Das unterscheidet FPV Anfänger von Profis - Was Du zuerst lernen musst
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- Was du lernen solltest und wie du Fehler vermeidest um diese Anfängerfehler nicht zu machen.
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#fpv
Bleib auf jeden Fall dran! Man lernt mit jedem Flug dazu und Crashes sind völlig normal.
Und geil, dass dein T-Shirt mit der Nazgul matched 😀
Ja na klar bleib ich am Ball
Der Crash hat genervt, weil das Video nicht weiter ging dadurch
Das zu reparieren geht ja völlig klar
nicht immer für alles untschildigen... super viedeo... danke...
@@andre.user-wv9vp2vh2i was meinst genau 🤔 danke für das Lob 🥹
Was man am allermeisten braucht als FPV Pilot sind geile Spots.
Absolut!
da sagste was...
Hey Nicolas
MIr gefallen deine video's sehr.
Mach weiter so und danke für deine Zeit und Arbeit die du in dieses tolle Hobby rein steckst.
@@Tr0x1g wow danke für diesen schönen Kommentar 🥹 das hat meinen Tag gemacht
Danke 🙏
Magic Smoke ;)
Joo, kenn ich leider zur Genüge!
ach ja, "never disarm" gilt im Feld auf dem Boden liegend nicht!
Allways happy flyin, Dude!
Schönes Video!
@@mr_batch Danke Dir ☺️ jeder Flug ist halt ein learning 😅
Offensichtlich muss jeder durch alle Erfahrungen einmal durch
@@TechNicolas naja, blöde Erfahrungen, grade die uncoolen oder teueren, lasse ich gern andere machen. Aber wenn de mal ne zweite Meinungbrauchst, meld Dich gerne! Ich hab in den letzten knapp 3 Jahren viel kaputt gemacht, wurde allerdings glücklicher Weise auch des öfteren durch unsere Discord-Community (Cochroach Army) vor Schaden bewahrt.
Es hilft ungemein, wenn man über Fehler kommuniziert, macht die Lernkurve fluffiger ;)
@@mr_batch ja absolut
das Feier ich an unserer Community
Alle helfen und geben Ratschläge
Lass dir Zeit, du machst echt geile Videos und diese dürfen gerne Zeit rauben. Wer selbst FPV fliegt kennt das =) Kopf hoch und weiter so. Danke fürs Reinsenden😀
Vielen Dank 😊
Sehr starkes Video! Viele wissen nicht was dahinter steckt und geben das Hobby leider viel zu früh auf. Ich selbst fliege jetzt seit 6 Monaten und habe schon einige Abstürze und Tiefpunkte hinter mir. Das gehört einfach dazu. Lower Lows, Higher Highs 🔥
@@benjaminruks ja 100% - der gap zwischen Liebe und Hass ist riesig
wie bei vielen Hobby´s ist man hier auch mehr am schrauben als am fliegen. Aber wenns dann wieder funktioniert und wieder "senden" kann ist´s einfach doppelt so geil. Dran bleiben ist alles. 👌
Cooles Video 👍
Ja haha - am Anfang ist man echt immer mehr am schrauben als am eigentlichen machen ... das spielt sich irgendwann ein, das ist einfach so
This ist Fpv 😃 Gehört leider dazu hole dir einfach TS 100 Lötkolben, den habe ich immer mit uns genug Ersatzmotoren, eigentlich alles was man so als Ersatz braucht
Coole Videos Grüße 👍😃
@@pickofpv der Lötkolben ist da
Die Motoren mittlerweile auch …. 😅✌🏼
@@TechNicolas ja nice, dann kann der Spaß weiter gehen 😀
Spaß = fliegen oder
Spaß = Schrauben
🤔
Irgendwie erinnert mich das alles sehr ans Motorrad fahren
Man hat einfach immer mehr zu tun als das eigentliche Hobby
Sind Erfahrungen die gehören mit dazu, hoffe der esc hat es überlebt
@@DrFrantic77 jap hat er 👍🏼
Wenn die Höhenanzeige Negativ wir, wird es immer Kritisch mit den Funksignal😅
@@martinbaumer6025 🫠 ich hab so viel übersehen
Diese schwüle Hitze, die Mücken, das Equipment … und die lange flugpause
Man kann’s nur besser machen 🫱🏼🫲🏽
zwei Tipps: wenn du so cinematic fliegst lieber im Angle mode. wenn dir dann der Empfang verloren geht bleibt die Drone stabil und mit bisschen Gas aufsteigen bringt das Bild zurück.
