Bonjour et merci pour cet essai. Ce n'est pas un V6 mais deux que nous aimerions, un essence et un diesel : à mon sens, le 2 litres mazout en version 160 et 180 se chevauchent, au regard des performances du 160, je me demande l’intérêt du 180. Par contre, un V6 de 3 litres avec 260 ch aurait sa place et mènerait cette belle française au niveau d'Audi, BMW et Mercedes. Ces trois là n'ont pas de scrupule à proposer de la cylindrée, des cylindres de l’onctuosité, et donc la noblesse automobile. Ils ont tellement raison. Bonne route à toutes et tous
La tenue de route des PSA est vraiment de très bon niveau. Je peux dire que cela m'a sûrement sauvé la vie. À cause d'un justicier de la route qui avait accéléré pour m'empêcher de le dépasser alors que j'étais déjà engagé, j'ai dû faire un double coup de volant pour passer d'une voie sur l'autre à 140 km/h. La voiture, une Citroën ZX de base, n'a pas bronché, même pas un petit crissement de pneu. Avec une autre voiture, je ne serais peut-être plus là pour en parler...
Je dois dire que, la 308 première génération bien qu'elle ne présente aucun agrément de conduite, tiens très bien la route et est très précise Les Renault elles, ont des châssis au top je trouve, surtout la Mégane et la laguna 3! Je dois avouer que, les français font des châssis plus joueur que les Allemands, suffit de comparer a ma SLK, ça tiens mieux la route, même beaucoup mieux la route mais elle est beaucoup plus dur à piloter, ça s'apparente plus a de la maitrise que du plaisir en montagne, les françaises elles, donnent vraiment du plaisir en col! Bien qu'elles soient moins efficaces
Je pense que ton impression de confinement viens surtout de cet intérieur noir intégral, si le ciel de toit était clair ça changerais la donne. Pour le V6 ce serait une bonne chose, mais je doute que PSA veuille encore investir dedans.
Merci Ludo pour cet essai détaillé, cette 508 je la trouve superbe, il n'y a rien qui cloche à mon gout, on sent un réel changement de design, il fallait oser, ils l'ont fait. Bravo Peugeot, elle donne envie cette voiture. En ce qui concerne les plastiques noir laqués, j'en ai pas mal dans ma clio4, je trouve que ce n'est pas tres tres salissant à la longue, juste un petit coup de microfibre dessus de temps en temps. Evidement, qu'un petit v6 3 litres serait le bienvenue, mais bonjour le malus écolo..l'hybride sera surement salvateur.
Je suis tout à fait d'accord, un vrai V6 c'est vraiment ce qu'il manque aujourd'hui un peut partout. Les normes anti-pollution sont malheureusement là, dommage. Personnellement je pense au 2l 3 écoboost Ford dans cette 508, étant donné que les deux marques ont collaborés pour les moteurs HDi .
Peugeot avait un 2.2 essence qui était promis à un bel avenir. Mais la fiscalité punitive en France à obligé Peugeot a trouver des solutions sans malus. C'est un parti pris. Au final, pour rouler tous les jours avec un 1,6THP270 je me dis qu'ils ont peut être bien fait.
très belle présentation, commentaires factuels, plein phare sur les partie que d'autres essais ne nous montrent pas.Voiture très jolie, bien finie, pack technologique plus que satisfaisant . Effectivement quelques dizaines de chevaux en plus auraient été les bien venus. Effet de confinement adouci , avec le toit panoramique.N'étant pas attire par les voitures française, j'ai passé le cap, avec cette 508 GT.Bravo, pour les commentaires,
Essai complet et détaillé largement au dessus de ce qu'on peut voir avec certains journalistes pro! L'i cockpit j'adhère vraiment pas encore une fois. Dommage extérieurement c'est une belle auto.
Continuez : c’est un plaisir de vous écouter sans « fioritures « (vous allez droit au but ; vous êtes « pédagogique,…). C’est un plair de vous entendre BIEN PRÉSENTER LE VÉHICULE, Il y’a une commande qui permet de switcher les autres vidéos /comrbtaires,car votre reportage est excellent (tant pis pour les autres 😁), 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Je suis agréablement surpris par ce véhicule, je la trouve très réussie et elle apporte de l'originalité dans le monde des berlines coupées. Peugeot se positionne de façon intéressante depuis les dernièrs 3008.
Entièrement d'accord : cette auto est superbe....mais en tant qu'ex-propriétaire d'une 406 coupé V6, celui-ci aurait sa place sous le capot de ce bijou....
Sérieux, Peugeot, c'est le grand jeu en ce moment, non seulement ils nous sortent des voitures originales, mais en plus jolies ! Alors avec le comportement routier et le confort de conduite déjà marque de fabrique de la marque, on obtient là une vrai concurrence à la berline germanique.
Bravo !!! pour cette expertise, très bonne description ,cela me donne encore plus envie d'en acheter une . Oui un V6 !!! à 200 %. Je pense avec une reprogrammation cela pourrait donner un petit plus .
Elle est vraiment jolie cette voiture 🚗 👍👍 bien jouer !!!! Vive Peugeot 😇 PS (je suis plus attiré par la version break, je la trouve plus travaillée) 😉😉
Bonjour, je regarde pour la première fois une vidéo de votre production. Je vous félicite: c'est très agréable à regarder, pertinent, bien énoncé dans une langue agréable et avec un débit de parole pas trop rapide. De surcroît, l'essai est bien monté et le tout est attrayant. Bravo à vous.
Je possède la version GT Hybrid 225 cv depuis avril 2021 et c'est un réel plaisir à conduire (tout à fait en ligne avec les commentaires dans la video). Et c'est tout à fait vrai que le rayon de braquage est incroyable pour sa taille (venant d'une BMW 420d Gran Coupé xDrive 184 cv, la différence est notable - ce n'est pas la seule d'ailleurs : j'ai beaucoup apprécié la Gran Coupé mais à tous points de vue - silence, confort, tenue de route, moteur-boîte, la 508 me plaît bien davantage - même si peut-être ça laissera les fans de BMW sceptiques). Petite remarque en passant (par rapport au commentaire à 14:00) : le volant est entièrement réglable et peut -etre positionné pour dégager complètement la vue ;-). Utilisé au mieux, dans la vie quotidienne (boulot, loisirs, ...) - et bien sûr sans abuser du mode Sport, qui est très fun et donc très tentant, j'obtiens une consommation mensuelle moyenne variant entre 2.0 et 3.7 l/100 km et une autonomie électrique estimée qui va en s'améliorant et est actuellement de 48 km (contre 36 km à la livraison). Une vraiment belle réalisation ! Bravo, Peugeot !
La sensation de confinement passe bien dans votre vidéo. On pourrait ajouter également le ciel de toît très sombre qui donne un aspect lugubre. Dommage car tout le reste me plaît beaucoup
Belle auto Ludo, faut avouer. Comme nombre de coupé berline, Passat cc, Arteon, Mercedes, les lignes sont racées et tendues, c'est beau. La plus belle des Peugeot d'aujourd'hui sans aucuns doutes, n'étant pas très SUV...par contre un V6, mon pauvre Ludo, tu rêves, ça lui irait pourtant très bien (406, 607 l'ont eu). T'as déjà eu de la chance d'avoir un 4 pattes pour cet essai!!!! Le massacre de l'automobile actuelle est en marche, je me suis déjà expliqué dessus dans d'autres vidéos, nous n'avons plus que nos yeux pour en pleurer. L'intérieur est vraiment confidentiel et confiné, tu as raison. J'accroche vraiment pas avec ce cockpit Peugeot. Les lignes arrières fuyantes, pas de soucis, c'est propre à cet architecture, on aime ou pas
C'est toujours un plaisir, ces reportages. Bien équilibrés, avec sa bonne dose de critiques (constructives et éclairées) et d'encouragements. C'est équilibré, et pas à charge, pas dans la lignée du French-bashing tellement à la mode chez les bobos. Continuez comme ça !!
Super essai, on sent bien ton affection pour la marqu. Pour la sensation de confinement la teinte sombre du ciel de toit joue beaucoup, cela réduit la luminosité dans l'habitacle. En tout cas c'est une auto au design reussi, vivement la version hybride plus puissante. Si les ingénieurs bossent bien l hybridation et la sonorité du thermique on peut avoir quelques chose très proche d un v6 .
Superbe Ludo ! Tu as refait mon dimanche qui était nuageux. C'est plus que des vidéos auto que tu fais. Souvent ça remonte le moral ! Merci a toi. Superbe voiture et superbe vidéo ! elle irais bien aux cotés de ma 308 et 306
J'oubliais en se qui concerne le choix du V6 je suis tout à fait d'accord avec toi on sait rendre les 4 cylindres moins polluants pourquoi pas les 6 cylindres ?? Et quelle agrément !!
