Я начинающий караванер. Купил в июле. На наши не смотрел из-за цены. В прошлом году карсо рассматривал но в этом цены выросли. Купил Kabe 2003г, 1.5 цена. Крепкий, чистый внутри, не затертый, не вонючий без гнили, пересмотрел кучу роликов, облазил при покупке все углы и днище, все целое. Покупкой я доволен. У нас семья 5 человек и прицеп 3 метра был бы очень тесный. У моего будка 6м, катится за машиной легко, стоит мувер и солнечная панель. Все работает исправно, отопление греет и теплый пол еще есть, двуспальная кровать, дети спят на разложенной обеденной зоне. Один минус, очень низкий. Так как база длинная то съехать на проселку проблема. Но это и прицеп дорожный. Покупкой я доволен. Кстати гость говорит что европейцы низкие и длинные, но есть же короткие версии. На рынке полно вариантов. В следующий отпуск будет полноценный тест драйв скорее всего на море.
@@РоманБукеров-х6я спасибо! Люблю такие развёрнутые комментарии. Рад, что вам повезло с покупкой. Для пятерых нашего прицепа было бы действительно маловато, на мой взгляд, но я знаю что впятером на них ездят. Но мне кажется что это не комфортно. Под 5ых я бы тоже искал варианты побольше. У FC тоже есть большие караваны, но это уже и вес, так что под них надо машину посерьёзнее. Лёша говорил что КАК ПРАВИЛО они все длинные, а так то да бывают короткие, просто реже. Европейцы в целом любят более длинные версии 4+ метра.
У меня карсо 36 и немец на рессорах Фенд, у каждого свои плюсы и минусы, но если стоит выбор 1.5млн европеец или 3млн наш новый, я голосую рублём за европейское и сразу на рессоры или пневму....
Я пол года назад ездил на стоянку в Ярославле куда привозят эти кабе. Там не то что 2003, там даже 2010 года не было без вони и сырости, поэтому вопрос скорее к порогу обоняния, либо к самовнушению. Ну и с таким караваном не проехать к 90% мест, где можно хорошо провести время на природе, поэтому спорное решение
Отличное сравнение, молодцы! Очень разные производители, на самом деле. Одни почти все делают сами, другие по сути уже используют известные проверенные решения. С выводами автора согласен на 100%
Я когда изначально выбирал себе прицеп, честно говоря, вообще мало что понимал, и по сути выбрал ценником и эмоциями. По факту, после того как уже начал чуть-чуть разбираться, понял что не прогадал, но это везение чистой воды))
Независимый взгляд со стороны всегда интересен!👍👍👍 Эти китайские окна отлично держат температуру,эксплуатируем три года у себя в кастенвагене,окна огонь.Удачи и процветание каналу!
В идеале бы снять такой обзор когда 2 темпера рядом. Я с недавнего времени владелец лисы, Family к сожалению не видел и не знал когда заказывал, благодаря вашему каналу местами кажется что я прогадал с выгодой. Если будете в Питере, можем подснять какие-то моменты
На выставку в Коломну ехал с главной целью посмотреть family campers. По соотношению цена/качество, отзывчивости производителя и гибкого подхода к заказчику ставил их на 1е место. Но на выставке больше всего понравилась чайка. Что больше всего впечатлило? Во всех прицепах сиденья как в плацкарте, а в чайке удобные диваны как дома. Ну и ощущения большего пространства внутри по сравнению с одноразмерниками. Видимо из-за "панорамного" лобового стекла. Внешне больше похоже на европейца. В целом сложилось впечатление, что создатели очень хорошо подумали и постарались, чтобы владелец получил больше комфорта и положительных эмоций. Стоимость конечно выше, но я бы переплатил, если прицеп для себя. Для аренды однозначно family campers. Плюс еще рассмотрел бы грасс хопер 290. Удивил пространнством внутри для своих габаритов. Сам я передумал заказывать прицеп, нацелился на альковный автодом
@@evgenyst1915 Спасибо за развёрнутый комментарий! Про чайку, к сожалению, прокомментировать не могу. Если будет выставка караванекс в 2025 - мы скатаемся
Спасибо за обзор, Лису тоже рассматривали, но супруге не понравилось. Family Campers - как-то тоже не понравился (смотрели на Караванексе в этом году). GrassHopper брали в аренду, сначала 290 и катались вдвоем с супругой, потом 390 и катались уже вчетвером с детьми, но в итоге от него отказались из-за отношения производителя и соответствия цена-качество, плюс с инженерной точки зрения он не понравился в холодную погоду. Теперь ждем свой KS-36, правда ждем уже больше года, но надеюсь не зря. Можно будет сравнение Karso с Family Campers запилить как получу его, тем более находимся друг от друга недалеко.
