Mazdy są to piękne auta i szkoda że tak mało widuje się ich na drogach. Pewnie to kwestia podążania własną drogą - silniki, wyposażenie i wykończenie za czym idą wysokie ceny. Mazda to dla mnie jedna z tych marek samochód dla ludzi którzy nie chcą być jedną z wielu osób które jeżdżą kolejną Skodą czy VW ( nie chcę nikogo obrazić tym stwierdzeniem 😉) Test jak zawsze super 😁
Czy ja wiem, czy mazda jest droga. Skonfigurowałem Golfa 8 z bardzo podobnym wyposażeniem do Mazdy 3 HB Hikari 150KM 6AT, HeadUp, Adaptacyjne ledy - cenowo wychodzi bardzo, bardzo podobnie.
Tak oglądam i nagle widzę swoje auto na filmie ;) Ta Mazda 3 hatchback w hikari i z automatem, która przewija się na niektórych zdjęciach, jest dziś w moim posiadaniu.
To moje pierwsze własne auto tak naprawdę. Marzenie można powiedzieć. Jeżdżę nią trzeci miesiąc, więc póki co aż się nie chce wysiadać. Pierwszy właściciel wspominał, że była to jedna z pierwszych sztuk w kraju. Po zakupie w Mazda Bołtowicz praktycznie nią nie jeździł i kupiłem ją z symbolicznym 23 tys. przebiegu. Obecnie dobijam do 30 tys. i zauważam oczywiście drobne irytujące pierdoły (typu dezaktywacja cylindrów, którą jednak czasem odczuwam), ale całokształt je totalnie przyćmiewa. Całkowicie zadowalające osiągi i jeżdżąc z żoną na pokładzie osiągam spalanie rzędu 4.7 na trasie krajówkami (5.3 na zimówkach). Jak na klasyczny automat to jakiś kosmos. Praktyczność też absolutnie w sam raz. Miałem już okazję jechać w 4 osoby w góry i nie było najmniejszego problemu z miejscem ani mocą. Generalnie wszystkim z całego serca polecam. Rozszerzona gwarancja jeszcze do marca, a potem, mam nadzieję, że bezproblemowa wieloletnia jazda :)@@AutoMotoVlog
@@TheAlcatraz65 to był samochód, który zamówiłem dla siebie, gdy tylko pojawił się w systemie Mazdy :) ja wtedy w niej pracowałem. Gdzieś mam chyba jeszcze zdjęcia, gdy w pierwszy dzień pojawił się w Polsce. Spać nie mogłem jak na niego czekałem 😁
Już chyba bardziej nie dało się jej doposażyć 😅 Chociaż największym pozytywnym zaskoczeniem był jednak silnik i skrzynia. O ile prowadzenie, nagłośnienie czy wykończenie były zawsze chwalone, o tyle zupełnie nie rozumiem tej fali narzekania na brak dynamiki w testach. Jeździ się bardzo przyjemnie.
Dzisiaj miałem jazdę testową Xceedem 1.4 i CX-30 G oba w manualu. Jednak Mazda to inny świat w wielu aspektach w porównaniu do Kia. Na korzyść Mazdy oczywiście, co nie znaczy, że Xceed jest słabym autem. Różnica w przyspieszeniu do setki jak dla mnie pomijalna. Zawieszenie, sposób prowadzenia i czucia auta na drodze, ergonomia, skrzynia biegów, wyciszenie wnętrza i wrażenia estetyczne na korzyść CX-30ki. O zapachu nie wspomnę. Nie wiem, czy też zwróciliście na to uwagę, ale w Xceedzie gdy świeci słońce bardzo widoczne dla kierowcy stają się chromowane elementy wnętrza. Po prostu patrzę na drogę, ale kątem oka widzę te detale. Możliwe, że z czasem to mija, ale dzisiaj jak wyszło słońce zza chmur to mnie to drażniło. Różnice w cenie testowanych egzemplarzy prawie 20tyś. zł na korzyść Xceeda. Xceed wersja L z pakietem Business Line a Mazda w wersji Hikari i kolor jedynie słuszny ;)
Marcin Myśliwy ze okolice o ktorych piszesz sa twarde to sie zgodze, natomiast ze jest to bublowaty plastik to juz nie do konca, nie wiem jak w i30 ale ceeda znam, i jest solidnie.
5 лет назад+2
@@meeron Solidnie, ale twardo i plastikowo. Ja nie mówie że wnętrza trzeszczą jak w renault...
Leci subik za to że właśnie subiektywnie przedstawiasz to auto. Nie jakieś suche dane, oklepane i powtarzalne testy. Tylko informacje których nigdzie nie można było usłyszeć. Jak ja nie lubię sedanów to na tak zgrabny zad i ogólnie porywająca sylwetkę mógłbym się skusić.
Bardzo fajna i szczera recenzja, oglądam ich w ostatnim czasie mnóstwo, bo właśnie czaję się na nową Maździochę 3. Ceny (środek 2023 r.) niestety poszybowały w górę, najtańsza, najbardziej podstawowa ze 122 konnym silnikiem jest już za nieco ponad 107 000 zł, a odpowiednik Hikari (zmieniono nazwy modeli na rok 2024), czyli Exclusive-Line z kilkoma pakietami kosztuje prawie 140 000, zł (oczywiście można Maździochę skonfigurować tak, że będzie kosztowała nawet 230 000zł :D ), ale nawet teraz, czyli 3 lata później Mazda 3 wypada świetnie na tle konkurencji
Gdyby mnie niemcy gonili i musiał przysiąc, że będę jeździł wolno to bym kupił taką trójkę bez dwóch zdań. Wygląda super, nie powiem, że lepiej od konkurentów, bo to kwestia gustu, ale wygląd i materiały SUPER. Troszkę więcej dynamiki i było by cudownie. Teraz mam 140KM i osiągi podobne. Ale ogólnie przekonałeś mnie, że jest to auto godne rozważenia. Także dzięki za świetną relację i nie każ tak długo czekać na materiały w YT. Dzięki Kamil za świetny teścik, czekam na kolejne.
Po jazdach testowych CX-30 122KM w manualu mam takie samo zdanie o dynamice i poczuciu obcowania z czymś ekskluzywnym. To naprawdę działa na człowieka :) Kiedy film z testu CX-30? Pozdrówka ;)
Skusiłem się na tą trójeczje z salony jako auto demo z przebiegiem 15tys km, 2,0L, 150 koników z automatem. Zobaczymy co będzie i ksk to będzie się spisywało. Postanowiłem kupić coś nowszego z minimalnym przebiegiem i wybór padł na mazdę 3. W środę odbieram więc mam nadzieję że nie będę narzekał bo uważam 2,3 lata wytrzyma przy normalnym użytkowaniu.
@@AutoMotoVlog tutaj nazywa sie GT tech sport... maxymalnie wyposazona ..no i soul red oczywiscie 😅...poprzednia byla machine grey ale to nie to samo ..🙂
@@AutoMotoVlog zgadzam sie biala fajna...ale..zona ma biala 2jke i mycie to koszmar... ja mam samochodowe OCD ..bialy nie dla mnie...pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne testy...
ktos kto nie miał Mazdy obojętnie czy z lat 80-90 tych nie uwierzy że jej sposób wykonania jest lepszy od innych nie wliczajac w to LEXUSA bo wiadomo , ale powiem że to taki Lexus I nie będzie to wcale naciągane
Też posiadam nowa mazde 3 Hatchback ale Kanjo 122 w manualu i zgadzam się z Tobą chodź jeżeli chodzi o bagażnik to specjanie wybrałem tą wersję gdyż wózek do sedna się nie zmieści ( hatchback bardzej ustawny ) Pozdrawiam
dodam jeszcze jedno o czym byla mowa...absloutnie nie czuc ze to jest auto wolne i jazda to meczarnia , fajny linearne dostarczanie mocy... nie jest to demon predkosci ale zawalidroga 100% tez nie. a propos skory..mam top wersje ktora tu nazywa sie GT sport tech...i fotele oraz san material so genialne...takze opcja pamieci foteli zsynchronizowana jest z lusterkami...
Wiesz może czy sedan i hatchback różnią się czymś poza kształtem, wyglądem zewnętrznych detali i kolorem podsufitki? Może inne wyciszenie (w teorii chyba w sedanie powinno być ciszej) albo zestrojenie zawieszenia?
Z tego co pamiętam to dla mnie różnic nie było. Chociaż zawsze mi się wydawało, że w sedanie z tyłu jest więcej miejsca. Ale nie wiem jak teraz sytuacja, bo już chwilę trójką nie jeździłem..
Pozdrawiam cieplutko, również mam 3'ke, ale w Hatchbacku, wersja również Hikari, na początku byłem sceptycznie nastawiony do wersji 122 konnej, nie chcialem nawet ją jeździć na jeździe testowej, chciałem koniecznie poczekać na X'a. Dałem się jednak przekonać i nie zawiodłem się. Silnik jest wystarczający do codziennej jazdy w mieście, na trasie bardzo dobrze wyciszony jak dla mnie. Przy 100 km/h nie czuć, że się jedzie. Jeżeli chodzi o spalanie waha się od 5 do 8 zależnie od korków, mam go od listopada. Jeżeli mogę zapytać jaka jest różnica jeżeli chodzi o spalanie w lato, duża jest różnica pomiędzy wartościami w lato, a w zimę na Twoim przykładzie? Czy poziom naładowania baterii w lato również się zmienia? U mnie nigdy baterie nie były naładowane w pełni, najczęściej na 3-4 kreski, jak to bywa u Ciebie?
Cześć :) u mnie spalanie było w lato troszkę większe - były mega upały i klima cały czas śmigała. Co do baterii, chyba nigdy nie widziałem full naładowanej, zawsze 3-4 kreski. Również pozdrawiam 😎
@@AutoMotoVlog Jeżeli jeszcze mogę zapytać Ciebie jako użytkownika również od użytkownika tego model to podczas "toczenia" się przy prędkościach miejskich rzędu 50-60km/h automat Tobie jaki bieg trzyma? U mnie w przypadku manuala jak jechałem przy tych prędkościach kiedyś na 5-tce skrzynia trzymała obroty rzędu 1400, ale z ciekawości wrzuciłem mu 6-tke i obroty utrzymywały się na poziomie tysiąca, ale silnik ani się nie dusił ani nie wpadał w wibracje, po prostu dostojnie się toczył utrzymując tą prędkość gdzie byłem trochę w szoku. Wcześniej miałem vw polo z silnikiem 1.2 tsi, gdzie nie mogłem schodzić poniżej 1400obr/min, bo silnik wpadał w mocne wibracje. A jeżeli o wibracji mowa to silnik właśnie przy manualu w okolicach 1500 obrotów wchodzi w tryb 2-cylindrowy i dochodzi do lekkich wibracji, ale jakoś bardzo nie dokucza, po prostu wiadomo, że jedziemy na tych dwóch cylindrach, ale przy wyższych obrotach kiedy się ten tryb aktywuje tych wibracji nie ma. Jeżeli chodzi o mój przypadek zakupu mazdy to po Twoim filmie nagranym kiedyś o civicu to honda stała się priorytetem, ale niekompetencja salonu spowodowała, że zniechęciłem się do niej i tak wybór padł na Mazde(wcześniej jeszcze zastanawiałem się nad C-HR'em, ale jest ich już trochę, a chciałem auto, którego po prostu nie ma u mnie w mieście i zapowiada się, że nie będzie, bo na ludzi nie podziała magia ceny). Dla mnie oprócz czasami nadpobudliwych systemów, chociaż już raz uratowały mi tyłek to to, że liczyłem, że o ten litr będzie mniej palić i to, że czasami trzeba z niej wysiąść. Generalnie podsumowując powoli moją długą wypowiedz, bo nie spodziewałem się, że się tak rozpisze na jej temat to auto jest naprawdę fajne. Mocy wystarcza, może Civic miałby więcej, C-HR mniej spalał paliwa, ale to autko jest tak ładne w środku, że daje ta przyjemność z jazdy, a ten wolnossak powoduje, że przynajmniej mogę spokojnie spać i nie bać się, że wraz z kolejnym przebytym kilometrem zbliżam sie nieuchronnie do jakiejś usterki. Różne A3'ki, Golfy, Focusy i inne auta nie mają podejścia do Mazdy.