Bau ein GPS Modul ein dann kannst du eine Taste mit Return Home belegen also failsafe stufe2, klappt super bei M10 GPS mit BF v4.5
cooles Video - weiter so.
GPS ist bereits unterwegs :)
Denk dran, keine Drohne ist für die Ewigkeit gebaut! Cooles Video👍
Genau so ist es, deshalb wollte ich in dem Video auch eigentlich senden :D nächstes mal
Sehr schönes Video, das bringt Erinnerungen hoch - so lief das bei mir Anfangs auch. Ich habe 2015 mit FPV angefangen. Damals gab es keinen Simulator und viele Teile auch einfach so kaputt gegangen. Das war sehr frustrierend und hat viel Zeit gekostet. Zu verstehen wo man man noch Verbindung hat ist manchmal auch nicht so leicht, aber das bekommt man mit der Zeit ins Gefühl. Du bist da auf nem guten Weg.
Wenn ich nichts mehr sehe disarme ich immer sofort oder versuche noch "kontrolliert" abzustürzen, Ich habe meinen Finger immer am Disarm Hebel dass ich ihn so schnell umlegen kann wie es geht.
So wie bei dir ist mir ein Motor aber noch nie durchgebrannt, bei mir haben eher die ESCs geknallt wenn ein Motor blockiert hat.
Freut mich, dass ich Dir gute und auch die weniger guten Erinnerungen bringen konnte. Es freut mich zu hören, dass das einfach der Prozess ist und das alles einfach dazu gehört (meine Frau hat mich schon gefragt ob ich auch fliegen oder nur schrauben will :D )
@@TechNicolas Anfangs ist es aufjedenfall mehr schrauben 😄 Das macht aber auch Spaß ;)
Ja stimmt schon
Habe gott sei dank nach 2 Jahren fliegen noch keinen crash gehabt 🙏🏻😆
@@LucasBuchegger for real?
Die Motoren sind nicht zwangsläufig hin 😉 so was lässt sich schön in den dunklen Monaten reparieren. Einfach mal mit dem Thema Motor wickeln beschäftigen. Manche sagen lohnt nicht…wegwerfen ist bei unserer Ressourcen Knappheit aber keine Option.
@@marcbogadi1420 vor jaaahren habe ich schonmal Motoren einer Phantom 3 pro wieder instand gesetzt
Dafür habe ich noch alles
Könnte man mit diesem Motor mal versuchen
Hey Niclas, kleiner Tipp zum Lipo-Befestigen: Ich hatte anfangs auch den Balancer-Stecker irgendwo hingetan, wo ich dachte, er wäre dort sicher. Hatte dann aber doch einige Stecker in den Propellern eingebüßt. Seitdem habe ich hinten einen etwas längeren Lipo-Straps, drehe den Lipo so, dass die Kabel seitlich sind und befestige den Balancer-Stecker im hinteren Klettband. Funktioniert super und man bekommt auch keine zusätzlichen Vibrationen durch den Stecker. Abo ist raus. Viele Grüße =)
@@HaiKaiFPV Danke für deinen Hinweis!
Aktuell habe ich den balancer immer „eingeklemmt“ zwischen lipo und eingestecktem Kabel…
Eventuell wäre noch einfach ein Gummi sinnvoll
Hey erstmal geiles Video. Ich muss sagen das Hobby ist geil es macht mega Spaß durch kleine Lücken und Baumwipfel zu fliegen aber es ist sehr lästig wen was kaputt geht und klar jedes Hobby kostet Geld aber wen du nicht bereit bist es zu investieren das wird auch nix. Ich habe zur Zeit das Problem das nein selbst Bau ein Desync hat das heißt das ESC und Motor nicht synchron laufen das kann viel sein FC kaputt ESC kaputt oder Motor oder Kondensator. Da den richtigen Fehler dan zu finden kostet Zeit und Geld aber man will ja weider machen als nützt ja nix. Aber wie gesagt es ist auch nervig aber wen er dan wider fliegt freut man sich und es ist vergessen. Bis zum nächsten Crash und der bleibt nie aus auch bei perfekt Pilot nicht . Bleibt dran.👌🏼🤟🏼
Ugh das klingt auch schwierig. Desync ist meist primär beim ESC oder?
Scheiße wird’s, wenn der Stack was hat
Viel Erfolg
@@TechNicolas ja meistens ist es im ESC kann aber auch im FC sein beim Gyros wen da irgendwas ist spinnt die ganze sache auch aber das rausfinden ist immer langwierig. Und es heißt Test und wider testen.
