Ok, bei 13:40 hats mich gerissen. Ich lieg immer noch auf dem Boden vor Lachen. Sehr geil! Weiter so und danke für die gute Unterhaltung mit so viel Fachwissen. Edutainment nennt man das glaube ich.
👍 top das Joschi immer öfter dazugerufen und einbezogen wird -sympatischer Typ und definitiv fit und mit herzblut bei der Sache ...weiter so -solche schrauber braucht das Handwerk 🙏💪
Sehr sympathisch find ich auch, dass ihr eure (gefühlt) 50Jahre Erfahrung nicht als Maß der Dinge nehmt, sondern euch auch nicht zu schade seid, einen jungen Kollegen (Holgers Sohn) um Rat und Meinung fragt.
Beim abstellen des Motors wird eine Klappe an der ansaugbrücke geschlossen um den Motor sanft abzuschalten. Hier gab es aber einen konstruktionsfehler. Wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Motor ein Rohr von der abgasrückführung welches an die Klappe geht. Dieses rohr hat einen Einsatz welcher Abgase Richtung Klappe führt. Die verdeckt mit der Zeit so sehr, daß diese offen bleibt und der Motor beim ausgehen schwingt. Das ist eine erhöhte Belastung für ZMS und getriebe. Das Geräusch vom getriebe ist normal. Zweimassenschwungrad macht durch das ruckeln des Motors diese Geräusche. Dei dem Einsatz am rohr muss dieser um 180 Grad gedreht werden. Probiert es mal aus. Die Klappe muss entweder gereinigt oder ersetzt werden.
Absolut richtig @Christoff Ullner. Ich hatte das gleiche Problem nach erneuter Kupplung +ZMS und erneuter Demontage auf Zustand der eingebauten Teile, war das Problem tatsächlich die verkokte Klappe am AGR Ventil!
Drosselklappe verschmutzt durch agr. Damit schließt sie nicht richtig und der Motor bekommt noch etwas Luft und schüttelt sich aus! Ist eigentlich bei VW bekannt! Genau das hatte ich auch
ich bin kein KFZ´ler sondern im IT Bereich aber eure Vorstellung jedes mal zur FABUCAR App und jetzt auch der Webversion, ist einfach Klasse. Ich hätte auch gern mehr Ahnung von Auto, aber es sind Computer ( die sind ja auch nicht immer einfach) :)
Sehr spannende Folge👍🏼 Finde es toll von Holger, den Kopfhörer vom Stehtoskop an das Mikro zu halten. So erhält man einen sehr guten Einblick, der auch mal Azubis verwehrt bleibt im Alltag. Sehr lehrreich! Hoffentlich gibt es dieses Jahr wieder ein Weihnachtsspecial.
Hallo Autodoktoren, Wenn es das manuelle 6 Gang Getriebe ist, schaut nach dem äußeren Lager der Eingangswelle hinter dem Plastikdeckel. Das bekommt spiel und kann Axial hin und her wackeln, dadurch auch die Geräusche. Es gibt dafür einen Reperatur Satz mit einer dünnen Unterlegscheibe und dem Deckel, kann ohne Ausbau des Getriebes eingebaut werden 😉
Erstmal: Eure Videos = TOP. Ich schaue mir WIRKLICH alle an da ich selber viel schraube. Manchmal finde ich in euren Videos Lösungen zu einem Problem das ich hab.Weiter so. Jetzt die große Frage: WARUM WIRD DIE FABUCAR APP NICHT ALLEN zugänglich gemacht?
Berichtet mal bitte weiter von dem Fahrzeug was der fehler war bzw ist! Euere Videos schaue Ich immer wieder mit großem Interesse an ☺️ macht weiter so! Grüße aus leipsch 😉
Auch ich hoffe auf die Fortsetzung, und Auflösung ob es das Getriebe ist. Guter Beitrag mit dem heiteren drei Meister Geräusche Raten. Allen eine gute Zeit. 👍👋🖖
Hallo Autodocs, Eure Videos sind echt eine tolle Bereicherung für das Jahr 2020, Danke dafür, ich hätte noch ein Vorschlag für Euch, "Wie wäre es mit einer APP ähnlich der FABUCAR APP auch für Hobbyschrauber, das wäre echt der Hammer." Was mich hier jedoch ärgert sind die zum Teil bekloppten und Dummen Kommentare und die sich häufenden Kommentarmissbräuche mit Werbung für eine SEX Seite.
Die Wunderwelt der Geräusche ^^ Mal super interessant sowas zu sehen und zu hören. Da fiebert man dann doch mit. Mich wundert dieses große Spiel, wenn man am Rad dreht. Wenn allerdings ein Montagefehler beim ZMS gemacht wurde, könnte sich das alles auch auf das Getriebe übertragen. Vom Geräusch selbst her würde ich tippen, da gibt es irgendwo ein Nachschlagen beim Abschalten des Motors. Ein Springen zwischen zwei Zähnen im Getriebe beim auspendeln. Und wenn du die Kupplung betätigst ist es weg, ja weil die Kraft aus dem Getriebe genommen wurde. Da wird doch kein Zahnkranz beschädigt sein? Na ich bin mal auf die Lösung gespannt. :)
Das war im Letzten Video auch als er an der Motorhaube hängen geblieben ist mit der Kamera... Muss jedes Mal lachen! Weiter so... Beste Soundeffekte ever!
Ihr zwei seid der Hammer. Noch geiler wäre es wenn ihr Josch noch mehr mit einbindet. Das flotte Trio quasi. Ihr macht einen super Job. Vielleicht klappt es ja , das Josch öfters mitwirkt. Dann wird es noch interessanter. Definitiv. Gruß aus Thüringen.
Es würde mich ja mal interessieren wie ihr mit Fabucar im eigenen Unternehmen umgeht. Gebt ihr Autodoktoren während der Arbeitszeit die Gelegenheit anderen Leuten in Fabucar weiterzuhelfen. So eine Community ist ja immer ein Nehmen und Geben! ;)
Macht Spaß eure Sendung zu schauen! Hatte heute das Problem mit dem Nebelschweinwerfer hinten... Zuwenig Masse! Habe Reparatur ala Holger gemacht ... Lääääuuuufffftt ! danke für die DIY anleitung :)
Schaut unbedingt die drosselklappe an!!! Die wird verrußt sein, dadurch geht die nicht mehr zu und der Motor klackert nach. Hatte exakt das selbe Problem bei meinen Passat b7 Diesel.
seit wann hat ein Diesel eine Drosselklappe? sry. kenn mich mit Diesel nur Oberflächlich aus. Mir wurde erklärt das der Diesel durch die Einspritzung geregelt wird und nicht mit einer Drosselklappe, weil Diesel immer mit Luftüberschuss läuft.
Bis auf wenige ausnahmen haben fast alle Diesel drosselklappen. Die gehen zu um den Motor schneller auszuschalten. In bestimmten fällen aber auch um die Luftmenge auch anzupassen. Deshalb klackert der auch beim ausschalten nach, weil die drosselklappe wegen verußung, dank dem Diesel-update, nicht mehr zu geht.
