Pelo feeling do Fernando, ele acredita que o comando é 28__ "alguma coisa". Carro muito forte para um comando abixo disso! O barulho é tão alto ao vivo que estava interferindo do equipamento de audio!! Caramba!!
Sou muito amigo do preparador desse carro o Robinson Caldas( patrao) e amigo do Rodrigo Helal filho do Neimer que correu com esse carro junto com o robinson
Nesse tempo tínhamos corridas de verdade hoje se não tiver muito dinheiro não tem oportunidade nenhuma, já ajudei a preparar carro de arrancada quando só tinha platinado bobina e carburador bons tempos eram aqueles
O mais legal é que esse body kit é da época que se chamava "carenagem"! Esse carro em 1988, em uma das edições das Mil Milhas que participou, acabou ganhando em uma votação, o carro mais bonito do grid! O dono conta tudo cheio de orgulho! No último vídeo verão o sr. Carlos (ex piloto e dono desse carro) contar como eram os bastidores dessas corridas!! 🤘
Lógico que esse comando não é o do 250-S.... qual seria? Será que existiam limitações para comando? Penso que pra stonk sim e mil milhas não....só sei que o som emanado pelos escapes é pura música!!!!!!
Pelo feeling do mecânico, acredita que algo em torno dos 28__ "alguma coisa"! Nem menos... nem mais! Na faixa dos 300 graus é pra aceleração rápida e durante pouco tempo! Com certeza o motor não aguentaria muito tempo! Abaixo dos 280 graus não teria a disposição que esse motor tem! Ronco maravilhoso!! PQP!!
Vi esse carro andar nos anos 80. Na Mil Milhas de 1989, enquanto esperávamos a largada ( piloto dentro do carro e outro piloto do outro lado da pista), estilo Le Mans, fiquei papeando com o Robson Caldas. Baita gente boa.
Sensacional!!! Emocionante participar desse resgate. Vídeo ficou excelente, parabéns. Não vamos deixar essa história acabar 🙌🏻 Obrigada Fernando pela dedicação em trazer esse opalão de volta. Carinhos merece!
Félicitations à vous 🎉, Parabéns pelo trabalho de fazer reviver o passado, saudades desse tempo, numca imaginei que iria passar tão rápido. Adorei seu vídeo.
Estou esperando ver un novo vídeo, mostrando o carro nas pistas. Se não me engano na época o carro utilizava pneus de aro 14 polegadas. Existe pneus para pista novos de corrida fabricados no Brasil?
Bom dia pessoal Morei em cascavel na década de 80. Lá tinha às maiores equipes de stock car do Brasil. Trabalhava em uma retificadora renomada na época, atendiamos muitas equipes, fazendo às usinagens . Bons tempos
Sei onde tem um desse parado desde de 1991 em cavaletes e motor câmbio e diferencial cheios de óleo para não enferrujar Velhinho não vende nem a pau ,ele é preto e vermelho
Nem preciso falar da importância que você teve nisso tudo! O seu Carlos confia muito em você!! Acredite nisso! Só por ele ter passado essa responsa pra você já diz tudo! Você é o cara Fernando!! Usar o seu don em algo que você gosta... e ainda pra ajudar os amigos... é muito especial! 🤘
Também gostamos muito de fazer esse daqui! O seu Carlos (dono e ex-piloto) é um cara sensacional! Já a história desse Opala é um capítulo a parte!! Aguarde o último capítulo! Tenho certeza que irá gostar!!
Só quem andou num Bixo desses sabe o prazer, aqui em SC eles continuam dando SHOW na terra nesta mesma configuração. Muito legal ver mais um STOCK renascer ❤❤❤
Que vídeo legal! Muito bom ver um carro desse com tanta história ganhando vida novamente. Esse aí merecia uma FuelTech e uma turbina! @andersondick @fueltech
Como vai Bruno! Acho difícil o seu Carlos fazer essas alterações nesse Opala! Esse carro é um sobrevivente da década de ouro do automobilismo brasileiro! Também tem o fato de que dificilmente ele sairá do galpão! É um item de coleção! Agora uma opinião minha... colocar turbo e injeção vai tirar a maior característica desse stock... o barulho ensurdecedor que ele faz! Pra você ter uma ideia, é tão alto que estava interferindo muito no equipamento de áudio!!
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Estou esperando o video final
Emocionante 😥
Muito raiz. Brabo demais
A lenda está dê vooolta
Não tem coisa mais gratificante em ver um bichão desses acordando novamente, é nostalgia pura.
Pelo feeling do Fernando, ele acredita que o comando é 28__ "alguma coisa". Carro muito forte para um comando abixo disso! O barulho é tão alto ao vivo que estava interferindo do equipamento de audio!! Caramba!!
Inscrito
Estou com um opala 86 na fila para ser transformado em stock car,mas inicialmente pra track day,inicialmente........
Legal! O DNA do Opala casa com competição!! Não tem jeito!!
roda de ferro e roda de liga possuem o mesmo peso
Sou muito amigo do preparador desse carro o Robinson Caldas( patrao) e amigo do Rodrigo Helal filho do Neimer que correu com esse carro junto com o robinson
Que legal! Fantástico!
Nesse tempo tínhamos corridas de verdade hoje se não tiver muito dinheiro não tem oportunidade nenhuma, já ajudei a preparar carro de arrancada quando só tinha platinado bobina e carburador bons tempos eram aqueles
Com certeza! Dava gosto nessa época!
É motor Chevrolet é outra coisa mesmo!
