【阿慈車庫】Uber司機月入10萬？實際走訪 要先明白汽車當過小黃的折價！
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- #中古車大揭秘#IG阿慈車庫 #uber
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有些 uber 司機都是做健康的，遇過那種主管級的跑 uber 跑開心的，然後說話感覺就是很有內涵的大哥
阿慈~你做這個單元讓很多人認清開多元計程車的真實面貌,不要聽很多人說一個月可以賺很多錢,實際上沒有大家想像的那麼多。
好喜歡這個更新頻率🤣
我是司機 北北基平均時薪大概300-350左右
但之前疫情根本沒錢賺
我油電車大概打7折
我大概一個月 跑100小時大概賺4萬
扣完成本折約2.8萬
但真的完全沒壓力
等於一個禮拜25小時就好
而且想放假就放假
但如果沒人載壓力就來了
越來越愛看阿慈了，越來越成熟穩重，頻道也越來越有內涵
兼職是個不錯選擇，正職還是找正常工作才是王道，還有職業傷害一天坐著10～12小時，慢性病纏身
我自己本身就是正職 第一位大哥換算的那些是沒錯但是 你車子就算買來就是耗損 買了也不會讓你賺錢
做這行 自己有工作無聊在跑車才是王道
影片中的只有第三位大哥說的蠻實在的 我在高雄地區身邊朋友一天都3000-5000以上的 大部分都4-12小時達標不等 有時幸運很快就達標
非常懶得話一個月5-8萬不等 小勤勞跑 6-10萬 紅牌努力跑都10幾萬以上 還有很多司機不會看蹲點 只會載客到哪就一直待在那
所以一堆阿伯載完都直接亭旁邊等客人 也不去人潮多的地方怎會有單 這行就是一個點沒單就要開往會叫車的地方
還有跟客人溝通跟禮貌車款都有差別 服務好 人又有禮貌 車子又大又舒服 肯定有高級主管坐到你的車會跟你留資訊
遠程單 來回就給你賺起來了 月入8萬以上是正常 低於4萬還是正職跑車的 告訴你可以不用跑了 去找工作實際
阿慈能深入這行業的真實狀況，讓粉絲們瞭解這行不為人知的甘苦談！
以下文長，真的要考慮清楚！
想用特斯拉來跑Uber的真的要想清楚！！很多人以為，「完全不用加油」、「只需支付電費」覺得好像很省，就一股腦栽下去貸款買特斯拉來營業，但是，省下來的油錢真的有賺？？
小弟我第一年跑Uber時，是Toyota的燃油車，油錢一個月約1萬1千元，後來想換車時，仔細計算了一下，還好沒買特斯拉！
一台特斯拉最便宜多少錢？就算280萬好了！而省下來的油錢呢？以一個月1萬1千元計算，一台營業車可以開多久？10年好不好？10年夠久了吧？！1萬1千元*12*10=132萬！10年省下的油錢也不過132萬，但是車價就已經先花了280萬，真的有省到？賺到？這還不算靠行、保險、保養、……其他280萬以外支出的錢！真的有省？有賺？仔細想想吧！！
本日最中肯,特斯拉營業車丙式保費15萬起跳,且沒有幾家保險公司要承保
還沒算輪胎消磨，輪胎貴到靠背😅
沒錯,賺回車價之前都是吃本錢
特斯拉司機三不五時就在那邊炫單，保費15萬起跳每年重新買
一台特斯拉最便宜多少錢？就算280萬好了
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哪來那麼貴的特斯拉? model 3根本都不用200
在日本跑Uber一個月300萬日幣，扣掉抽成及其他雜費大概剩110萬。一個月現金小費也差不多有5-10萬日幣左右，客源50%外國客50%日本客，疫情時90%日本客。那時候一個月大概120萬左右，扣完抽成等剩下40萬。
一天大概跑8-12小時，運氣好提早跑到10萬以上就能早下班。
偶爾會有一單10萬以上的單，目前最高紀錄一單23萬日幣，日本平均單價應該能在世界排前五？
然後日本基本上沒有罰單，即使大家都違法超速，但都還是用人工抓😂
真好賺
但我去日本旅遊的經驗還真的沒遇過會違規的車子,上個月剛從日本回來搭台灣計程車,馬上搶黃燈還闖紅燈急剎,是不是國民素質問題...