@@MinecraftTomTom Joa habe gestern noch nachgelesen. Wusste ich nicht. Aber hey kann man machen. Da kommt man auch nie drauf wenn man sich damit nicht auskennt :D
@@trichiliocosm7495 Drosselklappe ist hier auch ein etwas irreführender Begriff. Die Position und der Aufbau der Saugrohrklappe ist die gleiche wie bei einer Drosselklappe im Benziner, aber die Funktion eine andere. Die Drosselklappe beim Beinziner öffnet und schließt sich je nach Gaspedalstellung stufenlos und regelt so das Durchflussvolumen der Ansaugluft, um die Motorleistung zu steuern (quantitative Gemischregulierung). Beim Diesel ist die angesaugte Luftmenge immer die gleiche und die Motorleistung wird über die Gemischzusammensetzung durch die Einspritzmenge reguliert. Hier ist es also eine qualitative Gemischregulierung. Beim Diesel hat die Saugrohrklappe (so nennt jedenfalls VW das) genau zwei Stellungen: Ganz offen (Standardposition) oder ganz zu (für ein paar Sekunden, wenn man den Motor ausschaltet). Sie verschließt so den Ansaugtrakt und erstickt gewissermaßen den Motor, damit er möglichst schnell stoppt.
@@schmuhf Schön das du mir das jetzt erklärt hast. Aber aus meinem Zweitkommentar ist zu erkennen das ich mich damit schon auseinander gesetzt habe und das alles mitlerweile selbst alles weiß. Aber danke trotzdem :D
SCHÖÖÖÖN wie Ihr auch Joschi konsultiert um auch die "dritte" Meinung zu haben!! Bald heisst die Sendung ... "Die Drei von der Werkstatt!" ... wäre echt cool, wenn Euer Nachwuchs öfter mit in's Boot geholt werden würde - ich meine - ein Anfang ist ja schon gemacht ... Ihr bezieht Euere Mitarbeiter ja auch immer öfter mit ein .... wirklich cool!!
Als der Scirocco beim Händler vorgestellt wurde, hatte ich kurz überlegt mir einen zu bestellen. Aber 1Jahr!! Lieferzeit und der überzogene Preis hielten mich davon ab. Im Nachhinein bin ich froh das ich mich anders entschieden hatte. Einen Diesel hätte ich zwar nicht gekauft, aber die TSI sind wohl noch schlimmer. Motor und Getriebeschäden sind bei VW inzwischen normal. Der Scirocco soll auch noch Probleme mit Rost an den Türen haben und Kabelbrüche im Motorraum.
Wer weiß was für Wehwehchen die Möhre sonst noch hatte? Wäre für VW nicht untypisch, wir haben genug von dem Altmetall aus Wolfsburg gehabt. Überteuert in der Anschaffung, nicht wirklich immer zuverlässig, Werkstattkosten überspitzt gesagt bald auf Mercedesniveau. Wir sind froh die Kisten wieder los zu sein.
@@kitecattestecke2303 Wir haben jetzt zwei knapp ein Jahr "alte" Insignia von Opel, und einen Mitsubishi L200 für das Grobe. Privat fahre ich nen 4 Jahre alten Zafira C und meine Mom nen nagelneuen Hyundai Kona, ich bin bei dem Namen grad nicht ganz sicher. Vorher war es nen i30. Die sind damit sehr zufrieden, haben schon jede Menge Marken durch, sind mit Opel und jetzt halt Hyundai bisher am besten gefahren. Als Firmen- und Privatwagen hat sich aber VW definitiv erlededigt für uns. Am schlimmsten war der Tiguan.
@@kitecattestecke2303 Seit Beginn meiner Zeit als FS Besitzer nur Toyota gefahren ! AE 82/86 dann den ersten Carina und heute immer noch einen grünen Carina GTI mit 180 munteren Pferdchen ! 150.000 KM auf der Uhr, mit allem Möglichen an Ausstattung inclusive Standheizung . Herz was willst du mehr ! Schade dass Toyota den Carina nicht mehr baut 😳😑 Mir kommt keine andere Automarke in die beheizte Garage !
Unser neuer Running Gag, " Manoma..." Nach wie vor, hutab ihr beiden mit euren Mitarbeitern. Fehlersuche wie es sich gehört, ein Traum. Liebe Grüße, Bertil ( ex VAG/ VW Audi Porsche)
Weil das Getriebe doch auch vorher nicht gedreht hat, oder? Da haben sie den Motor doch auch im Leerlauf abgestellt. Sie mussten nur die Kupplung nicht treten.
Ihr seid nahe dran, im Achsantriebsrad/Ausgleichsgetrieb liegt der Hase im Pfeffer. Dort bricht sehr gerne der Gleitkörper zwischen den Planetenrädern und dem Achsantriebsradgehäuse. Öl ganz ablassen und auffangen und man findet Kunststoffspähne/Kügelchen wenn man es ne Stunde stehen lässt schwimmen die oben drauf. Schnelle große Kreisbahn fahren und man hört dieses dumpfe Geräusch bis hin zum vibrieren des Vorderwagens ähnlich wie beim Radlerschaden.
Jetzt hätte man ja mal zeigen können was die Fabucar App kann bei dem Problem mit dem Scirocco. Wäre bestimmt interessant zu sehen was da so für Lösungen gekommen wären. Ich meine ja nur weil die ja vorher groß präsentiert wurde.
Ich bin Busfahrer und das Geräusch kenne ich den ganzen Tag hindurch, beim Abstellen des Motors. Ich dachte immer, das währe das austrudeln des Motors.
Nur zum Thema Kupplung drücken: Wenn die Kupplung getreten wird, dann dreht auch die Antriebswelle im Getriebe nicht mehr. Ist das Getriebe in Neutralstellung und die Kupplung wird geschlossen, dann dreht die Antriebswelle trotzdem mit aber es herrscht keine Kraftübertragung zu der/den Abtriebswelle(n).
DROSSELKLAPPENSTEUEREINHEIT J338 "In Strömungsrichtung vor dem Abgasrückführungsventil ist die Drosselklappensteuereinheit montiert. In der Drosselklappensteuereinheit befindet sich ein Elektromotor, der über ein Getriebe die Drosselklappe betätigt. Die Verstellung der Drosselklappe ist stufenlos und kann an die jeweilige Last und Drehzahl des Motors angepasst werden. Die Drosselklappensteuereinheit hat folgende Aufgaben: In bestimmten Betriebssituationen wird durch die Drosselklappe eine Differenz zwischen Saugrohrdruck und Abgasdruck erzeugt. Durch die Druckdifferenz wird eine wirksam funktionierende Abgasrückführung erreicht. Im Regenerationsbetrieb des Dieselpartikelfilters wird mit der Drosselklappe die Ansaugluftmenge geregelt. Beim Abstellen des Motors wird die Klappe geschlossen. Dadurch wird weniger Luft angesaugt und verdichtet, wodurch der Motor weich ausläuft." Sowie: "Auswirkung bei Ausfall Bei Ausfall ist keine korrekte Regelung der Abgasrückführungsrate möglich. Eine aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters findet nicht statt."
5:21 sehe ich das richtig, dem haben Sie 40x Fehlercode auslesen und löschen berechnet? Für was 40x? Tür auf, Fehlercode löschen, Lenkrand^angefasst Fehlercode löschen oder was?
Du bist in der Zeile verrutscht: Da stehen 29,90 fürs Löschen Fehlerspeicher (Pos. 6) Darunter ist der Arbeitslohn Montage (Pos. 7) mit 40 St. (und 10 St. = 60min), also 4 Stunden. Das sieht plausibel aus.