Ich bin bei dem geil gefühlt nur am testen 😭
Ich habe den gleichen Fehler auch schon gemacht, ich hatte aber das Glück, das sich der Propeller gelöst hat. 🙈 Somit hat mein Motor überlebt!
Manchmal darf man auch Glück haben ✌🏼
Was fährst du da für ein Bike?
@@mikevose1726 ein Brekr F250
Ich habe mir mit Hilfe von GSP rescue schon so viel Ärger und Zeit gespart. Vor allem nach BF 4.5 ist es ein nicht wegzudenkendes Feature. Mit den neuen M10 Chips und kleinen GPS Modulen, wie Beitian be-122, gehört das Feature auf jeden Copter.
@@YourdailydoseofShorts-un5vi da bin ich zu 100% bei dir
GPS hätte hier geholfen mit RTH und wird definitiv nachgerüstet… lese mich da grad ein
Danke für den Vorschlag, das schau ich mir an
Ja da das Lehrgeld bezahlen wir alle. Das wichtigste was man als erstes üben sollte ist so schnell wie möglich disarmen. So brennt nichts durch durch eventuelles blockieren. Ebenso nicht mehr versuchen turtle Mode zu benutzen wenn ich nicht weiß wo er ist.
Wenn ich nicht 100% sicher bin in welcher Fluglage ich mich befinde würde ich auch nicht nen punchout versuchen. Das kann sehr gefährlich für eventuelle Passanten sein.
Bleib dran 🤟
Ja bin ich bei dir
Als der Empfang weg ging war ich recht gerade gestanden… es hat ja auch grundsätzlich funktioniert, aber kam dann zu plötzlich… das einzig gute in dem Moment wäre ein vorhandenes GPS 😅
@@TechNicolas ich glaube das gps hatte dir auch nicht wirklich geholfen, da es unter Umständen erstmal in die falsche Richtung weiter fliegt bis er erkannt hat wo er eigentlich hin muss. Betaflight nennt es aus diesem Grund auch GPS Rescue und nicht return to home. GPS sollte immer nur der Notnagel sein der dir den Quad Vll noch rettet. Nicht mit dem Panik Knopf der Avata oder dji fpv zu vergleichen.
Bin aktuell sehr viel mit der DoMain geflogen welche GPS hat und der wirft in der aktuellen Version mit dem M10 Chip voll den Anker, bleibt komplett stehen, richtet sich aus, baut höhe auf und kommt dann ...
Dieses System aktiviert in dem Moment wo das Bild ausfällt hätte den Copter hier gerettet - bin ich mir fast sicher ...
Das kenne ich zu gut 😅 bei mir ist schon alles kaputt gegangen und ich bin noch nicht so lange dabei, deswegen habe ich mir jetzt einen sehr robusten/ günstigen Copter bestellt um zu senden und den jetzigen werde ich dann für Aufnahmen verwenden 😅 Ersatzteile kann man glaube ich nie genug haben 😊
auch ne geile idee... zum wüschten üben und volles risiko "irgend" so ne "krücke" :D
Hey Nicolas
Das mit dem Motor ist echt schade 🥲
Ich habe letztens etwas ähnliches erlebt: der Kondensator hat sich wegen zu wenig Lötzinn gelöst und der ESC ist durchgebrannt. Zudem hat das wahrscheinlich alle vier Motoren beschädigt (wusste ich zu diesem Zeitpunkt nicht). Ich habe also einen neuen Stack gekauft und alles angelötet und bin wieder fliegen gegangen. Beim ersten Flug verlief alles gut, jedoch hat die Drohne beim zweiten Flug sehr gezittert und die Motoren wurden extrem heiss.
Am Ende hat es sich herausgestellt, dass alle vier Motoren kaputt waren sowie auch der neue ESC. Also musste ich 4 neue Motoren bestellen sowie nochmals einen DRITTEN Stack 😒
Jetzt fliegt das Teil aber 😅
😭 Heimatland was eine Story! Es ist halt im Endeffekt ein offenes PCB Board wodurch wie elendig viel Strom jagen
Da muss halt alles stimmen
Aber auch echt ein Mist was bei dir war
Soo, ich glaub für diesen Kommentar brauch ich jetzt etwas..
Thema disarmen:
Also was man wirklich als aller aller erstes im Kopf haben sollte ist den copter immer und zu jeder Zeit schnell zu disarmen.
