Очередной экспонат в мою коллекцию замученных зарядок для электромобиля. Зовут Delphi B-g15-p29-10A-BM, идет в комплекте с электромобилями BMW . Это, по сути, классическая зарядка по стандарту EVSE, или точнее сказать зарядный коннектор для электромобиля. 120Вольт, 10А и 60 герц, и которая категорически отказывается работать в наших сетях. Сделана она для автомобиля BMW для северной Америки, на ней так и написано BMW of North America. Отучаем от 120В и 60 Герц. Разработка электроники: flppotapov.com.ua Примеры разработки электроники: flppotapov.com.ua/primery.htm
Если автор позволит опубликовать, в делителе один резистор 270 кОм заменить на 1 МОм, генератор поставить готовый XY-LPWM/JZ-LPWM. Генератор на 555 не термостабильный, при прогреве возникает ошибка сети. Резистор на землю лучше не ставить. Проверено, это работает.
во флэшку скоррее всего пишут лог всей жизни зарядки . Флэшка стоит гораздо дешевле контроллера и АЦП . Зато можно отказать в гарантийном случае , увидев всплески . Да и видимо молодая разработка - хотят потом увидеть , из-за чего проблемы с ней случились. Гораздо станнее применять такой АЦП, могли-бы проще . 8:50 190-230в - очень оптимистично , у нас в розетке (рядом подстанция) частое дело 245в, из-за этого бесперебойники APC постоянно щёлкают каждую минуту , переключая обмотки что не есть хорошо для импульсных БП коммпьютеров (резкие скачки 245220в) .
С гарантией хорошая теория, но нет интерфейса считывания лога, да и скачки не могут быть причиной снятия с гарантии. По сути то это не зарядка, это коннектор и задача электроники защитить машину, а не себя.
Привет коллега!)а я свою прогу написал и заливал в стм ку без лишних проверок, простым свистком без всяких доработок. А щас попалась 220 вольтовая прога была без защиты если надо хексик вышлю ) собственно я тебя нашел на коте из=за блока чаржера теслы На канал подписался, палец ввер нажимаю )
МОЛОДЕЦ! Хорошая работа! Т.е что бы полностью перейти с 120 на 220 в , надо разобраться по земле ( с или без ) , подменить частоту генератором даже на 555, а с варисторы менять надо заодно или нет? генератор по схеме питание понятно, а 3 точки куда подпаяться видно, но чуть конкретнее можно?
Вожусь с таким же. Частота 60 Гц формируется в stmp на ноге zero cross. Как вам постучать в личку, хотелось бы задать пару вопросов, да и обмен опытом - это всегда полезно.
И вот как раз мне принесли такую зарядку,,,,, я попробую сделать по принципу преобразователь 220 на 110в но 60Гц, тот же ваш преобразователь что вышел сегодня,задайте ему не 50 а 60 герц,
Добрый день. Переделываю такую же зарядку и никак не могу добиться толку. Делитель пересчитал на 230в и перепаял, 60Гц сделал на мк pic12f1822, с контролем заземления разобраться не могу - без переделки и без заземления вроде сразу зелёный индикатор, через пару минут переключается на красный. Резистор как у вас цеплял, пробовал 100 и 200 кОм, - сразу при включении горит красным и всё.
и да , японцы в ниссан лиф , могли тоже трансформаторы ставить чуть с большим запасом , чтоб не приходилось "зарядники" (блоки защиты) переделывать . Так ведь они и английский из списка в пунктах в приборке убрали , хотя он он там есть, появляется изменением байта в прошивке.
Добрый день у меня есть один большой вопрос у меня машина renault fluence Z E она очень тяжёлая принимает зареатка 6/8 H. Вы не сможете сказать если можно поменять чтобы заряжается быстро ?
Добрый день! По зарядкам delphi инструкции нет. Все, что есть на видео. Там сложная переделка, и все равно есть косяки. Был вариант переписать прошивку, но я не взялся, их очень мало! Скоро будут платы, чтобы выкинуть всю электронику и заменить новой.
Спрос упал на авто, рынок начал перегреваться, вот они и воспользовались кризисом чипов. Чтобы поддержать интерес. Это же для нас одним прекрасным утром цена выросла в семь раз, а там контракты и аналитические отделы, таких сюрпризов в большом бизнесе быть не может! Только что метеорит или наводнение, которых что-то не припомню!
А почему для подстройки частоты не попробовать понизить на 1/5 тактовую частоту STM32? Есть большая вероятность потерять связь с АЦП... а вдруг получится? Мы применяем такие дефицитные Si8642, если что. И по моему мнению большая флешка пишет лог параметров, или журнал ошибок
Понизить тактовую, как Вы себе это представляете? Проще поставить внешний генератор хоть на 555 таймере! Хотя самый правильный вариант переписать прошивку! Проблема с флешкой в том, как ее считывать и самое главное когда! У меня только одно логическое объяснение, плата силовая универсальная и есть модификация с экраном или планировалась. Где собственно эта самая флешка могла пригодиться. Хотя часов то нет, точнее сказать батарейки.
