finde das Format so cool, sehr informativ und knackig :D Vl Eva mehr integrieren. Danke für die Infos! Finde die Idee von so einem integrierten Akku/Licht ganz gut, denke, dass sich das halt immer auf's Gewicht des Fahrrads auswirken wird
Zum Thema integrierte Lichter. Meiner Meinung nach gibt es einen Unterschied zwischen Fahrrad als Sportgerät und Fahrrad als Verkehrsmittel. Ich bin jetzt nicht so der Radsammler mit zich Rädern aber mein Gravelbike, welches ich als Sportgerät nutze ist doch ganz anders als mein Commuter. Commuter ist immer mit Schutzblech Gepäckträger für Seitentaschen und fest installierte Lichter mit Nabendynamo. Sportgerät (Gravelbike) ist nichts dran was noch unbedingt benötigt wird. Meine Meinung und wirklich tolle Videos von euch. Bin gespannt auf die neuen Bikes. Wobei ich eure „alten“ auch schon super fand und ich der Meinung bin, diese hätten auch noch sehr gut weiter aufgewertet werden können. Bin gespannt wie die neuen sich da unterscheiden.
Sehe ich sehr ähnlich. Bei integrierten Lichtern ist auch immer die Frage: wie einfach ist die Wartung? Kann ich im Problemfall das Licht entspannt und günstig selbst tauschen oder muss ich gleich zum Händler rennen, davor noch ne Termin mit Wartezeit ausmachen und dann steht eine größere Rechnung ins Haus. LG Michael
Das du es als Luxus empfindest, dass du deine Schaltung am Fahrrad nicht aufladen musst, kann ich sehr gut nachvollziehen. Man schleppt ja sonst schon einiges an Geräten auf dem Bike mit sich herum, die aufgeladen werden müssen und ich sehe es auch als Vorteil, dass ich mich um keinen weiteren Akku kümmern muss, um mein Fahrrad als solches nutzen zu können. Auch wenn ich die Performance der elektronischen Schaltungen beeindruckend finde, würde ich aktuell immer die mechanische Lösung bevorzugen, wenn ich die Wahl hätte. Es geht meistens auch alles gut, bis irgendwann eines dieser Geräter nicht mehr sauber gekoppelt werden kann oder Apps nicht mehr weiterentwickelt werden und somit die Hardware nicht mehr sauber unterstützt wird. Genau an dem Punkt bin ich froh, wenn sich meine GRX ohne jegliche Elektronik bedienen lässt. Ist der SRAM-Akku einmal hinüber und hat man keinen Ersatz dabei, ist die Ausfahrt ganz fix vorbei.
Nette Formatidee! Wie wäre es, wenn ihr beide Themen vorbereitet und sie dem jeweils anderen vorstellt? Fänds cool euch so ein bisschen mehr im Dialog zu erleben :)
Ich finde es eine gelungene Premiere für das News Format und ich persönlich finde es schon sehr spannend. Spannend finde ich auch dass ihr über eure neuen Räder quatscht aber nicht verratet was ihr für Räder bekommt. Eigentlich schon ein bisschen Folter. Macht weiter so und viel Spass in Dresden
Die bisherigen Gravel bikes waren ja auch schon nicht schlecht. Besonders Sebastians, was glaube ich Vollcarbon war, oder? Gleichzeitig kann ich mir nicht vorstellen, dass ihr beiden euch E-Bikes anschafft. Da bin ich also tatsächlich mal gespannt, was da für ein Upgrade kommt.
Also bezüglich permanentem Licht gibts schon ne recht simple lösung, die nennt sich Nabendynamo ;) Ich bau mir gerade als Pendlerrad ein Bombtrack Hook zusammen mit allem drum und dran (Dynamo, Kotflügel, Gepäckträger etc)
Dass die UCI wie in der Überschrift suggeriert Tubeless verbieten möchte ist klar falsch. Es geht um ein mögliches Verbot von Hooklessfelgen, die man vernünftigerweise nur Tubless fährt.
Ich verstehe nicht dass keiner eine nabe entwickelt inclusive dynamo innerhalb 120 gram. Wahrscheinlich weil keiner die kabel überall hinrouten will was mein (1000) euro giant aber tut. Bis hinten kein Kabel außen. Und mit gehakten laufrädern. Aus alu. Und da kostet eine 9. Euro. Hookless kann doch gar nicht halten. Rotz.
4 Bar ist bei HL normal. Bitte erst informieren. Diese Teams werden mit zu viel Druck gefahren sein. 28mm ist normal geworden. Einfach den Zipp Druckrechner nehmen.