Ich machs eigentlich immer so, dass wenn ich meine in einer Situation zu sein aus der ich ohne crash nicht mehr rauskomme: erstmal arming Schalter runter!
Alles andere ist zweitrangig und kommt dann..
Ist immer besser für den copter und auch für eventuelle Beteiligten Personen..
Meistens mach ich mich dann auf den weg den copter einzusammeln und wieder bei mir zu starten, einfach weil ich vor Abflug immer noch mal gerne schau das alles funktioniert😊
Thema zeit:
Ja, genau das was du zum Ende hin beschrieben hast hab ich auch grade! Du bist also nicht allein mit deinen Sorgen ✌🏻💪🏼
Ich versuche mir für den Schnitt meiner Videos immer ein paar Tage im Kalender frei zu halten. Einfach weil es wie du schon sagst ultra aufwendig ist die Videos zu schneiden und halt frustriert wenn man es dann doch irgendwie nie schafft..
Ich finde echt schön dich bei deiner fpv Reise zu verfolgen, auch einfach aus dem Grund weil wir ja in etwa zeitgleich damit angefangen haben 😊
Ich weiß wie es einen runterziehen kann wenn "mal wieder" was zu bruch gegangen ist und man dann doch nicht fliegen kann..
Tipp dafür: einfach mehrere copter besitzen und dabei haben😅
Klar. Ist auch ne kostenfrage..
Zum Thema Ersatzteile:
Also noch hab ich keine Ersatzteile auf Lager, aber je öfter man crasht desto mehr Teile hat man.. Ist einfach eine zeitfrage😅
So, genug gelabert hier!
Danke für deine Videos, mach einfach weiter so! Hauptsache man hört nicht auf❤
Danke für deine Nachricht! Ja das mit dem disarmen muss noch mehr in Fleisch und Blut übergehen… die kopter sind derbe robust, da kann man schon mal im Vorfeld ausmachen 😅
Also der Tipp mit dem zweiten kopter zieht sich hier durch.. da muss also definitiv mal ein selbstbau her
Wollten ja auch alle sehen ✌🏼
@@TechNicolas jaa Thema Selbstbau muss ich mich auch noch mit beschäftigen 😅🫣 aber wie immer: die Zeit 😓
Das ist das allergrößte Problem - Zeit
telemetrie ist die verbindung von reciever zur funke
also kann es durch aus sein dass die funke noch verbindung zum copter hat auch wenn es heißt telemetrie lost
der reciever sendet mit weniger sendeleistung und im normalfall bricht die telemtrie eher zusammen als die eigentliche funkverbindung
wenn man telemetrie an hat kann man sich in der funke den rssi wert anzeigen lassen und dann die funke als "radar" benutzen
einfach mit der funke in der hand drehen und in der richtung wo der rssi wert der 0 am nächsten ist in der richtung liegt der copter
wenn du ohne fcc hack fliegst hast du kaum penetration
heißt sobald hindernisse zwischen dir und copter sind wirds kritisch
dein kopf zählt btw auch als hindernis also immer so positionieren dass die antennen eine direkte sichtlinie zum copter haben können
Das ist ein cooler Tipp mit der Funke und dem Rssi wert
Siehst ja in der Aufnahme, dass ich das alles aktiv habe (wegen dem Vorfall in USA)
Ja der Hack funktioniert wie gesagt nicht mit meiner Goggles Version …
@@TechNicolas ich flieg hdzero da muss ich auch immer gucken dass ich mich schlau hinstelle für möglichst guten empfang
hdzero hinkt grad bei der penetration noch hinterher auch wenns es die nase vorn hat wenns um latenz geht
für meine zwecke reicht es aber völlig aus ich bevorzuge da eher die niedrige latenz
muss halt nur gucken dass ich gut stehe und das fluggebiet übersehen kann im idealfall
Ja das ist ein top Tipp
Ich bin einfach viel zu weit geflogen und dann hat dieser Wald einen Bogen gemacht, das hab ich im Flug null bemerkt
Ich habe einfach mehrere Copter und wenn ich bewusst fliegen gehe, dann nehme ich in der Regel auch zwei Stück mit. Ersatzteile habe ich nicht extra vorrätig außer Propeller. Solche Defekte wie du die bereits gehabt hast habe ich noch nicht gehabt. Du scheinst echt ins Klo gegriffen zu haben😅. Trotzdem weiterhin guten Flug und beim nächsten Mal wird alles besser 👍
Mehr Kopter mitnehmen ist natürlich auch ne geile idee :D
Ich hab da nun 2 extra Motoren daheim und natürlich etliche Props ...
