Pudełko Mocy do Audi S3 8Y | Audi by RCP #3 [PL/ENG/4K]
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Tym razem robimy to, co wszyscy lubią najbardziej, czyli delikatny zastrzyk mocy w naszym Audi S3!
Sprawdźcie ile mocy udało nam się uzyskać!
Racechip Polska - race-chip.pl
MW Motorline - mwmotorline.pl - modyfikacje mechaniczne, elektroniczne, oraz pomiary
Video by @OKTAWIANWALKE
--
ENG
This time we do what everyone likes the most. We add a bit power to our Audi S3!
Check out how much power did we manage to get!
![Zmieniamy wydech w S3 8Y! | Audi by RCP #2 [PL/ENG/4K]](http://i.ytimg.com/vi/t6b7vZNsXnY/mqdefault.jpg)
![Zmieniamy wydech w S3 8Y! | Audi by RCP #2 [PL/ENG/4K]](/img/tr.png)
![Znowu to zrobiłem! Czyli kolejny nudny demo car... | Audi by RCP #1 [PL/ENG/4K]](http://i.ytimg.com/vi/oi8thc_Su-8/mqdefault.jpg)
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
a co z gwarancja? bo chce wziac s3 w leasing, i sie boje ze ASO moze sie dowiedziec ze mialem boxa?
Very lovely 🏎️
Czy nie zuyważyles w trakcie pomiarów, że auto po zmianie biegu łapie muła (jakby przez pół sekundy jechało na 70%) i nagle dostaje pełnej mocy? Tak działo się u mnie po boxie, skrzynia nie widzi zadanych parametrów i nie reguluje odpowiednio wysoko ciśnień na sprzęgłach, przed uszkodzeniem broni się zmniejszając parametry silnika. Przy 370 czasy chyba powinny być ciut lepsze.
Tak, zgadza się, czasami jest taki efekt, tak będzie w przypadku każdego boxa, bo oszukuje czujniki. Tego efektu nie byłoby w przypadku indywidualnego strojenia, ale wtedy jak wiemy nie ma już odwrotu :D
@@RCPExhaustswybór VAG i ich ASO to już droga w jedną stronę😉. I tak nie uznają nic. Jak bardzo będą chcieli to udowodnią też box. Licząc się z utratą gwarancji po wymianie IC plus flash ecu i tcu auto będzie miało okolice 3.5 do 100 i poniżej 9sek 100-200. Do tego wszystko będzie przebiegało mega płynnie. Ja też szedłem drogą boxa, wymontowałem po 3 tygodniach i jeszcze na gwarancji zrobiłem soft. Jestem zadowolony bardzo. Autem robię na tyle mało kilometrów, że pozowolilem sobie na potencjalny stres😂
@@piotrwozniak7840 będzie to pewnie jeden z kolejnych kroków 😝
@@RCPExhaustsmocy zawsze mało
Święta prawda! Tego nigdy za dużo!
Jest sposób by poprawić moc gts bez wkładu finansowego
Chyba nie 😅
@@RCPExhausts Nie hihihi tylko wystarczy napisać do nich ładnego maila z prośbą o wysłanie mocniejszych nastawów 🫡
Tylko ze juz przy tych nastawach wategate na turbo nie wyrabia i po zmianie biegu jest zamuła niestety, taki urok boxa…
@@RCPExhaustsbez XLR tak jest najlepiej mieć oba urządzenia
A co z gwarancją? Kusi ale nie chce tracic gwarancji.
Przy wpiętym boxie po sprawdzeniu dogłębnym konkretnych parametrów będzie widać, że są wyższe, nartomiast nie będzie modyfikowany sterownik. Jak ktoś bardzo chce to pewnie znajdzie, ale nie jest to tak oczywiste jak soft 🤷🏼♂️
Pomiar 0-100 jest tak samo istotny jak 100-200,twierdzenie,że hamownia drogowa jest lepsza od stacjonarnej jest bardzo słabe..tak czy inaczej spoko wóz.👍
Na pomiar 0-100 wpływa przyczepność, opona, pogoda, pora roku, temperatura, a nie głównie moc. Dlatego w takich warunkach jakie mamy obecnie, bardziej miarodajny jest pomiar 100-200. Latem na oponie letniej i ciepłym asfalcie pomiar 0-100 będzie po prostu inny, a 100-200 bardzo zbliżony :)
Twierdzenie, że hamownia drogowa jest lepsza to nasze zdanie oczywiście i nie trzeba się z nim zgadzać, natomiast widzieliśmy mnóstwo kwiatków na hamowniach stacjonarnych, dziwne bonusy itd, ponad to niektórych najnowszyszych samochodów po prostu się już nie zmierzy na hamowni stacjonarnej przez inteligentne napędy które nie będą podawały mocy :) także są plusy i minusy obu, my jedynie wyrażamy swoje zdanie :)
Dzięki za opinie i pozdrówki!
0-100 jest często mało miarodajny, w moim Mercedesie na suchej nawierzchni łapiesz przyczepność dopiero powyżej 90km/h
Zdecydowanie, w 4x4 jest oczywiście łatwiej o powtarzalność, ale gdybyśmy chociaż mieli lato :D
Czemu mówisz, że po wypięciu boxa nie ma śladu? Bo jak dla mnie to zostaje w logach komputera silnika bardzo dużo informacji,że coś dziwnego z parametrami się działo .
Te logi są nadpisywane, także po paruset kilometrach zostają nadpisane, nie słyszałem, żeby można było sprawdzić np jakie było doładowanie pare tys km temu :) ale to oczywiście moja opinia i moje doświadczenia!
@@RCPExhaustsno i to jest pewien problem bo gwarancja jest potrzebna jak się stanie coś dużego, np turbo wybuchnie albo gorzej korba bokiem wyleci. Wtedy niestety ale nie ma jak nadpisać parametrów w ECU i ASO zabierze gwarancję na układ napędowy. U mnie w aucie sporo modyfikacji w tym soft i przeglądy gwarancyjne przychodzi śpiewająco. Panowie mówią stan idealny, nie ma się do czego przyczepić. I tak będzie aż do awarii 😂😂😂
@@RCPExhausts no, powodzenia w nadpisaniu kiedy coś w silniku padnie.
Wiadoma sprawa, tak samo mieliśmy z Polo GTI na Stage 3. Gwarancja była do samego końca aż się skończyła.
Można też jeździć na serii :) Każde mody niosą za sobą jakieś ryzyko i zawsze to wszystkim powtarzam, natomiast taki akurat mod jest jakoś tam odwracalny, ale nikt nie mówił, że jak walnie silink to będzie wszystko super :)
Jak kazdy smieszny box, oszukiwanie przeplywki przez co komputer podlewa za duzo paliwa. Nie polecam, za ta cene mozna wystroic auto porzadnie u renomowanej firmy i miec przynajmniej gwarancje na usluge. Tutaj jak cos padnie to dostaniesz w odpowiedzi: "nie odpowiadamy za nic, miales gruza i wybuchlo, a w ogole to tuning to ryzyko".
Dzięki za opinię! :D natomiast co do gwarancji u tunera to ciekawe rzeczy, podrzuć namiar do takiej firmy, która pokryje koszta jak motor padnie po sofcie, my się jeszcze nie spotkaliśmy 🤷🏼♂️ a tuning to zawsze ryzyko, taka prawda. Pozdrówki!