Ich fahre seit 5 Jahren mit hookless Gravel Laufradsatz (DT Swiss CRC 1400 Spline) sogar mit nicht für hookless zugelassenen Conti Gp5000 tl (1st Gen.) 32 mm. Hatte nie Probleme damit ganz im Gegenteil Montage und Laufeigenschaften sind super. Auf meinem Rennrad fahre ich auch schon 2 Jahre tubeless ohne Probleme. Dort jedoch mit normaler Hakenfelge und 28 mm Reifen nicht kleiner...
Dauerwerbesendung und Fehlinformation: UCI diskutiert über Hookless Felgen nicht Tubeless zu verbieten. Tubeless geht au ch ohne Hookless (auch wenn beides mit less aufhört) Hookless ist vereinfacht gesagt leichter, günstiger herzustellen und aerodynamischer wegen dem Übergag zum Reifen - so klugscheiß ende
Schöner Clickbait mit den Gravelbikes 🙄
Cool ihr zwei und eure Videos👍Jetzt mal reine Neugier privat🤭was macht ihr eigentlich beruflich.
Würde ich auch gerne wissen!🙋
Die UCI will "hookless" verbieten,
tubeless ist OK für die UCI
Die Kombination aus beidem oder
@@wienerverkehrNaja, es gibt ja kein hookless nicht tubeless, oder? Fand da auch das Video von Peak Torque interessant dazu.
Ich mag das Format. Gerne mehr davon 😅
Tolles Format! Ich habe mich gleich für die Gravel Days in OÖ angemeldet, freu mich schon drauf 😀
finde das Format so cool, sehr informativ und knackig :D Vl Eva mehr integrieren. Danke für die Infos! Finde die Idee von so einem integrierten Akku/Licht ganz gut, denke, dass sich das halt immer auf's Gewicht des Fahrrads auswirken wird
Cooles Format , gerne mehr davon.
Cooles Format! Lampen am (Racing) Fahrrad ist furchtbar. Schlecht anzubringen und wenn ich sie brauche sind sie in der Regel leer
Zum Thema integrierte Lichter.
Meiner Meinung nach gibt es einen Unterschied zwischen Fahrrad als Sportgerät und Fahrrad als Verkehrsmittel. Ich bin jetzt nicht so der Radsammler mit zich Rädern aber mein Gravelbike, welches ich als Sportgerät nutze ist doch ganz anders als mein Commuter. Commuter ist immer mit Schutzblech Gepäckträger für Seitentaschen und fest installierte Lichter mit Nabendynamo. Sportgerät (Gravelbike) ist nichts dran was noch unbedingt benötigt wird.
Meine Meinung und wirklich tolle Videos von euch. Bin gespannt auf die neuen Bikes. Wobei ich eure „alten“ auch schon super fand und ich der Meinung bin, diese hätten auch noch sehr gut weiter aufgewertet werden können. Bin gespannt wie die neuen sich da unterscheiden.
Sehe ich sehr ähnlich. Bei integrierten Lichtern ist auch immer die Frage: wie einfach ist die Wartung? Kann ich im Problemfall das Licht entspannt und günstig selbst tauschen oder muss ich gleich zum Händler rennen, davor noch ne Termin mit Wartezeit ausmachen und dann steht eine größere Rechnung ins Haus.
LG
Michael
Das du es als Luxus empfindest, dass du deine Schaltung am Fahrrad nicht aufladen musst, kann ich sehr gut nachvollziehen. Man schleppt ja sonst schon einiges an Geräten auf dem Bike mit sich herum, die aufgeladen werden müssen und ich sehe es auch als Vorteil, dass ich mich um keinen weiteren Akku kümmern muss, um mein Fahrrad als solches nutzen zu können. Auch wenn ich die Performance der elektronischen Schaltungen beeindruckend finde, würde ich aktuell immer die mechanische Lösung bevorzugen, wenn ich die Wahl hätte. Es geht meistens auch alles gut, bis irgendwann eines dieser Geräter nicht mehr sauber gekoppelt werden kann oder Apps nicht mehr weiterentwickelt werden und somit die Hardware nicht mehr sauber unterstützt wird. Genau an dem Punkt bin ich froh, wenn sich meine GRX ohne jegliche Elektronik bedienen lässt. Ist der SRAM-Akku einmal hinüber und hat man keinen Ersatz dabei, ist die Ausfahrt ganz fix vorbei.
Bei SRAM nimmt man einfach einen oder zwei kleine Akkus mit und selbst bei der DI2 hält der Akku über 1.000 Kilometer.
👍🏻
Sorry, komm spät dazu, aber gibt's was Neues zum Community Event incl Übernachtung in der Wiener Umgebung?