Avec la nouvelle norme WLTP malheureusement, les constructeurs sont obligés de se brider un maximum et je pense que les V6 dans ces catégories de voitures on ne va plus en voir beaucoup...
Le V6 est mort pour de bon, en tout cas chez PSA. Même cette version gt n'est déjà plus disponible au catalogue dans certains pays pour faire place à l'hybride.
Ce qui serait intéressant c'est un 4 cylindres plus rageur avec 2.5L de cylindrée, ou un 2.0 biturbo en essence toujours. Pour un V6, il faudrait qu'il soit hybride, comme ça y'a la puissance et la sonorité d'un bon V6, le plaisir de l'électrique et des consommations et rejets "réduits".
Je suis proprio d’un nouveau 3008 gt et je peux affirmer que le tunnel central est très haut comme sur la 508 mais pas du tout gênant et pas de sentiment de confinement ! en ce qui concerne les deux étages du tableau de bord c’est identique à la nouvelle 508 donc idem pas du tout gênant ! Ayant essayé cette dernière j’ai eu la sensation de me retrouver dans la même voiture à l’exception de l’écran qui est lui est dirigé vers le conducteur ! Le sentiment de confinement ce ressent un peu aux places arrières ! Par contre, superbe voiture ! Bien finis ! Réglages et options identiques ! Bien vu pour les vérins car sur le 3008 ce n’est pas le cas mais la rigidité du capot moteur y est pour beaucoup ! Le système de maintien dans la voie est également intégré dans le 3008 😉
Un V6 3litres associé à l'hibride, ça serai un plaisir, pour une certaine clientèle, la version actuelle à 46 000 €, c'est trop élevé pour mon budget. Dommage je la trouve magnifique, pour l'intérieur je suis de ton avis, le tableau de bord remonte trop haut dommage sinon il est class. Très bonnes émissions 👍
Bonjour cher ami, je suis entièrement d'accord avec votre ressenti et votre style de présentation convivial, avisé et sympathique. J'apprécie aussi la visité complète de la voiture. Un peu moins de "Pour autant" et ce sera parfait. Merci. J'ai passé un essai très agréable.
Très belle présentation, merci. Il manque à mon sens l’appréciation sur les qualités audio. Il y a l’intérieur un système focal, je suis surpris que très peu de journalistes fasse des commentaires sur le système audio. Avec les limitations de vitesse, les progrès réalisés en terme d’insonorisation, la possibilité d’écoute des sources sonores comme Spotify, personnellement, j’accorde de plus en plus d’importance dans le choix de mon véhicule à la qualité sonore de la source audio. Vous parlez d’un V6, j’ai eu par le passé une BMW M3 de 340 chevaux, avec un moteur envoûtant dans sa sonorité. Cela fait partie du plaisir de conduire, mais dès lors que l’on aime les sons, en général on aime également la musique, les sons donc. J’aimerais donc de la part des essayeurs , des commentaires complets sur la source sonore. Pour cela évidemment il est nécessaire que l’essayeur soit motivé, et possède une belle oreille musicale.
Merci pour ta vidéo, Je viens d'en acquérir une et j'avais avant une 3008. Je te rejoins complètement sur le laqué noir,du plus bel effet mais ça attire la poussière. L'avantage avec l'option chêne gris c'est qu'il n'y a pas de laqué noir autour du pomeau de vitesse...
Merci pour la video Monsieurs, Elle est genial comme d'hab. est sur tout a la minute 19:19 a propos du V6 vous dites" Nanani Nanana" et vous demendez notre avis :-)
Super reportage, merci beaucoup ! J'ai été surpris par le fait que la 508 GT fasse 1,4 tonne. C'est vraiment peu pour une berline en fait. C'est même le poids d'une compacte.
Peugeot a fait un Grand retour dans le top avec ce modèle incontestablement et oui daccord avc toi ! un bon 6cyl suralimenté la mettrai en haut du panier sûr vraiment
Peugeot revient de loin avec cette 508, je n'en ai vu qu'une en noir et je ne suis pas déçu du rendu réel. Elle a le caractère que n'avait pas l'ancienne génération. Seulement, j'aurai aimé des dimensions qui rejoignent celles de la 607 ainsi qu'un moteur plus caractériel comme un V6 justement et la on aurait pu être au maximum des capacités de Peugeot. Il faut que je demande un essai en concession car cette 508 a tout pour plaire, des lignes si sensuelles et fluides, un intérieur qui paraît être de bonne qualité. Bref j'ai hâte 👌
Bel et bon essai de la voiture, comme d’habitude. Je trouve la ligne extérieure assez réussie, mais je ne suis pas fan des signatures lumineuses : les crocs led et surtout le bandeau noir arrière qui fait vieillot dans sa forme un peu molle. L’intérieur me plaît beaucoup avec cette sensation de cockpit : le confinement que cela apporte augmente le côté conduite et minimise le côté « voiture à vivre »; et ça c’est plutôt une bonne chose. Quand on est à la place du conducteur, on conduit et on ne doit pas excessivement se préoccuper de ce qui se passe avec les autres personnes dans la voiture ni des gadgets qui ont tendance à envahir notre univers de conducteur « responsable ». Bon, 45000 €, ça nous fait tout de même une grosse somme pour une bagnole équipée d’un 4 cylindres de 1,6 litres (THP quand même) et sortant 225 Ch. Pour 1,4 tonnes à déplacer (pas lourd pour une berline), c’est honnête mais ça ne fait pas rêver : Peugeot va devoir bosser dur pour concurrencer les allemands, et nous sortir une motorisation bien plus efficace et surtout beaucoup plus classe pour que l’on ne passe pas systématiquement pour des petzouilles ! Allez, un V6 hybride en 4 roues motrice et directrices, de 350 à 450 Ch suivant les variantes, et on sera pas loin du rêve de voiture de classe « haut de gamme » à la française ! Bien sûr le prix ne sera plus le même…
Cher essayeur, je suis entièrement d'accord avec vous : il manque un V6. Je trouve que ces dernières années la marque oublie son glorieux passé en rallye. Tout comme Renault Sport je suis persuadé qu'elle serait capable de fournir à cette nouvelle 508 un puissant moteur capable d'aller *titiller* les S Line et FR des marques allemande (non pas les RS soyons lucides).
Je suis d'accord avec toi Ludo, l'onctuosité d'un V6 serait la bienvenue dans cette belle voiture. Je kiffe l'avant, on retrouve les traits depuis la 204, 504, la face félin ! 👍 L'intérieur je te rejoins aussi le noir brillant trop salissant par la poussière qui s'y dépose. La boîte auto, je ne suis pas fan ! Pour une conduite souple eco et tout... OK ! Mais pour un passionné, une boîte méca c'est inévitable ! Merci pour cette essai
Un très bon essai, bien plus objectif que des chaînes auto "classique", merci bien! Et très bonne explication du eye cockpit qui n'est pas évident si on n'est pas dans le véhicule Continuez ainsi!
Moi j ai ma 508 gt 2.2 hdi 204 chevaux et surtout 450 nm de couple et j en suis super ravie, dommage que peugeot ne mette plus un bon gros v6 3.0 hdi ou un v6 essence biturbo avec minimum 300 chevaux sous le capot, la c est sur je l a prendrai.
Je la trouve plutôt belle, mais je n'aime pas le bandeau de feux AR (sa fait comme les R19 phase 2) Pour le tableau de bord j'ai peur que sa va pas tenir dans le tempes, du style des bug ou que sa casse (comme la plus-par des voitures d'aujourd'hui) Mais la Peugeot on pas mis de fausse sorties d'échappements. Pour moi j'aimerai la voir en GTI comme les 505 GTI, car Peugeot pourrais car il peuve gardé leur 4 cylindres pour une version GTI
Super essai J’ai franchis le pas pour avoir longtemps hésité entre Audi A4 mais finalement jai choisi une 508 GT LINE 180 noire Pour sa ligne ses équipements sa qualité de fabrication qui na plus à rougir de la qualité allemande
11:55 idem Ludo. Je déteste le laqué noir. C'est un attrape poussière et c'est sensible aux micro rayures. Par contre j'adore le bois qui fait très Volvo.
Aziz Touabi ? Euh. J’ai pas dit que j’aimais pas le noir laqué au contraire. Justement que dis que le bois résiste pas mieux aux rayures. Et côté maniaque du nettoyage je me pose là ^^
moi ch'u d'accord pour le V6 , mo je vien de commencé mon CAP carrossier le 3 séptembre et je me dit que sa va étre la galère a réparer . Moi en tant que passionné de voiture ancienne si je devais m'achetais une voiture neuve ce cerais cet nouvelle 508 . Vive les voitures Française !