@@ДмитрийПетров-г6ы8з Спасибо за развёрнутый коммент! А можете рассказать ещё подробнее, чем именно вам не зашли лиса и fc? Карсо - можно. Я думаю у них все хорошо по многим моментам, претензия только по общему весу, и нагрузке на фаркоп. Среди прочих производителей они прям рекордсмены в этом плане. Когда покатаетесь какое то время, наберетесь опыта, была бы интересно от вас услышать реальную рецензию.
@@siberiantravelguideМы это испытали в августе прошлого года, ночью снаружи было +12 и внутри все в конденсате из-за того, что отсутствует нормальная вентиляция и раздув воздуха по салону, ну и заодно все деревянные закладные стало сразу видно. То есть построен он как европеец.
@@GreenCaravanОтвечаю: Лиса показалась очень тесной и не понравилось качество сборки мебели, в FC не понравился дизайн мебели и качество сборки, на выставочном герметик и краска на уголках выглядели отвратительно. Касаемо веса Karso, при его размерах он тяжелый, но когда на дверце шкафа повисает человек весом в почти 100 кг и ей пофигу на это (есть видео на канале Karso) - внушает доверие. Единственное у меня тягач подходящий, к кроссоверу я наверное такой прицеп брать не стал бы, хотя есть кто на рав4 и Кодиаке тягает KS-36.
@@ДмитрийПетров-г6ы8з Ну насчет тесноты Лисы слышал не однократно. Насчет швов в FC, если мы говорим про караванекс 2024, то да, там не в полной мере законченный прицеп привезли, мне тоже об это рассказывали. И я упомянул этот момент в своем обзоре. Пара некрасивых мест у меня тоже было (кстати, сегодня заделали по гарантии). По Карсо, ну сложно комментировать, просто есть вопросы, как это не облегченная мебель поведет себя после какого-то количества пробега по кочкам.
Интересное видео, сегодня ещё в телеграм канале увидела, что вы со Львом из geed camper встречались, видимо скоро и про Феникс будет выпуск) Удачи вам в развитии канала, приятно смотреть
Приветствую Павел , сразу о Лисе незнаю мне внешне не очень понравился чисто внешне , показалось высокий, F C, лучше во многом но тяжелый, приезжал я ещё в марте на производство к Денису, он добротный но тяжелый - если с ним встать на грязевой грунтовке в чистом поле, а потом нужно расцепиться и переставить прицеп думаю тяжеловато будет, просто был такой опыт с моим прицепом, а так для аренды лучше Ваш Прицеп, тоже хотел бы от Вас обзор на прицеп Феникс, или Шпиц, вроде они под Наро-Фоминском, а так обзор зачет Лайкос Вам!!
@@RomarioKa Приветствую! Верно подметили, FC тяжелее за счёт рамы как минимум, а если независимая подвеска стоит, то ещё тяжелее будет. Но по грунтовке почти любой кемпер таскать затруднительно. Я лично таскаю, разворачиваю, но в разумных пределах, на более ли менее ровно грунтовке, и если НЕ В ГОРКУ. Феникс будет, скорее всего даже скоро, в этом сезоне. Вижу что спрос есть.
@@RomarioKa про них тоже знаю. Как ни странно, когда только начинал изучать тему, почему начал изучение именно с кемперус, но в итоге не проникся их концепцией.
Привет) Очень интересно смотреть контент именно от пользователей отечественных караванов, а не их рекламу) Мы как раз возвращаемся из Заполярья на свежеприобретенном Фениксе от Geed Camper, тоже накопилось много опыта по эксплуатации. Очень хочется рассказать, но я не блогер 😅. Не хочешь снять сравнение в таком же формате?
Я далекий от темы начинаю ей интересоваться) Хорошо рассказываешь. Лично я бы, конечно, у вас в караванах не поместился. Вот там дальше у 17 дома по литовскому, стоял раньше автобус караван - вот тема для меня "Оазис" вроде называется. Но видать хозяин его продал и теперь там просто прицеп на его месте какой-то.
@@nagosh как же финансово выгодно быть маленьким) Представляешь какая экономия на всем, у кого рост, скажем, 160) А с большим ростом, это уже и машина не каждая подойдёт.
Совет, не снимай, когда солнце в глаза или когда яркое солнце сзади. Солнце в глаза - смотреть сложно и не видно лица. А когда солнце сзади, то длинные тени портят весь кадр. Не бегай по площадке, приятнее смотреть статичную сцену, если снимаешь на одном месте. И тому, кого снимаешь тоже за тобой смотреть не удобно. А так супер. Молодец. Хорошо получается.
Принято, склонен прислушаться, но не согласиться. Мне нравится когда иногда сзади солнце, и нравится, как зрителю, когда кадры меняются. Я наоборот всеми силами пытался избежать статичности. Вам правда было бы интересне, если бы ролик шел 30 минут, и камера все время стояла "правильно" на одном месте?
Внешний вид не обсуждаю, как правильно сказали на видео - все вкусовщина. Но в плане фундаментальных решений, мне все же familycampers ближе. Хотя лиса тоже хороша, и легче!