@@waiwai6011 日本天天都有人違規，只是沒人抓而已。
首都高速限60，95%駕駛都超速，甚至開120大有人在。
路邊違停就不用說了，不過標線及危險預警這部分做得很足，所以開車都很順，沒有卡頓感
@@yiko1947228 表面上能拿100萬，實際上到手剩下60萬。
因為日本政府根本吸血鬼，各種保險、年金、稅金加起來約40%。
然後日本汽車保養很貴，燃油價格也是台灣1.6-2倍，汽車稅金就非常客觀。
再加上日本租屋沒有10萬根本住不起。
最後喝一杯800日幣的貢茶，所以扣下來其實跟台灣差不多。
想問一下 日本有檢舉制度嗎?
這集分析內容很棒👍
跑車真的沒有那麼容易
那些認為很好跑的人
其實可以開看看😂
阿慈的片子越來越有教育意義了👍
其實各行各業哪有不用自己要“開銷”的錢？？時間成本一定要！！！常搬重的行業也要常花醫藥費＆保養費呀！！所以都一樣
分享我的 新竹跑車 車種CC 油電小黃 跑一到五 早上七點多出門 晚上六點左右回家 月薪八到10萬不等 一天營業額 四千多起跳 每趟給平台10元 不管長短途 而U車隊 是很血汗平台 每趟抽25% 跑10萬要給平台2萬5 在扣油錢剩六萬多根本跑心酸的 所以跑車還是要正規小黃會比較賺
請問是要尊榮才有辦法叫到您嗎?我每次叫 都坐到頭又大 好想坐坐看別的車
請問什麼平台抽10元呢
@@arigadovampyCC也是頭又大😂
重點要烤黃色，內裝一堆收費設備，不介意就可以做這個10$的
真的
前幾年在墨爾本兼職uber兩年多，一週跑20h-30h而已 一週950aud-2000aud(1萬9-4萬台幣/週) 已包含平台抽成27.5%。是個賺得還可以的行業 也不像台灣規定一堆
重點是口語會在短時間內大大提升，是個練口說得好工作！
白人有個很好的點是，你越跟他廢話 收到的小費越多
但隨著印度司機越來越多，已經賺不了那麼多囉
還蠻好奇要怎麼去澳洲開Uber，我在台灣開兩年的多元車，一直想要去美國或澳洲開車賺錢
好棒沒想到 兼職 會被查嗎? 車買的還是租的?
@@Jigglypuff2025 外國沒那麼多鳥規定
@@陳渴樂 原來如此我以為會被查所得 很多工作都沒辦法超時
27.5！？澳洲抽更高欸
這篇很有幫助，留言分享的人也很不錯，第三位阿北很健談。
嚴格來說有些對有些不對，要說清楚那就是一篇落落長的文章了，但說真的要真的下去跑了才知道
簡單來說，月入10萬指的是營業額，扣‘’所有‘’你說的出來的成本，實拿到6萬左右
而這樣的代價是每週休1～1.5天，每天10～12小時左右，每天4000，每週24000即可達標
以上是台北為例
另外影片中的車子保險2萬多都是沒車體險的，有車體的一般車4萬多，特斯拉我聽到的要10萬，因為特斯拉讓保險公司慘賠，調高了或拒保，維修費太貴，要買特斯拉跑車想清楚，保險太貴還是要裸跑，撞一次 賠到脫褲，如果要維修等料進口，一個月沒收入可以？
不保車體險跟在路上裸奔一樣，撞一次倒楣的直接賠到脫褲，就看自己心臟夠不夠大了
像上班12H 幾乎都可以破十 如果有預約機場就更好/打七折再扣掉車損 真的跟上班差不多
/回收車商有些也會出租兼賣 所以有些5~6年車賣半價內 幾乎都是公里數多 (有良心就先修部分 )
營業車的保險比一般車貴兩倍以上。一般車第三責任險可能5-6000。營業車這部分大概20000。稅金省得部分都在營業車保險那邊付出了。。也不一定比較省。
第三責任險25xxx，靠行1200×12，沒那麼好跑
要跑UBER 首先先考證 然後找車行先租車(租車費雖然高 但是保養折舊磨耗都算車行的)只要付出租金跟油錢還有時間就好
跑的上手 在考慮買車... 跑得不適合 車就還給車行 沒什麼太大問題....