Ich kenne einen kunden der hat bei bmw 4x update starten bezahlt das update ging aber nicht durch weil Scheinwerfer Steuergerät nicht antwortete plus etwas messen sind das 800€ gewesen
Zum Scirocco: ich tippe auf die abstellklappe bzw Saugrohr Drosselklappe :) guckt da Mal rein ob die verkokt ist. War beim Passat meines Nachbarn so. Wir vermuteten auch zuerst zms, nachdem wir die völlig verdreckte Klappe gereinigt hatten ging er wieder total sanft aus. Er ist vorher quasi abgesoffen und das geht aufs zms. Und wenn man am Rad hin und her dreht klappert es bei meinem 2.0 TDI auch... Ich wette es hat mit dem Getriebe nix zu tun. Liken damit die Doktoren es sehen, spielen wir fabuka für Amateure :D gemeinsam klappt alles
Hab grad erst das hinter mier beim Scirocco 1.4 tsi... beim Rückwärtrollen aus der Parklücke im Einkaufszentrum blockiert es fürchterlich. Versuche, es zu vorsichtig vorwärts zu reproduzieren, scheitern auch nach 1 bis 3 Metern. Beim nochmaligem Rückwärtfahren Läuft Getriebeöl aus und das Differtial bricht 2 Löcher ins Gehäuse. Einmal nach Aussen und einmal zum Schwungrad hin. Austauschgetriebe ( KWB ) für 500 Euro und neue Kupplung ( Sachs ) 150€ und seit 2 Tagen ist Ruhe... jedoch sind 0,5 Liter mehr Getriebeöl drin wie die Hersteller es vorgeben, da der Getriebespezialist behauptet, das wegen dem ,"zu wenig Öl" die Getriebe/Differtiale reihenweise Sterben! Der hat sogar beim einfüllen der Originalmenge die Garatie verweigert!
Kein Bierlieferant, den man Bierlieferanten nennen darf, würde Bier in Dosen anbieten. Das gleich Gotteslästerung. In solche Aluverpackungen gehört Öttinger, aber kein Bier.
Ich hätte noch einen anderen Werbespruch für Fabucar. Fabucar, das Stackoverflow für Berufskfzler! In dem Sinne einen schönen Grüß eines Informatikers :^)
hatte das selbe wie bei dem Scirocco bei einem a3 sachs verbaut nach 3 wochen schwung wieder kaputt ok kunde kommt zurück kupplungssatz ausgetauscht bekommen vom händler neuen eingebaut nach 4 monat wieder kaputt... dann valeo verbaut danach nie mehr ein problem gehabt
Gleiches Problem beim A3 8P BMM gehabt, Leitungssatz zum AGR hatte an der Stelle, wo es in FR hinten Links am Kopf vorbeiläuft eine Scheuerstelle, beide 2 von 5 Leitungen lagen am Kopf auf Masse, Steuergerät logte den Fehler aber nicht, AGR-Klappe flatterte aber beim Ausschalten des Motors, dadurch abruptes Absterben.... Der Kopf ist genau da scharfkantig.
@@jimvollmongo5188 naja ich bin ja nur kleiner schrauber und auch nur Kleinkram ... Ich scheitere schon an der Wasserpumpe am Corsa b, weil ich die Motorhalterung nicht abbekomme (ganzes Auto bewegt sich bei den Muttern) egal... Aber bei Motor-Talk bekommt man ja schnell mit, was Sinn macht und wo einer sinnloses schmarn schreibt.
Hatte Mal ein ähnliches Problem beim 2.0 TDI BJ 2003, da war die Saugrohrklappe defekt, wodurch der Motor unsanft ausging und soein Schlagen erzeugte. Das Geräusch war schon länger da, erst als die Klappe garnicht mehr ging hatte ich ein Fehlercode im Steuergerät. Vielleicht hilft es ja :D
Ich hätte von einem 55 Jahre alten Unimog einen Anlasser und wollte mal fragen ob ihr so was in der Sendung mal aufmachen wollt oder anschauen weil der doch relativ speziell ist. Es ist so das er zur Hälfte ausfährt und dann fest sitzt
Na, ich vermute mal vorsichtig, durch die schicken breiten Reifen und durch "beherztes" anfahren, haben jetzt die Wellen im Getriebe etwas Spiel, zumal der Motor ordentlich Drehmoment hat. Und da ist eine defekte Kupplung und ein defektes Zweimassenschwungrad durchaus plausibel. Das Geräusch habe ich auch schon über 50tsd km bei unserem T5. Da der jetzt schon über 200tsd drauf hat, muss er da durch. Repariert wird, wenn er nicht mehr fährt, sagt mein Boss. Aber mal was anderes, quasi "Off Topic". Hatte kürzlich einen älteren Meriva in einer Werkstatt zur Inspektion. Freie Werkstatt, wir sind schon ewig Kunde. Arbeitsauftrag: - Inspektion durchführen - Endtopf erneuern - Scheiben beschlagen auch mit Gebläse, abklären warum Als ich das Auto geholt habe, bekam ich erstmal die Info "Wegen den beschlagenen Scheiben müssen wir einen neuen Termin machen". Dann habe ich gemerkt, dass die Fensterheber nicht angelernt waren und das Radio auf "SAFE" stand (der Code lag im Handschuhfach). OK, kann mal passieren, konnte ich selbst korrigieren. Allerdings fuhr das Auto irgendwie schwammig. Habe dann mal nach dem Reifen Luftdruck geschaut. Der höchste war hinten Links mit 1,6 Bar. Laut Aufkleber sollen 2,4 Bar drauf. Das ist doch Pfusch beim Service, oder? Den Termin zur Behebung des Themas "beschlagene Scheiben" habe ich dann gestrichen. Dank der Autodoktoren und zahlreicher guter Beiträge, bin ich mutig gewesen und habe selbst gesucht. Erstmal die Abläufe gespült, lieg einwandfrei ab. Dann habe ich mir mal die Umluft Klappe unterm Handschuhfach angesehen. Und siehe da, die stand auf Umluft und bewegte sich nicht, obwohl der Stellmotor drehte. Plastikachse der Klappe gebrochen. Hab jetzt den Stellmotor abgeklemmt und die Klappe mit Panzertape auf Dauer Frischluft gestellt. Und siehe da, Scheiben werden wieder sauber. Dachte erst, daß eventuell das Steuergerät meckert. Aber scheinbar waren die 2001 noch nicht so Diagnose fähig.
Super, hab bei meinem letztens neue Winterreifen bekommen und es war falscher Luftdruck in den Reifen 2.0 statt 2.4 Bar. Leider muss man alles kontrollieren.
Lul bei 5:08 sagt Holger war in der Werkstatt 1.4.2000 ;) war wohl ein April Scherz und das der Scirocco der im Video ist 20j ist glaube ich nicht ganz hehe.Macht weiter so schaue euch immer gern.Hehe 2000 hatten wir noch die D-Mark :)
Ist aber so gewollt - ein bisschen elitäres Gehabe gepaart mit: Laien sollen ruhig weiter in die Werkstatt kommen oder sich in den Weiten der Foren zurecht finden.
an manche dinge sollte ein laie ach nichts angreifen ,speziell bei neueren autos ,thema kaputtreparieren die sendung ist weniger als bauanleitug,fernausbildung oder dergleiche zu betrachten.es fördert verständnis für technik und den berufsalltag von kfz _mechatronikern.
@@rubberduck3689 Alle kochen mit Wasser. Bevor mechanische Katastrophe passiert, zeigt der TÜV die rote Karte. Und verstellte Software kann man neu installieren. Also ran an den Speck - DIY spart Geld und macht Spaß.