Si ça va être galère pourquoi tu l'achèterais ? Tu viens à peine de commencer ton CAP tu fais déjà une expertise, attend d'apprendre plus. Plus de la moitié des carrosseries maintenant sont en plastique/Alu ce n'est plus la tôle d'autrefois. Bonne continuation
Pourquoi je l'achéterais ? Car je suis un passionné de peugeot elle a de la geulle et surtout l'insigne 508 qui fait un clein d'oeil a son ancetre la 504 , mais sinon merci.
Bah désolé si j'ai des problèmes , ch'u dyslexique et je ne l'ai pas v'lu , donc merci d'ne pas faire de commantaire de ce genre sa devien trés vexant . Je n'insulte personne mais je vais finir par le faire .Merd !
Tu montres vraiment tout c'est top. Pour cette 508, je suis d'accord, un V6 avec désactivation des cylindres et/ou une hybridation ce serait top, cela dit je trouve qu'elle est très réussie cette voiture
Et il y a une chose très appréciable, c'est que DS vient d'annoncer qu'ils présenteront au salon de Paris 2018, le DS 7 version hybride essence (puissance cumulée de 300 cv & 450 Nm) avec une transmission intégrale. Donc il y a fort à parier que cette 508 recevra le bloc et la transmission par la suite.
- Bien d accord avec toi! Un beau V6 c est un must ça manque. Et sans cache plastique! Je ne pense pas que ça change l insonorisation! - Pour cette 508 c est l avis de beaucoup de gens: l impression de ne pas avoir de place et de confinement intérieur avec cet équipement, surtout si l on est grand. - Tous ces gadgets sont beaux, mais il n est pas souhaitable qu ils tombent en panne. Ça doit être une tannée à réparer. Et vu le manque de réactualisation des formations dans les concessions des constructeurs français... - Bien d accord pour le laqué noir, mais ça change, c est joli. Pas pour les mains grasses. - Tous les essayeurs ont pensé comme toi Ludo: cette 508 a un super châssis, elle est très maniable, un peu sous motorisée pour être vive, le châssis pouvant encaisser plus. - Cette voiture est classieuse , jolie , bien finie et la Peugeot monte d un cran pret a rivaliser une allemande de milieu haut de gamme. Mais elle reste une berline de moyenne dimension et chère. D ailleurs, 6 mois après sa sortie , on en voit pas dans les rues. Il n y a pas de grande berline chez Peugeot et encore moins de limousine. La Talisman est un peu plus grosse. C est le problème des françaises pour vraiment se positionner par rapport aux allemandes. - Filme t elle les panneaux de limitation de vitesse et se cale t-elle par rapport a ça la vitesse? - Tout le monde a aimé son confort! Il y a un vrai trou dans la gamme des françaises surtout chez Citroën tombé dans la copie de Peugeot. DS reste une marque pour enterrer Citroën un peu plus. Ou serait une belle limousine présidentielle maintenant? Autrefois une CX limousine pouvait rivaliser avec une Mercedes mais cela est terminé. Pourquoi ne refait on pas des voitures sur châssis poutres comme avant. Cela permettait une solidité a toute épreuve (le châssis ne rouillant pas) et des déclinaisons multiples, faciles et peu coûteuses: berline, break, limousine, coupé, cabriolet, commerciale, utilitaire... La voiture écologique de demain sera celle que l on répare facilement soi même comme avant , pas celle que l on jette et pas forcément électrique. Il va se passer du temps avant que l on voit cela! Pour l instant la voiture d avant garde et sûre reste l hybride. Notre gouvernement plane avec l électrique pur ainsi que l hydrogène. L hydrogène est trop coûteux a fabriquer. Le tout électrique nécessite de nouvelles alliances avec d autres pays comme la Chine qui ont les matières premières de fabrication pour les piles. De plus recycler les piles coûte très cher. La location de pile aussi, l autonomie reste limitée et on utilise du nucléaire pour recharger. Pour finir, construire une électrique est source de pollution aussi. L'avenir c est entretenir et conserver ce qui ferait travailler une multitude de sous traitants automobiles. Les garagistes qui gagnent le plus aujourd'hui hui sont ceux qui se sont reconvertis dans les rénovations d anciennes. Ils sont de plus en plus nombreux! Les selliers et les carrossiers d anciennes ont tous du travail. Ils n ont pas vraiment de temps imposés. Hum j ai débordé je crois... Merci pour cet essais sans concession ni parlote racoleuse comme le font les essayeurs spécialisés bien souvent.
super vidéo je ne connaissais pas , j'étais un fidèle de Peugeot 404,204, 104,304 COUP, 504 ensuite je suis parti chez les allemands .... mais cette vidéo me donne envie de revenir à mes premiers amours . Continuez ...c'est super !!!!! JPC
Excellente cette 508 2018. Cette fois-ci Peugeot s'est bien rattrapé car la première génération de 508 et la 407 étaient particulièrement laides. Par contre, ce qui ne change pas c'est l'offre moteur limitée par rapport aux concurrentes germaniques. Mais pour le marché français en plein délire avec le malus, ce sera largement suffisant pour rouler à 80Km/h entre 2 radars tiroirs caisses.
Ça me rappelle ma jeunesse dans les 2 406 de ma maman. C'était de chouette caisses. Fiable belle et confortable. Et là elle veut commander une 508 sw après 20 ans d'allemandes ou suédoise
Le V6, pour l'avoir connu dans sa version 210ch comme motorisation d'un coupé 406 était très agréable, une douceur en phase avec l'auto... En 2018, j'attends autre chose,... Du confort, une réduction des taxes, la possibilité de conduire lors des pics de pollution. Dans ce sens, j'espère une hybridation réussie avec un moteur essence pour profiter d'une consommation en baisse, de reprises optimisées et de pouvoir circuler toute l'année. J'espère que le rachat d'opel par PSA permettra des progrès rapides dans ce domaine, car tout est possible, PSA propose enfin des boîtes auto réussies ^^
Super ta vidéo ! Alors la sincèrement Peugeot fait encore un grand pas vers l'avant ! Le disign est très réussi, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur ! Bravo Peugeot
Merci pour cet essai super une fois de plus. Pour le v6 on pourra oublier car le downsizing est roi. Même Porsche et Bmw passent peu à peu tous a une cylindrée mesurée . 😭😭😭
Superbe vidéo Ludo, la partie basse pour recharger les portables çà ne sert à rien, c’est comme si c’était sous le siège c’est pareil ... je savais même pas qu’il y avait ça .. qu’est ce qu’on dit merci qui , merci Ludo
Bien content de voir cet essai , la conccurence s annonce rude pour Peugeot mais comme ils visent pas les us ça suffit peut être ... et pour l instant pas dispo en sw ...
Salut Ludo! Le V6 serait dans cette voiture la continuité naturelle des berlines au Lion. Outre la 504, la 505, la 604, la 605, la 406, la 407 et la 607, je vois bien celle-ci dotée du noble moteur à 6 cylindres. Ce serait, même avec un petit nombre de véhicules vendus, le fer de lance de la firme Sochalienne!! Avec ou sans hybridation d'ailleurs!! Bel essai, belle voiture et magnifique couleur rouge ultimate, j'aime bien aussi le "piano-black" de l'intérieur, mais je ne suis pas un maniaque de la propreté absolue!!
Salut Ludovic j'espère que tu vas bien en tout cas c'était vraiment un super Essais cette 508 elle est vraiment très très jolie mais il est vrai qu'au niveau de l'Intérieur le tableau de bord est vraiment trop imposant en hauteur et en ce qui concerne le Noirlac et je suis entièrement d'accord avec toi. Moi personnellement fut un temps j'avais une Seat Leon FR série limitée Yvan Muller 300 exemplaires et la moitié du tableau de bord était en noir laqué une vraie misère à nettoyer. Mais sinon vraiment d'aspect Générale elle est vraiment très belle. Il ne me reste plus qu'à économiser pour me payer le modèle en SW. Blague à part c'est vrai qu'un bon V6 ça ferait du bien. Merci encore pour ton partage et tout le travail que tu fournis
Je trouve cette nouvelle 508 vraiment magnifique, un beau design, un châssis qui a l'air au point selon tout le monde, un bel intérieur qui en jette, une voiture innovante qu'il faut regarder dans le détail, mais les constructeurs français ont abandonné les vrais moteurs ... Pour ma part je suis en Mercedes SLK 32 AMG, un regal a conduire, le V6 kompressor est coupleux (480nm) rageur (354cv) mais sait être docile au quotidien en plus d'avoir une consommation qui n'excède pas 11L/100 en mode cool, c'est pas exagéré! Ces moteurs la sont les meilleurs en agrément, les français eux savent faire des bonnes caisses mais pas des bons moteurs (niveau agrément je parle) je suis sur que cette 508 si on lui greffe un moteur a l'allemande, elle serait passionnante a conduire
C'est pas une mauvaise voiture, bien au contraire, mais à mon sens elle n'arrive pas à la hauteur de la magnifique Kia Stinger ou la Giulia. Pour le noir laqué et le V6 ta entièrement raison !
