Артём, уже некоторый ролик подряд наблюдаю следующий момент. Музыку ты любишь, это хорошо. Но зритель смотрит и Слушает Тебя. Музыки (по звуку) многовато. Пусть она будет ( с ней хорошо) просто гораздо тише твоего голоса. Это не поддевка и не упрек, это пожелания(рекомендации) зрителя. Ты молодец делаешь то что другие мало делают. С наилучшими пожеланиями. P.S. Если данный комент как то может попортить общую картину то удаляй смело)) Моя цель донести до тебя свою мысль.
Нет,Игорь,всё по делу!Согласен с тобой!Я когда монтировал данное видео,заметил,что громковато,сделал потише.А когда залил в ютюб,оказалось всё равно громковато.Но монтировать заново уже лень.Пусть немного покритикуют...)))))Но в следующий раз сделаю лучше.Спасибо за правильное пожелание,обязательно учту.)
Приветствую тебя Артём,подскажи,а то я всю голову сломал лазая по интернету какую бензопилу купить из штилей,180 слабовата и.т.д.мне дрова пилить,в лес на заготовку дров и по строительству,у меня евролюкс 45 см.куб. 1,8 кв.шина 400\16,слабая она и перегревается приходится ждать когда остынет,а времени в обрез и слабая дуб,берёзу очень тяжело тянет в общем устал уже даже достало точнее.
Привет,Дмитрий!Присмотрись к 250-му штилю.Полупрофессионал,мы ими работаем на срубах.Отлично себя зарекомендовал.У меня видео давнее по их обзору есть.
@@user-rh2gt4hi7g Да не за что,чем смог...260 и 240-ым работать не доводилось,но слухи про 260 не лестные...Хотя утверждать не буду,сам не имел опыта.А вот 230 -это тот же 250,но с уменьшенным объёмом цилиндра.Чуток слабее 250,но зато выносливее за счёт дефорсированного движка.У моего бати второй такой.Меньше бьёт по рукам при заводке.В общем мой батя больше предпочитает 230,чем 250.Я же с 2007-го года работаю 250-ым.Хорошие машины!!!
тоже самое было и у меня,пила работала норм,потом начала глохнуть,карбюратор думал,ремонтировал,а она глохнет и все,оказалось развалился подшипник со стороны сцепления
Привет!Новые тоже без пыльников идут.С пыльниками это просто аналог,но не для бензопилы.Снимать обязательно нужно,т.к. смазка происходит исключительно за счёт топливо-воздушной смеси,которая попадает в картер двигателя при работе.А иначе просто выйдут из строя с возможными печальными последствиями для поршневой.Удачи!!!
Это глубокие риски и они не то что плохи,они смертельны для цилиндра.Через них прорываются рабочие газы,и двигатель не может работать,глохнет.Диагноз -только замена на новый цилиндр!
артём ершов я неправильно написал. Риски не на цилиндре, конечно же, а на поршне. На поршне. На цилиндре-то - понятно чем плохо - не будет компрессии. Газы будут прорываться в эти канавки между порш. кольцами и стенками цилиндра. А чем опасны риски на поршне? Ведь компрессия создаётся плотностью между порш. кольцами и внутр. стенками цилиндра. Может быть, просто поменять порш. кольца (они ведь тоже повреждены вместе с поршнем?) - и всё заработает? (может быть, я, конечно, и не прав - я не разбираюсь особо в двигателях, просто теоретически подумал).
Нет,этот вариант не имеет права на жизнь,т.к. при таких повреждениях обычно таким же образом страдает и сам цилиндр.Был случай у меня,когда не очень сильно задрало поршень с кольцами,а цилиндр визуально был в идеале,но с уже большим "пробегом " скажем так...)))Я тоже решил поставить новый поршень и кольца.Так и сделал.Хватило на полтора месяца плотной работы и всё...Двигатель умер,а именно цилиндр и новый,недешёвый поршень с кольцами.Т.е. овчинка выделки не стоит.
Мы, как-то не разведенным бензином ухряпали поршневую маненько на Хускварне, но по ремонту отделались ёблей по выковыриванию кольца из канавки и правкой собственноканавки. Даже кольцо покупать не пришлось. И ни чо, работала потом не хуже прежнего:)
артём ершов А, что собственно получилось-то... Мы разводили дизельным маслом (!) впинципе, разницы ни какой между фирмовым и м-10 или8, но фирмовое масло, оно с красителем(где-б добыть?), а с автолом особо не поймешь разводили или нет. Так мы и налетели)))) П.С. если лет 5 назад литровая бутылочка, для Штиля стоила 280, для Хускварны 180 а литр какой нить Роснефти или Лукойла 170, то я особо не мелочился, брал хускварновское независимо от марки пилы. А вот сейчас штилевское 550, а хускварновское 680, то шлиб они лесом, я лучше буду дизельным или автолом разводить, главное самому не объбаться, как в тот раз!