真的喔？我還以為合約會說租車期間磨損都算司機的欸
@@pinchenzeng1207 放心 折舊問題 已經灌在你貴貴的租金裡面了 車行不是白癡 哈哈
還有一個重點是你要可以接受每天開接近10小時的車+接觸各種不同類型的乘客XD
是14小時
吐，發酒瘋，載狗亂叫亂抓，座前座給你打嗝放屁，小孩犯賤踢椅背，講不聽，手賤亂抓亂按，不然就是哭、吼叫，叫你超速或違規，不然就是當成搬家車，好事多購物、搬家，搬個5分鐘還搬不完。恩，這些大概佔20%。
@@bret4757坐UBER的乘客比坐小黃的人品會比較好
我爸很認真跑， 一天大概都有4000以上 最少也有3000以上 ， 前提是 要很認真 都沒什麼休假 專職在跑 ， 一個月營業額基本上都有10-12萬 ， 打完折也差不多8 9萬
辛苦，坐一天在車上，而且開車專注力要很集中，蠻費精神的
有沒有算罰單？
@@李大尾-p6w上面講應該是沒說到罰單吧，畢竟這是個人行為，有人開車遵守交通規則注意路況和標線行駛，很少被開單或被檢舉，大腳油門亂開亂停車被檢舉，罰單就接不完了😂
有算營業成本了嗎？
我一個月營業額跑80000左右戶頭都看不到錢。
以前跑過Uber eats4年每月戶頭都會4-5萬的增加。
從改跑多元計程車開始我戶頭是0。
跑Uber eats不用背100萬的車貸，也不用租停車位及高額保險，靠行費，平台抽成。
我買車頭期款20萬。
貸5年月繳15000元
租停車位一個月5000
總保險金1年40000
靠行費一月1200
保養一月1500左右
油錢一月8000-1萬左右
損耗？
折舊？
罰單？
在加上房租水電吃喝。
每個月都透支中。😢
真的是壓力山大。
騎機車當外送員完全沒有以上這些龐大的支出唉！
樓上說的大實話，一堆說八萬十萬，成本都不用算嗎！
未來相信用電動車當計程車絕對會是趨勢，現在差在車價還太高，如果等到充電樁更多據點+車價再壓低點，電動車是真的可以節省很多營業成本，最近去一趟韓國已經隨處可見當地的大叔們都開EV6或Ioniq在當計程車
然後政府就要課電動車的稅了
看看狗狗肉再看看基地台 你想台灣有可能嗎
鬼島電車會有搞頭 我隨便你。整天找充電 就搞死你
現在不課你稅只是騙你去買電動車，等真的禁油車了你覺得政府那麼傻有稅不課嗎
16：45阿慈算錯了，營業額8萬扣25%剩6萬，再扣油錢折舊保養，才是正確順序。
我在美國賓州專職開Uber,用Honda HRV車，每天平均開10小時，前年和去年收入都是US$88000多，2年平均下來的油料和保養費年約$13000 ，2年平均下來年所得稅交了US$13000左右，還是算低收入啊！
美國稅金太重了吧
以開車經驗，那些沒什麼在開的問題也不少
老司機都知道車要動，況且長途一次里程贏市區跑好幾天
所以里程我覺得還好，而且車是賺錢工具通常比較顧車
不否認里程多觀感不佳，但那價差也太大，還寧可賣給身邊的人開，有沒有顧車親友多少也清楚，沒在往來不在此限
還沒有算罰單跟意外的費用，這每天跑長時間跑是完全不可能不會產生的，還有就是不要忘了這些人沒有正規企業的勞健保等福利，吃飯也吃自己，說十萬 說真的大家都心理有數只是不想把氣球搓破而已
我覺得阿慈結論說的沒錯
其實跟上班族差不多錢
差別就是自由度，不用強制被綁住時間
看個人選擇吧
真的如阿慈影片所說~
而且除了很多雜項把你的收入吃掉~
還要考慮到平時很多的奧客~拖客~放鳥客
舉例一個單客人先給你拖個5分10分~在坐到隔壁街~收個100~等待一下下一單到來
基本上那小時你就廢了
台灣大跟大都會或Line taxi app叫車有單會開下車點