Верно подметили! Любой выбор, это компромисс. Либо платите надежностью, либо весом. У FC однозначно тяжелее и сама рама, и подвеска независимая тяжелее чем рессорная.
Вживую его не видел ни разу. Видел только издалека на абуне Шпитц. Было предложение покататься на фениксе, потестить. Думаю сделаю. Заочно мнение - думаю он в отличии от всех других производителей реально вписывается в 750кг, но он и довольно маленький, так что основные вопросы у меня, насколько он тесный.
Мы себе заказали Феникс от geed camper, ждём скоро будет готов. Заказывали не видя его ни разу . В июле шпица от go2 camp видела в живую на выставке в Краснодаре, внутри отделка фанерой не понравилась и дешёвая сантехника пластиковая.А вот буквально неделю назад Никита из geed camper ехал с путешествия по Грузии на Фениксе и мы встретились лично. Внутри он мне очень понравился, отделка стен классная, качество мебели понравилось, сантехника тоже. В общем я была рада, что мы именно Феникса заказали, а не шпица, тем более разница в 150 тысяч, а плюсов гораздо б больше, чем в Шпице.
Про б/у Европейцев конечно улыбнуло, про то что они доступные финансово не слова, ну а про свесы... я не опытный караванер, выехал за сезон три раза, общий пробег точно менее 1к, но я со своим KIP 44 96 г.в. проезжаю там, где паркетники боятся ехать, за счет лифта при смене подвески (предыдущим владельцем) на рессорную. Если бы у всех было по 2 мульта на "прокатиться иногда с прицепом" - рынок б\у европейцев схлопнулся бы
Мы ездили на юг в этом году, просто открытые окна полностью делали салон прохладным, хотя мы даже не под деревом стояли, а прям на открытом солнце (выпуск про Геленджик). Наверное от кемпера зависит, и от уровня остекления
Ох уж этот наш совковый менталитет. Почему покупатель не может безо всяких причин рассказать о своем отношении к купленному товару. Ведь для производителя это только в плюс как улучшать технологии, так и бесплатная реклама
А на Скифе подвеска просто пружинная. Как на старых немецких танках. Неубиваемая и заключается просто в пружинах. Хочешь помягче, ставишь жигулёвские, хочешь пожесче, ставишь нивские. Хочешь две, хочешь четыре) Ну обычно все катаются на пружинах от производителя ибо за 50 лет разница не существенна.
Лучший внешний вид у Чайки. Кузов стеклопластиковый, монолитный. Толщина стен на выбор, вплоть до 100 мм, рама толстая, вес оптимальный, честная категория В. Недостаток в цене, но это, скорее всего будет первое время.
Выглядит отлично, согласен. Меня лично, как покупателя, сильно напрягает тот факт, что довольно при высоком ценнике, они не ставят в базе тормоз наката, хотя их караван явно больше тонны весит. Точной информации по весу у меня нет. Вы правда думаете что они по честному 750кг весят?))
@@Mecenatum это очень интересно тогда. Когда покатаетесь, прочувствуете прицеп, найдёте все плюсы и минусы, было бы интересно получить от вас рецензию. Естественно, интересует в том числе и реальный вес готового изделия. Есть пока большие сомнения, чудес не бывает. Прицеп либо лёгкий, либо надёжный. И того и другого пока не встречал.
Беда конечно с этой Лисой. Не самый честный персонаж из саказок. Самое честное здесь это выбор названия.) И тот неосознанный.... ...Пока у нас есть такие покупатели У нас будут такие производители...
@@GreenCaravanСтокгольмский синдром - это термин, популярный в психологии, который описывает защитно-бессознательную травматическую связь, взаимную или одностороннюю симпатию, возникающую между жертвой и ...злодеем. Под воздействием сильного переживания жертва начинают сочувствовать своим ...истязателям, оправдывать их действия и в конечном счёте отождествлять себя с ними, перенимая их идеи и считая свою жертву необходимой для достижения «общей» цели. Исследователи полагают, что стокгольмский синдром является не психологическим парадоксом, не расстройством или синдромом, а скорее нормальной реакцией человека на травмирующее психику происшествие. Слова Алексея что всё равно обратился бы к этим людям для покупки лисы... напомнили)
Считайте это обзором FC со стороны Лисавода. Конкретнее о FC есть у меня на канале. Конкретнее о Лисе - есть на канале у Леши. Поставить два прицепа рядом, я бы с удовольствием, но нет возможности. Лисаводы знакомые все живут далеко, а сами автокемпер.пром не заинтересованы. P.S. Если в каком-то моменте не правы - поправляйте. Мы по сути просто обменялись опытом эксплуатации.
Это взгляд на FC глазами лисавода. Его личная Лиса стоит довольно далеко в Сибири) Организовать встречу затруднительно. Непосредственно про лису можете посмотреть у Леши на канале.
