За миллион свежий и красивый Субарь, 300 лс и мотор, совместной с Тойотой разработки! Как вам такое? :-) Мне понравился в целом, но есть свои минусы, обо всем в видео! Спасибо всем, кто меня смотрит! Еще на канале приглашаю глянуть про красивый японский кабриолет: ruclips.net/video/PKQNdkGagwI/видео.html
@@pavtoha Не только в Россию, почти во всем мире 2.5л STI идут, это сделано осознанно, ибо у "европейцев" менталитет такой, нужны низы, нужен момент (так решили маркетологи Subaru)
Шикарная машина. владею всего 3 месяца но уже понимаю все прелести. Как семейная машина хороша, можно с семьей куда угодно поехать и понимаешь что места хватит. Если надо где-то ускориться вообще не вопрос, турбинка поможет. Не хватает мощности на подъеме в гору. Включил спорт шарп и полетел.
Не только курс доллара конский, а ещё пошлины! В результате, чтобы купить с аукциона пятилетку, я должен выложить за аутбек 2 млн. Когда я покупал свой аут с аукциона и машина была пятилетняя, я отдал 700 тыс. P.s. Зарплата практически та же!
У меня такая тачка только полностью в максимальной комплектации. Напрягает налог но оно того стоит. Езжу год но думаю ещё пару лет погоняю. Для японца это король дорог комфорт и вместительность.
При поисках своего #Subaru Legacy BM9 был выбор 2.0 дит и старый добрый ежик 255 выбор сделан в пользу ежа 285 сил тянут на ура!!! А по поводу вкуса каждому своё ) я доволен этим кузовом.
у меня на форике вариатор, для гражданской повседневки, кайфовая акп. ни разу не перегрел. пока не купил боялся. щя современные акпп более ненадежные чем варик субару
На самом деле тут не 300 лосей , а меньше на много , тюнинг есть , но дорогой. Едет она в стоке 7.0-7.5 можно удалить каталики и поставить саленоид и она 6.0-6.5 едет . Меньше 5.4 уже не сделать , вариатор не позволяет
У меня BR9 253 овощь,отличный аппарат!Хотел на смену брать рестаил DIT. Подозреваю что бензин был не очень,не любит этот мотор ослиной мочи. Хороший обзор!
@@japancarscool Ну ауди на вариаторе то едет, и там тоже хочешь экономь, хочешь топи в спорт режиме. Единственный минус подобных машины, что после чиповки зацепа перестает хватать. Так что не оправдание.
@@blacksiberia7290 удачи , когда выбор был между фориками от 8го года не важно механика или автомат с турбо еж , все владельцы в голос говорили город от 15 и до 25ти
На этом вариаторе есть режим ланча, с ним авто выезжает из 6 сек. Само собой, это сказывается на ресурсе, поэтому если хочется чумных стартов то это МКПП6. Пятиступка долго на ланчах не живет, сцепление тоже.
0-100 не едет, не для города, у меня блин форик 97г на 20гы ехал так же((( Обидно за субу, может конечно это круиз авто, но тогда использование его в городском цикле бесполезно((( Еще и налог космичекий платить(((
вывести из заноса сложнее чем любую другую? я бы так не сказал по мне намного проще вывезти полный привод чем к примеру передний попробуйте вывести из хорошего заноса передний привод хотя бы на 100 км.ч. там остается только пяткой перекреститься и надеется на удачу
Единственное субару которое мне нравится , но говорят мотор стал еще геморойней чем еж...и налог не для нашего турбо ваньки 😂, цепь в вариаторе есть и был в ниссане, надежности она не добовляет.
@@japancarscool тем не менее более менее современный японец. Удивляет не техникой как таковой, все это и на более старой европе давно уже есть, а тем что отставания такого дикого нет. Так что зачет.
Я не могу сказать что прошлые версии плохие, но они себя морально изжили и малоактуальны в наше время. Живых сейчас не найти... Новые собрали в себе все самое лучшее по электронике позволяя максимально остро и комфортно жить в динамике) Куча электронных помошников, красивые салоны и внешность в тему.