Jürgen heisst jetzt "Manomma" Schliesst die Drossel-/Abstellklappe beim Abstellen des Motors oder sind vielleicht zu lange Schrauben für den Kupplungsautomaten verwendet worden, diese drücken dann auf das ZMS?
Ich war begeistert von dem Blick als die im Kopf das Szenario mit dem Getriebe durchgegangen sind. Da hat man das Getriebe im Kopf arbeiten sehen :D
Ok, bei 13:40 hats mich gerissen. Ich lieg immer noch auf dem Boden vor Lachen. Sehr geil! Weiter so und danke für die gute Unterhaltung mit so viel Fachwissen. Edutainment nennt man das glaube ich.
Née,Saufotainment nennt man das😆🤣.
Liegt wohl am Bier
Oder Entertainment!😁
Man hört es regelrecht rattern 🤣
Sooo geil. Erinnert mit an die Endcuts von Varion. ✌🏼
👍 top das Joschi immer öfter dazugerufen und einbezogen wird -sympatischer Typ und definitiv fit und mit herzblut bei der Sache ...weiter so -solche schrauber braucht das Handwerk 🙏💪
War ne schöne Folge, bitte ne Fortsetzung zum Fahrzeug, wäre interessant zu wissen was es nun wirklich ist/war.
Wäre auch schwer dafür ist ja wie ein krimi Tatort getriebe
Alles sehr Interessant!
Was war den jetzt nun mit dem Fahrzeug?
Würd mich auch interessieren 🤘🏻
@@MRXYZ1217 Das ist das Ausrücklager. Deswegen auch mit Stetoskop nicht direkt ortbar und weg, wenn Kupplung getreten
Sehr sympathisch find ich auch, dass ihr eure (gefühlt) 50Jahre Erfahrung nicht als Maß der Dinge nehmt, sondern euch auch nicht zu schade seid, einen jungen Kollegen (Holgers Sohn) um Rat und Meinung fragt.
Das war Holgers Sohn?
@@Matt1982ization Jo, Aljoscha heisst er, hat letztes Jahr (oder Anfang dieses) seinen Meister gemacht
@@Hellfighter-qu1sd Ist er nicht schon Doppel Meister ?
Ich meine da mal was gelesen zu haben ??
wegen den Ohren
@@Hellfighter-qu1sd ah Cool danke
Beim abstellen des Motors wird eine Klappe an der ansaugbrücke geschlossen um den Motor sanft abzuschalten. Hier gab es aber einen konstruktionsfehler. Wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Motor ein Rohr von der abgasrückführung welches an die Klappe geht. Dieses rohr hat einen Einsatz welcher Abgase Richtung Klappe führt. Die verdeckt mit der Zeit so sehr, daß diese offen bleibt und der Motor beim ausgehen schwingt. Das ist eine erhöhte Belastung für ZMS und getriebe. Das Geräusch vom getriebe ist normal. Zweimassenschwungrad macht durch das ruckeln des Motors diese Geräusche. Dei dem Einsatz am rohr muss dieser um 180 Grad gedreht werden. Probiert es mal aus. Die Klappe muss entweder gereinigt oder ersetzt werden.
Wer braucht schon FabuCar... ;)
Glaube ich nicht
@@mbirth aha
Absolut richtig @Christoff Ullner. Ich hatte das gleiche Problem nach erneuter Kupplung +ZMS und erneuter Demontage auf Zustand der eingebauten Teile, war das Problem tatsächlich die verkokte Klappe am AGR Ventil!
@Christof Ullner Wie würdest du dir das Phänomen bei einem Benziner erklären?
ich hoffe die auflösung folgt...
und ich erst! jetzt will ich es aber wissen!!!
Eventuell ZMS mit Fliehkraftpendel eingebaut?
Drosselklappe verschmutzt durch agr. Damit schließt sie nicht richtig und der Motor bekommt noch etwas Luft und schüttelt sich aus! Ist eigentlich bei VW bekannt! Genau das hatte ich auch
@@a4butze und warum dann weg beim Kupplung treten
ich bin kein KFZ´ler sondern im IT Bereich aber eure Vorstellung jedes mal zur FABUCAR App und jetzt auch der Webversion, ist einfach Klasse. Ich hätte auch gern mehr Ahnung von Auto, aber es sind Computer ( die sind ja auch nicht immer einfach) :)
Sehr spannende Folge👍🏼 Finde es toll von Holger, den Kopfhörer vom Stehtoskop an das Mikro zu halten. So erhält man einen sehr guten Einblick, der auch mal Azubis verwehrt bleibt im Alltag. Sehr lehrreich!
Hoffentlich gibt es dieses Jahr wieder ein Weihnachtsspecial.
13:42. Absolut bester Moment in der Folge🤣
Manchmal muss man auch einfach mal im Kopf das Ganze durchspielen. Dabei sieht man meist nicht allwissend aus :D. Fühl ich aber.
Das war geil hahahaha
Ohja, musst soo lachen. Herrlich.
Demnächst: neues aus der Kneipe :D
@@andreasfricke2729 bro das ist greta
@@andreasfricke2729
Das stimmt :D
Neues aus der Brauerei
Ne, ne, neues aus der (Arzt-) Praxis, O.P. mit Narkose (Bier) am offenen (Herzen) äh Getriebe.
Immer wieder super. Genau was unsere aufgeregte Zeit braucht: Besonnenheit & Fachwissen
Weiter so 💪🏻👍🏻
Super Video wie immer,am geilsten die Szene wo Jürgen und Holger sich so Ratlos ansehe.;-).
Bitte um ein Part 2. Echt interessant was es dann am Ende war. Gruss
Bin kein Mechaniker, habe keine Fahrerlaubnis (nie gehabt), kein Auto bin 62 aber Fan von euren Videos - also 👍
bitte weiter so dranbleiben am Fehler suche. das schätze ich sehr
"boah, ich hab schon Angst gehabt, dass wir Bremsscheiben kriegen" 😄😄
Bremsstreifen wären schlimmer :D
Hallo Autodoktoren,
Wenn es das manuelle 6 Gang Getriebe ist, schaut nach dem äußeren Lager der Eingangswelle hinter dem Plastikdeckel.
Das bekommt spiel und kann Axial hin und her wackeln, dadurch auch die Geräusche.
Es gibt dafür einen Reperatur Satz mit einer dünnen Unterlegscheibe und dem Deckel, kann ohne Ausbau des Getriebes eingebaut werden 😉
Hallo Eugen, kannst du bitte genau beschreiben wo befindet sich Plastikdeckel ?was muss man genau ausbauen?
13:38 da ist jemand aber Varion-Fan, super gemacht. :D
Erstmal: Eure Videos = TOP. Ich schaue mir WIRKLICH alle an da ich selber viel schraube. Manchmal finde ich in euren Videos Lösungen zu einem Problem das ich hab.Weiter so. Jetzt die große Frage: WARUM WIRD DIE FABUCAR APP NICHT ALLEN zugänglich gemacht?
Berichtet mal bitte weiter von dem Fahrzeug was der fehler war bzw ist! Euere Videos schaue Ich immer wieder mit großem Interesse an ☺️ macht weiter so! Grüße aus leipsch 😉
Das ganze Fahrzeug ist ein Fehler.
@@krasky Ich würde sagen, ab damit in die Schrottpresse, ein platt gebügelter Golf ist es ja eh schon.