我是一名uber eat 司機認真跑12小時到14小時也有個八萬多而且我在高雄。 那些uber 大哥 應該也是有獎金制度的他們應該沒跟你提到 像我們機車的一個月大蓋是兩萬元獎金 他們應該可能更高 當然這工作當正職要賺多真的一定要花很長時間 想加入要慎重 這行業超級努力是一定跟收穫成正比 如果是不願意工作十二小時的我真心建議找份普通工作好多
UE有趟獎，U已經很久沒給趟獎了
開車只有剛加入有獎金，之後完全沒有，跟外送不一樣。
Uber現在是沒有趟獎金的，以前有
聽你在放屁😂
@@台灣人的氣魄 哈拍謝實在不知道那確實ue有難跑到扣一扣真的沒剩多少錢
特斯拉最大的成本是車價
160-200多萬
這多的車價算60萬
可以加2萬公升汽油
也就是用Toyota 油電車可以跑30萬公里以上
也就是特斯拉要30萬公里以上才會比油電車回本
如果特斯拉那麼划算成本最低
台北早就滿大街小黃都買特斯拉了
小黃很多都是幾十年老司機
最會算的就他們
對於計程車的收入，第一次看到這麼中肯的說法。
以前新聞的報導，不知道怎麼套的，可以報導計程車的年收入可以有200萬，不知道是到底要害誰！
司機有沒有這麼好賺我是不知道拉？可以肯定的是車行賺飽飽。
以前知道的是， 抽籤抽到機場小黃，年收入有200萬，（那是疫情之前）
騙人去開計程車啊，車行光收月費就爽死
開小黃計程車或是白牌的高手一堆，月入200,000以上的比比皆是，你去訪問那些計程車當作是上下班開的那個不如去加油站上班比較實在😂做任何事都是要靠頭腦的，只會死接公司的單那你就餓死吧😅要當自己是老闆這是你的事業去經營😊
特斯拉光車價跟油電車比價差100萬
100萬拿來給油電營業車加油可以加10年以上還有找，特斯拉比較划算？
一個小時平均三百算很正常，一個小時最好是六百，你有可能整天那麼好運嗎！油車折舊還好，電車當你電池壞了又過保固那顆電池要七十萬左右都快買一臺新電車了
Uber已經沒有跳倍數的市場了，大家都換高級車這樣報價才會高，這樣跑比較撈錢
座過Uber跟小黃兩種比較~Uber真的比較自愛~我覺得
這就跟8+9一樣，不是跳陣頭的都是壞小孩，但壞小孩一定跳陣頭😂
@user-rayzhou 我沒有針對人~只是針對他們的生財工具做比較~
Uber不是也有小黃方案？不過有挑過素質一定比較好，Uber計程車也很客氣，都會找路線走不會繞路就是了
@user-rayzhou你講這種沒意義的屁話有什麼用 Uber司機的素質按比例來看就是比小黃好 為什麼要拿沒有意義的話來反駁這個事實呢 你是小黃司機？
這是真的，坐排班小黃還嫌距離太近一直唸…之後全部都叫line taxi了
其實說好跑的
主要都是要賣車給你的
84年就在跑車的人上
1995～2023
28年… 好猛
@@love77_77 還好啦 比我老的司機還很多 加油
嗯....聽聽就好 簡單說 我台北全職跑uber一天跑8-10 小 月休6-8天 可以繳房貸 養家活口等等 每個月還能存錢
認同喔 我也是 司機
想請問您們也都是只有跑Uber平台而已？還是還有其他平台？
只有雙北司機可以吧可以問看看中南部的司機平均時薪不要問那種少數高手大部分都唉😢
我車2013年FORTIS 平均油耗8~9 一天8~10小時 加油&給車隊費用&車輛維修 基本上比基本薪資低 要入這行的千萬認真思考 🥴
fortis確實耗油
Uber司機 車身應張貼(政令宣導、或具有公益性質的廣告) 以善盡社會責任。
我也開FORTIS 車重耗油
2013的Fortis 那應該不是台灣大車隊喔 ？
或許需不需要換台車過去台灣大車隊？ 生意可能會比較好喔～
@@zzz-dt6el 另一家 還在猶豫要不要繼續開車，怎麼算下來當司機的薪水沒有想像的好。
感覺喜歡開車真的可以做
而且要用電車很划算