@@DeQUK automat ma ogólnie tendencję, aby jak najszybciej wbić na jak najwyższy bieg, także przy spokojnej jeździe przy 60km/h masz już szóstkę :) I potwierdzam, że to auto jest tak przyjemne w użytkowaniu, że w moim odczuciu jest zdecydowanie najlepsze w klasie 👍
Dobrze by było abyś pokazał jak auto wygląda od spodu po tych kilku miesiącach. Mit o rdzewieniu Mazd zaraz po wyjeździe z salonu jest wciąż żywy. Poza tym chciałbym się dowiedzieć jak wygląda serwis Mazdy (koszty, zakres prac itp ). Czy miałeś problem z zacinającym się czasami mechanizmem składania lusterek?
Może być ciężko, bo już dawno nie mam tego samochodu :) Serwis i koszty są bardzo zbliżone do innych marek w tej klasie. Jeśli dobrze kojarzę przeglądy są w granicach 1000zł. Pierwszy po 20k. Z lusterkami mi się nic nie działo, ale słyszałem o tym.
Minelo już sporo czasu od zadanego pytania. Otóż mam Mazde 3 z 2015r. jest w super stanie, brak rdzy, do dzisiaj nic się nie zepsuło, brak awarii. Mojaj Mazda może nie jest już atrakcyjnym autem niemniej po takim czasie nie mam jej nic do zarzucenia.
Ja mam poprzedniczke 2.0 120km i powiem ze wszystko spoko poza manualna skrzynia, zaluje ze nie wzialem automatu. Skrzynia haczy na 3 biegu mam obecnie 60 tys. i druga skrzynie biegow, i jest to samo, w poprzedniej byly stosowane rozne oleje i specifiki, regulacje sracje i na nic. Jeszcze mam gwarancje do konca pazdziernika ale to juz mam w dupie. Jedynie na takim oleju jak total quarz i przy wyzszych temperaturach chodzi dobrze. Fajnie ze tak wszyscy chwala te nowe manuale mazdy szkoda ze polozyli lache na pozostalych uzytkownikach mazd borykajacych sie z problemem skrzyni i jest ich sporo co mozna poczytac na roznych forach. I tylko z tego wzgledu mam ochote sie jej pozbyc.
Jesteś chyba pierwsza osoba na świecie która słyszę ze ma problem z najlepsza skrzynia manualna pod słońcem . Albo tak użytkowałes albo noże warto podjechać do serwisu może wybieram a to nie kosztuje prawie nic .
Piękna jest ta 3 w tym kolorze. Czekam ze zniecierpliwieniem kiedy na kanale pojawi się test CX-30, bo między tymi dwoma modelami choć to różny segment - mam dylemat wyboru.
Potwierdzam, kolor wymiata :) CX-30 miała być już wcześniej, ale się pokomplikowało :/ Ale robię wszystko żeby była. W sumie jeśli chcesz o coś pytać to dawaj - model znam bardzo dobrze :)
@@AutoMotoVlog Przymierzam się mocno do zmiany obecnego samochodu (Honda Civic 8 gen). W grze na tę chwilę pozostają właśnie Mazda 3 sedan i CX-30 , ewentualnie nowy Nissan Juke, bądź z sentymentu do marki Honda HRV (bez turbo). Wydaje się, że każdy z w/w to inna bajka. Wiem, że trójka sedan odbiega od pozostałych, ale szukam wśród tych modeli samochodu, który zapewni komfortowe poruszanie się zarówno w mieście, ale i na jakichś dalszych wypadach. Ma też cieszyć nowoczesnym wyglądem, a nie być pospolitym, oklepanym samochodem o kwadratowych kształtach jak Skoda czy VW (bez urazy dla użytkowników tych marek). Nie musi być demonem przyspieszenia i prędkości. Jak ocenisz komfort 3 vs CX-30? Który z samochodów pomieści swobodnie na tylnej kanapie dwoje dorosłych + fotelik z dzieckiem? Jak porównasz ich pakowność? Ewentualnie jakieś odniesienia do innych wymienionych przeze mnie modeli?
@@konradprzywara3826 A więc tak :) Gdybym ja wybierał wśród wymienionych aut i nie byłoby aspektu cenowego (a tego nie wymieniłeś), na placu boju zostałaby Mazda 3 i CX-30. HRV to bardzo fajne auto, ale ja widzę w nim raczej mojego ojca, niż siebie, Juke z kolei podchodzi mi pod każdym aspektem mniej, niż wymienione wyżej. Skoro zostały te dwa modele, to z pewnością wiesz, że jest to w sumie to samo auto, tyle, że w innym nadwoziu. Te same silniki, skrzynie, technologie, nawet deska identyczna :) Czyli kwestia - w którym Ci będzie wygodniej i w którym się lepiej czujesz? Bardziej komfortowe będzie CX-30, łatwiej wsiąść, wsadzić dziecko do fotelika, przejechać przez krawężniki itp. Trójka z kolei jest moim zdaniem ładniejsza, bardziej agresywna, dla mnie jest po prostu przepiękna :) W mieście i na dalszych wypadach sprawdzi się jeden i drugi, z tyłu w żadnym nie będzie super wygodnie dwojgu dorosłych + fotelik (jeśli dobrze zrozumiałem). Sam jeździłem M3 i gdybym miał dzisiaj kupić samochód, to pewnie byłoby to CX-30, ale tylko dlatego, że trójkę już miałem. Gdybym nie miał - byłaby ona pierwszym wyborem. Ale żeby jeszcze trochę zamotać - a nowy Civic? Jeździłeś? Też fajne auto, duży bagażnik i przestronne wnętrze, czego nie widać z zewnątrz.
@@AutoMotoVlog Aspekt cenowy przeważnie jest. U mnie oscyluje ok 120 tys. Civica nie biorę pod uwagę, niestety nie przypadł mi w ogóle do gustu obecny design. Co do Mazdy, jak ujrzałem CX-30, stwierdziłem, że muszę się do niej przymierzyć (niestety jeszcze nie jeździłem). Plusem mazdy 3 sedan jest jej większa reprezentacyjność w stosunku do CX-30. Na plus jest to, że CX-30 jest praktycznie całkowitą nowością w gamie producenta.Robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. Fakt, bardzo wygodnie się wsiada i wysiada. Jakość wykończenia również podnosi jej ocenę. Ma bardzo ergonomicznie ulokowane wszelkie przyciski. Jak dla mnie uwagę przykuło brak dotykowego ekranu i pokrętło HMI do sterowania multimediami. Doceniam taką prostotę i można powiedzieć spartańsko-japońskie wykończenie, gdzie większość marek stosuje duże tablety dotykowe. Jeszcze tylko kwestia przejechania się oboma egzemplarzami i ewentualny wybór miedzy 122 a 150 KM.
Jeżdżę nową 6tką z 2.0 165km. Moim zdaniem do tych silników bardzo dobrze pasuje automat. Zgadzam się z opinią w teście. W tym aucie naprawdę trzeba często zmieniać biegi. W dodatku większość kierowców nie jest przyzwyczajona do redukowania o dwa/trzy i ciągnięcia do 6500 obrotów. Automat tak właśnie robi żeby zapewnić odpowiednią dynamikę. Nie znam kierowcy, który przyspieszając szybko z prędkości 30km/h zredukuje w manualu do jedynki - o ile to w ogóle możliwe. Automat tak właśnie zrobi i pociągnie do 50-60km/h.... Inny przypadek to aktywny tempomat. W manualu na autostradzie tempomat aktywny jest tylko w połowie automatyczny, skoro przy większych górkach i tak trzeba redukować manualnie. A tak, automat robi to sam. Plus - w korku zatrzyma za nas auto.
Trochę duży rozstrzał, bo to zupełnie inne samochody, szczególnie wielkosciowo. A jakimi kryteriami się kierujesz, co jest dla Ciebie najważniejsze w samochodzie?
Samochód musi dobrze wyglądać. I oba te auta fajnie wyglądają. Superb ma taką spokojną i elegancką linię z kolei mazda ma przepiękny i zadziorny design. Lubię duże auta, ale tak naprawdę ich nie potrzebuję bo dzieci nie mam ;). Dobre wyciszenie to też podstawa. No i to jak chyba wszyscy żeby był mocny i mało palił 😂. Oba te samochody mi się podobają i oba są w podobnej cenie. Patrzę też na leasing które będzie miało lepszą opcję z niższą ratą.
@@AutoMotoVlog Przyszła środa :) wersja z 16 calowymi felgami dlatego szukam jakiś ładniejszych szpilek dla nowej partnerki ;) A tak na poważnie to brałem pod uwagę tylko wersje Hikari natomiast ze względu na braki modeli dostępnych od „zaraz” spędziłem trochę czasu z wersją KAI i doszedłem do wniosku że tak na prawdę nic więcej mi do szczęścia nie potrzeba. Tak jak mówisz w tej Mazdzie, poziom najuboższej wersji to odpowiednik topowej lub przedostatniej w innych markach
Przymierzam się do zakupu nowej mazdy 3 i szukając informacji na temat wad i zalet samochodu natrafiłem na kilka opinii o słabo wydajnej klimatyzacji. Prośba do posiadaczy o opinie na ten temat.
Mogę potwierdzić, że jest to jakiś problem. Ale ciekawostka - jedni na to narzekali, inni nie. Nie umiem wskazać z czego to wynika. Być może to kwestia konkretnego egzemplarza, ale byłoby to dziwne...
Jeszcze nie jestem posiadaczem, ale po dzisiejszej jeździe potwierdzam, że klima sprawiała wrażenie jakby kompresor już był leciwy lub ubyło czynnika. Wcześniej nie słyszałem o tym problemie, więc nie byłem na to wyczulony.
Z tą dynamiką może chodzi po prostu o to, że koni jest mało ale silnik jest bardzo cichy i nie generuje żadnych wibracji? Auta które są ciche, wydają się zawsze szybsze niż są w rzeczywistości. Wiele z typowych klasycznych 2 litrowych wolnossących benzyn w autach nie-premium już przy 3 tys. obr wydaje tak łoskot i wibracje, że boimy się iż zmęczymy silnik. W tych z bardzo wysoką kulturą pracy do 4,500 obr. wydaje nam się że jedziemy tak jak się powinno.