So wie es aussieht mache ich einfach erstmal alle Anfängerfehler durch bevors dann richtig losgehen kann ;D
Einfach mal ein Video aus dem FPV-Alltag - mit allen Höhen und Tiefen des Hobbys - das gefällt mir. Du hast einen sehr schönen Spot zum Fliegen in Fahrradreichweite, da kann man schon neidisch werden.
Die Antennen der Nazgul sind absolut ausreichend, wenn du legal (also Line of sight) fliegst. Die längeren Antennen machen erst einen Unterschied, wenn du Long Range unterwegs bist, da diese beim Rückflug nicht vom Akku verdeckt werden. Ansonsten haben die längeren Antennen den Nachteil, dass sie bei einem Crash abknicken und dann ersetzt werden müssen. Das ist auch der Grund, warum die Standardantennen der Nazgul so kurz sind.
Meinen ersten Motor habe ich auch zerstört, indem sich Unkraut um den Motor gewickelt hat. Den Geruch werde ich nie mehr vergessen und bis heute rieche ich nach einem Crash direkt immer an den Motoren 😅. Es war sinnvoll, dass du dir mehr Motoren bestellt hast. Es wird bestimmt nicht dein letzter Motor sein, den du kaputt machst.
Ich freue mich schon auf das von dir angesprochene Projekt und ich warte gerne auch länger, wenn es dafür richtig gut wird.
Vielen Dank für das flotte Pro und Con zu den längeren Antennen. Ich hab glaub einfach auch den typischen fehler gemacht und unterschätzt wie schnell ich so weit weg gekommen bin. Da kannst im Sim ja draufhalten ohne ende....
Jetzt bin ich erstmal guter Dinge für den nächsten Flug, die Motoren liegen auf jeden Fall schon daheim :D
Ich habe in letzter Zeit auch Probleme mit der dji Air unit in der nazgul v2, vorher ging die Verbindung perfekt aber jetzt lässt es nach. Hilft da einfach Antennen austauschen?
@@mmautzz hast du irgendwelche Updates gemacht?
@@TechNicolas Erst gestern auf die neuste Version, um zu gucken ob es das Problem behebt. Ich denke dass es besser geworden ist Seher aber den richtigen Grund nicht wirklich
Uhhh ich hab mit neueren Versionen eher schlechte Erfahrungen gemacht
Hey, nicht ärgern lassen „Fly, Crash, Fixit, Fly“ …. Wir haben für den Fall immer mehrere Copter mit. Vom 3.5 bis 5“. So kann auch weitergeflogen werden. Die Latenz ist schon sehr hoch bei DJI. Da bleibt kaum Zeit zum reagieren (In solchen Situationen) . Zeit ist in der Tat neben dem Wetter (und ggf auch Geld) der limitierende Faktor. Aber es ist halt ein geil… Hobby. Mit all seinen Facetten.
@@MH-Drones-Videos ja ich werde definitiv nicht nochmal mit nur einem copter los ziehen …
Was wäre deine Empfehlung als Alternative Brille? Walksnail habe ich gelesen?!….
Aber die O3 ist halt schon ein fettes Grund setup
Bin für dieses Video in den settings 4K/60 geflogen
Normalerweise fliege ich mit 2,7k/120
Das hatte ich zum Beispiel beim Autocross Video
Das war ne ganz andere Hausnummer als hier
@@TechNicolas Beim Autocross warst du ja auch nicht von soviel Wasser umgeben. Wald Bäume / schwüle Luft. Ich fliege, da wir racen, mit HDZero und für Freestyle/Video eine naked GoPro auf den Copter. DJi ist zwar vom Bild besser, mir zu digital. HDZero ist ein wenig wie analog. Bei schwacher Verbindung oder Störungen werden einfach Bildpunkt weggelassen, so dass es mehr wie kriseln aussieht. Auf der Brille habe ich teilweise 720p aber mit 90 FPS.