Являюсь владельцем российского прицепа 24 года. Рекламу и антирекламу делать не буду. Больше в сторону отечественных прицепов я не смотрю. За эти деньги можно взять отличного европейца. И не верте в сказки про их ненадежность! Все относительно! Проехал на нем больше 18 тысяч. Российский прицеп как российский автопром, всегда нужно допиливать! Общался со многими караванерами, и с той и стой стороны. Европа топ за свои деньги! Если нужен не убиваемый, внедорожник Российского производства, то только Тайга Кемпер, все остальное мусор!
@@AndroBatone Сказали А, говорите Б. Какие именно Российские прицепы у вас отбили желание их покупать? Заранее скажу, что точно не стоит всех под одну гребенку. Вы же не на всех ездили. К тому же они быстро развиваются. Те же FC сейчас, и 3 года назад, это буквально разные кемперы. Они даже от прицепов годовалой давности уже отличаются во многом.
@@GreenCaravan возможно и не стоит. Пока мое личное мнение таково. Из отечественных только Тайга Кемпер самый продуманный и надёжный из всех что я видел. Получается реклама )
@@GreenCaravan Сталь или чёрный металл. Алюминий - металл (цветной). Не металл - пластмасса, дерево и т.д. Ваш канал понравился, смотрю все видео! Имею в пользовании самодельный кемпер на прицепе МЗМА.
@@GreenCaravan И - раму из нержавейки делать никто не будет - там либо простая окрашенная сталь, или оцинкованная сталь. Насколько качественно сделана оцинковка или покраска зависит время, когда появится ржавчина.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Неожиданный обзор! Очень зашло. Хотелось бы от вас обзоры и на других производителей, со всеми плюсами и минусами!
Спасибо!) По мере возможностей, будем постепенно осваиваться)
Я начинающий караванер. Купил в июле. На наши не смотрел из-за цены. В прошлом году карсо рассматривал но в этом цены выросли. Купил Kabe 2003г, 1.5 цена. Крепкий, чистый внутри, не затертый, не вонючий без гнили, пересмотрел кучу роликов, облазил при покупке все углы и днище, все целое. Покупкой я доволен. У нас семья 5 человек и прицеп 3 метра был бы очень тесный. У моего будка 6м, катится за машиной легко, стоит мувер и солнечная панель. Все работает исправно, отопление греет и теплый пол еще есть, двуспальная кровать, дети спят на разложенной обеденной зоне. Один минус, очень низкий. Так как база длинная то съехать на проселку проблема. Но это и прицеп дорожный. Покупкой я доволен. Кстати гость говорит что европейцы низкие и длинные, но есть же короткие версии. На рынке полно вариантов. В следующий отпуск будет полноценный тест драйв скорее всего на море.
@@РоманБукеров-х6я спасибо! Люблю такие развёрнутые комментарии.
Рад, что вам повезло с покупкой.
Для пятерых нашего прицепа было бы действительно маловато, на мой взгляд, но я знаю что впятером на них ездят. Но мне кажется что это не комфортно.
Под 5ых я бы тоже искал варианты побольше.
У FC тоже есть большие караваны, но это уже и вес, так что под них надо машину посерьёзнее.
Лёша говорил что КАК ПРАВИЛО они все длинные, а так то да бывают короткие, просто реже.
Европейцы в целом любят более длинные версии 4+ метра.
У меня карсо 36 и немец на рессорах Фенд, у каждого свои плюсы и минусы, но если стоит выбор 1.5млн европеец или 3млн наш новый, я голосую рублём за европейское и сразу на рессоры или пневму....
Я пол года назад ездил на стоянку в Ярославле куда привозят эти кабе. Там не то что 2003, там даже 2010 года не было без вони и сырости, поэтому вопрос скорее к порогу обоняния, либо к самовнушению. Ну и с таким караваном не проехать к 90% мест, где можно хорошо провести время на природе, поэтому спорное решение
😊😊
@@zordan91 значит вам такие попались. Если вам не повезло, не значит что другим тоже нет! Было 2. Один уставший и вонючий, второй свежий.
Отличное сравнение, молодцы!
Очень разные производители, на самом деле. Одни почти все делают сами, другие по сути уже используют известные проверенные решения.
С выводами автора согласен на 100%
Я когда изначально выбирал себе прицеп, честно говоря, вообще мало что понимал, и по сути выбрал ценником и эмоциями. По факту, после того как уже начал чуть-чуть разбираться, понял что не прогадал, но это везение чистой воды))
Независимый взгляд со стороны всегда интересен!👍👍👍
Эти китайские окна отлично держат температуру,эксплуатируем три года у себя в кастенвагене,окна огонь.Удачи и процветание каналу!
У меня тоже большие надежды на эти окна))
Спасибо ✊️
В идеале бы снять такой обзор когда 2 темпера рядом. Я с недавнего времени владелец лисы, Family к сожалению не видел и не знал когда заказывал, благодаря вашему каналу местами кажется что я прогадал с выгодой. Если будете в Питере, можем подснять какие-то моменты
@@nevdmitry В идеале да, согласен. Но Лёша был в командировке без прицепа.