Je viens d'y penser et comme je sais qu'on va me sortir le fameux frein que représentent les normes antipollution/malus, sincèrement, ils peuvent assembler 2 blocs de 3 cylindres de 1.0L et ça nous conviendrait parfaitement ;)
I know you guys hate it when I come along with english language, but damn, this car is so beautiful and I can't watch enough vids about it. Good video tho, take my upvote, even when I did not understand anything :)
In fact, I don't hate when Englishmen or just english spoken come to talk with us, I appreciate it. The problem comes more that some French people aren't confortable with this language. You're most welcome here.
en gris foncer , j'en ai vu une et elle est sublime en gris foncé . je suis d'accord avec toi avec les plastique noir brillant , çà fait bling bling inutile et çà prend beaucoup trop la poussière , je pense que si on veut de la sobriété un alu brossé donne beaucoup mieux . je ne suis pas du genre à mettre un pouce bleu sur les vidéos et encore moins quand on me les réclames ... mais là , tu m'as fait plaisir , donc ... j'en ai mis un ^_^
Et bien moi qui est pas spécialement françaises modernes, depuis la 308 gti j'ai changé d'avis ! Cette 508 est sympa , très réussi esthétiquement ! Dommage en effet pour concurrencer les allemandes de pas proposer des moteurs un peu plus costo 😊 voir même un 4x4. Le downsizing et les normes drastiques antipollution font mal ...et le malus je n'en parle même pas....d'où les petites cylindrées choisis, regardez le malus de la 308 gti 2018 .... il a pris 1000e env ! Merci pour ton test et avis Ludo, toujours aussi objectif et clair.😉
La version hybride sera bien 4x4 si je ne m'abuse. Par contre j'ai cru comprendre au détour d'un article qu'elle ne ferait pas 300ch comme initialement annoncé, mais seulement 250 ): Si quelqu'un en sais plus...
Salut! Moi toutes ces aides à la conduite et la course aux gadgets qui alourdissent les véhicules et qui déresponsabilisent les conducteurs m'ennuient... La voiture qui vous remets sur votre trajectoire, à qui cela s'adresse, à part les gens qui téléphonent au volant?? Très belle voiture sinon :)
Mon cul sur la commode c est le principe bien connu maintenant des voiture sur équipées ! Rien k les boitoto ça me hérissent l’es poils alors le reste LOL !
C'est le futur, a part les passionnés plus personne ne veut de ce genre de technologie dépassé. A quoi Ça sert de faire un modèle sous équipé pour seulement 1% des acheteurs ?
Salut, BRAVO pour cette présentation et les autres!Cette 508 est un vrai bijou je trouve (je suis pourtant un acheteur récurrent d'Audi), un V6 serait effectivement impératif même de petit cylindrée, juste pour l'onctuosité, le bruit et la noblesse renforçant la marque. Compte tenu de la dernière grand acquisition de PSA, ils devraient profiter des super V6 d'Opel à mettre dans les Peugeot et Citroen. Opel a tout ce qu'il faut ave une fiabilité extraordinaire. Par-contre le cockpit avec le compte tours anti-horaire est une pure verrue. C'est ce qui m'a stoppé dans l'achat d'une 308 GTI pourtant bien sympa, mais le compte-tours fait mal aux yeux. Dommage, je continue avec Audi.
Tres bon commentaire , simple, concis, complet . ..Bien et bonne critique - je suis d' accord avec le sentiment de confinement , la déco un peu bizarre …- La 508 est tres basse de toit .Je ne comprend pas ce besoin obsessionnel de sportivité , même pour une voiture de ce gabarit . Pour la tenue de route , la direction , la précision , il n'y a pas mieux . Je préfere la talisman , au total -
Complètement d’accord manque un v6 !! Grand default des véhicule français les moteur manque de couple ...300 NM pour 1.4T !! Minable à l’heure d’aujourd’hui par rapport à la concurrence !! Elle serai merveilleuse avec un 3.0 TDI 313 cv !! Ou un 3.0 TFSI v6 pour les écolos ^^ Dommage véhicule extérieurement très réussi à mon goût !! J’adore les siège à l’intérieur reste à voir la qualité des matériaux intérieur ... Enfin un véhicule français avec de la gueule !!! Manque juste le moteur !!! ( Propriétaire Audi A6 avant 3.0 tdi )
Enfin quelqu'un qui a du vocabulaire et qui fait des commentaires plaisants à suivre avec BEAUCOUP D'INFOS et non du blabla !
Avec plaisir !!! bienvenue sur Essais Libres
Peugeot nous a fait une belle auto , l'avant racé comme j'aime , une ligne qui sort du classicisme habituel des voitures aujourd'hui , bravo Peugeot
Bonjour et merci pour cet essai. Ce n'est pas un V6 mais deux que nous aimerions, un essence et un diesel : à mon sens, le 2 litres mazout en version 160 et 180 se chevauchent, au regard des performances du 160, je me demande l’intérêt du 180. Par contre, un V6 de 3 litres avec 260 ch aurait sa place et mènerait cette belle française au niveau d'Audi, BMW et Mercedes. Ces trois là n'ont pas de scrupule à proposer de la cylindrée, des cylindres de l’onctuosité, et donc la noblesse automobile. Ils ont tellement raison.
Bonne route à toutes et tous
Super vidéo ludo ! Présentation agréable et surtout très détaillée, on ne loupe rien ! Et très belle voiture ✅
Bonjour, C'est vraiment un régal de voir vos vidéos,
... tout est dit, les détails ect ..
Bravo ! Nikel !! )
Une #regalade alors merci beaucoup. Quand on est passionné on veut tout voir !!
*Alors dites moi dans les commentaires ce que vous pensez de cette nouvelle 508 ? Et un V6 dedans ça vous plairait, même en version hybride ?😊*
Essais Libres un petit v6 type Giulia QF!!! ;)
@@PaulBds sans même parler de 500ch mais Un v6 !!
Merci pour la vidéo, et oui un V6 serait un plus car là ca semble plutôt juste, et on s'en doutait.
Un bon v6 qui ferai dan les 400 ch mais on peut rêver
Le V6, ca faot rêver, mais au final, j'attends plus la puretech 150 3 cylindres.... qui sera plis dans mes moyens
Les châssis français sont quand même impressionnant !
On ressort toujours la même litote, mais qui exploite ce type de châssis et surtout les italiens, allemands et autres sont tout aussi efficaces.
@@lissambres5086 même sans rouler vite ça reste un plaisir ! et peugeot est Parmis les meilleurs même si C'est vrai que d'autres font très bien aussi
La tenue de route des PSA est vraiment de très bon niveau. Je peux dire que cela m'a sûrement sauvé la vie. À cause d'un justicier de la route qui avait accéléré pour m'empêcher de le dépasser alors que j'étais déjà engagé, j'ai dû faire un double coup de volant pour passer d'une voie sur l'autre à 140 km/h. La voiture, une Citroën ZX de base, n'a pas bronché, même pas un petit crissement de pneu. Avec une autre voiture, je ne serais peut-être plus là pour en parler...
Je dois dire que, la 308 première génération bien qu'elle ne présente aucun agrément de conduite, tiens très bien la route et est très précise
Les Renault elles, ont des châssis au top je trouve, surtout la Mégane et la laguna 3!
Je dois avouer que, les français font des châssis plus joueur que les Allemands, suffit de comparer a ma SLK, ça tiens mieux la route, même beaucoup mieux la route mais elle est beaucoup plus dur à piloter, ça s'apparente plus a de la maitrise que du plaisir en montagne, les françaises elles, donnent vraiment du plaisir en col! Bien qu'elles soient moins efficaces
Votre SLK tient BEAUCOUP mieux la route que les francaises? Quelles francaises? Je suis curieux de connaitre vos sources!
Je pense que ton impression de confinement viens surtout de cet intérieur noir intégral, si le ciel de toit était clair ça changerais la donne.
Pour le V6 ce serait une bonne chose, mais je doute que PSA veuille encore investir dedans.