Okay
Merci für die Erklärung
Wasn' das für'n Kombi, aeh Fahrrad? 😄
Jo das mein FatBike von Brekr
Nice video! Schade um den Motor, aber das kann passieren. Ich habe vor ein paar Monaten 3 von 4 Motoren in einem Crash geschrottet haha, aber das war in einem Bando. Nehme selber immer mindestens 2 Quads mit weil es gut sein kann das mal was kaputt geht. Aber ja, reparieren dauert lange, ich hatte glueck dass ich als ich mit FPV angefangen hatte noch viel mehr Zeit hatte als jetzt. Momentan habe ich weniger Zeit aber dafuer Ersatzteile fuer alles, weiss genau welche Komponenten ich mag etc, daher ist das reparieren auch recht fix, und kann sofort passieren.
Wenn du dein Quad magst, ueberlege dir doch einfach Ersatz von den Hauptkompenenten zu besorgen. Motoren hast du ja schon, aber nen extra Frame, FC / ESC / Antennen, O3 cam. Antennen gehen mir am meisten kaputt. Diese Arm-Kabel Protectoren braucht man nicht, Tape reicht vollkommen aus und splittert nicht wenn der Prop wirklich mal den Arm treffen sollte.
Anyway weiter so :)
Danke Dir! Das muntert auf 😅
Ist ne gute Idee mal die Main Komponenten „auf Lager“ zu legen
Sind deine Googles 2 unlocked? Kannst du verschiedene Kanäle in der Brille auswählen?
@@tecmission bin mittlerweile der Meinung das sie unlocked ist nur die Antennen der Nazgul nichts taugen!
@@TechNicolas kannst du denn im Menu die Kanäle wechseln oder die Sendeleistung anpassen? Wenn nicht, dann ist sie noch gelockt! Ich komme deutlich weiter mit meiner Drohne und bei mir sind teilweise noch Bäume zwischen mir und der Drohne. In deinem Video bist du ja recht „ offen“ und ohne Hindernisse geflogen, das sollte so eigentlich nicht passieren.
Video dazu kommt die Tage - habe das "Problem" nun gefunden :D
Welchen Copter fliegst Du denn?
@@TechNicolas Zwei selbstgebaute 5 und 2.5 Zoll Freestyle-Copter. Beide fliegen auf 6s und haben jeweils die O3 verbaut. Geflogen wird mit den Googles 2 unlocked mit ELRS 😁
Dann bin ich mal auf dein Video gespannt.
@tecmission sehr nice! Dann hast du aber die originale O3 Antenne dran oder?
Ich habe das selbe Problem mit der Verbindung und finde keine Lösung. Nach ca. 300 verliere ich das Signal und der Copter stürzt ab. Eigentlich habe ich GPS verbaut und sie sollte zurück kommen wenn ich kein Signal mehr habe. Ich habe den selben Copter wie du. Würden Größere Antennen etwas bringen?
Das werde ich demnächst mal testen
Hast du schonmal geschaut ob beim failsave gps eingestellt ist?
Das solltest Du definitiv checken und zu den Antennen kommt demnächst ein Video
wie konntest du das DJI OSD spiegeln? oder durch die Videobearbeitung?
Das habe ich im Schnitt gemacht. Ihr seht das Bild der O3 mit dem Overlay aus der Brille.
An der Stelle 07:05 seht ihr wie es normal ist
Schade. Als Tipp. Bei Radiomaster gibt es ansagen für jeden schalter der gedrückt wird. wenn es das bei TBS auch gibt ist das sehr hilfreich. Dann wird dir gesagt ob du ARM bist oder DISARM. könnte dir bei solchen fehlern helfen
@@fpv_kanal cool - das schau ich mal nach
Ja das ist tatsächlich sehr hilfreich. Das gute ist dass ja fast alle Radios auf EdgeTX oder OpenTX laufen (Weiß leider nicht wie es bei der Tango ist) und da kann man einfach Soundfiles drauflegen und die dann bestimmten Aktionen zuordnen. Ist zwar nen bisschen Arbeit aber erleichtert im Nachhinein einiges
bei meiner Pocket war das schon drauf - bei der Tango muss ich mal noch schauen wie das geht ... finds aber wirklich gut
Hi, der empfohlene Beeper sollte auch angehen wenn der Copter die Verbindung zum Sender verliert, oder liege ich da falsch? Das mit dem Suchen kenne ich, habe so wie du vor ca. 5 Monaten von dji auf „richtige“ Copter gewchselt 😅
@@pfeisi-FPV bei einem externen ist das richtig
Der interne Motor Beeper macht das nicht
Hab ich das falsch gesehen oder hast du erst den kopter und dann die funke eingeschaltet? Kann böse ins Auge gehen. Immer erst die Funke an. SEHR WICHTIG 🤫😋
Ne das hast Du richtig gesehen -_- das ist mir dann später im Schnitt auch aufgefallen, dass ich da in der Hektik und Hitze die Reihenfolge falsch hatte.