Auch ich hoffe auf die Fortsetzung, und Auflösung ob es das Getriebe ist. Guter Beitrag mit dem heiteren drei Meister Geräusche Raten. Allen eine gute Zeit. 👍👋🖖
7:07 der kam unerwartet :D Zum Jahresende brauchen wir ein "Holger's Unfallserie und Spezialwerkzeug-Spezial" :D
Hallo Autodocs, Eure Videos sind echt eine tolle Bereicherung für das Jahr 2020, Danke dafür, ich hätte noch ein Vorschlag für Euch, "Wie wäre es mit einer APP ähnlich der FABUCAR APP auch für Hobbyschrauber, das wäre echt der Hammer."
Was mich hier jedoch ärgert sind die zum Teil bekloppten und Dummen Kommentare und die sich häufenden Kommentarmissbräuche mit Werbung für eine SEX Seite.
Bin gespannt auf die Fortsetzung!😁😁😁
Ich auch
Die Wunderwelt der Geräusche ^^ Mal super interessant sowas zu sehen und zu hören. Da fiebert man dann doch mit. Mich wundert dieses große Spiel, wenn man am Rad dreht. Wenn allerdings ein Montagefehler beim ZMS gemacht wurde, könnte sich das alles auch auf das Getriebe übertragen. Vom Geräusch selbst her würde ich tippen, da gibt es irgendwo ein Nachschlagen beim Abschalten des Motors. Ein Springen zwischen zwei Zähnen im Getriebe beim auspendeln. Und wenn du die Kupplung betätigst ist es weg, ja weil die Kraft aus dem Getriebe genommen wurde. Da wird doch kein Zahnkranz beschädigt sein? Na ich bin mal auf die Lösung gespannt. :)
7:07 - hammer Sounduntermalung ^_^
Ich musste 2x schauen, um zu prüfen, was das Geräusch war. 😂
Das war im Letzten Video auch als er an der Motorhaube hängen geblieben ist mit der Kamera... Muss jedes Mal lachen! Weiter so... Beste Soundeffekte ever!
braucht Holger wohl bald nen neuen Kopp...
Ihr zwei seid der Hammer. Noch geiler wäre es wenn ihr Josch noch mehr mit einbindet. Das flotte Trio quasi. Ihr macht einen super Job. Vielleicht klappt es ja , das Josch öfters mitwirkt. Dann wird es noch interessanter. Definitiv. Gruß aus Thüringen.
Es würde mich ja mal interessieren wie ihr mit Fabucar im eigenen Unternehmen umgeht. Gebt ihr Autodoktoren während der Arbeitszeit die Gelegenheit anderen Leuten in Fabucar weiterzuhelfen. So eine Community ist ja immer ein Nehmen und Geben! ;)
Würde mich auch interessieren
Richtig schön euch zuzusehen. Freu mich auf die Fortsetzung.
Die szene ab 13:43😂😂😂😂
Varion schluss Szene
Macht Spaß eure Sendung zu schauen!
Hatte heute das Problem mit dem Nebelschweinwerfer hinten... Zuwenig Masse!
Habe Reparatur ala Holger gemacht ... Lääääuuuufffftt ! danke für die DIY anleitung :)
Schaut unbedingt die drosselklappe an!!! Die wird verrußt sein, dadurch geht die nicht mehr zu und der Motor klackert nach. Hatte exakt das selbe Problem bei meinen Passat b7 Diesel.
seit wann hat ein Diesel eine Drosselklappe? sry. kenn mich mit Diesel nur Oberflächlich aus. Mir wurde erklärt das der Diesel durch die Einspritzung geregelt wird und nicht mit einer Drosselklappe, weil Diesel immer mit Luftüberschuss läuft.
Bis auf wenige ausnahmen haben fast alle Diesel drosselklappen. Die gehen zu um den Motor schneller auszuschalten. In bestimmten fällen aber auch um die Luftmenge auch anzupassen. Deshalb klackert der auch beim ausschalten nach, weil die drosselklappe wegen verußung, dank dem Diesel-update, nicht mehr zu geht.
@@MinecraftTomTom Joa habe gestern noch nachgelesen. Wusste ich nicht. Aber hey kann man machen. Da kommt man auch nie drauf wenn man sich damit nicht auskennt :D
@@trichiliocosm7495 Drosselklappe ist hier auch ein etwas irreführender Begriff. Die Position und der Aufbau der Saugrohrklappe ist die gleiche wie bei einer Drosselklappe im Benziner, aber die Funktion eine andere. Die Drosselklappe beim Beinziner öffnet und schließt sich je nach Gaspedalstellung stufenlos und regelt so das Durchflussvolumen der Ansaugluft, um die Motorleistung zu steuern (quantitative Gemischregulierung). Beim Diesel ist die angesaugte Luftmenge immer die gleiche und die Motorleistung wird über die Gemischzusammensetzung durch die Einspritzmenge reguliert. Hier ist es also eine qualitative Gemischregulierung.
Beim Diesel hat die Saugrohrklappe (so nennt jedenfalls VW das) genau zwei Stellungen: Ganz offen (Standardposition) oder ganz zu (für ein paar Sekunden, wenn man den Motor ausschaltet). Sie verschließt so den Ansaugtrakt und erstickt gewissermaßen den Motor, damit er möglichst schnell stoppt.
@@schmuhf Schön das du mir das jetzt erklärt hast. Aber aus meinem Zweitkommentar ist zu erkennen das ich mich damit schon auseinander gesetzt habe und das alles mitlerweile selbst alles weiß. Aber danke trotzdem :D
Echt klasse was ihr macht.
Macht weiter so. Schaue gern eure Videos. Bleibt gesund.
Sehr gutes Video. Bitte auch die Auflösung hochladen, das würde mich echt interessieren
SCHÖÖÖÖN wie Ihr auch Joschi konsultiert um auch die "dritte" Meinung zu haben!! Bald heisst die Sendung ... "Die Drei von der Werkstatt!" ... wäre echt cool, wenn Euer Nachwuchs öfter mit in's Boot geholt werden würde - ich meine - ein Anfang ist ja schon gemacht ... Ihr bezieht Euere Mitarbeiter ja auch immer öfter mit ein .... wirklich cool!!
Ich würde miche cht freuen wenn wir hier die Auflösung bekommen was mit diesem Auto los is. Bzw ein Video wenn es der Kunde bei euch machen lässt
Als der Scirocco beim Händler vorgestellt wurde, hatte ich kurz überlegt mir einen zu bestellen. Aber 1Jahr!! Lieferzeit und der überzogene Preis hielten mich davon ab. Im Nachhinein bin ich froh das ich mich anders entschieden hatte. Einen Diesel hätte ich zwar nicht gekauft, aber die TSI sind wohl noch schlimmer. Motor und Getriebeschäden sind bei VW inzwischen normal. Der Scirocco soll auch noch Probleme mit Rost an den Türen haben und Kabelbrüche im Motorraum.
5:06 der war am 01.04.2000 in der Werkstatt??? 11 Jahre bevor er gebaut wurde??? 😂😂😂😂
VW ist aber auch Werkstattanfällig 😂😂😂😂
Wer weiß was für Wehwehchen die Möhre sonst noch hatte? Wäre für VW nicht untypisch, wir haben genug von dem Altmetall aus Wolfsburg gehabt. Überteuert in der Anschaffung, nicht wirklich immer zuverlässig, Werkstattkosten überspitzt gesagt bald auf Mercedesniveau. Wir sind froh die Kisten wieder los zu sein.