On peut avoir un ciel de toit gris clair et des sièges clairs mais c’est en finition allure
Merci Ludo pour cet essai détaillé, cette 508 je la trouve superbe, il n'y a rien qui cloche à mon gout, on sent un réel changement de design, il fallait oser, ils l'ont fait. Bravo Peugeot, elle donne envie cette voiture. En ce qui concerne les plastiques noir laqués, j'en ai pas mal dans ma clio4, je trouve que ce n'est pas tres tres salissant à la longue, juste un petit coup de microfibre dessus de temps en temps. Evidement, qu'un petit v6 3 litres serait le bienvenue, mais bonjour le malus écolo..l'hybride sera surement salvateur.
Je suis tout à fait d'accord, un vrai V6 c'est vraiment ce qu'il manque aujourd'hui un peut partout. Les normes anti-pollution sont malheureusement là, dommage. Personnellement je pense au 2l 3 écoboost Ford dans cette 508, étant donné que les deux marques ont collaborés pour les moteurs HDi .
Peugeot avait un 2.2 essence qui était promis à un bel avenir. Mais la fiscalité punitive en France à obligé Peugeot a trouver des solutions sans malus. C'est un parti pris. Au final, pour rouler tous les jours avec un 1,6THP270 je me dis qu'ils ont peut être bien fait.
Bel essai !
Je croise les doigts pour une 508 sw RXH avec un moteur hybride 300 ch 😍
Elle es magnifique, sublimes et vive k2000😂😂😂😂😂
Le hayon c'est le top mais un v6 avec les downzingertruc je crois qu'on peut toujours attendre 😭
très belle présentation, commentaires factuels, plein phare sur les partie que d'autres essais ne nous montrent pas.Voiture très jolie, bien finie, pack technologique plus que satisfaisant . Effectivement quelques dizaines de chevaux en plus auraient été les bien venus. Effet de confinement adouci , avec le toit panoramique.N'étant pas attire par les voitures française, j'ai passé le cap, avec cette 508 GT.Bravo, pour les commentaires,
Meilleure vidéo que j’ai vu sur cette voiture : abonnement 👍👍👍😁
Beau reportage vraiment 👍
Très jolie cette 5O8 II, encore plus en break, espérons juste que la fiabilité moteur et électronique sera là...
Essai complet et détaillé largement au dessus de ce qu'on peut voir avec certains journalistes pro!
L'i cockpit j'adhère vraiment pas encore une fois. Dommage extérieurement c'est une belle auto.
Continuez : c’est un plaisir de vous écouter sans « fioritures « (vous allez droit au but ; vous êtes « pédagogique,…). C’est un plair de vous entendre BIEN PRÉSENTER LE VÉHICULE,
Il y’a une commande qui permet de switcher les autres vidéos /comrbtaires,car votre reportage est excellent (tant pis pour les autres 😁), 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Merci beaucoup on va continuer et bienvenue sur Essais Libres ;)
Je suis agréablement surpris par ce véhicule, je la trouve très réussie et elle apporte de l'originalité dans le monde des berlines coupées. Peugeot se positionne de façon intéressante depuis les dernièrs 3008.
Possesseur heureux d'une 207 féline, j'attends avec impatiente la nouvelle 208 dans le même esprit.
Je suis d accord avec toi ,il faut que les constructeurs arrête avec le plastique noir ,c est une galère à nettoyer ,et ça se raye trop facilement.
Entièrement d'accord : cette auto est superbe....mais en tant qu'ex-propriétaire d'une 406 coupé V6, celui-ci aurait sa place sous le capot de ce bijou....
Ne minimisez jamais ce que vous faîtes , ne dites jamais "petit"! Belles présentations continuez à nous régaler!
Merci bcp !!!
Sérieux, Peugeot, c'est le grand jeu en ce moment, non seulement ils nous sortent des voitures originales, mais en plus jolies ! Alors avec le comportement routier et le confort de conduite déjà marque de fabrique de la marque, on obtient là une vrai concurrence à la berline germanique.
Bravo !!! pour cette expertise, très bonne description ,cela me donne encore plus envie d'en acheter une . Oui un V6 !!! à 200 %. Je pense avec une reprogrammation cela pourrait donner un petit plus .
Elle est vraiment jolie cette voiture 🚗 👍👍 bien jouer !!!! Vive Peugeot 😇
PS (je suis plus attiré par la version break, je la trouve plus travaillée) 😉😉
vive peugeot!!
Salut, je ne connaissais pas particulièrement ta chaîne mais une belle vidéo qui a été très agréable à regarder ! Merci 😊
Avec plaisir N'hésites pas à t'abonner 😉
Bonjour, je regarde pour la première fois une vidéo de votre production. Je vous félicite: c'est très agréable à regarder, pertinent, bien énoncé dans une langue agréable et avec un débit de parole pas trop rapide. De surcroît, l'essai est bien monté et le tout est attrayant. Bravo à vous.
Ah merci pour votre commentaire ! très sympa
Je possède la version GT Hybrid 225 cv depuis avril 2021 et c'est un réel plaisir à conduire (tout à fait en ligne avec les commentaires dans la video). Et c'est tout à fait vrai que le rayon de braquage est incroyable pour sa taille (venant d'une BMW 420d Gran Coupé xDrive 184 cv, la différence est notable - ce n'est pas la seule d'ailleurs : j'ai beaucoup apprécié la Gran Coupé mais à tous points de vue - silence, confort, tenue de route, moteur-boîte, la 508 me plaît bien davantage - même si peut-être ça laissera les fans de BMW sceptiques). Petite remarque en passant (par rapport au commentaire à 14:00) : le volant est entièrement réglable et peut -etre positionné pour dégager complètement la vue ;-). Utilisé au mieux, dans la vie quotidienne (boulot, loisirs, ...) - et bien sûr sans abuser du mode Sport, qui est très fun et donc très tentant, j'obtiens une consommation mensuelle moyenne variant entre 2.0 et 3.7 l/100 km et une autonomie électrique estimée qui va en s'améliorant et est actuellement de 48 km (contre 36 km à la livraison). Une vraiment belle réalisation ! Bravo, Peugeot !
Merci pour le retour. Franchement sympathique d’avoir le sentiment, le ressenti d’un propriétaire.
La sensation de confinement passe bien dans votre vidéo. On pourrait ajouter également le ciel de toît très sombre qui donne un aspect lugubre. Dommage car tout le reste me plaît beaucoup
Belle auto Ludo, faut avouer. Comme nombre de coupé berline, Passat cc, Arteon, Mercedes, les lignes sont racées et tendues, c'est beau. La plus belle des Peugeot d'aujourd'hui sans aucuns doutes, n'étant pas très SUV...par contre un V6, mon pauvre Ludo, tu rêves, ça lui irait pourtant très bien (406, 607 l'ont eu). T'as déjà eu de la chance d'avoir un 4 pattes pour cet essai!!!! Le massacre de l'automobile actuelle est en marche, je me suis déjà expliqué dessus dans d'autres vidéos, nous n'avons plus que nos yeux pour en pleurer. L'intérieur est vraiment confidentiel et confiné, tu as raison. J'accroche vraiment pas avec ce cockpit Peugeot. Les lignes arrières fuyantes, pas de soucis, c'est propre à cet architecture, on aime ou pas
C'est toujours un plaisir, ces reportages. Bien équilibrés, avec sa bonne dose de critiques (constructives et éclairées) et d'encouragements. C'est équilibré, et pas à charge, pas dans la lignée du French-bashing tellement à la mode chez les bobos. Continuez comme ça !!
J’ai vu une 508GT sw avc des pots d’échappement akrapovic et le bruit est magnifique 😍
Viens me la présenter...
@@essaislibres elle est en carrosserie au peugeot melun 77, c pas la mienne jsui choqué c'est la premiere fois que jvoi une 508gt avc des pots akra
Super essai, on sent bien ton affection pour la marqu. Pour la sensation de confinement la teinte sombre du ciel de toit joue beaucoup, cela réduit la luminosité dans l'habitacle.
En tout cas c'est une auto au design reussi, vivement la version hybride plus puissante. Si les ingénieurs bossent bien l hybridation et la sonorité du thermique on peut avoir quelques chose très proche d un v6 .
Superbe Ludo ! Tu as refait mon dimanche qui était nuageux. C'est plus que des vidéos auto que tu fais. Souvent ça remonte le moral ! Merci a toi. Superbe voiture et superbe vidéo ! elle irais bien aux cotés de ma 308 et 306
Avec plaisir !!!! Si en plus ça remonte le moral ça me fait plaisir !!
Toujours le même talent dans les commentaires - Tres bien fait , langage sobre , agréable . Merci cher ami -
J'oubliais en se qui concerne le choix du V6 je suis tout à fait d'accord avec toi on sait rendre les 4 cylindres moins polluants pourquoi pas les 6 cylindres ?? Et quelle agrément !!
Trop cher en coût de production. Le 4 cilyndre rentabiise bien.