Знакомые лисаводы все почему то далеко)
А так я бы с удовольствием.
Если будет возможность снять и сравнить, то Феникс на заметку.
@@GreenCaravan очень жду
Тоже жду
+ за феникс, было бы любопытно
На выставку в Коломну ехал с главной целью посмотреть family campers. По соотношению цена/качество, отзывчивости производителя и гибкого подхода к заказчику ставил их на 1е место. Но на выставке больше всего понравилась чайка. Что больше всего впечатлило? Во всех прицепах сиденья как в плацкарте, а в чайке удобные диваны как дома. Ну и ощущения большего пространства внутри по сравнению с одноразмерниками. Видимо из-за "панорамного" лобового стекла. Внешне больше похоже на европейца. В целом сложилось впечатление, что создатели очень хорошо подумали и постарались, чтобы владелец получил больше комфорта и положительных эмоций. Стоимость конечно выше, но я бы переплатил, если прицеп для себя. Для аренды однозначно family campers. Плюс еще рассмотрел бы грасс хопер 290. Удивил пространнством внутри для своих габаритов. Сам я передумал заказывать прицеп, нацелился на альковный автодом
@@evgenyst1915 Спасибо за развёрнутый комментарий! Про чайку, к сожалению, прокомментировать не могу.
Если будет выставка караванекс в 2025 - мы скатаемся
Очень познавательный обзор, большое спасибо авторам за работу и опыт!
И вам спасибо за проявленную активность) В период сложностей с ютубом, это особенно важно ✊
Спасибо за обзор, Лису тоже рассматривали, но супруге не понравилось. Family Campers - как-то тоже не понравился (смотрели на Караванексе в этом году). GrassHopper брали в аренду, сначала 290 и катались вдвоем с супругой, потом 390 и катались уже вчетвером с детьми, но в итоге от него отказались из-за отношения производителя и соответствия цена-качество, плюс с инженерной точки зрения он не понравился в холодную погоду. Теперь ждем свой KS-36, правда ждем уже больше года, но надеюсь не зря. Можно будет сравнение Karso с Family Campers запилить как получу его, тем более находимся друг от друга недалеко.
@@ДмитрийПетров-г6ы8з Спасибо за развёрнутый коммент!
А можете рассказать ещё подробнее, чем именно вам не зашли лиса и fc?
Карсо - можно.
Я думаю у них все хорошо по многим моментам, претензия только по общему весу, и нагрузке на фаркоп. Среди прочих производителей они прям рекордсмены в этом плане.
Когда покатаетесь какое то время, наберетесь опыта, была бы интересно от вас услышать реальную рецензию.
Я слышал, что кузнечиков зимой влажность внутри большая
@@siberiantravelguideМы это испытали в августе прошлого года, ночью снаружи было +12 и внутри все в конденсате из-за того, что отсутствует нормальная вентиляция и раздув воздуха по салону, ну и заодно все деревянные закладные стало сразу видно. То есть построен он как европеец.
@@GreenCaravanОтвечаю: Лиса показалась очень тесной и не понравилось качество сборки мебели, в FC не понравился дизайн мебели и качество сборки, на выставочном герметик и краска на уголках выглядели отвратительно. Касаемо веса Karso, при его размерах он тяжелый, но когда на дверце шкафа повисает человек весом в почти 100 кг и ей пофигу на это (есть видео на канале Karso) - внушает доверие. Единственное у меня тягач подходящий, к кроссоверу я наверное такой прицеп брать не стал бы, хотя есть кто на рав4 и Кодиаке тягает KS-36.
@@ДмитрийПетров-г6ы8з Ну насчет тесноты Лисы слышал не однократно. Насчет швов в FC, если мы говорим про караванекс 2024, то да, там не в полной мере законченный прицеп привезли, мне тоже об это рассказывали. И я упомянул этот момент в своем обзоре. Пара некрасивых мест у меня тоже было (кстати, сегодня заделали по гарантии). По Карсо, ну сложно комментировать, просто есть вопросы, как это не облегченная мебель поведет себя после какого-то количества пробега по кочкам.
Интересное видео, сегодня ещё в телеграм канале увидела, что вы со Львом из geed camper встречались, видимо скоро и про Феникс будет выпуск) Удачи вам в развитии канала, приятно смотреть
Спасибо) Да, феникс есть в планах) Если дадут покататься - покатаемся)
Приветствую Павел , сразу о Лисе незнаю мне внешне не очень понравился чисто внешне , показалось высокий, F C, лучше во многом но тяжелый, приезжал я ещё в марте на производство к Денису, он добротный но тяжелый - если с ним встать на грязевой грунтовке в чистом поле, а потом нужно расцепиться и переставить прицеп думаю тяжеловато будет, просто был такой опыт с моим прицепом, а так для аренды лучше Ваш Прицеп, тоже хотел бы от Вас обзор на прицеп Феникс, или Шпиц, вроде они под Наро-Фоминском, а так обзор зачет Лайкос Вам!!