Nein, da wirds frühestens im Sommer weitergehen :)
Nette Formatidee! Wie wäre es, wenn ihr beide Themen vorbereitet und sie dem jeweils anderen vorstellt? Fänds cool euch so ein bisschen mehr im Dialog zu erleben :)
ob ich gerade dabei bin nach Urlaubstagen zu suchen, um beim Event im August teilzunehmen :D
Ich finde es eine gelungene Premiere für das News Format und ich persönlich finde es schon sehr spannend. Spannend finde ich auch dass ihr über eure neuen Räder quatscht aber nicht verratet was ihr für Räder bekommt. Eigentlich schon ein bisschen Folter. Macht weiter so und viel Spass in Dresden
Hambini hat die Tage ein Video zu dem Thema Hookless gemacht, im Roadbikebereich ist das Fazit, avoid it!
Von Peak Torque gibt es auch ein gutes Video. Hookless hat halt auch schlicht keine Vorteile außer billiger in der Herstellung.
spannend, Hambini immer unterhaltsam
Frag mal ZIPP du Profi@@iNPUTmice
Die bisherigen Gravel bikes waren ja auch schon nicht schlecht. Besonders Sebastians, was glaube ich Vollcarbon war, oder? Gleichzeitig kann ich mir nicht vorstellen, dass ihr beiden euch E-Bikes anschafft. Da bin ich also tatsächlich mal gespannt, was da für ein Upgrade kommt.
den zentrale Akku gibts auch in Form von Dynamo. Sehr clever
Und das gab's sogar vor dem gravelbike 😜
… und die Wegal auf die jetzt alle mit ihren Gravelbikes umanandfahren gab es auch schon…
Genau das war mir auch sofort eingefallen. Die ständig abgerissenen Kabel fand ich immer total nervig.
Wenn die Bahn nicht streikt, bin ich am Samstag auf der Cyclingworld.
Also bezüglich permanentem Licht gibts schon ne recht simple lösung, die nennt sich Nabendynamo ;)
Ich bau mir gerade als Pendlerrad ein Bombtrack Hook zusammen mit allem drum und dran (Dynamo, Kotflügel, Gepäckträger etc)
viel spaß mit dem neuen Rad
Den Reiniger von Optimize gerade am Wochenende getestet und für gut 👍🏼 befunden 🎉
herrlich! :D
Format gefällt..!
Eure Videos gefallen mir wirklich immer mehr. Macht weiter so. Immer sehr informativ und interessantes 😊 Abonniert ✔️
Bitte mehr von diesen Videos ❤❤
Ein kann ich sagen…. Bei Lupine immer das Kabel trennen wenn man ein paar Tage nicht mit dem Rad fahrt. Et is wie es is……
Danke euch
Hallo
Dass die UCI wie in der Überschrift suggeriert Tubeless verbieten möchte ist klar falsch. Es geht um ein mögliches Verbot von Hooklessfelgen, die man vernünftigerweise nur Tubless fährt.
Ich verstehe nicht dass keiner eine nabe entwickelt inclusive dynamo innerhalb 120 gram. Wahrscheinlich weil keiner die kabel überall hinrouten will was mein (1000) euro giant aber tut. Bis hinten kein Kabel außen. Und mit gehakten laufrädern. Aus alu. Und da kostet eine 9. Euro. Hookless kann doch gar nicht halten. Rotz.
Achtung!! Die Profis fahren Tubeless ohne Milch. Da will die UCI durchgreifen
Ich finde,ihr könntet euch die News teilen! ☺
Und ich dachte ihr seid verlobt 😓
4 Bar ist bei HL normal. Bitte erst informieren. Diese Teams werden mit zu viel Druck gefahren sein. 28mm ist normal geworden. Einfach den Zipp Druckrechner nehmen.
Auf der Messe solltet Ihr Euch mal das neue DeRosa Spider ansehen. Zum Radreinigen nehme ich immer Babycomforttücher extra sensitive.
spannend, danke
Alle Autos und Motorräder fahren Hookless
@@benjorito76 jetzt ist es Standard und früher oder Später wird auch beim Fahrrad ein Standard Usus sein!
Also ich montier meine Autoreifen selbst auf die Felge - und nein: ich bin kein Kfz-Mechaniker...
ich tippe auf Rose, die greifen an
Ich fahre seit 5 Jahren mit hookless Gravel Laufradsatz (DT Swiss CRC 1400 Spline) sogar mit nicht für hookless zugelassenen Conti Gp5000 tl (1st Gen.) 32 mm. Hatte nie Probleme damit ganz im Gegenteil Montage und Laufeigenschaften sind super. Auf meinem Rennrad fahre ich auch schon 2 Jahre tubeless ohne Probleme. Dort jedoch mit normaler Hakenfelge und 28 mm Reifen nicht kleiner...
Dauerwerbesendung und Fehlinformation: UCI diskutiert über Hookless Felgen nicht Tubeless zu verbieten. Tubeless geht au ch ohne Hookless (auch wenn beides mit less aufhört) Hookless ist vereinfacht gesagt leichter, günstiger herzustellen und aerodynamischer wegen dem Übergag zum Reifen - so klugscheiß ende
Oh man, der "New Bike" Cliffhänger... 😅
Sorry 😄