Avec la nouvelle norme WLTP malheureusement, les constructeurs sont obligés de se brider un maximum et je pense que les V6 dans ces catégories de voitures on ne va plus en voir beaucoup...
Le V6 est mort pour de bon, en tout cas chez PSA. Même cette version gt n'est déjà plus disponible au catalogue dans certains pays pour faire place à l'hybride.
Ce qui serait intéressant c'est un 4 cylindres plus rageur avec 2.5L de cylindrée, ou un 2.0 biturbo en essence toujours. Pour un V6, il faudrait qu'il soit hybride, comme ça y'a la puissance et la sonorité d'un bon V6, le plaisir de l'électrique et des consommations et rejets "réduits".
Je suis proprio d’un nouveau 3008 gt et je peux affirmer que le tunnel central est très haut comme sur la 508 mais pas du tout gênant et pas de sentiment de confinement ! en ce qui concerne les deux étages du tableau de bord c’est identique à la nouvelle 508 donc idem pas du tout gênant ! Ayant essayé cette dernière j’ai eu la sensation de me retrouver dans la même voiture à l’exception de l’écran qui est lui est dirigé vers le conducteur ! Le sentiment de confinement ce ressent un peu aux places arrières ! Par contre, superbe voiture ! Bien finis ! Réglages et options identiques ! Bien vu pour les vérins car sur le 3008 ce n’est pas le cas mais la rigidité du capot moteur y est pour beaucoup ! Le système de maintien dans la voie est également intégré dans le 3008 😉
Un V6 3litres associé à l'hibride, ça serai un plaisir, pour une certaine clientèle, la version actuelle à 46 000 €, c'est trop élevé pour mon budget. Dommage je la trouve magnifique, pour l'intérieur je suis de ton avis, le tableau de bord remonte trop haut dommage sinon il est class. Très bonnes émissions 👍
Bonjour cher ami, je suis entièrement d'accord avec votre ressenti et votre style de présentation convivial, avisé et sympathique. J'apprécie aussi la visité complète de la voiture. Un peu moins de "Pour autant" et ce sera parfait. Merci. J'ai passé un essai très agréable.
Très belle présentation, merci. Il manque à mon sens l’appréciation sur les qualités audio. Il y a l’intérieur un système focal, je suis surpris que très peu de journalistes fasse des commentaires sur le système audio. Avec les limitations de vitesse, les progrès réalisés en terme d’insonorisation, la possibilité d’écoute des sources sonores comme Spotify, personnellement, j’accorde de plus en plus d’importance dans le choix de mon véhicule à la qualité sonore de la source audio. Vous parlez d’un V6, j’ai eu par le passé une BMW M3 de 340 chevaux, avec un moteur envoûtant dans sa sonorité. Cela fait partie du plaisir de conduire, mais dès lors que l’on aime les sons, en général on aime également la musique, les sons donc. J’aimerais donc de la part des essayeurs , des commentaires complets sur la source sonore. Pour cela évidemment il est nécessaire que l’essayeur soit motivé, et possède une belle oreille musicale.
Merci pour ta vidéo,
Je viens d'en acquérir une et j'avais avant une 3008.
Je te rejoins complètement sur le laqué noir,du plus bel effet mais ça attire la poussière. L'avantage avec l'option chêne gris c'est qu'il n'y a pas de laqué noir autour du pomeau de vitesse...
Merci pour la video Monsieurs, Elle est genial comme d'hab. est sur tout a la minute 19:19 a propos du V6 vous dites" Nanani Nanana" et vous demendez notre avis :-)
2:28 c'est marrant il me semble que ça doit être la Cascade du Moulin de Vermondans. ça y ressemble an tout cas!! très belle vidéo continue comme çà !
Cette nouvelle 508 impressionne en finition ext et int ! En plus, avec un style agressif ca donne un ensemble très réussi pour ma part je trouve !
Super reportage, merci beaucoup !
J'ai été surpris par le fait que la 508 GT fasse 1,4 tonne. C'est vraiment peu pour une berline en fait. C'est même le poids d'une compacte.
Peugeot a fait un Grand retour dans le top avec ce modèle incontestablement et oui daccord avc toi ! un bon 6cyl suralimenté la mettrai en haut du panier sûr vraiment
Bon reportage BRAVO Peugeot a complètement réussi cette voiture
Déjà l'ancienne c'est un plaisir de conduite alors celle ci je n'imagine pas
Peugeot revient de loin avec cette 508, je n'en ai vu qu'une en noir et je ne suis pas déçu du rendu réel. Elle a le caractère que n'avait pas l'ancienne génération. Seulement, j'aurai aimé des dimensions qui rejoignent celles de la 607 ainsi qu'un moteur plus caractériel comme un V6 justement et la on aurait pu être au maximum des capacités de Peugeot. Il faut que je demande un essai en concession car cette 508 a tout pour plaire, des lignes si sensuelles et fluides, un intérieur qui paraît être de bonne qualité. Bref j'ai hâte 👌
possesseur d'une 407 coupé v6 hdi , je te confirme que le v6 est génial avec les 2 turbos et qu'il irait à merveille sur la 508 sport
Bon continuation ludo pour ce que vous faite
Merci bcp
Un V6, un V6, un V6...
Je suis plutôt voitures allemandes, mais je dois avouer que cette Peugeot ne me laisse pas indifférent :)
Bel et bon essai de la voiture, comme d’habitude.
Je trouve la ligne extérieure assez réussie, mais je ne suis pas fan des signatures lumineuses : les crocs led et surtout le bandeau noir arrière qui fait vieillot dans sa forme un peu molle.
L’intérieur me plaît beaucoup avec cette sensation de cockpit : le confinement que cela apporte augmente le côté conduite et minimise le côté « voiture à vivre »; et ça c’est plutôt une bonne chose. Quand on est à la place du conducteur, on conduit et on ne doit pas excessivement se préoccuper de ce qui se passe avec les autres personnes dans la voiture ni des gadgets qui ont tendance à envahir notre univers de conducteur « responsable ».
Bon, 45000 €, ça nous fait tout de même une grosse somme pour une bagnole équipée d’un 4 cylindres de 1,6 litres (THP quand même) et sortant 225 Ch.
Pour 1,4 tonnes à déplacer (pas lourd pour une berline), c’est honnête mais ça ne fait pas rêver : Peugeot va devoir bosser dur pour concurrencer les allemands, et nous sortir une motorisation bien plus efficace et surtout beaucoup plus classe pour que l’on ne passe pas systématiquement pour des petzouilles ! Allez, un V6 hybride en 4 roues motrice et directrices, de 350 à 450 Ch suivant les variantes, et on sera pas loin du rêve de voiture de classe « haut de gamme » à la française !
Bien sûr le prix ne sera plus le même…
Cher essayeur, je suis entièrement d'accord avec vous : il manque un V6. Je trouve que ces dernières années la marque oublie son glorieux passé en rallye. Tout comme Renault Sport je suis persuadé qu'elle serait capable de fournir à cette nouvelle 508 un puissant moteur capable d'aller *titiller* les S Line et FR des marques allemande (non pas les RS soyons lucides).
hybride 4X4 300 cv !
Je suis d'accord avec toi Ludo, l'onctuosité d'un V6 serait la bienvenue dans cette belle voiture. Je kiffe l'avant, on retrouve les traits depuis la 204, 504, la face félin ! 👍 L'intérieur je te rejoins aussi le noir brillant trop salissant par la poussière qui s'y dépose. La boîte auto, je ne suis pas fan ! Pour une conduite souple eco et tout... OK ! Mais pour un passionné, une boîte méca c'est inévitable ! Merci pour cette essai
Merci l'ami !
@@essaislibres continu à nous faire découvrir les nouveautés et aussi nos yougtimers.... Trop bien tes vidéos, je kiff.. 😉 😊 👍
Un très bon essai, bien plus objectif que des chaînes auto "classique", merci bien!
Et très bonne explication du eye cockpit qui n'est pas évident si on n'est pas dans le véhicule
Continuez ainsi!
Merci beaucoup pour votre commentaire et bienvenue sur Essais Libres
Moi j ai ma 508 gt 2.2 hdi 204 chevaux et surtout 450 nm de couple et j en suis super ravie, dommage que peugeot ne mette plus un bon gros v6 3.0 hdi ou un v6 essence biturbo avec minimum 300 chevaux sous le capot, la c est sur je l a prendrai.
Vraiment réussite cette 508 d'ailleurs le model d'avant aussi. Bonne continuation
Avant tout,très bon commentaire en bon français,très bien détaillé,et enfin belle auto.Manque un moteur plus prestigieux.