@@RomarioKa Приветствую!
Верно подметили, FC тяжелее за счёт рамы как минимум, а если независимая подвеска стоит, то ещё тяжелее будет.
Но по грунтовке почти любой кемпер таскать затруднительно.
Я лично таскаю, разворачиваю, но в разумных пределах, на более ли менее ровно грунтовке, и если НЕ В ГОРКУ.
Феникс будет, скорее всего даже скоро, в этом сезоне. Вижу что спрос есть.
@@GreenCaravan Незнаю есть ещё прицеп такой Лось от Keмперус.
@@RomarioKa про них тоже знаю.
Как ни странно, когда только начинал изучать тему, почему начал изучение именно с кемперус, но в итоге не проникся их концепцией.
Отдельное спасибо вам за ссылки!!!
@@NatureTouristVan ✊️
нужный ролик!!!!! таких просто нет ! а здесь даже в сравнении с Лисой !! супер !!
@@hgukhu8656 Да, повезло что Лёша был проездом.
Ему явно было что рассказать)
Ждём обзор на Феникса)
Удивляюсь спросу на него в комментах) Буду рад сделать, если производитель предоставит)
Привет) Очень интересно смотреть контент именно от пользователей отечественных караванов, а не их рекламу) Мы как раз возвращаемся из Заполярья на свежеприобретенном Фениксе от Geed Camper, тоже накопилось много опыта по эксплуатации. Очень хочется рассказать, но я не блогер 😅. Не хочешь снять сравнение в таком же формате?
@@TzMaxPayne Привет! Можно)
Вы в Москве в целом обитаете?
@@GreenCaravan Да, в Москве. Вернёмся ближе к 13 числу
@@TzMaxPayne у меня контакты в описании канала написаны, напишите как вернётесь, там сориентируемся
наши прицепы надёжнее в разы, европейцы просто доступнее!
@@lukeskywalker6954 Если мы говорим про новых Европейцев, то не сказал бы что они доступные)
В остальном согласен.
@@GreenCaravan конечно я про б/у рынок))
Про надежнее спорно, это вам как владелец карсо и фенда 2004г говорю... Ни с тем, ни с тем проблем нет.
Я далекий от темы начинаю ей интересоваться) Хорошо рассказываешь. Лично я бы, конечно, у вас в караванах не поместился. Вот там дальше у 17 дома по литовскому, стоял раньше автобус караван - вот тема для меня "Оазис" вроде называется. Но видать хозяин его продал и теперь там просто прицеп на его месте какой-то.
@@nagosh даже не замечал такого, странно.
У тебя рост больше двух метров?
@@GreenCaravan 205
@@nagosh ого)
Ну да, в твоём случае нужна планировка где кровати разбираются по ходу движения, а не поперёк.
У нас длина на всех ровно 2 метра.
@GreenCaravan Я еще и в других местах давно не маленький, так что в моем случае поможет только какая-нибудь буханочка с топчаном внутри.
@@nagosh как же финансово выгодно быть маленьким)
Представляешь какая экономия на всем, у кого рост, скажем, 160)
А с большим ростом, это уже и машина не каждая подойдёт.
Совет, не снимай, когда солнце в глаза или когда яркое солнце сзади. Солнце в глаза - смотреть сложно и не видно лица. А когда солнце сзади, то длинные тени портят весь кадр. Не бегай по площадке, приятнее смотреть статичную сцену, если снимаешь на одном месте. И тому, кого снимаешь тоже за тобой смотреть не удобно. А так супер. Молодец. Хорошо получается.
Принято, склонен прислушаться, но не согласиться. Мне нравится когда иногда сзади солнце, и нравится, как зрителю, когда кадры меняются. Я наоборот всеми силами пытался избежать статичности.
Вам правда было бы интересне, если бы ролик шел 30 минут, и камера все время стояла "правильно" на одном месте?
Внешний вид не обсуждаю, как правильно сказали на видео - все вкусовщина.
Но в плане фундаментальных решений, мне все же familycampers ближе. Хотя лиса тоже хороша, и легче!
Верно подметили! Любой выбор, это компромисс. Либо платите надежностью, либо весом. У FC однозначно тяжелее и сама рама, и подвеска независимая тяжелее чем рессорная.
Ребята ваше независимое мнение о Феникс 280
Вживую его не видел ни разу. Видел только издалека на абуне Шпитц.
Было предложение покататься на фениксе, потестить. Думаю сделаю.
Заочно мнение - думаю он в отличии от всех других производителей реально вписывается в 750кг, но он и довольно маленький, так что основные вопросы у меня, насколько он тесный.