@@marioolschewski8665 dann an zu Nissan oder hunday
@@kitecattestecke2303
Wir haben jetzt zwei knapp ein Jahr "alte" Insignia von Opel, und einen Mitsubishi L200 für das Grobe. Privat fahre ich nen 4 Jahre alten Zafira C und meine Mom nen nagelneuen Hyundai Kona, ich bin bei dem Namen grad nicht ganz sicher. Vorher war es nen i30. Die sind damit sehr zufrieden, haben schon jede Menge Marken durch, sind mit Opel und jetzt halt Hyundai bisher am besten gefahren. Als Firmen- und Privatwagen hat sich aber VW definitiv erlededigt für uns. Am schlimmsten war der Tiguan.
@@kitecattestecke2303 Seit Beginn meiner Zeit als FS Besitzer nur Toyota gefahren !
AE 82/86 dann den ersten Carina und heute immer noch einen grünen Carina GTI mit 180 munteren Pferdchen !
150.000 KM auf der Uhr, mit allem Möglichen an Ausstattung inclusive Standheizung .
Herz was willst du mehr !
Schade dass Toyota den Carina nicht mehr baut 😳😑
Mir kommt keine andere Automarke in die beheizte Garage !
@@Buddha-eb5yl Naja. Fahr mal einen aktuellen Toyota. Das ist auch nicht mehr was es früher mal war...
Die schönste Autofarbe 😍
So sah mein Scirocco auch aus. 2009 bis 2013. Das war ein tolles Auto.
Vielen Dank für dieses Video!👍
Unser neuer Running Gag, " Manoma..." Nach wie vor, hutab ihr beiden mit euren Mitarbeitern. Fehlersuche wie es sich gehört, ein Traum. Liebe Grüße, Bertil ( ex VAG/ VW Audi Porsche)
Holger: „Weil das Getriebe dann nicht mehr dreht!“ und beide gucken sich wie zwei Mon Chi Chi an 😅
🤣🤣🤣 einfach zu gut.....
Da hat der Cutter wohl zuviel Varion geguggt…
Weil das Getriebe doch auch vorher nicht gedreht hat, oder? Da haben sie den Motor doch auch im Leerlauf abgestellt. Sie mussten nur die Kupplung nicht treten.
Getriebeeingangswelle dreht bei geschlossener Kupplung auch im Leerlauf.
13:42
Mach sehr gute viedeos weiter so sehr gute Mechaniker super Arbeit wünsche euch weiterhin viel Erfolg alles gute
Zahnflankenspiel in der Getriebeeingangswelle..
Blöde frage: ist da überhaupt Öl im Getriebe?
Deckel auf und schauen wäre angebracht 👍🤗😳
Ich hätte das Getriebeöl raus gelassen. Vermute Differnzahl Bolzen locker.
@@mane.g8358 Scheint eine Schädigung der Ausgleichsräder zu sein, eine Oelprobe könnte Aufklärung bringen.
Wie gesagt..wenn überhaupt Öl drin ist..
Ihr seid nahe dran, im Achsantriebsrad/Ausgleichsgetrieb liegt der Hase im Pfeffer.
Dort bricht sehr gerne der Gleitkörper zwischen den Planetenrädern und dem Achsantriebsradgehäuse.
Öl ganz ablassen und auffangen und man findet Kunststoffspähne/Kügelchen wenn man es ne Stunde stehen lässt schwimmen die oben drauf. Schnelle große Kreisbahn fahren und man hört dieses dumpfe Geräusch bis hin zum vibrieren des Vorderwagens ähnlich wie beim Radlerschaden.
Die FackUba App scheint echt gut zu sein, soviel Werbung wie ich dauernd hören MUSS #LIEBE
05:05 Er war in der Werkstatt am 01.04.2000... das ist aber schon lange her 🙈
Und trotzdem in Euro bezahlt. Ich denke, wir haben hier den Scirocco von Marty McFly gefunden :)
Da wird der Scirocco zum DeLorean :D
@@robink.9459 naja online lief schon alles ab 1999 in € ab
@@99Etien also 1999 hab ich noch mit Schreibmaschine geschrieben😁
Zuviel "Malzbier" getrunken....
13:41 - Das ist echt ne geile Szene :D
da wussten beide dass da was nicht passen kann
Jetzt hätte man ja mal zeigen können was die Fabucar App kann bei dem Problem mit dem Scirocco. Wäre bestimmt interessant zu sehen was da so für Lösungen gekommen wären.
Ich meine ja nur weil die ja vorher groß präsentiert wurde.
Ich bin Busfahrer und das Geräusch kenne ich den ganzen Tag hindurch, beim Abstellen des Motors. Ich dachte immer, das währe das austrudeln des Motors.
"Manchmal muss man den Bauch aufschlitzen um zu gucken ob das ein Furz ist oder der Blinddarm " 🤣🤣🤣
Habt ihr euer Geklapper jetzt in der empfohlenen App gepostet und für uns eine Problemlösung? :)
Trinkspiel: bei jedem "manoma" muss einer trinken 🙈😅
Hammer wie Holger bei Minute 11 das Stethoskop ans Getriebe hält obwohl er es gar nicht mehr in den Ohren hat 😂
@@derneue769 Er hat es dann aber ans Mikro gehalten, damit wir Zuschauer das hören können ;)
Dann reichen die paar Dosen aber nicht aus ☺️
@@patrickp.5976 Eine Dose von egal was, ist nicht gefährlich 🤔🤔 oder war es die Dosis 🤔😳😇😎
Nur zum Thema Kupplung drücken: Wenn die Kupplung getreten wird, dann dreht auch die Antriebswelle im Getriebe nicht mehr. Ist das Getriebe in Neutralstellung und die Kupplung wird geschlossen, dann dreht die Antriebswelle trotzdem mit aber es herrscht keine Kraftübertragung zu der/den Abtriebswelle(n).
Daher macht es auch keinen Sinn, an der Ausgangswelle, sprich Rad, hin und her zu drehen. Da wird bestenfalls das Spiel im Differenzial erfasst.
Weiteres Video vom vw scirocco bitte sehr interessant
DROSSELKLAPPENSTEUEREINHEIT J338
"In Strömungsrichtung vor dem Abgasrückführungsventil
ist die Drosselklappensteuereinheit montiert.
In der Drosselklappensteuereinheit befindet sich ein
Elektromotor, der über ein Getriebe die Drosselklappe
betätigt. Die Verstellung der Drosselklappe ist stufenlos
und kann an die jeweilige Last und Drehzahl des
Motors angepasst werden.
Die Drosselklappensteuereinheit hat folgende
Aufgaben:
In bestimmten Betriebssituationen wird durch die
Drosselklappe eine Differenz zwischen Saugrohrdruck
und Abgasdruck erzeugt. Durch die Druckdifferenz
wird eine wirksam funktionierende Abgasrückführung
erreicht.
Im Regenerationsbetrieb des Dieselpartikelfilters wird
mit der Drosselklappe die Ansaugluftmenge geregelt.
Beim Abstellen des Motors wird die Klappe geschlossen.
Dadurch wird weniger Luft angesaugt und verdichtet,
wodurch der Motor weich ausläuft."
Sowie:
"Auswirkung bei Ausfall
Bei Ausfall ist keine korrekte Regelung der Abgasrückführungsrate
möglich. Eine aktive Regeneration des
Dieselpartikelfilters findet nicht statt."