Wiele osób zwraca przede wszystkim uwagę na 122KM i 10,8 do 100km/h. Wygląda to słabo. A odczucia na drodze są naprawdę dużo lepsze. Byłbym w stanie się założyć, że faktycznie ma sporo poniżej 10 sekund
@@Mariusz5394dobre pytanie 🤔 w sumie dobrze prowadzi się jeden i drugi, ale gdybym miał wybrać - mnie lepiej jeździło się Mazdą. Jest też naprawdę dobrze wyciszona (co wcześniej w tej marce nie było oczywiste) i ogólnie wybrałbym M3. Ale muszę dodać, że tutaj nie ma złego wyboru. Civic to też kapitalne auto, bardzo je lubię! Szczególnie, jeśli ważna jest dla Ciebie dynamika i lubisz silniki turbo, wtedy Honda może być dla Ciebie lepszym wyborem. Polecam poprosić o użyczenie auta na weekend i dopiero wtedy podjąć decyzję. Krótka jazda ze sprzedawcą to trochę za mało :)
Nie da się na zasadzie on/off, ale możesz obnizyć go na tyle, że nie powinieneś go w ogóle widzieć. A czemu chcesz to zrobić, jeśli wolno wiedzieć. Przecież to genialny ficzer, za który w innych markach trzeba ekstra płacić.
Mazda 3 2014. Klapa bagażnika rdzewieje.Pod lakierem widać ze jest nie ciekawie Dach 4 ogniska korozji.Przedni pas rdza.Jest lepiej niż w starszych mazdach ale daleko do doskonałości.
Ciężki temat. Za 120 tyś PLN to nie wiem czy bym nie wolał Corolli 2.0 Hybrid w wersji Executive. Stare przysłowie mówi, że samochód jest tak dobry jak słaba jest konkurencja. Mazda obrała dobrą drogę.
@@AutoMotoVlog jedynie jednostka napędowa, która faktycznie daje radę ekonomia i osiągi. Tylko i wyłącznie. Sam samochód prowadzenie czy wykończenie lepsze uważam w Maździe. Może opcja kombi też uważam za plus dla Toyoty.
@@AutoMotoVlog Na oferty dealerskie nie patrzyłem. Link4 liczy mi OC+AC na Nówkę Honda Civic X gen ok 3.5k, BMW 3 sedan 320i - ok 2.5k (sic!!) Ubezpiecznie Mazdy wypada masakrycznie drogo. Tak, liczyłem też poza L4 ale nie u dealera.
@@AutoMotoVlog "zapytaj koniecznie u dilera. Nie wiem co teraz mają, ale z reguły takie oferty na nowe samochody są najlepsze" To nie tak, pewnym wyjaśnieniem tej bardzo wysokiej wyceny polis na Mazdę jest poniższy materiał: ruclips.net/video/2pBoadBvimo/видео.html
@@OlekRahmel oczywiście, że na koszt polisy wpływa ilość kradzieży danej marki czy modelu. Ale gwarantuję Ci, że Mazdę można ubezpieczyć w bardzo podobnych pieniądzach, jak inne marki.
Z tymi światłami led w podstawowej wersji to chyba przesadziłeś, na stronie Mazdy piszą w konfiguratorze dla Kai i Kanjo: Światła do jazdy dziennej (halogenowe). Dopiero Hikari: Światła do jazdy dziennej diodowe (LED), Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
Jakub Scorseze doczytaj ;) dzienne ma halogenowe ale reflektor mijania i drogowy na ledzie :) tak pod prad jak z silnikami, kazdy daje ledy dzienne najpierw a Mazda najpierw daje reflektory a za dzienne treba doplacic :)
@@maciejwypych1838 o ile reflektory matrycowe LED można uznać za pewien luksus, to już brak LED do jazdy dziennej w aucie za min 100 tysięcy (wariant Kanjo) to już faktycznie coś, co może tylko Japończyk zrozumieć.
Jakub Scorseze co kto lubi. Ja tam wole miec halogeny ba dziennych i ledy na zwyklych zeby dobrze widziec w nocy niz designerskie ledy na dzien i gowno swiecace halogeny w nocy ;)
@@maciejwypych1838 Zgadzam się, ale mam wrażenie, że to ze strony Mazdy celowe działanie, by zachęcić do wersji Hikari (którą sam bym zresztą wybrał, choć póki co się na to nie zanosi, bo obecna mazda 3 nie chce się zepsuć, ale to dygresja...)
Jakub Scorseze pewnie tak ale kazdy producent tak robi, gole golfy czy audi tez sa biedne az boli. A jak autor wspomnial juz najnizsza wersja jest fajnie wyposazona. Mazda jest na pewno dla specyficznej grupy przede wszystkim osob ktore nie musza byc pierwsze na kolejnych swiatlach ;)
Jak zakupiłem też była mega. Ale radzę poczytać fora mazdy odnośnie wycieków w silniku. U mnie zaczął się pocić po 80000km w 3 miejscach ale niestety już po gwarancji. Radzę obserwować newralgiczne miejsca i interweniować puki jest gwarancja.
Porównaj wyposażenie tej Mazdy z wyposażeniem Hondy Civic 1.5 sedan w wersji Executive, a potem porównaj ceny obu aut, łącznie z tym co oferuje silnik i ilością miejsca na bagaż i pasażera. Maździe odbiła palma jeśli chodzi o ceny ;)
Nie porównuj wyposażenia i twardości Hondy, a Mazdy. To jest przepaść, rok zastanawiałem się nad Civiciem do momentu jak się nie przejechałem tym i tym. Byłem nawet na Waszej grupie na Facebooku, bo Cię kojarzę. Poza tym sedan w civicu to w porównaniu do Mazdy brzydkie auto. Takie priusowe....
@@DeQUK Wygląd auta to kwestia gustu, ja uważam że czarny Civic sedan prezentuje się jednocześnie elegancko i sportowo. Za to każdy Ci powie, że Mazda 3, nawet ta z mocniejszym silnikiem to w porównaniu do Civica 1.5 to muł :) ale co kto lubi, jeden lubi macać plastiki w aucie i się jarać, że w jednym są bardziej miękkie niż w innym, a drugi lubi mieć porządny, mocny silnik i znakomite prowadzenie w zakrętach :)
@@ukaszrozewicz7488 a Mazda się źle prowadzi w zakrętach? To ten sam poziom co civic, chwila mówisz o porządnym silniku, porządny czyli bezawaryjny i zywotny, czy ja wiem czy 182 konie z 1.5 to zywotny silnik, raczej tu Mazda wygrywa 🙃 jeden też lubi spokojna jazde, bo w mieście 100 na godzinę nie pojedziesz. Więc jak się stoi w korkach to nie ważne czy ma się 400 koni czy 100. A wolałem miec w mazdzie wykończenie i bezproblemowosc, a nie bać się, że czujniki do wymiany, że skrzypia jak w tarpanie. Tu mam ciszę i spokój.
Witam 20:19 Ocynk "skoro Mazda mówi, że jest to jest..." Hm, ciekawe stwierdzenie. Proponuje jednak - dla rzetelności dziennikarskiej - powiedzieć: Mazda mówi ,że jest to ja sprawdzam. Do przemyślenia proponuje obejrzeć to: Jacka w sieci zna wielu - jego programy o motoryzacji są od wielu lat dostępne - więc nie jest nowicjuszem Proszę: ruclips.net/video/Y5_EV2nexwk/видео.html oraz także tutaj: ruclips.net/video/2pBoadBvimo/видео.html == I co Ty na to?
Ja na to tyle, że Mazda już dawno odpowiedziała Jackowi, pokazując swój film i "eksperyment", jest na ich kanale. Ja potwierdzić kto mówi prawdę nie mam jak. Ale nie mam też powodu, aby im nie wierzyć.
@@AutoMotoVlog Odpowiedź Jacka na "eksperyment" Mazdy jest w drugim linku. Są tam badania, przekroje mikroskopowe itd. Poza tym jednak wielu Klientów na to narzekało, także na grubość lakieru. Coś w tym jest.
@@OlekRahmel tak samo jak klienci innych marek narzekają na grubość lakieru w swoich autach. Po prostu dzisiaj są to inne lakiery, inna technologia, w większości są dużo słabsze i mniej odporne na uszkodzenia. Ja nie mam ani możliwości (ani ochoty :) ) na przeprowadzanie jakichś eksperymentów. Znam ludzi, którzy narzekali na rdzę w Mazdach, znam też takich, u których kompletnie nic się nie działo i kupowali kolejną. Btw. do KAŻDEJ marki możesz się o coś przyczepić i znaleźć jej słaby punkt, taka prawda.
Ojjj, rdzewieją. Rdzewieją zwłaszcza te nowe samochody i japońskie. Oczywiście nie od razu i nie w miejscach widocznych np. na środku maski, ale na 10 lat może wystarczy, a później już za późno. Samochody z zachodu sprowadzamy 10-12 letnie i to już może być tragedia. Na poparcie tego powstają filmiki np. z konserwacji podwozi, polecam kanał "Drim Car" i filmik z Subaru. A propo nowej Mazda to przepiękna, co ważne również w środku.
Dopóki nie uszkadza elementów nośnych to bym się nie czepiał tego. Owszem - wizualnie to niezbyt przyjemne. A problemem jest właśnie to, że większość Polaków te auta poznaje jak mają już 10 lat i więcej za sobą. Producenta nie obchodzi, co będzie się działo z autem po takim czasie. Ja osobiście nigdy żadnego auta od spodu nie zabezpieczałem. Aktualnie moja już 8 letnia Honda Civic ma od spodu trochę powierzchownej rdzy, ale naprawdę to już nie jest ta sama skala problemu co w autach sprzed 15-20 lat.
Mazda to tylko i wyłącznie ręczna skrzynia biegów. Jest tak precyzyjna że az tak nie przeszkadza na codzien. Oczywiście nie ujmując automatowi wygody. Mam nieszczęsną 1 generację M3 i z rdzą nie ma tragedii (wystarczy konserwacja podwozia i profili zamkniętych), jak to mówią: jak się dba tak się ma. Jesteś pewny że jesteś w stanie coś uzyskać w Maździe? Od pół roku przymierzam się do nowej 3 i pytałem w paru salonach i żadnej mowy o rabatach (nawet niewielkich) nie ma mowy. Jedynie co zaoferowali to alarm w cenie. Jestem ciekaw ile sprzedali nowych 3 i CX30 bo praktycznie nie ma ich na ulicach, stawiam że nie wiele bo jak pytałem to wszystkie wersje i kolory mają od ręki na stoku.
Nie zgodzę się. Według mnie do tych silników lepiej pasuje automat. W tym aucie naprawdę trzeba często zmieniać biegi. W dodatku większość kierowców nie jest przyzwyczajona do redukowania o dwa/trzy i ciągnięcia do 6500 obrotów. Automat tak właśnie robi żeby zapewnić odpowiednią dynamikę. Nie znam kierowcy, który przyspieszając od 30 zredukuje do jedynki w manualu - o ile to w ogóle możliwe. Automat tak właśnie zrobi i pociągnie do 50.... Inny przypadek to aktywny tempomat. W manualu na autostradzie średnio automatyczny, skoro przy większych górkach i tak trzeba redukować manualnie. A tak, automat robi to sam.
@@przezszybe akurat jeździłem manualem i automatem na jazdach próbnych i bardziej mi podpasował manuał może dlatego że jeżdżę od początku manualami a jak wiadomo japońskie silniki lubią obroty. No ale to jest rzecz gustu, przynajmniej każdy ma wybór.