跟外送電車一樣😂都是電才省
並沒有喔，特斯拉維修常常要等1、2個月，沒車可以開就是沒收入，別人的成本一台車70萬，特斯拉160萬，就算月入7萬，人家10個月回本，特斯拉22個月才回本。還有特斯拉最大的成本是保險，影片的司機應該是保最低，就是賠對方而已，保到完整的要10幾萬，如果沒有保到完整的，出了車禍除非自己沒責任，不然維修費嚇死你，換一個電池80萬，可以再買一台全新油車。出一次車禍賺的都不夠賠。
柔哥笑起來真好看❤
只要有柔哥什麼都好❤❤😘
柔哥今天的穿搭屬知性美❤ 超好看！
B字 輩（Km3.5~4塊 油料/保養3塊（10000km換機油亦可，屬於半推半就型，沒問題 不花錢）
我們鄉下都是跑白牌的，從不回原廠保養，保固要到的時候就賣車，車子"洗一洗‘再回原廠保養一下，大家懂的
還沒算到罰單 行費 租牌費 保險費 ，還有風險，行費1200一個月、租牌1200一個月，保險以最普通的 Toyota CC ，保費加乘客險5萬一年，還要車貸，一堆人都不知道，以為很好賺
所以特斯拉司機說保險費3萬我也很懷疑
真的聽聽就好 保費沒6萬以上根本沒有保險公司要保
@@BirBir249那是只有強制險乘客險險而已，他不敢講車體險。
他們要騙人去開車啊，該講的不講
不是每一個case都是好case 應該也是會有差別待遇 就像老鳥跟菜鳥 老鳥配合久了 公司可能case好的都會丟給老鳥 或是主管 菜鳥可能都是接到不好的case 月收入就有差了
營業車大多是計程車行舊換新收車，車行再把舊車做租送或出租給兼差，
畢竟每個司機經濟狀況不同，甚至有車就好。
也是肝苦錢，跟小黃一樣，一天10～12 小時，扣一扣四五萬。
不見得比上班好，差在開車是一直在車上，繞10幾個小時。上班除非作業員，否則，東摸摸西摸摸，一天就結束了。
各行各業都不是外人想像中的好賺！感謝阿慈分享！
我自己是桃園的司機
新梅不抽單又多
時薪350-500
是真的滿好賺
遇到最大的問題是
真的很孤單...
準備回去餐廳上班
計程車當兼職..😂
真的是看地區，台北會以uber多元為主，我3個朋友在台北跑，平均時薪大約500，而台中則是以白牌為主，我自己時薪大約是在400上下，但我不用被抽%，每個月繳月費而已
你那是白牌吧，我也跑過一陣子，被抓罰金太高，凌晨臨檢多，客人不太願意配合坐前座。
台中凌晨酒客居多，還要擔心遇到盧小小的酒客，來一個直接好幾天白跑了
計程車司機的話，聽聽就好，不用太認真，10個9個虎爛，1個是說太多謊，良心不安
其實阿慈
可以做一集大車的單元
我哥他拉一台700萬的大車掛斗子八百萬。但是他月營業額60-70萬
之前也有一次叫到紅色特斯拉~而且開門方式很不一樣~兒子超興奮的XD
謝謝阿慈打消我的念頭，我考到營業登記證 發現 還要買車 成本划不來
我本身有正職 想兼差的跑就覺得跑不回貸款的錢
發現還要買車！？
不然你以為uber會送車嗎XD
應該是您意志不夠堅定吧！各行各業誰不用付出最基本的“時間”！！！是阿慈帶錯風向嗎？阿慈自己應該也要付出”時間”不可逆的成本！！除非阿慈很有錢！而“頻道”都是隨便他隨便拍片隨便跟粉絲交差？！他私下是專心算利潤賣車！發片阿慈才出現🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔
不是 買車會掉價 跑的不夠車價跌
@@星星星-z9y
他賣他的 我只是覺得賺的不夠補車價的跌落
也有一種是開公司車...跑法略有不同...你可以詢問看看
重點
1.付出的時間至少是一班上班族的1.5倍以上才有賺錢 (相對里程越高保養成本越高)
2.要開電動車必須能在家充電且目前車價都160萬起、要再算UBER車子只能開10年!!