Je la trouve plutôt belle, mais je n'aime pas le bandeau de feux AR (sa fait comme les R19 phase 2)
Pour le tableau de bord j'ai peur que sa va pas tenir dans le tempes, du style des bug ou que sa casse (comme la plus-par des voitures d'aujourd'hui)
Mais la Peugeot on pas mis de fausse sorties d'échappements.
Pour moi j'aimerai la voir en GTI comme les 505 GTI, car Peugeot pourrais car il peuve gardé leur 4 cylindres pour une version GTI
Super essai
J’ai franchis le pas pour avoir
longtemps hésité entre Audi A4 mais finalement jai choisi une 508 GT LINE 180 noire
Pour sa ligne ses équipements sa qualité de fabrication qui na plus à rougir de la qualité allemande
11:55 idem Ludo. Je déteste le laqué noir. C'est un attrape poussière et c'est sensible aux micro rayures. Par contre j'adore le bois qui fait très Volvo.
J'ai le kit Ikéa dans ma C30. C'est sympa mais ça résiste pas mieux aux rayures malheureusement...
@@aahkron la poussière ce pose partout. Pas seulement sur le gris. Faut nettoyer c'est tout
Aziz Touabi ? Euh. J’ai pas dit que j’aimais pas le noir laqué au contraire.
Justement que dis que le bois résiste pas mieux aux rayures. Et côté maniaque du nettoyage je me pose là ^^
T'es encore meilleur que les grosses émissions tv. Bravo à toi.
Merci bien
Magnifique prédiction sur la 508 pse et ses 360 chevaux
moi ch'u d'accord pour le V6 , mo je vien de commencé mon CAP carrossier le 3 séptembre et je me dit que sa va étre la galère a réparer . Moi en tant que passionné de voiture ancienne si je devais m'achetais une voiture neuve ce cerais cet nouvelle 508 . Vive les voitures Française !
Si ça va être galère pourquoi tu l'achèterais ? Tu viens à peine de commencer ton CAP tu fais déjà une expertise, attend d'apprendre plus. Plus de la moitié des carrosseries maintenant sont en plastique/Alu ce n'est plus la tôle d'autrefois. Bonne continuation
Pourquoi je l'achéterais ? Car je suis un passionné de peugeot elle a de la geulle et surtout l'insigne 508 qui fait un clein d'oeil a son ancetre la 504 , mais sinon merci.
@@axelbelloir9900 chaud les fautes d'orthographe
Bah désolé si j'ai des problèmes , ch'u dyslexique et je ne l'ai pas v'lu , donc merci d'ne pas faire de commantaire de ce genre sa devien trés vexant . Je n'insulte personne mais je vais finir par le faire .Merd !
L'excuse de la dyslexie on l'entend dès que quelqu'un fait une faute sans vouloir passer pour un con...
Tout à fait d'accord un 6 cylindres pour enfoncer le clou .
Réussite esthétique indéniable et à mon goût encore plus belle en sw
Un v6 mais pas un PRV.
Tu montres vraiment tout c'est top. Pour cette 508, je suis d'accord, un V6 avec désactivation des cylindres et/ou une hybridation ce serait top, cela dit je trouve qu'elle est très réussie cette voiture
Et il y a une chose très appréciable, c'est que DS vient d'annoncer qu'ils présenteront au salon de Paris 2018, le DS 7 version hybride essence (puissance cumulée de 300 cv & 450 Nm) avec une transmission intégrale.
Donc il y a fort à parier que cette 508 recevra le bloc et la transmission par la suite.
Exactement !
- Bien d accord avec toi! Un beau V6 c est un must ça manque. Et sans cache plastique! Je ne pense pas que ça change l insonorisation!
- Pour cette 508 c est l avis de beaucoup de gens: l impression de ne pas avoir de place et de confinement intérieur avec cet équipement, surtout si l on est grand.
- Tous ces gadgets sont beaux, mais il n est pas souhaitable qu ils tombent en panne. Ça doit être une tannée à réparer. Et vu le manque de réactualisation des formations dans les concessions des constructeurs français...
- Bien d accord pour le laqué noir, mais ça change, c est joli. Pas pour les mains grasses.
- Tous les essayeurs ont pensé comme toi Ludo: cette 508 a un super châssis, elle est très maniable, un peu sous motorisée pour être vive, le châssis pouvant encaisser plus.
- Cette voiture est classieuse , jolie , bien finie et la Peugeot monte d un cran pret a rivaliser une allemande de milieu haut de gamme. Mais elle reste une berline de moyenne dimension et chère. D ailleurs, 6 mois après sa sortie , on en voit pas dans les rues. Il n y a pas de grande berline chez Peugeot et encore moins de limousine. La Talisman est un peu plus grosse. C est le problème des françaises pour vraiment se positionner par rapport aux allemandes.
- Filme t elle les panneaux de limitation de vitesse et se cale t-elle par rapport a ça la vitesse?
- Tout le monde a aimé son confort!
Il y a un vrai trou dans la gamme des françaises surtout chez Citroën tombé dans la copie de Peugeot. DS reste une marque pour enterrer Citroën un peu plus. Ou serait une belle limousine présidentielle maintenant? Autrefois une CX limousine pouvait rivaliser avec une Mercedes mais cela est terminé. Pourquoi ne refait on pas des voitures sur châssis poutres comme avant. Cela permettait une solidité a toute épreuve (le châssis ne rouillant pas) et des déclinaisons multiples, faciles et peu coûteuses: berline, break, limousine, coupé, cabriolet, commerciale, utilitaire...
La voiture écologique de demain sera celle que l on répare facilement soi même comme avant , pas celle que l on jette et pas forcément électrique. Il va se passer du temps avant que l on voit cela! Pour l instant la voiture d avant garde et sûre reste l hybride. Notre gouvernement plane avec l électrique pur ainsi que l hydrogène. L hydrogène est trop coûteux a fabriquer. Le tout électrique nécessite de nouvelles alliances avec d autres pays comme la Chine qui ont les matières premières de fabrication pour les piles. De plus recycler les piles coûte très cher. La location de pile aussi, l autonomie reste limitée et on utilise du nucléaire pour recharger. Pour finir, construire une électrique est source de pollution aussi. L'avenir c est entretenir et conserver ce qui ferait travailler une multitude de sous traitants automobiles. Les garagistes qui gagnent le plus aujourd'hui hui sont ceux qui se sont reconvertis dans les rénovations d anciennes. Ils sont de plus en plus nombreux! Les selliers et les carrossiers d anciennes ont tous du travail. Ils n ont pas vraiment de temps imposés.
Hum j ai débordé je crois...
Merci pour cet essais sans concession ni parlote racoleuse comme le font les essayeurs spécialisés bien souvent.
super vidéo je ne connaissais pas , j'étais un fidèle de Peugeot 404,204, 104,304 COUP, 504 ensuite je suis parti chez les allemands .... mais cette vidéo me donne envie de revenir à mes premiers amours . Continuez ...c'est super !!!!! JPC
Excellente cette 508 2018. Cette fois-ci Peugeot s'est bien rattrapé car la première génération de 508 et la 407 étaient particulièrement laides. Par contre, ce qui ne change pas c'est l'offre moteur limitée par rapport aux concurrentes germaniques. Mais pour le marché français en plein délire avec le malus, ce sera largement suffisant pour rouler à 80Km/h entre 2 radars tiroirs caisses.
Ça me rappelle ma jeunesse dans les 2 406 de ma maman. C'était de chouette caisses. Fiable belle et confortable. Et là elle veut commander une 508 sw après 20 ans d'allemandes ou suédoise
Le V6, pour l'avoir connu dans sa version 210ch comme motorisation d'un coupé 406 était très agréable, une douceur en phase avec l'auto... En 2018, j'attends autre chose,... Du confort, une réduction des taxes, la possibilité de conduire lors des pics de pollution. Dans ce sens, j'espère une hybridation réussie avec un moteur essence pour profiter d'une consommation en baisse, de reprises optimisées et de pouvoir circuler toute l'année. J'espère que le rachat d'opel par PSA permettra des progrès rapides dans ce domaine, car tout est possible, PSA propose enfin des boîtes auto réussies ^^
Pourquoi pas un hybride V6 !!!!
Oh oui, je valide l'idée du v6 hybride 😉
Super ta vidéo ! Alors la sincèrement Peugeot fait encore un grand pas vers l'avant ! Le disign est très réussi, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur ! Bravo Peugeot
Très sympa cette auto tout comme la vidéo bien sûr merci et bon dimanche 😎👍👍
très bon essai je suis d'accord avec toi pour le v6 mais bon les ventes seraient anecdotiques
Avec plus de 10000€ de malus elles seraient même inexistantes.
Chris workshop ceux qui le réclament seraient les premiers à le trouver trop cher sans parler de la consommation et des pneus à usure rapide...