Co prawda manualne skrzynie Mazda ma świetne, ale ja od lat jeżdżę automatami i zdecydowanie wolę te skrzynie. Większość jeżdżę po mieście i to po prostu zbawienie :) Co do promocji zapraszam na maila, ale tylko te osoby, które faktycznie chcą zamówić samochód. Jeśli luźno pogadać, to faktycznie możemy tutaj :) Nie wiem ile sprzedało się M3 i CX30, ale brak tych samochodów na ulicach na pewno wynika po części z tego, że Mazda nie jest marką flotową i ginie wśród milionów Octavii i Corolli
Szczerze mówiąc to trochę zgwałciłeś logikę. Dużo można pozytywów powiedzieć o tym aucie, ale nie że jest dynamiczne. Wystarczy porównać rzeczywiste pomiary przyspieszeń do konkurencji i widać przepaść na niekorzyść Mazdy. Przyspieszenie 80-180 to różnica prawie 9s na niekorzyść porównując ze zwykłym Leonem 1.5tsi 130KM, Obecnie Mazda może konkurować tylko jakością wykończenia. Inna kwestia, która jest kluczowa przy porównaniach to totalny brak rabatów u Mazdy, czego jednak o wielu konkurentach powiedzieć nie można.
@@AutoMotoVlog oczywiście, że nie. Nie będę chodził do salonu i marnował czasu na testowanie auta, które ma 122KM. Jazda testowa nic nie zmieni, bo wiem jakiej dynamiki mogę się spodziewać - dane pomiarowe nie kłamią. Podstawowa jednostka powinna mieć min. 140KM i ok.9s 0-100km/h. Niestety, jak widać po testach i pomiarach, nawet jednostka napędowa o mocy 180KM jedzie podobnie słabo. Niestety Mazda odrobiła sporo lekcji (wyposażenie, jakość wykończenia, system multimedialny), ale z gamą silnikową próbują iść na przekór i póki co im nie wychodzi.
@@DeQUK śmieszny to jesteś tylko Ty. Muszę przejechać się autem, żeby je ocenić? Czy muszę włożyć rękę w ogień, żeby wiedzieć że się poparzę? Od tego są stronki agregujące obiektywne pomiary GPS typu zeperfs, żeby móc porównać osiągi. To, że jakiemuś błaznowi wydaje się, że auto jest dynamiczne nic nie znaczy, bo równie dobrze ktoś powie, że maluch jest dynamiczny i co to znaczy? Guzik
@@MrKososki Powiedz mi ile w życiu jeździsz od 0 do 100, powiedz mi. A teraz powiedz mi ile razy jeździsz 80-120, co jest Tobie bardziej potrzebne? Ale zapomniałem, ludzie w naszym kraju bardziej się jarają ile ma pierwsze, wolę jeździć takim silnikiem i takim autem, które jest mega wyciszone niż 1.0 150HP co pracuje jak traktor i na dłuższą trasę się do niczego nie nadaje :)
Mam mazde cx 5 i 6 i obie w biturbo diesel i mam nadmiar mocy w każdym zakresie obrotów, życie jest zbyt krótkie żeby męczyć się z mułowatą benzyną żal mi ludzi którzy to kupują ekolodzy wyprali im mózgi doszczętnie.
@@mateuszw9560 Do zwyczajnej jazdy to każde auto ma nadmiar mocy, bo prędkość na ograniczeniu nawet autostradowym da się obecnie złamać każdym sprzedawanym w Polsce autem. Inna sprawa, ile czasu zajmie takie rozpędzenie się autem do ponad 140 kmh :)
Różnica pomiędzy tą kupą (Mazdą), a samochodami niemieckimi (włączając w to grupę VAG) jest taka, że kiedy już się dopłaci za dodatkowe wyposażenie i systemy bezpieczeństwa, to okazuje się, że u "Niemców" działają one bez zarzutu, natomiast Mazda ma nawet problem z głupimi czujnikami parkowania, o takich "extrasach" jak aktywny tempomat, czytanie znaków, czy asystent pasa ruchu nie ma nawet co wspominać, gdyż trzeba je wyłączać żeby się nie wq...ć... Swoją drogą - Mazda ostatnio nie ogarnia nawet automatycznej klimatyzacji... Poczytajta fanatycy fora, to się dowiecie czym pachną nowe Maździny.
DEKRA ( niemiecka ) VAG jest jedną z najgorszych marek na świecie Passat dno totalne golf cienias itp . . Teraz możesz popisać brednie . slaskie.naszemiasto.pl/raport-tuv-2019-ranking-awaryjnosci-samochodow-lista-pdf/ga/c4-4946880/zd/38122024 Polecam fora VW BMW itp . miliony wpisów o problemach i kłopotach . Raport jakości 2019 www.auto-swiat.pl/uzywane/co-warto-kupic/raport-jakosci-2019-sprawdzamy-ponad-20-marek/z8btdmh Pozycja w rankingu . 4. MAZDA 14. VOLKSWAGEN
Oglądam ten test bo dzisiaj przejechałem takim samochodem 760 km w automacie.I ten samochód ma super design ale reszta to jest kompletne nie porozumienie.Powyżej 180 km/h jak już jakimś cudem osiagniesz tą predkość myszkuje na drodze łuki na autostradzie to sztuka utrzymania na pasie.Automat 6 biegów tragedia kickndown opóźniony.Przeleciałem z max predkością spalanie o.k 15 litów. Pojechałem z kolegą po volvo V60 2.0 2018 rok to na A1 mógłbym dziuŕę w podlodze zrobić żeby go dogonić.Samochód nie intuicyjny panel dotykowy beznadziejny tak jak i nawigacja.Ostatnio np pojeździłem KIA Optima 2.0 i KIA bije pod każdym względem Mazdę.Więc ja nie polecam.I jeszcze słabe hamulce wpatrywałem się w zaciski przednie koła i poprostu widać że małe i nie dorobione.Samochód tych gabarytów i wyglądzie i tak marnych osiągach to kompletne nie porozumienie!!
@@tommm8523 Ty jak widać boisz się napisać cokolwiek gdyż ze słownikiem w ręku boisz się samego siebie. A nawet nie zrozumiałeś że komentarze są odnośnie samochodu a nie ortografii...
Mazdy są to piękne auta i szkoda że tak mało widuje się ich na drogach. Pewnie to kwestia podążania własną drogą - silniki, wyposażenie i wykończenie za czym idą wysokie ceny. Mazda to dla mnie jedna z tych marek samochód dla ludzi którzy nie chcą być jedną z wielu osób które jeżdżą kolejną Skodą czy VW ( nie chcę nikogo obrazić tym stwierdzeniem 😉) Test jak zawsze super 😁
Dzięki :) I w dużej mierze się zgadzam 👍
Czy ja wiem, czy mazda jest droga. Skonfigurowałem Golfa 8 z bardzo podobnym wyposażeniem do Mazdy 3 HB Hikari 150KM 6AT, HeadUp, Adaptacyjne ledy - cenowo wychodzi bardzo, bardzo podobnie.
Tak oglądam i nagle widzę swoje auto na filmie ;) Ta Mazda 3 hatchback w hikari i z automatem, która przewija się na niektórych zdjęciach, jest dziś w moim posiadaniu.
Serio?! Ale akcja 😁
Jak się sprawuje?
To moje pierwsze własne auto tak naprawdę. Marzenie można powiedzieć. Jeżdżę nią trzeci miesiąc, więc póki co aż się nie chce wysiadać. Pierwszy właściciel wspominał, że była to jedna z pierwszych sztuk w kraju. Po zakupie w Mazda Bołtowicz praktycznie nią nie jeździł i kupiłem ją z symbolicznym 23 tys. przebiegu. Obecnie dobijam do 30 tys. i zauważam oczywiście drobne irytujące pierdoły (typu dezaktywacja cylindrów, którą jednak czasem odczuwam), ale całokształt je totalnie przyćmiewa. Całkowicie zadowalające osiągi i jeżdżąc z żoną na pokładzie osiągam spalanie rzędu 4.7 na trasie krajówkami (5.3 na zimówkach). Jak na klasyczny automat to jakiś kosmos. Praktyczność też absolutnie w sam raz. Miałem już okazję jechać w 4 osoby w góry i nie było najmniejszego problemu z miejscem ani mocą. Generalnie wszystkim z całego serca polecam. Rozszerzona gwarancja jeszcze do marca, a potem, mam nadzieję, że bezproblemowa wieloletnia jazda :)@@AutoMotoVlog
@@TheAlcatraz65 to był samochód, który zamówiłem dla siebie, gdy tylko pojawił się w systemie Mazdy :) ja wtedy w niej pracowałem. Gdzieś mam chyba jeszcze zdjęcia, gdy w pierwszy dzień pojawił się w Polsce. Spać nie mogłem jak na niego czekałem 😁
Już chyba bardziej nie dało się jej doposażyć 😅 Chociaż największym pozytywnym zaskoczeniem był jednak silnik i skrzynia. O ile prowadzenie, nagłośnienie czy wykończenie były zawsze chwalone, o tyle zupełnie nie rozumiem tej fali narzekania na brak dynamiki w testach. Jeździ się bardzo przyjemnie.
Do momentu obejrzenia jeszcze się lekko wahałem. Teraz jestem zdecydowany :)
I to jest bardzo słuszna koncepcja 😁 gratuluję świetnego wyboru, będzie Pan zadowolony 👌
To samo u mnie ;)
@@tomcio7125 po 8 miesiącach nie żałuję zakupu :)
Piekna. Test jak zawsze 👌
Dzięki :)
Dzisiaj miałem jazdę testową Xceedem 1.4 i CX-30 G oba w manualu. Jednak Mazda to inny świat w wielu aspektach w porównaniu do Kia. Na korzyść Mazdy oczywiście, co nie znaczy, że Xceed jest słabym autem. Różnica w przyspieszeniu do setki jak dla mnie pomijalna. Zawieszenie, sposób prowadzenia i czucia auta na drodze, ergonomia, skrzynia biegów, wyciszenie wnętrza i wrażenia estetyczne na korzyść CX-30ki. O zapachu nie wspomnę. Nie wiem, czy też zwróciliście na to uwagę, ale w Xceedzie gdy świeci słońce bardzo widoczne dla kierowcy stają się chromowane elementy wnętrza. Po prostu patrzę na drogę, ale kątem oka widzę te detale. Możliwe, że z czasem to mija, ale dzisiaj jak wyszło słońce zza chmur to mnie to drażniło. Różnice w cenie testowanych egzemplarzy prawie 20tyś. zł na korzyść Xceeda. Xceed wersja L z pakietem Business Line a Mazda w wersji Hikari i kolor jedynie słuszny ;)
Znakomity vlog. Dziękuję. Pozdrawiam
Dzięki ale niezłego starocia odkopałeś 😀
Jest kilka nowszych jeśli potrzebujesz o Mazdzie 3, plus nawet jutro wjeżdża odcinek ze SkyActive X
Z cenami masz 100% rację. Aktualnie "plastikowe" Koreańczyki kosztują prawie tyle samo co świetnie wykończona Mazda.
Koreańczyki w wielu modelach się baaaaaardzo poprawiły, ale faktycznie do Mazdy pod względem materiałów jeszcze daleko 🙂
@Marcin Myśliwy, Który konkretnie Koreańczyk za tyle samo jest taki plastikowy? Podaj model aktualnie produkowany, zaskocz mnie. Powodzenia 😂
@@meeron I Kia np: Ceed i Hyundai i30 itd od poziomu radia to plastik fantastik za 5 zł. Ja nie mówię że to złe auta ale są gorzej wykończone.