Bitte noch das Ergebnis mitteilen
Das Wort des Jahres: Manomma ! 😄
5:21 sehe ich das richtig, dem haben Sie 40x Fehlercode auslesen und löschen berechnet? Für was 40x? Tür auf, Fehlercode löschen, Lenkrand^angefasst Fehlercode löschen oder was?
Jop würde ich auch sagen xD
Du bist in der Zeile verrutscht:
Da stehen 29,90 fürs Löschen Fehlerspeicher (Pos. 6)
Darunter ist der Arbeitslohn Montage (Pos. 7) mit 40 St. (und 10 St. = 60min), also 4 Stunden.
Das sieht plausibel aus.
Ich kenne einen kunden der hat bei bmw 4x update starten bezahlt das update ging aber nicht durch weil Scheinwerfer Steuergerät nicht antwortete plus etwas messen sind das 800€ gewesen
Der Blick von beiden .Köstlich
Zum Scirocco: ich tippe auf die abstellklappe bzw Saugrohr Drosselklappe :) guckt da Mal rein ob die verkokt ist. War beim Passat meines Nachbarn so. Wir vermuteten auch zuerst zms, nachdem wir die völlig verdreckte Klappe gereinigt hatten ging er wieder total sanft aus. Er ist vorher quasi abgesoffen und das geht aufs zms.
Und wenn man am Rad hin und her dreht klappert es bei meinem 2.0 TDI auch... Ich wette es hat mit dem Getriebe nix zu tun.
Liken damit die Doktoren es sehen, spielen wir fabuka für Amateure :D gemeinsam klappt alles
Hab grad erst das hinter mier beim Scirocco 1.4 tsi... beim Rückwärtrollen aus der Parklücke im Einkaufszentrum blockiert es fürchterlich. Versuche, es zu vorsichtig vorwärts zu reproduzieren, scheitern auch nach 1 bis 3 Metern. Beim nochmaligem Rückwärtfahren Läuft Getriebeöl aus und das Differtial bricht 2 Löcher ins Gehäuse. Einmal nach Aussen und einmal zum Schwungrad hin. Austauschgetriebe ( KWB ) für 500 Euro und neue Kupplung ( Sachs ) 150€ und seit 2 Tagen ist Ruhe... jedoch sind 0,5 Liter mehr Getriebeöl drin wie die Hersteller es vorgeben, da der Getriebespezialist behauptet, das wegen dem ,"zu wenig Öl" die Getriebe/Differtiale reihenweise Sterben! Der hat sogar beim einfüllen der Originalmenge die Garatie verweigert!
Der aus Velden ist wohl euer neuer Bierlieferant 🍺
Kostenlose Werbung. Bei so vielen Leuten die diese Videos schauen. Versandkosten sind ein Bruchteil was Werbung im Fernsehen kostet.
@@andreasschindler8652 glaub mir, Villacher braucht keine Werbung auf dem RUclips Channel. Die machen so schon genug Umsatz 😅
Aber warum nicht richtiges Bier. Das Zeug kannst nicht trinken, außer Du kennst nichts anderes oder kommst von dort
Kein Bierlieferant, den man Bierlieferanten nennen darf, würde Bier in Dosen anbieten. Das gleich Gotteslästerung. In solche Aluverpackungen gehört Öttinger, aber kein Bier.
@@ralphkbauer Ich komm von dort saufs aber trozdem nicht !
13:41 - 13:52 - einfach nur herrlich
Warum habt ihr das Getriebeöl nicht auf Späne kontrolliert?
dann direkt nen getriebeöl wechsel machen? das muss auch mit dem kunden abgeklärt werden
Man kann doch die Einfüllschraube raus schrauben und mit nen Schlauch ne Probe ziehen
@@dreibeinigerkanalreiniger7330 nur, dass die späne sich unten sammeln bzw am magneten
Ich hätte noch einen anderen Werbespruch für Fabucar. Fabucar, das Stackoverflow für Berufskfzler! In dem Sinne einen schönen Grüß eines Informatikers :^)
Was wäre denn, wenn ihr das Getriebeöl ablasst und dann mit der Kamera dort reinfahrt?
Dann hätte der Kameramann sehr wenig Platz.
Oder eine Getreibeölspülung. MotorenZimmer machen das auch immer.
@@josefheinen5083 hier spülst du mit dem Gerät nichts. Hier ist wenn überhaupt Mehrfaches Wechseln möglich.
@@lixor1 und auch noch reinfahren :))
Mensch, wie ging das denn weiter ........ ?
16:30 Uhr. Wenn 2 Meister nicht mehr weiter wissen dann holen sie den 3 Meister. Den Joshi. 🤣
Haha und dann einfach Video hochladen nach Fabucar ...
Daumen hoch 👍
Der Scirocco ist von 2011 und der Kunde war am 1.4.2000 in der Werkstatt??? 5:00
Wahrscheinlich ist die Zeitmaschine der/die/das Einzige, was fehlerfrei läuft. :-)
Naja, der Kunde kann ja am 1.4.2000 in der Werkstatt gewesen sein, zwar nicht mit dem Wagen, aber er kann durchaus da gewesen sein xD
Man, sind wir hier im Kindergarten, wo die Kinder erzogen werden müssen ? Ich wundere mich nur, wie viele Oberlehrer es doch gibt.
@@bonecrusher4927 Was so ein versprecher euch beschäftigen kann
Alte Rechnung im Wagen gelassen
hatte das selbe wie bei dem Scirocco bei einem a3 sachs verbaut nach 3 wochen schwung wieder kaputt ok kunde kommt zurück kupplungssatz ausgetauscht bekommen vom händler neuen eingebaut nach 4 monat wieder kaputt... dann valeo verbaut danach nie mehr ein problem gehabt
Also die hinteren Bremsscheiben von diesem Scirocco sind nicht viel größer wie Ananasscheiben.
Unsinn, die sind größer oder bei Dir wachsen Riesenananas im Garten.
@@PhreakDarkSoul ach du lieber Gott du bist ja auch so einer der zum Lachen in den Keller geht
@@feuerwehrmann112hallo4 Man kann Ironie auch markieren.
Aber dafür sind die Felgen groß... 😂😂😂
@@romcomomg Ein guter Scirocco-Fahrer braucht eh keine Bremsen: ruclips.net/video/JW1xQcAQmIY/видео.html
Gleiches Problem beim A3 8P BMM gehabt, Leitungssatz zum AGR hatte an der Stelle, wo es in FR hinten Links am Kopf vorbeiläuft eine Scheuerstelle, beide 2 von 5 Leitungen lagen am Kopf auf Masse, Steuergerät logte den Fehler aber nicht, AGR-Klappe flatterte aber beim Ausschalten des Motors, dadurch abruptes Absterben.... Der Kopf ist genau da scharfkantig.
Es immer so, wie schon mein Vater gesagt hat: "Wenn das Auto nach der Reparatur nicht funktioniert, such da wo du repariert hast."
Fabucar - das Stackoverflow für Schrauber! 😁 Auch wenn die meisten Mechaniker noch mehr ohne das zusammen bekommen dürften 😆
Patrick wieder 1a gefilmt
Ist das net der Basti ?
Ein sehr interessantes Video. Was wurde aus dem Scirocco den weiter?
