a Versys 650, não pelo medo de cair mas sim por quebrar de novo a carenagem dela, que já foi pro saco uma vez quando me derrubaram parado no corredor.
Coloca um slider que não quebra a seta ! tenho uma e já tive mais duas versys ,já caiu parada e não quebrou a seta !
show de bola.seus vídeos.vc fala oq acha da moto mesmo sendo dono de uma.tem muitos q esconde pontos negativos por ter a moto.bacana d+
Então amigo, acredito que o meu comentário é o mesmo dos entusiastas abaixo, com o mata-cachorro certo, você ameniza 80% das quedas, na minha além do protetor de motor, instalei um espaçador de 5cm em cada lado, não sou tão crítico como você em relação a aparência, não me incomoda e ainda resolve o problema. Solução tem, vai de como você irá se sentir com isso. E apenas para complementar, gastei 1.890,00 com as alterações e depois de um ano instalado, considero um ótimo custo benefício. Espero ter ajudado, forte abraço e parabéns pelo canal
rapaz, visualizei isso na moto. realmente essa questao é complicada. pensei na proteçao expandindo para proteger tambem a seta, ainda mais eu que tenho 171
Isso não é moto para off road no máximo uma estradinha de terra bem leve.
Bão? e colocando o pisca mini do aliexpress, seria também colocar um retrovisor com pisca do aliexpress. Guarda o original tb que é preju a menos.
Pois é, Ricardo minha versys tombou 3 vezes e não tive nada graças ao protetor chapan q coloquei nela
legal, se amenizou a queda vou e não causou os danos na seta e carenagem, maravilha. vou ver um
Boa, vou considerar em colocar um protetor desse.
Cai com a minha Tiger 900 numa camada de pedras britas com a mulher na garupa, sem protetor, so raspou a carenagem lateral. Agora ja coloquei um protetor scam.
existe um protetor de manete com pisca e também retrovisor com pisca....ebay resolver!
Meu caro, todas as motos de grande cilindrada não suportam tombar ou cair. Não é questão de fragilidade e sim de preço de peças de reposição. Exemplo é a BMW. Podem ser super protegidas, porém a proteção, assim como a peça protegida são super caras. O jeito é contar com o seguro se for o caso. Mas o melhor mesmo é não cair. Porém, se acontecer, é tentar não sofrer tanto.
Negativo. Uma GS1250 e uma Africa Twin por exemplo, suportam pequenas quedas sem quebrar nada. A Versys 650, mesmo com ferragens de proteção não ficam 100% protegidas.
@@ricardobarros5 Eu tenho uma BMW R1250GS Adventure. Um cidadão de carro deu ré na minha moto. Ela não caiu. Apenas amassou o bico de plástico. O conserto ficou mais que o dobro do seu. Ficou 5700,00 reais por um pedaço de plástico e um decalque. Tá vendo? Não é a Versys. É o tipo de moto. Não há saída em caso de acidente. Estou falando com conhecimento de causa.
@@ivosouza9652 eu entendo e concordo em partes com o que quer dizer. O que eu quero dizer é: deixa a sua GS cair no chão e depois deixa a minha cair no chão. A minha vai custar mais caro que a sua pq vai quebrar e a sua não. Mas, entendo também que as peças de motos grandes são caras fazendo valer também a sua linha de raciocínio.
Paga se o preço da estética, feio é mais n tem solução. Moto linda e pensar q seria isso tudo só um tombo, ficarei no projeto da super Ténéré.
Olá poderia me informar aonde posso conseguir o manual de serviço da versys 2022. Desde ja agradeco pela ajuda.
Me chama lá no Instagram que eu te mando! @ricardobarros5
Tenho 2020, caiu e não quebrou a seta
Não daria pra colocar embutida no farol ?
Caro Ricardo, vc pode me fornecer o contato de quem fé a correção do baú de sua moto ? Estou com um problema sério com o da minha moto pois além do ralado o engate do baú no suporte teve uma avari .
Abraço
Opa, passo sim: +5519992950214
Chefe, essa moto não foi projetada para Off Road, tenho uma GS 1250, sabe o que eu fiz? botei um protetor de motor e carenagem, é feio? conceito de cada um, mas reclamar do problema sabendo da solução não me parece uma atitude muito inteligente,
Uma GS1250 você coloca o protetor de motor e funciona. Na Versys 650 você coloca o protetor e nem sempre protege o suficiente. Não disse em momento algum que a Versys é projetada para off. Acho que não entendeu a ideia do vídeo.
Só tirar o coxim da seta e deixar ela direto na carenagem.
amigo com sua experiencia, estou olhando uma versys 650 2017 com 30.000km, vc sabe se essa moto tem algum problema cronico? esse km alto ja tem peças de desgaste para trocar, as peças dela são muito caro? obrigado
Boa tarde, a minha moto está com 107.000 k e só quebrou os cabos do acelerador. A 2017 é o mesmo modelo , sem bronca nenhuma.
@@jocielsantos611 obrigado
30 mil km não é nada para essas motos, não se preocupe com isso. Fique atento ao estado geral da moto e as manutenções que já foram feitas ou não feitas. Pontos de atenção: mangueira de vácuo (abaixo da carenagem esquerda) e vazamento na bomba de água (bem improvável, nas mais novas já foi corrigido).
@@jocielsantos611uma dúvida... Vc nunca teve problema no estator da sua? Tenho uma Kawasaki er6n 2014, rodei 50mil km em dois anos e fiz duas vezes o estator, sei q esse motor tem esse problema crônico, mas acredito q tenham resolvido isso nesses motores mais novos
@@JulianNunesRS, nunca tive nenhum problema. Mais já li que esse problema crônico só acontece nas Versys mais antigas . Se não estou enganado a partir da da nova versão isso foi corrigido.
seta feia essa original, 2 mil aff Maria tenho uma 500x estou querendo pegar a versys mais nestes valores não dá
FAZ UM MES QUE TENHO AMINHA, JA CAIU DUAS VEZES
Quem diz que moto não é feita pra cair, deve usá-la como sambambaia na varanda de casa 😊
Ia comprar uma versus 300,mas ando muito no off - road comprei uma himareia já levei duas quedas,levanto a bixa véia e pau na muleira😊.
Sua bolha vibra acima de 140km
Nada que eu tenha reparado não.
Aqueles protetores de motor são horríveis de feios, além de tudo...parecem um monte de pau de galinheiro a enfeiar tremendamente as motocas ! Prefiro que tudo se quebre numa queda.