Marcin Myśliwy ze okolice o ktorych piszesz sa twarde to sie zgodze, natomiast ze jest to bublowaty plastik to juz nie do konca, nie wiem jak w i30 ale ceeda znam, i jest solidnie.
@@meeron Solidnie, ale twardo i plastikowo. Ja nie mówie że wnętrza trzeszczą jak w renault...
Bardzo piękne auto, fajnie przedstawione, dobre japońskie auto
Dzięki :) I fakt, trójka jest piękna 👍
Leci subik za to że właśnie subiektywnie przedstawiasz to auto. Nie jakieś suche dane, oklepane i powtarzalne testy. Tylko informacje których nigdzie nie można było usłyszeć. Jak ja nie lubię sedanów to na tak zgrabny zad i ogólnie porywająca sylwetkę mógłbym się skusić.
Dzięki Kosa!
kupilem i masz racje jak dbasz tak masz
mega auto
Bardzo fajna i szczera recenzja, oglądam ich w ostatnim czasie mnóstwo, bo właśnie czaję się na nową Maździochę 3. Ceny (środek 2023 r.) niestety poszybowały w górę, najtańsza, najbardziej podstawowa ze 122 konnym silnikiem jest już za nieco ponad 107 000 zł, a odpowiednik Hikari (zmieniono nazwy modeli na rok 2024), czyli Exclusive-Line z kilkoma pakietami kosztuje prawie 140 000, zł (oczywiście można Maździochę skonfigurować tak, że będzie kosztowała nawet 230 000zł :D ), ale nawet teraz, czyli 3 lata później Mazda 3 wypada świetnie na tle konkurencji
Hej, to strasznie stary film :) jak chcesz to jest na kanale test świeżutkiej trójki 🙂
@@AutoMotoVlog Super, dzięki za info ;)
Gdyby mnie niemcy gonili i musiał przysiąc, że będę jeździł wolno to bym kupił taką trójkę bez dwóch zdań. Wygląda super, nie powiem, że lepiej od konkurentów, bo to kwestia gustu, ale wygląd i materiały SUPER. Troszkę więcej dynamiki i było by cudownie. Teraz mam 140KM i osiągi podobne. Ale ogólnie przekonałeś mnie, że jest to auto godne rozważenia. Także dzięki za świetną relację i nie każ tak długo czekać na materiały w YT.
Dzięki Kamil za świetny teścik, czekam na kolejne.
Dzięki Paweł 🙂 będą częściej, tak sobie teraz wszystko układam, aby filmy były raz-dwa w tygodniu 👍
Po jazdach testowych CX-30 122KM w manualu mam takie samo zdanie o dynamice i poczuciu obcowania z czymś ekskluzywnym. To naprawdę działa na człowieka :) Kiedy film z testu CX-30? Pozdrówka ;)
Jeszcze konkretnie nie wiem, ale postaram się jak najszybciej :) układam sobie wszystko tak, aby testy były minimum raz w tygodniu
Ty to się lepiej decyduj na zakup, bo szas mija :-P
Mam Cx-30 - czysta rewelacja :) jakieś pytania to zapraszam !
@@j.ostrowski4866 z którym silnikiem?
@@robertbi3621 SkyG
Skusiłem się na tą trójeczje z salony jako auto demo z przebiegiem 15tys km, 2,0L, 150 koników z automatem. Zobaczymy co będzie i ksk to będzie się spisywało.
Postanowiłem kupić coś nowszego z minimalnym przebiegiem i wybór padł na mazdę 3. W środę odbieram więc mam nadzieję że nie będę narzekał bo uważam 2,3 lata wytrzyma przy normalnym użytkowaniu.
Jakieś nowsze testy u mnie polecam, bo to jakaś prehistoria ;)
nalepszy test 3jki jaki widzialem...i zgadzam sie ze wszystkim co bylo powiedziane...mam 3ke drugi miesiac w wersji hatch...
Dzięki! Jaka wersja i kolor u Ciebie? :)
@@AutoMotoVlog tutaj nazywa sie GT tech sport... maxymalnie wyposazona ..no i soul red oczywiscie 😅...poprzednia byla machine grey ale to nie to samo ..🙂
@@RobSinox mi się jeszcze biała bardzo podoba i trochę się nad nią zastanawiałem, ale czerwony wygrał :)
@@AutoMotoVlog zgadzam sie biala fajna...ale..zona ma biala 2jke i mycie to koszmar... ja mam samochodowe OCD ..bialy nie dla mnie...pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne testy...
@@RobSinox również pozdrawiam serdecznie i do następnego :) P.S. jeszcze z ciekawości, bo widzę lubisz Mazdę - jeździłes SkyActive X? :)
ktos kto nie miał Mazdy obojętnie czy z lat 80-90 tych nie uwierzy że jej sposób wykonania jest lepszy od innych nie wliczajac w to LEXUSA bo wiadomo , ale powiem że to taki Lexus I nie będzie to wcale naciągane
Poziom wykonania jest prawie premium. Jeśli ktoś nie wierzy, to polecam przekonać się na własne oczy/ręce :)
Do lexa zacznij porównywać jak halas w środku spadnie w mazdzie o połowę i tyle samo spadnie cena tego pierwszego. 😉
180KM, w wersji Hikari + skóra (choć niekoniecznie nigdy nie miałem) Taki wymarzyłem. Obecnie mam Lancera i tylko japończyk
No to grubo :) będziesz mega zadowolony 👍
W planach na najbliższe miesiące mam zaplanowaną jazdę testową CX-30 i bardzo możliwy zakup.
Dobry wybór 👍 jaka wersja?
Też posiadam nowa mazde 3 Hatchback ale Kanjo 122 w manualu i zgadzam się z Tobą chodź jeżeli chodzi o bagażnik to specjanie wybrałem tą wersję gdyż wózek do sedna się nie zmieści ( hatchback bardzej ustawny ) Pozdrawiam
Ja bym się z kolei nie zmieścił do hatchbacka :) wiadomo, że sedana ogranicza otwór, ale poza tym bagażnik jest mega!
Cześć i czołem! Powiedzcie mi jak to jest z odłączanymi cylindrami? Wszystkie wersje mają tą funkcję, automat/manual, silniki G/X, sedan/hatch?
dodam jeszcze jedno o czym byla mowa...absloutnie nie czuc ze to jest auto wolne i jazda to meczarnia , fajny linearne dostarczanie mocy... nie jest to demon predkosci ale zawalidroga 100% tez nie.
a propos skory..mam top wersje ktora tu nazywa sie GT sport tech...i fotele oraz san material so genialne...takze opcja pamieci foteli zsynchronizowana jest z lusterkami...
Czekam na test nowej C-HR z 2 litrową hybrydą oczywiście w Twoim wydaniu :) Podobno z tym silnikiem daje radę ;)
Też bardzo chętnie przetestuję :) obserwujcie fb i Insta, będę dawał znać co aktualnie na testach 👍
Super test wielkie dzieki! pozdrawiam .
Dzięki, miło :) Również pozdrawiam i zapraszam na kolejne
super! piekne zdjecia i obszerne omowienie
Dzięki :) genialny samochód to był 🙂
Wiesz może czy sedan i hatchback różnią się czymś poza kształtem, wyglądem zewnętrznych detali i kolorem podsufitki? Może inne wyciszenie (w teorii chyba w sedanie powinno być ciszej) albo zestrojenie zawieszenia?
Z tego co pamiętam to dla mnie różnic nie było. Chociaż zawsze mi się wydawało, że w sedanie z tyłu jest więcej miejsca.
Ale nie wiem jak teraz sytuacja, bo już chwilę trójką nie jeździłem..
Poza tymi oczywistymi, które wypunktowałeś, nie ma różnic w zawieszeniu czy komforcie podróżowania. A miejsca z tyłu na nogi w obu jest tyle samo.
@@AutoMotoVlog Podsufitka jest czarna w hatchu, przód też jest delikatnie inny.
Pozdrawiam cieplutko, również mam 3'ke, ale w Hatchbacku, wersja również Hikari, na początku byłem sceptycznie nastawiony do wersji 122 konnej, nie chcialem nawet ją jeździć na jeździe testowej, chciałem koniecznie poczekać na X'a. Dałem się jednak przekonać i nie zawiodłem się. Silnik jest wystarczający do codziennej jazdy w mieście, na trasie bardzo dobrze wyciszony jak dla mnie. Przy 100 km/h nie czuć, że się jedzie. Jeżeli chodzi o spalanie waha się od 5 do 8 zależnie od korków, mam go od listopada. Jeżeli mogę zapytać jaka jest różnica jeżeli chodzi o spalanie w lato, duża jest różnica pomiędzy wartościami w lato, a w zimę na Twoim przykładzie? Czy poziom naładowania baterii w lato również się zmienia? U mnie nigdy baterie nie były naładowane w pełni, najczęściej na 3-4 kreski, jak to bywa u Ciebie?
Cześć :) u mnie spalanie było w lato troszkę większe - były mega upały i klima cały czas śmigała. Co do baterii, chyba nigdy nie widziałem full naładowanej, zawsze 3-4 kreski. Również pozdrawiam 😎
@@AutoMotoVlog Jeżeli jeszcze mogę zapytać Ciebie jako użytkownika również od użytkownika tego model to podczas "toczenia" się przy prędkościach miejskich rzędu 50-60km/h automat Tobie jaki bieg trzyma? U mnie w przypadku manuala jak jechałem przy tych prędkościach kiedyś na 5-tce skrzynia trzymała obroty rzędu 1400, ale z ciekawości wrzuciłem mu 6-tke i obroty utrzymywały się na poziomie tysiąca, ale silnik ani się nie dusił ani nie wpadał w wibracje, po prostu dostojnie się toczył utrzymując tą prędkość gdzie byłem trochę w szoku. Wcześniej miałem vw polo z silnikiem 1.2 tsi, gdzie nie mogłem schodzić poniżej 1400obr/min, bo silnik wpadał w mocne wibracje. A jeżeli o wibracji mowa to silnik właśnie przy manualu w okolicach 1500 obrotów wchodzi w tryb 2-cylindrowy i dochodzi do lekkich wibracji, ale jakoś bardzo nie dokucza, po prostu wiadomo, że jedziemy na tych dwóch cylindrach, ale przy wyższych obrotach kiedy się ten tryb aktywuje tych wibracji nie ma. Jeżeli chodzi o mój przypadek zakupu mazdy to po Twoim filmie nagranym kiedyś o civicu to honda stała się priorytetem, ale niekompetencja salonu spowodowała, że zniechęciłem się do niej i tak wybór padł na Mazde(wcześniej jeszcze zastanawiałem się nad C-HR'em, ale jest ich już trochę, a chciałem auto, którego po prostu nie ma u mnie w mieście i zapowiada się, że nie będzie, bo na ludzi nie podziała magia ceny). Dla mnie oprócz czasami nadpobudliwych systemów, chociaż już raz uratowały mi tyłek to to, że liczyłem, że o ten litr będzie mniej palić i to, że czasami trzeba z niej wysiąść. Generalnie podsumowując powoli moją długą wypowiedz, bo nie spodziewałem się, że się tak rozpisze na jej temat to auto jest naprawdę fajne. Mocy wystarcza, może Civic miałby więcej, C-HR mniej spalał paliwa, ale to autko jest tak ładne w środku, że daje ta przyjemność z jazdy, a ten wolnossak powoduje, że przynajmniej mogę spokojnie spać i nie bać się, że wraz z kolejnym przebytym kilometrem zbliżam sie nieuchronnie do jakiejś usterki. Różne A3'ki, Golfy, Focusy i inne auta nie mają podejścia do Mazdy.