By the way, nach jedem crash immer GLEICH den Akku ziehen. 😅
Cooles video, gehört halt auch dazu
@@tomkoller749 Man lernt nie aus :D
Yoyoyo... Calm down! I know EXACTLY how you feelin'! Nur mit dem Unterschied, dass ich nie das Ziel hatte mit YT den Lebensunterhalt zu verdienen. Maybe steckst du dir da zu große Ziele? Das soll jetzt nicht heißen, dass du u dein Content dafür kein Potenzial hätten, ganz im Gegenteil, aber vielleicht flowt das einfach ein bissel mehr, wenn du ohne Druck an die Sache ran gehst und einfach machst wie de Bock hast. Mir geht's auch immer so, wenn ich kein Material am Start hab, will ich unbedingt Fliegen u was filmen und hab extrem Böcke in meiner Vorstellung am PC zu hocken und ein Video zu schneiden. Wenn ich dann mal fliegen war und alles is im Kasten, erwisch ich mich auch voll oft, dass ich mich echt dazu überwinden muss, das Schneiden anzufangen. 😂 Obwohl ich voll gern am PC hock, aber iiiirgendwas gediegeneres fällt mir für den Abend dann doch ein. Und meist so wie du gesagt hast, entwender selbst YT schauen oder ne Serie. Crazy world. Wenn ich net 60h die Woche auf Arbeit wär, hätte ich maybe mehr Muse mein Hobby zu pflegen. 😬 Und ey, ich bin von diversen Coptern schon wieder zurück zur Avata2, weil ich einfach auch zu wenig Zeit hab zum basteln u mich eher aufs Fliegen konzentrieren will. DjI CareRefresh, RTH usw. bringen da schon e wenk Entspannung in die Gschicht. The Thing is halt, hab nochn House u 2 Kids, da is ME-Time so häufig vorzufinden wie Kartoffelsuppe auf WU-Tangs Speiseplan. 🤷🏽
Haha geil - das hat fun gemacht zu lesen
Danke Dir fürs an mir rütteln
Ich geb dir da auch vollkommen recht! Wahrscheinlich bin ich momentan zu sehr verbissen, das liegt einfach an den aktuellen äußeren Umständen, welche ich zuletzt angesprochen habe.
Da möchte man halt einfach dass das dann nun läuft und man voll selbst bestimmt ist
Ich sag dir, ich hab auch schon öfter mit tränenden Auge zur Avata geschielt
Aber jedes Mal wenn ich die Nazgul mit der GoPro fliege und die Qualität sehe, Feier ich das schon hart
Der Traum wäre ja mal einen 7“ mit ordentlicher Kamera zu fliegen
Aber bis dahin muss ich noch sooo viel sicherer werden
Ich nehme mir deinen Kommentar zu Herzen und ich will auch wieder mehr mit lockerer Stimmung an die Sache ran 😊
Bin ich voll bei dir, die Nazgul fliegt bestimmt Sahne! Was mich bei den >3Zoll Moppeds halt immer abschreckt, dass man damit eigentlich nix darf als Kreise um sich fliegen wenn man keinen Spotter hat (wobei das eigentlich auf alle FPV Copter zutrifft) und die Regularien eigentlich alles über 250g als högscht gefährliches Fluggerät abstempeln. Zudem hab ich im Umkreis an einer Hand abzählbare Spots, aufgrund dessen man immer mit einem Bein in der Privatinsolvenz steht, wenn man sich mal nicht 100pro an Map2Fly oder Droniq hält. Das Hobby ist mit Hürden behaftet, aber mir machts einfach zu viel Bock um damit aufzuhören. Ich hab schon Copter gebaut, da war DJI eigentlich kaum bekannt in Germany, da hängt mein Herzblut dran. Deshalb verstehe ich, dass du da so "besessen" an die Sache ran gehst, is halt geil das Hobby! 👌🏽 Whatever, zieh dein Ding durch! Macht Bock zuzuschauen! 🤜🏽🤛🏽
Ja das mit den 250g betrifft ja leider auch nur Drohnen ohne Cam -.-
Aber ich glaub einen potenten 3Zoller brauch ich definitiv
wie machst du denn den Fcc hack? mit der sd karte?