Поршневую можно поставить и не оригинал, есть неплохие аналоги. На какое-то время поработать хватит, но это по любому будет дешевле, чем покупать новую пилу(даже ms 180). У самого на ms 260 стоит аналог, кубов 200 уже на дрова напилено, полёт нормальный.
Можно,но это уже дело хозяина бензопилы.Только я пока аналога на 270-го не нашёл,вбивал специально даже по артикулу,но не нашёл.Конечно не сильно упорно искал,но на 250,260,180 выскакивает много,а на 270...(
Артём, уже некоторый ролик подряд наблюдаю следующий момент. Музыку ты любишь, это хорошо. Но зритель смотрит и Слушает Тебя. Музыки (по звуку) многовато. Пусть она будет ( с ней хорошо) просто гораздо тише твоего голоса.
Это не поддевка и не упрек, это пожелания(рекомендации) зрителя. Ты молодец делаешь то что другие мало делают.
С наилучшими пожеланиями.
P.S. Если данный комент как то может попортить общую картину то удаляй смело)) Моя цель донести до тебя свою мысль.
Нет,Игорь,всё по делу!Согласен с тобой!Я когда монтировал данное видео,заметил,что громковато,сделал потише.А когда залил в ютюб,оказалось всё равно громковато.Но монтировать заново уже лень.Пусть немного покритикуют...)))))Но в следующий раз сделаю лучше.Спасибо за правильное пожелание,обязательно учту.)
мастер от бога!!!
Подскажите пожалуййста у мс 270 размеры уплотнительного кольца пробки бензо и масло бака.
25х3,5 мм. 25 это внутренний или внешний размер?
Артём на 270 штиль с какого штиля может подайти карбюратор или как выкрутить болтик подачи топлива оторвалась головка болтика
Глушитель нужно снимать в первую очередь и проверять ЦПГ. Затем на люфт подшипников, герметичность.
Почему сразу нельзя глянуть было в выпускное окно?
Тема....ты опять за свое!!!у нас сегодня одна пила клинанула,что то там внутри заклинивает,точнее подклинивает!!!
Так что ж я вам несчастья несу,что ли???))))))))))))))))))))))
опережаешь события!!!))))хотя есть свои плюсы!!!)))))
....ТАКИ ДА ...музыка ваще ЛИШНЕ !!!
ремкомплект на карбюратор от 361 не пойдет на её?
Не могу сказать,не знаю...
Приветствую тебя Артём,подскажи,а то я всю голову сломал лазая по интернету какую бензопилу купить из штилей,180 слабовата и.т.д.мне дрова пилить,в лес на заготовку дров и по строительству,у меня евролюкс 45 см.куб. 1,8 кв.шина 400\16,слабая она и перегревается приходится ждать когда остынет,а времени в обрез и слабая дуб,берёзу очень тяжело тянет в общем устал уже даже достало точнее.
Привет,Дмитрий!Присмотрись к 250-му штилю.Полупрофессионал,мы ими работаем на срубах.Отлично себя зарекомендовал.У меня видео давнее по их обзору есть.
Спасибо Артём,а что можешь сказать про 230,240 и 260
@@user-rh2gt4hi7g Да не за что,чем смог...260 и 240-ым работать не доводилось,но слухи про 260 не лестные...Хотя утверждать не буду,сам не имел опыта.А вот 230 -это тот же 250,но с уменьшенным объёмом цилиндра.Чуток слабее 250,но зато выносливее за счёт дефорсированного движка.У моего бати второй такой.Меньше бьёт по рукам при заводке.В общем мой батя больше предпочитает 230,чем 250.Я же с 2007-го года работаю 250-ым.Хорошие машины!!!
Ещё раз огромное спасибо Артём!
Здравствуй Артём подскажи сколько будет стоить замена поршневой с карбюратором работа+запчасти на моём китайце?
тоже самое было и у меня,пила работала норм,потом начала глохнуть,карбюратор думал,ремонтировал,а она глохнет и все,оказалось развалился подшипник со стороны сцепления
Да,бывает масса причин,влияющих на работу двигателя.