@@DeQUK automat ma ogólnie tendencję, aby jak najszybciej wbić na jak najwyższy bieg, także przy spokojnej jeździe przy 60km/h masz już szóstkę :)
I potwierdzam, że to auto jest tak przyjemne w użytkowaniu, że w moim odczuciu jest zdecydowanie najlepsze w klasie 👍
Dobrze by było abyś pokazał jak auto wygląda od spodu po tych kilku miesiącach. Mit o rdzewieniu Mazd zaraz po wyjeździe z salonu jest wciąż żywy. Poza tym chciałbym się dowiedzieć jak wygląda serwis Mazdy (koszty, zakres prac itp ). Czy miałeś problem z zacinającym się czasami mechanizmem składania lusterek?
Może być ciężko, bo już dawno nie mam tego samochodu :) Serwis i koszty są bardzo zbliżone do innych marek w tej klasie. Jeśli dobrze kojarzę przeglądy są w granicach 1000zł. Pierwszy po 20k. Z lusterkami mi się nic nie działo, ale słyszałem o tym.
Minelo już sporo czasu od zadanego pytania. Otóż mam Mazde 3 z 2015r. jest w super stanie, brak rdzy, do dzisiaj nic się nie zepsuło, brak awarii. Mojaj Mazda może nie jest już atrakcyjnym autem niemniej po takim czasie nie mam jej nic do zarzucenia.
@@doloreskot Czy zabezpieczałeś dodatkowo podwozie, albo rozważasz to?
Ja mam poprzedniczke 2.0 120km i powiem ze wszystko spoko poza manualna skrzynia, zaluje ze nie wzialem automatu. Skrzynia haczy na 3 biegu mam obecnie 60 tys. i druga skrzynie biegow, i jest to samo, w poprzedniej byly stosowane rozne oleje i specifiki, regulacje sracje i na nic. Jeszcze mam gwarancje do konca pazdziernika ale to juz mam w dupie. Jedynie na takim oleju jak total quarz i przy wyzszych temperaturach chodzi dobrze. Fajnie ze tak wszyscy chwala te nowe manuale mazdy szkoda ze polozyli lache na pozostalych uzytkownikach mazd borykajacych sie z problemem skrzyni i jest ich sporo co mozna poczytac na roznych forach. I tylko z tego wzgledu mam ochote sie jej pozbyc.
Jesteś chyba pierwsza osoba na świecie która słyszę ze ma problem z najlepsza skrzynia manualna pod słońcem . Albo tak użytkowałes albo noże warto podjechać do serwisu może wybieram a to nie kosztuje prawie nic .
Piękna jest ta 3 w tym kolorze. Czekam ze zniecierpliwieniem kiedy na kanale pojawi się test CX-30, bo między tymi dwoma modelami choć to różny segment - mam dylemat wyboru.
Potwierdzam, kolor wymiata :) CX-30 miała być już wcześniej, ale się pokomplikowało :/ Ale robię wszystko żeby była. W sumie jeśli chcesz o coś pytać to dawaj - model znam bardzo dobrze :)
@@AutoMotoVlog Przymierzam się mocno do zmiany obecnego samochodu (Honda Civic 8 gen). W grze na tę chwilę pozostają właśnie Mazda 3 sedan i CX-30 , ewentualnie nowy Nissan Juke, bądź z sentymentu do marki Honda HRV (bez turbo). Wydaje się, że każdy z w/w to inna bajka. Wiem, że trójka sedan odbiega od pozostałych, ale szukam wśród tych modeli samochodu, który zapewni komfortowe poruszanie się zarówno w mieście, ale i na jakichś dalszych wypadach. Ma też cieszyć nowoczesnym wyglądem, a nie być pospolitym, oklepanym samochodem o kwadratowych kształtach jak Skoda czy VW (bez urazy dla użytkowników tych marek). Nie musi być demonem przyspieszenia i prędkości. Jak ocenisz komfort 3 vs CX-30? Który z samochodów pomieści swobodnie na tylnej kanapie dwoje dorosłych + fotelik z dzieckiem? Jak porównasz ich pakowność? Ewentualnie jakieś odniesienia do innych wymienionych przeze mnie modeli?
@@konradprzywara3826 A więc tak :) Gdybym ja wybierał wśród wymienionych aut i nie byłoby aspektu cenowego (a tego nie wymieniłeś), na placu boju zostałaby Mazda 3 i CX-30. HRV to bardzo fajne auto, ale ja widzę w nim raczej mojego ojca, niż siebie, Juke z kolei podchodzi mi pod każdym aspektem mniej, niż wymienione wyżej. Skoro zostały te dwa modele, to z pewnością wiesz, że jest to w sumie to samo auto, tyle, że w innym nadwoziu. Te same silniki, skrzynie, technologie, nawet deska identyczna :) Czyli kwestia - w którym Ci będzie wygodniej i w którym się lepiej czujesz? Bardziej komfortowe będzie CX-30, łatwiej wsiąść, wsadzić dziecko do fotelika, przejechać przez krawężniki itp. Trójka z kolei jest moim zdaniem ładniejsza, bardziej agresywna, dla mnie jest po prostu przepiękna :) W mieście i na dalszych wypadach sprawdzi się jeden i drugi, z tyłu w żadnym nie będzie super wygodnie dwojgu dorosłych + fotelik (jeśli dobrze zrozumiałem). Sam jeździłem M3 i gdybym miał dzisiaj kupić samochód, to pewnie byłoby to CX-30, ale tylko dlatego, że trójkę już miałem. Gdybym nie miał - byłaby ona pierwszym wyborem. Ale żeby jeszcze trochę zamotać - a nowy Civic? Jeździłeś? Też fajne auto, duży bagażnik i przestronne wnętrze, czego nie widać z zewnątrz.
@@AutoMotoVlog Aspekt cenowy przeważnie jest. U mnie oscyluje ok 120 tys. Civica nie biorę pod uwagę, niestety nie przypadł mi w ogóle do gustu obecny design. Co do Mazdy, jak ujrzałem CX-30, stwierdziłem, że muszę się do niej przymierzyć (niestety jeszcze nie jeździłem). Plusem mazdy 3 sedan jest jej większa reprezentacyjność w stosunku do CX-30. Na plus jest to, że CX-30 jest praktycznie całkowitą nowością w gamie producenta.Robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. Fakt, bardzo wygodnie się wsiada i wysiada. Jakość wykończenia również podnosi jej ocenę. Ma bardzo ergonomicznie ulokowane wszelkie przyciski. Jak dla mnie uwagę przykuło brak dotykowego ekranu i pokrętło HMI do sterowania multimediami. Doceniam taką prostotę i można powiedzieć spartańsko-japońskie wykończenie, gdzie większość marek stosuje duże tablety dotykowe.
Jeszcze tylko kwestia przejechania się oboma egzemplarzami i ewentualny wybór miedzy 122 a 150 KM.
I jak tam? Udało się przejechać? Niedługo na kanał wleci test CX-30, jazdy już zakończone 😎
Powinieneś ostrzec ludkow o legendarnej rdzy - czarna lista jak dla mnie. Pzdr.
Odniosłem się do tego tematu w filmie 😁
pierdolenie, nowe nie rdzewieja
pier.dolenie.3 rok od nowosci (inny model) i ZERO. w swojes osranej starej bemce masz rdze
Jeżdżę nową 6tką z 2.0 165km. Moim zdaniem do tych silników bardzo dobrze pasuje automat. Zgadzam się z opinią w teście. W tym aucie naprawdę trzeba często zmieniać biegi. W dodatku większość kierowców nie jest przyzwyczajona do redukowania o dwa/trzy i ciągnięcia do 6500 obrotów. Automat tak właśnie robi żeby zapewnić odpowiednią dynamikę. Nie znam kierowcy, który przyspieszając szybko z prędkości 30km/h zredukuje w manualu do jedynki - o ile to w ogóle możliwe. Automat tak właśnie zrobi i pociągnie do 50-60km/h.... Inny przypadek to aktywny tempomat. W manualu na autostradzie tempomat aktywny jest tylko w połowie automatyczny, skoro przy większych górkach i tak trzeba redukować manualnie. A tak, automat robi to sam. Plus - w korku zatrzyma za nas auto.
Ciekawe bo oglądałem australijski test hatchbacka i tam SĄ nawiewy na tył a u nas nie ma...
I to jest mega lipa, niezależnie jakiego modelu i marki nie dotyczy. To powinno być w każdym aucie!
Bardzo ciekawy test .
Dzięki 👍
Mało tego, ze dobry test to jeszcze fajne auto! :)
@@mateuszw9560 nie będę polemizował ;)
AutoMotoVlog sedan jak dla mnie dużo ładniejsza buda niż hatchback. Dobry wybór!
@@mateuszw9560 Jestem zaskoczony .
Witam a jak świecą w maździe 3 adaptacyjne reflektory ?
Świetnie 👍
@@AutoMotoVlog Dzięki
A jak z poborem oleju czy występuje w tym silniku, czy wystarczy od wymiany do wymiany?
Wystarczy
Właśnie myślę nad tym samochodem. Mam zagwozdke czy wybrać Skodę Superb czy Mazdę 3 sedan.
Trochę duży rozstrzał, bo to zupełnie inne samochody, szczególnie wielkosciowo.
A jakimi kryteriami się kierujesz, co jest dla Ciebie najważniejsze w samochodzie?
Samochód musi dobrze wyglądać. I oba te auta fajnie wyglądają. Superb ma taką spokojną i elegancką linię z kolei mazda ma przepiękny i zadziorny design. Lubię duże auta, ale tak naprawdę ich nie potrzebuję bo dzieci nie mam ;). Dobre wyciszenie to też podstawa. No i to jak chyba wszyscy żeby był mocny i mało palił 😂. Oba te samochody mi się podobają i oba są w podobnej cenie. Patrzę też na leasing które będzie miało lepszą opcję z niższą ratą.
tylko nie kure plisss. mazda jest sexi kura nie jest sexi
Czekam na swój egzemplarz. Pytanie jak nazywa się ten model felg?
Kiedy odbierasz? :) nie pamiętam numeru tych felg :/ ale mogę się dowiedzieć jak potrzebujesz
@@AutoMotoVlog Przyszła środa :) wersja z 16 calowymi felgami dlatego szukam jakiś ładniejszych szpilek dla nowej partnerki ;)
A tak na poważnie to brałem pod uwagę tylko wersje Hikari natomiast ze względu na braki modeli dostępnych od „zaraz” spędziłem trochę czasu z wersją KAI i doszedłem do wniosku że tak na prawdę nic więcej mi do szczęścia nie potrzeba. Tak jak mówisz w tej Mazdzie, poziom najuboższej wersji to odpowiednik topowej lub przedostatniej w innych markach
W styczniu odbieram 3jeczke e skyactiv x Takumi ceramic white..
Właśnie nagrywam test M3 model 2024, SkyActive X :)
Przymierzam się do zakupu nowej mazdy 3 i szukając informacji na temat wad i zalet samochodu natrafiłem na kilka opinii o słabo wydajnej klimatyzacji. Prośba do posiadaczy o opinie na ten temat.
Mogę potwierdzić, że jest to jakiś problem. Ale ciekawostka - jedni na to narzekali, inni nie. Nie umiem wskazać z czego to wynika. Być może to kwestia konkretnego egzemplarza, ale byłoby to dziwne...