Merci pour cet essai super une fois de plus. Pour le v6 on pourra oublier car le downsizing est roi. Même Porsche et Bmw passent peu à peu tous a une cylindrée mesurée . 😭😭😭
Oe downsizing est surtout du aux normes d'homologation d'avant. Maintenant avec les normes WLTP espérons que les cylindrée vont augmenter
Superbe vidéo Ludo, la partie basse pour recharger les portables çà ne sert à rien, c’est comme si c’était sous le siège c’est pareil ... je savais même pas qu’il y avait ça .. qu’est ce qu’on dit merci qui , merci Ludo
Merci à toi l'ami !
Bien content de voir cet essai , la conccurence s annonce rude pour Peugeot mais comme ils visent pas les us ça suffit peut être ... et pour l instant pas dispo en sw ...
Salut Ludo! Le V6 serait dans cette voiture la continuité naturelle des berlines au Lion. Outre la 504, la 505, la 604, la 605, la 406, la 407 et la 607, je vois bien celle-ci dotée du noble moteur à 6 cylindres. Ce serait, même avec un petit nombre de véhicules vendus, le fer de lance de la firme Sochalienne!! Avec ou sans hybridation d'ailleurs!! Bel essai, belle voiture et magnifique couleur rouge ultimate, j'aime bien aussi le "piano-black" de l'intérieur, mais je ne suis pas un maniaque de la propreté absolue!!
noble = pollution ?
Salut Ludovic j'espère que tu vas bien en tout cas c'était vraiment un super Essais cette 508 elle est vraiment très très jolie mais il est vrai qu'au niveau de l'Intérieur le tableau de bord est vraiment trop imposant en hauteur et en ce qui concerne le Noirlac et je suis entièrement d'accord avec toi. Moi personnellement fut un temps j'avais une Seat Leon FR série limitée Yvan Muller 300 exemplaires et la moitié du tableau de bord était en noir laqué une vraie misère à nettoyer. Mais sinon vraiment d'aspect Générale elle est vraiment très belle. Il ne me reste plus qu'à économiser pour me payer le modèle en SW. Blague à part c'est vrai qu'un bon V6 ça ferait du bien. Merci encore pour ton partage et tout le travail que tu fournis
Merci à toi de suivre !
merci pour ta video cela me touche beaucoup car carrossier de metier chez Peugeot belle voiture
Tes essais sont toujours remarquables.....Bravo, quand au V6 , tout à fait d’accord 👍
Merci bcp
Je trouve cette nouvelle 508 vraiment magnifique, un beau design, un châssis qui a l'air au point selon tout le monde, un bel intérieur qui en jette, une voiture innovante qu'il faut regarder dans le détail, mais les constructeurs français ont abandonné les vrais moteurs ... Pour ma part je suis en Mercedes SLK 32 AMG, un regal a conduire, le V6 kompressor est coupleux (480nm) rageur (354cv) mais sait être docile au quotidien en plus d'avoir une consommation qui n'excède pas 11L/100 en mode cool, c'est pas exagéré! Ces moteurs la sont les meilleurs en agrément, les français eux savent faire des bonnes caisses mais pas des bons moteurs (niveau agrément je parle) je suis sur que cette 508 si on lui greffe un moteur a l'allemande, elle serait passionnante a conduire
C'est pas une mauvaise voiture, bien au contraire, mais à mon sens elle n'arrive pas à la hauteur de la magnifique Kia Stinger ou la Giulia. Pour le noir laqué et le V6 ta entièrement raison !
Ça c'est un essais de voiture, merci beaucoup
Je viens d'y penser et comme je sais qu'on va me sortir le fameux frein que représentent les normes antipollution/malus, sincèrement, ils peuvent assembler 2 blocs de 3 cylindres de 1.0L et ça nous conviendrait parfaitement ;)
😁
Magnifique !
Il faut absolument que j'aille la voir chez Peugeot !
I know you guys hate it when I come along with english language, but damn, this car is so beautiful and I can't watch enough vids about it. Good video tho, take my upvote, even when I did not understand anything :)
In fact, I don't hate when Englishmen or just english spoken come to talk with us, I appreciate it. The problem comes more that some French people aren't confortable with this language. You're most welcome here.
le laqué noir c'est juste sublime , j'ai cette option dans mon rs4 B5 et franchement je ne changerai pas, même contre les inserts carbone ...
en gris foncer , j'en ai vu une et elle est sublime en gris foncé .
je suis d'accord avec toi avec les plastique noir brillant , çà fait bling bling inutile et çà prend beaucoup trop la poussière , je pense que si on veut de la sobriété un alu brossé donne beaucoup mieux .
je ne suis pas du genre à mettre un pouce bleu sur les vidéos et encore moins quand on me les réclames ... mais là , tu m'as fait plaisir , donc ... j'en ai mis un ^_^
Et bien moi qui est pas spécialement françaises modernes, depuis la 308 gti j'ai changé d'avis !
Cette 508 est sympa , très réussi esthétiquement !
Dommage en effet pour concurrencer les allemandes de pas proposer des moteurs un peu plus costo 😊 voir même un 4x4.
Le downsizing et les normes drastiques antipollution font mal ...et le malus je n'en parle même pas....d'où les petites cylindrées choisis, regardez le malus de la 308 gti 2018 .... il a pris 1000e env !
Merci pour ton test et avis Ludo, toujours aussi objectif et clair.😉
Merci mon David !
La version hybride sera bien 4x4 si je ne m'abuse. Par contre j'ai cru comprendre au détour d'un article qu'elle ne ferait pas 300ch comme initialement annoncé, mais seulement 250 ): Si quelqu'un en sais plus...
Salut!
Moi toutes ces aides à la conduite et la course aux gadgets qui alourdissent les véhicules et qui déresponsabilisent les conducteurs m'ennuient...
La voiture qui vous remets sur votre trajectoire, à qui cela s'adresse, à part les gens qui téléphonent au volant??
Très belle voiture sinon :)
Mon cul sur la commode c est le principe bien connu maintenant des voiture sur équipées ! Rien k les boitoto ça me hérissent l’es poils alors le reste LOL !
je dirais au personne a mobilité réduite toute cette technologie de feignant.
C'est le futur, a part les passionnés plus personne ne veut de ce genre de technologie dépassé. A quoi Ça sert de faire un modèle sous équipé pour seulement 1% des acheteurs ?
Et bien au contraire en conduite de tout les jours les aides me sauvent la vie régulièrement.
Si vous vous endormez elle sonne
Salut, BRAVO pour cette présentation et les autres!Cette 508 est un vrai bijou je trouve (je suis pourtant un acheteur récurrent d'Audi), un V6 serait effectivement impératif même de petit cylindrée, juste pour l'onctuosité, le bruit et la noblesse renforçant la marque. Compte tenu de la dernière grand acquisition de PSA, ils devraient profiter des super V6 d'Opel à mettre dans les Peugeot et Citroen. Opel a tout ce qu'il faut ave une fiabilité extraordinaire. Par-contre le cockpit avec le compte tours anti-horaire est une pure verrue. C'est ce qui m'a stoppé dans l'achat d'une 308 GTI pourtant bien sympa, mais le compte-tours fait mal aux yeux. Dommage, je continue avec Audi.
Très intéressant ton ressenti à bord
Tres bon commentaire , simple, concis, complet . ..Bien et bonne critique - je suis d' accord avec le sentiment de confinement , la déco un peu bizarre …- La 508 est tres basse de toit .Je ne comprend pas ce besoin obsessionnel de sportivité , même pour une voiture de ce gabarit . Pour la tenue de route , la direction , la précision , il n'y a pas mieux . Je préfere la talisman , au total -
Excellente crique, meilleures que celle des journalistes automobiles! On comprend aussi le pourquoi!!
Complètement d’accord manque un v6 !! Grand default des véhicule français les moteur manque de couple ...300 NM pour 1.4T !! Minable à l’heure d’aujourd’hui par rapport à la concurrence !!
Elle serai merveilleuse avec un 3.0 TDI 313 cv !! Ou un 3.0 TFSI v6 pour les écolos ^^
Dommage véhicule extérieurement très réussi à mon goût !! J’adore les siège à l’intérieur reste à voir la qualité des matériaux intérieur ...
Enfin un véhicule français avec de la gueule !!! Manque juste le moteur !!! (
Propriétaire Audi A6 avant 3.0 tdi )
hybrid 300 cv 4X4 c'est mieux !
@@didierlemoine6771 ohhhh t'as deviné le projet 508 PSE 😱😂😂😂😂
belle auto peugeot assure , c est un petit v6 sa lui ferait pas de mal , merci ludo du partage
Tout à fait d'accord avec vous, il faudrait un V6 !!!
Cette voiture est magnifique