Можете подсказать по ремонту штиль 180.Родные подшипники стояли без пыльников,новые с пыльниками,их нужно снимать при установке
Привет!Новые тоже без пыльников идут.С пыльниками это просто аналог,но не для бензопилы.Снимать обязательно нужно,т.к. смазка происходит исключительно за счёт топливо-воздушной смеси,которая попадает в картер двигателя при работе.А иначе просто выйдут из строя с возможными печальными последствиями для поршневой.Удачи!!!
кольца задирами зажало компрессия также пропала
А что плохого в этих рисках на цилиндре? К чему они приводят?
Это глубокие риски и они не то что плохи,они смертельны для цилиндра.Через них прорываются рабочие газы,и двигатель не может работать,глохнет.Диагноз -только замена на новый цилиндр!
артём ершов
я неправильно написал. Риски не на цилиндре, конечно же, а на поршне. На поршне.
На цилиндре-то - понятно чем плохо - не будет компрессии. Газы будут прорываться в эти канавки между порш. кольцами и стенками цилиндра.
А чем опасны риски на поршне? Ведь компрессия создаётся плотностью между порш. кольцами и внутр. стенками цилиндра.
Может быть, просто поменять порш. кольца (они ведь тоже повреждены вместе с поршнем?) - и всё заработает?
(может быть, я, конечно, и не прав - я не разбираюсь особо в двигателях, просто теоретически подумал).
Нет,этот вариант не имеет права на жизнь,т.к. при таких повреждениях обычно таким же образом страдает и сам цилиндр.Был случай у меня,когда не очень сильно задрало поршень с кольцами,а цилиндр визуально был в идеале,но с уже большим "пробегом " скажем так...)))Я тоже решил поставить новый поршень и кольца.Так и сделал.Хватило на полтора месяца плотной работы и всё...Двигатель умер,а именно цилиндр и новый,недешёвый поршень с кольцами.Т.е. овчинка выделки не стоит.
артём ершов
ясно, спасибо!
Ersguterjung43 Да не за что...)
Мы, как-то не разведенным бензином ухряпали поршневую маненько на Хускварне, но по ремонту отделались ёблей по выковыриванию кольца из канавки и правкой собственноканавки. Даже кольцо покупать не пришлось. И ни чо, работала потом не хуже прежнего:)
Ну это вам скажем прямо повезло...)))В этом видео как раз показан эффект от неразбавленного бенза...)Мой совет,больше не укрепляйте..!))))))))
артём ершов А, что собственно получилось-то... Мы разводили дизельным маслом (!) впинципе, разницы ни какой между фирмовым и м-10 или8, но фирмовое масло, оно с красителем(где-б добыть?), а с автолом особо не поймешь разводили или нет. Так мы и налетели))))
П.С. если лет 5 назад литровая бутылочка, для Штиля стоила 280, для Хускварны 180 а литр какой нить Роснефти или Лукойла 170, то я особо не мелочился, брал хускварновское независимо от марки пилы. А вот сейчас штилевское 550, а хускварновское 680, то шлиб они лесом, я лучше буду дизельным или автолом разводить, главное самому не объбаться, как в тот раз!
Согласен!Я уже сам подумываю над этим!)))Высасывают деньги,как хотят!!!
артём ершов Вот только-бы узнать, что за краситель они используют. Какой в масле и бензине растворяется?
Нанотолий Чубайс Ты что,надумал линию наладить???))))))))
270 лучше 260?
Музыка по мозгам бьет.Чем то одним-или ремонт смотреть или музыку твою слушать.
Доброго времени суток. Данное видео не доступно для просмотра(((
Здравствуйте!У Вас наверно что-то с компом...Сейчас проверял,работает.)
Добрый вечер! С мобильных устройств видео по прежнему не доступно, а с компьютера да, всё ок. Посмотрел с компьютера. Спасибо за труды! )
serg19821978
Всегда пожалуйста!)))
лучше бы как разабрать показал
Поршневую можно поставить и не оригинал, есть неплохие аналоги. На какое-то время поработать хватит, но это по любому будет дешевле, чем покупать новую пилу(даже ms 180). У самого на ms 260 стоит аналог, кубов 200 уже на дрова напилено, полёт нормальный.
Можно,но это уже дело хозяина бензопилы.Только я пока аналога на 270-го не нашёл,вбивал специально даже по артикулу,но не нашёл.Конечно не сильно упорно искал,но на 250,260,180 выскакивает много,а на 270...(
На ebay можно купить, стоит порядка 3-4 тысяч.
Fan Stihl
Спасибо!!!
у нас неоригинал поршневая на 361 штиля стоит около 3 тыс!!!))
saiman романов
Пробовали ставить???
Диззамузыку, иди в мкзыканты паганини.
Спасибо!