Jeszcze nie jestem posiadaczem, ale po dzisiejszej jeździe potwierdzam, że klima sprawiała wrażenie jakby kompresor już był leciwy lub ubyło czynnika. Wcześniej nie słyszałem o tym problemie, więc nie byłem na to wyczulony.
Z tą dynamiką może chodzi po prostu o to, że koni jest mało ale silnik jest bardzo cichy i nie generuje żadnych wibracji? Auta które są ciche, wydają się zawsze szybsze niż są w rzeczywistości. Wiele z typowych klasycznych 2 litrowych wolnossących benzyn w autach nie-premium już przy 3 tys. obr wydaje tak łoskot i wibracje, że boimy się iż zmęczymy silnik. W tych z bardzo wysoką kulturą pracy do 4,500 obr. wydaje nam się że jedziemy tak jak się powinno.
Wiele osób zwraca przede wszystkim uwagę na 122KM i 10,8 do 100km/h. Wygląda to słabo. A odczucia na drodze są naprawdę dużo lepsze. Byłbym w stanie się założyć, że faktycznie ma sporo poniżej 10 sekund
AutoMotoVlog jest aplikacja na androida do pomiarów, może w wolnej chwili sprawdzisz, ile jest faktycznie?
@@meeron myślałem o tym, pytanie na ile takie pomiary są miarodajne?
AutoMotoVlog żyroskop w telefonie plus gps, myślę, że będzie to jakieś w miarę dokładne odniesienie. Spróbować nie zaszkodzi 😊
@@AutoMotoVlog przecież są dane pomiarowe (prawdziwe) agregowane choćby na stronie zeperfs. Zmierzone 9,8s 0-100km/h.
Witam. Jakbyś porównał to auto do hondy civic x 1.5??
Pod jakim względem? Jest gdzieś u mnie test Civica i chyba miałem właśnie tę wersję. Ale mogę też opisać, tylko sprecyzuj pytanie :)
Który z nich najlepiej się prowadzi i Który jest lepiej wyciszony ??
@@Mariusz5394dobre pytanie 🤔 w sumie dobrze prowadzi się jeden i drugi, ale gdybym miał wybrać - mnie lepiej jeździło się Mazdą. Jest też naprawdę dobrze wyciszona (co wcześniej w tej marce nie było oczywiste) i ogólnie wybrałbym M3. Ale muszę dodać, że tutaj nie ma złego wyboru. Civic to też kapitalne auto, bardzo je lubię! Szczególnie, jeśli ważna jest dla Ciebie dynamika i lubisz silniki turbo, wtedy Honda może być dla Ciebie lepszym wyborem. Polecam poprosić o użyczenie auta na weekend i dopiero wtedy podjąć decyzję. Krótka jazda ze sprzedawcą to trochę za mało :)
Czy nadal nie da się wyłączyć head up display?
Nie da się na zasadzie on/off, ale możesz obnizyć go na tyle, że nie powinieneś go w ogóle widzieć. A czemu chcesz to zrobić, jeśli wolno wiedzieć. Przecież to genialny ficzer, za który w innych markach trzeba ekstra płacić.
Da się, tylko nie na stałe - za każdym razem trzeba to zrobić z menu. Na stałe można go czymś zasłonić :)
Fajna Mazda super 😆👍🏻
Fajna :)
Mazda 3 2014. Klapa bagażnika rdzewieje.Pod lakierem widać ze jest nie ciekawie Dach 4 ogniska korozji.Przedni pas rdza.Jest lepiej niż w starszych mazdach ale daleko do doskonałości.
Jeździsz tym samochodem od nowości?
@@AutoMotoVlog Na pewno jakiś ulep z Usa
Ciężki temat. Za 120 tyś PLN to nie wiem czy bym nie wolał Corolli 2.0 Hybrid w wersji Executive. Stare przysłowie mówi, że samochód jest tak dobry jak słaba jest konkurencja. Mazda obrała dobrą drogę.
Myślę, że sporo osób ma dylemat między tymi modelami. A jak uzasadniłbyś wybór Corolli ? (niedługo mam ją mieć na testy)
@@AutoMotoVlog jedynie jednostka napędowa, która faktycznie daje radę ekonomia i osiągi. Tylko i wyłącznie. Sam samochód prowadzenie czy wykończenie lepsze uważam w Maździe. Może opcja kombi też uważam za plus dla Toyoty.
@@Islatec hybryda jest spoko, tylko ja cały czas nie mogę jednej rzeczy przeskoczyć - CVT... No nie mogę się przyzwyczaić 🙂
Tyś
Ile kosztowało Cię ubezpieczenie OC+AC ? Ja nie znajduję oferty OC+AC tańszej niż ~5k cebulionów. Mam wszystkie zniżki.
Mówisz o nowym samochodzie? A patrzyłeś na pakiety dilerskie?
@@AutoMotoVlog Na oferty dealerskie nie patrzyłem.
Link4 liczy mi OC+AC na
Nówkę Honda Civic X gen ok 3.5k,
BMW 3 sedan 320i - ok 2.5k (sic!!)
Ubezpiecznie Mazdy wypada masakrycznie drogo.
Tak, liczyłem też poza L4 ale nie u dealera.
@@tomaszgrala1706 zapytaj koniecznie u dilera. Nie wiem co teraz mają, ale z reguły takie oferty na nowe samochody są najlepsze
@@AutoMotoVlog
"zapytaj koniecznie u dilera. Nie wiem co teraz mają, ale z reguły takie oferty na nowe samochody są najlepsze"
To nie tak, pewnym wyjaśnieniem tej bardzo wysokiej wyceny polis na Mazdę jest poniższy materiał:
ruclips.net/video/2pBoadBvimo/видео.html
@@OlekRahmel oczywiście, że na koszt polisy wpływa ilość kradzieży danej marki czy modelu. Ale gwarantuję Ci, że Mazdę można ubezpieczyć w bardzo podobnych pieniądzach, jak inne marki.
Z tymi światłami led w podstawowej wersji to chyba przesadziłeś, na stronie Mazdy piszą w konfiguratorze dla Kai i Kanjo: Światła do jazdy dziennej (halogenowe).
Dopiero Hikari: Światła do jazdy dziennej diodowe (LED), Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
Jakub Scorseze doczytaj ;) dzienne ma halogenowe ale reflektor mijania i drogowy na ledzie :) tak pod prad jak z silnikami, kazdy daje ledy dzienne najpierw a Mazda najpierw daje reflektory a za dzienne treba doplacic :)
@@maciejwypych1838 o ile reflektory matrycowe LED można uznać za pewien luksus, to już brak LED do jazdy dziennej w aucie za min 100 tysięcy (wariant Kanjo) to już faktycznie coś, co może tylko Japończyk zrozumieć.
Jakub Scorseze co kto lubi. Ja tam wole miec halogeny ba dziennych i ledy na zwyklych zeby dobrze widziec w nocy niz designerskie ledy na dzien i gowno swiecace halogeny w nocy ;)
@@maciejwypych1838 Zgadzam się, ale mam wrażenie, że to ze strony Mazdy celowe działanie, by zachęcić do wersji Hikari (którą sam bym zresztą wybrał, choć póki co się na to nie zanosi, bo obecna mazda 3 nie chce się zepsuć, ale to dygresja...)
Jakub Scorseze pewnie tak ale kazdy producent tak robi, gole golfy czy audi tez sa biedne az boli. A jak autor wspomnial juz najnizsza wersja jest fajnie wyposazona. Mazda jest na pewno dla specyficznej grupy przede wszystkim osob ktore nie musza byc pierwsze na kolejnych swiatlach ;)
Kupiona 3-ka 2020 i jest mega
Potwierdzam 🙂 Ja już nie mam i co widzę na ulicy to tęsknię 🙂
Jak zakupiłem też była mega. Ale radzę poczytać fora mazdy odnośnie wycieków w silniku. U mnie zaczął się pocić po 80000km w 3 miejscach ale niestety już po gwarancji. Radzę obserwować newralgiczne miejsca i interweniować puki jest gwarancja.
@@M_A_G_7_7 Jaki dokładnie silnik masz?
@@robm7488 mazda 3 bm 2.0 120KM rocznik 2015
I jak po roku się sprawuje? Jaki silnik?
mistrzostwo w wygladzie sedanow:
1. volvo s60
2. mazda 3
3. corolla 2020
zgadzam się
@@mix3r11 w sumie BMW 3 nowe i klasa C też niczego sobie
@@TheEndlessRiver- wiadomo ale cena też dużo wyższa.
Ten silnik nie nadaje się do miasta. Żeby efektywnje jechać po mieście to trzeba ten silnik mocno kręcić i ciężko się wbić w pas bo auto nie jedzie
Porównaj wyposażenie tej Mazdy z wyposażeniem Hondy Civic 1.5 sedan w wersji Executive, a potem porównaj ceny obu aut, łącznie z tym co oferuje silnik i ilością miejsca na bagaż i pasażera. Maździe odbiła palma jeśli chodzi o ceny ;)
Ceny po nowym roku skoczą w Hondzie . Skoda octavia 4 ma zaczynać się od 95tyś zł za skode ( lol ) takie czasy .
Nie porównuj wyposażenia i twardości Hondy, a Mazdy. To jest przepaść, rok zastanawiałem się nad Civiciem do momentu jak się nie przejechałem tym i tym. Byłem nawet na Waszej grupie na Facebooku, bo Cię kojarzę. Poza tym sedan w civicu to w porównaniu do Mazdy brzydkie auto. Takie priusowe....
@@DeQUK Wygląd auta to kwestia gustu, ja uważam że czarny Civic sedan prezentuje się jednocześnie elegancko i sportowo. Za to każdy Ci powie, że Mazda 3, nawet ta z mocniejszym silnikiem to w porównaniu do Civica 1.5 to muł :) ale co kto lubi, jeden lubi macać plastiki w aucie i się jarać, że w jednym są bardziej miękkie niż w innym, a drugi lubi mieć porządny, mocny silnik i znakomite prowadzenie w zakrętach :)
@@ukaszrozewicz7488 a Mazda się źle prowadzi w zakrętach? To ten sam poziom co civic, chwila mówisz o porządnym silniku, porządny czyli bezawaryjny i zywotny, czy ja wiem czy 182 konie z 1.5 to zywotny silnik, raczej tu Mazda wygrywa 🙃 jeden też lubi spokojna jazde, bo w mieście 100 na godzinę nie pojedziesz. Więc jak się stoi w korkach to nie ważne czy ma się 400 koni czy 100. A wolałem miec w mazdzie wykończenie i bezproblemowosc, a nie bać się, że czujniki do wymiany, że skrzypia jak w tarpanie. Tu mam ciszę i spokój.
@@ukaszrozewicz7488 hahahhaha
Nie ma problemów z normalna jazdą.... Rozumiem. Czy jednak za te pieniądze nie powinno być ciut więcej?
Na pewno by nie zaszkodziło
Witam
20:19
Ocynk "skoro Mazda mówi, że jest to jest..."
Hm, ciekawe stwierdzenie.
Proponuje jednak - dla rzetelności dziennikarskiej - powiedzieć: Mazda mówi ,że jest to ja sprawdzam.
Do przemyślenia proponuje obejrzeć to:
Jacka w sieci zna wielu - jego programy o motoryzacji są od wielu lat dostępne - więc nie jest nowicjuszem
Proszę:
ruclips.net/video/Y5_EV2nexwk/видео.html
oraz także tutaj:
ruclips.net/video/2pBoadBvimo/видео.html
==
I co Ty na to?