300 лошадей.. и такой малюсенький кулек??Тю, да тут и не затюнишь особо, если только колхозить. А 8.3... бляя, это провал для 300 сил, понятно что он тяжелый в угоду комфорта, но ептваюмать, его автоматный вырь 2001 года обгонит. "Мощный универсал", где эта мощность? В размере кузова?
ПОЛУЧАЕТСЯ ШКОДА ИЗ ПРЕДЫДУШЕГО ТЕСТ-ДРАЙВА С МОТОРОМ 1.8 240 СИЛ ЛЕГКО НАПИХАЕТ СУБАРУ.. ШКОДА С НЕСКОЛЬКИМИ ПАССАЖИРАМИ НА БОРТУ ЕХАЛА 5.1 СЕК ДО 100.
Автомат по сложнее устроен и соответственно имеет больше слабых мест, по комфорту и КПД он далек от Линеартроника, который делался именно под Субару в Фуджи) Массивная цепь-ремень и 2 бублика, которым все нипочем пока масло ЦВТ в нормальном состоянии. Ездить на варике куда приятнее...
Колин Макрей это как бы раллийный гонщик, а не раллийный чемпионат и V Rally это вообще компьютерная игра И на заметку Субару чемпион WRC стыдно путать и не знать такого!
В предыдущем кузове легаси красавец, либо на 6-ти ступой мехе, либо на 5-ти ступенчатой АКПП. А это и внешне уныла, внутри голимый пластик, и эти 300 сил на вариаторе никакого кайфа не дадут. Старый б4 твинтурбо на мехе, если живой, в тысячу раз больше эмоций подарит.
У этой трансмиссии 6 виртуальных передач, а не 8, подрулевые лепестки это очень хорошая вещь, на разгон особенно, просто нужно правильно ими пользоваться
А я так разве сказал? Я сказал просто что звука такого нет. Ну и кстати неравнодлинный коллектор, который в основном за бубнеж отвечал - он разве не часть конструкции двс?
У оппозитного,как и у рядного,как и у V-образного двигателя нет "своего" звука,всё зависит от длинны раннеров выпускного коллектора ruclips.net/video/OaEsdArXKhg/видео.html
Красивая Субару? Легаси этих годов - самое жуткое и пугающее уродство из тех что я видел в автопроме. Это какой то опухший мутант , это по сути уже не универсал ,а кроссовер типа Ауди ку7. Особенно нелепо в этом свете выглядит седан , это как будто из ку7 сделали седан. Жуткие бегемоты.
За миллион свежий и красивый Субарь, 300 лс и мотор, совместной с Тойотой разработки! Как вам такое? :-) Мне понравился в целом, но есть свои минусы, обо всем в видео! Спасибо всем, кто меня смотрит! Еще на канале приглашаю глянуть про красивый японский кабриолет: ruclips.net/video/PKQNdkGagwI/видео.html
Кстати цена живого не битого начинается в основном от 950 . Но крайне сложно найти живого с нескрученным пробегом
@@pavtoha ну то что проверен временем и все знают, как с ним обращаться - вот это, наверное главный плюс
немцы не решились вешать полный привод на варик, но ушлые япы как обычно впереди )))
@@pavtoha Не только в Россию, почти во всем мире 2.5л STI идут, это сделано осознанно, ибо у "европейцев" менталитет такой, нужны низы, нужен момент (так решили маркетологи Subaru)
@@коментатор-л4з зачем им этот варитор, робот быстрее как минимум раз 10)
На Аутбеки в этом кузове ещё ставился автомат с мотором 3.6 - было бы интересно их сравнить. Не удивлюсь, если Аутбек с места уедет
у меня старый аут с мотором ez30. едет нормально примерно как первый джэй. притом что привод полный и масса почти 1700
отдельное спс, что треки с ролика в конце выкладываешь. прям от души)))) классная мулька
Шикарная машина. владею всего 3 месяца но уже понимаю все прелести. Как семейная машина хороша, можно с семьей куда угодно поехать и понимаешь что места хватит. Если надо где-то ускориться вообще не вопрос, турбинка поможет. Не хватает мощности на подъеме в гору. Включил спорт шарп и полетел.