@@FastChargeIsFuture батарейка не нужна, если писать время наработки( зарядки). А по снижению частоты - внешнего кварца нет что-ли? Если STM работает от встроенного генератора, то это значит что строгой привязки к частоте тактирования нет.
@@alexshylo7535 Время наработки можно писать и в внутреннюю флеш. Это не есть проблема, камень то жирный стоит. А по поводу кварца, Вам нужно понизить на 20% частоту, причем довольно точно. Как это сделать простыми средствами. Я не знаю!
@@FastChargeIsFuture Ну если сдохнет плата, то просто все перекинуть вход с выходом через реле завязать ,так еще проще наверное сделать и не лепить огород.
Очередной экспонат в мою коллекцию замученных зарядок для электромобиля.
Зовут Delphi B-g15-p29-10A-BM, идет в комплекте с электромобилями BMW .
Это, по сути, классическая зарядка по стандарту EVSE, или точнее сказать зарядный коннектор для электромобиля.
120Вольт, 10А и 60 герц, и которая категорически отказывается работать в наших сетях.
Сделана она для автомобиля BMW для северной Америки, на ней так и написано
BMW of North America.
Отучаем от 120В и 60 Герц.
Разработка электроники: flppotapov.com.ua
Примеры разработки электроники: flppotapov.com.ua/primery.htm
В описании к видео есть ссылка на мой сайт, там есть контакты, почта номер телефона.
Если автор позволит опубликовать, в делителе один резистор 270 кОм заменить на 1 МОм, генератор поставить готовый XY-LPWM/JZ-LPWM. Генератор на 555 не термостабильный, при прогреве возникает ошибка сети. Резистор на землю лучше не ставить. Проверено, это работает.
Нет проблем. Если кому-то поможет, я только за!
Как и всегда порадовали нас. Спасибо за Ваш труд .Ацп на 24 бита это конечно очень круто.
Спасибо!
Благодарю за инструкцию. Тоже попалась такая на переделку. Запустилось на 555 таймере
Добрый день. Пожалуйста, поделитесь номиналами резисторов, если это возможно.
во флэшку скоррее всего пишут лог всей жизни зарядки . Флэшка стоит гораздо дешевле контроллера и АЦП . Зато можно отказать в гарантийном случае , увидев всплески . Да и видимо молодая разработка - хотят потом увидеть , из-за чего проблемы с ней случились.
Гораздо станнее применять такой АЦП, могли-бы проще .
8:50 190-230в - очень оптимистично , у нас в розетке (рядом подстанция) частое дело 245в, из-за этого бесперебойники APC постоянно щёлкают каждую минуту , переключая обмотки что не есть хорошо для импульсных БП коммпьютеров (резкие скачки 245220в) .
С гарантией хорошая теория, но нет интерфейса считывания лога, да и скачки не могут быть причиной снятия с гарантии.
По сути то это не зарядка, это коннектор и задача электроники защитить машину, а не себя.
Привет коллега!)а я свою прогу написал и заливал в стм ку без лишних проверок, простым свистком без всяких доработок. А щас попалась 220 вольтовая прога была без защиты если надо хексик вышлю ) собственно я тебя нашел на коте из=за блока чаржера теслы На канал подписался, палец ввер нажимаю )
Спасибо!
Особо правда не нужно, можете расшарить в интернете, думаю найдется масса желающих.
а можно hex скинуть?
Поделись hex
а хексиком не поделитесь?
добрый день, а hex не поделитесь? спасибо.
Спасибо за Ваш труд. Во сколько обойдётся набор для доработки?
Я делаю только платы, с регулировкой тока.
На данную зарядку наборов нет.
В скором будущем будет плата для полной замены всего.
Ну що сказати ви Голова 👍
Спасибо!
МОЛОДЕЦ! Хорошая работа! Т.е что бы полностью перейти с 120 на 220 в , надо разобраться по земле ( с или без ) , подменить частоту генератором даже на 555, а с варисторы менять надо заодно или нет? генератор по схеме питание понятно, а 3 точки куда подпаяться видно, но чуть конкретнее можно?
Спасибо! нужно еще делитель переделать!
@@FastChargeIsFuture есть возможность подсказать? куда вам можно написать, чтобы тут не спамить?
Вожусь с таким же. Частота 60 Гц формируется в stmp на ноге zero cross.
Как вам постучать в личку, хотелось бы задать пару вопросов, да и обмен опытом - это всегда полезно.
И вот как раз мне принесли такую зарядку,,,,, я попробую сделать по принципу преобразователь 220 на 110в но 60Гц, тот же ваш преобразователь что вышел сегодня,задайте ему не 50 а 60 герц,
Это круто!
Не проще заменить пару резисторов и поставить генератор 50Гц?