@@Pro_picture ja genau - die Datei auf der SD der Brille
@@TechNicolas okay komisch eigentlich musst du nur die sd karte formatieren dann diese datei die du downloadest auf die karte ziehen und dann wieder in die brille packen. So hat es bei mir aufjedenfall geklappt
Ja bei mir auch, bis ich damals für die Videos mit der DJI FPV die Brille updaten musste… seither zickt das Ding
@@TechNicolas oh man viel erfolg weiterhin
Werde es schon noch gefixed bekommen… Finale end Lösung wäre aktuell: eine Brille kaufen mit dem alten Software stand
Ich versuche immer vorsichtig zu fliegen, hab zwar mehrere copter mittlerweile aber auf die repariererei hab ich kein bock, weil dan müsste ich ersatzteile bestellen und warten…
Ja aber man wird halt auch nur besser, wenn man seine Grenze immer neu auslotet... leider kam ich jetzt garnicht so weit.
Daher werde ich mal einige Ersatzteile kaufen und dann sorgenfrei los gehen
@@TechNicolas würde eher gleich nen 2. kopter aufbauen und den den du hast reparieren aber nichts doppelt und dreifach kaufen, wens dan nicht mehr kaputt wird wars umsonst. XD
Hab ich gemacht 😅✌🏼
Was ist das für ein Bike ⁉️😎
Brekr F250
@@TechNicolas thx
Wenn Du auch so eins willst, habe ich dort einen Kontakt
Voll die miese Stimmung im Video! :D
He was
Hallo das kann leider immer passieren, einfach mehrere copter mitnehmen. So mach ich das. Liebe Grüße
Toller Plan - den werde ich anstreben
Wie kommst du darauf das er sich von selbst disarmt? Und warum armst du den nochmal ohne überhaupt was zu sehen?
Motorbeeper sollte aus wenn du einen externen verbaut hast, das kann wenns blöd kommt auch schon reichen das was kaputt geht, wenn du den ewig laufen lässt.
Wenn du dich verbessern möchtest und die richtigen Infos nicht findest, versuch mal mit anderen zu fliegen, denke da würde sehr schnell viel bei raus kommen, wenn es nicht nur um Content geht.
Ich war der Meinung der Kopter disarmed sich je nach Aufschlag und in der Situation hab ich den Knopf gedrückt weil ich ihn zunächst armen wollte, dass die O3 die sendeleistung erhöht (was auch Scheiße ist….)
Ich hab keinen externen beeper - das sagte ich ja im Video
Aber guter Hinweis, dass der motorbeeper natürlich auch belastet
Ich hab mich schon mit einigen Piloten in der Gegend vernetzt, da will ich definitiv mal zusammen was machen
@@TechNicolas Bei 11:15 höre ich doch einen Beeper? Das wären schon arg komische Motoren wenn das Geräusch von den Motoren kommt.
Das ist der beeper vom kopter
Den kann man via betaflight auf eine Taste legen. Das zeige ich ja sogar im Video, wie ich den beeper aktiviere
Das ist kein externer
@@TechNicolas Ok wir haben andere Definitionen. Wenn du ein Bauteil hast, welches die Funktion des Beepers übernimmt, macht es keinen Sinn die Motoren als Beeper zu nutzen.
Okay dann noch mal einen Versuch 😅
Aktuell ist es so, dass wenn ich den beeper aktiviere, dann macht der copter den beep sound durch (ich glaube das es so ist) die Motoren.
Ich habe mir nun externe beeper bestellt: Vifly Finder
Das sind für mich externe beeper und nicht das was der copter mittels betaflight ohnehin kann.
Dieses beepen geht halt nicht, wenn es beim Crash den Akku raus baut
Daher ist so ein vifly beeper perfekt
Tipp: Beim weiter weg fliegen den Kopf in die selbe Richtung richten! Dann wäre der Signalverlust nicht passiert.
Mein Spot und die Stelle wo das Signal abricht war echt hinter einem riesigen Bogen voller Büsche und Bäume. Das in Kombination mit dem schwachen CE Signal machst halt nix.
@@TechNicolas ganz viele Piloten sind mit ihren Koptern immer außerhalb der EU unterwegs und haben deshalb ihre Brille auf FCC umgeändert. 👀
Ist ganz einfach….
GPS ist immer eine gute Option 😅
ich war in den USA - dort hatte ich auch deutlich weniger probleme.... seit ich wieder hier bin nervt das teil wieder nur ab
mit der datei auf der Brille tut sich da auch nichts
JA da sollte ich mal drüber nachdenken