Смотрю такой Аут с 3 и 6 на ав омате ,дористайл .... Кузов Красив ! Функционал отл ! Клиренс не мал!
Не только курс доллара конский, а ещё пошлины! В результате, чтобы купить с аукциона пятилетку, я должен выложить за аутбек 2 млн. Когда я покупал свой аут с аукциона и машина была пятилетняя, я отдал 700 тыс. P.s. Зарплата практически та же!
Как же хорошо мы раньше жили 😂 сейчас доллар 100 рублей
Золотые диски,
Дыра в капоте -
Это Суба!
Пи_да Тойоте!
Кирилл Михалыч , теперь Субару принадлежит Тойоте
😆это уже тойота
У меня такая тачка только полностью в максимальной комплектации. Напрягает налог но оно того стоит. Езжу год но думаю ещё пару лет погоняю. Для японца это король дорог комфорт и вместительность.
При поисках своего #Subaru Legacy BM9 был выбор 2.0 дит и старый добрый ежик 255 выбор сделан в пользу ежа 285 сил тянут на ура!!! А по поводу вкуса каждому своё ) я доволен этим кузовом.
Зашил его и всё, 320 сил на легке.
у меня на форике вариатор, для гражданской повседневки, кайфовая акп. ни разу не перегрел. пока не купил боялся. щя современные акпп более ненадежные чем варик субару
ООО ты первый сделал обзор на мою машину с дит )) .
Сам владелец 2012 год брг 2.0 дит.
Но у меня подвеска от Легаси
Нужно было хотя бы 402 метра замерить, чтобы хоть примерно было видно как она едет. В идеале, конечно 100-200)
с учетом разгона 0-100 8сек, думаю смысла мерить 402 нет, его обгонит практически все
@@danieldeforg8044 смысл есть он едет после 100 до этого вариатор тупит
Привет 👋 прошло 3 года а тачка не то чтобы подешевела до 600к, а подорожала до 1,3 🍋
На самом деле тут не 300 лосей , а меньше на много , тюнинг есть , но дорогой.
Едет она в стоке 7.0-7.5 можно удалить каталики и поставить саленоид и она 6.0-6.5 едет .
Меньше 5.4 уже не сделать , вариатор не позволяет
Как грустно, не шкода даже. Но на фоне япии всеравно достойно.
на японских мозгах 300 сил. на европейских мозгах 265
У меня BR9 253 овощь,отличный аппарат!Хотел на смену брать рестаил DIT.
Подозреваю что бензин был не очень,не любит этот мотор ослиной мочи.
Хороший обзор!
лайк и смотрим)))
Семисотый лайк Тебе😅😊
7.5 секунд при 300 лс за 1млн -это фиаско , у меня была bl5 мкпп 190 лс , ехала также , за эти бабки можно golf r взять и ехать 4 сек
Вариатор, все в угоду экономичности
@@japancarscool Ну ауди на вариаторе то едет, и там тоже хочешь экономь, хочешь топи в спорт режиме. Единственный минус подобных машины, что после чиповки зацепа перестает хватать. Так что не оправдание.
И да тут реальный карбон , а не иметация
Расход конский ,налог конский а не едет!!!!! А внешне красив однозначно, люблю универсалы!!!!
Не знаете не говорите трасса 8 ( при 120 ) город от 13ти
@@klim5846 я знаю сколько субарики кушают))) у меня трасса 6 город 9 . Разгон до ста 7.5 а налог 800 рублей)))
@@blacksiberia7290 ага ещё скажи на еже , откуда вы берётесь сказочники
@@klim5846 поспорим!!!? Как раз и на субару замерим
@@blacksiberia7290 удачи , когда выбор был между фориками от 8го года не важно механика или автомат с турбо еж , все владельцы в голос говорили город от 15 и до 25ти
Почти 10 лет на твинтурбовом bh5 езжу, за 250т перевалил, масло пол лтра за тыщу. С места рвет годно хоть и акпп.
Ездил на таком, только седан, чёткая тачка 👌
На этой дороге знаю каждую трещину!
Кто бы не ругал, а ходом вариатор едет
Если своего Субаря успею продать куплю эту Иркутянам привет!!!