3.電動車還有個電池損耗、故障風險成本需要列入
4.好成績只出在人口最多的台北市
結論:天道酬勤、不要想得太輕鬆 乖乖上班
哇，是說我之前上班族每個月加班50小時.. 時數好像一樣.. 加班費還有上限30小😅
阿慈講的很中肯，真的沒有想像中那麼好賺
不管有沒有掛紅牌 一樣都會掉價，雖然程度不同，但這算是自己當老闆，想開就開，但是開一間店所有的設備 裝潢一樣掉價，比車還快，還有水電費，所以不要再講會折舊的問題了，除非你不想創業
還有那種line群叫車的 那種就是要月費制加入開始跑車
這集柔哥看好看滿
也要想想 當講到收入的時候 司機會不會灌水呢?
感謝分享這麼有用的資訊，衡量後才發現有這麼多眉角。
做為計程車跟Uber司機真的超級辛苦的
這時代了還在用toyota跑 要用特斯拉跑 特斯拉折舊低(官方降價除外) 家裡充電便宜 難怪人家說跟不上時代賺不到錢 跑uber也是
不過跟家裡硬性條件有關 一般老公寓哪裡能設充電樁QQ
會不會想太多，折舊低是一般家用車 你去看看二手市場3年內的3車系掉價掉的多誇張，紅牌在掛上去折的更兇，尤其特斯拉的保險現在一堆保險公司拒保會收的保險公司一年保下來都要10幾萬真的出事故了光等材料和維修就夠久了，更別說掛一次電池最少40萬起跳，要是電車這麼好賺路上小黃早就都換電車了還需要在那造神嗎🤭
這職業主要就是自由度高，等於是自己當老闆，雙北比較多人會叫車，應該賺比較多吧⋯⋯
不是每個都月入10萬 但比一般上班族好是肯定啦
但真的不要以為開車是輕鬆工作啊......1、2個月都會覺得還好
要長時間這樣每天開 精神跟身體都會承受很大的負擔
@@zxczc666公車司機 要付車貸？ 油錢 保險？ 也沒有吧？ 無知
@@zxczc666 抽菸是你自己的事 跟職業無關人家領年終。你有嗎 傻逼
之前也有跑熊貓的1個月也是10多萬,根本拿命去跑
真的跑車的 一天兩趟機場就夠了啦，不過真的很辛苦 我遇到專門接機場的司機大哥，一天睡不到幾小時 天天跑，一個月二十萬，還怕老車被挑，就換了 一台V22的 他說應該兩年就可以還清
這個主題不錯 值得思考
家裡的電也是要錢 只不過混在一起 算不清了
一個星期休一天很多了，我做工程一個月只休2天
地區很重要，南部是有幾個會叫尊榮？
什麼時候要做關於小黃的呢？
也太少太辛苦了 應該去抗議改法規一下 還要適量漲價 很多個人或車行的車跟態度都很爛 漲價乘客應該會更想叫比較有口碑的幾個平台的車 說不定反而賺得多 還能淘汰一堆很劣質的計程車
特斯拉保費有這麼便宜嗎三萬多而已？我也是Uber司機開了2年多用Mazda6我每年保費都五六萬了⋯雖然汽油的很勤勞在跑也是生活過日子去但是我們真的時間換取金錢跑越久越多錢現在又是暑假跑12個小時也有456千重點還是要看運氣而且還要避免三寶只要發生車禍就沒收入就要休息就沒收入了而且我們要跟對方要求營業損失也很難成功要求到
營業損失應該不難，都要投保公會，而且本身就有價目表平均一天多少，之前我零肇責法官就是要我提出公會出示證明，不過我是批發零售業
辛苦了
@@Hsieh3344 因為我不想浪費時間我們的司機時間就是金錢我遇到對方都是比較強勢的對方都直接嗆名如果要拿營業損失就叫我直接告他還跟我講一句把你的車子修好就不錯了遇過2次BMW沒保險更難要
@@Hsieh3344 而且營業損失要自己要保險不會處理這方面
開小黃想月入10萬（每天10小時、要能應付酒醉的客人）歡迎來本車隊，只要你認真一週跑6天，一定可以達標
里程數這麼高，還有保養、零件要加進去，長時間坐著也有健康疑慮
特斯拉電費很便宜沒錯 問題電池衰退要作更換的話也是筆開銷吧？
不確定用網路機場接送的特斯拉是不是白牌的，我看旅遊網站有這個接送服務，如果是另外別的接單抽的，不知道是不是就1個月十幾萬?