Tolle fabucar Werbung und für uns bleibt dann weiterhin nur Moto-Talk.... Wir dürfen ja nicht Mal in dieser geheimen Unterwelt mit lesen
@@jimvollmongo5188 naja ich bin ja nur kleiner schrauber und auch nur Kleinkram ... Ich scheitere schon an der Wasserpumpe am Corsa b, weil ich die Motorhalterung nicht abbekomme (ganzes Auto bewegt sich bei den Muttern) egal... Aber bei Motor-Talk bekommt man ja schnell mit, was Sinn macht und wo einer sinnloses schmarn schreibt.
Finde ich auch sehr übel dass wir Schrauber da drin in der fabucar nicht lesen können. Leserecht würde ja warscheinlich ausreichen.....
Es gibt halt Dinge die nicht jeder wissen soll
Hatte Mal ein ähnliches Problem beim 2.0 TDI BJ 2003, da war die Saugrohrklappe defekt, wodurch der Motor unsanft ausging und soein Schlagen erzeugte. Das Geräusch war schon länger da, erst als die Klappe garnicht mehr ging hatte ich ein Fehlercode im Steuergerät.
Vielleicht hilft es ja :D
Ich musste gerade so an Dr. House denken.....wie ihr so analysiert.....es hat einen hohen Unterhaltungscharakter. :-)
Ich hätte von einem 55 Jahre alten Unimog einen Anlasser und wollte mal fragen ob ihr so was in der Sendung mal aufmachen wollt oder anschauen weil der doch relativ speziell ist. Es ist so das er zur Hälfte ausfährt und dann fest sitzt
Was wäre wenn man die Antriebswelle aus dem Getriebe ziehen, kann man dann nicht mehr sehen?
Nee leider nicht.
Gibt es davon eventuell ein Teil 2 ?
Was sagt denn die Schwarmintelligenz in der FABUCAR-APP?
in der app sind 80% hobbybastler ^^
@@MyloFresh87 also so wie in den Werkstätten:D
Na, ich vermute mal vorsichtig, durch die schicken breiten Reifen und durch "beherztes" anfahren, haben jetzt die Wellen im Getriebe etwas Spiel, zumal der Motor ordentlich Drehmoment hat. Und da ist eine defekte Kupplung und ein defektes Zweimassenschwungrad durchaus plausibel. Das Geräusch habe ich auch schon über 50tsd km bei unserem T5. Da der jetzt schon über 200tsd drauf hat, muss er da durch. Repariert wird, wenn er nicht mehr fährt, sagt mein Boss.
Aber mal was anderes, quasi "Off Topic".
Hatte kürzlich einen älteren Meriva in einer Werkstatt zur Inspektion. Freie Werkstatt, wir sind schon ewig Kunde. Arbeitsauftrag:
- Inspektion durchführen
- Endtopf erneuern
- Scheiben beschlagen auch mit Gebläse, abklären warum
Als ich das Auto geholt habe, bekam ich erstmal die Info "Wegen den beschlagenen Scheiben müssen wir einen neuen Termin machen".
Dann habe ich gemerkt, dass die Fensterheber nicht angelernt waren und das Radio auf "SAFE" stand (der Code lag im Handschuhfach). OK, kann mal passieren, konnte ich selbst korrigieren. Allerdings fuhr das Auto irgendwie schwammig. Habe dann mal nach dem Reifen Luftdruck geschaut. Der höchste war hinten Links mit 1,6 Bar. Laut Aufkleber sollen 2,4 Bar drauf. Das ist doch Pfusch beim Service, oder?
Den Termin zur Behebung des Themas "beschlagene Scheiben" habe ich dann gestrichen. Dank der Autodoktoren und zahlreicher guter Beiträge, bin ich mutig gewesen und habe selbst gesucht. Erstmal die Abläufe gespült, lieg einwandfrei ab. Dann habe ich mir mal die Umluft Klappe unterm Handschuhfach angesehen. Und siehe da, die stand auf Umluft und bewegte sich nicht, obwohl der Stellmotor drehte. Plastikachse der Klappe gebrochen. Hab jetzt den Stellmotor abgeklemmt und die Klappe mit Panzertape auf Dauer Frischluft gestellt. Und siehe da, Scheiben werden wieder sauber. Dachte erst, daß eventuell das Steuergerät meckert. Aber scheinbar waren die 2001 noch nicht so Diagnose fähig.
Super, hab bei meinem letztens neue Winterreifen bekommen und es war falscher Luftdruck in den Reifen 2.0 statt 2.4 Bar. Leider muss man alles kontrollieren.
7:07 Da musste ich kurz auflachen, tut mir leid :D
klasse video ich mag die live diagnosen einfach so intressant.
Hallo, ich hab da mal nee Frage, warum hälts du das Stethoskop an das Getriebe (bei 11:18), obwohl du es nicht im Ohr hast?
Ja klar,weil er das Stethoscope an`s Mikro hält,damit wir mitsuchen können,aber kein Bier bekommen!!!!!!
Wort des Tages: "Manoma". Herrlich. Tolles Team. Euch frohe Weihnachten und ein gesundes Jahr 2021!
Herrlich ist sexistisch, wollen wir uns abgewöhnen. Tolles Team, ja.
Wort des Videos: "Ma nomma!" :-)
Gute Folge!
der scirocco sieht aus wie ab werk
Lul bei 5:08 sagt Holger war in der Werkstatt 1.4.2000 ;) war wohl ein April Scherz und das der Scirocco der im Video ist 20j ist glaube ich nicht ganz hehe.Macht weiter so schaue euch immer gern.Hehe 2000 hatten wir noch die D-Mark :)
Fand den Scirocco damals recht ansprechend, aber beim Heck hatten die Designer dann ihre Gedanken wohl doch bei der letzten Bunga Bunga Party.
(Nur) die Rückleuchten im Dunkeln sehen aber Klasse aus, mMn.
Scirocco GT2!😍das war Scirocco!
Warum fragen sie nicht die Fabucar App? 😇
Die App würde noch mehr bringen, wenn Laien einen "Read-only" Zugang hätten. So ist sie nur für Kfz-Fachleute. Bringt mir als Nicht-Fachmann gar nix.
Ist aber so gewollt - ein bisschen elitäres Gehabe gepaart mit: Laien sollen ruhig weiter in die Werkstatt kommen oder sich in den Weiten der Foren zurecht finden.
@@anderedenkennach-wirdenken9187 und Laien sollen bloß nicht mitbekommen, dass auch Profis manchmal (oder häufiger) keine Ahnung haben...
an manche dinge sollte ein laie ach nichts angreifen ,speziell bei neueren autos ,thema kaputtreparieren die sendung ist weniger als bauanleitug,fernausbildung oder dergleiche zu betrachten.es fördert verständnis für technik und den berufsalltag von kfz _mechatronikern.
@@rubberduck3689 Alle kochen mit Wasser. Bevor mechanische Katastrophe passiert, zeigt der TÜV die rote Karte. Und verstellte Software kann man neu installieren. Also ran an den Speck - DIY spart Geld und macht Spaß.
@@anderedenkennach-wirdenken9187 richtig angewendet spart man.
Ja, bitte die Auflösung zumindest erzählen in einem der nächsten Videos!
Zwei drehen am Rad...interessant, bitte um Fortsetzung.
Das wäre auch der perfekte Clickbait-Episodentitel gewesen.
Holger dreht am Rad
Jürgen heisst jetzt "Manomma"
Schliesst die Drossel-/Abstellklappe beim Abstellen des Motors oder sind vielleicht zu lange Schrauben für den Kupplungsautomaten verwendet worden, diese drücken dann auf das ZMS?