На этом вариаторе есть режим ланча, с ним авто выезжает из 6 сек. Само собой, это сказывается на ресурсе, поэтому если хочется чумных стартов то это МКПП6. Пятиступка долго на ланчах не живет, сцепление тоже.
Какой режим? 2 педали имеется ввиду?
И да машина нагрелась + надо было стартовать с 2.5 и выше с двух педалей
Годный обзор. Интересно было бы увидеть Subaru Levorg.
Надеюсь все получится и будет по осени
0-100 не едет, не для города, у меня блин форик 97г на 20гы ехал так же((( Обидно за субу, может конечно это круиз авто, но тогда использование его в городском цикле бесполезно((( Еще и налог космичекий платить(((
Я тоже разгон с форем сравнил на древнем 4х ступом автомате)) а так леворг 1.6 турбо топ тачан))
Леворг кстати как раз и планируем снимать на 1.6 ;-)
Класс 🙌🏻
вывести из заноса сложнее чем любую другую? я бы так не сказал по мне намного проще вывезти полный привод чем к примеру передний попробуйте вывести из хорошего заноса передний привод хотя бы на 100 км.ч. там остается только пяткой перекреститься и надеется на удачу
Всё есть, но клиренса высокого нет, поэтому отдых с семьёй по дорогам России может быть сорван😬
Автор явно не сравнивал простую субару с простой тойотой. Земля и ночь.
Единственное субару которое мне нравится , но говорят мотор стал еще геморойней чем еж...и налог не для нашего турбо ваньки 😂, цепь в вариаторе есть и был в ниссане, надежности она не добовляет.
ЭТОТ вариатор выдерживает 400 Нм крутящего и пробуксовки, вот это надежности точно прибавляет.
@@japancarscool время покажет
@@japancarscool www.abw.by/novosti/experience/195571/
А в каком месте еж геморройный?)))))
@@director_avtozvuka в замене свечей, там чтобы их поменять надо мотор снимать))))
На леворг такой жемотор идет и там тоже 300 сил))
Леворг в 2014 появился, а Легась уже в 2012 такой движ заимел
@@japancarscool тем не менее более менее современный японец. Удивляет не техникой как таковой, все это и на более старой европе давно уже есть, а тем что отставания такого дикого нет. Так что зачет.
на леворге fa тут fb. моторы разные
@@tourers1 fb атмо мотор вроде как
@@tourers1 тут фа! Фб это овоща
не люблю субариков. но видос класс. лайк автору.
Как он собран ?как резинки на дверях ?какое качества?
Ну это японская машина, собираемая в Японии для японского рынка. В ТАКИХ машинах с такими вещами вопросов нет
@@japancarscool прикольно
Красивая красотка 👍
Субару уже не тот !!! Олд скул форево!!!
Я не могу сказать что прошлые версии плохие, но они себя морально изжили и малоактуальны в наше время. Живых сейчас не найти... Новые собрали в себе все самое лучшее по электронике позволяя максимально остро и комфортно жить в динамике) Куча электронных помошников, красивые салоны и внешность в тему.
300 лошадей.. и такой малюсенький кулек??Тю, да тут и не затюнишь особо, если только колхозить. А 8.3... бляя, это провал для 300 сил, понятно что он тяжелый в угоду комфорта, но ептваюмать, его автоматный вырь 2001 года обгонит. "Мощный универсал", где эта мощность? В размере кузова?
2022 год, ну и как, подешевел легась?
Да без механики она не едет очень быстро, ни со старта ни ролом, так, городская яркая, быстрая машина, но не экстримальная!))
ПОЛУЧАЕТСЯ ШКОДА ИЗ ПРЕДЫДУШЕГО ТЕСТ-ДРАЙВА С МОТОРОМ 1.8 240 СИЛ ЛЕГКО НАПИХАЕТ СУБАРУ.. ШКОДА С НЕСКОЛЬКИМИ ПАССАЖИРАМИ НА БОРТУ ЕХАЛА 5.1 СЕК ДО 100.
Легко
5.1 до 100 на 240 силах за гранью фантастики. Это динамика авто 300+
Тачка супер! Но вариатор (( по мне так лучше бы обычный автомат был
Вариатор тема, купи и поймёшь!