Мы себе заказали Феникс от geed camper, ждём скоро будет готов. Заказывали не видя его ни разу . В июле шпица от go2 camp видела в живую на выставке в Краснодаре, внутри отделка фанерой не понравилась и дешёвая сантехника пластиковая.А вот буквально неделю назад Никита из geed camper ехал с путешествия по Грузии на Фениксе и мы встретились лично. Внутри он мне очень понравился, отделка стен классная, качество мебели понравилось, сантехника тоже. В общем я была рада, что мы именно Феникса заказали, а не шпица, тем более разница в 150 тысяч, а плюсов гораздо б больше, чем в Шпице.
@@pora_v_dorogy Буду ждать видео от вас))
👍👍👍🔥🔥🔥
Баллон антигравия бы по всему низу.Да в три слоя
@@АлексейКипки даже в моем случае, для профилактики?
@@GreenCaravan Да.Климат в России неочень,соль на дорогах.Профилактика не помешает.Тем более что антигравий копейки стоит
@@АлексейКипки Ну я смотрю даже на старых FC проблем с рамой такого характера нет. На машине у меня тоже нет, хотя ничем не обрабатывал.
Обзор отличный. Но Я бы сравнил новый русский и 20 летний hobby.
@@MrVENOM40 Да так то можно много чего сравнить)
Просто удачно повернулся Лёша, со своим опытом, поэтому ролик такой)
Про б/у Европейцев конечно улыбнуло, про то что они доступные финансово не слова, ну а про свесы... я не опытный караванер, выехал за сезон три раза, общий пробег точно менее 1к, но я со своим KIP 44 96 г.в. проезжаю там, где паркетники боятся ехать, за счет лифта при смене подвески (предыдущим владельцем) на рессорную. Если бы у всех было по 2 мульта на "прокатиться иногда с прицепом" - рынок б\у европейцев схлопнулся бы
Вентилятор в люк-это очень нужная вещь!!! Пока в свой прицеп не поставил в салоне было жарковато!
Мы ездили на юг в этом году, просто открытые окна полностью делали салон прохладным, хотя мы даже не под деревом стояли, а прям на открытом солнце (выпуск про Геленджик). Наверное от кемпера зависит, и от уровня остекления
Можем сравнить с грасс-хоппером 390м
@@timurbautdinov Это интересно.
Напишите мне на ватсап, номер которого указан в описании канала. Будем на связи.
Тоже лису смотрел но посмотрев видос с рамой нет и нет, смотрю феникс 280 завод наро- фоминске и по весу норм да, 2 человека нормуль.
@@Алекс-й2ф тоже интересно глянуть на раму феникса.
И было предложение потестить его вчетвером.
Естественно, он будет теснее, интересно насколько.
Ваш ролик тоже рекламный получается
Да нет, не получается.
Мы оба имеем свои личные прицепы, и обмениваемся опытом эксплуатации.
Ох уж этот наш совковый менталитет. Почему покупатель не может безо всяких причин рассказать о своем отношении к купленному товару. Ведь для производителя это только в плюс как улучшать технологии, так и бесплатная реклама
В Лисе уже тоже появился ручник. И новое сцепное, вровень с дышлом. Вот зачем они раму из нержавейки сделали, ни кто понять не может...
Это хорошо, не стоят на месте! Но мы сравнили прицепы примерно одного времени выпуска, у Леши буквально на 3 месяца постарше.
Резюме ,не в бровь а в глаз!
@@evgenykorzh1816 ✊️
А на Скифе подвеска просто пружинная.
Как на старых немецких танках.
Неубиваемая и заключается просто в пружинах.
Хочешь помягче, ставишь жигулёвские, хочешь пожесче, ставишь нивские. Хочешь две, хочешь четыре)
Ну обычно все катаются на пружинах от производителя ибо за 50 лет разница не существенна.
Мало того, такую подвеску невозможно убить попавшим под неё бревном или камнем. Могу видосик снять про это)
@@alexchub3712 Ну скиф весит как игрушка, так что там можно побаловаться)
Самый крутой кемпер это у фирма тайга кемпер, посмотрите как они сделаны, все по уму и маленький вес
@@kolobokkolobok909 Не слышал даже никогда о таких)
Это реклама?))
Нет, сам хочу у них купить. Очень асе продуманно
Согласен с человеком, там уровень очень высокий но и цена от 4.5 млн
В атласе точно есть, у других не знаю
@@kolobokkolobok909 сорри, перепутал окна комментов.
Думал писал про чайку. Про атлас и Тайгу не знаю к сожалению пока ничего.
Изучу вопрос на досуге
Family это всетаки Исток
@@владимирворонин-д7м Family, это компиляция разных проверенных решений.
Рама грузовая, Нижегородская, корпус - исток, тормозная система Al-co и knott
Лучший внешний вид у Чайки. Кузов стеклопластиковый, монолитный. Толщина стен на выбор, вплоть до 100 мм, рама толстая, вес оптимальный, честная категория В. Недостаток в цене, но это, скорее всего будет первое время.
Выглядит отлично, согласен.
Меня лично, как покупателя, сильно напрягает тот факт, что довольно при высоком ценнике, они не ставят в базе тормоз наката, хотя их караван явно больше тонны весит.