下次可以採訪登山那種包車 1台都1萬五-2萬 但是只有像賓士福斯9人座那種
要去國家考試院考啊！題庫超厚一本！要背地址一堆東西，要用心讀考題才考的過！比考駕照的考題難非常多
電車跑uber要家裡可以裝充電，不然每天去外面找充電跟浪費時間會xxx
還是UBER剛來台時最好賺
那時他們為了招攬司機 每一趟都給很多加乘
那時真的很好賺 對我來說就是個時機財
最早最早剛來台灣用白牌。你介紹一人跑十趟你也跑十趟你賺一萬對方也賺一萬。你一個月推薦十位正常就有十萬
柔哥的笑聲 有加分😊😊😊
單純好奇 為什麼結論的時候 要放獵人的BGM
說實事。
👍👍👍
做實事。
能説出時間成本的那個人 腦子是真聰明
我哥開聯結 早上三點出門 也是晚上8、9點才可以回家
請問40萬左右能買什麼車
Uber算血汗但就比較自由，真要跑車加入小黃可以賺更多。
我覺得包專車比較賺，可惜可遇不可求
uber要開多平台跑才有賺的快點， 台灣大大都會呼叫小黃全部都要開連白牌叫車群組都要接，一天12小時認真跑營業額5-6千沒問題，雙北生意最好，要挑單跑有下車點的單才接台北桃園桃園台北來回一次就1600-1800
曾座過 三年內開了20萬公里的🚕
認真跑基本一年10萬
這集分析內容很棒！
本人Altis 油電 在大台北兼職 平均每週18k-20k 時均換算約為400-500間浮動 所以一週跑40小時上下 油錢的部分大概就是每千元可以跑12k 所以每週油錢約莫1500 所以三位之中其實只有最後一位特斯拉大哥是最接近現況的 差別在於特斯拉能夠接到尊爵單 一個月加乘約莫為營業額的3-5%去算就也差不多了
加油多鼓勵一些人加入
兼職一週跑40小時那你是神人
小黃購車 政府不是有補助 我朋友有再跑 如果是跑白天 正常朝九晚五 一個月大概是在5萬那 如果跑晚上與假日 一周能多一萬多 不過它們不愛純電車 都要油電 如果當天爆單 或是接到長途 純電車 是GG的
並不是小黃買車都有補助好嗎，補助都是老司機才有，還有舊車要繳回好嗎…
電車缺點還很多，維修時間久，電池故障價格高，你說正常使用不會壞，如果被撞或是高速公路有掉落物砸到呢? 特斯拉電池更換一次是80萬。
補個藍鳥
建議阿慈 有機會也可以採訪白牌車司機
由於載人要考職業駕照 覺得麻煩我去跑LALA 兼職跑過兩三個小時大概有1000-1500
司機有人賺的多有人賺的少，但車行跟平台一定是賺飽飽的。
除了工作自由以外其它沒有比較好，每天收入不一定沒有年終、特休、三節也沒有勞健保每個月還要扣掉成本還不如找份工作做