Автомат по сложнее устроен и соответственно имеет больше слабых мест, по комфорту и КПД он далек от Линеартроника, который делался именно под Субару в Фуджи) Массивная цепь-ремень и 2 бублика, которым все нипочем пока масло ЦВТ в нормальном состоянии. Ездить на варике куда приятнее...
А вот Субару призёр различных Ралли, например Colin MCRae, или V-Rally
ruclips.net/video/vJBcfATdvGs/видео.html
Глянь это видео о призах Субару в ралли)))
Колин Макрей это как бы раллийный гонщик, а не раллийный чемпионат и V Rally это вообще компьютерная игра
И на заметку Субару чемпион WRC стыдно путать и не знать такого!
что ты написал ?
еще в Леворге 300 лосей и такой же двс
Чем-то на Калдину последнюю смахивает )
Да я б сказал, на последний филдер чутка даже :-))
Диски ему вообще не идут
В предыдущем кузове легаси красавец, либо на 6-ти ступой мехе, либо на 5-ти ступенчатой АКПП. А это и внешне уныла, внутри голимый пластик, и эти 300 сил на вариаторе никакого кайфа не дадут. Старый б4 твинтурбо на мехе, если живой, в тысячу раз больше эмоций подарит.
+100000000🤪
У этой трансмиссии 6 виртуальных передач, а не 8, подрулевые лепестки это очень хорошая вещь, на разгон особенно, просто нужно правильно ими пользоваться
Чего вы все на агрессивный вид дёргаете, не пойму. Няшные Маздочки гораздо привлекательнее
Если посмотришь видео про Мазду Атензу недавнее, то услышишь, что я думаю о маздах 😁
@@japancarscool я имел в виду знаменитую Миату))))
Леворд на обзор!!!!!!
ЛеворГ :-) есть в списке запланированных
они и на мехе есть. У знакомого такой. Вот в дроме тоже продавался vladivostok.drom.ru/subaru/legacy/31110029.html
Но не с этим мотором
@@japancarscool ну да, на мехе лучше вариант, вариатор...выбор мягко говоря сомнительный. Но машина интересная, обзор интересный
Ну ты же видишь, что там 2.5 литров EJ. А в видео единственная комплектация с FA20 и она только с вариатором
@@japancarscool да понял я это сразу, чего пристал?))) Если б выбирал я м/у ними выбрал бы второй вариант, 2.5 на мехе
Я не пристал, это хронология сообщений нарушилась :-))
Разве тут не 265 коней?!
Налог будет конский не забывайте.
Лет через 5 подешевели до 500-600...ага
Печально, спору нет
300 сил и вариатор тоска (( так и на леворке
У него же автомат 5тиступка
Трек в студию
Нормалёк.
👍 👍 👍
Ян ты серьёзно ?! Знаменитый звук Субару исходит из за конструкции двс???
А я так разве сказал? Я сказал просто что звука такого нет. Ну и кстати неравнодлинный коллектор, который в основном за бубнеж отвечал - он разве не часть конструкции двс?
500-600😅😅😅😅😅😂😂😂😂😊😢😢😢
Через 5-6 эти движки развалятся т.к. очень форсированы
У оппозитного,как и у рядного,как и у V-образного двигателя нет "своего" звука,всё зависит от длинны раннеров выпускного коллектора ruclips.net/video/OaEsdArXKhg/видео.html
Все в курсе, Капитан Очевидность. Но все равно бубнение старых оппозитников и рык V-образников давно уже как стереотип и устойяивое понятие
Красивая Субару? Легаси этих годов - самое жуткое и пугающее уродство из тех что я видел в автопроме.
Это какой то опухший мутант , это по сути уже не универсал ,а кроссовер типа Ауди ку7.
Особенно нелепо в этом свете выглядит седан , это как будто из ку7 сделали седан.
Жуткие бегемоты.
Абсолютно согласен!
Мне тоже так казалось, пока у меня самого не появилась эта легаси 😁
@@iorlanius Интересно почему?Можешь подробно разсказать если есть время?
Хозяин мусорок?
Не спрашивал, где работает. Фуражка в салоне не лежала, по крайней мере :-))
1