Точной информации по весу у меня нет. Вы правда думаете что они по честному 750кг весят?))
Та модификация, которую делают для меня будет с тормозами и предварительное взвешивание показало 511 кг.
@@Mecenatum это очень интересно тогда.
Когда покатаетесь, прочувствуете прицеп, найдёте все плюсы и минусы, было бы интересно получить от вас рецензию.
Естественно, интересует в том числе и реальный вес готового изделия.
Есть пока большие сомнения, чудес не бывает. Прицеп либо лёгкий, либо надёжный. И того и другого пока не встречал.
@@GreenCaravan Не вопрос, готовку обещают на январь. С удовольствием поделюсь соображениями.
Беда конечно с этой Лисой.
Не самый честный персонаж из саказок.
Самое честное здесь это выбор названия.)
И тот неосознанный....
...Пока у нас есть такие покупатели
У нас будут такие производители...
Ну они не стоят на месте, меняются постоянно. Вроде как сейчас уже с ручником делают.
Да и FC годовалой давности отличаются от нынешних.
@@GreenCaravanСтокгольмский синдром - это термин, популярный в психологии, который описывает защитно-бессознательную травматическую связь, взаимную или одностороннюю симпатию, возникающую между жертвой и ...злодеем.
Под воздействием сильного переживания жертва начинают сочувствовать своим ...истязателям, оправдывать их действия и в конечном счёте отождествлять себя с ними, перенимая их идеи и считая свою жертву необходимой для достижения «общей» цели.
Исследователи полагают, что стокгольмский синдром является не психологическим парадоксом, не расстройством или синдромом, а скорее нормальной реакцией человека на травмирующее психику происшествие.
Слова Алексея что всё равно обратился бы к этим людям для покупки лисы... напомнили)
Нуу, с самого начала, похоже на минусовпние Лисы..
Ставьте два каравана вместе и показывайте. А на словах это не обзор
Считайте это обзором FC со стороны Лисавода.
Конкретнее о FC есть у меня на канале. Конкретнее о Лисе - есть на канале у Леши.
Поставить два прицепа рядом, я бы с удовольствием, но нет возможности.
Лисаводы знакомые все живут далеко, а сами автокемпер.пром не заинтересованы.
P.S. Если в каком-то моменте не правы - поправляйте. Мы по сути просто обменялись опытом эксплуатации.
Ну ребята, и где же сравнение? Надо же всё это показать что с чем сравниваете. А так это просто говорильня, ни о чём....
Это взгляд на FC глазами лисавода. Его личная Лиса стоит довольно далеко в Сибири) Организовать встречу затруднительно. Непосредственно про лису можете посмотреть у Леши на канале.
Являюсь владельцем российского прицепа 24 года. Рекламу и антирекламу делать не буду. Больше в сторону отечественных прицепов я не смотрю. За эти деньги можно взять отличного европейца. И не верте в сказки про их ненадежность! Все относительно! Проехал на нем больше 18 тысяч. Российский прицеп как российский автопром, всегда нужно допиливать! Общался со многими караванерами, и с той и стой стороны. Европа топ за свои деньги! Если нужен не убиваемый, внедорожник Российского производства, то только Тайга Кемпер, все остальное мусор!
@@AndroBatone Ну так слишком абстрактное мнение.
Какой я должен вывод сделать?
Сначала говорите что не хотите делать рекламу, но в конце её делаете))
@@GreenCaravan рекламу российским прицепам. Европа не нуждается в рекламе!
@@AndroBatone Сказали А, говорите Б.
Какие именно Российские прицепы у вас отбили желание их покупать?
Заранее скажу, что точно не стоит всех под одну гребенку. Вы же не на всех ездили. К тому же они быстро развиваются.
Те же FC сейчас, и 3 года назад, это буквально разные кемперы.
Они даже от прицепов годовалой давности уже отличаются во многом.
@@GreenCaravan возможно и не стоит. Пока мое личное мнение таково. Из отечественных только Тайга Кемпер самый продуманный и надёжный из всех что я видел. Получается реклама )
@@AndroBatone Реклама чистой воды)))
Но я не против активности под видео)))
Себе, к слову, Тайгу бы не взял)
Алюминий - это металл. Когда говорят - "алюминивые или металлические" - это верх безграмотности. Учтите на будущее.
Правильнее было бы сказать сталь?
@@GreenCaravan Сталь или чёрный металл. Алюминий - металл (цветной). Не металл - пластмасса, дерево и т.д. Ваш канал понравился, смотрю все видео! Имею в пользовании самодельный кемпер на прицепе МЗМА.
@@APOLEVODA Я на 2:00 так и сказал, что сталь. Про металлическую, сочтем за оговорку)
@@GreenCaravan И - раму из нержавейки делать никто не будет - там либо простая окрашенная сталь, или оцинкованная сталь. Насколько качественно сделана оцинковка или покраска зависит время, когда появится ржавчина.
МЗСА, конечно - описка