Ver um Opala desse ainda com Body kit original é muito raro, que toop video
O mais legal é que esse body kit é da época que se chamava "carenagem"! Esse carro em 1988, em uma das edições das Mil Milhas que participou, acabou ganhando em uma votação, o carro mais bonito do grid! O dono conta tudo cheio de orgulho! No último vídeo verão o sr. Carlos (ex piloto e dono desse carro) contar como eram os bastidores dessas corridas!! 🤘
Caraca! animallll!
🤘
Lógico que esse comando não é o do 250-S.... qual seria? Será que existiam limitações para comando? Penso que pra stonk sim e mil milhas não....só sei que o som emanado pelos escapes é pura música!!!!!!
Pelo feeling do mecânico, acredita que algo em torno dos 28__ "alguma coisa"! Nem menos... nem mais! Na faixa dos 300 graus é pra aceleração rápida e durante pouco tempo! Com certeza o motor não aguentaria muito tempo! Abaixo dos 280 graus não teria a disposição que esse motor tem! Ronco maravilhoso!! PQP!!
Vi esse carro andar nos anos 80. Na Mil Milhas de 1989, enquanto esperávamos a largada ( piloto dentro do carro e outro piloto do outro lado da pista), estilo Le Mans, fiquei papeando com o Robson Caldas. Baita gente boa.
Que conteúdo de qualidade!
Valeu Diogo! Estamos correndo para ter mais novidades!
Quando eu tinha uns 17 anos eu fazia a parte elétrica dos opalas hot car que eram iguais ao stock car porem quatro cilindros
É o que a gente sempre fala... Opala é um carro sempre recheado de lembranças! Legal!
Show Fernando! É muito amor por esses carros! Estamos orgulhosos de vc!👏🏽👏🏽👏🏽😍
Putz ...fui desta época...trabalhei muito ajudando nas preparações...
Que barato!! Lembrança pura então!
Se eu pudesse, eu teria um desses pra "brincar" no track day
🎉 Seria Top Mesmo 🎉🎉
E o nome disso é opala porta...
🤘
Sensacional!!! Emocionante participar desse resgate. Vídeo ficou excelente, parabéns. Não vamos deixar essa história acabar 🙌🏻 Obrigada Fernando pela dedicação em trazer esse opalão de volta. Carinhos merece!
O Fernando foi fundamental nesse processo! Na última parte tem um depoimento do seu Carlos... que está impagável!!
@@apertacinto aguardando ansiosamente para ver!
Maravilhoso conteúdo, continue trazendo com maior frequência os vídeos.
A equipe agradece! Não perca o último episódio! Semana que vem ele entra!
Que ronco lindo, quem preparava na epoca?
Tinham alguns caras como Manoel Garcia, Mazin (Auto Força), o Chiclete, entre outros! Esses caras viraram lendas aqui em Gyn!
Félicitations à vous 🎉,
Parabéns pelo trabalho de fazer reviver o passado, saudades desse tempo, numca imaginei que iria passar tão rápido. Adorei seu vídeo.
A equipe agradece!! Realmente a nostalgia pega forte! Pra mim foi um prazer acompanhar isso tudo de perto!
Estou esperando ver un novo vídeo, mostrando o carro nas pistas. Se não me engano na época o carro utilizava pneus de aro 14 polegadas. Existe pneus para pista novos de corrida fabricados no Brasil?
Bom dia pessoal
Morei em cascavel na década de 80. Lá tinha às maiores equipes de stock car do Brasil.
Trabalhava em uma retificadora renomada na época, atendiamos muitas equipes, fazendo às usinagens . Bons tempos
Com certeza bons tempos! Hoje os novos motores nem aceitam retifica!!
Sei onde tem um desse parado desde de 1991 em cavaletes e motor câmbio e diferencial cheios de óleo para não enferrujar
Velhinho não vende nem a pau ,ele é preto e vermelho
Muito legal!
Quanta história 👍
Muito bom fazer parte dessa história ....pois sou fã desses carros de corrida
Nem preciso falar da importância que você teve nisso tudo! O seu Carlos confia muito em você!! Acredite nisso! Só por ele ter passado essa responsa pra você já diz tudo! Você é o cara Fernando!! Usar o seu don em algo que você gosta... e ainda pra ajudar os amigos... é muito especial! 🤘
Muito obrigado por esse conteúdo 🙏🏽 é um prazer assistir isso
Também gostamos muito de fazer esse daqui! O seu Carlos (dono e ex-piloto) é um cara sensacional! Já a história desse Opala é um capítulo a parte!! Aguarde o último capítulo! Tenho certeza que irá gostar!!
Sensacional nossa o chevrolet opala e suas historias 😥👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muitas histórias mesmo!
Lendário, esse é o verdadeiro Velha Escola
Totalmente!!
Legal demais...ve uma máquina dessa!!👏👏👏👍
Só quem andou num Bixo desses sabe o prazer, aqui em SC eles continuam dando SHOW na terra nesta mesma configuração. Muito legal ver mais um STOCK renascer ❤❤❤
Já vi essa categoria que falou! Fantástica!!
Isso sim é carro de verdade
Que vídeo legal! Muito bom ver um carro desse com tanta história ganhando vida novamente.
Esse aí merecia uma FuelTech e uma turbina! @andersondick @fueltech
Como vai Bruno! Acho difícil o seu Carlos fazer essas alterações nesse Opala! Esse carro é um sobrevivente da década de ouro do automobilismo brasileiro! Também tem o fato de que dificilmente ele sairá do galpão! É um item de coleção! Agora uma opinião minha... colocar turbo e injeção vai tirar a maior característica desse stock... o barulho ensurdecedor que ele faz! Pra você ter uma ideia, é tão alto que estava interferindo muito no equipamento de áudio!!