Добрый день. Переделываю такую же зарядку и никак не могу добиться толку. Делитель пересчитал на 230в и перепаял, 60Гц сделал на мк pic12f1822, с контролем заземления разобраться не могу - без переделки и без заземления вроде сразу зелёный индикатор, через пару минут переключается на красный. Резистор как у вас цеплял, пробовал 100 и 200 кОм, - сразу при включении горит красным и всё.
блядь а в чем проблема сделать минимальное заземление? воткни штырь в землю на метр, вот е..атся неделю пытаясь отключиьт землю можем
Давно дело было, не помню!(((
0:48 а что такая плата большая ? можно же было сделать на attiny13a .
в SOT23-6 attiny10 - было бы вообще для экстравогантности и эстетов :)))
Взял из коробки готовую. Просто попробовать.
Здраствуйте. Как вы подключили зарядное на столе без автомобиля?
Тестер, два тумблера, два резистора и диод.
Поищите в сети схему!
@@FastChargeIsFuture Спасибо. Интернет перерыл не нашел. Может я плохо искал. Единственное допер с резистором между PC и вторым контактом.
@@FastChargeIsFuture Спасибо огромное. Нашел схему. Буду собирать.
у меня вопрос - а зачем производители вообще заморачивались с частотой?
У меня ответ только один, привязка к региону, с технической точки зрения логики здесь нет!
и да , японцы в ниссан лиф , могли тоже трансформаторы ставить чуть с большим запасом , чтоб не приходилось "зарядники" (блоки защиты) переделывать .
Так ведь они и английский из списка в пунктах в приборке убрали , хотя он он там есть, появляется изменением байта в прошивке.
@@ХристофорБанифатич-й9ц какие трансформаторы?
Добрый день у меня есть один большой вопрос у меня машина renault fluence Z E она очень тяжёлая принимает зареатка 6/8 H. Вы не сможете сказать если можно поменять чтобы заряжается быстро ?
Если у Вас есть хорошая сеть, и машина оборудована портом быстрой зарядки, то могу порекомендовать быструю зарядку.
А так не вариантов нет.
@@FastChargeIsFuture у нас зарядки есть type 1 2 ccs CHadeMo. а на машине сидит только Type 1
@@brinzamd Это приговор!
Так как с Вами связаться. Хотелось бы инструкцию по переделке
Добрый день!
По зарядкам delphi инструкции нет.
Все, что есть на видео.
Там сложная переделка, и все равно есть косяки.
Был вариант переписать прошивку, но я не взялся, их очень мало!
Скоро будут платы, чтобы выкинуть всю электронику и заменить новой.
мда.... понятно почему автопроизводители приостанавливаются .
Ширпотребный STM32F103C8T6 китайцы подняли в цене с 80-100руб , до 1500-20000руб .
Спрос упал на авто, рынок начал перегреваться, вот они и воспользовались кризисом чипов.
Чтобы поддержать интерес.
Это же для нас одним прекрасным утром цена выросла в семь раз, а там контракты и аналитические отделы, таких сюрпризов в большом бизнесе быть не может!
Только что метеорит или наводнение, которых что-то не припомню!
Думаю название устройства тестер сети.
А почему для подстройки частоты не попробовать понизить на 1/5 тактовую частоту STM32? Есть большая вероятность потерять связь с АЦП... а вдруг получится? Мы применяем такие дефицитные Si8642, если что. И по моему мнению большая флешка пишет лог параметров, или журнал ошибок
Понизить тактовую, как Вы себе это представляете?
Проще поставить внешний генератор хоть на 555 таймере!
Хотя самый правильный вариант переписать прошивку!
Проблема с флешкой в том, как ее считывать и самое главное когда!
У меня только одно логическое объяснение, плата силовая универсальная и есть модификация с экраном или планировалась. Где собственно эта самая флешка могла пригодиться.
Хотя часов то нет, точнее сказать батарейки.
@@FastChargeIsFuture батарейка не нужна, если писать время наработки( зарядки). А по снижению частоты - внешнего кварца нет что-ли? Если STM работает от встроенного генератора, то это значит что строгой привязки к частоте тактирования нет.
@@alexshylo7535 Время наработки можно писать и в внутреннюю флеш. Это не есть проблема, камень то жирный стоит.
А по поводу кварца, Вам нужно понизить на 20% частоту, причем довольно точно.
Как это сделать простыми средствами.
Я не знаю!
А тупо выкинуть всю плату, ну сделать Вход ,контроль тока и через реле управлялось ,и на выход . Но переварит ли электромобиль не 110 а 220в,
Это понятно, что можно выкинуть все.
Но люди хотят полноценное устройство, с заводским функционалом.
@@FastChargeIsFuture Ну если сдохнет плата, то просто все перекинуть вход с выходом через реле завязать ,так еще проще наверное сделать и не лепить огород.
есть такая же, дайте контакты