Ja na to tyle, że Mazda już dawno odpowiedziała Jackowi, pokazując swój film i "eksperyment", jest na ich kanale. Ja potwierdzić kto mówi prawdę nie mam jak. Ale nie mam też powodu, aby im nie wierzyć.
@@AutoMotoVlog Odpowiedź Jacka na "eksperyment" Mazdy jest w drugim linku.
Są tam badania, przekroje mikroskopowe itd.
Poza tym jednak wielu Klientów na to narzekało, także na grubość lakieru.
Coś w tym jest.
@@OlekRahmel tak samo jak klienci innych marek narzekają na grubość lakieru w swoich autach. Po prostu dzisiaj są to inne lakiery, inna technologia, w większości są dużo słabsze i mniej odporne na uszkodzenia. Ja nie mam ani możliwości (ani ochoty :) ) na przeprowadzanie jakichś eksperymentów. Znam ludzi, którzy narzekali na rdzę w Mazdach, znam też takich, u których kompletnie nic się nie działo i kupowali kolejną. Btw. do KAŻDEJ marki możesz się o coś przyczepić i znaleźć jej słaby punkt, taka prawda.
Ojjj, rdzewieją. Rdzewieją zwłaszcza te nowe samochody i japońskie. Oczywiście nie od razu i nie w miejscach widocznych np. na środku maski, ale na 10 lat może wystarczy, a później już za późno. Samochody z zachodu sprowadzamy 10-12 letnie i to już może być tragedia. Na poparcie tego powstają filmiki np. z konserwacji podwozi, polecam kanał "Drim Car" i filmik z Subaru.
A propo nowej Mazda to przepiękna, co ważne również w środku.
Dopóki nie uszkadza elementów nośnych to bym się nie czepiał tego. Owszem - wizualnie to niezbyt przyjemne. A problemem jest właśnie to, że większość Polaków te auta poznaje jak mają już 10 lat i więcej za sobą. Producenta nie obchodzi, co będzie się działo z autem po takim czasie. Ja osobiście nigdy żadnego auta od spodu nie zabezpieczałem. Aktualnie moja już 8 letnia Honda Civic ma od spodu trochę powierzchownej rdzy, ale naprawdę to już nie jest ta sama skala problemu co w autach sprzed 15-20 lat.
Mazda to tylko i wyłącznie ręczna skrzynia biegów. Jest tak precyzyjna że az tak nie przeszkadza na codzien. Oczywiście nie ujmując automatowi wygody. Mam nieszczęsną 1 generację M3 i z rdzą nie ma tragedii (wystarczy konserwacja podwozia i profili zamkniętych), jak to mówią: jak się dba tak się ma. Jesteś pewny że jesteś w stanie coś uzyskać w Maździe? Od pół roku przymierzam się do nowej 3 i pytałem w paru salonach i żadnej mowy o rabatach (nawet niewielkich) nie ma mowy. Jedynie co zaoferowali to alarm w cenie. Jestem ciekaw ile sprzedali nowych 3 i CX30 bo praktycznie nie ma ich na ulicach, stawiam że nie wiele bo jak pytałem to wszystkie wersje i kolory mają od ręki na stoku.
Nie zgodzę się. Według mnie do tych silników lepiej pasuje automat. W tym aucie naprawdę trzeba często zmieniać biegi. W dodatku większość kierowców nie jest przyzwyczajona do redukowania o dwa/trzy i ciągnięcia do 6500 obrotów. Automat tak właśnie robi żeby zapewnić odpowiednią dynamikę. Nie znam kierowcy, który przyspieszając od 30 zredukuje do jedynki w manualu - o ile to w ogóle możliwe. Automat tak właśnie zrobi i pociągnie do 50.... Inny przypadek to aktywny tempomat. W manualu na autostradzie średnio automatyczny, skoro przy większych górkach i tak trzeba redukować manualnie. A tak, automat robi to sam.
@@przezszybe akurat jeździłem manualem i automatem na jazdach próbnych i bardziej mi podpasował manuał może dlatego że jeżdżę od początku manualami a jak wiadomo japońskie silniki lubią obroty. No ale to jest rzecz gustu, przynajmniej każdy ma wybór.
Co prawda manualne skrzynie Mazda ma świetne, ale ja od lat jeżdżę automatami i zdecydowanie wolę te skrzynie. Większość jeżdżę po mieście i to po prostu zbawienie :)
Co do promocji zapraszam na maila, ale tylko te osoby, które faktycznie chcą zamówić samochód. Jeśli luźno pogadać, to faktycznie możemy tutaj :)
Nie wiem ile sprzedało się M3 i CX30, ale brak tych samochodów na ulicach na pewno wynika po części z tego, że Mazda nie jest marką flotową i ginie wśród milionów Octavii i Corolli
Hej - ja kupiłem Cx-30 :)
No to będziesz pierwszy bo do tej pory nie widziałem ani jednej 😀
Szczerze mówiąc to trochę zgwałciłeś logikę. Dużo można pozytywów powiedzieć o tym aucie, ale nie że jest dynamiczne. Wystarczy porównać rzeczywiste pomiary przyspieszeń do konkurencji i widać przepaść na niekorzyść Mazdy. Przyspieszenie 80-180 to różnica prawie 9s na niekorzyść porównując ze zwykłym Leonem 1.5tsi 130KM,
Obecnie Mazda może konkurować tylko jakością wykończenia. Inna kwestia, która jest kluczowa przy porównaniach to totalny brak rabatów u Mazdy, czego jednak o wielu konkurentach powiedzieć nie można.
Jedno pytanie - jeździłes tym samochodem?
@@AutoMotoVlog oczywiście, że nie. Nie będę chodził do salonu i marnował czasu na testowanie auta, które ma 122KM. Jazda testowa nic nie zmieni, bo wiem jakiej dynamiki mogę się spodziewać - dane pomiarowe nie kłamią. Podstawowa jednostka powinna mieć min. 140KM i ok.9s 0-100km/h. Niestety, jak widać po testach i pomiarach, nawet jednostka napędowa o mocy 180KM jedzie podobnie słabo. Niestety Mazda odrobiła sporo lekcji (wyposażenie, jakość wykończenia, system multimedialny), ale z gamą silnikową próbują iść na przekór i póki co im nie wychodzi.
@@MrKososki to jest podejście, nie jeździłem i się nie znam to się wypowiem, śmieszni ludzie, śmieszne komentarze
@@DeQUK śmieszny to jesteś tylko Ty. Muszę przejechać się autem, żeby je ocenić? Czy muszę włożyć rękę w ogień, żeby wiedzieć że się poparzę? Od tego są stronki agregujące obiektywne pomiary GPS typu zeperfs, żeby móc porównać osiągi. To, że jakiemuś błaznowi wydaje się, że auto jest dynamiczne nic nie znaczy, bo równie dobrze ktoś powie, że maluch jest dynamiczny i co to znaczy? Guzik
@@MrKososki Powiedz mi ile w życiu jeździsz od 0 do 100, powiedz mi. A teraz powiedz mi ile razy jeździsz 80-120, co jest Tobie bardziej potrzebne? Ale zapomniałem, ludzie w naszym kraju bardziej się jarają ile ma pierwsze, wolę jeździć takim silnikiem i takim autem, które jest mega wyciszone niż 1.0 150HP co pracuje jak traktor i na dłuższą trasę się do niczego nie nadaje :)
Sedan mazdy 3 ladny ,niestety dla mnie hatchback mega brzydki kompakt w przeciwienstwie do toyoty coroli . Corolla w cenie mazdy jest hybryda
Mazda brzydka w porównaniu do corolli? 🤔
@@AutoMotoVlog Niestety dla mnie tak brzydka mowimy o hatchbacku . Tragiczna
Hatch Corolli w hybrydzie w zbliżonej konfiguracji jest tańszy od "3"? Wątpię.
☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹☹
???????????????
Mam mazde cx 5 i 6 i obie w biturbo diesel i mam nadmiar mocy w każdym zakresie obrotów, życie jest zbyt krótkie żeby męczyć się z mułowatą benzyną żal mi ludzi którzy to kupują ekolodzy wyprali im mózgi doszczętnie.
Powiadasz, że 184 konny diesel ma nadmiar mocy w każdych warunkach? A to ciekawe... :)
@@mateuszw9560 Do zwyczajnej jazdy to każde auto ma nadmiar mocy, bo prędkość na ograniczeniu nawet autostradowym da się obecnie złamać każdym sprzedawanym w Polsce autem. Inna sprawa, ile czasu zajmie takie rozpędzenie się autem do ponad 140 kmh :)
Różnica pomiędzy tą kupą (Mazdą), a samochodami niemieckimi (włączając w to grupę VAG) jest taka, że kiedy już się dopłaci za dodatkowe wyposażenie i systemy bezpieczeństwa, to okazuje się, że u "Niemców" działają one bez zarzutu, natomiast Mazda ma nawet problem z głupimi czujnikami parkowania, o takich "extrasach" jak aktywny tempomat, czytanie znaków, czy asystent pasa ruchu nie ma nawet co wspominać, gdyż trzeba je wyłączać żeby się nie wq...ć... Swoją drogą - Mazda ostatnio nie ogarnia nawet automatycznej klimatyzacji... Poczytajta fanatycy fora, to się dowiecie czym pachną nowe Maździny.
DEKRA ( niemiecka ) VAG jest jedną z najgorszych marek na świecie Passat dno totalne golf cienias itp . . Teraz możesz popisać brednie . slaskie.naszemiasto.pl/raport-tuv-2019-ranking-awaryjnosci-samochodow-lista-pdf/ga/c4-4946880/zd/38122024
Polecam fora VW BMW itp . miliony wpisów o problemach i kłopotach .
Raport jakości 2019 www.auto-swiat.pl/uzywane/co-warto-kupic/raport-jakosci-2019-sprawdzamy-ponad-20-marek/z8btdmh
Pozycja w rankingu .
4. MAZDA
14. VOLKSWAGEN
Gorszych pierdol dawno nie słyszałem 😂
Oglądam ten test bo dzisiaj przejechałem takim samochodem 760 km w automacie.I ten samochód ma super design ale reszta to jest kompletne nie porozumienie.Powyżej 180 km/h jak już jakimś cudem osiagniesz tą predkość myszkuje na drodze łuki na autostradzie to sztuka utrzymania na pasie.Automat 6 biegów tragedia kickndown opóźniony.Przeleciałem z max predkością spalanie o.k 15 litów.
Pojechałem z kolegą po volvo V60 2.0 2018 rok to na A1 mógłbym dziuŕę w podlodze zrobić żeby go dogonić.Samochód nie intuicyjny panel dotykowy beznadziejny tak jak i nawigacja.Ostatnio np pojeździłem KIA Optima 2.0 i KIA bije pod każdym względem Mazdę.Więc ja nie polecam.I jeszcze słabe hamulce wpatrywałem się w zaciski przednie koła i poprostu widać że małe i nie dorobione.Samochód tych gabarytów i wyglądzie i tak marnych osiągach to kompletne nie porozumienie!!
Ten komentarz jest tak samo bezużyteczny, jak slownik ortograficzny w twoim domu.
@@tommm8523 Ty jak widać boisz się napisać cokolwiek gdyż ze słownikiem w ręku boisz się samego siebie. A nawet nie zrozumiałeś że komentarze są odnośnie samochodu a nie ortografii...